Đang tải... (xem toàn văn)
Vận tải đa phương thức ( Multimodal Transport) là phương thức vận tải kết hợp các phương thức và phương tiện vận tải để vận tải hàng hóa từ một điểm đến một điểm trong đó kết hợp ít nhất 2 phương thức khác nhau. Một số đặc điểm của hình thức vận tải đa phương thức : ● Việc vận tải phải có ít nhất 2 phương thức vận chuyển. ● Người kinh doanh vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Operation – MTO) hành động như người chủ ủy thác chứ không phải như đại lý của người gửi hàng hay đại lý của người chuyên chở tham gia vào vận tải đa phương thức.
BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TPHCM VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC Đề tài: TỔ CHỨC VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC ĐƯỜNG BIỂN KẾT HỢP ĐƯỜNG BỘ (ROAD/SEA) Giảng viên hướng dẫn: Thầy Hà Minh Hiếu Sinh viên thực hiện: Nguyễn Lê Nhật Tú Trần Lê Mỹ Duyên Phan Thi Hồng Hằng Nguyễn Đường Duyên Hồng Đặng Thị Thủy Phạm Thị Thanh Uyên Năm học 2021 -2022 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC 1.1 Vận tải đa phương thức gì? 1.2 Các đặc điểm vận tải đa phương thức 1.2.1 Đặc điểm VTDPT 1.2.2 Những thuận lợi thực VTDPT 1.2.3 Điều kiện vận chuyển VTDPT 1.2.4 Lợi ích VTDPT 1.3 Các hình thức vận tải đa phương thức 1.3.1 Road/Air 1.3.2 Road/Sea 1.3.3 Rail/Road 1.3.4 Sea/Air 1.3.5 Road/Interland way/Sea 1.4 Hiện trạng vận tải đa phương thức Việt Nam 1.4.1 Các loại hình vận tải đa phương thức mà Việt Nam sử dụng 1.4.2 Tình hình khai thác vận tải đa phương thức Việt Nam 1.4.3 Thực trạng sở hạ tầng giao thông nước ta 1.4.4 Thuận lợi khó khăn vận tải đa phương thức Việt Nam CHƯƠNG 2: TỔ CHỨC VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG BẰNG ĐƯỜNG BIỂN KẾT HỢP ĐƯỜNG BỘ (ROAD/SEA) TỪ VIỆT NAM ĐẾN NHẬT BẢN 2.1 Phân tích đặc điểm Việt Nam VTDPT 13 15 15 2.1.1 Đặc điểm Việt Nam 15 2.1.2 Đặc điểm khu vực Bình Dương - Cảng Cát Lái 15 2.2 Phân tích đặc điểm Nhật Bản VTĐPT 19 2.2.1 Đặc điểm Nhật 19 2.2.2 Đặc điểm khu vực Nagano - Cảng Tokyo 20 2.3 Các tuyến vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đến Nhật Bản 22 2.3.1 Đường kết hợp đường biển 22 2.3.2 Đường kết hợp đường hàng không 22 2.3.3 Đường - thủy nội địa – đường biển 25 2.4 Quy trình tổ chức VTDPT từ Việt Nam - Nhật Bản 28 2.4.1 Thông tin hàng hóa 28 2.4.2 Chặng 1: Bình Dương - Cảng Cát Lái, TP.HCM 29 2.4.3 Chặng 2: Cảng Cát Lái, Việt Nam - Cảng Tokyo, Nhật Bản 30 2.4.4 Chặng 3: Cảng Tokyo - Nagano 32 2.5 Tổng kết chi phí 34 2.6 Tổng kết 34 CHƯƠNG 3: ĐÁNH GIÁ RỦI RO VÀ GIẢI PHÁP 3.1 Rủi ro 35 35 3.1.1 Rủi ro đường 35 3.1.2 Rủi ro đường biển 36 3.2 Giải pháp khắc phục 37 3.2.1 Giải pháp khắc phục cho đường 37 3.2.2 Giải pháp khắc phục rủi ro đường biển 37 3.3 Các biện pháp bảo vệ hàng hóa 38 LỜI CẢM ƠN Đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Trường Đại Công Nghệ TP HCM đưa môn học Vận tải đa phương thức vào chương trình giảng dạy Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến giảng viên môn – Thầy Hà Minh Hiếu dạy dỗ, truyền đạt kiến thức quý báu cho chúng em suốt thời gian học tập vừa qua Trong thời gian tham gia lớp học Vận tải đa phương thức thầy, chúng em có thêm cho nhiều kiến thức bổ ích, tinh thần