Đang tải... (xem toàn văn)
Nhµ m¸y ®ãng tµu B¹ch §»ng lµ mét trong nh÷ng c¬ së c«ng nghiÖp ®Çu tiªn cña miÒn B¾c. Nhµ m¸y ®îc khëi c«ng x©y dùng tõ ngµy 141960 ®Õn ngµy 2561961 theo quyÕt ®Þnh chÝnh thøc sè 577Q§ cña Bé Trëng Bé Giao th«ng VËn T¶i. Tõ n¨m 19611975 nhµ maý võa s¶n xuÊt võa chiÕn ®Êu, lµ mét trong nhng c¬ së quan träng, phôc vô sù ph¸t triÓn giao th«ng vËn t¶i thuû cña ®Êt níc. Tõ n¨m 19761986 nhµ m¸y ra søc gãp phÇn vµo c«ng cuéc x©y dùng CNXH vµ b¶o vÖ tæ quèc thêi kú thùc hiÖn kÕ ho¹ch n¨m n¨m lÇn thø II (1976 1980), vµ kÕ h¹ch n¨m n¨m lÇn thø III (1981 – 1985). Tõ n¨m 19871991 lµ thêi kú vît khã kh¨n vËn dông chñ tr¬ng ®æi míi cña §¶ng, ph¸t huy quyÒn chñ ®éng s¶n xuÊt kinh doanh bíc ®Çu thÝch øng víi c¬ chÕ cña thÞ trêng cã sù qu¶n lý cña nhµ níc. Tõ 1991 ®Õn nay Nhµ m¸y ®îc sù quan t©m cña §¶ng, Nhµ níc, ChÝnh phñ ViÖt Nam, nhµ m¸y ®îc më réng, trang bÞ thªm nh÷ng thiÕt bÞ míi, ®éi ngò c«ng nh©n ®îc ®µo t¹o vµ lµm chñ c«ng nghÖ tiÕn. §¸p øng nhu cÇu ph¸t triÓn cña ngµnh c«ng nghiÖp tµu thuû trong giai ®o¹n c«ng nghiÖp ho¸.
Sinh viên : Nguyễn Đức hải Trang: Tổng quan Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng 1- Sơ lợc trình hình thành phát triển Nhà máy : Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng sở công nghiệp miền Bắc - Nhà máy đợc khởi công xây dựng từ ngày 1-4-1960 đến ngày 25-6-1961 theo định thức số 577/QĐ Bộ Trởng Bộ Giao thông Vận Tải - Từ năm 1961-1975 nhà maý vừa sản xuất vừa chiến đấu, nhng c¬ së quan träng, phơc vơ phát triển giao thông vận tải thuỷ đất nớc - Từ năm 1976-1986 nhà máy sức góp phần vào công xây dựng CNXH bảo vệ tổ quốc thời kế hoạch năm năm lần thứ II (1976 - 1980), kế hạch năm năm lần thứ III (1981 1985) - Từ năm 1987-1991 thời kỳ vợt khó khăn vận dụng chủ trơng đổi Đảng, phát huy quyền chủ động sản xuất kinh doanh bớc đầu thích ứng với chế thị trờng có quản lý nhà nớc - Từ 1991 đến Nhà máy đợc quan tâm Đảng, Nhà nớc, Chính phủ Việt Nam, nhà máy đợc mở rộng, trang bị thêm thiết bị mới, đội ngũ công nhân đợc đào tạo làm chủ công nghệ tiến Đáp ứng nhu cầu phát triển ngành công nghiệp tàu thuỷ giai đoạn công nghiệp hoá 2- Nhiệm vụ chức Nhà máy Các sản phẩm - Các loại tàu chở hàng khô, tầu chở dầu, tàu chuyên dụng, tàu tuần tiễu, tàu chiến, tàu viễn dơng, sà lan vận tải biển có trọng tải đến 20.000 DWT - Các loại tàu kéo, tàu dịch vụ kĩ thuật , tàu hút bùn, tàu công trình - Tàu đánh cá 150 - 3.000 HP - Tàu khách tàu dịch vụ cao cấp, cần cẩu có sức nâng từ 600-1000 tấn, du thuyền tàu vật liệu Composite - Sửa chữa tàu loại phơng tiện ụ đến 10.000 bến đến 30.000 Chế tạo thiết bị lắp tàu sà lan - Máy kéo neo neo, loại xích neo tàu đến 60mm, hệ thống trục máy chân vịt công suất đến 4.000 HP , loại bơm van, cửa kín nớc, máy lái điện, cần cẩu tàu thủy, cung cấp loại phôi đúc, phôi rèn, kết cấu kim loại Dịch vụ gia công chế tạo thiết bị Khảo sát thiết kế, chế tạo, lắp đặt thiết bị, phụ kiện, kết cấu kim