Đang tải... (xem toàn văn)
HUONG DAN BAO TRI CLICK
Paper size 280x453 63KVBG V1 HVN 5000906 ANC110 BDV/ BSV/ BCV Đôi lời về vấn đề an toàn Thông tin bảo dưỡng Những thông tin về bảo dưỡng và sửa chữa trong tài liệu này được sử dụng cho những kỹ thuật viên có tay nghề và trình độ kỹ thuật. Nếu cố gắng thực hiện công việc sửa chữa mà không có kiến thức, dụng cụ và thiết bò đúng sẽ có thể gây tổn thương cho bạn hoặc cho người khác. Ngoài ra, nó còn có thể gây hư hỏng cho xe hoặc dẫn đến việc không an toàn cho điều khiển xe. Trong hướng dẫn bảo trì này, chúng tôi mô tả các phương pháp và quy trình thực hiện công việc, bảo dưỡng và sửa chữa. Trong số đó, có một số hạng mục yêu cầu phải sử dụng đúng các thiết bò, dụng cụ. Những người có ý đònh thực hiện công việc thay thế chi tiết, phụ tùng hoặc sử dụng các thiết bò, dụng cụ không được Honda khuyến cáo sẽ phải tự chòu trách nhiệm về những nguy hiểm có thể xảy ra đối với an toàn của cá nhân và an toàn điều khiển xe. Nếu cần thiết phải thay thế một phụ tùng, chi tiết nào đó nên sử dụng sản phẩm chính hiệu của Honda với đúng số phụ tùng hoặc loại phụ tùng tương đương. Chúng tôi đặc biệt khuyến cáo các bạn không nên sử dụng các chi tiết phụ tùng kém chất lượng để thay thế. Vì an toàn của khách hàng Việc thực hiện đúng công việc bảo dưỡng, sửa chữa là rất quan trọng đến an toàn của người điều khiển và độ tin cậy đối với xe. Bất cứ lỗi hoặc thiếu sót nào xảy ra trong quá trình bảo dưỡng, sửa chữa xe có thể dẫn đến khó khăn khi vận hành, làm hư hỏng xe, hoặc gây tổn thương đến người khác. Vì an toàn của bạn Đối tượng của tài liệu này là những kỹ thuật viên thực hiện công việc bảo dưỡng có tay nghề, chuyên môn. Vì vậy chúng tôi không đề cập đến những vấn đề về an toàn cơ bản (ví dụ như các vấn đề về các chi tiết nóng, mang găng tay khi thực hiện công việc bảo dưỡng ). Nếu bạn không được đào tạo về vấn đề bảo dưỡng hoặc nếu thấy chưa tự tin về kiến thức, tay nghề của mình khi thực hiện công việc, hãy cố gắng không thực hiện công việc được mô tả trong tài liệu này. Chúng tôi chỉ đưa ra một số lưu ý quan trọng sau đây. Tuy nhiên, chúng tôi không thể khuyến cáo hết tất cả nguy hiểm có thể phát sinh trong quá trình thực hiện bảo dưỡng. Chỉ có bạn mới có thể quyết đònh được có nên tự thực hiện công việc bảo dưỡng hay không. Một số chú ý quan trọng về an toàn Hãy chắc chắn là bạn có kiến thức cơ bản về những vấn đề an toàn trong bảo dưỡng và chắc chắn bạn mặc đúng loại trang phục và sử dụng đúng thiết bò an toàn. Khi thực hiện bất cứ công việc