học tập hiệu quả, nghiêm túc Đây chắn kiến thức quý báu, hành trang để chúng em vững bước sau Do chưa có nhiều kinh nghiệm làm đề tài hạn chế kiến thức, tiểu luận chắn khơng tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận nhận xét, ý kiến đóng góp, phê bình từ phía Thầy để tiểu luận hồn thiện Lời cuối cùng, em xin kính chúc Thầy nhiều sức khỏe, thành công hạnh phúc CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC 1.1 Vận tải đa phương thức gì? - Vận tải đa phương thức ( Multimodal Transport) phương thức vận tải kết hợp phương thức phương tiện vận tải để vận tải hàng hóa từ điểm đến điểm kết hợp phương thức khác - Một số đặc điểm hình thức vận tải đa phương thức : ● Việc vận tải phải có phương thức vận chuyển ● Người kinh doanh vận tải đa phương thức (Multimodal Transport Operation – MTO) hành động người chủ ủy thác đại lý người gửi hàng hay đại lý người chuyên chở tham gia vào vận tải đa phương thức ● Người kinh doanh vận tải đa phương thức người phải chịu trách nhiệm hàng hóa q trình vận chuyển từ nhận hàng để chuyên chở giao xong hàng cho người nhận kể việc chậm giao hàng nơi đến Như MTO chịu trách nhiệm hàng hóa theo chế độ trách nhiệm định Chế độ trách nhiệm MTO chế độ trách nhiệm thống chế độ trách nhiệm chặng tùy theo thỏa thuận hai bên ● Trong vận tải đa phương thức quốc tế, nơi nhận hàng để chở nơi giao hàng thường nước khác hàng hóa thường vận chuyển dụng cụ vận tải container, trailer,… Đặc điểm hợp đồng vận tải đa phương thức cần có: ● Việc vận chuyển hàng hóa phương thức vận tải trở lên ● Một chứng từ vận chuyển nhất, chứng cho việc chuyển nhượng quyền sở hữu từ người bán đến người mua ● Một MTO người chịu trách nhiệm cho toàn việc chuyển tải hàng hóa, MTO nhận kí kết hợp đồng với nhiều nhà cung cấp dịch vụ khác đặc biệt MTO nhà chuyên chở ● Việc chuyên chở hàng hóa phải diễn quốc gia 1.2 Các đặc điểm vận tải đa phương thức 1.2.1 Đặc điểm VTDPT Vận tải đa phương thức có nhiều đặc điểm bật mang lại tiện ích như: ● Vận tải đa phương thức sử dụng phương thức vận tải ● Việc vận chuyển đơn vị xếp dỡ tiêu chuẩn chuỗi vận chuyển door to door cách liên tục ● Vấn đề bao bì hàng hố khơng mở thay đổi phương tiện vận tải sử dụng phương thức vận tải khác suốt trình vận chuyển ● Đối với người kinh doanh vận tải đa phương thức người phải chịu trách nhiệm hàng hố q trình vận chuyển từ lúc nhận hàng đến chuyển giao xong hàng hoá đến người nhận ● Có số tổ chức vận tải đơn giản hoá chứng từ giá thành thực vận chuyển ● Đảm bảo việc vận chuyển hàng hoá cách liên tục tất tuyến với chi phí hiệu Đáp ứng đầy đủ nhu cầu chủ hàng, dựa sở đơn giản hoá chứng từ 1.2.2 Những thuận lợi thực VTDPT ● Vận tải đa phương thức sử dụng từ phương thức vận chuyển trở lên thể hợp đồng chứng từ nên thủ tục gọn nhanh chóng tiết kiệm thời gian chi phí ● Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm xuyên suốt từ bắt đầu hàng hóa xuất đến hàng hóa nơi nhận hàng nên khách hàng yên tâm độ an tồn hàng hóa ● Vận tải đa phương thức cho phép chuyên chở nhiều loại hàng, vận chuyển hàng hóa với khối lượng, kích cỡ lớn ● Độ an toàn cao, xảy thiệt hại vận chuyển hàng hóa theo hình thức vận tải đa phương thức ● Giảm gánh nặng tài liệu ● Giảm thiểu thời