BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA KINH TẾ VẬN TẢI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI LUẬN VĂN ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH BANSARD VIỆT NAM NĂM 2019 NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN Giảng viên hướng dẫn: ThS Bùi Thị Bích Liên Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hằng MSSV: 16H4010037 Lớp: KT16CLCB Khóa: 2016 - 2020 Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2020 BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM KHOA KINH TẾ VẬN TẢI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI LUẬN VĂN ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH BANSARD VIỆT NAM NĂM 2019 NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI CHUYÊN NGÀNH: KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN Giảng viên hướng dẫn: ThS Bùi Thị Bích Liên Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Hằng MSSV: 16H4010037 Lớp: KT16CLCB Khóa: 2016 - 2020 Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2020 LỜI CẢM ƠN Trước hết, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tồn q thầy Trường Đại học Giao Thơng Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh, Quý thầy cô khoa Kinh Tế Vận Tải dạy dỗ, truyền đạt kiến thức quý báu cho em suốt bốn năm học tập rèn luyện trườnng Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giáo viên hướng dẫn - Cơ Bùi Thị Bích Liên, người nhiệt tình hướng dẫn em thực Luận văn tốt nghiệp Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Ban Giám Đốc công ty TNHH Bansard Việt Nam thời gian qua cho em hội thực tập, học hỏi làm việc công ty Và xin gửi lời cảm ơn anh chị, bạn bè cơng ty tận tình bảo giúp đỡ em suốt thời gian thực tập Công ty, chia sẻ kiến thức kinh nghiệm thực tế giúp em hoàn thành Luận văn tốt nghiệp Việc tiếp xúc thực tế, giải đáp thắc mắc giúp em có thêm hiểu biết, kiến thức thực tế để đáp ứng yêu cầu công việc tương lai Với vốn kiến thức hạn hẹp thời gian thực tập công ty có hạn nên Luận văn em khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đươc ý kiến đóng góp, phê bình q thầy cô anh chị công ty TNHH Bansard Việt Nam Đó hành trang quý giá để em hồn thiện sau Một lần em xin chân thành cảm ơn! Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2020 Sinh viên thực (ký tên) Nguyễn Thị Hằng i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn cơng trình nghiên cứu riêng cá nhân tôi, không chép tự nghiên cứu, đọc, dịch tài liệu, tổng hợp thực Nội dung lý thuyết luận văn tơi có sử dụng số tài liệu tham khảo trình bày phần tài liệu tham khảo Các số liệu, chương trình phần mềm kết luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình khác ii Khoa: Kinh tế vận tải Bộ môn: Quản trị Logistics vận tải đa phương thức BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài (sĩ số nhóm……): Nguyễn Thị Hằng MSSV: 16H4010037 Lớp: KT16CLCB Ngành : Kinh tế vận tải Chuyên ngành : Kinh tế vận tải biển Tên đề tài: Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty TNHH Bansard Việt Nam năm 2019 Tổng quát LVTN: Số trang: Số chương: Số bảng số liệu: Số hình vẽ: Số tài liệu tham khảo: Phần mềm tính tốn: Số vẽ kèm theo: Hình thức vẽ: Hiện vật (sản phẩm) kèm theo: Nhận xét: a) Về tinh thần, thái độ làm việc sinh viên: b) Những kết đạt LVTN: c) Những hạn chế LVTN: Đề nghị: Được bảo vệ (hoặc nộp LVTN để chấm)  Không bảo vệ  Điểm thi (nếu có): TP HCM, ngày … tháng … năm ……… Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) iii Khoa: Kinh tế vận tải Bộ môn: Quản trị Logistics vận tải đa phương thức BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài (sĩ số nhóm……): Nguyễn Thị Hằng MSSV: 16H4010037 Lớp: KT16CLCB Tên đề tài: Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty TNHH Bansard Việt Nam năm 2019 Nhận xét: a) Những kết đạt LVTN: b) Những hạn chế LVTN: Đề nghị: Được bảo vệ  Bổ sung thêm để bảo vệ  Không bảo vệ  Các câu hỏi sinh viên cần