CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG GIAO THƠNG VẬN TẢI ĐƯỜNG THỦY II GIÁO TRÌNH ThS Nguyễn Văn Hiền GIẤY CHỨNG NHẬN KHẢ NĂNG CHUYÊN MÔN MÁY TRƯỞNG HẠNG BA CHƯƠNG TRÌNH BỒI DƯỠNG NÂNG HẠNG GCNKNCM MÁY TRƯỞNG HẠNG BA Tên nghề: Máy trưởng phương tiện thuỷ nội địa Số lượng môn học, mô đun đào tạo: 06 GCN cấp sau tốt nghiệp: GCNKNCM máy trưởng hạng ba I MỤC TIÊU ĐÀO TẠO Kiến thức Hiểu nguyên lý cấu tạo động cơ; nắm đặc điểm cấu tạo vật liệu chế tạo trình hoạt động động cơ; hiểu cách học, điện, vật liệu kim loại, đọc vẽ chi tiết đơn giản để miêu tả hình dáng kích thước, nắm bắt an toàn, cấu trúc tàu; nắm quy trình sử dụng thành thạo hệ thống động lực tàu; phát nguyên nhân hư hỏng thông thường động cơ; biết tính tốn hiệu kinh tế sử dụng động Kỹ Chỉ huy hướng dẫn thợ máy thực hành nhiệm vụ người máy trưởng; sửa chữa bảo dưỡng thường xuyên, định kỳ cho động cơ; phát xác tượng hư hỏng để đề phương án sửa chữa; có nhiệm vụ lập kế hoạch sửa chữa, mua sắm thiết bị, phụ tùng thay Thái độ, đạo đức nghề nghiệp Có thái độ nghề nghiệp mực, có trách nhiệm cơng việc giao, lao động có kỷ luật, chất lượng hiệu quả; có tinh thần vượt khó, có tinh thần tương thân, tương ái, có ý thức rèn luyện để nâng cao trình độ nghiệp vụ đáp ứng yêu cầu phát triển ngành đường thủy nội địa; yêu nghề, có ý thức cộng đồng tác phong cơng nghiệp, có thói quen lao động nghề nghiệp, sống lành mạnh phù hợp với phong tục, tập quán truyền thống văn hóa dân tộc II THỜI GIAN VÀ PHÂN BỔ THỜI GIAN CỦA KHOÁ HỌC Thời gian khóa học: 295 giờ, bao gồm: a) Thời gian hoạt động chung: không b) Thời gian học tập: 295 giờ, đó: - Thời gian thực học: 280 giờ, đó: - Thời gian ơn, kiểm tra kết thúc khóa học: 15 Thời gian thực học: 280 a) Thời gian học lý thuyết: 55 b) Thời gian học thực hành: 225 III DANH MỤC MÔN HỌC, MÔ ĐUN VÀ THỜI GIAN ĐÀO TẠO Mã Thời gian đào Tên môn học, mô đun MH, MĐ tạo (giờ) MH 01 MĐ 02 MĐ 03 MH 04 MĐ 05 MH 06 Vẽ kỹ thuật Điện tàu thủy Máy tàu thủy bảo dưỡng, sữa chữa máy tàu thủy Kinh tế vận tải Thực hành vận hành máy tàu thủy Nghiệp vụ máy trưởng Tổng cộng 25 45 90 15 90 15 280 LỜI GIỚI THIỆU Thực chương trình đổi nâng cao chất lượng đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa theo tinh thần Thông tư số 03/2017/TTBGTVT ngày 20 tháng 01 năm 2017 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Để bước hồn thiện giáo trình đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa, cập nhật kiến thức kỹ Trường Cao đẳng Giao thông vận tải đường thủy II tổ chức biên soạn “Giáo trình bồi dưỡng nâng hạng GCNKNCM máy trưởng hạng ba” với nội dung theo quy định: Vẽ kỹ thuật Điện tàu thủy Máy tàu thủy bảo dưỡng, sửa chữa máy tàu thủy Kinh tế vận tải Thực hành vận hành máy tàu thủy Nghiệp vụ máy trưởng Đây tài liệu cần thiết cho cán bộ, giáo viên học viên nghiên cứu, giảng dạy, học tập Trong q trình biên soạn khơng tránh khỏi thiếu sót, Trường Cao đẳng Giao thông vận tải đường thủy II mong nhận ý kiến đóng góp Quý bạn đọc để hồn thiện nội dung giáo trình đáp ứng địi hỏi thực tiễn cơng tác đào tạo thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa TRƯỜNG CAO ĐẲNG GTVT ĐƯỜNG THỦY II MÔN HỌC: VẼ KỸ THUẬT MH.01 Chương ThS Nguyễn Văn Hiền VẬT LIỆU, DỤNG CỤ VÀ CÁCH SỬ DỤNG 1.1 Vật liệu vẽ 1.1.1 Giấy vẽ Thường có loại giấy sau đây: - Giấy vẽ tinh (giấy crôki), loại giấy dày, cứng có mặt nhẵn mặt ráp Khi vẽ chì hay mực dùng mặt nhẵn để vẽ - Giấy can dùng để chụp vẽ - Giấy vẽ phác loại giấy thường giấy kẻ li, kẻ ô vuông 1.1.2 Bút vẽ (BÚT CHÌ) Chỉ dùng bút chì đen để thực vẽ kỹ thuật Có nhiều loại bút chì, bút loại cứng kí hiệu chữ H (2H, 3H 6H) loại mềm ký hiệu chữ B (2B, 3B 6B) Chữ số đứng trước chữ H B lớn bút có độ cứng độ mềm lớn Bút chì loại vừa