Đang tải... (xem toàn văn)
thuyet trinh chuẩn đoán bảo dưỡng sữa chữa oto he thong cac thiet bi khác như còi cảm biến trục khuỷu nhiệm vụ cấu tạo phân loại nguyên nhân hư hỏng cách khắc phục sữa chữa những hư hỏng thường gặp của nó
THUYẾT TRÌNH CHẨN ĐỐN KỸ THUẬT VÀ BẢO DƯỠNG ƠTƠ Trình độ: Đại học Ngành: Cơng nghệ Kỹ thuật ơtơ Mơn: CHẨN ĐỐN KỸ THUẬT VÀ BẢO DƯỠNG ƠTƠ THUYẾT TRÌNH CHẨN ĐỐN KỸ THUẬT VÀ BẢO DƯỠNG ƠTƠ THÀNH VIÊN NHĨM : Chương 7.3.4: Chẩn đốn bảo dưỡng hệ thống thiết bị khác 1.1 Các thiết bị cảm biến, đèn, còi : Chương 7.3.4: Chẩn đoán bảo dưỡng hệ thống thiết bị khác thiết bị cịi xe ơtơ : Nhiệm vụ Cịi xe ô tô : chi tiết phụ tùng xe tơ thuộc hệ thống tín hiệu Người lái xe thường dùng tín hiệu cịi xe để báo cho người tham gia giao thơng có mặt xe hay hướng dịch chuyển xe để đảm bảo an tồn có tính ứng dụng cao cần thiết di chuyển đường tránh tình tai nạn đáng tiếc Chương 7.3.4: Chẩn đoán bảo dưỡng hệ thống thiết bị khác 1.2 PHÂN LOẠI : * Cịi xe tơ thường có hai loại : còi còi điện + Cịi thường dùng cho xe tải có trọng tải lớn có hệ thống khí nén dành cho phanh xe + Cịn cịi điện sử dụng nhiều loại xe, xe xe tải Và sử dụng rộng rãi hơn, thông thường ô tô thường lắp cịi điện Chương 7.3.4: Chẩn đốn bảo dưỡng hệ thống thiết bị khác 1.3 Những phận Cịi điện tơ gồm: 1.Loa cịi điện;2 Đĩa rung; Màng thép; Vỏ còi; Khung thép, Trụ đứng; Tấm thép lò xo; Lõi thép từ; Cuộn dây, 10, 12 Ốc hãm; 11 Ốc điều chỉnh; 13 Trụ điều khiển; 14 Cần tiếp điểm tĩnh; 15 Cần tiếp điểm động; 16 Tụ điện; 17 Trụ đứng tiếp điểm; 18 Đầu bắt dây còi; 19 Núm còi; 20 Điện trở phụ; 21 Ắc quy Chương 7.3.4: Chẩn đoán bảo dưỡng hệ thống thiết bị khác 1.4 Nguyên Lý hoạt động cịi xe Khi nhấn nút cịi xe tơ: Cực dương ắc quy Accu -> nút cịi xe tơ -> cuộn dây mass, từ hóa lõi thép hút tiếp điểm đóng lại: Ắc quy Accu -> cầu chì -> khung từ -> lõi thép -> tiếp điểm -> còi xe tơ -> mass, cịi xe tơ phát tiếng kêu Chương 7.3.4: Chẩn đoán bảo dưỡng hệ thống thiết bị khác 1.5 Chuẩn Đoán , Hiện Tượng, Nguyên Nhân Hư Hỏng, Khắc phục Sữa chữa Còi Xe Chuẩn Đoán Hiện Tượng Nguyên Nhân hư hỏng Cách Khắc Phục sữa chữa Tình trạng cịi xe tơ lúc kêu lúc khơng Tình trạng cịi xe tơ lúc kêu lúc không Nguyên nhân : chủ yếu tiếp xúc phận, cực còi điện tiếp xúc Hai cực còi xe sau thời gian sử dụng bị oxi hóa nên giảm khả tiếp xúc với Người lái cần vệ sinh phần tiếp xúc bắt chặt phần nối cực cịi Tình trạng cịi xe tơ kêu nhỏ Cịi xe tơ kêu nhỏ Nguyên nhân : còi hỏng dẫn đến tín hiệu âm phát nhỏ Khi cịi xe tơ sử dụng thời gian dài, còi dễ hư hỏng người sử dụng cần nhận sớm để thay Tình trạng cịi xe tơ khơng kêu Cịi xe tơ khơng kêu Ngun nhân như: Phím bấm cịi xe bị hư, cầu chì cịi hỏng hay cực âm còi cực dương thân xe không tiếp xúc với Do hư hỏng