Đang tải... (xem toàn văn)
Trên thực tế nhu cầu của việc bảo trì, bảo dưỡng ôtô ngày càng nhiều vì vậy để có thể nắm rõ được những kiến thức để phục vụ cho quá trình làm việc là rất cần thiết. Cho nên em đã chọn đề tài bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống bôi trơn, làm mát động cơ 2GRFE. Bố cục của bài tiểu luận được trình bày như sau: Chương 1: Giới thiệu chung và thông số kĩ thuật của Động cơ 2GRFE: Trình bày khái quát chung về động cơ và những thông số liên quan đến động cơ 2GRFE Chương 2: Tổng quan về hệ thống bôi trơn, làm mát trên ô tô : Trình bày tổng quan về công dụng, yêu cầu, phân loại, cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn trên xe ô tô
Tiểu Luận Tốt Nghiệp Tuấn Võ Phượng TÓM TẮT TIỂU LUẬN TỐT NGHIỆP Trên thực tế nhu cầu việc bảo trì, bảo dưỡng ơtơ ngày nhiều để nắm rõ kiến thức để phục vụ cho trình làm việc cần thiết Cho nên em chọn đề tài bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống bôi trơn, làm mát động 2GR-FE Bố cục tiểu luận trình bày sau: Chương 1: Giới thiệu chung thông số kĩ thuật Động 2GR-FE: Trình bày khái quát chung động thông số liên quan đến động 2GR-FE Chương 2: Tổng quan hệ thống bơi trơn, làm mát tơ : Trình bày tổng quan công dụng, yêu cầu, phân loại, cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống bôi trơn xe ô tô Chương 3: Hệ thống bơi trơn: Tìm hiểu tổng quan hệ thống làm mát xe, đồng thời tìm hiểu cấu tạo, nguyên lý làm việc hư hỏng thường gặp, nêu cách khắc phục phương án bảo dưỡng, sửa chữa Chương 4: Hệ thống làm mát: Tìm hiểu tổng quan hệ thống làm mát xe, đồng thời tìm hiểu cấu tạo, nguyên lý làm việc hư hỏng thường gặp, nêu cách khắc phục phương án bảo dưỡng, sửa chữa Kết luận: Tổng kết lại tất nội dung trình bày Sau hiểu ưu điểm nhược điểm hệ thống bôi trơn, phối khí làm mát để rút kiến thức, kinh nghiệm cần nhớ để áp dụng cho công việc sau Tiểu Luận Tốt Nghiệp Võ Phượng Tuấn CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT CỦA ĐỘNG CƠ 2GR-FE Giới thiệu chung Động 2GR-FE động phổ biến dòng xe toyota, với thiết kế máy dọc sử đụng cho RWD 4WD Động thiết kế sau: - Bố trí chữ V6 ( góc nghiêng 600) - Dung tích 3.5 lít - 24 xupap - Trục cam kép DOHC với hệ thống VVT-i kép - Hệ thống nạp ACIS - Bướm ga điện tử ETCi-S Kết cấu đặc tính kỹ thuật: Động 2GR-FE bao gồm: Tiểu Luận Tốt Nghiệp Tuấn Võ Phượng Tiểu Luận Tốt Nghiệp Tuấn Võ Phượng 1.1 Tổng quan hệ thống bơi trơn 1.1.1 Nhiệm vụ Hệ thống bơi trơn có nhiệm vụ: Cung cấp dầu bôi trơn dến bề mặt chịu ma sát, bề mặt dễ bị bào mòn nhằm mục đích đảm nảo điều kiện làm việc bình thường động tăng tuoir thọ chi tiết Dầu bơi trơn có nhiệm vụ: Bơi trơn, làm mát, tẩy rửa, bảo vệ bề mặt ma sát làm kín số khe hở lắp ghép nhằm để giảm ma sát, giảm mài mòn học hóa học, giảm tiếng ồn chi tiết máy làm việc giải nhiệt máy máy hoạt động 1.1.2 Yêu cầu tính chất dầu bôi trơn: *Yêu cầu Dầu nhờn phải đưa đến tất vị trí cần bơi trơn, lưu lượng áp