có kí hiệu HB Trong kĩ thuật, thường dùng loại HB để vẽ mờ, vẽ nét mảnh bút chì 2B để tô đậm nét vẽ để viết chữ Bút chì thân gỗ vót nhọn hay vót theo hình lưỡi đục hình 1-1 Hình 1-1 Ngày người ta thường sử dụng bút chì chấm, thuận tiện sử dụng Nên dùng loại bút chì có đường kính độ cứng phù hợp (hình 1-2) Hình 1-2 1.1.3 Tẩy Chỉ nên dùng loại tẩy mềm Khi cần tẩy xóa nét vẽ mực đen, dùng lưỡi dao cạo bút phủ mực trắng Ngồi cịn có số vật liệu khác mực đen, giấy nhám để mài đầu bút chì, đinh mũ để có định vẽ bàn vẽ, v.v 1.2 Dụng cụ vẽ cách sử dụng 1.2.1 Bàn vẽ Mặt bàn vẽ thường làm gỗ mềm, mặt bàn phải phẳng nhẵn, hai biên trái phải bàn vẽ thường nẹp gỗ cứng để mặt bàn không bị vênh Mặt biên trái vẽ phải phẳng nhẵn để trượt thước chữ T cách dễ dàng (Hình 1-3) Hình 1-3 1.2.2 Thước chữ T Thước chữ T làm gỗ chất dẻo, gồm có thân ngang mỏng đầu T Mép trượt đầu T vuông góc với mép thân ngang Đầu T quay so với thân ngang Thước chữ T dùng để vạch đường thẳng nằm ngang Khi vạch, bút chì vạch theo mép thân ngang Để đường vẽ song song với nhau, ta trượt mép đầu thước T dọc theo biên trái bàn vẽ (Hình 1-4) Hình 1-4 Khi cố định giấy vẽ mặt bàn vẽ, phải đặt cho cạnh tờ giấy song song với thân ngang thước chữ T 1.2.3 Êke Êke vẽ kỹ thuật thường gồm hai chiếc, có hình tam giác vng cân có hình nửa tam giác Êke thường làm gỗ mỏng chất dẻo Có thể dùng êke phối hợp với thước chữ T hai êke phối hợp với để vạch đường thẳng đứng hay đường nghiêng để vẽ đường thẳng xiên song song, góc … (Hình 1-5) Hình 1-5 1.2.4 Thước cong Thước dùng để vẽ đường cong gọi thước cong, thước dùng để vẽ đường cong khơng vẽ com pa đường elíp, parabon, hypebon Thước cong có nhiều loại khác làm gỗ chất dẻo Khi vẽ, trước hết cần xác định số điểm đường cong, sau dùng thước cong nối điểm lại, cho cung thước cong qua ba điểm đường cong để đường cong trơn (Hình 1-6) Hình 1-6 1.2.5 Hộp compa Hộp compa vẽ kỹ thuật thường dùng có dụng cụ sau: compa vẽ đường trịn, compa đo, bút kẻ mực … Dưới trình bày cách sử dụng số dụng cụ a Compa vẽ đường tròn Compa vẽ đường tròn dùng để vẽ đường trịn có đường kính lớn 12mm Nếu vẽ đường trịn có đường kính lớn chắp thêm cần nối (Hình 1-7) Hình 1-7 Khi vẽ cần ý điểm sau đây: - Đầu kim đầu chì (hay đầu mực) đặt vng góc với mặt vẽ - Khi vẽ nhiều đường tròn đồng tâm, nên dùng kim có ngấn đầu hay dùng cách định tâm để kim không bị ấn sâu xuống ván vẽ làm cho lỗ đâm to dẫn đến nét vẽ khơng xác - Dùng ngón tay trỏ tay cầm đầu núm compa, quay cách đặn liên tục theo chiều định b Compa vẽ đường tròn bé Compa vẽ đường tròn bé dùng để vẽ đường trịn có đường kính 12mm Khi vẽ, dùng ngón tay trỏ ấn nhẹ trục có đầu kim giữcho trục vng góc với mặt vẽ, dùng ngón tay ngón tay quay cần có đầu chì (hay đầu mực), cần xoay xung quanh trục có đầu kim (Hình 1-8) Hình 1-8 c Compa đo Compa đo dùng để đo độ dài đoạn thẳng từ thước kẻ li đặt lên vẽ Hai đầu kim compa đặt vào hai đầu mút đoạn thẳng hai vạch thước kẻ li, sau đưa lên vẽ cách ấn nhẹ hai đầu kim xuống mặt giấy vẽ (Hình 1-9) Hình 1-9 d Bút kẻ mực Bút kẻ mực bút dùng để kẻ mực vẽ hay giấy can mực đen Khi dùng bút kẻ mực cần ý điểm sau đây: - Không trực tiếp nhúng đầu bút vào bình mực, mà phải dùng bút sắt bút lơng để lấy mực, tra mực vào khe hai mép kẻ Cần giữ cho độ cao mực có bút khoảng từ đến mm để đảm bảo cho nét vẽ - Trước vẽ, cần điều chỉnh ốc đầu bút để nét vẽ có bề rộng phù hợp - Khi vẽ, giữ cho hai mép đầu bút tiếp xúc với mặt giấy để nét vẽ đặn, cán bút nghiêng hướng di chuyển bút (Hình 1-10) Hình 1-11 Hình 1-10 Ngày nay, thường dùng bút mực kim có cỡ nét khác thay cho bút kẻ mực (Hình 1-11) Cơng việc vẽ bước khí hoá tự động hoá Các loại bàn vẽ khí hố với mức độ khác dụng cụ vẽ chuyên dùng tinh xảo sủ dụng vẽ kỹ thuật Trên bàn vẽ khí hố có gắn cấu bình hành để dịch chuyển thước vẽ đến vị trí bàn vẽ Hơn nữa, ngày với phát triển mạnh mẽ tin học, máy tính điện tử sử dụng rộng rãi thiết kế chế tạo Việc lập vẽ kỹ thuật tự động hố nhờ máy tính điện tử thiết bị hỗ trợ đại với công nghệ tiên tiến Tự động hoá thiết lập vẽ góp phần giảm bớt cơng việc vẽ tay tiêu phí nhiều lao động thời gian, mặt khác vẽ đạt độ xác tính thẩm mỹ cao Chương TIÊU CHUẨN BẢN VẼ KỸ THUẬT Bản vẽ kỹ thuật thực phương pháp biểu diễn xác, thể cách đắn hình dạng kích thước vẽ theo quy tắc quy định thống Tiêu chuẩn Nhà nước vẽ Những Tiêu chuẩn Nhà nước vẽ bao gồm tiêu chuẩn cách trình bày vẽ, hình biểu diễn, vẽ kí hiệu quy ước cần thiết cho việc lập vẽ kỹ thuật Những tiêu chuẩn thuộc tiêu chuẩn “Hệ thống tài liệu thiết kế ” Những Tiêu chuẩn Nhà nước văn kỹ thuật cho quan có thẩm quyền Nhà nước - Bộ Khoa học Công nghệ Môi trường ban hành Việc áp dụng tiêu chuẩn vào thực tiễn sản xuất có ý nghĩa lớn kinh tế quốc dân Cuốn sách trình bày số tiêu chuẩn “Hệ thống tài liệu thiết kế ” Ngoài cịn giới thiệu số tiêu chuẩn khác có liên quan đến vẽ Dưới tiêu chuẩn cách trình bày vẽ 2.1 Khổ giấy 2.1.1 Các khổ giấy TCVN - 74(1) quy định khổ giấy vẽ tài liệu kỹ thuật khác tất ngành công nghiệp xây dựng Khổ giấy xác định kích thước mép ngồi vẽ (Hình.2-1) Khổ giấy bao gồm khổ khổ phụ Khổ bao gồm có khổ có kích thước 1189 x 841 với diện tích 1m khổ khác chia từ khổ giấy (Hình.2-2) 22 841 24 420 11 210 11 112 Khung tên 297 594 1189 Mép ngồi Hình 2-1: Khổ giấy Hình 2-2: Khổ * Ký hiệu kích thước khổ theo bảng 1-1 đây: 10 Nhập khẩu, cảnh động vật, thực vật chưa qua kiểm dịch; vi sinh vật danh mục cho phép 11 Sản xuất, kinh doanh sản phẩm gây nguy hại cho người, sinh vật hệ sinh thái; sản xuất, sử dụng nguyên liệu, vật liệu xây dựng chứa yếu tố độc hại vượt quy chuẩn kỹ thuật môi trường 12 Phá hoại, xâm chiếm trái phép di sản thiên nhiên, khu bảo tồn thiên nhiên 13 Xâm hại cơng trình, thiết bị, phương tiện phục vụ hoạt động bảo vệ môi trường 14 Hoạt động trái phép, sinh sống khu vực quan nhà nước có thẩm quyền xác định khu vực cấm mức độ đặc biệt nguy hiểm môi trường người 15 Che giấu hành vi hủy hoại môi trường, cản trở hoạt động bảo vệ môi trường, làm sai lệch thông tin dẫn đến gây hậu xấu môi trường 16 Lợi dụng chức vụ, quyền hạn, vượt quyền hạn thiếu trách nhiệm người có thẩm quyền để làm trái quy định quản lý mơi trường 101 Chương AN TỒN LAO ĐỘNG VÀ PHỊNG CHÁY CHỮA CHÁY 3.1 An tồn lao động Các đơn vị trực thuộc cơng ty, xí nghiệp, trường dạy nghề phải tổ chức huấn luyện cho cán bộ, thuyền viên, học sinh quy định an tồn lao động (ATLĐ) sơng trước trường, trước làm việc định kỳ hàng năm, kiểm tra giám sát kể bơi lội cấp giấy chứng nhận đảm bảo an toàn Khi đưa phương tiện sản xuất đơn vị quản lý phương tiện phải có trách nhiệm kiểm tra đảm bảo kỹ thuật ATLĐ Toàn thuyền viên phận máy bố trí phương tiện vận hành động chính, trang thiết bị, hệ thống động lực máy phụ, bảo dưỡng sửa chữa phải chấp hành nghiêm chỉnh quy tắc kỹ thuật vận hành nội quy an toàn Trước vận hành động trang thiết bị, thuyền viên máy thiết phải làm theo hướng dẫn nhà chế tạo Nếu khơng có hướng dẫn nhà máy chế tạo quan quản lý tàu phải cung cấp cho tàu văn hướng dẫn sử dụng phù hợp với quy định chung Thuyền viên vận hành máy phải đào tạo qua lớp huấn luyện chuyên môn, quy tắc an tồn phịng cháy chữa cháy, an tồn người, biết bơi lội đủ sức khỏe để làm việc tàu Thuyền viên phận máy khai thác động phải đảm bảo tốt tình trạng kỹ thuật động có kế hoạch bảo dưỡng thường xuyên, đảm bảo động làm việc an toàn điều kiện Cũng cần phải thực đầy đủ yêu cầu đề quy tắc hướng dẫn sử dụng động Đảm bảo động làm việc kinh tế Buồng máy phải luôn gọn