Đang tải... (xem toàn văn)
Giáo trình Kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương - Chương 3
NGHIỆP VU NGOẠI THƯƠNG TS NGUYEN VAN NAM p.1 CHƯƠNG III INCOTERMS. NHỮNG ĐIỀU KIỆN THƯƠNG MẠI THẾ GIỚI. I. LỊCH SỬ HÌNH THÀNH INCOTERMS Năm 1936 phòng Thương mại Quốc tế (International Chamber of Commerce, ICC) xây dựng Những Điều Kiện Thương Mại quốc tế (Intenational Commercial Terms, INCOTERMS) để tạo điều kiện cho thương mại quốc tê phát triển, vượt qua những bất đồng về ngơn ngữ, tập qn, Incoterms được nhiều nhà doanh nghiệp của nhiều nước chấp nhận và áp dụng vì dễ hiểu và phản ảnh đước các tập qn thương mại thơng thường trên th ế giới. Khi điều kiện kinh doanh và mơi trường thế giới thay đổi, thì Incoterms cũng được hồn thiện và đổi mới. Incoterms đã được sưả đỗi và bổ sung vào các năm 1953,1967,1976,1980,1990,2000. 1. Vai trò của Incoterms : a. Incoterms là một bộ các qui tắc hệ thống hóa các tập qn thương mại quốc tế được áp dụng phổ biến bởi các doanh nhân khắp thế giới. Các tập qn thương mại hiện hữu trên thế giới lâu đời song song với sự phát triển bn bán của con người, nhưng mỗi nơi mỗi khác. Incoterms được hình thành trên cơ sở tập hợp những phổ biến chung trong tập qn thương mại của các quố c gia, nhờ đó các doanh nghiệp dễ dàng hiểu và sử dụng các qui tắc bn bán chung như từng thực hiện ở dất nước mình. b. Incoterms là một ngơn ngữ quốc tế trong giao nhận và vận chuyển hàng hóa ngoại thương: Tên gọi từng điều kiện trong Incoterms được trình bày thật đơn giản và được viết tắt bằng ba ký tự (FOB,CFR,CIF…). Nhưng vẫn nói lên những nghĩa vụ của các bên trong tham gia bn bán ngọai thương. Mỗi đ iều kiện thương mại xác định tất cả các nghĩa vụ liên quan đến giao nhận, vận tải và các chứng từ liên quan mà bên mua bán phải thực hiện. c. Incoterms là cơ sở quan trọng để xác định gía cả mua bán hàng hóa : Incoterm qui định rõ những cách thức tiến hành về giao nhận, vận tải hàng hóa, về các chi phí cơ bản, giá trị hàng hóa, thủ tục và thuế xuất khẩu, nhập khẩu, bảo hiểm hàng hóa, địa đ iểm chuyển giao hàng hóa …. Tất cả các yếu tố trên hình thành giá sản phẩm xuất khẩu, và trước đây các bên mua bán phải mất nhiều thời gian xác định nghĩa vụ của mỗi bên. Nay chỉ cần đưa ra điều kiện trong Incoterms là hai bên đều hiểu việc mình phải thực hiện, và xác định giá cả nhanh chóng . NGHIEP VU NGOAẽI THệễNG TS NGUYEN VAN NAM p.2 d. Incoterms l phng tin quan trng y nhanh tc m phỏn ký kt hp ng ngoi thng : Do iu kin a lý xa cỏch, tp quỏn v ngụn ng khỏc nhau, phi mt nhiu thi gian tho lun thng nht nhng vn liờn quan n chuyn dch v trỏch nhim v hng húa, nay nh Incoterms, cỏc bờn trong khi tho lun hp ng mua bỏn s hỡnh dung nhanh chúng nhng cụng vic mỡnh phi thc hin, i u ny giỳp y nhanh tc m phỏn v n gin húa ni dung hp ng. e. Incortems l mt cn c phỏp lý quan trng thc hin khiu ni v gii quyt tranh chp (nu cú) gia ngi mua v ngi bỏn trong quỏ trỡnh thc hin hp ng ngoi thng : Nu trong hp ng cú dn chiu loi Incoterms s dng , khi cú tranh chp xóy ra liờn quan n trỏch nhim