trả lời trước Hội đồng: (1) (2) (3) Điểm: TP HCM, ngày … tháng … năm ……… Giảng viên phản biện (Ký ghi rõ họ tên) Ghi chú: Đính kèm Phiếu chấm điểm LVTN iv MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i LỜI CAM ĐOAN ii BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN iii BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN iv MỤC LỤC v DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT vii DANH MỤC HÌNH ẢNH VÀ SƠ ĐỒ viii DANH MỤC BẢNG BIỂU ix DANH MỤC BIỂU ĐỒ .x LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN XUẤT NHẬP KHẨU HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái niệm giao nhận người giao nhận 1.1.1 Khái niệm giao nhận .5 1.2 Phân loại giao nhận 1.3 Vai trò dịch vụ giao nhận 1.4 Quyền hạn nghĩa vụ người giao nhận: 1.5 Trách nhiệm người giao nhận 1.5.1 Khi đại lý chủ hàng 1.5.2 Khi người chuyên chở 1.6 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 10 1.6.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất 10 1.6.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập 14 1.7 Phương thức giao nhận hàng hóa xuất nhập container 18 1.7.1 Giao nhận hàng hóa xuất nhập theo loại hình FCL 18 1.7.2 Giao nhận hàng hóa xuất nhập theo loại hình LCL 19 1.8 Các yếu tố tác động đến hoạt động giao nhận: 20 1.8.1 Các yếu tố khách quan: 20 1.8.2 Các yếu tố chủ quan 23 CHƯƠNG 2: ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TNHH BANSARD VIỆT NAM NĂM 2019 25 2.1 Giới thiệu Công ty TNHH Bansard Việt Nam 25 2.1.1 Các thông tin Công ty .25 2.1.2 Sơ lược Quá trình hình thành phát triển 26 2.1.3 Ngành nghề sản xuất kinh doanh 27 2.1.4 Sơ đồ tổ chức biên chế 28 2.1.5 Cơ sở vật chất kĩ thuật .30 2.1.6 Giá trị cốt lỗi, tầm nhìn sứ mệnh 31 2.1.7 Đánh giá chung kết hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty TNHH Bansard Việt Nam năm 2019 32 2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Bansard 34 2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất 34 2.2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập 37 2.2.3 Những sai sót thường xảy trình giao nhận Cơng ty .42 v 2.3 Đánh giá tình hình thực sản lượng hàng hóa xuất nhập đường biển Bansard Việt Nam năm 2019 43 2.3.1 Đánh giá tình hình thực sản lượng giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển theo khách hàng Bansard Việt Nam năm 2019 43 2.3.2 Đánh giá tình hình thực sản lượng giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển theo chiều hàng Bansard Việt Nam năm 2019 46 2.3.3 Đánh giá tình hình thực sản lượng giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển theo phương thức giao nhận Bansard Việt Nam năm 201947 2.3.4 Đánh giá tình hình thực sản lượng giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển theo thời gian Bansard Việt Nam năm 2019 51 2.3.5 Đánh giá tình hình thực sản lượng giao nhận hàng hóa xuất nhập bàng đường biển Bansard Việt Nam vào tháng đầu năm 2020 53 2.4 Đánh giá tình hình thực tiêu chi phí Bansard Việt Nam năm 2019 56 2.5 Đánh giá tình hình thực tiêu doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ Bansard Việt Nam năm 2019 59 2.6 Đánh giá tình hình thực tiêu lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh Công ty Bansard Việt Nam năm 2019 .62 2.7 Đánh giá chung hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Cơng ty 66 2.7.1 Thuận lợi 66 2.7.2 Khó khăn 67 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP HỒN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HĨA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH BANSARD VIỆT NAM 68 3.1 Mục tiêu định hướng hoạt động Công ty 68 3.1.1 Mục tiêu hoạt động Công ty 68 3.1.2 Định hướng phát triển Công ty 68 3.2 Cơ hội thách thức Công ty 69 3.2.1 Cơ hội 69 3.2.2 Thách thức 69 3.3 Giải pháp kết luận 70 3.3.1 Giải pháp 70 3.3.2 Kết luận 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO 74 vi DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT STT 10 11 12 13 14 15 16 Viết