gàng, sach sẽ, ngăn nắp, theo định kỳ phải lau chùi sơn lại bên động cơ, trang thiết bị, đường ống, lau khô vết dầu mỡ, nước vương vãi sàn la canh buồng máy Mặt sàn lại buồng máy phải có gờ chống trơn trượt Mặt ngồi thiết bị tỏa nhiệt nhiều ống xả phải bọc cách nhiệt an tồn qui định để chống nóng chống hỏa hoạn Cuối ca trực cần dọn vệ sinh buồng máy, lau chùi phần tĩnh bên động cơ, bơm cạn nước la canh hầm máy khoang tàu Không lau chùi chi tiết cụm chuyển động động hoạt động Nghiêm cấm để quên làm rơi vật lạ vào động Các chi tiết, vật tư, phụ tùng, dụng cụ phải xếp đặt gọn gàng không làm cản trở lối qua lại Tất cấu nối chuyền động, truyền động bánh răng, cấu dẫn động cần ngăn cách bảo hiểm đặc biệt Các khu vực tiến hành sửa chữa theo dõi phải treo bãng ghi chú, treo đèn báo có dây khoanh vùng Phải treo bảng cấm lửa vị trí: Cửa hầm dầu, kho sơn, xưởng mộc, kho giẻ lau, hầm thơng thống khí phịng tránh cháy nổ Ngồi người làm việc, công tác 102 buồng máy, cần phải nhớ rõ lối hiểm lên boong tàu an tồn, nắm vững thiết bị cứu hỏa, cách thao tác tác dụng Khi khởi động động cơ, cần thông báo trước cho người gần phải đảm bảo thực đầy đủ tin tưởng tất công việc chuẩn bị Tất thuyền viên phương tiện phải sử dụng thành thạo thiết bị cứu hoả, cứu sinh thường xuyên bảo quản bảo dưỡng thiết bị An tồn cho người an tồn thiết bị máy móc phụ thuộc vào hiểu biết kỹ lưỡng nguyên tắc làm việc buồng máy Các tai nạn thường xẩy người làm việc bất cẩn khơng thực quy định an tồn như: - Không chấp hành tốt nội quy quy định làm việc hầm máy, - Hút thuốc hay mang chất dễ cháy nổ xuống hầm máy, - Để dầu, dầu bôi trơn chất lỏng vương vãi sàn hầm máy, - Không mang bảo hộ theo quy định, - Thiếu ánh sáng không mở hết cửa hầm máy theo quy định Buồng máy phải thơng gió, mở cửa sổ trước xuống từ 15  20 phút cho môi trường buồng máy sạch, đặc biệt dầu, nồng độ axít ắc quy hỗn hợp khí khác Vì phải thơng thống trước xuống buồng máy Khi xuống buồng máy phải mang đầy đủ trang bị bảo hộ quy định không dép cao su, dép quai hậu Buồng máy nơi nhạy cảm có nhiều nguyên, nhiên, vật liệu dễ gây cháy nổ như: Dầu, mỡ, ắc quy Vì phải xếp gọn gàng, ngăn nắp Các két dầu chứa, két trực nhật phải kín khơng rị rỉ, dẻ lau phải để vào vị trí quy định, khơng vứt bừa bãi Buồng máy phải có loại bình chữa cháy để xử lý tình xảy Ánh sáng buồng máy phải đầy đủ ánh sáng nơi, cường độ ánh sáng phải đạt tối thiểu 60 luxe ( đơn vị đo ánh sáng ) Trong buồng máy luôn phải đảm bảo trì hoạt động tốt hai mạng điện ( mạng điện chung mang điện ắc quy) Tất cầu thang lối phải có tay vịn chắn Khi giao nhận ca trực phải thực buồng máy phải kiểm tra lại thông số kỹ thuật sổ nhật ký máy so với thông số kỹ thuật thực tế 3.2 Nguyên nhân gây cháy, cách phòng cháy 3.2.1 Nguyên nhân gây cháy a Do chủ quan người Trong trình làm việc sinh hoạt, ý thức trách nhiệm thuyền viên tàu không cẩn thận, chủ quan, thiếu trách nhiệm, không chấp hành quy định phòng chống cháy - nổ tàu Do gây yếu tố tạo lửa như: - Quá trình xếp dỡ, vận chuyển hàng hóa tàu kéo trượt, va chạm gây ma sát, phát sinh tia lửa 103 - Do chạm chập điện tàu - Trong sinh hoạt sử dụng nến, đèn dầu, bàn là, bếp điện, v.v… khơng theo quy định phịng chống cháy nổ b Do khách quan Ngồi ngun nhân gây cháy - nổ người, số nguyên nhân khách quan gây cháy - nổ tàu là: Do tàu đâm va, sét đánh, tàu khác bị cháy nổ lan sang, ảnh hưởng cháy nổ cảng, bến, v.v… 3.2.2 Cách phòng cháy Cháy tượng nguy hiểm gây hậu vơ nghiêm trọng Để cơng tác phịng chữa cháy tàu đạt hiệu ta phải làm tốt số yêu cầu sau: - Sơ đồ bố trí trang thiết bị phịng cháy phải treo nơi quy định Trong buồng lái, buồng công cộng, hành lang phải có bảng phân cơng nhiệm vụ phịng chữa cháy - Thuyền viên phải nhớ nhiệm