bảo dưỡng nào cần đặc biệt chú ý những vấn đề sau: ° Đọc kỹ các hướng dẫn trước khi thực hiện công việc bảo dưỡng, chắc chắn là bạn có đầy đủ dụng cụ, thiết bò hoặc chi tiết, phụ tùng thay thế và có đủ tay nghề cần thiết để thực hiện công việc đó một cách an toàn và hoàn chỉnh. ° Bảo vệ mắt của bạn bằng loại kính bảo hộ, kính an toàn mỗi khi bạn thực hiện công việc khoan, mài hoặc ở khu vực có khí / chất lỏng nén và các thành phần có chứa lò xo, hoặc thiết bò tích năng lượng khác. Nếu có hãy bảo vệ mắt của bạn bằng loại trang bò thích hợp. ° Sử dụng các trang bò bảo hộ khác khi cần như giày, găng tay v.v. Khi làm việc với các chi tiết nóng, hoặc chi tiết sắc, nhọn, có thể gây bỏng hoặc tổn thương đến bạn. Vì vậy, trước khi thực hiện công việc liên quan đến chi tiết có nguy cơ làm tổn thương đến bạn, xin vui lòng đeo găng tay bảo hộ. ° Tự bảo vệ bản thân và người khác mỗi khi nâng xe. Mỗi khi bạn nâng xe bằng bất cứ phương tiện, thiết bò nào cũng cần đảm bảo thiết bò, phương tiện đó có thiết bò nâng. Hãy sử dụng kích đỡ. Chắc chắn là bạn đã tắt máy trước khi thực hiện bất cứ công việc bảo dưỡng nào. Chỉ mở máy khi công việc bảo dưỡng yêu cầu. Điều này sẽ giúp bạn hạn chế được những nguy cơ tiềm ẩn sau: ° Nhiễm khí độc CO từ khí xả của động cơ. Hãy đảm bảo đủ độ thoáng tại khu vực bạn thực hiện công việc khi vận hành động cơ. ° Bỏng do các chi tiết nóng hoặc do dung dòch làm mát. Trước khi thực hiện công việc bảo dưỡng hãy chắc chắn là động cơ, hệ thống khí xả đã nguội. ° Tổn thương do các chi tiết chuyển động. Nếu yêu cầu công việc cần vận hành động cơ hãy đảm bảo rằng cánh tay, ngón tay, quần áo của bạn không bò vướng vào động cơ hoặc các chi tiết khác. Hơi xăng, dầu và khí Hro từ bình điện là các chất có thể gây nổ. Để giảm thiểu khả năng gây nổ hãy cẩn thận khi thực hiện các công việc liên quan đến bình điện hoặc nhiên liệu. ° Chỉ sử dụng các dung môi không cháy, không sử dụng xăng để rửa các chi tiết. ° Không xả hoặc chứa xăng vào bình chứa không nắp. ° Không để bình điện, các chi tiết liên quan đến hệ thống nhiên liệu ở gần khu vực có tia lửa, thuốc lá. Nếu thực hiện công việc bảo dưỡng hoặc sửa chữa không đúng có thể gây thương tích hoặc tử vong cho khách hàng và những người khác. Thực hiện theo quy trình và những lưu ý được mô tả trong hướng dẫn này và sử dụng các dụng cụ khác một cách cẩn thận. Việc thực hiện không đúng theo hướng dẫn và những chú ý có thể gây thương tích, nguy hiểm cho bạn. Hãy thực hiện theo những hướng dẫn và lưu ý trong tài liệu này một cách cẩn