loại, khí- điện tử - điện lạnh cho tàu thuỷ : Máy nén khí, máy neo điện , bơm, trục chân vịt, neo xích neo, cấu kiện giàn khoan - Thực dịch vụ t vấn, thiết kế kũ thuật, công nghệ Giám sát đóng sửa chữa tàu thuỷ - Thực dịch vụ cho tàu thuyền nớc vào sửa chữa Năng lực trang thiết bị công nghệ: Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng qua trình phát triển mở rộng với hệ thống ụ 4.200 tấn, ụ khô, đờng triền nâng cấp đủ sức đóng tàu 22.500 DWT, cầu tàu 90 m, hƯ thèng cÈu t¶i tõ - 120 tấn, hệ thống làm sử lý tôn khép kín, thiết bị pha cắt tôn theo chơng trình, thiết bị hàn tự động , bán tự động, thiết bị gia công khí hoàn chỉnh từ khâu tạo phôi đúc trang thiết bị phân tích hoá lý, đo lờng kiểm tra đủ đảm bảo thoả mÃn yêu cầu khách hàng chất lợng sản phẩm, thẩm mỹ công nghiệp, giá thành Sinh viên : Nguyễn Đức hải Trang: néi dung chi tiết 1.Tìm hiểu, bố trí, xếp phân xởng đóng tàu nhà máy: 1.1 Vị trí Nhà máy thµnh : Sinh viên : Nguyễn Đức hải Trang: Cầu Xi Sông Hạ Lý Măng 123456789 Bạch Đằng S«ng Tam B¹c1032 11 12 13 14 15 16 33 17 34 1.2.Ưu nhợc điểm 18 19 20 21 Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng có vị trí địa lí thuận lợi cho hoạt động sản xuất kinh doanh Với mặt tiền giáp đờng giao thông ,thuận lợi ch3o1 việc giao dịch chuyên chở vật liệu,vật t Mặt lng giáp sông Tam Bạc thuận lợ3i5cho việc vào tàu thuyền sửa chữa,hạ thuỷ tàu đóng Tuy nhiên chiều sâu luồng lạch khu vực hạ thuỷ bề rộng lòng sông không đủ2lớ2n ,nên23nhà máy khả đóng nhữCnầgu cpohnaotàu lớn (30.000 trở lên) Cổng 24 26 27 29 Sơ đồ mặt nhà25máy, kèm2t8heo thích Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng có sở mặt lớn tơng đối phẳng 30 Chó thÝch: Cần cẩu trênray Cần cẩu ngang dây cao Sinh viên : Nguyễn Đức hải Trang: 1: Xởng gỗ 2: Trạm ĐH 3: Xởng phun cát 4: Kho VL 5: Kho c¸t 6: Trang trÝ 7: Sàn hoạ 8: Phân xởng vỏ sửa chữa 9: Phân xởng trang trí 10: Phân xởng automatic weldingshop 11: Phân xởng điện 12: Nhà ăn số 13: Phòng KCS thí nghiệm lý hoá 14: Phân xởng đúc 15: Phân xởng rèn 16: Phân xởng điện 17: Phân xởng triền đà giới cẩu tải 18: Các phòng ban 19: Phân xởng máy 20: Phân xởng lắp ráp máy (cha hoạt động ) Sinh viên : Nguyễn Đức hải Trang: 21: Ph©n xëng vá 22: Phòng bảo vệ 23: Phòng khám đa khoa 24: Trờng công nhân kỹ thuật Bạch Đằng 25: Phân xởng điện máy ( cha hoạt động ) 26: Hội trờng 27: Phòng Giám đốc 28: Nhà ăn số 29: Kho oxy ®Êt ®Ìn 30: Ph©n xëng vá (vÉn ®ang hoàn thiện ) 31: Phao chắn sóng 32: BÃi chứa tôn 33: Tổ lắp ráp 34: Triền đà 35: ụ 4200T 2.1.Bố trí xếp phân xởng xởng Đóng tàu : Việc bố trí xắp xếp phân xởng địa phận xởng đóng tàu phụ thuộc trớc hết vào dây truyền công nghệ điều kiện tự nhiên nhà máy cần phải lu ý số điểm sau : - Phân chia toàn xởng làm khu vực khác Tại vùng cần bố trí phân xởng có đắc tính tơng t giống điều kiện phong chống cháy vệ sinh an toàn lao động nh : khu vực sản xuất vỏ, khu vực chứa gỗ, khu vực đóng máy - Vị trí phân xởng nhà cửa