THUYẾT MINH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI * * * ĐỒ ÁN MÔN THIẾT KẾ ĐƯỜNG GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: BÙI NGỌC KIÊN HỌ VÀ TÊN: NGUYỄN XUÂN THANH LỚP: 62DCCD03 MÃ SINH VIÊN: 62DCCD3094 ĐOẠN TUYẾN THIẾT KẾ: D - E Hà Nội – 2013 SVTH: NGUYỄN XUÂN THANH _ MSSV: 62DCCD3094 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG MỤC LỤC PHẦN I: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH 1 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1 1.Tổng quan 1 2.Phạm vi nghiên cứu của dự án 1 3.Tổ chức thực hiện 1 4.Các căn cứ pháp lý để thiêt kế tuyến đường D-E 1 5.Mục tiêu đầu tư và mục tiêu dự án 2 CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH KINH TẾ - XÃ HỘI 3 1.Vị trí địa lý 3 2.Ðịa hình 3 3.Khí hậu 3 4.Tài nguyên đất 3 6.Tài nguyên khoáng sản 4 5.Tài nguyên rừng 4 7.Dân số - Dân tộc 4 8.Trình độ dân trí 4 9.Kinh tế - Xã hội năm 2002 4 CHƯƠNG 3: CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN 6 1.Quan điểm phát triển 6 2.Các mục tiêu cụ thể 6 3.Tóm tắt kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2001 - 2005 7 CHƯƠNG 4: CÁC QUY HOẠCH XÂY DỰNG CÓ LIÊN QUAN ĐẾN DỰ ÁN 9 1.Quy hoạch về GTVT 9 2.Quy hoạch và các dự án về nông nghiệp và phát triển nông thôn 9 3.Quy hoạch và các dự án phát triển lâm nghiệp 10 CHƯƠNG 5: HIỆN TRẠNG MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG TRONG KHU VỰC TUYẾN. 11 1.Tình hình chung hiện tại về mạng lưới GTVT 11 CHƯƠNG 6: ĐÁNH GIÁ VỀ VẬN TẢI VÀ NHU CẦU VẬN TẢI 13 CHƯƠNG 7: SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ DỰ ÁN 14 1.Ý nghĩa và tầm quan trọng về phát triển kinh tế 14 2.Ý nghĩa phục vụ GTVT 14 CHƯƠNG 8: ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN CỦA KHU VỰC TUYẾN 15 1.Điều kiện khí hậu, thủy văn 15 2.Điều kiện địa hình 15 3.Điều kiện địa chất 15 5.Giá trị nông lâm nghiệp của khu vực tuyến 15 CHƯƠNG 9: XÁC ĐỊNH QUY MÔ VÀ TIÊU CHUẨN KỸ THUẬT TUYẾN 16 1.Danh mục Tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm áp dụng 16 2.Lựa chọn quy mô và tiêu chuẩn thiết kế 16 3.Xác định các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của tuyến 18 CHƯƠNG 10: CÁC GIẢI PHÁP VÀ KẾT QUẢ THIẾT KẾ 29 Nhận xét của giáo viên hướng dẫn: ……………………………………………………………………………………………… SVTH: NGUYỄN XUÂN THANH _ MSSV: 62DCCD3094 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… Hà Nội, ngày … tháng …. năm 2013 Nhận xét của giáo viên đọc duyệt: ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………………… Hà Nội, ngày … tháng …. năm 2013 SVTH: NGUYỄN XUÂN THANH _ MSSV: 62DCCD3094 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG PHẦN I: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.Tổng quan Sơn La có một vị trí quan trọng cả về kinh tế, xã hội, an ninh và quốc phòng. Cùng với Hòa Bình, Điện Biên và Lai Châu, Sơn