gian điểm trung chuyển 1.2.3 Điều kiện vận chuyển VTDPT 1.2.3.1 Lý tưởng hóa phương thức vận tải-Giảm chi phí vận tải - Kết nội mạng lưới vận tải phù hợp - Chất lượng dịch vụ - Sử dụng vận tải thường xuyên - Không có việc ngăn sơng cấm chợ tàu container 1.2.3.2 Đầy đủ sở hạ tầng - Đẩy đủ lực - Xếp dỡ nhanh chóng - Hạn chế thời gian chờ đợi 1.2.3.3 Kết nối hiệu - Kết nối với hệ thống đường biển/ sắt/ bộ/thủy nội địa cách hiệu - Tích hợp hệ thống thông tin - Xử lý tài liệu thủ tục hải quan cách hiệu 1.2.3.4 Tích hợp hạ tầng phương tiện vận tải - Tích hợp theo mạng lưới vận tải nước châu Âu - Tích hợp chức vận tải liên hợp - Tích hợp tiêu chuẩn phương tiện vận tải 1.2.4 Lợi ích VTDPT - Hình thức vận tải có đóng góp quan trọng vào hoạt động thương mại quốc tế kinh tế quốc dân Các giá trị cốt lõi vận tải đa phương thức mang lại kể đến như: ● Giảm chi phí logistics & Just in time, từ giúp giảm giá thành hàng hóa chi phí sản xuất ● Mở rộng mạng lưới vận tải có hiệu kinh tế cao: phối hợp phương thức vận tải có khả chuyên chở khối lượng hàng hóa lớn, hàng siêu trường, siêu trọng ● Tăng khả cạnh tranh giá thành chất lượng hàng hóa ● Giúp doanh nghiệp sản xuất thương mại tiếp cận nhanh chóng với thị trường, đặc biệt thị trường quốc tế thông qua mạng lưới vận tải lớn có tính liên kết cao ● Thắt chặt quan hệ hợp tác phủ doanh nghiệp giảm thiểu chứng từ khơng cần thiết cho q trình vận chuyển hàng 1.3 Các hình thức vận tải đa phương thức 1.3.1 Road/Air Dịch vụ “nhận gửi” (Pick up and delivery) vận tải Ơtơ gắn liền với vận tải hàng khơng Mơ hình để phối hợp ưu vận tải ôtô vận tải hàng không Người ta sử dụng oto để tập trung hàng cảng hàng không chở đến nơi giao hàng địa điểm khác Hoạt động vận tải ôtô thực đoạn đầu đoạn cuối trình vận tải theo cách thức có tính linh động cao: Ơ tơ vào sở người giao hàng (shipper) sở người nhận hàng (consignee) – ưu vận tải “to door”, “from door” với tính ưu việt mạng lưới quốc tế rộng khắp, tốc độ nhanh vận tải đường hàng không Đáp ứng việc thu gom, tập trung hàng đầu mối sân bay phục vụ cho tuyến bay đường dài xuyên qua Thái Bình Dương, Đại Tây Dương liên lục địa từ Châu Âu sang Châu Mỹ, Hình thức phổ biến thực Express kiện hàng nhỏ, giá trị cao, cần vận tải nhanh chóng, thư tín, chứng từ quan trọng… Ưu điểm: ❖ Thời gian vận chuyển nhanh chóng ❖ Ít rủi ro ❖ Hàng hóa đảm bảo Nhược điểm: ● Cước phí cao ● Không vận chuyển nhiều mặt hàng cồng kềnh, trọng lượng nặng chiếm nhiều không gian 1.3.2 Road/Sea Mơ hình phối hợp ưu vận tải ô tô vận tải đường biển Người ta sử dụng ôtô để tập trung hàng cảng biển từ cảng biển chở đến nơi giao hàng địa điểm khác Hoạt động vận tải ôtô thực giai đoạn đầu cuối trình vận tải theo cách thức có tính linh động cao, đáp ứng cho việc thu gom, tập trung hàng đầu mối cảng biển Mơ hình thích hợp với loại hàng hóa chở container tuyến vận chuyển mà không yêu cầu gấp rút thời gian vận chuyển Ưu điểm: ❖ Các tuyến đường vận tải đường Road/Sea đa số tự nhiên ❖ Năng lực chuyên chở vận tải đường Road/Sea lớn ❖ Vận chuyển Road/Sea không bị giới hạn công cụ phương thức vận tải khác ❖ Khả chuyên chở hàng hóa phương tiện lớn, chở nhiều loại hàng hóa khác với số lượng tương đối lớn ❖ Khả sử dụng để vận dụng