vụ tàu bị cháy, phải sử dụng thành thạo trang thiết bị chữa cháy - Thường xuyên kiểm tra tình trạng kỹ thuật thiết bị hệ thống báo cháy, chữa cháy để phát kịp thời hư hỏng để sửa chữa, bổ xung kịp thời theo quy định Đăng kiểm - Kiểm tra phát kịp thời dấu hiệu có khả cháy chập, phóng tia lửa điện - Kiểm tra thường xuyên việc chấp hành quy định cất giữ, bảo quản chất dễ cháy nổ Xăng chất dễ cháy nổ phải cất giữ kho Tủ kim loại, kho sơn phải thơng gió, phải ý sử dụng lửa lúc đun nấu, lò sưởi - Phát sớm mùi lạ cháy gây để có biện pháp ngăn chặn kịp thời - Tiến hành định kỳ việc thực tập chữa cháy hàng tháng thực tập lần, thay 25% thuyền viên phải thực tập vòng 24h sau tàu chạy - Việc thực tập phải ghi vào sổ nhật ký rút kinh nghiệm Trách nhiệm thuyền viên phòng chống cháy nổ - Nghiêm cấm thuyền viên hành khách mang xăng dầu, vật liệu cháy nổ xuống tàu Trường hợp đặc biệt thuyền trưởng định - Nhiên liệu phục vụ sinh hoạt sản xuất phải để nơi quy định, dầu cặn phải có thùng chứa, dẻ lau phải có thùng đựng riêng Khơng đốt đèn dầu, khỏi nơi làm việc, nơi sinh hoạt phải tắt hết thiết bị điện Các ống dẫn hơi, dây dẫn điện qua hầm hàng, hầm chứa nhiên liệu phải bọc cách điện tốt - Cấm hút thuốc khu vực hầm hàng Thực tốt chế độ thơng gió hầm hàng, kiểm tra nồng độ độc, đảm bảo an toàn cho người xuống làm việc - Trên tàu phải có hệ thống báo động khẩn cấp, báo động rời tàu - Khẩn cấp tập hợp chữa cháy có tín hiệu phát Tín hiệu phát cho người phải nghe thấy Các thành viên đội chữa cháy trước vào đám cháy phải trang bị đầy đủ dụng cụ an tồn 104 - Khi có báo cháy đội chữa cháy phải tập trung nhanh theo lệnh đội trưởng thực nhiệm vụ chữa cháy, đặc biệt cứu nạn nhân 3.3 Chất chữa cháy, hệ thống chữa cháy, chữa cháy 3.3.1 Chất chữa cháy a Bình bọt hóa học Cấu tạo: Bình chứa dung dịch nát tri hydro bon nát (NaHCO 3) vỏ bình chịu áp lực lớn 20kG/cm2 làm kim loại chịu lực, bình làm thủy tinh chất dẻo polime đựng dung dịch axít sufuaric (H 2SO4) miệng có nắp, có lị xo, giữ nắp chặt Trên vỏ bình có vịi phun bịt màng giấy mỏng ngâm dầu hay chất dẻo, bình có van an tồn để khí áp lực bình cao mức bình thường, van bảo hiểm làm việc, tránh vỡ bình Khi bình khơng làm việc đặt thẳng đứng giá Vỏ bình Chai thủy tinh chứa H2SO4 Lưới thép đỡ chai thủy tinh Nút chai Nắp bình Tay cầm Mỏ vịt Chốt an toàn Bản lề cán nút chai 10 Vòi phun 11 Van hở 12 Loa phun 13 Đế bình 14 Lỗ móc tay Cấu tạo bình bọt Sử dụng: Khi có đám cháy ta xách bình đến chỗ cháy, lật ngược mỏ vịt, miệng ống axít mở Tay phải nắm tay cầm trên, tay trái nắm tay cầm dưới, lật ngược bình, dung dịch kiềm axít trộn lẫn với Lúc xảy phản ứng hóa học mạnh tạo bọt CO2 2NaHCO3 + H2SO4 = Na2SO4 +2H2O + 2CO2 Hướng vòi phun vào đám cháy, CO nhẹ chiếm chỗ thể tích phía ép bọt phun ngồi Sau lật bình 0,5  giây bọt bắn tia bọt, tầm phun xa từ  8m, thời gian phun lâu từ 60  65 giây Bình bọt sử dụng phải phun hết sau nạp lại để sử dụng cho lần sau Không chữa cháy kim loại, chữa cháy điện, hợp kim, chữa cháy nhiên liệu Bảo quản: 105 Bảo quản cẩn thận, không để han gỉ, va đập, lau chùi năm thử 10% tổng số bình, năm thử 50% tổng số bình, năm thử 100% tổng số bình b Bình chữa cháy CO2 Cấu tạo: Bình CO2 có vỏ làm thép cứng, chịu áp lực lớn, phía bình có van xả bảo hiểm, miếng đồng mỏng, áp lực bình lớn 150 ÷ 170kG/cm2 miếng đồng bị ép thủng, CO2 bay ngồi để tránh vỡ bình Trong bình có ống si phơng từ van tới đáy bình Trong bình đựng CO2 nén thể lỏng Sử dụng: Khi sử dụng bình CO2 để chữa cháy, đặt bình thẳng đứng, hướng vịi phun vào lửa, vặn núm xoay ngược chiều kim đồng hồ, van mở sức ép CO2 mạnh phần bình, CO2 lỏng bị đẩy qua ống xi phơng, ống dẫn vào vịi phun ngồi Sau qua vịi phun CO2 dãn nở nhanh, nhiệt độ giảm xuống