thận. HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG TÀI LIỆU Tài liệu này mô tả quá trình bảo dưỡng xe ANC110. Thực hiện theo những hướng dẫn ở lòch bảo dưỡng (phần 4) để đảm bảo xe luôn hoạt động ở điều kiện tốt. Thực hiện lần bảo dưỡng đầu tiên là rất quan trọng. Lần bảo dưỡng đầu tiên giúp bạn phát hiện ra những chi tiết có thể bò mòn trong quá trình chạy rô-đa. Phần 1 và phần 4 được áp dụng cho toàn bộ xe. Phần 3 là phần mô tả quá trình tháo/ráp các chi tiết, phụ tùng cần thiết phải thực hiện bảo dưỡng như được mô tả ở các phần sau. Phần 5 đến 21 mô tả các chi tiết, thành phần của xe, được nhóm vào theo vò trí của chúng ở trên xe. Tìm phần bạn cần ở phần bên, sau đó chuyển đến trang giới thiệu của phần đó. Hầu hết các phần sẽ được bắt đầu bằng hình mô tả toàn bộ hệ thống hoặc cụm chi tiết, các thông tin về bảo dưỡng và cách xác đònh nguyên nhân hư hỏng có thể của các chi tiết có trong phần đó. Phần tiếp theo của chương đó sẽ mô tả chi tiết quá trình thực hiện công việc. Nếu bạn chưa quen làm việc với xe scuttơ thì hãy tham khảo thêm phần đặc tính kỹ thuật ở phần 2. Nếu bạn không thể xác đònh được nguyên nhân của vấn đề phát sinh, hãy tham khảo phần 23. Vì an toàn của bạn và của những người khác là rất quan trọng, trong tài liệu này chúng tôi đã đưa ra một số lưu ý về an toàn và những thông tin khác giúp bạn có thể đưa ra được những quyết đònh sáng suốt. Dó nhiên, chúng tôi không thể nào khuyến cáo cho các bạn tất cả những nguy hiểm tiềm ẩn có thể liên quan đến công việc bảo dưỡng xe này. Vì vậy bạn phải sử dụng kiến thức của mình để tự quyết đònh các công việc, có thể ảnh hưởng đến an toàn của bạn và của người khác. Bạn có thể tìm thấy các thông tin về an toàn dưới các dạng sau: ° Nhãn an toàn - dán trên xe. ° Thông báo về an toàn - có biểu tượng cảnh báo và một trong ba từ cảnh báo sau KHUYẾN CÁO, NGUY HIỂM, CẨN THẬN. Những thông tin này có ý nghóa như sau: ° Các hướng dẫn - Cách bảo dưỡng xe đúng và an toàn. Bạn có thể bò thương tích nghiêm trọng hoặc nguy hiểm đến tính mạng nếu không tuân theo chỉ dẫn này. Bạn có thể bò nguy hiểm hoặc bò thương nếu không theo chỉ dẫn. Bạn có thể bò thương nếu không theo chỉ dẫn này. THÔNG TIN CHUNG KHUNG/ ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ BẢO DƯỢNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU HỆ THỐNG LÀM MÁT THÁO/ RÁP ĐỘNG CƠ ĐẦU QUY LÁT/ XU PÁP PISTON/ XY LANH CẦN KHỞI ĐỘNG/ PULY CHỦ ĐỘNG/ LY HP/ PULY BỊ ĐỘNG GIẢM TỐC CUỐI CÙNG MÁY PHÁT ĐIỆN VÁCH MÁY/ TRỤC KHUỶU BÁNH TRƯỚC/GIẢM XÓC TRƯỚC/CỔ LÁI