Đang tải... (xem toàn văn)
MỞ ĐẦU Hòa cùng xu thế toàn cầu hóa về hợp tác kinh tế đang nổi trội, với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế thị trường, và tính phụ thuộc lẫn nhau về kinh tế và thương mại giữa các quốc gia ngày c[.]
MỞ ĐẦU Hịa xu tồn cầu hóa hợp tác kinh tế trội, với phát triển mạnh mẽ kinh tế thị trường, tính phụ thuộc lẫn kinh tế thương mại quốc gia ngày sâu sắc, Việt Nam không ngừng cố gắng đẩy mạnh cơng nghiệp hóa – đại hóa đất nước đưa kinh tế hòa nhập giới Với xuất phát điểm từ nước cơng nghiệp lạc hậu, cịn nhiều hạn chế mặt đường để tiến để tiến hành cơng nghiệp hóa đại hóa đất nước nhanh chóng tiếp cận với đại, tiên tiến nước Để làm việc nhập đóng vai trị vơ quan trọng.Và để việc nhập diễn cách thuận lợi hoạt động giao nhận đóng vai trị vơ then chốt Bên cạnh cơng ty Vận tải biển đồ sộ với hoạt động quy mô cao, đội ngũ cán mạnh, làm việc lâu năm Cơng ty TNHH giao nhận vận tải Key Line thành lập vào hoạt động năm Chính tầm hoạt động Công ty bị giới hạn Tuy nhiên để khắc phục công ty tham khảo học hỏi kinh nghiệm bậc đàn anh để nâng cao lực cạnh tranh.Nhận thức tầm quan trọng hoạt động giao nhận vị trí vai trị cơng ty hệ thống logistics.Em định chọn chủ đề báo cáo thực tập chuyên ngành “quy trình giao nhận hàng LCL nhập công ty TNHH giao nhận vận tải Key Line” Bài báo cáo em gồm ba phần: Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA LCL NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Chương 2: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VÀ VẬN TẢI KEY LINE Chương 3: QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG LCL NHẬP KHẨU TẠI CƠNG TY TNHH GIAO NHẬN VÀ VẬN TẢI KEY LINE Em xin gửi lời cảm ơn đến công ty TNHH giao nhận vận tải Key Line với cô giáo Nguyễn Thị Nha Trang-GVHD nhiệt tình dạy, giải đáp thắc mắc tận tình Em xin chân thành cảm ơn! CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA LCL NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Nhập 1.1.1 Khái niệm - Theo luật thương mại 2005: Nhập hàng hóa việc hàng hố đưa vào lãnh thổ Việt Nam từ nước từ khu vực đặc biệt nằm lãnh thổ Việt Nam coi khu vực hải quan riêng theo quy định pháp luật - Một số khái niệm khác + Nhập mua hàng hóa dịch vụ (kể hàng đầu tư) từ nước + Nhập hoạt động kinh doanh buôn bán phạm vi quốc tế, q trình trao đổi hàng hố quốc gia dựa nguyên tắc trao đổi ngang giá lấy tiền tệ mơi giới Nó khơng phải hành vi buôn bán riêng lẻ mà hệ thống quan hệ buôn bán kinh tế có tổ chức bên bên 1.1.2 Đặc điểm - Hoạt động nhập chịu điều chỉnh nhiều nguồn luật điều ước quốc tế Ngoại thương, luật quốc gia nước hữu quan, tập quán Thương mại quốc tế - Các phương thức giao dịch mua bán thị trường quốc tế phong phú: Giao dịch thông thường, giao dịch qua trung gian, giao dịch hội chợ triển lãm - Các phương thức toán đa dạng: nhờ thu, hàng đổi hàng, L/C - Tiền tệ dùng toán thường ngoại tệ mạnh có sức chuyển đổi cao như: USD,bảng anh - Điều kiện sở giao hàng: có nhiều hình thức phổ biến nhập theo điều kiện CIF,FOB… - Kinh doanh nhập kinh doanh phạm vi quốc tế nên dịa bàn rộng, thủ tục phức tạp, thời gian thực lâu - Kinh doanh nhập phụ thuộc vào kiến thức kinh doanh, trình độ quản lý, trình độ nghiệp vụ Ngoại thương, nhanh nhạy nắm bắt thông tin - Trong hoạt động nhập xảy rủi ro thuộc hàng hố Để đề phịng rủi ro, mua bảo hiểm tương ứng - Nhập hội để doanh nghiệp có quốc tịch khác hợp tác lâu dài Thương mại quốc tế có ảnh hưởng trực tiếp đến quan hệ kinh tế - trị nước xuất khẩu, góp