La còn được coi là mái nhà xanh của đồng bằng Bắc Bộ. Tuyến đường được thiết kế đi qua hai điểm D-E thuộc tỉnh Sơn La. Đây là khu vực đồi núi cao, sông núi kêt hơp hài hòa thành 1 khung cảnh đẹp. Hai bên khu vực tuyến là các dãy núi và cánh rừng điều, ngô, cà phê tương đối bằng phẳng. Vì vậy, khi thiết kế tuyến đường cần chú y thể hiện đều đặn, hài hòa với khung cảnh thiên nhiên, làm cho phong cảnh ở đây phong phú hơn, mỹ quan hơn. 2.Phạm vi nghiên cứu của dự án - Điểm đầu: D - Điểm cuối: E - Chiều dài tuyến: 6526,2 km - Nội dung thiết kế tuyến: xây dựng tuyến đường mới nối hai điểm D-E. 3.Tổ chức thực hiện Cơ quan quyết định đầu tư: Sở GTVT tỉnh Sơn La. Đại diện chủ đầu tư: Ban QLDA sự nghiệp đường bộ Sở GTVT Sơn La. Đơn vị khảo sát, lập dự án đầu tư xây dựng công trình: Công ty Cổ phần xây dựng CTGT Sơn La. 4.Các căn cứ pháp lý để thiêt kế tuyến đường D-E + Theo quy hoạch tổng thể phát triển mạng lưới giao thông của vùng đã được Nhà Nước phê duyệt. Cần phải xây dựng tuyến đường đi qua hai điểm D-E để phục vụ các nhu cầu của xã hội và chủ trương của Nhà Nước nhằm phát triển kinh tế của vùng. + Theo tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô TCVN 4054-2005. + Theo Quy Trình Thiết Kế áo Đường Mềm 22 TCN 211-2006. + Theo Quy Trình Khảo Sát 22 TCN 263-2000. + Theo Quy Trình tính toán thủy văn dòng chảy lũ 22 TCN 220-1995. + Theo thiết kế cống và cầu nhỏ trên đường ô tô. SVTH: NGUYỄN XUÂN THANH_MSSV: 62DCCD3094 1 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG + Quy trình khoan thăm dò địa chất 22 TCN 259 -2000. 5.Mục tiêu đầu tư và mục tiêu dự án Xuất phát từ các yêu cầu đi lại, trao đổi hàng hóa , giao lưu văn hóa phục vụ cho sự phát triển kình tế, xã hôi của vùng. Để tạo điều kiện thuận lợi thúc đẩy tiến trình xây dựng và phát triển các vùng nông thôn, miền núi, rút ngắn khoảng cách giữa nông thôn và thành thị. Vì vậy việc xây dựng tuyến đường nốì liền hai điểm C-D là hết sức cần thiết. Sau khi công trình hoàn thành, sẽ mang lại nhiều lợi ích cho nhân dân và đất nước. Cụ thể như: + Nâng cao đời sông vật chất, đời sông văn hóa, tinh thần cho người dân khu vực lân cận tuyến. Tuyên truyền đường lôi chủ trương của đảng và Nhà nước đến Nhân dân. + Phục vụ cho nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa, thúc đẩy kinh tế phát triển. + Làm cơ sở cho việc bô" trí dân cư, giữ đất, giữ rừng. Bảo vệ môi trường sinh thái. + Tạo điều kiện khai thác Du lịch, phát triển kinh tế Dịch vụ, kinh tế Trang trại. + Phục vụ cho công tác tuần tra, An ninh- Quốc phòng được kịp thời, liên tục. Đáp ứng nhanh chóng, đập tan mọi âm mưu phá hoại của kẻ thù trong và ngoài nước. SVTH: NGUYỄN XUÂN THANH_MSSV: 62DCCD3094 2 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG CHƯƠNG 2: TÌNH HÌNH KINH TẾ - XÃ HỘI 1.Vị trí địa lý Tỉnh Sơn La là tỉnh miền