ca cỏc bờn v hng húa vn chuyn, bo him, h s hi quan. B vn bn Incoterms v cỏc ti liu gii thớch chun mc v Incoterms l nhng cn c quan trng nht giỳp cỏc bờn gii quyt khiu ni v tranh chp ti tũa. Nh vy Incoterms tr thnh cụng c quan trng trong vic giỳp cho thng nhõn cỏc nc cú ngụn ng, tp quỏn, lut l, vn húa khỏc nhau cú th nhanh chúng hiu v tha thun ký kt hp ng mua bỏn. Incoterms c xem nh l ngụn ng c a hot ng thng mi quc t. II. NI DUNG C BN CA INCOTERMS 2000. 1. iu kin EXW - Ex Works (named place) - Giao ti xng (a im ): Ngha v ca ngi bỏn: - Chun b hng húa ỳng nh tha thun, giao hng cho ngi mua ti c s ca mỡnh hoc ti ni qui nh. - Giao cho ngi mua cỏc chng t liờn quan n hng húa. - Khụng phi chu cỏc chi phớ bc hng lờn phng tin vn ti do ngi mua ch nh nu khụng c ghi rừ trong hp ng. - Giỳp ngi mua lm th tc xut khu khi cú yờu cu vi chi phớ ca ngi mua. Ngha v ca ngi mua: - Tr tin hng , chu mi chi phớ v ri ro k t khi nhn hng ti c s ca ngi bỏn. - Lm th tc v chu cỏc chi phớ thc hin thụng quan xut khu, quỏ cnh, nhp khu hng húa. - Chu mi chi phớ v ri ro liờn quan n hng húa k t khi hng c giao ti c s ca ngi bỏn. NGHIỆP VU NGOẠI THƯƠNG TS NGUYEN VAN NAM p.3 2. Điều kiện FCA - Free Carrier (named place): Giao cho người chun chở (địa điểm qui định ): Nghĩa vụ của người bán: - Giao hàng cho người chun chở do người mua chỉ định tại cơ sở của mình, bốc hàng lên phương tiện nếu địa điểm thuộc cơ sở của người bán. - Làm thủ tục xuất khẩu, nộp thuế và lệ phí xuất khẩu. - Giao cho người mua (trực tiếp hay qua trung gian) các giấy tờ đã giao nhậ n hàng cho người chun chở. Nghĩa vụ của người mua: - Trả tiền hàng, chỉ định phương tiện và trả chi phí vận tải , bốc (dỡ) hàng nếu địa điểm nhận ở ngồi cơ sở người bán. - Làm thủ tục nhập khẩu, nộp thuế và lệ phí nhập khẩu. - Chịu mọi chi phí và rủi ro kể từ khi hàng được giao cho người chun chở (đại lý hàng khơng, vận tải đườ ng sắt, bãi hoặc trạm containers, (nếu vận tải đa phương thức thì rủi ro được chuyển sang cho người mua khi hàng đã giao cho người vận tải đầu tiên). 3. Điều kiện FAS - Free Alongside Ship (named port of shipment): Giao dọc mạn tàu ( cảng bốc hàng qui định ): Nghĩa vụ của người bán: - Đưa hàng hóa ra cảng, đặt dọc mạn tàu do người mua th. - Làm thủ tục xuất khẩu, nộp thuế và lệ phí xuất khẩu. - Giao cho người mua (trực tiếp, qua trung gian) các giấy tờ liên quan lơ hàng. Nghĩa vụ của người mua : - Trả tiền hàng, th tàu và trả chi phí vận tải (từ cảng đến cảng) - Làm thủ tục nhập kh ẩu, nộp thuế và lệ phí nhập khẩu. - Chịu mọi rủi ro kể từ khi hàng được giao tại cảng đi. 4. Điều kiện FOB - Free On Board (named port of shipment ): Giao lên tàu ( cảng bốc hàng qui định ): Nghĩa vụ của người bán: - Đưa hàng hóa ra cảng, giao hàng lên tàu (do người mua chỉ định) - Làm thủ tục xuất khẩu, nộp thuế và lệ phí xuất khẩu. - Giao cho người mua (trực tiếp hay qua trung gian) các bằng chứng đã giao hàng Nghĩa vụ của người mua : - Trả tiền hàng, th tàu và trả chi phí vận tải (từ cảng đến cảng) - Làm thủ tục nhập khẩu, nộp thu ế và lệ phí nhập