tắt Giải thích Bill of Lading Container Freight Station Certificate of Origin Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific CP-TPP Partnership Full Container Load FCL House Bill HBL International Federation of Freight Forwarders Associations FIATA HS Code Harmonized System code International Chamber of Commerce ICC Less than Container Load LCL Low Sulfur Surcharge LSS Master Bill MBL Shipping Instruction SI Twenty-foot Equivalent Unit TEU UNCTAD United Nations Conference on Trade and Development Verified Gross Mass VGM B/L CFS C/O vii DANH MỤC HÌNH ẢNH VÀ SƠ ĐỒ STT DANH MỤC HÌNH ẢNH Trang Hình 1.1 Quy trình giao hàng xuất cho Cảng 10 Hình 1.2 Quy trình giao hàng xuất cho cảng 11 Hình 1.3 Quy trình giao hàng xuất nguyên container 13 Hình 1.4 Quy trình cảng nhận hàng hóa nhập từ tàu 14 Hình 1.5 Quy trình cảng giao hàng cho chủ hàng 15 Hình 1.6: Quy trình giao nhận hàng hóa khơng phải lưu kho bãi cảng 16 Hình 1.7: Quy trình nhận hàng nhập nguyên container 17 Hình 2.1 Logo Công ty TNHH BANSARD Việt Nam 25 Hình 2.2 Sơ đồ cấu tổ chức Công ty TNHH Bansard Việt Nam 28 STT DANH MỤC SƠ ĐỒ Trang Sơ đồ 2.1: Quy trình giao nhận hàng hóa xuất theo FCL 34 Sơ đồ 2.2: Quy trình giao nhận hàng hóa xuất theo LCL 36 Sơ đồ 2.3: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập theo FCL 37 Sơ đồ 2.4: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập theo LCL 39 viii Tình hình thực tiêu doanh thu bán hàng cung cấp dịch vụ Bansard Việt Nam năm 2019 thể qua biểu đồ sau: Qua bảng 2.10 doanh thu lĩnh vực kinh doanh Cơng ty thấy doanh thu Công ty chủ yếu từ hoạt động giao nhận chiếm tỉ trọng cao gần 87% vào năm 2019 doanh thu từ hoạt động giao nhận Công ty năm 2019 tăng lên đáng kể cụ thể tăng 6.426.390.050 đồng tương ứng tăng lên gần 56% Đây là hoạt động kinh doanh Cơng ty Sự tăng lên đáng kế lượng hàng hóa ngày cao Bansard Bansard ngày nâng cao chất lượng nhờ Bansard có mặt đa số khắp khu vực Châu Âu, Trung Đông, Mỹ Latinh, Trung Nam Phi, Thái Bình Dương Châu Đại dương nên hàng hóa cơng ty Bansard ln nhận hỗ trợ có chất lượng dịch vụ tốt cho tuyến đường lịch trình cảng mà hàng hóa khách hàng muốn đến với nơi Bansard khơng có văn phịng thơng qua đại lý nhờ mà dịch vụ Bansard ngày nâng cao, hỗ trợ khách 60 hàng tốt khai báo hải quan lưu kho lưu bãi trả gia với bên người nhận hàng xuất nước Đối với doanh thu hoạt động vận tải hải quan Cơng ty tỉ trọng năm 2019 có xu hướng giảm so với năm 2018 từ 17% giảm cịn 14%, điều Cơng ty tập trung vào mạnh vận tải hải quan Cơng ty th từ bên ngồi khơng phải có sẵn Cơng ty, để đáp ứng phục vụ cho khách hàng đến với dịch vụ giao nhận hàng hóa Bansard Việt Nam lần đầu chưa có biết rõ quy trình Bansard Tuy nhiên giá trị có xu hướng tăng, tăng 419.274.216 đồng tương ứng tăng gần 18% doanh thu từ hoạt động vận tải, doant thu từ hoạt động hải quan tăng 44.973.104 đồng tương ứng tăng lên gần 85 %, thuê đem doanh thu năm sau cao năm trước mối quan hệ với bên ngồi Bansard Việt Nam Cơng ty có anh chị có 20 năm nghề nên có giá thấp so với khách hàng tự thuê bên nên Bansard thu từ khoản chênh lệch Nhưng hoạt động hỗ trợ cho khách hàng tìm đến với Bansard khách hàng chưa có nhiều kinh nghiệm xuât nhập hàng hóa 61 2.6 Đánh giá tình hình thực tiêu lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh Công ty Bansard Việt Nam năm 2019 Bảng 2.11: Đánh giá tình hình thực tiêu lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh Bansard Việt Nam năm 2019 ĐVT: Đồng STT Lợi nhuận từ HĐ kinh doanh Hoạt động giao nhận Hoạt động vận tải Hoạt động hải quan Tổng Năm 2019 Giá trị Năm 2018 Tỷ trọng (%) Giá trị Tỷ trọng (%) Tỷ lệ đạt (%) Chênh lệch tuyệt đối 1.430.379.122 84,55 539.517.929 81,16 265,12 890.861.193 260.699.494 15,41 125.107.529 18,82 208,38 135.591.965 132.934 0,02 509,05 543.769 100 664.758.392 100 254,49 1.026.996.927 676.703 1.691.755.319 0,04 Nguồn phịng kế tốn Tình hình thực tiêu lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh Bansard Việt Nam năm 2019 thể qua biểu đồ sau: 62 Qua bảng 2.11 lợi nhuận mà Công ty Bansard Việt Nam thu từ hoạt động kinh doanh mình, hoạt động Cơng ty chủ yếu hoạt động giao nhận nên lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh Công ty chủ yếu từ hoạt động giao nhận chiếm tỉ trọng gần 85% vào năm 2019, lợi nhuận từ hoạt động hoạt động Forwarding năm 2019 tăng 890.861.193 đồng tương ứng tăng 165% so với kì năm 2018, tăng trưởng tốc độ từ năm 2018 Bansard triền khai TMS CargoWise One phần mềm mà giúp Banasard biết thơng tiên liên quan đến hàng hóa mà không cần thông qua kha hàng thông qua Bansard khác giúp cho trình giao nhận hàng háo diễn nhanh chóng hạn chế chi phí khơng đáng có , vào năm 2019 Khoản đầu tư sau nhiều năm hợp tác liên kết cụ thể Bansard với thị trường Úc, tạo nên cột mốc quan trọng khác lịch sử Công ty làm cho nguồn hàng Bansard tăng lên nên góp phần cho lợi nhuận Cơng ty Bansard Việt Nam tăng lên Ngồi lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh Công ty thu từ hoạt động vận tải hoạt động hải quan, hai hoạt động nằm chiếm tỉ gần 20% năm 2018 giảm 16% vào năm 2019, khơng phải hoạt động Cơng ty giá trị tăng lên cho thấy Công ty vận hành tốt cụ thể lợi nhuận từ hoạt động vận tải năm 2019 tăng 135.591.965 đồng tương ứng tăng 108%, hoạt động hải quan tăng 543.769 đồng tương ứng tăng gần 410% so với kì năm 2018 Sự tăng lên đáng kể năm 2019 Cơng ty có thêm nhiều khách hàng nên cần có thêm dịch vụ vận tải hải quan từ bên nhiều 2018 nên làm cho lợi nhuận tăng lên đáng kể 63  Đánh giá tình hình thực Chi phí doanh thu cho lơ hàng xuất theo hình thức FCL Cơng ty Bansard Việt Nam năm 2019 Bảng 2.12 Chi phí doanh thu cho lơ hàng xuất theo hình thức FCL Bansard Việt Nam năm 2019 ĐVT: Đồng Tỉ STT Chỉ tiêu Chi phí trọng Tỉ Doanh thu (%) Phụ phí xếp dỡ cảng Phí Seal Phí Bill of Lading trọng (%) Chênh lệch tuyệt đối 31.200.000 93,44 33.444.000 75,11 2.244.000 1.440.000 4,31 1.672.200 3,76 232.200 750.000 2,25 929.000 2,08 179.000 Phí handling cảng xuất 696.750 1,56 696.750 Phí Solas 348.375 0,79 348.375 7.432.000 16,7 7.432.000 44.522.325 100 11.132.325 Phí handling cảng nhập Tổng 33.390.000 100 Nguồn Phịng kế tốn Đây chi phí doanh thu cho lô hàng xuất FCL giấy vệ sinh với tổng số lượng containers Công ty TNHH Bansard vào năm 2019 từ Sài Gịn đến Cuba Với tổng chi phí 33.390.000 đồng gồm có phụ phí xếp dỡ cảng, phí seal phí chứng từ đó: Phụ phí xếp dỡ cảng (Terminal Handling Charge (THC)) chiếm tỉ trọng cao gần 94% tương ứng 31.200.000 đồng khoản phí thu container để bù đắp chi phí cho hoạt động làm hàng cảng, như: xếp dỡ, tập kết container từ CY cầu tàu, phí seal 1.440.000 chiếm tỉ trọng 4% khoản chi phí phải trả sử dụng kẹp chì cho việc niêm phơng thùng container trước xuất hàng nước ngoài, cịn có phí Bill of Lading 750.000 đồng chiếm tỉ trọng thấp 2% là loại phụ phí mà hãng tàu làm bill để khai thông tin cần thiết người gửi hàng, người nhận hàng người thông báo tàu đến, khoản chi phí mà Cơng ty trả cho Cảng giùm cho người gửi hàng thu lại sau Đối với doanh thu lơ hàng thi Bansard thu 44.522.325 (đồng) cao chi phí bỏ 11.132.325 (đồng), bao gồm doanh thu từ Phụ phí 64 xếp dỡ cảng, phí Seal, phí Bill of Lading, phí handling cảng xuất, phí Solas phí handling cảng nhập Trong đó, Bansard thu phí xếp dỡ Cảng 33.444.000 (đồng), phí seal 1.672.200 (đồng), phí Bill of Lading 929.000 (đồng) loại phí Bansard đóng cho hãng tàu thu lại từ người gửi hàng theo kiểu mua bán lại để có lợi nhuận từ phần chênh lệch ngồi cịn có phí handling cảng xuất 696.750 (đồng) cịn có phí solas phí mà cơng ty nộp phiếu xác nhận khối lượng toàn (Gross Weight -VGM) thông tin hướng dẫn vận chuyển/giao hàng (Shipping Instruction-SI) cho hãng tàu thực phí cơng ty đặt để thu người gửi hàng Ngoài Bansard thu thêm phí hanling đầu cảng nhập 7.432.000 đồng đại khái hiểu handling trình forwarder giao