Đang tải... (xem toàn văn)
Đường cấp 4 miền núi 60 km/h , lưu lượng 630 xe/ngđ tuong laiThành phần xe : con : 2 trục : 3 trục : buýt = 15 : 36 : 30 : 19Mặt cắt ngang phần xe chạy 6m; Lề gia cố 1m; Lề không gia cố 0.5mKết cấu áo đường 2 pa : betong nhựa, betong nhuaCống điển hình : Cống đơn 1.75 mBẠN NÀO CẦN BẢN VẼ CAD CHO CẢ ĐỒ ÁN THÌ INBOX CHO MÌNH NHÉ
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ MỤC LỤC Phần I – THIẾT KẾ CƠ SỞ Chương 1: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN I. Những vấn đề chung 2 II. Tình hình khu vực xây dựng 3 1. Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư 3 2. Quá trình nghiên cứu tổ chức thực hiện 3 3. Tình hình dân sinh,kinh tế, chính trò, văn hóa 3 4. Về khả năng ngân sách của tỉnh 3 5. Mạng lưới giao thông vận tải của vùng 3 6. Đánh giá và dự báo về nhu cầu vận tải 3 7. Đặc điểm đòa hình đòa mạo 4 8. Đặc điểm về đòa chất 4 9. Đặc điểm về đòa chất thủy văn 5 10. Vật liệu xây dựng 5 11 Đặc điểm khí hậu thủy văn 5 III. Mục tiêu của tuyến trong khu vực 5 IV. Kết luận 6 V. Kiến nghò 6 Chương 2: CẤP HẠNG VÀ CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I. Xác đònh cấp hạng kỹ thuật 7 1. Tính lưu lượng xe con thiết kế 7 2. Xác đònh cấp đường và cấp quản lý của đường ô tô 7 II. Tính toán các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của tuyến 8 1. Các yếu tố mặt cắt ngang 8 2. Xác đònh các yếu tố kó thuật trên bình đồ 11 3. Xác đònh các yếu tố kó thuật trên trắc dọc 22 III. Bảng tổng hợp các thông số kỹ thuật của tuyến 26 Chương 3: THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ I. Vạch tuyến trên bình đồ 27 1. Căn cứ vạch tuyến trên bình đồ 27 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ 2. Nguyên tắc vạch tuyến trên bình đồ 27 3. Giới thiệu sơ bộ về các phương án tuyến đã vạch 28 II. Thiết kế bình đồ 28 1. Các yếu tố đường cong nằm 28 2. Xác đònh các cọc TĐ, TC, P, NĐ, NC 30 3. Xác đònh cọc thay đổi đòa hình 33 4. Xác đònh cự ly giữa các cọc 33 Chương 4: TÍNH TOÁN THUỶ VĂN I. Xác đònh lưu lượng tính toán 43 1. Xác đònh thời gian tập trung nước trên sườn dốc 43 2. Tính hệ số đòa mạo thủy văn của lòng sông 44 II. Tính toán cống 49 III. Tính toán khẩu độ cầu nhỏ 51 IV. Rãnh biên , rãnh đỉnh 60 Chương 5: THIẾT KẾ NỀN - MẶT ĐƯỜNG I. Yêu cầu đối với nền đường 62 II. Yêu cầu đối với áo đường mềm 62 III. Loại tầng mặt và mô đun đàn hồi yêu cầu của kết cấu áo đường 63 1. Xác đònh loại tầng mặt kết cấu áo đường 63 2. Xác đònh mô đun đàn hồi yêu cầu của mặt đường 63 IV. Chọn cấu tạo áo đường 65 V. Dự kiến cấu tạo kết cấu áo đường phương án I 65 1. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 66 2. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chòu cắt trượt trong nền đất 67 3. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chòu kéo uốn trong lớp BTN 69 4. Kết luận 72 VI. Dự kiến cấu tạo kết cấu áo đường phương án II 72 1. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 72 2. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chòu cắt trượt trong nền đất 74 3. Kiểm tra cường độ theo tiêu chuẩn chòu kéo uốn trong lớp BTN và CP Đá dăm gi cố xi măng 75 4. Kết luận 79 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ VII. So sánh và lựa chọn hai phương án áo đường 79 VIII.Thiết kế kết cấu lề đường gia cố 81 Chương 6: THIẾT KẾ TRẮC DỌC – TRẮC NGANG I. Thiết kế trắc dọc 82 1. Những yêu cầu khi thiết kế trắc dọc 82 2. Kết quả thiết kế 83 II. Thiết kế mặt cắt ngang 92 1. Các cấu tạo mặt cắt ngang 92 2. Kết quả thiết kế 92 Chương 7: KHỐI LƯNG ĐÀO ĐẮP I. Nền đắp 93 II. Nền đào 94 III. Bảng khối lượng đào đắp 95 Chương 8: THIẾT KẾ ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG I. Mục đích ý nghóa yêu cầu 114 II. Biển báo và cột cây số 114 1. Biển báo hiệu 114 2. Cột cây số 115 III. Dấu hiệu trên đường 115 IV. Kết cấu phòng hộ 116 Chương 9: PHÂN TÍCH KINH TẾ-KỸ THUẬT VÁO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN I. Tổng quan về phân tích kinh tế kỹ thuật 118 1. Các chỉ tiêu kỹ thuật 118 2. Các chỉ tiêu kinh tế và điều kiện xây dựng 118 II. Tính toán một số chỉ tiêu kinh tế 118 1. Chi phí xây dựng nền đường 118 2. Chi phí xây dựng mặt đường 119 3. Chi phí xây dựng công trình trên đường 120 III Tính toán một số chỉ tiêu kỹ thuật 120 1. Hệ số triển tuyến 120 2. Hệ số chiều dài ảo 121 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ 3. Trò số góc ngoặt trung bình 123 4. Bán kính trung bình 123 5. Mức độ thoải của tuyến trên trắc dọc 124 IV. Đánh giá mức độ an toàn của hai phương pháp hệ số tai nạn 125 V. Chi phí vận doanh khai thác 127 1. Chi phí khai thác của ô tô 127 2. Chi phí khai thác đường 128 VI. So sánh lựa chọn hai phương án tuyến 129 Chương 10: ĐÁNH GIÁ TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG I. Các điều kiện môi trường hiên tại 130 II. Đánh giá sơ bộ các tác động đến môi trường 131 III. Kết luận 132 PHẦN II – THIẾT KẾ KỸ THUẬT Chương 1: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ ĐOẠN TUYẾN I. Thiết kế bình đồ tuyến 134 II. Thiết kế đường cong nằm 134 1. Mục đích và nội dung tính toán 134 2. Tính toán và thiết kế đường cong nằm 135 2.1. Tính toán thiết kế đường cong nằm R=300m 135 2.2. Tính toán thiết kế đường cong nằm R=400m 142 Chương 2: THIẾT KẾ TRẮC DỌC I. Thiết kế đường đỏ 149 II Tính toán các yếu tố đường cong đứng 149 Chương 3: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG I. Kết cấu áo đường cho phần xe chạy 160 II Kết cấu áo đường cho phần lề gia cố 161 Chương 4: THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC I. Thiết kế rãnh biên 163 1. Yêu cầu khi thiết kế rãnh 163 2. Lưu lượng nước chảy qua rãnh 163 3. Xác đònh các đặc trưng thủy lực của rãnh 166 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ II. Thiết kế cống 167 1. Lưu lượng nước chảy qua cống 167 2. Tính toán xói và gia cố sau cống 169 3. Xác đònh cao độ nền mặt đường trên đỉnh cống 170 4. Tính chiều dài cống và tổng hợp cống 170 Chương 5: KHỐI LƯNG ĐÀO ĐẮP Bảng khối lượng đào đắp 172 Phần III: TỔ CHỨC THI CÔNG Chương 1: TÌNH HÌNH CHUNG KHU VỰC XÂY DỰNG TUYẾN I. Tình hình tuyến được chọn 180 1. Khí hậu, thủy văn 180 2. Vật liệu xây dựng đòa phương 180 3. Tình hình cung cấp nguyên vật liệu 180 4. Tình hình đơn vò thi công và thời hạn thi công 180 5. Bố trí mặt bằng thi công 180 6. Láng trại và công trình phụ 181 7. Tình hình dân sinh 181 8. Kết luận 181 II. Qui mô công trình 181 1. Các chỉ tiêu kó thuật của tuyến đường 181 2. Công trình trên tuyến 182 Chương 2: CHỌN PHƯƠNG ÁN THI CÔNG I. Giới thiệu phương án thi công dây chuyền 184 1. Nội dung phương pháp 184 2. Ưu nhược điểm của phương pháp 184 3. Điều kiện áp dụng được phương pháp 184 II. Kiến nghò chọn phương án thi công dây chuyền 