nên cần phải thay Tình trạng cịi xe ô tô kêu còi xe ô tô kêu liên tục Nguyên nhân chạm mát Kiểm tra xem có phận Chương 7.3.4: Chẩn đoán bảo dưỡng hệ thống thiết bị khác Thiết Bị Cảm Biến 2.1 Khái niệm cảm biến: Cảm biến xe ô tô, thiết bị hỗ trợ vận hành động xe hoạt động ổn định liên tục thông qua điều khiển trung tâm Nhiệm vụ :có chức kiểm sốt, nâng cao hiệu suất vận hành, tiết kiệm nhiên liệu đảm bảo an toàn cho người ngồi xe Chương 7.3.4: Chẩn đoán bảo dưỡng hệ thống thiết bị khác 2 Phân Loại Cảm Biến: * Có nhiều loại cảm biến có lọai cảm biến : + Cảm biến vị trí trục khuỷu + Cảm biến vị trí trục cam + Cảm biến kích nổ +Cảm biến vị trí bướm ga + Cảm biến khí nạp + Cảm biến nhiệt độ nước làm mát + Cảm biến oxy ô tô + Cảm biến áp suất lốp Chương 7.3.4: Chẩn đoán bảo dưỡng hệ thống thiết bị khác 2.3 Cảm biến trục Khuỷu Nguyên lý hoạt động : Cảm biến trục Khuỷu Cảm biến trục khuỷu loại cảm biến từ bao gồm cuộn cảm ứng, nam châm vĩnh cửu vành tạo xung Trong với loại cảm biến Hall, đầu cảm biến có phần tử Hall, bên có lõi nam châm vĩnh cửu IC Về nguyên lý hoạt động, cảm biến trục khuỷu dù cảm biến từ hay cảm biến Hall có thành phần nam châm vĩnh cửu nhằm tạo từ trường ổn định Khi chân thép xoay trình trục khuỷu quay tạo dao động từ trường tín hiệu dịng xoay chiều (AC) Máy tính động dựa vào tín hiệu cảm biến trục khuỷu thu để đo tốc độ quay trục khuỷu, từ xác định chuẩn xác góc đánh lửa sớm thời gian phun nhiên liệu Chương 7.3.4: Chẩn đoán bảo dưỡng hệ thống thiết bị khác 2.4 Chuẩn Đoán Nguyên Nhân Hư Hỏng Sữa chữa Chuẩn Đoán Hiện Tượng Nguyên Nhân SỮa Chữa Xe tăng tốc yếu Xe tăng tốc yếu, xe bị giật lên ga, xe bị hụt ga Khi cảm biến vị trí trục khuỷu bị lỗi, tín hiệu truyền điều khiển động sai lệch dẫn đến việc tính tốn thời điểm đánh lửa, phun nhiên liệu khơng xác, ảnh hưởng lớn đến hoạt động động cảm biến trục khuỷu loại từ cần kiểm tra điện trở cuộn dây, kiểm tra khe hở đầu cảm biến đến vành tạo xung, kiểm tra xung tín hiệu đầu Xe bị hao xăng Xe bị hao xăng hụt xăng Trục trặc khiến cảm biến vị trí trục khuỷu gửi tín hiệu khơng xác điều khiển động cơ, dẫn đến việc phun nhiên liệu gặp vấn đề cảm biến vị trí trục khuỷu thường gần puly trục khuỷu Để kiểm tra cảm biến trục khuỷu cần tiến hành đo điện trở đo xung Xe khó nổ máy, chết máy đường Xe khó nổ máy khơng hoạt đơng Tín hiệu sai khiến vấn đề phun nhiên liệu đánh lửa gặp trục trặc nên gây nên tình trạng xe khó nổ máy, chí xe chết máy đường Thay hoàn toàn cảm biến Xe bị bỏ máy, rung giật Xe bị bỏ máy, rung giật, có tiếng kêu lạ cảm biến vị trí trục khuỷu bị sai, liệu truyền bị sai nên thời điểm đánh lửa bị sai lệch theo cảm biến trục khuỷu loại từ cần đo tín hiệu xung chân Signal nổ máy, dùng máy chẩn đoán phân tích tín hiệu cảm biến…