thiết bị phải đáp ứng đợc yêu cầu trình công nghệ - Các phân xởng kho tàng ,thiết bị cung cấp lợng phải bố trí gần xởng sản xuất mà chúng phục vụ - Khoảng cách nhà cửa phải đảm bảo yêu cầu vầ phòng tránh cháy nổ nh vệ sinh -Đờng di chuyển nguyên vật liệu phải thẳng ngắn -Đờng giao thông phải lại ngắn không đợc cắt đờng di chuyển vật liệu Với cách bố trí trên, hệ thống vận hành Nhà máy quy củ, linh hoạt cao, có khả làm nhiều công việc lúc Đặc biệt khâu quan trọng tham gia hệ thống cần cẩu ray, cần cẩu ngang cao, xe cẩu, xe chuyên dùng vận chuyển vật liệu: có cần cẩu với sức nâng tới 80 120 Có nhiều tổ lắp ráp trời, lắp ráp phân đoạn tàu hệ thống dàn kê Hệ thống cầu tàu nơi neo đỗ tàu, thuyền, tàu du lịch vào chuẩn bị sửa chữa Các phơng tiện tàu sửa chữa ụ đến 10000 DWT bến đến 30000 DWT Các kho ôxy nh nơi chứa tôn gần nơi lắp ráp nh xëng gia c«ng nh vËy thn tiƯn vËn chuyển, giảm chi phí sản xuất, nhanh chóng Trên hệ thống cầu tàu hình chữ T đợc bố trí cần cẩu để thuận tiện cho lắp đặt thiết bị sửa chữa cục tàu Ngoài hệ thống cần cẩu ray có hỗ trợ xe cần cẩu, xe nâng Đây hình thức bố trí theo qui trình khép kín phân xởng trọng yếu ôm bao xung quanh nơi lắp ráp tàu nh phân đoạn Ngời ta tính đến việc bố trí cho phân xởng quan trọng gần, quan trọng xa, phân xởng có độ bụi cao không nên để gần nơi tập trung đông công nhân Sinh viên : Nguyễn Đức hải Trang: Cách bố trí khoa học chỗ có đan xen nơi lắp ráp thiết bị nâng đảm bảo trình đóng sửa chữa đợc thuận tiện, giảm bớt lao động cho công nhân, dễ dàng kết nối công đoạn với 2.2.Nhiệm vụ chức phân xởng: 2.2.1 Phân xởng vỏ : Nằm khuôn viên nhà máy, Phân xởng vỏ I chiếm vị trí quan trọng.Phân xởng vỏ I III phân xởng chuyên đóng mới, phân xởng vỏ II chuyên sửa chữa - Hiện nay, Phân xởng vỏ I đợc chia làm 28 tổ gồm lắp ráp, hàn, gia công phóng dạng, với 300 công nhân Nhiệm vụ : A Tiếp nhận vẽ công nghệ, quy trình công nghệ phần gia công, lắp ráp, hàn từ phòng kỹ thuật gửi xuống B Triển khai toàn công việc phần vỏ theo vẽ a Cán phẳng tôn (kết hợp kiểm tra) trớc đa vào làm sạch-sơn (những kiện tôn đà đợc sơn lót từ nhập ngoại cán) b Phóng dạng vỏ tàu theo vẽ tuyến hình với tỉ lệ 1:1 sàn phóng dạng - Gia công dỡng mẫu gồm: Sờn thực, dải tôn bao có độ cong nhiều chiều nh vùng hông, vùng mũi, vùng lái tàu theo vẽ đà phóng dạng tỉ lệ 1:1 vv c Gia công chi tiết cấu, tôn bao phân, tổng đoạn máy cắt cầm tay (mỏ cắt), máy cắt tôn, máy cắt CNC khí gas Platsma theo phần mềm - Đánh số ký hiệu sau gia công chi tiết cấu hay tôn bao theo thảo đồ d Chế tạo bệ để lắp ráp-hàn phân, tổng đoạn e Lắp ráp -hàn phân, tổng đoạn bệ theo vẽ g Chế tạo phụ kiện - Thân cần cẩu, giá quay cần, đũa cẩu - Cột bích neo buộc tàu - Nắp hầm hàng 2.2.2 Phân xởng máy tàu a Tiếp nhận vẽ lắp đặt hệ trục chân vịt, hệ lái lắp đặt thiết bị buồng máy, thiết bị boong, thiết bị nội thất, máy neo, thiết bị cẩu hàng b Tiếp nhận toàn thiết bị hệ động lực mục a kiểm tra trớc lắp đặt c