khẩu. - Chịu mọi rủi ro kể từ khi hàng được giao qua lan can tàu tại cảng đi. NGHIỆP VU NGOẠI THƯƠNG TS NGUYEN VAN NAM p.4 5. Điều kiện CFR - Cost and Freight (named port of destination): Tiền hàng và tiền cước (cảng đến qui định ) Nghĩa vụ của người bán: - Th tàu và trả cước phí vận tải chính (port to port). - Đưa hàng hóa ra cảng, giao hàng lên tàu. - Làm thủ tục xuất khẩu, nộp thuế và lệ phí xuất khẩu. - Giao cho người mua (trực tiếp hay qua trung gian) các chứng từ liên quan đến hàng hóa. Nghĩa vụ của người mua : - Trả tiền hàng, trả chi phí dỡ hàng nếu có . - Làm thủ tục nhập kh ẩu, nộp thuế và lệ phí nhập khẩu. - Chịu mọi rủi ro kể từ khi hàng được giao qua lan can tàu tại cảng đi. 6. Điều kiện CIF - Cost, Insurance and Freight (named port of destination): Tiền hàng , bảo hiểm và cước (cảng đến qui định): Tương tự điều kiện CFR nhưng người bán phải mua bảo hiểm hàng hóa cho lơ hàng xuất . Nếu trong hợp đồng khơng qui định, người bán chỉ cần mua bảo hiểm theo FPA hay ICC "C" bảo hiểm 110% giá trị hàng hóa giao dịch. Người bán phải giao cho người mua chứng từ bảo hiểm (Insurance Policy) hoặc (Insurance Certificate) 7. Điều kiện CPT - Carriage Paid To (named place of destination): Cước phí trả tới (nơi đến qui định ): Nghĩa vụ của người bán: Tương tự ở FCA nhưng còn phải th phương tiện vận tải và chịu cước phí để chun chở hàng đến địa điểm qui định. 8. Điều kiện CIP -Carriage, Insurance Paid To (named place of destination): Cước phí và bảo hiểm trả tới ( nơi đến qui định ): Nghĩa vụ của người bán: Tương tự ở CPT nhưng còn phải mua bảo hiểm bảo vệ cho hàng hố trong q trình chun chở .Đồng thời giao cho người mua các chứng từ bảo hiểm cần thiết. 9. Điều kiện DAF – Delivery at Frontier (named place): Giao tại biên giới ( địa điểm qui định ) : Nghĩa vụ của người bán: - Giao hàng tại địa điểm qui định nơi biên giới. Chịu mọi chi phí vận tải cho đến khi hàng đặt dười quyền người mua tại biên giới. NGHIỆP VU NGOẠI THƯƠNG TS NGUYEN VAN NAM p.5 - Làm thủ tục xuất khẩu, nộp thuế và lệ phí xuất khẩu. - Giao cho người mua các chứng từ liên quan đến hàng hóa. Nghĩa vụ của người mua : - Trả tiền hàng, nhận hàng đúng tại biên giới qui định - Làm thủ tục nhập khẩu, nộp thuế và lệ phí nhập khẩu. - Chịu mọi rủi ro kể từ khi hàng được giao cho người mua tại nơi qui định tại biên giới. 10. Đ iều kiện DES-Delivered Ex Ship (named port of destination): Giao tại tàu ( cảng đến qui định ): Nghĩa vụ của người bán: - Giao hàng trên tàu tại cảng qui định. - Làm thủ tục xuất khẩu, nộp thuế và lệ phí xuất khẩu. - Chịu mọi chi phí và rủi ro cho đến khi hàng hóa an tồn trên tàu tại cảng đến qui định . - Giao cho người mua các chứng từ liên quan đến hàng hóa. Nghĩa vụ của người mua : - Trả tiền hàng, chịu mọi chi phí và rủi ro khi hàng hóa đã đặt dưới quyề n dịnh đoạt của người mua trên tàu tại cảng đến. - Làm thủ tục nhập khẩu, nộp thuế và lệ phí nhập khẩu. 11. Điều kiện DEQ -Delivered Ex Quay (named port of destination): Giao tại cầu cảng ( cảng đến qui định ): - Nghĩa vụ của người