container chuyên dụng cao ❖ Cước phí vận chuyển thấp so với loại phương tiện vận tải khác, phù hợp với vận chuyển hàng với số lượng lớn Nhược điểm ● Không áp dụng hàng hóa cấp bách, hàng công nghệ kĩ thuật cao, ● Thời gian vận chuyển dài ● Rủi ro nhiều phương thức khác 1.3.3 Rail/Road Sự kết hợp hai mơ hình vận tải hàng hóa nhằm phát huy ưu điểm tính an tồn tốc độ vận tải đường sắt với tính động linh hoạt mà vận tải sở hữu Hình thức đời Mỹ với tên gọi Piggyback Trong đó, vận tải bộ, cụ thể xe tải có vai trị gom hàng phân phối hàng hóa đầu, cịn vận tải đường sắt đảm nhận vận tải chặng nhằm mục đích tiện lợi an tồn Tuy nhiên có điểm hạn chế mơ hình chấp nhận với hợp đồng vận chuyển điểm giao nhận có đường sắt qua Ở phương thức này, người kinh doanh vận tải chất hàng vào trailer phương tiện đường chở đến nhà ga thơng qua xe kéo (tractor) Sau đó, trailer kéo lên toa tàu hỏa chở đến ga đến Khi đến nơi, tractor dùng để kéo trailer xuống, dùng phương tiện đường chở trailer đến nơi nhận Ưu điểm: ❖ Vận chuyển hàng nặng tuyến đường xa ❖ Tốc độ nhanh, ổn định, mức độ an tồn tiện nghi cao ❖ Ít bị ảnh hưởng thời tiết, khí hậu ❖ Khả thông hàng lớn, giá thành thấp ❖ Vận chuyển linh hoạt, khơng địi hỏi quy trình kĩ thuật q phức tạp Có thể kết hợp linh hoạt loại phương tiện vận tải khác ❖ Thủ tục vận tải đơn giản Nhược điểm: ● Chỉ hoạt động hệ thống đường ray có sẵn, tuyến đường cố định ● Phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên ● Cước vận tải cao 1.3.4 Sea/Air Mơ hình vận tải hàng không kết hợp với vận tải đường biển nhằm đem tới hiệu vận chuyển nhanh chóng Hình thức giúp tận dụng sức chở lớn, chi phí thấp vận tải biển chặng đường biển từ nơi sản xuất nhiều sản phẩm cần đem tiêu thụ với tính ưu viết mạng lưới rộng khắp quốc tế tốc độ nhanh vận tải hàng khơng Mơ hình đánh giá nhanh đường biển có mức chi phí rẻ đường hàng khơng Sea/ Air kết hợp tính ưu việt tốc độ vận tải hàng không với tính kinh tế vận tải biển Mơ hình áp dụng vận tải phổ biến từ vùng Viễn Đông sang Châu Âu Trong việc chuyên chở loại hàng hóa có giá trị cao như: linh kiện điện tử hàng hóa có tính thời vụ cao: quần áo, đồ chơi, giày dép, thực phẩm, Hàng hóa sau vận chuyển đường biển tới cảng chuyển tải cần chuyển tới người nhận thật nhanh chóng Do vậy, đường khơng thích hợp để người kinh doanh vận tải chuyển tới người nhận sâu đất liền cách nhanh chóng Nếu vận chuyển phương tiện vận tải khác khơng đảm bảo tính thời vụ; làm giảm giá trị hàng hóa Ưu điểm ❖ Chi phí thấp ❖ Thời gian vận chuyển ngắn ❖ Ít cần lưu kho Nhược điểm ● Giới hạn kích thước trọng lượng ● Giao nhận hàng hóa nguy hiểm ● Hàng nhạy cảm 1.3.5 Road/Interland way/Sea Mơ hình vận tải hỗn hợp mà điển hình kết hợp loại hình vận tải đường sắt – đường – vận tải thủy nội địa – vận tải đường biển (Rail /Road/Inland waterway/Sea) Đây mơ hình vận tải phổ biến để chuyên chở hàng hoá xuất nhập Hàng hóa vận chuyển đường sắt, đường đường thủy nội địa đến cảng biển nước xuất Sau vận chuyển đường biển tới cảng nước nhập khẩu; Sau vận chuyển đến người nhận sâu nội địa đường bộ, đường sắt vận tải nội thủy Với mơ hình 2RIS thích hợp với loại hàng hóa đóng container tuyến vận chuyển Mà không yêu cầu gấp rút thời gian vận chuyển