ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG    - ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: THIẾT KẾ TỔ HỢP MÁY HÚT BÙN SỬ DỤNG ĐỘNG CƠ IAMZ 238 SVTH: LƯU VĂN DUẨN LỚP: 03C4B GVHD: TS PHAN MINH ĐỨC GVD: THS NGUYỄN VĂN ĐÔNG ĐÀ NẴNG 2008 NỘI DUNG ĐẶT VẤN ĐỀ TÍNH CHỌN BƠM HÚT BÙN PHƯƠNG ÁN GHÉP NỐI CỦA TỔ HỢP MÁY HÚT BÙN KẾT LUẬN ĐẶTVẤN ĐỀ GIỚI THIỆU MÁY HÚT BÙN THỰC TRẠNG – YÊU CẦU ĐỘNG CƠ IAMZ 238 BƠM HÚT BÙN TIÊU CHÍ THIẾT KẾ MÁY HÚT BÙN  GIỚI THIỆU VỀ TỔ HỢP MÁY HÚT BÙN HÌNH ẢNH TỔNG THỂ TỔ HỢP MÁY HÚT BÙN NAM Ô  THỰC TRẠNG MÁY HÚT BÙN  YÊU CẦU THIẾT KẾ MÁY HÚT BÙN  GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ IAMZ 238 Động Diesel kỳ - xilanh Công suất cực đại: N = 176 (KW) Mô men cực đại: M = 883 (N.m) Suất tiêu hao nhiên liệu: Ge = 223(g/kw.h) Đường đặc tính tổng hợp động IAMZ 238 Số vòng quay cực đại: n = 2100 (v/p)  ĐỘNG CƠ IAMZ 238  TIÊU CHÍ THIẾT KẾ TỔ HỢP MÁY HÚT BÙN  Phát huy hết công suất động  Chọn bơm hút bùn lưu lượng yêu cầu lớn bơm đẩy bùn xa  Bơm hút bùn mua thị trường, giá thành rẻ dễ bảo dưỡng sữa chữa  Ghép nối động bơm đơn giản  Bố trí phù hợp với khơng gian trạm hút bùn BỐ TRÍ ĐƯỜNG ỐNG TỔN THẤT THỦY LỰC ĐƯỜNG ỐNG TÍNH CHỌN BƠM BÙN NĂNG SUẤT HÚT BÙN LỚN NHẤT CHỌN BƠM HÚT BÙN BỐ TRÍ LẠI ĐƯỜNG ỐNG TÍNH TỔN THẤT THỦY LỰC ĐƯỜNG ĐẶC TÍNH CỦA BƠM  BỐ TRÍ ĐƯỜNG ỐNG  TỔN THẤT THỦY LỰC HỆ THỐNG ĐƯỜNG ỐNG THÔNG SỐ CỦA HỆ THỐNG ĐƯỜNG ỐNG KHẢO SÁT Lh= 5m Chiều dài ống hút Lh= 350m.Chiều dài ống đẩy dh = dd = d = 220 mm = 0,22 m Đường kính ống hút ống đẩy Q = 500 (m3/h) = 0,139 (m3/s) Lưu lượng yêu cầu lớn ( l  l ) Q   h d ht htd  htc     h   d  d  g d   ht 4260.Q (m)  Phạm vi sử dụng loại bơm khác hình – Hình - Phạm vi sử dụng loại bơm thông dụng  Đồ thị sử dụng loại bơm ly tâm hình – Hình - 90 Sơ đồ lựa chọn tổng thể loại bơm ly tâm Theo [8] ta chọn bơm OMEGA200 – 520A  Các thông số bơm OMEGA200 – 520A:  Cột áp lớn bơm : H = 84 (m)  Lưu lượng lớn bơm : Q = 140,5 (l/s) = 506 (m3/h)  Hiệu suất bơm :  = 80 %  Công suất trục bơm : N = 160 (Kw)  Số vòng quay bơm : n = 1450 (vòng/phút) Bơm Omega 200-520A  BỐ TRÍ LẠI HỆ THỐNG ĐƯỜNG ỐNG  TÍNH TỐN TỔN THẤT THỦY LỰC ( l  l ) Q   h d ht htd  htc     h   d  d  g d   ht 4322.Q (m)  H yc 4322.Q  1,5(m)  ĐẶC TÍNH TỔNG HỢP BƠM OMEGA200 – 520A A (140, 85) H = 85 (m) Q = 140 (l/s) N = 160 (KW) = 80 (%)  Nhận xét: Sau thiết kế lại hệ thống đường ống điểm làm việc A bơm có giá trị lưu lượng cột áp gần với điểm làm việc yêu cầu Vì bơm ta chọn phù hợp yêu cầu sử dụng ĐỘNG CƠ BƠM PHƯƠNG ÁN GHÉP NỐI TỔ HỢP MÁY HÚT BÙN TIÊU CHÍ THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG THIẾT KẾ LẠI KHUNG BỆ BỐ TRÍ KHUNG BỆ ĐỘNG CƠ IAMZ238 n = 2100 (v/p) N = 176 (KW) BƠM OMEGA200-520 n = 1450 (v/p) N = 160 (KW) TIÊU CHÍ THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN PHÁT HUY TỐI ĐA CÔNG SUẤT ĐỊNH MỨC CỦA ĐỘNG CƠ IAMZ 238 PHÁT HUY TỐI ĐA CÔNG SUẤT THIẾT KẾ CỦA BƠM OMEGA200-520A  THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG  Chọn loại đai: E  Số dây đai: Z =  Chiều dài dây đai: L = 4250 (mm)  Khoảng cách trục: A = 1520 (mm)  Chiều rộng bánh đai: B = 140 (mm)  Cơ cấu dịch chuyển để căng đai mắc đai  Thiết kế mặt bích – trục Kết cấu bánh đai nhỏ Kết cấu mặt bích-trục Kết cấu bánh đai lớn