Chương 10 : TÍNH TOÁN ĐỊNH MỨC CHI PHÍ HÀN CHO MỘT PHÂN ĐOẠN TÀU VỎ THÉP CỤ THỂ 3.1. Giới thiệu chung về tàu và phân đoạn tàu cần định mức chi phí hàn 3.1.1. Gi ới thiệu chung về tàu cần định mức chi phí hàn Tàu cần định mức chi phí hàn là tàu hàng 4.000 DWT được đóng mới tại Nhà Máy Đóng Tàu Phú Yên. Các thông tin về t àu 4.000 DWT như sau: 3.1.1.1. Loại tàu và công dụng Là loại tàu vỏ thép, kết cấu hàn, có một boong chính liên tục, buồng máy bố trí ở phía đuôi tàu, lắp 1 máy chính Diezel (chạy dầu HFO) lai 1 chân vịt, tàu dùng để chở hàng trong khoang. 3.1.1.2. Quốc tịch tàu và cảng đăng ký - Quốc tịch tàu : Việt Nam - Cảng đăng ký: Bình Định 3.1.1.3. Vùng hoạt động và cấp tàu Tàu hoạt động trên tuyến biển Quốc tế, trong vùng Đông Nam Á và biển Đông, thuộc vùng biển có cấp không hạn chế. Đăng kiểm Việt Nam kiểm tra, giám sát và cấp chứng chỉ. 3.1.1.4. Các thông số chủ yếu của tàu - Ký hiệu thiết kế : HT 14B /Ký hiệu thi công: 4.000T – 01 - Chi ều dài lớn nhất: Lmax = 89,56 m - Chi ều dài thiết kế: Ltk = 82,00 m - Chi ều rộng thiết kế: B = 14,40 m - Chi ều cao mạn: H =7,3 m - Chi ều chìm: T = 6,00 m - Kho ảng sườn lý thuyết: L = 8.200 - H ệ số béo:  x  x  = 0,74 x 0,86 x 0,99 - Kho ảng sườn thực: a= 600 mm (từ VL  sườn 7 và sườn 115  SM) a = 650 mm ( t ừ sườn 7  sườn 115 ) - Trọng tải: (DWT) 4.000 tấn - Máy chính: (8L28/32) 1Ne = 2.394 HP - T ốc độ thử: 12,5 h.lý - T ốc độ khai thác: 11,5h.lý - Thuy ền viên: 24 người 3.1.1.5. Đặc điểm kết cấu tàu hàng 4.000 DWT Tàu hàng 4.000 DWT được đóng mới tại nhà máy đóng tàu Phú Yên sử dụng hệ thống kết cấu hỗn hợp (kết cấu dàn mạn thì đóng theo hệ thống ngang, còn kết cấu dàn đáy đoạn giữa và kết cấu boong thì đóng theo hệ thống dọc, vùng lái và mũi tàu có kết cấu theo hệ thống ngang) vừa đảm bảo khả năng chống uốn dọc lớn của dàn boong và đáy, vừa đảm bảo được ứng suất uốn cục bộ do áp lực hàng hóa và áp lực nước gây ra đối với khung dàn mạn hay do va chạm với tàu khác, va phải đá ngầm, băng trôi, hay bị va chạm đáy sông, cửa biển, và chịu rung động của máy chính khu vực buồng máy (đối với vùng lái) của vùng lái và vùng mũi (vùng lái t ừ sườn 07 trở về lái, vùng mũi từ sườn 115 đến mũi, cả tàu có 136 sườn từ -5 đến 130). 