Lắp đặt thiết bị: Hệ trục chân vịt, hệ lái, thiết bị buồng máy, thiết bị boong, thiết bị nội thất, máy neo, thiết bị cẩu hàng theo giai đoạn công nghệ tiến độ sản xuất mà phòng điều hành sản xuất đà thông báo 2.2.3 Phân xởng điện tàu - Tiếp nhận vẽ điện cho hệ (hệ động lực, hệ ánh sáng, hệ thiết bị boong vv ) - Tiếp nhận toàn thiết bị điện xởng kiểm tra - Lắp đặt lên sản phẩm theo tiến độ sản xuất phòng điều hành sản xuất đà thông báo - Thử hệ thống điện hệ theo lịch thư thiÕt bÞ Sinh viên : Nguyễn Đức hải Trang: 2.2.4 ph©n xëng trang trÝ - TiÕp nhËn thÐp tấm, thép hình để làm sạch-sơn bảo quản trớc đa vào chế tạo sản phẩm - Làm sạch-sơn phân tổng đoạn sau đợc nghiệm thu phần lắp ráp -hàn - Làm sạch-sơn hoàn thiện sau thử kín đấu đà phân tổng đoạn - Sơn hoàn thiện-giao hàng 2.2.5 Phân xởng triền đà Là đơn vị quản lý vận hành hệ thống cần cẩu, hệ thống triền ngang, đà dọc phục vụ co đơn vị thi công sản phẩm 2.2.6.Phân xởng khí Là đơn vị quản lý sử dụng tất loại máy tiện, phay, bào, khoan vv để gia công chi tiết cho sản phẩm theo hạng mục kỹ thuật 2.2.7 Phân xởng mộc - Tiếp nhận toàn vÏ trang trÝ néi thÊt cho toµn tµu - Thi công lắp đặt toàn nội thất cho tàu 2.2.8.Phân xởng ôxy: - Sản xuất ôxy 2.2.9 Phân xởng automatic weldingshop: - Là phân xởng đảm bảo nhiệm vụ hàn -cắt tôn thép tự động máy đảm bảo độ xác cao Hiện phân xởng đă đợc đầu t thêm số máy cắt đại đáp ứng đợc nhu cầu đóng tàu trọng tải ngày lớn nhà máy Tìm hiều cấu tạo ,nguyên lý làm việc, sử dụng trang thiết bị công nghệ nhà máy nh: máy lốc tôn, máy dập, thiết bị nâng hạ, máy hạ, máy cắt tôn v.v trang thiết bị kiểm tra trình đóng tàu nhà máy 3.1 Máy lốc tôn: Xởng vỏ I thờng sử dụng hai loại máy lốc tôn máy lốc tôn trục máy lốc tôn đĩa, tính cấu tạo nguyên lý hoạt động chúng nh sau: 3.1.1 Máy lốc đĩa: 3.1.1.1.Cấu tạo: - Máy lốc đĩa gồm hai thành phần khung bệ thành phần truyền động - Bộ truyền động bao gồm hai hƯ thèng trun ®éng: + HƯ thèng trun ®éng bao gồm động môtơ, hộp số, dÃy lăn, quay trái phải để đa tôn vào Sinh viên : Nguyễn Đức hải Trang: + Hệ thống truyền động gồm motơ gắn với cần trục tay đòn, đầu tay đòn có gắn bánh xe đĩa, hệ thống cần trục chuyển động lên xuống để hạ đĩa - Máy lốc đĩa dùng để uốn tôn theo hình dáng vỏ bao thân tàu, uốn mép bẻ mép 3.1.1.2 Nguyên lý hoạt động: Hệ thống đĩa lăn quay, đồng thời đĩa từ từ hạ xuống tạo áp lực uốn tôn theo rÃnh đĩa lăn 3.1.1.3.Yêu cầu : - Trớc đa tôn vào uốn phải đánh dấu đờng uốn, vị trí sờn ®Ĩ tiƯn kiĨm tra b»ng dìng mÉu Chó ý mÐp dễ bị dạn nứt nên uốn đĩa phải đợc hạ từ từ phía có bán kính cong nhỏ - Với tôn lớn cong hai chiều máy lốc tôn không thực đạt yêu cầu nên sau lốc ngời ta phải tiếp tục uốn tôn phơng pháp gia nhiệt, làm lạnh xởng rèn Phơng pháp đợc thực cách tạo vạch hình tam giác mép tôn, sau dùng lửa rèn gia nhiệt vùng tam giác làm lạnh tức khắc cách dội nớc, kim loại vùng co giÃn cách đột ngột làm tôn cong theo hớng định sẵn Nguyên tắc phải