nhanh chóng tới -78oC khí CO2 Cấu tạo bình CO2 phun vào đám cháy làm ngạt đám cháy, muốn ngừng ta xoay núm đóng van dùng cho lần sau nạp tiếp Chú ý: Bình CO2 dùng chữa cháy thiết bị điện khơng dùng CO2 để chữa cháy kim loại Bảo quản: Bình CO2 phải bảo quản tốt, không để gần nguồn nhiệt bị phơi nắng, tránh để nơi có kiềm axít Kiểm tra trọng lượng bình CO tàu tháng lần cách cầm bình so sánh với trọng lượng ghi bình giảm xuống 60% phải nạp CO2 vào bình c Bình bột Cấu tạo: Vỏ bình làm thép, có dạng hình trụ, thường sơn màu đỏ, có gắn nhãn mác nhà sản xuất thông số kỹ thuật bình Bên chứa bột khơ Khí đẩy nén trực tiếp bình nén vào chai gắn bên bình Phía miệng bình gắn cụm van xả với khóa van đồng hồ đo áp lực Vòi loa phun liền với cụm van xả 106 Giải thích ký hiệu ghi vỏ bình: Bình bột chữa cháy thường sử dụng loại bình có ký hiệu ABC-2; ABC-4; ABC-8 BC-2; BC-4; BC-8 Cấu tạo bình bột - Các chữ A, B, C bình thể khả dập cháy bình chữa cháy đám cháy khác Cụ thể: + A: Chữa đám cháy chất rắn như: Gỗ, bông, vải, sợi… + B: Chữa đám cháy chất lỏng như: Xăng dầu, cồn, rượu… + C: Chữa đám cháy chất khí như: Gas (khí đốt hóa lỏng),… - Các số 2, 4, thể trọng lượng bột nạp bình, đơn vị tính kilơgam Tính tác dụng: Tuỳ theo loại bình chữa cháy dập tắt đám cháy chất rắn, lỏng, khí cháy, đám cháy điện thiết bị điện phát sinh Ví dụ bình chữa cháy ký hiệu ABC dùng để chữa cháy hầu hết đám cháy chất rắn, chất lỏng, chất khí dễ cháy Bột chữa cháy khơng độc, khơng dẫn điện, có hiệu cao; thao tác sử dụng bình đơn giản, dễ kiểm tra, dùng để chữa cháy đám cháy nhỏ, phát sinh Nguyên lý chữa cháy: 107 Khi mở van (tuỳ loại bình có cấu tạo van khóa khác cách mở khác nhau) bột khơ bình phun ngồi nhờ lực đẩy khí nén (nén trực tiếp với bột chai riêng) qua hệ thống ống dẫn Khi phun vào đám cháy bột có tác dụng kìm hãm phản ứng cháy cách ly chất cháy với ơxy khơng khí, mặt khác ngăn cản khí cháy tiến vào vùng cháy dẫn đến đám cháy bị dập tắt Cách sử dụng: Đối với loại xách tay: - Chuyển bình tới gẩn địa điểm cháy - Lắc xóc vài lần bình bột loại khí đẩy chung với bột (MFZ) - Giật chốt hãm kẹp chì - Chọn đầu hướng gió hướng loa phun vào gốc lửa - Giữ bình khoảng cách 1,5 m tuỳ loại bình - Bóp van để bột chữa cháy phun - Khi khí yếu tiến lại gần đa loa phun qua lại để dập tắt hoàn toàn đám cháy Đối với bình xe đẩy: - Đẩy xe đến chỗ có hỏa hoạn, kéo vịi rulo dẫn bột ra, hướng lăng phun bột vào gốc lửa - Giật chốt an tồn (kẹp chì), kéo van miệng bình vng góc với mặt đất - Cầm chặt lăng phun chọn thuận chiều gió bóp cị, bột phun Cách kiểm tra, bảo quản bảo dưỡng: - Để nơi dễ thấy, dễ lấy thuận tiện cho việc chữa cháy - Đặt nơi khơ ráo, thóang gió, tránh nơi có ánh nắng xạ nhiệt mạnh, nhiệt độ cao 50oC - Nếu để ngồi nhà phải có mái che - Khi di chuyển cần nhẹ nhàng Tránh tiếp xúc trực tiếp với nhiệt độ cao, thiết bị rung động - Phải thường xuyên kiểm tra bình theo quy định nhà sản xuất tháng/lần Nếu kim vạch xanh phải nạp lại khí - Bình chữa cháy sau mở van, thiết phải nạp đầy lại, trước nạp tháo linh kiện bịt kín, loai bỏ, làm phần bị nhiễm bột - Nếu áp suất, trước tháo phải giảm áp suất cách bóp van từ từ cho khí dần ra, kim áp kế trị số O Khi mở nghe tiếng "xì xì", phải ngừng kiểm tra lại - Trước lần nạp khí sau năm sử dụng, vỏ bình phải kiểm tra thủy lực, sau đạt cường độ yêu cầu phép sử dụng, tối thiểu 30 MPa - Kiểm tra khí đẩy thơng qua áp kế cân so sánh với khối lượng ban đầu - Kiểm tra khối lượng bột cách cân so sánh - Kiểm tra vòi, loa phun 108 d Bình chữa cháy CCL4 Bình chữa cháy loại tích nhỏ, chủ yếu dùng để chữa cháy ôtô, động đốt thiết bị điện Cấu tạo có nhiều kiểu, thơng thường bình thép chứa khoảng 2,5 lít CCL4 bên có bình nhỏ chứa CO2 Khả dập tắt đám cháy CCL