3.1.1.6. Phương án thi công phân chia phân tổng đoạn Tàu 4.000T được đóng mới theo phương án đấu tổng thành t ừ các phân tổng đoạn. Căn cứ vào bản vẽ thiết kế tàu, điều kiện thi công của nhà máy, sức nâng của thiết bị, kích thước thép tấm hiện có…tàu hàng 4.000T được chia th ành các tổng đoạn như sau:  Thân tàu được chia làm 26 tổng đoạn: - TĐ I: Từ VL  Sn 7 +150 - TĐ II: Sn 7 +150  Sn 15 +450 - TĐ III: Sn 15 +450  Sn 24 +100 - TĐ IV: Sn 24 +100  Sn 32 +450 - TĐ V: Sn 32 +450  Sn 41 +150 - TĐ VI: Sn 41 +150  Sn 50 +100 - TĐ VII: Sn 50 +100  Sn 59 +150 - TĐ VIII: Sn 59 +150  Sn 68 +250 - TĐ IX: Sn 68 +250  Sn 77 +350 - TĐ X: Sn 77 +350  Sn 86 +450 - TĐ XI: Sn 86 +450  Sn 95 +550 - TĐ XII: Sn 95 +550  Sn 104 +450 - TĐ XIII: Sn 104 +450  Sn 113 +150 - TĐ XIV: Sn 113 +150  Sn 122 +100 - TĐ XV: Sn 122 +100  SM + Theo chiều dài tàu: - Ph ần thân tàu, từ vách lái đến sống mũi chia làm 15 TĐ: từ I đến XV. - Boong dâng Mũi được chia thành 2 TĐ : XVI và XVII. - Boong dâng Lái được chia thành 4 TĐ : XVIII, XIX, XX, XXI. - Thượng tầng, ca bin được chia thành 5 TĐ : từ XXII đến XXVI ( Boong c ứu sinh: XXII, XXIII; Boong lầu lái XXIV, XXV; Nóc lầu lái: XXVI) Ghi chú: - TĐ là tổng đoạn. - VL là vách lái. - Sn là sườn. - SM là sống mũi. - PĐ là phân đoạn. Dưới đây là bản vẽ phân chia phân tổng đoạn của tàu hàng 4.000 D WT và phân đoạn đáy XII được chọn: 104 +450 SP2-4-T Đ12 Đ N 1 0 1 - Đ 1 2 Đ N 1 0 2 - Đ 1 2 Đ N 1 0 3 - Đ 1 2 Đ N 1 0 4 - Đ 1 2 M H 9 6 - Đ 1 2 Đ N 9 7 - Đ 1 2 SP2 -1-T Đ 12 SP1-3-T Đ12 SP2 -2-T Đ12 SP1-4 -T Đ1 2 SP2-3-T Đ1 2 M H 9 8 - Đ 1 2 M H 9 9 - Đ 1 2 Đ N 1 0 0 - Đ 1 2 SP1-1-TĐ12 SP1-2-T Đ12 103 104 101 99 100 102 97 96 +550 95 98 Các chi tiết kết cấu lắp đối xứng hai bên. Hình này chỉ có tính mô phỏng Dầm dọc đáy dưới MSC-Đ12 MSC-Đ12 MSC-Đ12 MSC-Đ12 MSC-Đ12 MSC-Đ12 Dầm dọc đáy trên Sống phụ đáy 1 Sống chính Sống phụ đáy 2 Hình 3.2.a. Hình mô phỏng 3D phân đoạn đáy XII chưa lắp tôn bao (n ửa bên phải - bên trái đối xứng) 98 95 +550 96 97 10210099 101 104103 +450 104 Các chi tiết kết cấu lắp đối xứng hai bên. Hình này chỉ có tính mô phỏng Tai cẩu Dầm dọc đáy trên Sống phụ đáy 2 KD-XII Sống phụ đáy 1 Dầm dọc đáy dưới Sống chính Hình 3.2.b. Hình mô phỏng 3D phân đoạn đáy XII đã lắp tôn bao (nửa bên phải - bên trái đối xứng) 3.1.2.Giới thiệu chung về phân đoạn tàu cần định mức chi phí hàn Các TĐ II, III, V, VI, VII, VIII, XI, XII: Bao gồm PĐ đáy đôi và 2 PĐ mạn (mạn liền boong). PĐ đáy đôi lắp úp tr ên bệ bằng, cẩu lật. 2 PĐ mạn liền boong lắp ngửa trên bệ bằng. Như vậy, phân đoạn cần định mức chi phí hàn là phân đoạn đáy XII (Đ12 hoặc Đ XII) thuộc tổng đoạn XII của t àu hàng 4.000 t ấn được đóng mới tại Nhà Máy Đóng Tàu Phú Yên. Cũng như các phân đoạn đáy đôi khác, phân đoạn đáy XII cũng thi công theo phương án lắp úp trên bệ bằng, cẩu lật và các kết cấu trên các đà ngang và sống phụ được chế tạo sẵn trước khi lắp ráp lên phân đoạn. Vì vậy, đã loại bỏ được tư thế hàn ngang và hàn trần. Chọn TĐ VIII làm TĐ chuẩn, TĐ chuẩn khi gia công cắt chuẩn 2 đầu TĐ (đường đấu khoanh), không để lượng dư. Các TĐ khác được cắt chuẩn 1 đầu, đầu còn lại có lượng dư 50 mm để đấu tổng thành. Các đầu TĐ có để lượng dư hướng về phía TĐ chuẩn. - Kích thước bao của phân đoạn Đ12 là:  Chiều dài L = 5.800 (mm)  Chiều rộng B giảm từ 13.914 mm đến 11.114 mm (bị bóp v ề phía mũi)  Chiều cao H = 1.200 (mm). - Khoảng sườn: 650 (mm). Phân đoạn được chọn thể hiện ở h ình 3.2 ở trên. - D ựa vào bản vẽ thi công (bản vẽ gia công và lắp ráp) của phân đoạn có thể liệt k ê tên và chức năng tất cả các chi tiết kết cấu cấu thành phân đoạn như sau: Bảng 3.1. Tên và chức năng tất cả các chi tiết kết cấu cấu thành phân đoạn ST T Tên chi tiết Ký hiệu Quy cách R ộ ng Dài dà y S L I Sống chính SC-TĐ12 Sống chính SC-TĐ12 14x1.200x5.800 1.2 00 5.8 00 14 1 655 1.2 00 12 1 2 Mã sống chính MSC-Đ12 12x655x1.200 b ẻ120 120 688 12 1 2 II Sống Phụ 1 SP1-Đ12 Sống phụ 1 SP1-Đ12 10x1.178x5.800 1.1 78 5.8 00 10 2 Nẹp đứng NĐ-SP1-Đ12 10x120x(1.128+81 6)/2 120 972 10 1 2 Nẹp ngang NN-SP1-Đ12 10x120x640 120 640 10 1 2 Trừ lỗ khoét 400x500 ôvan 400x500 10 6 III Sống Phụ 2 SP2-Đ12 Sống phụ 2 SP2-Đ12 10x(1.149+1.143)/ 2x5.800 1.1 46 5.8 00 10 2 Nẹp đứng NĐ-SP2-Đ12 10x120x(1.099+78 7)/2 120 943 10 6 Nẹp ngang NN-SP2-Đ12 10x120x(600+288 )/2 120 444 10 2 0 Nẹp ngang NN-SP2-Đ12 10x120x640 120 640 10 4 IV Đà ngang đặc 97 ĐN 97 Đ12 Nửa Đà ngang đặc 97 ĐN97 -Đ12 10x1.200x6.528 1.2 00 6.5 28 10 2 Nẹp đứng NĐ -1-ĐN97- Đ12 10x120x873 120 873 10 2 NĐ-2-ĐN97- Đ12 10x120x863 120 863 10 2 