suất dầu bôi trơn phải phù hợp với vị trí bơi trơn Hệ thống dầu nhờn phải đơn giản, làm việc tin cậy đảm bảo suất tiêu hao dầu nhờn nhỏ Chất bôi trơn phải phù hợp với loại động phù hợp với chế độ, điều kiện, nhiệm vụ cấu, hệ thống mối ghép,… , phải bơi trơn Phải dễ kiếm có lượng đủ dùng, giá thành chấp nhận được, lại khơng độc hại Chất bôi trơn phải phải đưa tới chỗ cần bôi trơn cách liên tục, đặn với lưu lượng, trạng thái (áp suất, nhiệt độ) tính xác kiểm tra, điều chỉnh điều khiển Các thiết bị, phận,… HTBT phải đơn giản dễ sử dụng, tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh,… có khả tự động hố cao, giá thành vừa phải * Tính chất: -Độ nhớ: tính chất chủ yếu chất lượng bơi trơn dầu nhờn Độ mịn chi tiết, tính khởi động đọng khả lưu thông dầu nhờn phụ thuộc vào độ nhớt Độ nhớt thây đỏi phụ thuộc vào nhiệt độ, nhiệt độ cao đọ nhớt giảm -Điểm bén lửa hay gọi độ bén lửa: nhiệt độ dầu nhờn tự bốc cháy Dầu nhờn dùng cho động thường có độ bén lửa khỏng 3430-4730 K, dầu nhờn có độ nhớt cao có đọ bén lửa cao Tiểu Luận Tốt Nghiệp Võ Phượng Tuấn -Nhiệt độ đông đặc nhiệt độ thấp mà đàu nhờn đơng đặt lai, ảnh hưởng nhiều vế động làm việ mùa đông, nhiệt độ đông dặc đọng khonar 25300K (-200C ) -Lượng axit thể tính ăn mịn kim loại dầu nhờn Dầu nhờn để lâu ngày dùng bị phân hủy, lượng axit tăng lên làm cho chi tiết bị mài mịn 1.1.3 Phân loại Bơi trơn phương pháp pha dầu nhờn vào nhiên liệu (hơi dầu) sử dụng cho động xăng kỳ dùng cacte làm bơm quét khí Tỷ lệ dầu nhờn nhiên liêu thường dùn 1/20 – 1/25 Bôi trơn phương pháp vung té dầu Bôi trơn vung té dùng số chi tiết chuyển động động trục khuỷu, để vung dầu lên bô trơn bề mặt ma sát Phương pháp đơn giản có nhược điểm hiệu thấp số trường hợp xe lên xuống dốc Hình 1.1 Bơi trơn cách Hình 1.2 Bơi trơn phương pha dầu nhờn vào nhiên liệu pháp vung té a Bôi trơn phương pháp cưỡng ( dùng bơm đẩy dầu bôi trơn) Đa số động trang bị hệ thống bôi trơn cưỡng Loại có hai phương án bơi trơn: + Hệ thống bơi trơn cưỡng dùng cácte khơ: (Hình 1.3) Tiểu Luận Tốt Nghiệp Tuấn Võ Phượng Hình 1.3 Sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng cácte khô Bơm chuyển dầu; Lọc; Bơm nén dầu; Đường dầu ; Van giảm áp; Bình làm mát; Thùng chứa dầu; Nhiệt kế; áp kế; 10 Bình lọc ly tâm + Hệ thống bơi trơn cưỡng dùng cácte ướt: (Hình 1.4) Hình 1.4 Sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng dùng cácte ướt Két làm mát dầu ; Van an tồn ; Bình lọc ; Van giảm áp đường dầu Bơm dầu; Van giảm áp bơm dầu; Phao lọc; Đáy cácte 1.1.3.1 Sơ đồ cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống bôi trơn cưỡng Sơ đồ cấu tạo Tiểu Luận Tốt Nghiệp Tuấn Võ Phượng Hình Sơ đồ cấu tạo hệ thống bôi trơn cưỡng dùng ôtô Cacte dầu, Phao hút dầu, Bơm, Van điều áp dầu, Bầu lọc thơ, van an tồn lọc dầu, Đồng hồ báo áp suất dầu, Đường dầu chính, Đường dầu bôi trơn trục khuỷu, 10 Đường dầu bôi trơn trục cam, 11 Đường dầu bôi trơn bề mặt ma sát khác, 12 Bầu lọc tinh, 13 