tạo bề mặt chất cháy loại nặng khơng khí 5,5 lần Nó khơng ni dưỡng cháy, khơng dẫn điện, làm cản oxy tiếp xúc với chất cháy làm tắt cháy Khi cần dùng, đập tay vào chốt đập, mũi nhọn chốt đập chọc thủng đệm khí CO2 bình nhỏ bay ngồi Dưới áp lực khí CO 2, dung dịch CCL4 phun ngồi theo vịi phun thành tia Bình trang bị màng bảo hiểm để phòng nổ Một số bình kiểu người ta dùng khơng khí nén để thay CO2 e Cát Trên boong chính, boong thượng tầng kiến trúc, nơi gần kho sơn, kho vật liệu gần két nhiên liệu lỏng thường bố trí nhiều thùng cát sơn đỏ có kẻ chữ "cát chữa cháy" sơn trắng, có dung tích 0,15 ÷ 0,25 m3 Thùng cát cứu hỏa Trong thùng đựng cát mịn bên cạnh thường đặt vài xẻng sơn màu đỏ, tàu dầu dùng xẻng gỗ Cát dùng để dập đám lửa nhỏ đám cháy nhiên liệu lỏng 109 g Câu liêm, xà beng, rìu, xơ Những dụng cụ đặt giá treo tường, bố trí hành lang, boong nơi dễ lấy, sơn màu đỏ làm thép cứng Những dụng cụ phải cạo gỉ năm sơn lần nước sơm đỏ Câu liêm: Có hình lưỡi liềm dùng để giật đổ cấu trúc gỗ, vải bạt dây thực vật không cho đám cháy lan rộng Dụng cụ chữa cháy thô sơ Xà beng: Có đầu, đầu nhọn, đầu gần giống lưỡi búa dẹt nghiêng 30o Dùng lưỡi xà beng để nhổ đinh, phá khóa bẩy lề, dùng đầu nhọn để đâm thủng vách ngăn Xô: Dùng để dập lửa đám cháy nhỏ chưa kịp dùng thiết bị dập lửa khác Trên quai xô buộc sẵn dây thực vật, chiều dài dây phải đảm bảo múc nước mạn Rìu: Dùng để chặt dây cáp, phá cửa, cách ly hạn chế phạm vi Rìu cứu hỏa cháy h Thảm Dùng thảm vải bạt nhúng nước để làm vật chữa cháy Hiện thường dùng chăn amiăng có kích thước 1,5 ÷ 2,0m 2,0 ÷ 2,5m Thảm dùng để phủ kín lửa đám cháy nhỏ 3.3.2 Hệ thống chữa cháy a Hệ thống chữa cháy nước 110 Sơ đồ hệ thống cứu hỏa nước Hệ thống gồm bơm cứu hoả lấy nước từ mạn tàu cấp vào hệ thống cứu hoả Hệ thống ống cứu hỏa dẫn nước boong tàu, lên hành lang buồng ở, thượng tầng, buồng máy, kho vật tư Khi có hỏa hoạn xẩy vị trí tàu ta mở van thơng sơng, chạy bơm cứu hỏa mở van chặn chính, nước sơng, chờ sẵn van họng cứu hỏa, ta việc nối vòi rồng vào khớp nối gần nơi xẩy đám cháy mở van cứu hỏa trước vòi rồng phun nước vào đám cháy b Hệ thống chữa cháy CO2 - Thiết bị báo động - Van an toàn Sơ đồ hệ thống cứu hoả dùng CO2 - Bình CO2 khởi động - Bộ báo động 111 - Dây giật mở van - Hộp điều khiển - Van chặn tới hầm hàng - Đường khí CO2 tới buồng máy - Xilanh piston điều khiển 10 - Bình CO2 Chữa cháy hệ thống bình CO2: Khí CO2 chứa chai thép dạng thể lỏng với áp suất cao Lượng CO2 u cầu tính tốn theo tồn thể tích lớn khơng gian hầm hàng không gian buồng máy Hệ thống thiết kế để cứu hoả cho hầm hàng buồng máy Trên chai CO có lắp cấu dùng để giải phóng CO2 Tất hệ thống xả CO mà người hay lui tới (buồng máy, buồng bơm ) phải lắp thiết bị báo động để báo cho người biết để rời khỏi khu vực trước xả khí CO Khi có hỏa hoạn xẩy vị trí tàu buồng máy hầm hàng ta giật dây mở bên trái hộp 8, khí CO2 bình khởi động đẩy piston xuống làm bình CO 10 mở, hỏa hoạn xẩy hầm hàng ta mở van 4, buồng máy ta giật tay bên phải hộp lúc khí CO2 xả vào khu vực hỏa hoạn Chú ý: Trước xả khí CO2 khu vực cháy phải khơng cịn người đó, khu vực cháy phải đóng kín, tắt quạt thơng gió 3.3.3 Chữa cháy a Tổ chức phân công chữa cháy Công tác tổ chức phòng chữa cháy tàu chi tiết khác phân cơng trách nhiệm thuyền viên giống Trước hết thuyền trưởng chịu trách nhiệm phòng chữa cháy tàu Thuyền trưởng người lãnh đạo cao hoạt động phòng chữa cháy tàu Thuyền phó giúp việc cho thuyền thuyền trưởng có trách nhiệm kiểm tra đơn đốc thuyền viên phịng cháy cho tàu Thuyền phó trực tiếp huy cơng tác chữa cháy trường Chịu trách nhiệm kiểm tra hệ thống thơng tin tín hiệu chữa cháy để làm việc thơng suốt, kiểm tra tình trạng kỹ thuật, bố trí thiết bị dụng cụ chữa