Đang tải... (xem toàn văn)
PowerPoint Presentation CÔNG NGHỆ CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ NHÓM 4 THÀNH VIÊN GVHD HỆ THỐNG LÁI CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÁI CÔNG NGHỆ CHẨN ĐOÁN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ 3 Mục lục Tổng quan về.
CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ NHĨM THÀNH VIÊN GVHD CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI HỆ THỐNG LÁI CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI Mục lục I Tổng quan hệ thống lái II.Tiêu chuẩn hệ thống lái III.Chuẩn đoán, sửa chữa bảo dưỡng CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÁI I Tổng quan hệ thống lái • Hệ thống lái tơ gồm có cấu lái dẫn động lái • Hệ thống lái tơ có nhiệm vụ giúp tơ chuyển hướng • Đảm bảo động học quay vịng tơ (Động học lái Ackerman) CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ Sơ đồ nguyên lý động học lái Ackerman CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÁI I Tổng quan hệ thống lái Cấu tạo chi tiết hệ thống lái ô tơ CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÁI I Tổng quan hệ thống lái Cấu tạo chi tiết trục lái hệ thống lái tơ CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI I Tổng quan hệ thống lái 1.Cơ cấu lái Cơ cấu lái hộp giảm tốc có tỉ số truyền lớn, giảm nhẹ lực lên vành lái Cơ cấu lái CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀtrục KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI I Tổng quan hệ thống lái 1.Cơ cấu lái Khi xoay vô lăng, bánh quay dẫn đến chuyển động quay thành chuyển động tịnh tiến Cơ cấu lái bánh CÔNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÁI I Tổng quan hệ thống lái 1.Cơ cấu lái Cơ cấu lái loại Bi tuần hồn hệ thống lái tơ CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Chẩn đoán, sửa chữa HỆ THỐNG LÁI TRỢ LỰC ĐIỆN CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Chẩn đoán, sửa chữa Nặng lái Nguyên nhân gây nặng lái Lốp trước (khơng đủ căng, mịn khơng đều) Góc đặt bánh trước (khơng đúng) Trục lái trợ lực điện Cảm biến mômen (cụm trục lái điều khiển điện) CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Chẩn đoán, sửa chữa Nặng lái Nguyên nhân gây nặng lái Cụm môtơ trợ lực lái Mạch cảm biến tốc độ (xe có/khơng có hệ thống VSC) Ắc quy hệ thống nguồn cấp Điện áp nguồn cụm ECU trợ lực rơle Bộ ECU trợ lực lái Hệ thống thơng tin CAN CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Chẩn đoán, sửa chữa Lực đánh lái khác nhau: xoay vô lăng sang trái phải, lực đánh lái khơng Lốp trước (khơng đủ căng, mịn khơng đều) Ngun nhân hư hỏng Góc đặt bánh trước (không đúng) Cơ cấu lái Cảm biến mômen (cụm trục lái điều khiển điện) Trục lái trợ lực điện Cụm môtơ trợ lực lái Bộ ECU trợ lực lái CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Chẩn đoán, sửa chữa Khi lái xe, lực trợ lực lái không thay đổi theo tốc độ xe vơ lăng khơng hồi xác (xe có hệ thống VSC) Nguyên nhân hư hỏng Mạch cảm biến tốc độ (xe khơng có hệ thống VSC) Cảm biến mômen (cụm trục lái điều khiển điện) Cụm môtơ trợ lực lái Bộ ECU trợ lực lái Hệ thống thơng tin CAN CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Chẩn đốn, sửa chữa Tiếng động lạ xuất Tiếng gõ (hoặc tiếng kim loại va đập vào nhau) xuất quay vô lăng lùi tiến trợ lực lái làm việc Tiếng ồn phát xoay vô lăng lái xe tốc độ thấp Ma sát xuất xoay vô lăng lái xe tốc độ thấp Tiếng kêu tần số cao (tiếng rít) xảy quay chậm vơ lăng với xe đỗ CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Chẩn đoán, sửa chữa Tiếng động lạ xuất Nguyên nhân hư hỏng: Cơ cấu lái Trục lái trợ lực điện Trục trung gian lái Bộ ECU trợ lực lái Cụm môtơ trợ lực lái CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Chẩn đốn, sửa chữa Các mã lỗi khơng thể phát (Các cực TC CG giắc DLC3 nối với nhau) Nguyên nhân hư hỏng: Mạch cực TC CG Mạch nguồn IG Cụm đồng hồ táp lơ CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Chẩn đốn, sửa chữa Việc kiểm tra tín hiệu thực (các cực TS CG giắc DLC3 nối với nhau) Nguyên nhân hư hỏng: Mạch cực TS CG Bộ ECU trợ lực lái Đèn cảnh báo EPS sáng khơng tắt Mạch đèn cảnh báo EPS CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Bảo dưỡng Kiểm tra sửa chữa hệ thống lái: Kiểm tra mòn, vết va đập, bong tróc mặt bánh răng, kiểm tra tình trạng nứt vỡ đầu Kiểm tra độ cong răng, vượt giới hạn cho phép phải thay CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÁI III Bảo dưỡng Bảo dưỡng định kỳ Khi bảo dưỡng xe ô tô kiểm tra, rà sốt tồn phận, có thước lái để phát cố, hỏng hóc khắc phục kịp thời CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Bảo dưỡng Kiểm tra mức dầu trợ lực lái định kỳ thước lái dầu Dầu trợ lực cần thiết cho hoạt động toàn hệ thống Máy bơm có nhiệm vụ tạo áp suất để dầu đẩy áp suất lên piston Hầu hết vấn đề trợ lực lái nguyên nhân dầu rò rỉ mức dầu thấp Vì vậy, kiểm tra mức dầu trợ lực lái định kỳ thước lái dầu việc làm quan trọng để đảm bảo hoạt động hệ thống điều khiển xe tơ CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG LÁI III Bảo dưỡng Kiểm tra ống cao áp ống áp suất thấp Chất lỏng trợ lực lái vận chuyển qua ống: ống áp suất cao cung cấp chất lỏng Ống cao áp ống áp suất thấp để cung cấp chất lỏng trở lại thùng chứa Nếu xảy rò rỉ ống ảnh hưởng xấu tới thước lái ô tô hệ thống điều khiển xe Do đó, cần kiểm tra định kỳ ống áp suất cao ống áp suất thấp để đảm bảo chúng không cọ Ống thấp áp xát vào lớp phủ cịn ngun vẹn CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG LÁI III Bảo dưỡng Kiểm tra, cân chỉnh thước lái định kỳ tháng/lần Thước lái phận quan trọng hệ thống lái Vì vậy, kiểm tra, cân chỉnh, sửa thước lái định kỳ tháng/ lần giúp phát kịp thời hỏng hóc, cố xảy Để kịp thời xử lý nhằm khắc phục nhanh, chi phí góp phần mang lại hành trình di chuyển thật an tồn CƠNG NGHỆ CHẨN ĐỐN SỬA CHỮA VÀ KIỂM ĐỊNH Ô TÔ CẢM ƠN THẦY VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE