GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 1 BỘ TÀI CHÍNH TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH – MARKETING KHOA THƯƠNG MẠI HỌ VÀ TÊN SINH VIÊN: PHẠM THN KIM OANH LỚP: 10CKQ1 KHÓA: 16 CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP Tên đề tài: CẢI THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG CONTAINER VẬN TẢI BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI VÀ DNCH VỤ PHÚC TÂM CHUYÊN NGÀNH : KINH DOANH QUỐC TẾ GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: THS. NGUYỄN THN CẨM LOAN TP. Hồ Chí Minh, tháng 5 năm 2013 GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 2 PHẦN A: MỞ ĐẦU  Ý nghĩa của đề tài Trong quá trình hội nhập và quốc tế hóa ngày càng trở nên phổ biến đối với các quốc gia khác nhau trên thế giới, thì các hoạt động xuất nhập khNu cũng được mở rộng phát triển hết mức và đi cùng với nó là sự du nhập của các hoạt động dịch vụ, nhằm phục vụ và đNy mạnh cho việc phát triển hoạt động ngoại thương được nhanh chóng và dễ dàng. Năm 2007, Việt Nam trở thành thành viên của Tổ chức Thương mại thế giới WTO, điều này đã khiến vị thế của Việt Nam trên trường quốc tế được nâng lên rất nhiều, mở rộng sự giao lưu hàng hóa cũng như các hoạt động thông thương với các nước khác. Gắn liền với sự phát triển về các mối quan hệ đó thì dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế cũng đang trên đà phát triển . Ngoài ra, Việt Nam có ưu thế khi phần lớn đất nước được tiếp giáp với biển Đông, nên nhiều cảng lớn nhỏ đã được xây dựng trên khắp đất nước, ngành giao nhận vận tải đường biển nhờ đó mà có những bước tiến đáng kể. Số lượng và giá trị hàng hóa được giao nhận qua các cảng biển luôn chiếm đa số so với tổng giá trị giao nhận hàng hóa quốc tế Việt Nam. Bên cạnh đó, vì các hoạt động dịch vụ giao nhận mới được phát triển và khẳng định được vị trí trên thị trường dịch vụ, nên không tránh khỏi một số những hạn chế, khó khăn trước mắt như trình độ quản lý còn yếu kém, hoạt động lộn xộn, không tuân theo nguyên tắc và đặc biệt là xuất hiện một số tiêu cực trong đội ngũ cán bộ nhân viên. Nắm bắt được tình hình đó, Công ty cổ phần vận tải và dịch vụ Phúc Tâm đang từng bước hoàn thiện và củng cố hoạt động kinh doanh của mình. Tuy nhiên, để có thể vươn cao hơn nữa trong tình hình đầy sự cạnh tranh gay gắt như hiện nay, Công ty cần có những giải pháp thực tế, linh hoạt và nhạy bén với thị trường hơn để thúc đNy được hoạt động có hiệu quả hơn nữa. Trong thời gian thực tập và tìm hiểu tại Phúc Tâm cùng với chuyên ngành mà mình đã được đào tạo, em xin chọn đề tài” Cải thiện hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khNu bằng đường biển tại công ty cổ phần vận tải và dịch vụ Phúc Tâm”.  Mục đích nghiên cứu Qua việc phân tích các điểm mạnh yếu của công ty trong quá trình hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khNu bằng đường biển, điều kiện nhân lực, GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 3 cơ sở vật chất…sẽ tìm ra những giải pháp để nâng cao năng lực kinh doanh của công ty trong việc xuất khNu hàng hóa bằng đường biển.  Đối tượng và phạm vi nghiên cứu Đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài là những vấn đề trong hoạt động kinh doanh giao nhận xuất khNu hàng hóa bằng đường biển của công ty Phúc Tâm từ năm 2010 đến 2012.  Phương pháp nghiên cứu Đề tài sử dụng phương pháp nghiên cứu phân tích và thu thập thông tin số liệu, phân tích và tổng hợp, so sánh và đối chiếu với thực tiễn.  Kết cấu của đề tài Ngoài phần mở đầu và kết luận, đề tài được chia làm 3 chương: Chương 1: Cơ sở lý thuyết về hoạt động giao nhận hang xuất khNu bằng container vận tải đường biển. Chương 2: Tình hình kinh doanh của hoạt động giao nhận hang xuất khNu bằng container vận tải đường biển tại công ty Phúc Tâm. Chương 3: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả của hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khNu của công ty. GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 4 LỜI CẢM ƠN Trên thực tế không có sự thành công nào mà không gắn liền với những sự hỗ trợ, giúp đỡ dù ít hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp của người khác. Trong suốt thời gian thực tập và hoàn thành chuyên