ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG Logo ĐỀ TÀI: KHẢO SÁT, KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH ÔTÔ BUS THACO KINGLONG KB120SE Sinh viên thực Lớp Giáo viên hướng dẫn Giáo viên duyệt : Huỳnh Văn Thân : 04C4B : TS Phan Minh Đức : KS Nguyễn Việt Hải Logo MỤC ĐÍCH VÀ Ý NGHĨA ĐỀ TÀI Ơtơ THACO KINGLONG KB120SE lắp ráp công ty SX & LR ôtô Chu Lai Trường Hải, ôtô bus đại bậc Việt Nam Ơtơ lắp trang thiết bị đại, tiện nghi Hệ thống phanh ơtơ hệ thống phanh khí nén có trang bị ABS đảm bảo độ an tồn cao Ơtơ lưu hành rộng rãi Việt Nam Để kiểm chứng độ an toàn, đại hệ thống phanh em chọn đề tài “ KHẢO SÁT, KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH ÔTÔ BUS THACO KINGLONG KB120SE” www.themegallery.com Company Logo Logo 1.GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHANH TỔNG THỂ VỀ ÔTÔ BUS THACO KINGLONG KB120SE HỆ THỐNG PHANH TRANG BỊ ABS TRÊN ÔTÔ THACO KINGLONG KB120SE TÍNH TỐN KIỂM NGHIỆM HỆ THỐNG PHANH ƠTƠ THACO KINGLONG KB120SE CÁC HƯ HỎNG VÀ BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC HỆ THỐNG PHANH ÔTÔ THACO KINGLONG KB120SE KẾT LUẬN www.themegallery.com Company Logo Logo 1.GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHANH 1.1 Sơ đồ cấu phanh a N1 B c N2 e N1 fN1 b) Cơ cấu ép xi lanh thuỷ lực:P1=P2=P,N1>N2&M1>M2: Cơ cấu phanh có tính không cân bằng, thuận nghịch P1 e N1 B a N1 rb N2 P fN2 fN1 a P P d) Cơ cấu ép xi lanh thủy lực,guốc phanh bậc tự do: P1=P2=P,N1=N2&M1=M2:Cơ cấu www.themegallery.com phanh có tính cân bằng, thuận nghịch N2 B fN1 a) Cơ cấu ép cam: N1=N2=N&Mp1=Mp2=Mp,Cơ cấu phanh có tính cân bằng,thuận nghịch fN2 rb P2 rb P c) Cơ cấu ép xi lanh thủy lực,guốc phanh bậc tự do: P1=P2=P,N1=N2&M1=M2:Cơ cấu phanh có tính cân bằng, khơng thuận nghịch fN2 N2 B a fN1 fN2 c N2 B rb P a fN2 rb N1 B P c P a P2 c P1 fN1 e) Cơ cấu ép guốc tự cường hố: P1=P2=P,N1