BÁNH SAU/ GIẢM XÓC SAU HỆ THỐNG PHANH BÌNH ĐIỆN/ HỆ THỐNG SẠC HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA KHỞI ĐỘNG ĐIỆN ĐÈN/ ĐỒNG HỒ/ CÔNG TẮC SƠ ĐỒ ĐIỆN CÁC ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT TÌM KIẾM HƯ HỎNG PHỤ LỤC MỤC LỤC 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 TẤT CẢ NHỮNG THÔNG TIN, HÌNH ẢNH MINH HỌA, HƯỚNG DẪN VÀ CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT TRONG TÀI LIỆU NÀY DỰA TRÊN THÔNG TIN VỀ SẢN PHẨM MỚI NHẤT CÓ ĐƯC TẠI THỜI ĐIỂM IN TÀI LIỆU. Công ty Honda Motor CÓ QUYỀN THAY ĐỔI BẤT CỨ LÚC NÀO MÀ KHÔNG CẦN THÔNG BÁO TRƯỚC VÀ KHÔNG CHỊU BẤT CỨ NGHĨA VỤ NÀO. KHÔNG ĐƯC TÁI BẢN BẤT CỨ PHẦN NÀO CỦA TÀI LIỆU NẾU KHÔNG CÓ SỰ CHO PHÉP BẰNG VĂN BẢN CỦA Công ty Honda Motor. TÀI LIỆU NÀY ĐƯC VIẾT CHO NHỮNG NGƯỜI CÓ KIẾN THỨC CƠ BẢN VỀ BẢO DƯỢNG XE MÁY CỦA Honda, XE SCUTTƠ, HOẶC XE ATVS. Công ty Honda Motor Văn phòng xuất bản tài liệu dòch vụ Khi bạn đọc tài liệu này bạn sẽ thấy những thông tin được đánh dấu bởi dấu hiệu . Mục đích của những thông tin trong phần này là giúp tránh được những hư hỏng đến xe của bạn hoặc các tài sản khác và có thể ảnh hưởng đến môi trường. CÁC KÝ HIỆU Các ký hiệu được sử dụng trong tài liệu này để chỉ những quy trình dòch vụ đặc biệt. Những thông tin đi kèm dùng để giải thích cho những hình ảnh được sử dụng trong tài liệu mà không có chú giải kèm theo. Thay phụ tùng mới trước khi ráp vào. Sử dụng loại dầu động cơ được khuyến cáo hoặc loại tương đương. Sử dụng dầu là hỗn hợp giữa dầu động cơ và mỡ môlybđen theo tỷ lệ 1:1. Dùng mỡ đa dụng (Mỡ lithi đa dụng NLGI #2 hoặc loại tương đương). Dùng mỡ môlybđen đisunfide (Chứa hơn 3% môlybđen đisunfide, NLGI #2 hoặc loại tương đương). Ví dụ: Molykote ® BR-2 plus do Dow Corning Mỹ sản xuất Mỡ đa dụng M-2 do Mitsubishi Oil, Nhật sản xuất Dùng keo môlybđen đisunfide (Chứa hơn 40% môlybđen đisunfide, NLGI #2 hoặc loại tương đương). Ví dụ: Molykote ® G-n Paste do Dow Corning Mỹ sản xuất Honda Moly 60 (Chỉ của Mỹ) Rocol ASP do Rocol Limited, Anh sản xuất Rocol Paste do Sumico Lubricant, Nhật sản xuất Dùng mỡ silicon. Bôi keo khóa. Dùng keo khóa chòu lực trung bình nếu không có chỉ đònh khác. Dùng chất bòt kín. Dùng dầu phanh DOT3 hoặc DOT4. Dùng dầu phanh đã hướng dẫn nếu không có chỉ đònh khác. Dùng dầu giảm xóc. 1-1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 1.THÔNG TIN CHUNG NGUYÊN TẮC BẢO DƯỢNG 1-2 NHẬN BIẾT KIỂU XE 1-2 THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHUNG 1-4 HỆ THỐNG BÔI TRƠN 1-5 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 