dịch với đại lý họ nước để thỏa thuận việc đại diện cho đại lý nước VN thực số công việc khai báo manifest với quan hải quan, phát hành vận đơn (House Bill of Lading), lệnh giao hàng giấy tờ liên quan, phí thu phía bên đại lí nước ngồi Ngồi ra, lơ hàng Mỹ Bansard thu thêm phí AMS viết tắt Automated Manifest System phí thủ tục hải quan yêu cầu Mỹ, tương tự lô hàng Châu Á (như Shanghai Nhật Bản) có thêm phí ANB phí tương tự phí AMS, lơ hàng Mỹ Châu Á có thêm phí EBS (hoặc EBA) Emergency Bunker Surcharge phụ phí xăng dầu khẩn cấp Ngồi ra, lơ hàng Châu Âu có thêm phí ENS loại phụ phí kê khai sơ lược hàng hóa nhập vào Liên hiệp châu Âu (EU) nhằm đảm bảo tiêu chuẩn an ninh cho khu vực EU viết tắt Entry Summary Declaration Từ năm 2020 Bansard thu thêm phí LSS (Low Sulphur Surcharge) phụ phí giảm thải lưu huỳnh, áp dụng vận tải xuất nhập tuyến vận tải đường biển Phí LSS cịn gọi tên khác LSF-Lower Sulphur Fuel Surcharge phụ phí Bansard thu phụ thuộc vào hãng tàu (người vận chuyển) 65 2.7 Đánh giá chung hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển Công ty 2.7.1 Thuận lợi Bansard với 100% vốn đầu tư từ nước nên vốn đầu tư dài hạn biến động Được đầu tư tốt yếu tố công nghệ, nhân lực vốn Nguồn hàng Công ty hàng định nên ln đảm bảo Cơng ty ln có khách hàng sản lượng hàng hóa ổn định Do Cơng ty khơng có nhân viên Sale nên Cơng ty tiết kiệm khoản chi phí cho Sale Cơng ty khơng có dịch vụ khai th hải quan nên việc khai báo hải quan khách hàng thuê dịch vụ bên nên đảm bảo hạn chế thấp tình trạng hàng bị luồng đỏ luồng vàng Đội ngũ nhân viên Cơng ty có người gắn bó với Bansard từ ngày đầu thành lập, có người có từ 10 đến 20 năm kinh nghiệm nghiệp vụ giao nhận hàng hóa Khơng nhân viên Cơng ty có trình độ từ Cao đẳng trở lên Chế độ đãi ngộ lao động dành cho nhân viên Công ty quan tâm mức tạo môi trường làm việc thoải mái khơng có áp lực mà nhân viên có xu hướng gắn bó với Cơng ty lâu dài Do tính chất Cơng việc nên nhân viên Cơng ty chủ yếu làm việc với đại lí văn phịng nước ngồi thơng qua mail nên địi hỏi nhân viên có khả giao tiếp Tiếng anh tốt cải thiện trình độ Tiếng anh Bên cạnh đó, có vấn đề phát sinh cơng việc hay khó khăn q trình làm việc nhận hỗ trợ giúp đỡ từ anh/chị có nhiều năm kinh nghiệm qua học hỏi thêm cách giải xử lí có xảy vấn đề Cơng ty thường xuyên tổ chức họp định kì tháng/lần để từ nhân viên bày tỏ khó khăn hay xúc để lãnh đạo cấp theo sát bám sát tình hình hoạt động kinh doanh để đưa giải pháp đáp ứng kịp thời giải khó khăn cịn tồn động để giúp co q trình xử lí cơng việc mượt mà nhanh chóng Ngồi ra, tháng lần có hợp ngắn Bansard khu vực Châu Á để khuyến khích hỗ trợ đưa vấn đề tồn động văn phịng nước để từ người rút thêm cho nhiều kinh nghiệm cho văn phịng 66 Kết hợp lại tất yếu tố Công ty TNHH Bansard Việt Nam cho đời sản phẩm dịch vụ nhanh chóng đảm bảo chất lượng để đáp ứng nhu cầu ngày cao thị trường khách hàng 2.7.2 Khó khăn Bên cạnh thuận lợi Cơng ty cịn số mặt hạn chế khó khăn như: Do nguồn hàng Cơng ty hàng định nên Công ty bị động việc tìm thêm nguồn hàng cho Cơng ty khơng có kho riêng nên th (mướn) kho Công ty Cổ phần Kho Vận Tân Cảng Cảng Cát Lái, nên không thu lại nhiều doanh thu từ khách hàng việc cho khách hàng thuê (mướn) kho bãi cho khách hàng thuê lưu kho (bãi) Thường xuyên làm việc với đại lí nước ngồi để xác nhận thơng tin chấp nhận cho lơ hàng xuất (hay cung cấp Green light cho lơ hàng đó), có số nước trái ngược múi nên có trường hợp hàng sẵn sàng khách hàng muốn hàng chưa nhận Green light khơng thể xác nhận cho khách hàng Dù nhân viên có nhiều năm kinh nghiệm khó mà tránh khỏi sai sót q trình làm việc lâu dài gây ảnh hưởng cho Công ty Công ty Bansard thành lập từ năm 1963 nên có chút uy tín khu vực Pháp số nước, mở văn phòng Việt Nam từ năm 2005 Công ty TNHH Bansard Việt Nam chưa thật đầu tư vào maketing cho Công ty nên chưa thu hút nhiều khách hàng nước gặp trở ngại tiếp cận với dịch vụ Cơng ty Do ảnh hưởng tình hình mùa dịch vừa qua nhiều doanh nghiệp ngưng sản xuất, hàng không xuất hay nhập khẩu, dẫn đến tình trạng giá cao tàu bị trì hỗn lại Khơng số nhân viên văn phịng Bansard số khu vực làm việc nhà số bị cách li nên bị hạn chế việc xử lí giải vấn đề cho khách Ngồi cịn có tính thời vụ ngành đối tượng giao nhận vận tải hàng hóa, nhiên lại phụ thuộc vào thời điểm hay mùa vụ mà hoạt động giao nhận trở nên đơng đuc tấp nập hay có lúc hàng mà Cơng ty giao nhận bị chi phối yếu tố 67 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH BANSARD VIỆT NAM 3.1 Mục tiêu định hướng hoạt động Công ty 3.1.1 Mục tiêu hoạt động Công ty Công ty TNHH Bansard Việt Nam với mong muốn thành Cơng ty có vị trí ngày cao Việt Nam, phát triển tất mạnh Công ty dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập với lợi tiềm tài vững với 100% vốn đầu tư nước ngồi Cơng ty TNHH Bansard hướng tới phát triển lâu dài bền vững địi hỏi cần phải có tính tốn chu đầu tư lâu dài đầu tư chiều rộng lẫn chiều sâu, để mở rộng lĩnh vực kinh doanh ngành vận tải, chuẩn bị sẵn sàng cho bước tiến vượt trội Công ty Bansard Việt Nam tương lai 3.1.2 Định hướng phát triển Công ty Luôn giữ vững mảng dịch vụ có giữ vững nguồn hàng qua nước Pháp, Mỹ, Singarpore, Hồng Kong, bên cạnh Bansard mở rộng nguồn hàng để có thêm nguồn hàng khơng phải có hàng quần áo may mặc nội thất để từ giữ chân khách hàng thân quen thu hút nhiều khách hàng Bên canh Công ty TNHH Bansard Việt Nam không ngừng tăng cường phát triển nguồn nhân lực: Bước vào kỷ 21, để thoả mãn yêu cầu kinh tế tri thức, chất lượng nguồn nhân lực Bansard đặc biệt quan tâm Theo đó, cán cơng nhân viên Bansard cần phải trang bị tảng giáo dục đào tạo vững chắc: có kỹ nghề nghiệp ngôn ngữ, giao tiếp tốt, có kỷ luật thấm nhuần giá trị luân lý đạo đức Tiếp theo, Bansard có chương trình đào tạo đặc biệt để nâng cao lực cho cán cơng nhân viên 68 3.2 Cơ hội thách thức Công ty 3.2.1 Cơ hội - Thứ nhất, sách hội nhập, VN đẩy nhanh tiến trình hội nhập kinh tế thơng qua cải cách chế, sách, thủ tục hành chính, xây dựng hệ thơng pháp luật kinh tế tài phù hợp với thơng lệ quốc tế Việc trở thành thành viên thức WTO đưa VN thành quốc gia mở cửa thương mại hàng hóa, dịch vụ đầu tư Như tạo nhiều hàng hóa cần xuất nhập có nhà xuất nhập cần Công ty giao nhận, công ty Forwarder Bansard - Thứ hai, lợi khu vực, VN có vị trí địa lý thuận lợi cho vận tải quốc tế, nằm khu vực chiến lược vùng Đơng Nam Á Bờ biển trải dài 2.000km, có nhiêu cảng nước sâu, sân bay quốc tế, hệ thống đường sắt xuyên quốc gia mạng lưới giao thông tiền đề khả quan để phát triển logistics, dịch vụ gioa nhận hàng hóa xuất nhập - Thứ ba, Hiệp định EVFTA dự kiến có hiệu lực nửa cuối năm 2020 kỳ vọng mở hội để thúc đẩy xuất hàng hóa Việt Nam sang EU tháng cuối năm năm tới Theo cam kết Hiệp định EVFTA, có đến 70% mặt hàng giảm thuế EU xóa bỏ thuế nhập 99,7% số dòng thuế Đây lợi lớn dành cho hàng hóa xuất Việt Nam Đó lại lợi lớn với Bansard hàng mạnh Bansard chủ yếu hàng Pháp 3.2.2 Thách thức Kèm theo với hội Bansard Việt Nam phải đối mặt với thách thức định tương lai là: - Cơng ty cịn phải đối mặt với thách thức nguồn nhân lực Tại Việt Nam, chưa có sở đào tạo chuyên nghiệp dịch vụ giao hàng hóa xuất nhập Nguồn nhân lực doanh nghiệp giao nhận Việt Nam chủ yếu tự đào tạo theo kinh nghiệm thực tế, mức độ chuyên nghiệp Khi thị trường bùng nổ, doanh nghiệp phải đối diện thêm với xu hướng thiếu hụt nhân lực giỏi sức hút doanh nghiệp ngoại tự tách thành lập công ty riêng - Thách thức chế sách quản lý hạ tầng giao nhận: Việc quản lý hoạt động giao nhận không quán, chồng chéo, Bộ quản lý khâu đoạn như: Thuế hải quan Bộ Tài quản lý, vận tải hạ tầng Bộ GTVT quản lý, xúc tiến thương mại Bộ Công Thương phụ trách… 69 - Sức ép cạnh tranh, lọc ngày gia tăng cộng thêm cú sốc kinh tế Covid-19 gây khiến cho nhiều doanh nghiệp “chao đảo” Cụ thể, dịch bệnh nhiều thị trường khu