bán và người mua tương tự DES, nhưng người bán còn thêm các nghĩa vụ sau: - Chịu chi phí dỡ hàng xuống tàu. - Địa điểm chuyển rủi ro sau khi hàng hóa an tồn tại cầu cảng tại cảng qui định. 12. Điều kiện DDU -Delivered Duty Unpaid (named place of destination): Giao hàng chưa nộp thuế ( nơi đến qui định ) Với điều kiện này, người bán thực hiện mọi nghĩa vụ, chịu chi phí, chịu rủi ro để đưa hàng hóa tới địa điểm qui định, trừ nghĩa vụ làm thủ tục nhập khẩu, nộp thuế và lệ phí nhập khẩu. 13. Điều kiện DDP -Delivered Duty Paid (named place of destination): Giao hàng đã nộp thuế ( nơi đến qui định ) : Với điều kiện này, người bán thực hiện mọi nghĩa vụ, chịu chi phí, chịu rủi ro để đưa hàng hóa tới địa điểm qui định, người mua chỉ việc trả tiền hàng là hết nghĩa vụ. NGHIỆP VU NGOẠI THƯƠNG TS NGUYEN VAN NAM p.6 Có thể thấy rằng trong Incoterms, việc phân chia các điều kiện cũng được tập trung theo nhóm. Chúng ta thấy những nghĩa vụ cơ bản chính theo các nhóm la : Nhóm E : trách nhiệm của người bán ờ mức tối thiểu nhất . Nhóm F : người bán khơng trả tiền vận tải chính mà chỉ tổ chức khâu vận tải phụ, để đưa hàng hóa tới giao cho người vận tải. Người mua chịu chi phí vận tải chính và chịu m ọi rủi ro về hàng hóa . Nhóm C : người bán chịu trách nhiệm th và tiền vận tải chính, nhưng khơng chĩu rủi ro mất mát kể từ khi hàng hóa đã được giao cho người vận tải hay giao qua lan can tàu tại cảng bốc hàng qui định . Nhóm D : Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro để đưa hàng đến cảng qui định III NHỮNG LƯU Ý CẦN THIẾT KHI SỬ DỤNG INCOTERMS 2000. 1. Về luật định của Incoterms: Incoterms khơng phải là văn bản luật mà chỉ là những tập qn thương mại được tập hợp trình bày có khoa học và hệ thống, là văn bản có tính khun nhủ, khuyến khích các doanh nghiệp sử dụng . Sự tự nguyện của hai bên được thể hiện khi có một dẫn chiếu một điều kiện cụ thể nào đó của Incoterm trong hợp đồng. Trong sáu lần s ửa đổi của Incoterms, những văn bản sau khơng phủ nhận những văn bản trước, các nhà doanh nghiệp có thể sử dụng bất cứ văn bản nào. nhưng phải dẫn chiếu vào hợp đồng ngoại thương và việc dẫn chiếu đó làm Incoterms trở thành cơ sở pháp lý cho cả hai bên . 2. Incoterms chỉ áp dụng cho hàng hố mua bán hữu hình , khơng áp dụng cho các loại hàng hóa vơ hình. 3. Các điều kiện thương mại của Incoterms ch ỉ đề cập đến những nghĩa vụ chủ yếu có liên quan đến mua bán hàng hóa như giao nhận hàng , nghĩa vụ vận tải hàng hóa, chuyển và nhận chứng từ , thủ tục xuất nhập khẩu … Incoterms khơng thể thay thế cho hợp đồng ngoại thương. Hợp đồng xuất nhập khẩu còn chứ đựng những điều quan trọng khác như phẩm chất, khối lượng hàng giao dịch, gía c ả, thanh tốn. khiếu nại, giải quyết tranh chấp…nên là cơ sở pháp lý để làm nền tảng thực hiện hợp đồng và giải quyết tranh chấp về sau này. 4. Về các tập qn thương mại : nên hạn chế sử dụng các tập qn thói quen thương mại hình thành tự phát trong hoạt động bn bán được nhiều doanh nghiệp thừa nhận vì mỗi nơi sẽ hiểu một cách, ví dụ FOB stowed ( FOB