phần phát triển kinh tế đối ngoại 1.2 Dịch vụ logistics 1.2.1 Khái niệm Theo luật thương mại 2005: dịch vụ logistics hoạt động thương mại,theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm: nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao 1.2.2 Phân loại 1.2.2.1.Theo tổ chức Thương mại Thế giới(WTO) - Dịch vụ xếp dỡ hàng hóa - Dịch vụ lưu trữ kho hàng - Dịch vụ đại lý vận tải bao gồm dịch vụ hỗ trợ vận tải khác - Các dịch vụ hỗ trợ phục vụ vận tải khác 1.2.2.2 Theo Nghị Định số 140/2007/NĐ-CP - Các dịch vụ logistics chủ yếu, bao gồm + Dịch vụ bốc xếp hàng hóa, bao gồm hoạt động bốc xếp container + Dịch vụ kho bãi lưu giữ hàng hóa, bao gồm hoạt động kinh doanh kho bãi container kho xử lý nguyên liệu,thiết bị + Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa + Dịch vụ bổ trợ khác,bao gồm hoạt động tiếp nhận,lưu kho quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển lưu kho hàng hóa suốt chuỗi logistics; hoạt động xử lý hàng hóa bị khách hàng trả lại, hàng hóa tồn kho, hàng hóa hạn, lỗi mốt tái phân phối hàng hóa đó; hoạt động cho thuê mua container - Các dịch vụ liên quan đến vận tải, bao gồm + Dịch vụ vận tải hàng hải + Dịch vụ vận tải thủy nội địa + Dịch vụ vận tải hàng không + Dịch vụ vận tải đường sắt + Dịch vụ vận tải đường + Dịch vụ vận tải đường ống - Các dịch vụ liên quan khác + Dịch vụ kiểm tra phân tích kỹ thuật + Dịch vụ bưu + Dịch vụ thương mại bán buôn + Dịch vụ thương mại bán lẻ,bao gồm hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa, phân phối lại giao hàng + Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác 1.2.3 Các cấp độ dịch vụ logistics (Nguồn: tự tổng hợp sách “Tổng quan logistics”) 1.2.3.1 Logistics bên thứ Là hoạt động logistics người chủ sở hữu sản phẩm/hàng hóa tự tổ chức thực để đáp ứng nhu cầu thân doanh nghiệp 1.2.3.2 Logistics bên thứ hai Là hoạt động logistics người cung cấp dịch vụ logistics thực cho hoạt động đơn lẻ chuỗi cung ứng để đáp ứng nhu cầu khách hàng 1.2.3.3 Logistics bên thứ Là hoạt động logistics doanh nghiệp độc lập thay mặt chủ hàng tổ chức thực quản lý dịch vụ logistics cho phận chức 1.2.3.4 Logistics bên thứ tư(4PL) Nhà cung cấp dịch vụ 4PL người cung cấp dịch vụ tích hợp, gắn kết nguồn lực, tiềm sở vật chất khoa học kỹ thuật với tổ chức khác để thiết kế, xây dựng vận hành giải pháp chuỗi cung ứng 1.2.3.5 Logistics bên thứ năm Là dịch vụ logistics cung cấp sở thương mại điện tử 1.3 Container 1.3.1 Khái niệm container Container công cụ chứa hàng hình hộp chữ nhật, gỗ kim loại, có kích thước tiêu chuẩn hóa, dùng nhiều lần có sức chứa lớn 1.3.2 Phân loại container Theo tiêu chuẩn ISO,container chia làm loại 1.3.2.1 Container bách hóa (General purpose container) Container bách hóa thường sử dụng để chở hàng khơ, nên cịn gọi container khô (dry container, viết tắt 20’DC hay 40’DC) 1.3.2.2 Container hàng rời (Bulk container) Là loại container cho phép xếp hàng rời khô (xi măng, ngũ cốc, quặng…) cách rót từ xuống qua miệng xếp hàng (loading hatch), dỡ hàng đáy bên cạnh (discharge hatch) Loại container hàng rời bình thường có hình dáng bên ngồi gần giống với container bách hóa, trừ miệng xếp hàng cửa dỡ hàng Hình bên thể container hàng rời với miệng xếp hàng (phía trên) cửa dỡ hàng (bên cạnh) mở 1.3.2.3 Container chuyên dụng (Named cargo containers) Là loại thiết kế đặc thù chuyên để chở loại hàng tơ, súc vật sống - Container chở ô tô: cấu trúc gồm khung liên kết với mặt sàn, không cần vách với mái che bọc, chun để chở