vực châu Âu, Hoa Kỳ, ASEAN, Trung Đơng chưa kiểm sốt, việc nước áp dụng biện pháp hạn chế lại tiếp tục gây ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập Việt Nam Từ tháng 3, toàn cầu bước vào giai đoạn đại dịch với mức độ lây lan nhanh nguy hiểm, Chính phủ quốc gia ban hành biện pháp kiểm sốt dịch bệnh tạm đóng cửa xuất nhập cảnh, hạn chế tụ tập, mua sắm đông người, hạn chế hoạt động Trung tâm thương mại khiến nhu cầu mua bán hàng tiêu dùng như: dệt may giày dép, đồ gỗ… nhiều thị trường giảm Và tình hình dịch bệnh cịn đâng quay trở lại khó đốn tình tháng cuối năm Đó thách thức lớn Bansard mặt hàng chủ yếu Bansard từ trước đến hàng may mặc quần áo nội thất qua nước Châu Âu, Đông Nam Á số hàng qua Mỹ 3.3 Giải pháp kết luận 3.3.1 Giải pháp  Tối thiểu hố chi phí: - Tuyển chọn nhân viên người việc hạn chế việc phải tốn chi phí nhiều cho việc đào tạo khơng chun mơn - Giảm thiểu chi phí tổ chưc hành như: tận dụng hội giảm giá dịch vụ bên ngoài, mua sắm trang thiêt bị với giá ưu đãi, từ chối dịch vụ không cần thiết với hoạt động Công ty -Thương lượng với khách hàng với khoản chi phí phát sinh q trình giao nhận, để kiểm sốt chi phí tốt -Kiểm sốt việc sử dụng tài sản Cơng ty, tránh tình trạng sử dụng dụng lãng phí sai mục đích - Thu hồi khoản nợ từ phía khách hàng để có nguồn vốn kinh doanh, hạn chế việc vay làm cho chi phí lãi vay cao - Hoạch định chiến lược chi tiêu ngắn dài hạn Công ty dựa đánh giá tổng quát khía cạnh cụ thể yếu tố chi phí có ảnh hưởng quan trọng tới tồn Công ty, bao gồm xác định chiến lược tài cho chương trình, dự án Cơng ty mở thu hẹp 70  Đào tạo, nâng cao tay nghề cho nhân viên - Nâng cao tay nghề nhân viên trình độ, khả ứng xử với khách hàng để đạt hiệu cao - Trong kinh doanh lợi nhuận yếu tố sống cịn Cơng ty, cơng ty muốn bỏ thu lợi nhuận nhiều nhất, tức mang lại hiệu cao người chủ thể q trình đó, điều khiển hoạt động kinh doanh mang lợi nhuận cho Cơng ty Vì vậy, Cơng ty cần có biện pháp nâng cao tay nghề cho nhân viên + Hàng năm, Công ty nên tổ chức thi kĩ nghiệp vụ, khả giải vấn đề, việc theo dõi kiểm tra thường xuyên để có phương pháp đào tạo chuyên sâu cho nhân viên tồn cơng ty, + Khuyến khích nhân viên trau dồi ngoại ngữ học thêm ngôn ngữ khác không làm giàu kiến thức cho thân mà để phục vụ nhu cầu cho cơng việc, nên có chế độ lương thưởng cho phù hợp với lực nhân viên + Tổ chức khoá học liên quan đến nghiệp vụ giao nhận hàng hố xuất nhập theo hình thức ngắn hàn dài hạn để đáp ứng nhu cầu kinh doanh trước mắt lâu dài + Có sách đãi ngộ tốt cho nhân viên, có thưởng phạt rõ ràng, khuyến khích cao tinh thần tự giác làm việc + Lãnh đạo Cơng ty phải có ý thức cao, gương mẫu có trách nhiệm với cơng việc, dùng người phù hợp để tránh tình trạng phân cơng cơng việc chồng chéo, luông người dẫn đầu tinh thần làm việc nhóm có vấn đề xảy  Nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng Một số biện pháp sau có khả giúp Cơng ty giữ khách hàng cũ thu hút khách hàng mới: - Do thường xuyên liên lạc làm việc với đại lý nước ngồi nên ln có chên lệch múi nước nên Công ty cần thay đổi thời gian làm việc để phù hợp với nước khu vực khách hàng Việt Nam - Công ty quan tâm đến yêu cầu khách hàng giữ mối quan hệ song phương, thường xuyên liên lạc với khách hàng nhằm đề sách hợp lý 71 - Trong trình thực dịch vụ giao nhận với khách hàng, nhân viên Công ty phải thực tiến độ kiểm tra chất lượng hàng hoá phải đảm bảo - Mọi khiếu nại thắc mắc khách hàng nhân viên Công ty phải phúc đáp giải thoả đáng Thái độ lịch nhã nhặn nhân viên khách hàng yêu cầu cần thiết phải thực cung cấp cho khác hàng thơng tin cần thiết gải thích rõ cho khách hàng vấn đề rắc rối sau - Chăm sóc khách hàng hậu bán hàng: tư vấn giúp đỡ khách hàng khách hàng gặp trục trặc khó khăn để tạo mối quan hệ thân thiết với khách hàng thông qua việc thăm hỏi, quan tâm chia khách hàng gặp khó khăn hay có niềm vui, … Đây cách quảng cáo hiệu tốn chi phí trì