núi, vùng cao, nằm ở phía Tây Bắc, có toạ độ địa lý 20°39' 22°02' vĩ độ Bắc, 103°11'- 105°02' kinh độ Ðông. Phía Bắc giáp tỉnh Yên Bái, Lào Cai; phía Ðông giáp tỉnh Lai Châu; phía Nam giáp tỉnh Thanh Hoá và nước bạn Lào; cách thủ đô Hà Nội 320 km về phía Tây Bắc. Diện tích tự nhiên toàn tỉnh là 14.055 km2, chiếm 4,27% diện tích cả nước. Các đường giao thông quan trọng trên địa bàn tỉnh gồm có 4 tuyến chính nối Sơn La với thủ đô Hà Nội: đường quốc lộ 6, quốc lộ 37, quốc lộ 43, quốc lộ 279. Ngoài ra, còn có đường không và đường sông như sân bay Nà Sản và cảng đường sông Tà Hộc, Vạn Yên. Các con sông chính chảy qua địa bàn tỉnh Sơn La như sông Ðà, Sông Mã và rất nhiều con suối nhỏ phân bổ đều trên địa bàn tỉnh. Sông Ðà chảy qua địa phận Sơn La dài 150 km, sông Mã chảy qua địa phận Sơn La dài 95 km. 2.Ðịa hình Ðịa hình tỉnh Sơn La chia cắt sâu và mạnh, vùng núi chiếm trên 85% diện tích tự nhiên toàn tỉnh, có 2 cao nguyên tương đối bằng phẳng: cao nguyên Mộc Châu và cao nguyên Nà Sản còn lại là các bãi bằng nhỏ hẹp xen kẽ núi cao. Ðộ cao trung bình 600 - 700 m so với mặt biển, điểm cao nhất là 2.879 m so với mặt biển, điểm thấp nhất là 70 m so với mặt biển. 3.Khí hậu Có khí hậu nhiệt đới gió mùa, mùa đông lạnh khô, mùa hè nóng ẩm mưa nhiều, mưa tập trung vào các tháng 7 và 8 (không có bão), thỉnh thoảng có giông và mưa đá, lượng mưa trung bình hàng năm là 1.276 mm. Nhiệt độ cao nhất là 25,7°C, nhiệt độ thấp nhất là 17°C, nhiệt độ trung bình là 24,02°C; hàng năm có 6 tháng có nhiệt độ trung bình 24,02°C. Sương muối thường xảy ra vào tháng 12 - 01 hàng năm. 4.Tài nguyên đất Tỉnh Sơn La có 1.405.500 ha diện tích đất tự nhiên. Trong đó diện tích đất nông nghiệp là 190.070 ha, chiếm 13,52%; diện tích đất lâm nghiệp có rừng là 331.120 ha, chiếm 23,55%; diện tích đất chuyên dùng là 22.327 ha, chiếm 1,53%; diện tích đất ở là 5.756 ha, chiếm 0,39%; diện tích đất chưa sử dụng và sông suối là 856.227 ha, chiếm 59,02%. Trong đất nông nghiệp, diện tích đất trồng cây hàng năm là 161.266 ha, chiếm 84,48%, trong đó lúa 2 vụ chiếm 0,8% diện tích; diện tích đất trồng cây lâu năm là 16.426 ha, chiếm 8,64%. Diện tích đất trống, đồi núi trọc cần phủ xanh là 734.018 ha; đất bằng chưa sử dụng SVTH: NGUYỄN XUÂN THANH_MSSV: 62DCCD3094 3 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG là 380 ha; đất có mặt nước chưa được khai thác sử dụng là 59 ha; đất sông suối là 9.793 ha; đất núi đá không có cây là 64.376 ha; đất chưa sử dụng khác là 47.601 ha. 6.Tài nguyên khoáng sản Sơn La có 2 nguồn nguyên vật liệu xây dựng chủ yếu là đá vôi và sét với trữ lượng khá lớn phân bố tương đối rộng trên địa bàn toàn tỉnh, hiện đang được khai thác mạnh để sản xuất xi măng, gạch, ngói phục vụ nhu cầu xây dựng trong tỉnh và công trình thuỷ điện Sơn La; mỏ sét Nà Pó trữ lượng 16 triệu tấn, mỏ sét xi măng Chiềng Sinh trữ lượng 760 ngàn tấn . Ngoài ra Sơn La còn có một số mỏ khoáng sản nhưng trữ lượng không lớn như niken đồng có 8 điểm quặng và mỏ, đáng kể là mỏ bản Phúc huyện Bắc Yên có trữ lượng hàng triệu tấn quặng với hàng lượng 3,55% ni ken; 1,3 % đồng; vàng có 4 sa khoáng và 3 điểm vàng gốc, trong đó có triển vọng là sa khoáng Pi Toong huyện Mường La, Mu Nu huyện Mai Sơn; Bột Tan: Mỏ than Tà Phù huyện Mộc Châu trữ lượng 23 vạn tấn; Than đá có ở các mỏ than Quỳnh Nhai trữ lượng 578 ngàn tấn; mỏ than Mường Lựm, trữ lượng trên 80 ngàn tấn. 5.Tài nguyên rừng Tính đến năm 2002, tỉnh Sơn La có 310.135 ha rừng hiện có, tỷ lệ che phủ rừng đạt 22,1%. Trong đó rừng tự nhiên là 287.161 ha, rừng trồng là 22.974 ha. Sơn La có 4 rừng đặc dụng bảo tồn thiên nhiên là Xuân Nha (Mộc Châu) rộng 38.000 ha, Sốp Cốp (Sông Mã) rộng 27.700 ha, Côpia (Thuận Châu) rộng 9.000 ha, Tà Xùa (Bắc Yên) rộng 16.000 ha. 7.Dân số - Dân tộc Theo kết quả điều tra ngày 1/4/1999, tỉnh Sơn La có 882.077 người. Trong đó, số lao động trên địa bàn tỉnh là 407.246 lao động, chiếm 46,1% dân số. Tỉnh Sơn La có 12 dân tộc là chủ yếu. Ðông nhất là dân tộc Thái có 482.985 người, chiếm 54,7%, dân tộc Kinh có 153.646 người, chiếm 17,42%, dân tộc Mông có 114.578 người, chiếm 13%, dân tộc Mường có 71.906 người, chiếm 8,15% và các dân tộc khác chiếm 6,73%. 8.Trình độ dân trí Tính đến năm 2002, đã phổ cập giáo dục tiểu học cho 10/10 huyện, thị, 201/201 xã, phường; tỷ lệ người biết chữ chiếm 70,8%. Số học sinh phổ biến thông niên học 2001 - 2002 là 220.430 em, số giáo viên là 10.269 người. Số thày thuốc có 2.475 người; bình quân y, bác sỹ là 26 người/1 vạn dân. 9.Kinh tế - Xã hội năm 2002 Tốc độ tăng trưởng GDP tăng bình quân 1996 - 2000 đạt 9,15%, năm 2002 đạt 8%.GDP đạt 1.837,352 tỷ đồng (giá hiện hành). Trong đó GDP nông, lâm nghiệp là 1.120,052 tỷ đồng, chiếm 60,96%; GDP công nghiệp - xây dựng cơ bản là 174,309 tỷ SVTH: NGUYỄN XUÂN THANH_MSSV: 62DCCD3094 4 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG đồng, chiếm 9,5%; GDP thương mại, dịch vụ là 542,991 tỷ đồng, chiếm 29,54%.Cơ cấu phát triển các ngành kinh tế: + Nông lâm nghiệp: 60,96%. + Công nghiệp - XDCB: 9,5%. + Thương mại, dịch vụ: 29,54%. Thu nhập bình quân đầu người đạt 1.900 ngàn đồng (138 USD). Các sản phẩm chủ yếu: Lương thực có hạt đạt 243.895 tấn; chè đạt 10.785 tấn búp tươi, cà phê nhân đạt 1.060 tấn, kén tằm 170 tấn, mía cây đạt 136.574 tấn, cây ăn quả đạt 55.396 tấn, chăn nuôi đạt 11.173 tấn thịt hơi. Sản phẩm công nghiệp - TTCN đạt 193 tỷ đồng; điện thương phẩm: 52 triệu kw; nước máy thương phẩm: 3,3 triệu m3; xi măng: 55.000 tấn; gạch nung các loại: 55,7 triệu viên; đường trắng kết tinh: 7.049 tấn; chè thành phẩm: 2.000 tấn; cà phê sơ chế: 1.000 tấn SVTH: NGUYỄN XUÂN THANH_MSSV: 62DCCD3094 5 