gia nhiệt làm lạnh từ phía tôn mép 3.1.2 Máy lốc trục: Để lốc cấu dạng ống, côn thờng nhà máy sử dụng máy lốc tôn trục Máy lốc trục dựa theo nguyên lý: Do trục quay tạo áp lực ma sát tôn trục áp lực trục hạ xuống ép tôn vào trục dới, làm tôn cong theo tiết diện trục, đồng thời quay theo trục 3.3 Máy hàn: Máy hàn nhà máy sử dụng nhiều loại theo tên gọi nhng ta quy hai nhóm chính: 3.3.1.Máy hàn biến (máy chiều chiều), loại dùng que hàn có thuốc bọc 2, 3,2, 4, 3.3.2 Máy hàn CO2 (dùng khí CO2 để bảo vệ mối hàn), (máy hàn bán tự động) - Máy hàn bán tự động (có lớp thuốc rải mối hàn để ủ máy hàn hoạt động) Sinh viên : Nguyễn Đức hải Trang: (loại máy hàn CO2 dùng dây hàn có mạ bảo vệ 1,5-2mm, loại máy hàn tự động dùng dây hàn có mạ bảo vệ 2-3mm) 3.3.2.1 Loại a: máy hàn biến thế, máy hàn đầu kìm Đây loại máy hàn biến xoay chiều Cấu tạo: - Đầu máy gồm cuộn dây roto vµ stato, chỉi than - Bộ phận điều chỉnh cờng độ dòng điện hàn Nguyên lý làm việc: * Trớc vận hành phải kiểm tra - Kiểm tra sơ phần máy - Kiểm tra cầu đấu dây, bu lông bắt dây điện nguồn, dây hàn phải đợc xiết chặt - Kiểm tra dây nguồn đảm bảo cách điện tốt - Kiểm tra dây tiếp mát đấu chắn với vỏ - Mỏ hàn phải đảm bảo yêu cầu kỹ thuật (cách điện tốt) * Vận hành - Kiểm tra vật hàn (vật liêu, kích thớc mối hàn) yêu cầu kỹ thuật, chọn que hàn, điều chỉnh dòng điện thích hợp - Để hở mạch hàn, đóng cầu dao điện, đa que hàn kẹp vào mỏ bảo đảm que hàn đợc giữ vững, tiếp xúc tốt que hàn mỏ hàn Đa que hàn chạm vào vị trí vật cần hàn để gây hồ quang Khi đà gây đợc hồ quang rút que hàn khỏi vật hàn đảm bảo vùng hồ quang chảy đồng que hàn vật hàn Duy trì vùng hồ quang để dịch chuyển que hàn (tạo thành đờng hàn) Khi hàn đợc đoạn ngắn dừng lại để kiểm tra Nếu mối hàn không đạt yêu cầu đặt dòng nhỏ lớn phải điều chỉnh lại dòng hàn 3.3.2.2.Loại b - Máy CO2 có lớp lót sứ bảo vệ, máy hàn tự động (có thuốc ủ mối hàn) Sinh viªn : Ngun Đức hải Trang: 10 Cấu tạo: Gồm mỏ hàn, cấp dây hệ điều khiển, biến tuần hoàn, gas dây cáp điện, hệ thống điều khiển - Dây hàn: Dây hàn có khí bảo vệ CO2 loại dây hàn cứng có lõi thuốc, chúng có u việt ổn định hàn, tạo vẩy, bề mặt đờng hàn đẹp khí độc Nói chung dây hàn lõi thuốc đợc dùng cho mối hàn đối đầu cho tổng đoạn, dùng cho thép hợp kim thấp thép cờng độ cao - Líp khÝ b¶o vƯ CO2 CO2 thành phần quan trọng công việc hàn Chất lợng mối hàn phụ thuộc lớn lớp khí bảo vệ, hàm lợng CO2 không đợc thấp 99,7% - Líp sø lãt: Sø lãt lµ thành phần CO2, ảnh hởng trực tiếp đến trình hình thành kép Phải bảo quản sứ lót buồng có nhiệt độ 600C để giữ khô lấy cần sử dụng Nguyên lý hoạt động: + Vận hành không tải : Bật aptomat ấn nút khởi động quạt Nghe tiÕng qu¹t ch¹y nÕu thÊy bÊt thêng nh va ch¹m khí phải tắt công tắc nguồn Kiểm tra chiều quay động cơ, quạt gió Kiểm tra động cơ, chọn lắp dây hàn, kiểm tra tải dây, công tắc cò, ru lô dây, khả tăng giảm áp máy, tình trạng hoạt động đồng hồ khí, tình trạng bép hàn, ống bao khÝ