NĐ-3-ĐN97- Đ12 10x120x844 120 844 10 2 NĐ-4-ĐN97- Đ12 10x120x834 120 834 10 2 NĐ-5-ĐN97- Đ12 10x120x814 120 814 10 2 NĐ-6-ĐN97- Đ12 10x120x796 120 803 10 2 NĐ-7-ĐN97- 10x120x699 120 795 10 2 Đ12 NĐ-8-ĐN97- Đ12 10x120x(586+274 )/2 120 430 10 2 Nẹp Ngang NN-ĐN97- Đ12 10x120x640 120 640 10 1 2 T ấm ốp nẹp đáy trên 10x110x210 210 110 10 1 4 T ấm ốp nẹp đáy dưới 10x130x230 230 130 10 1 4 Trừ lỗ khoét 400x500 ôvan 400x500 10 6 Φ250 Φ250 10 2 Lỗ nẹp dọc trên 150 150 10 1 4 Lỗ nẹp dọc dưới 175 175 10 1 4 V Đà ngang hở 98 ĐN 98 Đ12 MH98 10x1.113x1.128 1.1 13 1.1 28 10 2 Bản bẻ 10x120x(740+463 )/2 120 602 10 2 BT Mã chữ C BT-MC- 10x(300+200)/2x6 250 657 10 2 [...]... 14x150x1. 410 193 390 12 4 90 681 12 2 90 621 12 2 150 1.4 10 14 2 ĐN102-Đ12 ĐN102-Đ12 10x1.149x1.850 NĐ5-ĐN102- 10x120x(1.132+82 Đ12 0)/2 1.1 1.8 49 50 10 2 120 976 10 2 ĐN 103 Đ12 ĐN 103 Đ12 10x1.200x5.535 NĐ-1ĐN103- Đ12 NĐ-2- 1.2 5.5 00 35 10 2 10x120x873 120 873 10 2 10x120x863 120 863 10 2 ĐN103- Đ12 NĐ-3ĐN103- Đ12 NĐ-4ĐN103- Đ12 10x120x844 120 844 10 2 10x120x834 120 834 10 2 NĐ-5ĐN103- Đ12 Nẹp ngang 10x120x(811+499... 10x120x(811+499 )/2 NN-ĐN103- Tấm ốp nẹp đáy dưới 400x500 120 640 10 8 110 210 10 8 10x130x230 trên 10x120x640 10x110x 210 Đ12 Tấm ốp nẹp đáy Trừ lỗ khoét 120 655 10 2 130 230 10 8 ôvan 400x500 10 6 Lỗ nẹp dọc trên 150 150 10 8 Lỗ nẹp dọc dưới 175 175 10 8 X Đà ngang hở 104 Đà ngang hở 104 XI ĐN104-Đ12 ĐN104-Đ12 10x1.143x1.417 1.1 1.4 43 17 10 2 Mã hông MH96 MH96-Đ12 10x1.056x759 1.0 759 10 2 56 10x120x(684+406... đặc100 Nửa Đà ngang đặc 100 Nẹp đứng 57 BC-MC- 12x90x(660+452)/ ĐN98 2 NĐ7-ĐN98- 12x(932+620)/2x1 Đ12 20 90 556 12 2 120 776 12 2 ĐN 100 Đ12 ĐN 100 Đ12 10x1.200x6.095 NĐ-1ĐN100- Đ12 NĐ-2ĐN100- Đ12 NĐ-3ĐN100- Đ12 NĐ-4ĐN100- Đ12 NĐ-5ĐN100- Đ12 NĐ-6ĐN100- Đ12 NĐ-7- 1.2 6.0 00 95 10 2 10x120x873 120 873 10 2 10x120x863 120 863 10 2 10x120x844 120 844 10 2 10x120x834 120 834 10 2 10x120x814 120 814 10 2 10x120x757... 757 10 2 10x120x(752+440 120 596 10 2 ĐN100- Đ12 Nẹp ngang NN-ĐN100Đ12 Tấm ốp nẹp đáy 10x120x640 10x110x 210 trên Tấm ốp nẹp đáy 10x130x230 dưới Trừ lỗ khoét )/2 400x500 120 640 10 110 210 10 130 230 10 ôvan 400x500 Lỗ nẹp dọc dưới 175 175 10 I 101 Đà ngang hở 101 Nẹp đứng BT Mã chữ C BT Mã chữ C BT Mã chữ C 2 1 2 1 2 10 6 Lỗ nẹp dọc trên 150 150 10 VI Đà ngang hở 1 1 2 1 2 ĐN101-Đ12 ĐN101-Đ12 10x1.149x2.034... 