Đang tải... (xem toàn văn)
Ứng dụng của chất hoạt động bề mặt trong dầu nhờn và nhiên liệu Ứng dụng của chất hoạt động bề mặt trong dầu nhờn và nhiên liệu Lê Thị Hồng Nhan 2011 1 Mục đích sử dụng • giảm hoặc ngăn chặn sự hình t[.]
Ứng dụng chất hoạt động bề mặt dầu nhờn nhiên liệu Lê Thị Hồng Nhan 2011 Mục đích sử dụng • giảm ngăn chặn hình thành cặn chất bơi trơn nhiên liệu cũ • kiểm sốt ma sát tiết diện ma sát Dầu bôi trơn (Lubricant) Muội than: Dạng hạt đường kính 20-50 nm Năng lượng bề mặt cao -> kết thành chuỗi cụm Nhựa: Phân tử hydrocarbon lớn từ C15 đến C50 Là sản phẩm đốt cháy phần nhiên liệu biến tính oxy hóa nhiệt dầu nhờn Dầu bơi trơn (Lubricant) •Q trình đốt thường khơng hồn tồn (trời lạnh): nhiên liệu khơng cháy & hydrocarbon bị oxi hóa => ketone, aldehyde, hợp chất carboxylate hình thành loại nhựa hỗn hợp phức tạp vật liệu có phân tử lượng lớn có chứa nhóm nitro-, hydroxyl-, cacbonyl cặn bùn •Q trình bơi trơn nhiệt độ cao (xe tải nặng, xe khách): nhiên liệu & chất bơi trơn bị oxi hóa => polymer khơng hịa tan => bám thành động bám dính phận, lệch dung sai => Cần phân tán chúng dịng chất bơi trơn Dầu bơi trơn (Lubricant) Sự hình thành cặn bùn sơn Dầu bơi trơn (Lubricant) Một số tác hại cặn không phân tán cách: •dịng chảy dầu qua hệ thống động bị giảm •Tích lũy cặn bề mặt làm mát đầu xy lanh •sự tắc nghẽn hình cảm biếncủa máy bơm dầu •kết tụ động cơ, đặc biệt khu vực vành đai vịng piston Dầu bơi trơn (Lubricant) hiệu chất phân tán trình thử nghiệm tự tạo cặn bùn VG Dầu bôi trơn (Lubricant) So sánh chất tẩy rửa tốt xấu thử nghiệm động diesel Caterpillar Dầu bơi trơn (Lubricant) Ví dụ chất tẩy rửa kim loại sử dụng loại động dầu Dầu bơi trơn (Lubricant) Ví dụ chất HĐBM sử dụng loại động dầu 10 Dầu bôi trơn (Lubricant) Dầu bánh dầu hộp số: giữ chất kết tụ bề mặt kim loại giữ cho chất ô nhiễm hịa tan chất bơi trơn vói số lượng lớn chống mài mịn Khơng làm thay đổi đặc tính chuyển đổi ly hợp Cân thích hợp đặc tính ma sát ly hợp 11 Dầu bơi trơn (Lubricant) 12 Gasoline (xăng) Có loại lớp bám động nhiên liệu: •Hệ thống nhiên liệu lắng đọng •Lỗ van bị lắng đọng (IVDs) •buồng đốt bị lắng đọng (CCDs) Hệ thống nhiên liệu bị lắng đọng: xảy thiết bị đo nhiên liệu •Lắng đọng chế hịa khí •Lắng đọng kim phun nhiên liệu (PFI) •Lắng đọng kim phun nhiêu liệu trực tiếp (DJG) 13 Gasoline (xăng) PFI: thiết bị đo nhiên liệu khả cải thiện hiệu suất đốt giảm lượng khí thải DIG : hệ thống vịi phun ngành cơng nghiệp oto (từ 2000) 14 Gasoline (xăng) Tác hại lớp lắng đọng trong: •PFI DIG => tăng lượng khí thải, giảm cơng suất động khả điều khiển phương tiện, kinh tế nhiên liệu bị ảnh hưởng • IVDs (lớp lắng đọng van hút): => tăng số octane cần thiết (ORI) số động cơ, khí thải Nox tăng, cịn ngun nhân làm giảm cơng suất •CCDs (lớp lắng đọng buồng đốt): => tạo ORI hầu hết động cơ, gia tăng lượng khí thải định, hydrocarbon (HC) Nox, thời gian đánh lửa thay đổi =>> loại lắng đọng ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động động nên cần phải kiểm soát cẩn thận 15 Gasoline (xăng) 16