Két làm mát dầu, 14 Van điều tiết nhiệt độ dầu, 15 Đồng hồ báo nhiệt độ dầu, 16 Thước thăm dầu Nguyên lý hoạt động Tiểu Luận Tốt Nghiệp Tuấn Võ Phượng Nguyên lý hoạt động: Dầu chứa cate hút lên tới vị trí boi trơn nhờ bơm bánh dãn đọng từ trục khuỷu động qua lọc thô đến các vị trí bơi trơn trục khuỷu, trục cam nhờ đường dầu lọc tinh lại cate -Khi dàu có nhắn qua phạn giả nhiệt dầu bòn chứa Các van ăn toàn van ổn áp, van điện dùn để bảo vệ ăn toàn cho đường ống tránh áp đường ống 1.1.4 Một số thông số sử dụng dầu bôi trơn 1.1.4.1.Chỉ số SAE Đây số phân loại dầu theo độ nhớt 1000 C -180 C Hiệp hội kỹ sư ô tô Hoa Kỳ Chỉ số SAE cho biết cấp độ nhớt chia thành hai loại: - Loại đơn cấp loại có số độ nhớt Ví dụ: SAE- 40, SAE- 50, SAE- 20W Cấp độ nhớt có chữ W (Winter: mùa đơng) dựa sở độ nhớt nhiệt độ thấp tối đa, cấp độ nhớt khơng có chữ W dựa sở độ nhớt 1000C Tiểu Luận Tốt Nghiệp Tuấn Võ Phượng Hình 1.6 Chọn số độ nhớt phạm vi nhiết độ áp dụng theo phân loại SAE - Loại đa cấp loại có hai số độ nhớt SAE- 20W/50, nhiệt độ thấp có cấp độ nhớt giống loại đơn cấp SAE- 20W, cịn nhiệt độ cao có cấp độ nhớt với loại đơn cấp SAE- 50 Dầu có số độ nhớt đa cấp có phạm vi nhiệt độ môi trường sử dụng rộng so với loại đơn cấp 1.1.4.2 Chỉ số API API số đánh giá chất lượng dầu nhớt Viện hoá dầu Hoa Kỳ Chỉ số API cho biết chất lượng dầu nhớt khác theo chủng loại động cơ, chia làm hai loại: - Dầu chuyên dụng loại dầu dùng cho hai loại động xăng Diesel - Ví dụ, hai loại dầu API - SH API - CE, chữ số thứ sau dấu ‘-‘ loại động cơ: S- cho động xăng, C- động Diesel, chữ số thứ hai cấp chất lượng dầu tăng dần theo thứ tự chữ - Dầu đa dụng loại dầu bơi trơn dùng cho tất loại động Ví dụ, dầu có số API - SG/CD có nghĩa dùng cho động xăng với cấp chất lượng G, dùng cho động Diesel với cấp chất lượng D Chỉ số cho động (S hay C) viết trước dấu ‘/’ có nghĩa ưu tiên dùng cho động Tiểu Luận Tốt Nghiệp Tuấn Võ Phượng 1.2 Tổng quan hệ thống làm mát 1.2.1 Công dụng Giải nhiệt cho động cơ, giữ nhiệt độ cho động nhiệt độ binhf thường tăng tốc tốc độ cao Giúp động hoạt ổn định hoạt động 1.2.2 Yêu cầu Tốc độ làm mát vừa đủ giữ cho nhiệt độ động thích hợp Nếu làm mát gió cánh tản nhiệt phải đảm bảo cho xi lanh làm mát Nếu làm mát nước phải đảm bảo đưa nước có nhiệt độ thấp đến vị trí có nhiệt độ cao, nước phải chứa iơn Kết cấu hệ thống làm mát phải có khả xả súc rửa để sử dụng bảo quản dễ dàng 1.2.3 Phân loại Hệ thống làm mát động phân loại theo đặc điểm sau: Theo môi chất làm mát sử dụng gồm có loại : - Hệ thống làm mát nước,dung dịch làm mát - Hệ thống làm mát khơng khí Theo mức độ tăng cường làm mát gồm có loại - Làm mát tự nhiên - Làm mát cưỡng Hệ thống làm mát cưỡng phân theo đặc điểm vịng tuần hồn nước gồm có - Kiểu vịng tuần hồn kín - Kiểu vịng tuần hồn hở - Kiểu vịng tuần hồn - Hệ thống làm mát nước tự nhiên gồm loại: - Hệ thống làm mát kiểu bốc - Hệ thống làm mát kiểu đối lưu 1.2.3.1 Hệ thống làm mát nước 10