1-5 HỆ THỐNG LÀM MÁT 1-5 ĐẦU QUY LÁT/ XUPÁP 1-6 XY LANH/ PISTON 1-6 CẦN KHỞI ĐỘNG/ PULY CHỦ ĐỘNG PULY BỊ ĐỘNG/ LY HP 1-7 GIẢM TỐC CUỐI CÙNG 1-7 VÁCH MÁY/ TRỤC KHUỶU 1-7 BÁNH TRƯỚC/ GIẢM XÓC TRƯỚC/ CỔ LÁI 1-8 BÁNH SAU/ GIẢM XÓC SAU 1-8 HỆ THỐNG PHANH 1-8 BÌNH ĐIỆN/ HỆ THỐNG SẠC 1-9 HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA 1-9 KHỞI ĐỘNG ĐIỆN 1-9 ĐÈN/ ĐỒNG HỒ/ CÔNG TẮC 1-9 MÔMEN LỰC XIẾT 1-10 MÔMEN LỰC XIẾT KHUNG VÀ ĐỘNG CƠ 1-10 CÁC ĐIỂM BÔI TRƠN VÀ BỊT KÍN 1-14 CÁC BÓ DÂY VÀ CÁP 1-17 HỆ THỐNG KIỂM SOÁT KHÍ XẢ 1-34 1-2 THÔNG TIN CHUNG NGUYÊN TẮC BẢO DƯỢNG 1. Chỉ sử dụng các chi tiết, phụ tùng, dầu nhớt chính hãng của Honda hoặc loại tương đương. Các chi tiết, phụ tùng không theo các thông số kỹ thuật Honda đã thiết lập sẽ có thể gây hư hỏng cho xe của bạn. 2. Sử dụng các dụng cụ chuyên dụng được thiết kế riêng cho xe để tránh hư hỏng và lắp ráp không đúng. 3. Khi tiến hành bảo dưỡng chỉ sử dụng cách đo hệ mét. Các đai ốc, bu lông, vít sẽ không thể thay thế bằng những ốc xiết đo theo hệ inch được. 4. Ráp ron đệm, phớt O, chốt chẻ và tấm khóa mới khi lắp lại. 5. Khi xiết chặt các bu lông, đai ốc, bắt đầu xiết những bu lông có đường kính lớn hơn hoặc những bu lông phía trong. Tiếp đó, xiết chặt chúng theo lực xiết quy đònh, theo các bước trừ khi có chỉ đònh khác. 6. Rửa sạch các chi tiết trong dung môi trước khi tháo rã. Bôi trơn các bề mặt trượt trước khi ráp lại. 7. Sau khi ráp lại, kiểm tra các chi tiết xem đã được ráp đúng và hoạt động tốt chưa. 8. Đường đi dây điện, dây cáp và bó dây được mô tả từ phần 1-17 đến 1-33. NHẬN BIẾT KIỂU XE 1-3 THÔNG TIN CHUNG Số khung được đóng ở phía dưới yên (như hình vẽ). Số máy được đóng ở phía dưới bên trái vách máy. Số nhận biết chế hòa khí được đóng trên bên trái thân bộ chế hòa khí. SỐ KHUNG SỐ MÁY SỐ BỘ CHẾ HÒA KHÍ 1-4 THÔNG TIN CHUNG THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHUNG MỤC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CÁC KÍCH THƯỚC Chiều dài xe 1.890 mm (74,4 in) Chiều rộng xe 680 mm (26,8 in). Chiều cao xe 1.080 mm (42,6 in) Khoảng cách hai bánh xe 1.270 mm (50 in) Chiều cao yên xe 751 mm (29,6 in) Chiều cao gác chân 250 mm (9,8 in) Khoảng sáng gầm xe 115 mm (4,6 in) Trọng lượng bản thân 100 kg (220,4 lbs) KHUNG Kiểu khung Sống dưới Giảm xóc trước Phuộc ống lồng Hành trình giảm xóc trước 80,5 mm (3,17 in) Giảm xóc sau Hộp truyền động cuối/ cần nhún Hành trình giảm xóc sau 75,1 mm (2,96 in) Kích cỡ lốp trước 80/90-14M/C 40P Kích cỡ lốp sau 90/90-14M/C 46P Nhãn hiệu