tơ, xếp bên tầng tùy theo chiều cao xe (Hiện nay, người ta chở ô tô container bách hóa phổ biến) - Container chở súc vật: thiết kế đặc biệt để chở gia súc Vách dọc vách mặt trước có gắn cửa lưới nhỏ để thông Phần vách dọc bố trí lỗ bẩn dọn vệ sinh 1.3.2.4 Container bảo ôn (Thermal container) Được thiết kế để chuyên chở loại hàng đòi hỏi khống chế nhiệt độ bên container mức định ách mái loại thường bọc phủ lớp cách nhiệt Sàn làm nhôm dạng cấu trúc chữ T (T-shaped) cho phép không khí lưu thơng dọc theo sàn đến khoảng trống khơng có hàng sàn Container bảo ơn thường trì nhiệt độ nóng lạnh Thực tế thường gặp container lạnh (reefer container) 1.3.2.5 Container hở mái (Open-top container) Container hở mái thiết kế thuận tiện cho việc đóng hàng vào rút hàng qua mái container Sau đóng hàng, mái phủ kín vải dầu Loại container dùng để chuyên chở hàng máy móc thiết bị gỗ có thân dài 1.3.2.6 Container mặt (Platform container) Được thiết kế khơng vách, khơng mái mà có sàn mặt vững chắc, chuyên dùng để vận chuyển hàng nặng máy móc thiết bị, sắt thép… Container mặt có loại có vách hai đầu (mặt trước mặt sau), vách cố định, gập xuống, tháo rời 1.3.2.7 Container bồn (Tank container) Container bồn gồm khung chuẩn ISO gắn bồn chứa, dùng để chở hàng lỏng rượu, hóa chất, thực phẩm… Hàng rót vào qua miệng bồn (manhole) phía mái container, rút qua van xả (Outlet valve) nhờ tác dụng trọng lực rút qua miệng bồn bơm 1.4 Hàng lẻ container 1.4.1 Hàng lẻ container gì? Hàng lẻ (LCL) – nghiệp vụ vận chuyển hàng lẻ mà người đứng gom hàng consolidator Sau gom hàng consolidator đóng vào container chở đến kho CFS Thường consolidator gom hàng chủ yếu qua FWD 1.4.2 Các chứng từ cần thiết cho hoạt động giao nhận hàng lẻ - Hợp đồng thương mại (Sales Contract) văn thỏa thuận người mua người bán nội dung liên quan: thông tin người mua & người bán, thơng tin hàng hóa, điều kiện sở giao hàng, tốn v.v… - Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice): chứng từ người xuất phát hành để địi tiền người mua cho lơ hàng bán theo thỏa thuận hợp đồng Chức hóa đơn chứng từ toán, nên cần thể rõ nội dung như: đơn giá, tổng số tiền, phương thức tốn, thơng tin ngân hàng người hưởng lợi… - Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List): loại chứng từ thể cách thức đóng gói lơ hàng Qua đó, người đọc biết lơ hàng có kiện, trọng lượng dung tích nào… - Vận đơn (Bill of Lading): Là chứng từ xác nhận việc hàng hóa xếp lên phương tiện vận tải (tàu biển máy bay) Với vận đơn đường biển gốc, cịn có chức sở hữu với hàng hóa ghi - Tờ khai hải quan (Customs Declaration): chứng từ kê khai hàng hóa xuất nhập với quan hải quan để hàng đủ điều kiện để xuất nhập vào quốc gia - Giấy thông báo hàng đến(Arrival notice) giấy thông báo chi tiết Hãng tàu, Đại lý hãng tàu hay công ty Logistics thông báo cho bạn biết lịch trình (Lơ hàng khởi hành từ cảng nào? Đến cảng nào?), thời gian (ngày lô hàng xuất phát, ngày lô hàng đến), số lượng, chủng loại (hàng cont hay hàng lẻ, số lượng bao nhiêu?), trọng lượng (trọng lượng hàng, số khối CBM) tên tàu, chuyến……… lô hàng mà công ty nhập từ nước - Lệnh giao hàng(Delivery order) chứng từ nhận hàng mà doanh nghiệp nhập nhận để trình cho quan giám sát kho hàng (cảng đến) trước rút hàng khỏi container, kho, bãi,… CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VÀ VẬN TẢI KEY LINE 2.1 Thông tin chung cơng ty Hình ảnh cơng ty Hình 2.1.1 Hình ảnh cơng ty Logo cơng ty: Hình 2.1.2 Logo Công ty TNHH Giao Nhận Và Vận Tải Key Line (Nguồn: http://kllc.com.vn) Tên công ty: TNHH Giao Nhận Và Vận Tải Key Line (theo đăng ký kinh doanh số 0201272211 Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng cấp vào ngày 12-07-2012) Tên doanh nghiệp: Công ty TNHH Giao Nhận Và Vận Tải Key Line Tên giao dịch nước ngoài: Key Line Logistics and Transportation co ltd Tên viết tắt: KLLC Mã số thuế: 0201272211 Ngành nghề kinh doanh chính: Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải Ngày bắt đầu HĐ: 20/7/2012 Chủ sở hữu:GĐ: Nguyễn Trung Kiên Địa trụ sở: Số 18, lô 3E, Lê Hồng Phong - Phường Đông Khê - Quận Ngơ Quyền - Hải Phịng Ngành nghề kinh doanh chính: Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải Phone: 02253.556.921/0944.200.886 - Fax: 02253.556.921 Email: info@kllc.com.vn 2.2 Lịch sử hình thành phát triển - Công ty bắt đầu vào hoạt động ngày 20/07/2012, Bởi giám đốc Nguyễn Trung Kiên Tư cách pháp nhân Công ty pháp luật thừa nhận ( theo luật Doanh nghiệp) chế thị trường chịu quản lý Chi cục Thuế Quận Lê Chân - Ngày 20/7/2012 KLCC ký hợp đồng vận chuyển số 01 /2012/KLCC-LISEMCO , vận chuyển lô hàng 20 nắp hầm hàng tàu biển lần sản xuất Việt Nam từ nhà máy LISEMCO (Km5 + 200 Quốc Lộ 5, Hùng Vương, Hải Phòng) đến nhà máy đóng tàu Hạ Long, Quảng Ninh - Ngày 12/09/2012 KLCC ký hợp đồng vận chuyển số 02/2011/KLCC-LISEMCO 5, vận chuyển 5.000 cột nhà xưởng luyện phôi thép, dầm kèo, bulong kèm., chiều dài cột 28m/ cột từ nhà máy LISEMCO (Km5+200 Quốc Lộ 5, Hùng Vương, Hải Phòng) đến nhà máy thép Việt Nhật, Thủy Nguyên, Hải Phòng - Ngày 15/10/2012 KLCC ký hợp đồng vận chuyển lơ hàng dây chuyền lị hơi: Thiết bị nồi 90T/h, áp suất: 39 kg/cm; nhiệt năng: 4500 C tuabin, máy phát 7MW đóng hàng 25 Cont 40” Rút hàng cảng, chuyển hàng sang vỏ Cont vận chuyển tới cảng Quy Nhơn – Đà Nẵng - Ngày 20/11/2012 KLCC ký hợp đồng đóng gói, mở tờ khai vận chuyển lô hàng Máy dán nhãn hồ tự động từ Hà Nội tới cảng Hải Phòng vận chuyển theo đường biển đến cảng Kaohsiung - Taiwan Tên máy: Máy dán nhãn hồ tự động Kích thước: 2200*900*1500 mm Đóng gói: Đóng thùng gỗ - Ngày 23/11/2012 KLCC ký hợp đồng ủy thác nhập lô hàng xe xúc đào bánh lốp bánh xích từ Korea cảng Hải Phòng, làm thủ tục mở tờ khai, kiểm định chuyển tải bãi khách hàng Hà Nội Model:DAEWOO SOLAR 130WVSUPER, DOOSAN SOLAR 55W-VSUPER, DOOSAN SOLAR 140W-V SUPER Xuất xứ: Korea Động cơ: Diesel Chủng loại: Hàng qua sử dụng - Ngày 25/11/2012 KLCC ký hợp đồng rút hàng cảng vận chuyển lô hàng dây chuyền nhà máy thủy điện đóng 15 Cont 40' từ cảng Hải Phịng đến Cơng Trình Thủy Điện Văn Chấn - Yên Bái Rút ruột cảng, chuyển hàng sang xe chuyên dụng vận chuyển tới chân Công Trình Thủy Điện Văn Chấn - Yên Bái - Ngày 10/12/2012 KLCC ký hợp đồng đóng hàng Cảng vận chuyển 20 Cont 40'HC (500 tấn) hàng gỗ Samu Lào từ Cảng Cửa Lò - Nghệ An tới Cảng Hải Phòng xuất Cảng Taichung - Taiwan Mặt hàng: Gỗ Samu Lào Tổng trọng lượng: 500 Tổng khối lượng: 680m3 Trọng lượng cây: ~2,5 tấn/Cây Đường kính: 1,0m 1,5m/Cây Ngày 10/05/2015 KLCC vận chuyển lô hàng máy dập cơng nghiệp trọng lượng 75 từ cảng Hồng Diệu tới khu công nghiệp Quế Võ, Bắc Ninh Mặt hàng: Máy dập công nghiệp Tổng trọng lượng: 75 Tổng khối lượng: 59.85 m3 Kích thước Dài x Rộng x Cao: 4.5m x 3.8m x 3.5m Hình 2.6.1 Hình ảnh văn phịng cơng ty Hình 2.6.2 Hình ảnh văn phịng cơng ty -Cơng ty cịn sở hữu xe đầu kéo (xe container) STT Số Xe 15C - 18271 15C - 12245 15C - 14135 15C - 13042 15C - 06986 Số Mooc 15R - 05808 15R - 10396 15R - 08540 15R - 06362 15R - 04897