10x1.149x2.034 NĐ6-ĐN101- 12x120x(1.006+69 Đ12 4)/2 BT-MC- 10x(300+200)/2x8 ĐN101 12 BT-MC- 10x(300+200)/2x7 ĐN101 30 BT-MC- 12x1.062x250 1.1 2.0 49 34 10 2 120 850 12 2 250 812 10 2 250 730 10 2 250 1.0 12 2 62 ĐN101 12x(150+235)/2x3 90 12x90x(785+577)/ ĐN101 2 BC-MC- 12x90x(725+517)/ ĐN101 BC Mã chữ C BC-MC- 2 BC-MCĐN101 VI Đà ngang hở II 102 Đà ngang hở 102 Nẹp đứng IX Đà ngang đặc103 Nửa Đà ngang đặc 103 Nẹp... 10x120x(684+406 Bản bẻ MH99 )/2 MH99-Đ12 10x1.098x950x2c 10x120x(726+448 Bản bẻ ) L150x150x10x5.8 XI Nẹp dọc đáy I 00 trên L150x150x10x3.4 00 L150x150x10x1.4 50 Nẹp dọc đáy L175x175x15x5.8 dưới 00 L175x175x15x3.4 01 L175x175x15x1.4 53 XI II 120 545 10 2 1.0 98 950 10 2 120 587 10 2 300 300 300 350 350 350 5.8 00 3.4 00 1.4 50 5.8 00 3.4 01 1.4 53 10 8 10 4 10 2 15 8 15 4 15 2 Tôn đáy trên K KT-XII... Tọa độ và hình dáng phân đoạn đáy từ sườn #96 đến Sườn #104 Hình dáng từ s ườn #96 đến sườn #104 1 Chi u rộng 2 Sn ĐN500 ĐN1000 ĐN1200 96 6558 6867 6939 97 6444 6769 6848 98 6 310 6651 6735 99 Cao độ Sn DT CD1 CD2 CD3 CD4 CD5 CD6 CD7 CD8 96 0 0 7 22 37 52 67 179 443 97 0 0 7 22 37 52 70 221 564 98 0 0 7 22 37 52 73 284 728 99 0 0 7 22 37 52 77 376 989 100 0 0 7 22 37 52 83 508 1 310 101 0 0 7 22 37 52... 0 0 7 22 37 52 77 376 989 100 0 0 7 22 37 52 83 508 1 310 101 0 0 7 22 37 52 86 690 1803 6159 6505 6597 100 5991 6370 6457 101 5818 6209 6302 102 0 0 7 22 37 56 128 946 102 5635 6031 6126 103 0 0 7 22 37 59 220 1377 3235 103 5428 5831 5929 104 0 0 7 22 37 64 351 2 010 4077 104 5198 5613 5716 ĐN1200 ĐN1000 ĐN500 Đ.Chuẩn 2447 . Chương 10 : TÍNH TOÁN ĐỊNH MỨC CHI PHÍ HÀN CHO MỘT PHÂN ĐOẠN TÀU VỎ THÉP CỤ THỂ 3.1. Giới thiệu chung về tàu và phân đoạn tàu cần định mức chi phí hàn 3.1.1. Gi ới thiệu chung về tàu. về tàu cần định mức chi phí hàn Tàu cần định mức chi phí hàn là tàu hàng 4.000 DWT được đóng mới tại Nhà Máy Đóng Tàu Phú Yên. Các thông tin về t àu 4.000 DWT như sau: 3.1.1.1. Loại tàu và công. vậy, phân đoạn cần định mức chi phí hàn là phân đoạn đáy XII (Đ12 hoặc Đ XII) thuộc tổng đoạn XII của t àu hàng 4.000 t ấn được đóng mới tại Nhà Máy Đóng Tàu Phú Yên. Cũng như các phân đoạn