đề em đã nhận được sự giúp đỡ của giáo viên hướng dẫn và toàn thể nhân viên của công ty Phúc Tâm. Để hoàn thành chuyên đề tốt nghiệp này, ngoài sự nỗ lực của bản thân, em trân trọng gửi lời cảm ơn sâu sắc đến: - Ban Giám Đốc, các anh chị nhân viên công ty Phúc Tâm, đặc biệt là các anh chị phòng Operation đã tận tình giảng dạy, không chỉ truyền thụ cho em những kiến thức nền tảng mà còn quan tâm, giúp đỡ, tin tưởng tạo điều kiện cho tôi tiếp xúc với công việc của quý cơ quan. - Giảng viên của trường Đại Học Tài Chính Marketing nói chung và Thạc sĩ Nguyễn Thị CNm Loan giảng viên hướng dẫn thực tập trực tiếp đã tận tình hướng dẫn, chỉ bảo em trước và trong quá trình thực tập, xây dựng báo cáo. Xin chân thành cảm ơn! GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 5 PHẦN B: NỘI DUNG CHƯƠNG 1: NHỮNG HIỂU BIẾT CƠ BẢN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 . Khái quát chung về hoạt động giao nhận 1.1.1. Một số khái niệm về giao nhận và hoạt động giao nhận Giao nhận vận tải là một trong những hoạt động nằm trong khâu lưu thông phân phối, một khâu quan trọng nối liền sản xuất với tiêu thụ. Giao nhận vận tải thực hiện chức năng đưa sản phNm từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, hoàn thành mặt thứ hai của lưu thông phân phối là phân phối vật chất, khi mặt thứ nhất là thủ tục thương mại đã hoàn thành. Giao nhận gắn liền với vận tải, nhưng nó không chỉ đơn thuần là vận tải. Giao nhận mang trong nó một ý nghĩa rộng hơn, đó là tổ chức vận tải, lo liệu cho hàng hoá được vận chuyển, rồi bốc xếp, lưu kho, chuyển tải, đóng gói, thủ tục, chứng từ…Với nội hàm rộng như vậy, nên có rất nhiều định nghĩa về giao nhận. Theo qui tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA), dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là“bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hoá cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá”. Theo luật Thương Mại Việt Nam thì“dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục, giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác”. Như vậy về cơ bản, giao nhận hàng hóa là tập hợp những công việc có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng). 1.1.2. Vai trò của người giao nhận trong thương mại quốc tế Từ trước đến nay các “Forwarders” vẫn được coi như những người trung gian trong quá trình vận chuyển và giao nhận hàng hoá. Nhiều người cho rằng sự tồn tại của GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 6 nghề này sẽ không còn được bao lâu nữa bởi lẽ công nghệ thông tin trên mạng toàn cầu đã phát triển mạnh mẽ và trở nên phổ biến, các chủ hàng có thể giao dịch trực tiếp với các nhà vận chuyển lớn. Tuy nhiên, nhận định như vậy còn quá sớm vì người giao nhận vẫn đóng một vai trò rất quan trọng. Họ là người điều phối làm sao để toàn bộ quá trình vận chuyển hàng hóa được thông suốt. Chúng ta biết thương mại điện tử là rất tốt, nhưng người ta vẫn phải cần một ai đó thực giao nhận món hàng. Các hãng tàu chỉ quan tâm làm sao cho các container của họ được đầy hàng. Các nhà cung cấp hàng hóa đôi khi cũng có thể chấp nhận vận chuyển một container đầy hàng của họ cho một khách hàng nào đó. Nhưng nếu một container lại chứa hàng của rất nhiều người mua thì có lẽ chẳng ai khác ngoài người giao nhận có thể đưa chúng đến tay người mua hàng. Có thể nói, người giao nhậnđóng một vai trò rất quan trọng trong thương mại quốc tế. Người giao nhận đã làm chức năng và công việc của những người sau: 1.1.2.1. Môi giới hải quan (Customs Broker) Nhiệm vụ của người giao nhận lúc này là làm thủ tục hải quan đối với hàng nhập khNu. Sau đó mở rộng hoạt động dịch vụ ra cả hàng xuất khNu và dành chỗ chở hàng trong thương mại quốc tế hoặc lưu cước với các hãng tàu theo sự uỷ thác của người xuất khNu hoặc người nhập khNu tuỳ thuộc vào hợp đồng mua bán. Trên cơ sở được nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người xuất khNu hoặc người nhập khNu để khai báo, làm thủ tục hải quan như một môi giới hải quan. 1.1.2.2. Người gom hàng (Cargo consolidator) Trong ngành vận tải hàng hoá bằng container dịch vụ gom hàng là không thể thiếu được nhằm biến lô hàng lẻ (LCL) thành lô hàng nguyên (FCL) để tận dụng sức chở của container và giảm