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG CHƯƠNG 3: CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN 1.Quan điểm phát triển Mục tiêu chung là ổn định phát triển kinh tế, tạo mọi điều kiện đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng, nâng cao mức sống dân cư. Xây dựng hệ thống kinh tế mở về cơ chế quản lý, cơ cấu kinh tế gắn với thị trường trong nước và nước ngoài. Khai thác có hiệu quả tối đa các nguồn lực trong tỉnh, đồng thời tranh thủ mọi nguồn vốn, công nghệ và thị trường bên ngoài, mở rộng giao lưu kinh tế với các tỉnh bạn và quốc tế, khắc phục dần tình trạng tự cấp, tự túc để tỉnh Sơn La có được tốc độ tăng trưởng cao, tránh xa nguy cơ tụt hậu quá xa so với các tỉnh khác. Phát triển, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực của tỉnh, thực hiện đào tạo và đào tạo lại đội ngũ cán bộ nhất là công nhân lành nghề, đồng thời mở rộng hệ thống đào tạo để nâng cao dân trí, trình độ chuyên môn, trước hết là học sinh, thanh niên, đặc biệt quan tâm đến cán bộ người dân tộc ít người. Quá trình phát triển phải kết hợp chặt chẽ các yếu tố kinh tế - xã hội với môi trường sinh thái bền vững, kết hợp kinh tế với an ninh, quốc phòng trên các tiểu vùng khác nhau của tỉnh, chú trọng đến vùng cao, biên giới gắn việc xây dựng thuỷ điện Sơn La vừa là cơ hội, vừa là thách thức, sẽ tranh thủ sự ủng hộ của các tổ chức trong nước và quốc tế để Sơn La vươn lên làm giàu, phát triển vững chắc trên mọi lĩnh vực kinh tế - xã hội, giữ vững quốc phòng, an ninh. 2.Các mục tiêu cụ thể Tổng sản phẩm trong tỉnh (GDP) đến năm 2005 bình quân đầu người tăng gấp 2 lần so với năm 2000 và đạt 500 USD vào năm 2010. Ðáp ứng với nhu cầu cho nhân dân về ăn, mặc và các hàng hoá tiêu dùng khác. Ðời sống vật chất và văn hoá của nhân dân các dân tộc được nâng cao; cải thiện điều kiện nhà ở, giao lưu, đi lại, học hành, khám, chữa bệnh thuận lợi. Ðảm bảo 100% các xã có đường ô tô được nâng cấp đến trung tâm xã, trên 80 - 90% số nhà ở nông thôn được ngói hoá. Giải quyết đủ việc làm cho người lao động, giảm tốc độ gia tăng dân số còn 2% vào năm 2001 - 2005 và 1,7% vào năm 2010. Ðảm bảo ổn định về an ninh quốc phòng, xây dựng nền quốc phòng toàn dân, bảo vệ vững chắc vùng biên giới Việt - Lào (với 250 km đường biên). Thực hiện dân chủ hoá, công bằng xã hội, giữ vững kỷ cương, đảm bảo trật tự an toàn xã hội, xây dựng khối đoàn kết trong đời sống, văn hoá văn minh lành mạnh. SVTH: NGUYỄN XUÂN THANH_MSSV: 62DCCD3094 6 THUYẾT MINH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Chỉ tiêu phấn đấu: Năm 2005 Năm 2010 Cơ cấu kinh tế 100% 100% Nông nghiệp 50% 40% Công nghiệp - Xây dựng 18% 24% Dịch vụ - Du lịch 32% 36% * Nhịp độ tăng trưởng (GDP) hàng năm. - Giai đoạn 2001 - 2005 là 10% năm. - Giai đoạn 2006 - 2010 là 11% năm. * GDP bình quân đầu người đến năm 2010 đạt 500 USD. * Tỷ lệ thu ngân sách từ GDP hiện nay là 6,7% tăng lên 20,6% vào năm 2010. * Tổng giá trị xuất khẩu từ 7 triệu USD năm 2000 tăng lên 20 triệu USD năm 2005 và 30 triệu năm 2010. 