slide thuyết trình vận tải đường hàng không

Phần I KHÁI QUÁT CHUNG VỀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG

TỔ CHỨC VẬN TẢI ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG Ở VIỆT NAM

Phần I

KHÁI QUÁT CHUNG VỀ VẬN TẢI ĐƯỜNG HÀNG

KHÔNG

KHÁI NIỆM VẬN TẢI HÀNG KHÔNG kiện từ một địa điểm này đến một địa điểm

Chiếm 20-30% tổng kim ngạch của buôn bán quốc tế

VỊ TRÍ VẬN TẢI CỦA ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG

Trên 1% tổng khối lượng hàng hóa trong chuyên chở quốc tế

Đứng vị trí số 1 trong chuyên chở hàng hóa cần giao khẩn cấp,

giao ngay

Mắt xích quan trọng trong quy trình tổ chức vận tải đa phương thức

phương tiện máy bay, sân bay, đào tạo nhân lực, xây dựng hệ thống kiểm soát không lưu,

CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT

Phần 2

+ Trạm giao nhận hàng xuất khẩu+ Trạm giao nhận hàng nhập khẩu+ Trạm giao nhận hàng chuyển tải+ Đường cất hạ cánh của máy

+ Nơi đỗ và cất giữ máy bay,+ Khu vực điều hành bay,

TRÊN MÁY BAY

+ Máy bay động cơ

CÁC THIẾT BỊ XẾP HÀNG THEO ĐƠN VỊ

IglooLưới Pallet máy bay

Container

Tổ chức vận tải đường hàng không

Việt Nam

10/ 1954

Việt Nam tiếp quản sân bay Gia Lâm Hà Nội từ tay quân Viễn chinh Pháp Hai năn

sau chuyến bay đầu tiên sang Bắc Kinh được thực hiện.

Thủ tướng ra Nghị định

thành lập Cục hàng không dân dụng Việt Nam, khi chỉ có 5 máy bay loại cũ kỹ.

dụng theo Quyết định của Bộ Trưởng Bộ Giao thông vận tải

Vietnam Airlines tách khỏi Cục hàng không dân dụng thành Tổng công ty hàng không theo mô hình của

Singapore, Thái Lan, Malaysia, và tiếp tục trực thuộc Chính phủ, với Vietnam Airlines Corporation làm Giao thông vận tải. Quá trình hình thành và phát triển của

ngành hàng không

Tổng công ty hàng không Việt Nam có 4 doanh nghiệp vận tải hàng không:

+ Hãng hàng không quốc gia Việt Nam+ Hãng hàng không cổ phần Pacific

+ Công ty bay dịch vụ Việt Nam

+ Tổng công ty bay dịch vụ Việt Nam

• Vietnam Airlines chiếm khoảng 95-97% tổng doanh thu của

toàn ngành

• Ngành hàng không Việt Nam nói chung và Vietnam Airlines nói

riêng đang trên đà đổi mới và

phát triển mạnh mẽ cả về lượng và chất

Giao hàng xuất khẩu

02 Thông báo người nhận hàng

Các tổ chức vận tải đường hàng không quốc tế

IV

Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế - ICAO

Thành lập năm 1947 trên cơ sở Công ước về hàng không dân dụng quốc tế.

Mục đích:

+ Đảm bảo an toàn và trật tự

+ Khuyến khích chế tạo và khai thác máy bay

+ Khuyến khíchphát triển các tuyến đường hàng không, cảng hàng hàng không và các thiết bị hiện đại

+ Đáp ứng nhu cầu an toàn, hài hoà và hiệu quả kinh tế.

+ Ngăn ngừa sự lãng phí

+ Tôn trọng toàn vẹn quyền của các quốc gia

+ Đẩy mạnh sự phát triển chung của ngành khoa học hàng không

Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế - IATA

Thành lập năm 1945 tại Cu Ba Thành viên gồm :

• Thành viên chính thức : Hãng hàng không quốc tế, kinh doanh theo lịch

• Thành viên liên kết : Hãng hàng không nội địa, kinh doanh theo lịch

Mục đích của IATA:

• Phát triển đều đặn, an toàn và hiệu quả • Phát triển thương mại

• Thúc đẩy mối quan hệ giữa các Hãng hàng không

• Hợp tác chặt chẽ với ICAO và các tổ chức quốc tế khác

Hiệp hội các Hãng hàng không

Châu Á - Thái Bình Dương - AAPA

Thành lập năm 1965 tại Manila, Philippines

Mục đích của AAPA:

• Cung cấp nguồn phân tích có chất

lượng cao và có cơ sở thông tin hỗ trợ

Trách nhiệm của người chuyên chở đường hàng không đối với

hàng hoá

Quy định tương tự như các Công ước quốc tế bao gồm giai đoạn

Cơ sở trách nhiệm

Chịu trách nhiệm về thiệt hại khi hàng hoá bị mất mát, thiếu hụt hay bị chậm giao hàng

Miễn trách nhiệm nếu chứng minh được anh ta và đại lý đã áp dụng mọi biện pháp cần thiết hoặc không thể áp dụng được những biện pháp như vậy để tránh thiệt hại.

Miễn trách nhiệm nếu chứng minh được thiệt hạitrong việc hoa tiêu, chỉ huy bay, vận hành máy bay.

Giới hạn trách nhiệm

Trách nhiệm của người chuyên chở đối với hàng hoá được giới hạn bằng số tiền

Nếu hàng hoá đã kê khai giá trị ở nơi giao

Theo Nghị định thư Guatemala, giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở đối với hàng hoá là 250 Fr.vàng/1 Kg Theo các Nghị thư Montreal năm

1975 số 1,2,3,4, giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở đối với hàng hoá là 17 SDR/1 Kg.

Thời gian khiếu nại

Hồ sơ khiếu nại

Sau 30 ngày kể từ ngày gửi hồ sơ mà không được trả lời hoặc chấp nhận thì chủ hàng có quyền khởi kiện.

Thời hạn khiếu kiện

CƯỚC PHÍ

VÀ CÁCH TÍNH

Cước hàng không =

Đơn giá cước x

Khối lượng tính cước

1 Đơn giá cước: đơn vị giá tính trên mỗi đơn vị khối lượng tính cước.

VD: 80USD/kg

Các mức giá được thay đổi theo khối lượng hàng hóa được chia thành nhiều khoảng khối lượng:

Cước hàng không =

Đơn giá cước x

Khối lượng tính cước

2 Khối lượng tính cước (Chargeable Weight) là khối lượng thực tế hoặc khối lượng

=> Căn cứ vào đơn vị nào có giá trị lớn hơn sẽ là Khối lượng tính cước (C.W).

VD: Tại Việt Nam, hãng DHL áp dụng công thức:

Khối lượng thể tích = (Chiều dài x Chiều rộng x Chiều cao x số thùng hàng) / 5000

Với việc áp dụng số chia nhỏ tức mức cước vận tải hàng không sẽ

lớn hơn, bạn sẽ phải trả một khoản tiền lớn hơn cho dịch vụ chuyển

Cước thông thường (Normal Rate)

02.Cước tối thiểu (Minimum 04. Rate – MR)

Cước hàng theo loại (Class Cargo rate)

Cước hàng gửi nhanh