cháy Thường xuyên huấn luyện nghiệp vụ chữa cháy cho thuyền viên lại tàu đạo thuyền trưởng Máy trưởng chịu trách nhiệm đảm bảo thiết bị buồng máy hệ thống chữa cháy thông suốt Khi buồng máy bị cháy máy trưởng trực tiếp huy dập lửa theo lệnh huy thuyền trưởng Tất thuyền viên khác tàu phải nắm hoạt động dụng cụ thiết bị chữa cháy, phương pháp chữa cháy tình khác nhau, phải hoàn thành nhiệm vụ thân ghi bảng phân công chữa cháy tàu Bảng phân công treo hành lang nơi sinh hoạt công cộng Nội dung bảng phân công chữa cháy: - Quy định tín hiệu chữa cháy dụng cụ để phát tín hiệu - Đánh số thứ tự báo danh cho thuyền viên tàu 112 - Địa điểm tập hợp thuyền viên tình khác - Nội dung cơng tác trách nhiệm thuyền viên (phần ghi rõ làm nhiệm vụ gì, làm đâu sử dụng dụng cụ chữa cháy nào) - Trong bảng phân cơng cịn vẽ sơ đồ, địa điểm bố trí dụng cụ thiết bị chữa cháy tàu, địa điểm tập kết thuyền viên cho trường hợp mũi, lái, boong thượng tầng kiến trúc b Các phương pháp chữa cháy Có nhiều phương pháp chữa cháy nói chung tàu thủy nội địa nói riêng Nhưng thơng thường xảy hỏa hoạn tàu thủy nói chung tàu chở xăng dầu nói riêng, người ta thường sử dụng phương pháp sau đây: * Phương pháp dùng chất chữa cháy Muốn dập tắt đám cháy nói chung phải thực hiện: Làm lạnh vật cháy tức làm cho nhiệt độ vật cháy thấp điểm bắt lửa nó, đồng thời phải làm cho đám cháy khơng tiếp xúc với ôxy, đám cháy không tồn Muốn thực phương pháp dập lửa người ta thường sử dụng chất sau đây: Dùng nước (H2O) Nước chất chữa cháy rẻ tiền nhất, phổ biến nhất, tính kinh tế cao Nước dùng để chữa đám cháy chất rắn Khi xả nước vào chỗ cháy, nhiệt độ đám cháy hạ dần xuống điểm cháy vật rắn, lúc đám cháy tắt hẳn Khơng dùng nước để chữa đám cháy chập điện, xăng dầu, đất đèn, kim loại dễ cháy như: Ka li (K), Natri (Na) Có thể dùng nước để chữa số đám cháy Dùng loại khí Như khí bon nic (CO2), khí nitơ (N2) Khí Cácbonníc nén chứa bình áp suất cao, phun dạng bọt, nhiệt độ thấp (-78 oC) làm lạnh vật cháy, phần khí CO2 nóng phát nặng khơng khí, bao phủ vật cháy làm ngăn cách khơng cho oxy khơng khí tiếp xúc với vật cháy, đám cháy bị dập tắt Dùng CO dạng tuyết để chữa đám cháy điện, xăng dầu đám cháy vật rắn mà khơng thể dùng nước được, dùng nước phá hủy thiết bị, máy móc Khơng dùng khí Cácboníc để chữa đám cháy phân đạm, thuốc súng, kim loại dễ cháy Kali, Natri, v.v… Chú ý: Chữa cháy CO2 nồng độ CO2 lớn gây nguy hiểm cho người Dùng bọt Bọt hóa học loại bọt tạo từ phản ứng dung dịch chất Natrihidrocacbonnat (NaHCO3) chất axit Sunfuaric (H2SO4) Bọt dùng chữa đám cháy nhỏ xuất Bọt có tính dẫn điện, có nước, khơng dùng để dập tắt đám cháy thiết bị điện khí cụ điện, nguồn điện chưa cắt 113 * Phương pháp bịt kín Những đám cháy nhỏ vừa thùng, hầm hàng, phòng nhỏ, người ta sử dụng phương pháp bịt kín để khơng cho ơxy tồn đám cháy, đám cháy khơng thể tồn * Phương pháp làm chìm Đây phương pháp bất đắc dĩ phải sử dụng thực tế Vì dùng phương pháp tổn hại kinh tế, cản trở giao thông, ô nhiễm môi trường nước nặng nề, v.v… 114 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Luật Quốc hội nước cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam số 23/2004/QH11 ngày 15 thán năm 2004 giao thông đường thủy nội địa ; [2] Quyết định số 19/2008/QĐ-BGTVT ngày 18/9/2008 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành Quy chế thi, cấp, đổi bằng, chứng chuyên môn thuyền viên, người lái phương tiện thủy nội địa đảm nhiệm chức danh thuyền viên phương tiện thủy nội địa; [3] Luật bảo vệ mơi trường nước cộng hịa xã hội chủ nghĩa Việt Nam số 55/2014/QH13 ngày 23 tháng năm 2014 ; [4] Bài giảng “Nghiệp vụ quản lý dành cho sỹ quan máy mức trách nhiệm quản lý” - Nguyễn Văn Sơn; [5] Webside: http://www.ebook.edu.vn 115