3.Tóm tắt kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội 5 năm 2001 - 2005 3.1.Các chỉ tiêu kinh tế Tốc độ tăng trưởng kinh tế (GDP) bình quân đạt 13-14%/năm. Trong đó: nông - lâm nghiệp tăng 8,65%/năm; công nghiệp - xây dựng tăng 26,2%/năm; dịch vụ tăng 16,8%/năm. GDP bình quân đầu người năm 2005 đạt 230 USD. Giá trị sản xuất nông - lâm nghiệp năm 2005 đạt 1,485 tỷ đồng, tăng bình quân 8,5% năm. Giá trị sản xuất công nghiệp đạt 550 tỷ đồng, tăng bình quân 26,4%/năm. Tổng kim ngạch xuất khẩu đạt 20 triệu USD, tăng bình quân năm 23,3%/năm. Cơ cấu nông - lâm nghiệp, thuỷ sản GDP năm 2005: 50%; công nghiệp - xây dựng: 18%; dịch vụ: 32%. 3.2.Các chỉ tiêu xã hội Giảm tỷ lệ sinh bình quân năm 0,08%, tốc độ tăng dân số năm 2005 khoảng 1,75%. Huy động 85% trẻ 5 tuổi ra lớp mẫu giáo (riêng thị trấn, thị xã huy động 100% số trẻ ra lớp mẫu giáo); 95% số trẻ từ 6 - 11 tuổi đến trường tiểu học: 95 - 98% học sinh tốt nghiệp tiểu học vào trường phổ thông trung học cơ sở; 60 - 65% học sinh tốt nghiệp trung học cơ sở vào học phổ thông trung học công lập, 15% ngoài công lập, 20% phân luồng sau trung học cơ sở. Nâng cấp, các trạm y tế xã, phường; 100% TTCX trọng điểm có phòng khám đa khoa khu vực có đủ y, bác sỹ và thuốc chữa bệnh. Ngăn chặn các bệnh dịch nguy hiểm, tỷ SVTH: NGUYỄN XUÂN THANH_MSSV: 62DCCD3094 7 [...]... nờn chn ng cong cú bỏn kớnh nh Bng cỏc yu t cong nm STT Góc chuyển hớng Đỉnh Trái 1 P1 4701 534 .55 2 P2 3 P3 4 P4 5 P5 Các yếu tố đờng cong nằm Phải 5905 438 .70 2405044.95 T P 32 9. 93 175 36 .61 900 998.87 557.92 158.90 1000 42 036 16 .3 K 400 630 3524 .35 R 7 43. 54 38 9.90 73. 32 1500 1568.46 864.47 231 .27 1200 520 .37 264 .34 28.77 1.1.5.Kt lun v kin ngh Da vo nhn xột v ỏnh giỏ phng ỏn tuyn nh trờn - kin ngh chn... ti nh Xe ti nng V Km/ h2 m 60 60 60 1,81 4 ,38 5,8 0,250 0,605 0,660 Kg 125 ,31 733 ,82 1060,06 0,2 0,2 0,2 G Kg 1280 535 0 136 25 Gb Kg 640 37 50 10060 Db 0,020 0, 035 0, 030 f 0,022 0,022 0,022 -0,002 0,0 13 0,008 0,090 0,0 13 0,080 F K Pw jb 1 max (K sc bỏm) jb 1 max (K sc kộo) Theo iu kin sc bỏm hon ton m bo v tr s dc dc ln nht SVTH: NGUYN XUN THANH_MSSV: 62DCCD3094 22 THUYT MINH N THIT K NG m bo c cho... 0,80 + 0,80 = 3, 535 (m) 2 SVTH: NGUYN XUN THANH_MSSV: 62DCCD3094 19 THUYT MINH N THIT K NG Kt hp vi iu 4.2 .3; Bng 7 trong TCVN- 4054- 05 vi Bmax =3, 9 m -> Kin ngh chn - Chiu rng mt ln xe: 3, 0 m 3. 1 .3. B rng l ng v l gia c Theo Bng 7 trong TCVN - 4054-2005 ta kin ngh chn: - Chiu rng phn xe chy dnh cho xe c gii : B xc = 6 m - Chiu rng l ng: B l = 1,5 m ( gia c 1,0m) - Chiu rng ca nn ng: Bn = 9 m 3. 1.4. dc... chuyn tip d dng cho xe vo ng cong an ton ta chn Rmin = 250(m) Lct = V3 23. 