1 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KHAI THÁC – HÀNG HẢI o0o LÊ VĂN PHƯƠNG ĐIỀU TRA HIỆN TRẠNG T ÀU THUYỀN, MÁY ĐỘNG LỰC, THIẾT BỊ TÀU, TRANG BỊ CỨU THỦNG CHO NGHỀ CÂU CÁ NGỪ ĐẠI DƯƠNG NHÓM CÔNG S UẤT 45 CV – 90 CV CỦA PHƯỜNG XƯƠNG HUÂN – TP NHA TRANG – KHÁNH HÒA ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC CHUYÊN NGÀNH AN TOÀN HÀNG H ẢI Nha Trang, tháng 11 năm 2007 2 TRANG GHI ƠN Trước tiên cho tôi xin bày tỏ lòng biết ơn đến thầy: TS Nguyễn Đức Sỹ đã hướng dẫn, chỉ bảo tận tình giúp tôi hoàn thành đồ án tốt nghiệp Đại học. Đồng thời, tôi cũng xin chân thành gửi lời cảm ơn đến các thầy trong Bộ môn Hàng hải, các thầy cô trong Khoa Khai th ác hàng hải trường Đai học Nha Trang. Các bác, các cô chú làm việc tại Sở Thủy Sản Khánh Hòa, Chi cục Bảo vệ nguồn lợi tỉnh Khánh Hòa, Bảo Việt Khánh Hòa, UBND phường Xương Huân, Đ ồn biên phòng 372 tr ực thuộc Ban chỉ huy quân sự tỉnh Khánh H òa. Chủ tàu, thuyền trưởng, thủy thủ và bà con ngư dân phường Xương Huân đã giúp tôi hoàn thành đồ án tốt nghiệp Đại học đạt kết quả và đảm bảo đúng thời gian quy định. Cuối cùng, tôi cũng vô cùng cảm ơn đến cha mẹ, anh chị em, người thân, bạn bè đã động viên, khuyến khích và tạo mọi điều kiện thuận lợi cho tôi trong quá trình học tập và thực hiện đồ án tốt nghiệp. Tôi xin chân thành cảm ơn! Nha Trang, tháng 11 năm 2007 Lê Văn Phương 3 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT 1. BVNL : Bảo vệ nguồn lợi. 2. BVNLTS : Bảo vệ nguồn lợi thủy sản. 3. BL: Bánh lái 4. CV : Đơn vị công suất là mã lực. 5. HQ: Hải quân 6. KH: Khánh Hòa 7. L * B * D : Chiều dài * Chiều rộng * Chiều cao. 8. NLTS : Nguồn lợi thủy sản 9. STT : Số thứ tự. 10. T : Đơn vị tấn. 11. TCN : Tiêu chu ẩn ngành. 12. TCVN: Tiêu chu ẩn Việt Nam 13. TP hoặc Tp : Thành phố. 14. TT : Thứ tự. 15. USD: Mệnh giá tiền Mỹ 16. VNĐ: Mệnh giá tiền Việt Nam 17. UBND: Ủy ban nhân dân. 4 DANH MỤC CÁC BẢNG VÀ HÌNH A. DANH MỤC CÁC BẢNG Trang Bảng 1.1: Thống kê số lượng tàu cá theo công su ất (2002 – 2006) 9 Bảng 1.2: Thống kê số lượng tàu cá theo công su ất (9/2007) 10 Bảng 1.3: Thống kê tổng tàu thuyền và tổng công suất (09/2006) 11 Bảng 1.4: Thống kê tổng số lượng tàu thuyền và tổng công suất (09/2007) 12 Bảng 1.5: Thống kê số lượng tàu theo nghề với từng loại công suất ( 6/2006) 13 Bảng 1.6: Thống kê số lượng tàu thuyền theo nghề khai thác ( 9/2007) 13 Bảng 2.1: Chất lượng vỏ tàu điều tra 26 Bảng 2.2: Mức tiêu hao nhiên liệu của máy chính 30 Bảng 2.3: Chất lượng sử dụng máy chính 32 Bảng 2.4: Diện tích bánh lái kiểu trừ b ù 35 Bảng 3.1: Thống kê về tàu thuyền nghề điều tra (9/2007) 39 Bảng 3.2: Kết quả thống kê tàu thuyền nghề điều tra 40 Bảng 3.3: Cấu trúc thân tàu nghề câu cá ngừ đại d ương điều tra 42 Bảng 3.4: Thống kê máy động lực trang bị cho t àu thuyền nghề điều tra 47 Bảng 3.5: Kết quả điều tra máy động lực 48 Bảng 3.6: Thống kê về thiết bị neo 51 Bảng 3.7: Kết quả điều tra thiết bị neo . 