xếp hàng ) ở tại Mỹ và châu Au người bán phải chịu thêm chi phí để tổ chức sang xếp hàng hóa trên tàu tại cảng bốc hàng . Trong khi tại châu Á thì ngồi nghĩa vụ nói trên thì ngthời điểm chuyển rủi ro từ người bán sang người mua sau khi hàng hóa đã được xếp xong trên tàu thay vì chỉ cần qua lan can tàu theo điều kiện FOB qui định. NGHIEP VU NGOAẽI THệễNG TS NGUYEN VAN NAM p.7 5. Ap dng Incoterms cho cỏc trng hp chuyờn ch hng húa bng container s dng ng thy. Trong thc t khi vn chuyn hng húa bng container, lan can tu khụng cũn ý ngha. Nờn thay iu kin FOB bng FCA, iu kin CFR bng CPT, iu kin CIF bng CIP (ngi bỏn s khụng chu thờm chi phớ v ngha v khi hng húa ó giao xong cho ngi chuyờn ch , nu ngi mua mua bo him t khi hng húa thuc quyn qun lý ca cỏc n v v n ti thỡ cụng ty bo him s bo him c gia on t khi hng trm hay bói container thay vỡ ch t khi hng ó lờn tu). 6. Nờn la chn iu kin sao cho bờn doanh nghip Vit Nam phỏt trin c quyn thuờ cỏc phng tin vn ti v mua bo him cho hng húa. 7. Nhng trng hp c bit : FOB under tackle (FOB di cn cu) ngi bỏn chu ri ro v tn tht cho n khi cn c u múc hng. FOB stowed or FOB trimmed (FOB san xp hng) ngi bỏn nhn thờm trỏch nhim xp hng trong hm tu, ri ro v tn tht c chuyn sau khi vic xp hng ó thc hin xong . FOB shipment to destination (FOB ch hng n) ngi bỏn chu trỏch nhim thuờ tu giỳp ngi mua ch hng n cng qui nh vi ri ro v phớ thuờ tu do ngi mua chu. FOB liner terms : (FOB tu ch) Do tin cc tu ch ó bao gm chi phớ bc hng v chi phớ d hng , nờn ngi bỏn khụng phi tr chi phớ bc d hng. CIF liner terms : (CIF theo iu kin tu ch) Do tin cc tu ch ó bao gm chi phớ bc hng v chi phớ d hng , nờn ngi bỏn khụng phi tr chi phớ bc d hng. CIF + c : giỏ c ó bao gm tin hoa hng cho trung gian. CIF + i : giỏ c ó bao gm tin li tc (interest) cho vay hoc cho chu tin hng. CIF + s : giỏ c ó bao gm c chi phớ i tin. CIF + w : ó bao gm chi phớ bo him chin tranh CIF + wA : gia c bao gm chi phớ mua bo hi m theo iu kin wA. CIF under tackle (CIF di cn cu) ngi bỏn chu ri ro v tn tht cho n khi cn cu múc hng. CIF afload (CIF hng ni) hng húa ó trờn tu khi hp ng c ký kt. CIF landed (CIF d hng lờn) ngi bỏn phi chu chi phớ v vic d hng lờn . ( Lu ý : Tham kho thờm sỏch B tp quỏn quc t v L/C, cỏc vn bn cú hiu lc t 01/7/2007 gm UCP 600 20007; ISBP 681 2007; eUCP1.1; URR 525 1995 do Phũng Thng Mi Quc T cụng b , bn dch t ting Anh ca nxb HKTQD H Ni 2007). NGHIỆP VU NGOẠI THƯƠNG TS NGUYEN VAN NAM p.8 Bài tập 1: Hãy chọn điều kiện INCOTERMS 2000 thích hợp : Người bán : TANTRIEU CO, Đồng Nai , Vietnam. Người mua: SUMMO CO , Tokyo, Japan . a. Hàng hóa là 150 tấn bưởi loại I, người mua muốn làm tất cả các thủ tục và nhận hàng tại kho người bán tại Đồng nai. b. Hàng hóa là 05 containers hàng gốm mỹ nghệ, người bán lo thủ tục Hải quan cho hàng xuất khẩu, đưa hàng ra cảng Saigon, lên tàu do người mua chỉ định, rủi ro được chuyển cho người mua khi hàng đã qua lan can tàu tại cảng đi . c. Người bán đồng ý như (b.), nhưng muốn mình đưa hàng ra cảng, th phương tiện vận tải, trả cước phí để chở hàng