mối quan hệ với khách hàng cũ có thêm khách hàng thơng qua mối quan hệ phương thức truyền miệng - Quảng cáo mạng internet: Công ty cần nâng cấp làm phong phú thêm website để tạo thêm thu hút Ngồi cịn thể liên kết với số công ty forwarder hay công ty vận tải khác để cung cấp đầy đủ dịch vụ cho khách hàng mà cơng ty chưa có vận tải hàng cho khách, cung cấp dịch vụ khai thuê hải quan lưu kho hàng hóa cho khách hàng để giảm bớt chi phí tăng doanh thu cho bên  Hạn chế ảnh hưỡng tính thời vụ: Tính thời vụ hoạt động giao nhận bắt nguồn từ tính thời vụ lượng hàng hoá xuất nhập khẩu, nhân tố tác động đến hoạt động giao nhận Do muốn hạn chế ảnh hưỡng tính thời vụ cơng ty có khách hàng thân thiết đồng thời tạo dựng niềm tin với khách hàng, Công ty áp dụng cách sau: - Giảm giá dịch vụ thời gian khách: lĩnh vực giao nhận chất lượng dịch vụ quan trọng, khách hàng giá lại mang đến tính chất định Như việc giảm giá thời điểm hàng hố góp phần thu hút khách hàng mang lại nguồn thu cho nhân viên Cơng ty Trong q trình giảm giá dịch vụ Cơng ty khó tránh khỏi có lợi nhuận khơng có lợi nhuận bị lỗ, giảm giá dịch vụ giúp Cơng ty trì mở rộng mối quan hệ với khách hàng thu hút khách hàng tiềm Mặc dù, Bansard có mặt khắp Châu lục, 17 Quốc gia với 70 văn phịng tồn giới, Bansad Việt Nam nên mở rộng thêm nhiều loại hàng quy trình giao nhận để thu hút thêm nhiều khách hàng 72 3.3.2 Kết luận Trong xu hướng kinh tế mở, hội nhập quốc tế giúp giúp cho hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập Việt Nam phát triển nhanh Sự kiện Việt Nam gia nhập CPTPP AEC mang lại nhiều hội thách thức cho kinh tế Việt Nam nói chung Cơng ty Việt Nam nói riêng Chính mà ngày có nhiều Cơng ty dịch vụ đời Là Công ty dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập hoạt động có chút uy tín ngồi nước, Cơng ty TNHH Bansard Việt Nam khai thác tối đa tiềm sẵn có để nâng cao chất lượng phục vụ để mang đến dịch vụ với chất lượng tốt cho khách hàng Bansard dần cố gắng để khẳng định vị trí thương trường ngồi nước, Cơng ty dần cố hoàn thiện để trở thành Công ty cung cấp dịch vụ giao nhận hàng đầu Việt Nam Để có kết nhờ vào bước đắn am hểu thị trường có chiến lược phù hợp Cũng nhờ vào quy trình tổ chức thực chứng từ nghiệp vụ hàng hoá xuất nhập Công ty đảm bảo cho hàng hóa khách hàng nhận nơi thời gian quy định theo yêu cầu khách hàng Qua thời gian có hội thực tập thử việc Công ty TNHH Bansard Việt Nam, nhận giúp đỡ dạy anh chị Công ty giúp cho em có thêm nhiều kiến thức bổ ích cơng việc hành trang vơ q giá để em tự tin bước vào nghiệp Là sinh viên, với mong muốn đóng góp phần nhỏ bé vào phát triển Công ty TNHH Bansard Việt Nam, em cố gắng tìm hiểu trình giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển công ty đề xuất vài giải pháp nhằm hoàn thện cải thiện sai sót thường gặp q trình thực công việc giao nhận Nhưng kiến thức kinh nghiệm hạn chế, viết em chắn cịn nhiều thiếu sót, em mong nhận hướng dẫn, bảo quý Thầy, Cơ giáo để em có hiểu biết thấu đáo trình học tập công tác sau 73 TÀI LIỆU THAM KHẢO - Luật Thương mại Việt Nam năm 2005, Mục 4, Điều 167 - Luật Thương mại Việt Nam năm 2005, Mục 4, Điều 233 - Nghị định số 140/2007/NĐ-CP Chính phủ ban hành ngày tháng năm 2007, Chương I, Điều - Nghị định số 157/2007/NĐ-CP Chính phủ ban hành ngày 27 tháng 10 năm 2007 - Thơng tư 38/2015TT-BTC Bộ trưởng Bộ Tài ban hành ngày 25 tháng năm 2015, Chương II, Mục 2, Mục Mục 6, Điều 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 26, 29, 34, 51 - Triệu Hồng Cẩm, giáo trình “Vận tải quốc tế - Bảo hiểm vận tải quốc tế”, NXB Thống kê, trường Đại học Kinh Tế Tp Hồ Chí Minh, năm 2014, chương 4: “Giao nhận hàng hóa container vận tải quốc tế”, trang 314 trang 328 – 332 - https://www.bansard.com/en/news - https://webxuatnhapkhau.com/ - https://www.customs.gov.vn -https://www.liksin.vn/gioi-thieu/linh-vuc-hoat-dong/thuong-mai/item/165-quy-dinh-moi -ve-xuat-hang-di-chau-au.html 74