5 ì R Lct = 6 03 = 37 (m) 23. 5 ì 250 dc siờu cao v chiu di on ni siờu cao ph thuc vo bỏn kớnh ng cong nm v tc thit k khụng c nh hn cỏc giỏ tr quy nh trong Bng 14 (TCVN4054 05), vi Vtk = 60(km / h) v isc = 3% thỡ Rnsc = 250 ữ 30 0 , kin ngh chn Rnsc = 250( m) 3. 10. m rng trong ng cong: m rng ca phn xe chy cú 2 ln xe: E = e1 +... khỏch: 36 bn - Bói xe tnh: 60 bói - Trm dng ngh: 02 trm - im dng ngh: 10 im - im dng ún tr khỏch: 42 im - Trung tõm cu h: Hon thin cỏc hng mc cũn li ỏng chỳ ý l vic huy ng ngun vn xó hi húa chim t trng ỏng k trong quy hoch: Ngun vn u t Tng vn Ngõn sỏch nh nc Giai on Giai on 2016-2020 Giai on Giai on 20 13- 2015 2016-2020 18, 63 23, 50 128,05 18, 63 23, 50 20112015 Tng kinh phớ u t 36 8,89 1.Vn NSNN 42, 13 2... ngang i=0% - Tc xe chy ngc chiu V3=V2=60km/h SVTH: NGUYN XUN THANH_MSSV: 62DCCD3094 25 THUYT MINH N THIT K NG - K=1 ,3 =0,5 l0=5 m Vy ta cú V KV12 V1 S IV = 2.l 0 + 2.l xecon + 1 + 1,8 127( i ) V1 V2 75 1 ,3. 75 2 75 2.5 + 2.6,0 + + = =540(m) 1,8 127.0,5 75 60 Nh vy chn tr s s dng l S IV =540 ( m ) l1 S1-S2 l l l S S 3 3.8.Bỏn kớnh ti thiu ca ng cong ng 3. 8.1.Bỏn kớnh ti thiu ca ng cong... 136 25 Trng lng lỳc khụng hng (kg) Kg 640 1600 35 65 Trng lng trc sau (trc ch ng) Khi cú hng G b Kg 640 37 50 10060 Chiu di L mm 4055 5715 7620 Chiu rng B mm 1540 2290 2650 Chiu cao H mm 1650 2 130 2 430 Khong cỏch t chng va trc mm (Badsc) n trc sau ca xe L xe 2 4 ch 33 37 - 5487 Trng lng lỳc cú hng (kg) 3 Kg Kh xe (mm) 4 Din tớch cn giú ca cỏc loi xe F = 0,8 B.m Da vo biu nhõn t ng lc (hỡnh (2-5a) v (2-5b)... XUN THANH_MSSV: 62DCCD3094 23 THUYT MINH N THIT K NG 3. 6.Tớnh bỏn kớnh ng cong nm ti thiu m bo tm nhỡn ban ờm banan Rmin = 30 .S1 ( m) Trong ú: : gúc chiu sỏng ốn pha ụtụ =20 S1 : tm nhỡn mt chiu trờn mt ng S1 = 75 (m) bandem Rmin = 30 .75 1125(m) 2 bandem Nh vy R < Rmin cn phi khc phc bng cỏc bin phỏp chiu sỏng hoc t bin bỏo lỏi xe bit , hoc phi b trớ gng cu 3. 7.Chiu di tm nhỡn 3. 7.1.Chiu di tm nhỡn... NGUYN XUN THANH_MSSV: 62DCCD3094 21 THUYT MINH N THIT K NG Xe con: K = 0,15 ữ 0 ,34 (Tng ng F = 1,5 ữ 2,6 (m2); Xe bus: K = 0,25 ữ0,50 (Tng ng F = 4 ữ 6,5 (m 2 ); Xe ti: K = 0,5 ữ 0,7 (Tng ng F = 3, 0 ữ 6 (m 2 ); Bng thụng s ch tiờu k thut ca cỏc loi xe S7T Cỏc ch tiờu 1 V Xe con Xe ti nh Xe ti nng Sc ch 2,5 tn 10 tn 1280 535 0 136 25 Trng lng lỳc khụng hng (kg) Kg 640 1600 35 65 Trng lng trc sau (trc ch... quy i cỏc loi xe ra xe con (xỏc nh theo iu 3. 3.2 TCVN 4054-2005); Ta lp c bng tớnh toỏn sau: Loi xe Xe con Xe ti nh Xe ti trung Xe ti nng H s ai 1,0 2,5 3 5 Thnh phn 568.75 32 5 406.25 32 5 S xe quy i 568.75 812,5 1218.75 1625 Lu lng xe thit k c quy i ra xe con: Ntbn= 568 75+ 812,5 + 1218.75 + 1625= 4225 (xcqd/n) Kt qu lu lng xe thit k 4225 (xcq/n) c tra Bng 3 (TCVN 4054 05) Kt lun: hng ng thit k l