cước phí vận tải. 1.1.2.3. Người chuyên chở (Carrier) GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 7 Ngày nay, trong nhiều trường hợp, người giao nhận lại đóng vai trò là người chuyên chở, tức là người giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hoá từ một nơi này đến một nơi khác. 1.2. Phạm vi hoạt động của người giao nhận Thông thường người giao nhận có thể thay mặt người gửi hàng (hoặc người nhận hàng) lo liêụ quá trình vận chyển hàng hoá qua các công đoạn cho đến tay người nhận cuối cùng. Người giao nhận có thể làm dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý hoặc thuê dịch vụ của người thứ ba khác. Những dịch vụ mà nguời giao nhận thường tiến hành là: ChuNn bị hàng hoá để chuyên chở. Tổ chức chuyên chở hàng hoá trong phạm vi ga, cảng. Tổ chức xếp dỡ hàng hoá. Làm tư vấn cho chủ hàng trong việc chuyên chở hàng hoá. Ký kết hợp đồng vận tải với người chuyên chở, thuê tàu, lưu cước. Làm thủ tục nhận hàng, gửi hàng. Làm thủ tục hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch. Mua bảo hiểm cho hàng hoá. Lập các chứng từ cần thiết trong quá trình nhận hàng, gửi hàng. Thanh toán, thu đổi ngoại tệ. Nhận hàng từ chủ hàng, giao cho người chuyên chở và giao cho người nhận. Thu xếp chuyển tải hàng hóa. Nhận hàng từ người chuyên chở và giao cho người nhận. Gom hàng, lựa chọn tuyến đường chuyên chở, phương thức vận tải và người chuyên chở thích hợp. Đóng gói bao bì, phân loại, tái chế hàng hoá. Lưu kho, bảo quản hàng hoá. Nhận và kiểm tra các chứng từ cần thiết liên quan đến quá trình vận chuyển hàng hoá. Thanh toán cước phí, chi phí xếp dỡ, chi phí lưu kho, lưu bãi Thông báo tình hình đi và đến của phương tiện vận tải. GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 8 Thông báo tổn thất với người chuyên chở. Giúp chủ hàng trong việc khiếu nại, đòi bồi thường. 1.3. Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận Ðiều 167 Luật thương mại quy định, người giao nhận có những quyền và nghĩa vụ sau đây: Người giao nhận được hưởng tiền công và các khoản thu nhập hợp lý khác. Thực hiện đầy đủ nghĩa vụ của mình theo hợp đồng Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng thì có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông báo ngay cho khách hàng. Sau khi ký kết hợp đồng, nếu thấy không thể thực hiện được chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo cho khách hàng để xin chỉ dẫn thêm. Phải thực hiện nghĩa vụ của mình trong thời gian hợp lý nếu trong hợp đồng không thoả thuận về thời gian thực hiện nghĩa vụ với khách hàng. 1.4. Trách nhiệm của người giao nhận 1.4.1. Khi là đại lý của chủ hàng Tuỳ theo chức năng của người giao nhận, người giao nhận phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã ký kết và phải chịu trách nhiệm về: + Giao hàng không đúng chỉ dẫn + Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hoá mặc dù đã có hướng dẫn. + Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan + Chở hàng đến sai nơi quy định + Giao hàng cho người không phải là người nhận + Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng + Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế + Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà người giao nhận gây nên. Tuy nhiên, chúng ta cũng cần chú ý người giao nhận không chịu trách nhiệm về hành vi lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc người giao nhận khác… nếu anh ta chứng minh được là đã lựa chọn cần thiết. GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 9 Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ“điều kiện kinh doanh tiêu chuNn” (Standard Trading Conditions) của mình. 1.4.2. Khi là người chuyên chở (Principal) Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầu độc lập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàng yêu cầu. Anh ta phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của người chuyên chở, của người giao nhận khác mà anh ta thuê để thực hiện hợp đồng vận tải như thể là hành vi và thiếu sót của mình. Quyền lợi, nghĩa vụ và trách nhiệm của anh ta như thế nào là do luật lệ của các phương thức vận tải quy định. Người chuyên chở thu ở khách hàng khoản tiền theo giá cả của dịch vụ mà anh ta cung cấp chứ không phải là tiền hoa hồng. Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ trong trường hợp anh ta tự vận chuyển hàng hoá bằng các phương tiện vận tải của chính mình (perfoming carrier) mà còn trong trường hợp anh ta, bằng việc phát hành chứng từ vận tải của mình hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở (người thầu chuyên chở – contracting carrier). Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như đóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm như người chuyên chở nếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương tiện của mình hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay ngụ ý là họ chịu trách nhiệm như một người chuyên chở. Khi đóng vai trò là người chuyên chở thì các điều kiện kinh doanh tiêu chuNn thường không áp dụng, mà áp dụng các công ước quốc tế hoặc các quy tắc do Phòng thương mại quốc tế ban hành. Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về những mất mát, hư hỏng của hàng hoá phát sinh từ những trường hợp sau đây: - Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng uỷ thác - Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp - Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hoá - Do chiến tranh, đình công - Do các trường hợp bất khả kháng. GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 10 Ngoài ra, người giao nhận không chịu trách nhiệm về mất khoản lợi đáng lẽ khách hàng được hưởng về sự chậm chễ hoặc giao nhận sai địa chỉ mà không phải do lỗi của mình. 1.5. Cơ sở pháp lý điều chỉnh hoạt động giao nhận Hoạt động giao nhận về thực chất là hoạt động tác nghiệp liên quan đến nhiều vấn đề như vận tải, hợp đồng mua bán, thanh toán, thủ tục Hải quan cho nên khi thực hiện nghiệp vụ giao nhận cần quan tâm đến những cơ sở pháp lí trực tiếp và gián tiếp điều tiết hoạt động đó. Cơ sở pháp lí cho việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu bao gồm các quy phạm pháp luật quốc tế (các Công ước về vận đơn vận tải, Công ước về hợp đồng mua bán hàng hóa…); các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà nước Việt Nam về giao nhận vận tải; các hợp đồng và tín dụng thư… Công ước quốc tế bao gồm:  Công ước viên 1980 về buôn bán quốc tế.  Các công ước về vận tải như Công ước quốc tếđể thống nhất một số quy tắc về vận đơn đường biển ký tại Brussels ngày 25/08/1924 còn được gọi là quy tắc Hague. Công ước này cho đến nay đãđược sửa đổi chỉnh lý hai lần, lần thứ nhất vào năm 1968 tại Visby nên được gọi là Nghịđịnh thư Visby 1968 và lần sửa đổi thứ hai vào năm 1979, gọi là Nghịđịnh thư SDR. Ngoài ra còn có Công ước Liên hợp quốc về chuyên chở hàng hóa bằng đường biển ký tại Hamburg ngày 31/03/1978, thường gọi tắt là Công ước Hamburg hay qui tắc Hamburg 1978. Bên cạnh luật pháp quốc tế, Nhà nước Việt Nam đã ban hành nhiều văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến vận tải, giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu như Bộ luật Hàng hải Việt Nam 1990, Luật Thương mại Việt Nam 1997, Quyết định 2106/QĐ-GTVT qui định thể lệ bốc dỡ, giao nhận và bảo quản hàng hóa tại cảng biển Việt Nam . 1.6. Trình tự giao nhận hàng xuất kh+u bằng container vận tải biển Có hai loại giao nhận hàng xuất khNu là giao hàng xuất khNu không đóng trong container và giao hàng xuất khNu trong container. [...]... trình giao nhận hàng xuất khNu bằng đường biển của công ty cổ phần vận tải và dịch vụ Phúc Tâm trong chương 2 SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 18 GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH KINH DOANH XUẤT KHẨU HÀNG HÓA BẲNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY PHÚC TÂM 2.1 Tổng quan về công ty Phúc Tâm 2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Phúc Tâm Công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm. .. các dịch vụ vận tải hàng hóa nội địa xuất nhập khNu như cung cấp các dịch vụ gom hàng và vận chuyển hàng container để xuất đi từ Hồ Chí Minh đến hơn 2000 địa điểm trên thế giới và ngược lại - Giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường biển, đường hàng không, dịch vụ chuyển phát nhanh, dịch vụ gom hàng lẻ và giao hàng đến tận nơi theo yêu cầu của khách hàng - Công ty còn tổ chức khai thác các dịch. .. lập vào ngày: 14/10/2003 Giấy