tới cảng Tokyo. d. Hàng hóa là 500 kgs tơm đơng lạnh , cơng ty Summo muốn người bán làm hồ sơ Hải Quan cho hàng xuất khẩu rồi nhanh chóng vận chuyển giao cho người vận tải của người mua tại sân bay Tân Sơn Nhất, Việt Nam. Bài tập 2: Hãy chọn điều kiện INCOTERMS 2000 thích hợp : Seller : VIET NHAT IMPORT EXPORT CO. VIETNAM Buyer : LIMOSAI CO. JAPAN , a. Hàng hóa là 04 containers hàng áo quần, người bán lo thủ tục Hải quan cho hàng xuất, đưa hàng ra cảng Saigon, th phương tiện và trả chi phí vận tải chính để hàng đến cảng Osaka, Japan. Rủi ro được chuyển cho người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng đi . b. Hai bên chấp nhận các điều khoản như tại (a), nhưng chuyển điểm giao rủi ro sau khi người bán đã giao hàng an tồn trên tàu ở cảng Osaka, Japan. c. Hai nên chấp nhậ n các điều khoản như tại (b), nhưng người mua chỉ muốn nhận hàng tại cầu cảng đến. d. Hàng hóa Đá q Xuất Khẩu. Người mua muốn người bán sau khi làm thủ tục xuất khẩu, th và trả chi phí máy bay để hàng đến nhanh tại sân bay Tokyo. Japan Bài tập 3: Hãy chọn điều kiện INCOTERMS 2000 thích hợp : Người bán : Cơng ty ME TRANG, Tp HCM, Vietnam. Người mua: Cơng ty OBAMA , NewYork, USA. a. Hàng hóa là 50 tấn cà phê loại I, người mua muốn làm tất cả các thủ tục và nhận hàng tại kho người bán tại Daklak, Việt Nam. b. Người bán khơng chịu như (a) mà muốn lo thủ tục Hải quan cho hàng xuất khẩu, th phương tiện và trả cước phí vận tải, rủi ro được chuyển cho người mua khi hàng đã giao cho người vận chuyển ở nơi đi. c. Hai bên đồng ý như (b) nhưng người bán phải mua thêm bảo hiểm vận chuy ển hàng hóa để hàng hóa vận chuyển an tòan. NGHIỆP VU NGOẠI THƯƠNG TS NGUYEN VAN NAM p.9 d. Cuối cùng hai bên thống nhất người bán sẽ làm mọi việc, chịu mọi rủi ro để đưa hàng đến nơi an tồn, người mua chỉ lo thủ tục Hải quan cho hàng nhập khẩu và trả tiền hàng. Bài tập 4: Hãy chọn điều kiện INCOTERMS 2000 thích hợp : Seller : MONG CO Co. VIETNAM Buyer : TANAKA Co. JAPAN a. Hàng hóa là 04 containers hàng Gốm sứ, người bán lo thủ tục Hải quan cho hàng xuất, đưa hàng ra cảng Saigon, th phương tiện và trả chi phí vận tải chính, rủi ro được chuyển cho người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng đi . b. Hai bên chấp nhận các điều khoản như tại (a), nhưng chuyển điểm giao rủi ro sau khi người bán đã giao hàng an tồn trên tàu ở cảng Osaka, Japan. c. Người mua muốn người bán làm ln hồ s ơ Hải quan nhập khẩu và giao hàng tại văn phòng tại thị trấn Mongulo,Japan, Nngười mua chỉ nhận hàng và trả tiền . d. Hàng hóa Trái Thanh long Xuất Khẩu. Người mua muốn người bán sau khi làm thủ tục xuất khẩu, th và trả chi phí máy bay để hàng đến nhanh tại sân bay Tokyo. Japan Bài tập 5: Hãy chọn điều kiện INCOTERMS 2000 thích hợp : Người bán : CONG DONG CO. Đồng Nai , Vietnam. Người mua: MITSUSUMI CO , Tokyo, Japan . a. Hàng hóa là 150 tấn bưởi Tân Triều loại I, người mua muốn làm tất cả các thủ tục và nhận hàng tại kho người bán tại Đồng nai. b. Hàng hóa là 05 containers hàng gốm mỹ nghệ, người bán lo thủ tục Hải