Đang tải... (xem toàn văn)
Hệ thống treo điện tử do Toyota phát minh hay cịn gọi l TEMS. Hệ thống ny ra đời để giúp cho người lái có thể dung công tắc để lựa chọn 1 trong 2 chế độ giảm chấn của giảm chấn, bình thường hay thể thao mà người lái ưu thích .TEMS ECU sẽ điều khiển lực giảm chấn sau đó sẽ điều chỉnh đến 1 trong 3 chế độ (cứng, trung bình, mền).Nĩ sẽ lm tang tính m dịu v cải thiện tính ổn định lái. Hệ thống treo điện tử ra đời giúp cho chiếc xe thay đổi được chế độ giả chấn, điều khiển chống chúi đuôi xe, chống nghiêng ngang, chống chúi mũi, điều khiển tốc độ cao và chống chúi khi gài số
Bài Thuyết Trình nhóm Nội Dung Các hệ thống - điện tử ô tô Xe tham khảo: Toyota Camry 2022 CHƯƠNG I: ĐỘNG CƠ Sơ đồ mạch điện tổng quát động : I.Sơ đồ mạch khởi động : Hệ thống khởi động phận quan trọng hệ thống điện ô tô Nó giúp cho hệ thống động đốt hoạt động Nó hoạt động nhờ vào hệ thống điện qua rơ le điều khiển II.Hệ thống điều khiển đánh lửa trực tiếp : Hệ thống đánh lửa điện tử đóng vai trị xác định thời điểm, thực trình đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu khơng khí, kích hoạt động tơ Thời điểm cần tính tốn xác ECU dự tín hiệu nhận từ cảm biến III.Sơ đồ điều khiển kim phun ,phun xăng trực tiếp GDI: Trong trình hoạt động động cơ, ECU liên tục nhận tín hiệu đầu vào từ cảm biến Qua đó, ECU tính thời gian mở kim phun Q trình mở đóng kim phun diễn ngắt quãng ECU gởi tín hiệu đến biến đổi điện áp EDU tăng tín hiệu điều khiển kim phun, lưu lượng phun phụ thuộc vào độ rộng xung Độ rộng xung thay đổi tuỳ theo chế độ làm việc động Giả sử cánh bướm ga mở lớn tăng tốc cần nhiều nhiên liệu Do ECU tăng độ rộng xung lên Điều có nghĩa tỉ kim giữ lâu lần phun để cung cấp thêm lượng nhiên liệu IV.Cảm biến vị trí bướm ga Cảm biến vị trí bướm ga (TPS) có chức giám sát vị trí van ga động đốt Nó giúp hệ thống nhiên liệu có lượng nhiên liệu khơng khí phù hợp, tùy thuộc vào vị trí van ga liệu khác gửi cảm biến khác đặt xe ¹⁴ Cảm biến có Cảm biến xem biến trở điều chỉnh cung cấp điện trở biến thiên tùy thuộc vào vị trí van ga ³ Cảm biến thường gắn thân van ga giám sát trực tiếp vị trí van ga ² V.Cảm biến tiếng gõ (Knock Sensor) - Là thiết bị điện tử gắn động để phát rung động âm bất thường từ khối động tiếng gõ động ¹ Cảm biến chuyển đổi rung động âm thành tín hiệu điện gửi chúng đến Mô-đun Điều khiển Động (ECM) ECM xử lý thông tin định liệu thời điểm đánh lửa có cần điều chỉnh hay khơng ¹ VI.Hệ thống phối khí thơng minh VVT-i Thơng thường, thời điểm phối khí cố định, hệ thống VVT-i sử dụng áp suất thủy lực để xoay trục cam nạp làm thay đổi thời điểm phối khí Điều làm tăng cơng suất, cải thiện tính kinh tế nhiên liệu giảm khí xả nhiễm Như hình minh họa, hệ thống thiết kế để điều khiển thời điểm phối khí cách xoay trục cam phạm vi so vưới góc quay trục khuỷu để đạt thời điểm phối khí tối ưucho điều kiện hoạt động động dựa tín hiệu từ cảm biến Cấu tạo: 1.Bộ điều khiển VVT-i Bộ điều khiển bao gồm vỏ dẫn động xích cam cánh gạt cố định trục cam nạp áp suất dầu gửi từ phía làm sớm hay làm muộn trục cam nạp xoay cánh gạt điều khiển VVT-i theo hướng chu vi để thay đổi liên tục thời điểm phối khí trục cam nạp Khi động ngừng, trục cam nạp chuyển động đến trạng thái muộn để trì khả khởi động Khi áp suất dầu không đến điều khiển VVT-i sau động khởi động, chốt hãm hãm cấu hoạt động điều khiển VVT-i để tránh tiếng gõ Ngoài loại trên, có loại mà píttơng dọc chuyển theo hướng trục then xoắn bánh bên (tương ứng vưới vỏ) bánh (gắn trực tiếp vào trục cam) để làm xoay trục cam