phép kinh doanh số: 4103001867 Công ty có tư cách pháp nhân trong hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khNu, được sử dụng con dấu riêng và mở tài khoản tại ngân hàng theo quy định của Nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam Công ty Phúc Tâm là công ty Cổ phần hoạt động trong lĩnh vực giao nhận và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khNu Tên giao dịch trong nước: Công ty Cổ. .. Kế Toán công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm) SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 27 GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan 400,000 350,000 300,000 250,000 200,000 Năm 2010 150,000 Năm 2011 100,000 Năm 2012 50,000 0 Dệt may Thủ công- mỹ nghệ Điện tử- linh kiện Mặt hàng khác Biểu đồ 2.1: Cơ cấu mặt hàng trong hoạt động giao nhận xuất khNu hàng SEA (Nguồn: Phòng Kế Toán công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm) Qua... thị trường giao nhận vận tải của Việt Nam cũng như trên thị trường giao nhận vận tải của quốc tế SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 19 GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan 2.1.2 Chức năng và nhiệm vụ của công ty Chức năng Phúc Tâm là công ty giao nhận và vận chuyển hàng hóa xuất nhập khNu Chức năng chính của công ty được thể hiện qua những hoạt động chính sau: - Khai thác hàng hóa, khai thác phương tiện trong và ngoài... còn tổ chức khai thác các dịch vụ đại lý hàng hải, dịch vụ làm thủ tục hải quan, môi giới thuê tàu Nhiệm vụ Công ty Phúc Tâm là một công ty dịch vụ vận chuyển hàng hóa với hệ thống rộng khắp thế giới Nhiệm vụ chính của công ty là giao dịch với khách hàng để nắm được yêu cầu của khách hàng, tư vấn cho khách hàng biết nên sử dụng dịch vụ như thế nào là có lợi nhất Công ty có hệ thống kho bãi với diện... Toán công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm) SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 31 GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan 250,000 200,000 150,000 năm 2010 năm 2011 100,000 năm 2012 50,000 0 ASEAN Hoa Kỳ EU Trung Quốc Các quốc gia khác Biểu đồ 2.2 Cơ cấu doanh thu theo thị trường hàng xuất SEA tại công ty qua các năm từ 2010-2012 (Nguồn: Phòng Kế Toán công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ Phúc Tâm) Qua bảng số liệu và. .. mình, Công ty sẽ có khả năng phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa cho khách hàng của Công ty đến nhiều nơi trên thế giới 2.2 Phân tích tình hình kinh doanh của công ty Phúc Tâm từ năm 2010 đến 2012 2.2.1 Tình hình hoạt động của Công ty SVTH: Phạm Thị Kim Oanh Page 24 GVHD: Nguyễn Thị CNm Loan Bảng 2.1: Kết quả hoạt động kinh doanh năm 2010- 2012 của công ty Phúc Tâm Đơn vị tính: Triệu đồng Kết quả hoạt động. .. lên tàu hoặc sau khi đã nhận hàng để xếp .Vận đơn đường biển là một chứng từ vận tải rất quan trọng, cơ bản về hoạt động nghiệp vụ giữa người gửi hàng với người vận tải, giữa người gửi hàng với người nhận hàng Nó có tác dụng như là một bằng chứng về giao dịch hàng hoá, là bằng chứng có hợp đồng chuyên chở d Bản khai lược hàng hoá Ðây là bản lược kê các loại hàng xếp trên tàu để vận chuyển đến các cảng... trình nhận hàng người vận tải nếu thấy tình trạng bao bì không chắc chắn thì phải ghi chú vào biên lai thuyền phó Dựa trên cơ sở biên lai thuyền phó, thuyền trưởng sẽ ký phát vận đơn đường biển là tàu đã nhận hàng để chuyên chở c Vận đơn đường biển Vận đơn đường biển là một chứng từ vận tải hàng hoá bằng đường biển do người chuyên chở hoặc đại diện của họ cấp cho người gửi hàng sau khi đã xếp hàng lên . DOANH XUẤT KHẨU HÀNG HÓA BẲNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY PHÚC TÂM 2.1. Tổng quan về công ty Phúc Tâm 2.1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của công ty Phúc Tâm Công ty Cổ phần Vận tải và Dịch vụ. tài” Cải thiện hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khNu bằng đường biển tại công ty cổ phần vận tải và dịch vụ Phúc Tâm .  Mục đích nghiên cứu Qua việc phân tích các điểm mạnh yếu của công ty. CƠ BẢN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 . Khái quát chung về hoạt động giao nhận 1.1.1. Một số khái niệm về giao nhận và hoạt động giao nhận Giao nhận vận tải là một