lốp trước/ sau NR73T(IRC) Phanh trước (Loại phanh thường) Guốc phanh giãn trong (Loại phanh đóa) Đóa thủy lực đơn Phanh sau Guốc phanh giãn trong Góc nghiêng phuộc trước 26 O 30’ Chiều dài vết quét 80,0mm (3,15 in) Dung tích bình xăng 3,6 lít (0,95 US gal, 0,79 lmp gal) ĐỘNG CƠ Đường kính và khoảng chạy 50 x 55 mm (1,97 x 2,17 in) Dung tích xy lanh 108,0 cm 3 (6,59 cu-in) Tỷ số nén 11,0 : 1 Truyền động xu páp 2 xupáp, dẫn động xích đơn SOHC Xu páp hút Mở khi nâng 1 mm (0,04 in) 5 O Trước điểm chết trên (lúc nâng lên 1mm) Đóng khi nâng 1 mm (0,04 in) 30 O Sau điểm chết dưới (lúc nâng lên 1mm) Xu páp xả Mở khi nâng 1 mm (0,04 in) 30 O Trước điểm chết dưới (lúc nâng lên 1mm) Đóng khi nâng 1 mm (0,04 in) 0 O Sau điểm chết trên (lúc nâng lên 1mm) Hệ thống bôi trơn Bôi trơn cưỡng bức, cạc te ướt Kiểu bơm dầu Bánh răng Hệ thống làm mát Dung dòch làm mát Lọc gió Lọc giấy nhờn Trọng lượng máy khô 27,4 kg (60, 4 lbs) BỘ CHẾ HÒA KHÍ Loại chế hòa khí Tốc độ không đổi (CV) Trụ ga 22mm (0,9 in) hoặc loại tương đương THÔNG TIN CHUNG 1-5 THÔNG TIN CHUNG MỤC THÔNG SỐ KỸ THUẬT TRUYỀN ĐỘNG Hệ thống ly hợp Khô; ly hợp tâm tự động Tỷ số truyền 2,53:1 – 0,85:1 Giảm tốc cuối cùng 10,263 (52/19 x 42/12) ĐIỆN Hệ thống đánh lửa DC-CDI Hệ thống khởi động Cần khởi động và mô tơ khởi động điện Hệ thống sạc Máy phát điện xoay chiều đầu ra 1 pha Tiết chế/ Chỉnh lưu Chỉnh lưu nửa sóng; 1 pha/ SCR Hệ thống chiếu sáng Máy phát điện THÔNG TIN CHUNG (tiếp) MỤC TIÊU CHUẨN GIỚI HẠN SỬA CHỮA Dung tích dầu máy Khi xả máy 0,7lít (0,7 US qt; 0,6lmp qt) – Khi rã máy 0,8 lít (0,8 US qt; 0,7 lmp qt) – Dầu máy khuyên dùng Dầu Honda 4 kỳ hoặc dầu tương đương được phân loại theo API: dầu SG hoặc loại cao hơn (ngoại trừ loại dầu có nhãn là bảo toàn năng lượng ở vòng tròn nhãn dầu của API) Tiêu chuẩn : JASO T903: MB Độ nhớt: SAE 10 W-30 – Bơm dầu Khe hở đỉnh 0,15 (0,006) 0,20 (0,008) Khe hở thân 0,15 – 0,21 (0,006 – 0,008) 0,35 (0,014) Khe hở bên 0,05 – 0,10 (0,002 – 0,004) 0,12 (0,005) HỆ THỐNG BÔI TRƠN Đơn vò: mm (in) MỤC THÔNG SỐ KỸ THUẬT Số nhận biết chế hòa khí AVK2CD A Jíchlơ chính #102 Jíchlơ cầm chừng #35 Điện trở van nhiệt SE 3,2 – 5,6: (20 O C/68 O F) Mức phao xăng 13,0 mm (0,51 in) Mở ban đầu vít điều chỉnh cầm chừng Xem trang 6-23 Tốc độ cầm chừng 1,700±100 vòng/phút (rpm) Độ chân không van điều khiển khí phụ PAIR 60kPa (450mmHg) Hành trình tự do tay ga 2 – 6 mm (0,1 – 0,2 in) HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU MỤC THÔNG SỐ KỸ THUẬT Dung tích dung dòch làm mát Bộ tản nhiệt và động cơ 0,49 lít (0,52 US qt, 0,43 lmp qt) Bình dự trữ 0,20 lít (0,21 US qt, 0,18 lmp qt) Áp suất ở nắp bộ tản nhiệt 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm 2 , 16 – 20 psi) Bộ ổn nhiệt Bắt đầu mở 74 – 78 O C (165 – 162 O F) Mở hoàn toàn 100 O C (212 O F) Nâng van Tối thiểu 8 mm (0,3 in) Dung dòch làm mát tiêu chuẩn Dung dòch làm mát Pre-Mix Honda HỆ THỐNG LÀM MÁT [...]