52 Bảng 3.8: Thống kê thiết bị lái 54 Bảng 3.9: Kết quả điều tra thiết bị lái 55 Bảng 3.10: Thống kê về trang bị cứu thủng 60 Bảng 3.11: Thống kê về phương tiện hút khô 62 Bảng 3.12: Thống kê các dụng cụ chống thủng 62 Bảng 3.13: Định mức dụng cụ chống thủng theo 28 TCN 90 – 91 67 Bảng 3.14: Thống kê các tai nạn sự cố hàng hải đã xảy ra đối với các t àu thuyền nghề điều tra giai đoạn 2005 – 09/2007 76 Bảng 3.15: Các tai nạn xảy ra đối với máy chính giai đoan 01/2007 – 09/2007 78 5 Bảng 3.16: Thống kê tai nạn, sự cố đối với thiết bị neo của các t àu thuyền nghề điều tra giai đoạn 09/2006 – 09/2007 79 Bảng 3.17: Thống kê sự cố tai nạn thiết bị lái của các t àu thuyền nghề điều tra giai đoạn 09/2006 – 09/2007 80 Bảng 3.18: Thống kê sự cố tai nạn thiết bị đẩy của các t àu thuyền nghề điều tra giai đoạn 09/2006 – 09/2007 81 Bảng 3.19: Thống kê sự cố hỏng máy b ơm truyền động từ máy chính của các t àu thuyền nghề điều tra giai đoạn 09/2006 – 09/2007 82 B. DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 1.1:Thống kê số lượng tàu cá theo công su ất (2002 – 2006) 10 Hình 1.2: Thống kê so sánh số lượng tàu cá theo công su ất ( 9/ 2007 ) 10 Hình 1.3: Thống kê số lượng tàu thuyền và tổng công suất ( 9/2006) 12 Hình 1.4: Thống kê số lượng tàu thuyền và tổng công suất (09/ 2007) 12 Hình 1.5: Thống kê so sánh số lượng tàu thuyền theo nghề khai thác ( 9/2007) 14 Hình 2.1: Chất lượng vỏ tàu điều tra 28 Hình 2.2: Tổng dung tích các t àu thuyền điều tra 29 Hình 2.3: Mức tiêu hao nhiên liệu của máy động lực chính 32 Hình 2.4: Chất lượng sử dụng máy chính 34 Hình 2.5: Diện tích bánh lái trừ b ù trang bị cho tàu thuyền nghề câu 37 Hình 2.6: Trọng lượng neo hải quân trang bị tr ên tàu điều tra 38 Hình 3.1: Mẫu tàu câu cá ngừ đại dương được thiết kế theo mẫu dân gian. 41 Hình 3.2: Cabin của tàu câu cá ngừ đại dương KH 6452 TS .44 Hình 3.3: Buồng lái của tàu câu cá ngừ đai dương KH 6452 TS 44 Hình 3.4: Buồng ngủ và hầm máy tàu KH 6452 TS 45 Hình 3.5: Hầm chứa vàng câu trên tàu câu cá ng ừ đại dương KH 6452 TS 45 Hình 3.6: Hầm chứa đá của t àu câu cá ngù đai dương KH 6452 TS 46 Hình 3.7: Hầm chứa neo và lĩn neo được trang bị ở tàu KH 6452 TS 46 Hình 3.8: Thống kê các loại máy chính của các tàu điều tra .48 6 Hình 3.9: Máy chính trên tàu nghề câu cá ngừ đại d ương KH 6452 TS 50 Hình 3.10: Neo hải quân trang bị trên tàu KH 6452 TS 53 Hình 3.11: Thiết bị lái trên tàu câu cá ng ừ đại dương điều tra 56 Hình 3.12: Các loại bánh lái được trang bị cho t àu thuyền nghề câu 57 Hình 3.13: Thiết bị đẩy trang bị cho t àu thuyền nghề câu cá ngừ đại d ương 59 Hình 3.14: Thiết bị điện trên các tàu câu cá ng ừ đại dương điều tra 60 Hình 3.15: Máy bơm được truyền động trực tiếp từ máy chính 64 Hình 3.16: Nêm chốt gỗ trên tàu câu cá ngừ đại dương KH 6452 TS 65 Hình 3.17: Bộ đồ mộc trên tàu câu cá ng ừ đại dương KH 6452 TS 65 Hình 3.18: Lưỡi câu cá ngừ đại d ương trên tàu KH 6452 TS 69 7 MỤC LỤC Trang Trang ghi ơn Danh mục các chữ viết tắt Danh mục bảng và hình ảnh Mở đầu 1 CHƯƠNG 1:TỔNG QUAN CÁC VẤN ĐỀ NGHI ÊN CỨU 3 1.1 Tổng quan nghề cá tỉnh Khánh H òa .3 1.1.1 Điều kiện tự nhiên 3 1.1.1.1 Vị trí địa lý 3 1.1.1.2 Đặc điểm địa hình 3 1.1.1.3 Khái quát v ề khí hậu tỉnh Khánh H òa 4 1.1.2 Ngư trường hoạt động của t àu cá tỉnh Khánh Hòa 5 1.1.3 Sản lượng khai thác nghề câu cá ngừ của tỉnh Khánh H òa 5 1.1.4 Lực lượng lao động của nghề khai thác thủy sản 6 1.1.5 Những chủ chương, chính sách, đ ịnh hướng phát triển nghề 7 1.1.5.1 Chủ trương phát triển nghề cá tỉnh Khánh H òa 7 1.1.5.2 Chính sách và đ ịnh hướng phát triển 8 1.1.6 Tổng quan về tàu thuyền tỉnh Khánh Hòa 9 1.1.6.1 Năng lực tàu thuyền phân chia theo công suất, tổng công suất 9 1.1.6.2 Năng lực tàu thuyền phân chia theo nghề 13 1.2 Các văn bản, quy phạm, ti êu chuẩn quy định về t àu thuyền máy động lực, trang bị cứu thủng đối với t àu thuyền nghề cá 15 1.3 Tổng quan về nghề câu cá ngừ 16 1.3.1 Nghề câu cá ngừ đại d ương Việt Nam 16 1.3.2 Nghề câu cá ngừ đại d ương Khánh Hòa 17 1.3.3 Nghề cá phường Xương Huân 18 1.4 Thực trạng về tàu thuyền, máy động lực, thiết bị t àu, trang bị cứu thủng của t àu thuyền nghề câu cá ngừ đại d ương 19 8 CHƯƠNG 2: N ỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN C ỨU 21 2.1 Nội dung đề tài nghiên cứu 21 2.2 Thời gian và địa điểm nghiên cứu 21 2.3 Mục tiêu nghiên cứu 21 2.4 Phương pháp nghiên c ứu 22 2.4.1 Phương pháp đi ều tra số liệu 22 2.4.2 Phương pháp thu th ập thông tin 22 2.4.2.1 Đo đạc và quan sát trực tiếp 22 2.4.2.2 Phỏng vấn trực tiếp 22 2.4.2.3 Chuyển hóa các số liệu từ ghi chép có sẵn 22 2.4.3 Phương pháp phân tích và x ử lý số liệu 22 2.5 Xây dựng một số tiêu chí cho nghề điều tra 23 2.5.1 Cơ sở lý thuyết 23 2.5.1.1 Về tàu thuyền 23 2.5.1.2 Về máy động lực 24 2.5.1.3 Về thiết bị tàu 24 2.5.2 Cơ sở thực tiễn 26 2.5.2.1 Tàu thuy ền 26 2.5.2.2 Máy động lực 30 2.5.2.3 Thiết bị tàu 35 CHƯƠNG 3: K ẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 39 3.1 Kết