quan cho hàng xuất khẩu, đưa hàng ra cảng Saigon, lên tàu do người mua chỉ định, rủi ro được chuyển cho người mua khi hàng đã qua lan can tàu tại cảng đi . c. Người bán đồ ng ý như (b.), nhưng muốn mình đưa hàng ra cảng, th phương tiện vận tải, trả cước phí để chở hàng tới cảng Tokyo d. Hàng hóa là 800 kgs cá Thu đơng lạnh , cơng ty Mitsusumi muốn người bán làm mọi cách để giao hàng tại nhà máy cuả mình tại ToKyo, người mua chỉ làm hồ sơ thủ tục nhập khẩu và trả tiền. NGHIỆP VU NGOẠI THƯƠNG TS NGUYEN VAN NAM p.10 Bài tập 6: Hãy chọn điều kiện INCOTERMS 2000 thích hợp : Seller : TUY KIEU Co. VIETNAM Buyer : HIROSHISAMA Co. JAPAN a. Hàng hóa là 04 containers hàng áo quần, người bán lo thủ tục Hải quan cho hàng xuất, đưa hàng ra cảng Saigon, th phương tiện và trả chi phí vận tải chính, rủi ro được chuyển cho người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng đi . b. Hai bên chấp nhận các điều khoản như tại (a), nhưng chuyển điểm giao rủi ro sau khi người bán đã giao hàng an tồn trên tàu ở cảng Osaka, Japan. c. Người mua muốn người bán làm ln hồ sơ Hải quan nhập khẩu và giao hàng tại văn phòng tại thị trấn Osakawai, người mua chỉ nhận hàng và trả tiền . d. Hàng hóa Mật Ong Xuất Khẩu. Người mua muốn người bán sau khi làm thủ tục xuất khẩu, th và trả chi phí máy bay để hàng đến nhanh tại sân bay Tokyo. Japan Bài tập 7: Hãy chọn điều kiện INCOTERMS 2000 thích hợp : Người bán : Cơng ty HAPPY , Taipei , Taiwan Người mua: Cơng ty SON DUONG , Tp HCM, Vietnam Hàng hóa được đưa đến Vientiane. Laos. a. Hàng hóa là 150 máy lạnh, người bán làm thủ tục xuất khẩu và giao hàng cho người vận tải do người mua chỉ định là xong. b. Người bán muốn lo thủ tục Hải quan cho hàng xuất khẩu, th phương tiện và trả cước phí vận tải để đưa hàng đến điểm đích, rủi ro được chuyển cho người mua khi hàng đã giao cho người vận tải ở nơi đi. c. Người mua đồng ý như (b) nhưng người bán phải mua thêm bảo hiểm vận chuyển hàng hóa để hàng hóa đến nơi an tòan. d. Hàng hóa là 02 containers hàng Linh kiện điện tử, người bán lo mọi thủ tục Hải quan Xuất khẩu, Hải Quan nhập khẩu, chịu mọi chi phí để hàng đến nơi an tồn, người mua chỉ trả tiền là hết nghĩ a vụ Bài tập 8: Hãy chọn điều kiện INCOTERMS 2000 thích hợp : Người bán: Cơng ty Omi, Seoul , Korea Người mua : Cơng ty Donimex , Dongnai, Viet Nam. a. Hàng hóa là 15000 tấn phân bón urea, người bán sau khi hồn thành thủ tục Hải Quan, giao hàng lên tàu do người mua chỉ định là hết nghĩa vụ. b. Người bán khơng bằng lòng như (a) mà muốn làm thủ tục Hải quan cho hàng xuất khẩu, đưa hàng ra cảng, th phương tiện và trả chi phí vận tải chính để hàng đến cảng Saigon, Việt nam, rủi ro được chuyển cho người mua khi hàng qua lan can tàu tại cảng đi . . định ..): - Nghĩa vụ của người bán và người mua tương tự DES, nhưng người bán còn thêm các nghĩa vụ sau: - Chịu chi phí dỡ hàng xuống tàu. - Địa điểm. vẫn nói lên những nghĩa vụ của các bên trong tham gia bn bán ngọai thương. Mỗi đ iều kiện thương mại xác định tất cả các nghĩa vụ liên quan đến giao nhận,