... ỐNG XẢ TRÀN KHAY XĂNG LIỆU ỐNG THÔNG HƠI MÁY ĐAI BÓ DÂY (xem bên trên) ỐNG CHÂN KHÔNG VAN XĂNG TỰ ĐỘNG DẪN HƯỚNG ỐNG B (xem bên dưới) DẪN HƯỚNG ỐNG A (xem bên dưới) DÂY CÔNG TẮC CHỐNG CẠNH DÂY PHANH SAU DẪN HƯỚNG ỐNG A: ỐNG THÔNG HƠI GIẢM TỐC CUỐI ỐNG XĂNG TRÀN CHẾ HÒA KHÍ XẢ CẶN THÔNG HƠI MÁY ỐNG XĂNG DẪN HƯỚNG ỐNG B: ỐNG CHÂN KHÔNG VAN KIỂM SOÁT KHÍ PHỤ PAIR ỐNG CHÂN KHÔNG KHÓA XĂNG TỰ ĐỘNG ỐNG TRÀN... cò mổ và trục cò mổ Cò mổ HÚT/XẢ HÚT/XẢ 0,7 – 0,9 (0,03 – 0,04) 1,5 (0,06) Bên trong 31,53 (1,241) 30,66 (1,207) Bên ngoài 38,33 (1,509) 37,04 (1,458) Đường kính ngoài xupáp Xupáp, ống dẫn hướng xupáp Đường kính trong dẫn hướng xupáp Chiều dài tự do lò xo xupáp HÚT/XẢ XY LANH / PISTON Đơn vò: mm (in) MỤC TIÊU CHUẨN 50,000 – 50,010 (1,9685 – 1,9689) Đường kính trong xy lanh GIỚI HẠN SỬA CHỮA 50,10 (1,972)... KỸ THUẬT Khi xả 0,10 lít (0,11 US qt; 0,09 lmp qt) Khi rã máy Dầu được chỉ đònh 0,12 lít (0,13 US qt; 0,11 lmp qt) Dầu nhớt xe máy 4 kỳ của Honda hoặc loại dầu tương đương với mức phân loại của API: loại SG hoặc cao hơn, ngoại trừ những loại dầu nhớt có dòng chữ bảo toàn năng lượng ở vòng tròn của nhãn API Tiêu chuẩn: JASO T 903 : MB Độ nhớt: SAE 10W-30 VÁCH MÁY/ TRỤC KHUỶU MỤC Trục cơ Khe hở bên đầu... sau (chỉ loại phanh đóa – CBS) 2 5 4,2 (0,4, 3,1) Vít đặc biệt vỏ hộp móc cần phanh sau (chỉ loại phanh đóa – CBS) 1 5 4,2 (0,4, 3,1) Bulông bắt gác chân 4 10 44 (4,5, 32) Bulông giá bảo vệ ống xả 2 6 10 (1,0, 7) Vít giá bảo vệ ống xả 3 5 1 (0,1, 0,7) Đai ốc chân chống cạnh 1 10 29 (3,0, 21) Bulông chân chống cạnh 1 10 10 (1,0, 0,7) MỤC CHÚ Ý CHÚ Ý 3 CHÚ Ý 3 KHÁC 1-13 THÔNG TIN CHUNG CÁC ĐIỂM BÔI TRƠN... đầu nhỏ thanh truyền Ít nhất 2cc Vòng bi trục cơ Ít nhất 3cc Vòng bi đầu to thanh truyền Thân xupáp (khu vực trượt trong ống dẫn hướng) Mặt trong phớt xupáp Khu vực vòng bi trục chính và trục truyền Bánh răng trục chính và trục truyền Toàn bộ xích bơm dung dòch làm mát Răng nhông dẫn động bơm dung dòch làm mát Mặt trượt vòng bi kim/ bi cầu Bề mặt vòng phớt O (ngoại trừ phần làm mát bằng dung dòch làm... (0,193) XẢ 4,955 – 4,970 (0,1951 – 0,1957) 4,90 (0,193) HÚT/XẢ 5,000 – 5,012 (0,1969 – 0,1973) 5,03 (0,198) Khe hở giữa thân xupáp và dẫn hướng xupáp HÚT 0,010 – 0,037 (0,0004 – 0,0015) 0,08 (0,003) XẢ 0,030 – 0,057 (0,0012 – 0,0022) 0,10 (0,004) Phầnï nhô ra của phần dẫn hướng xupáp trên đầu quy lát HÚT/XẢ 9,1 – 9,3 (0,36 – 0,37) – Chiều rộng đế xupáp Trục cam 10,000 – 10,015 (0,3937 – 0,3943) Khe... tiêu chuẩn) 1 5 1 (0,1, 0,7) Đai ốc chốt phanh sau (phanh đùm/ phanh đóa tiêu chuẩn) 1 5 4,5 (0,5, 3,3) Bulông kẹp đầu giảm xóc (tại cổ lái) 4 10 64 (6,5, 47) MỤC CHÚ Ý KHUNG/ ỐP THÂN/ HỆ THỐNG KHÍ XẢ BẢO DƯỢNG THÁO/ LẮP ĐỘNG CƠ Đai ốc bắt nối treo động cơ (bên cạnh khung) BÁNH TRƯỚC/ GIẢM XÓC TRƯỚC/ CỔ LÁI Bulông lục giác chìm giảm xóc 2 8 20 (2,0, 15) Vòng ren trên cổ lái 1 26 Xem trang15-34 Ốc khóa... phớt O (ngoại trừ phần làm mát bằng dung dòch làm mát) Mép của phớt dầu và bề mặt Vòng phớt O ống dung dòch Vòng phớt O bộ ổn nhiệt Vòng phớt O cảm ứng nhiệt ETC Dung dòch (khuyên dùng: Dung dòch làm mát Honda Pre-Mix) Khu vực côn bên phải của trục cơ Puly chủ động/ bò động và bề mặt trượt dây đai Chất tẩy nhờn 1-14 THÔNG TIN CHUNG KHUNG VỊ TRÍ VẬT LIỆU GHI CHÚ Bi và vòng bi cổ lái Miệng phớt chắn bụi... phanh chính (chỉ loại phanh đóa) Dầu phanh (DOT 3 hoặc DOT 4) Miệng phớt dầu và phớt chắn bụi giảm xóc Bề mặt các phớt của giảm xóc Dầu giảm xóc Bên trong cao su tay lái Các đầu nối ống lọc gió Keo dính (Honda bond A hoặc loại tương tự) Phớt dạ chắn cam phanh trước (chỉ loại phanh đùm) Dầu hộp số 1-16 GHI CHÚ THÔNG TIN CHUNG CÁC BÓ DÂY VÀ CÁP LOẠI PHANH ĐÙM DÂY CÔNG TẮC ĐÈN PHANH TRƯỚC ĐẦU NỐI 3P DÂY CÔNG... Tra dầu vào ren và mặt tựa Ốc U Bulông ALOC: thay mới ĐỘNG CƠ SỐ LƯNG ĐƯỜNG KÍNH REN (MM) MÔMEN LỰC XIẾT N·m (kgf·m, lbf·ft) Bugi 1 10 16 (1,6, 12) Ốc khóa vít điều chỉnh xupáp 2 5 10 (1,0, 7) MỤC CHÚ Ý BẢO DƯỢNG Bulông xả nhớt máy 1 12 24 (2,4, 18) Nắp màng lọc dầu động cơ 1 30 20 (2,0, 15) Bulông kiểm tra dầu truyền lực cuối 1 8 13 (1,3, 10) Bulông xả dầu truyền lực cuối 1 8 13 (1,3, 10) Vít nắp lọc . PHÉP BẰNG VĂN BẢN CỦA Công ty Honda Motor. TÀI LIỆU NÀY ĐƯC VIẾT CHO NHỮNG NGƯỜI CÓ KIẾN THỨC CƠ BẢN VỀ BẢO DƯỢNG XE MÁY CỦA Honda, XE SCUTTƠ, HOẶC XE ATVS. Công ty Honda Motor Văn phòng xuất. dụng các chi tiết, phụ tùng, dầu nhớt chính hãng của Honda hoặc loại tương đương. Các chi tiết, phụ tùng không theo các thông số kỹ thuật Honda đã thiết lập sẽ có thể gây hư hỏng cho xe của bạn. 2 TÀI LIỆU NÀY DỰA TRÊN THÔNG TIN VỀ SẢN PHẨM MỚI NHẤT CÓ ĐƯC TẠI THỜI ĐIỂM IN TÀI LIỆU. Công ty Honda Motor CÓ QUYỀN THAY ĐỔI BẤT CỨ LÚC NÀO MÀ KHÔNG CẦN THÔNG BÁO TRƯỚC VÀ KHÔNG CHỊU BẤT CỨ