quả điều tra về t àu thuyền, máy động lực, thiết bị t àu, trang bị cứu thủng của tàu thuyền nghề điều tra 39 3.1.1 Tàu thuyền nghề câu phường Xương Huân 39 3.1.1.1 Vỏ tàu, kích thước, tổng dung tích 39 3.1.1.2 Cấu trúc thân tàu 42 3.1.2 Máy động lực 47 3.1.3 Thiết bị tàu 51 3.1.3.1 Thiết bị neo 51 9 3.1.3.2 Thiết bị lái 54 3.1.3.3 Thiết bị đẩy 58 3.1.3.4 Thiết bị điện 59 3.1.3 Trang bị cứu thủng 60 3.1.3.1 Bơm truyền động trực tiếp từ máy chính 63 3.1.3.2 Các dụng cụ chống thủ ng khác 64 3.1.3.3 Đánh giá v ề trang bị phương tiện chống thủng so với ti êu chuẩn ngành 28 TCN 90 – 91 66 3.2 Giới thiệu cấu trúc v àng câu trên các tàu đi ều tra 68 3.2.1 Dây triên (dây câu) 68 3.2.2 Dây thẻo .68 3.2.3 Lưỡi câu . 69 3.2.4 Khóa xoay 70 3.2.5 Kẹp 70 3.2.6 Phao ganh 70 3.2.7 Dây phao ganh 70 3.3 Ngư trường hoạt động của của các t àu câu cá ngừ được điều tra 70 3.3.1 Ngư trường khai thác cá ngừ đai d ương 70 3.3.2 Mùa vụ khai thác 71 3.3.3 Đặc điểm khí tượng hải dương của ngư trường 71 3.4 Mô tả một số tai nạn điều tra đ ược .72 3.4.1 Tai nạn do máy móc 72 3.4.2 Tai nạn tàu do sóng gió lớn 74 3.5 Phân tích nguy cơ ti ềm ẩn tai nạn cho t àu thuyền, máy động lực, thiết bị t àu, trang bị cứu thủng trên các tàu thuy ền điều tra 76 3.5.1 Phân tích nguy cơ tiềm ẩn tai nạn cho t àu thuyền điều tra 76 3.5.1.1 Nguy cơ ti ềm ẩn tai nạn cho t àu thuyền 76 3.5.1.2 Nguy cơ ti ềm ẩn tai nạn do hỏng máy 77 3.5.1.3 Nguy cơ ti ềm ẩn tai nạn do thiết bị t àu 79 10 3.5.1.4 Nguy cơ ti ềm ẩn tai nạn do trang bị cứ u thủng .82 3.5.2 Nguy cơ tiềm ẩn tai nạn và mất an toàn thường xảy ra cho tàu câu cá ngừ của nghề điều tra .83 3.6 Lựa chọn mô hình cho nghề câu cá ngừ đại d ương 84 3.6.1 Mô hình về tàu thuyền 84 3.6.2 Mô hình về máy động lực 85 3.6.3 Mô hình về thiết bị tàu 85 3.6.4 Mô hình về trang bị cứu thủng 86 3.7 Đánh giá về ưu nhược điểm của mô h ình cho nghề câu cá ngừ 86 3.7.1 Ưu điểm của mô hình 86 3.7.2 Nhược điểm của mô h ình 87 Kết luận và đề xuất ý kiến 88 Tài liệu tham khảo 91 . cho thực hiện đồ án tốt nghiệp . “ĐIỀU TRA HIỆN TRẠNG T ÀU THUYỀN; MÁY ĐỘNG LỰC; THIẾT BỊ T ÀU, TRANG BỊ CỨU THỦNG CHO NGHỀ CÂU CÁ NGỪ ĐẠI DƯƠNG NHÓM CÔNG SU ẤT 4 5CV – 9 0CV CỦA PHƯỜNG XƯƠNG HUÂN TP. ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KHAI THÁC – HÀNG HẢI o0o LÊ VĂN PHƯƠNG ĐIỀU TRA HIỆN TRẠNG T ÀU THUYỀN, MÁY ĐỘNG LỰC, THIẾT BỊ TÀU, TRANG BỊ CỨU THỦNG CHO NGHỀ CÂU CÁ NGỪ ĐẠI DƯƠNG NHÓM CÔNG S UẤT 45. thuyền nghề cá 15 1.3 Tổng quan về nghề câu cá ngừ 16 1.3.1 Nghề câu cá ngừ đại d ương Việt Nam 16 1.3.2 Nghề câu cá ngừ đại d ương Khánh Hòa 17 1.3.3 Nghề cá phường Xương Huân 18 1.4 Thực trạng