184 III. Chọn hướng thi công 185 IV. Trình tự và tiến độ thi công 185 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ Chương 3: CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG I. Chuẩn bò mặt bằng thi công 186 II. Cắm cọc đònh tuyến 186 III. Chuẩn bò các loại nhà và văn phòng tại hiện trường 187 IV. Chuẩn bò các cơ sở sản xuất 187 V. Làm đường tạm 187 VI. Chuẩn bò hiện trường thi công 187 1. Khôi phục cọc 187 2. Dọn dẹp mặt bằng thi công 188 3. Đảm bảo thoát nước thi công 188 4. Công tác lên khuôn đường 188 5. Thực hiện việc di dời các cọc đònh vò 188 Chương 4. TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG I. Thống kê số lượng cống 189 II Các bước thi công cống 189 1. Khôi phục vò trí cống ngoài thực đòa 190 2. Vận chuyển và bóc dỡ các bộ phận của cống 190 3. Lắp đặt cống vào vò trí 190 4. Vận chuyển vật liệu 191 5. Đào hố móng 191 III. Tổ chức thi công cho một cống điển hình 192 Chương 5: TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG I. Giải pháp thi công các dạng nền đường 195 1. Các biện pháp đắp nền 195 2. Các biện pháp đào nền 196 II. Các yêu cầu về sử dụng vật liệu xây dựng nền 197 III. Các yêu cầu về công tác thi công 197 IV. Tính toán điều phối đất 198 1. Tính toán khối lượng đào đắp 198 2. Vẽ biểu đồ khối lượng 100m 202 3. Vẽ đường cong cấp phối đất 202 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ 4. Điều phối đất 205 5. Phân đoạn 206 Chương 6: TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG I. Giới thiệu chung 214 1. Kết cấu áo đường 214 2. Điều kiện cung cấp vật liệu 214 3. Điều kiện khí hậu, thời tiết 214 II. Các yêu cầu sử dụng vật liệu thi công 214 1. Lớp cấp phối đá dăm 214 2. Lớp bê tông nhựa 215 III. Phương pháp thi công 218 1. Thời gian khai triển của dây chuyền 218 2. Thời gian hoàn tất của dây chuyền 218 3. Thời gian hoạt động của dây chuyền 218 4. Tốc độ của dây chuyền 219 5. Thời gian ổn đònh 219 6. Hệ số hiệu quả 219 7. Hệ số tổ chức sử dụng xe máy 220 IV. Qui trình công nghệ thi công 220 1. Thi công khuông đường 221 2. Thi công lớp cấp phối đá dăm loại 2 223 3. Thi công lớp cấp phối dá dăm loại 1 231 4. Thi công lớp BTN hạt trung 238 5. Thi công lớp BTN hạt mòn 242 6. Bảng qui trình công nghệ thi công chi tiết 218 Chương 7: CÔNG TÁC HOÀN THIỆN I. Trình tự làm công tác hoàn thiện 247 II. Thời gian thi công 248 Phần : PHỤ LỤC TRẮC NGANG 249 TÀI LIỆU THAM KHẢO 318 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ PHẦN NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN CHẤM PHẢN BIỆN 1. Đánh giá về chất lượng của công trình TKTN về các mặt: phân tích số liệu ban đầu, cơ sở lý luận chọn phương án tối ưu, phương pháp tính toán, chất lượng thuyết minh và bản vẽ: 2. Cho điểm của giáo viên chấm phản biện: (điểm ghi bằng chữ) Ngày…… tháng………năm 2011 Giáo viên chấm phản biện ( Họ tên và chữ ký) ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ PHẦN I THIẾT KẾ SƠ BỘ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ CHƯƠNG I TÌNH HÌNH CHUNG CỦA KHU VỰC XÂY DỰNG VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI XÂY DỰNG TUYẾN I. NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG: Trong nền kinh tế quốc dân, vận tải là một ngành kinh tế đặc biệt và quan trọng. Nó có mục đích vận chuyển hàng hóa từ nơi này đến nơi khác. Đất nước ta trong những năm gần đây phát triển rất mạnh mẽ, nhu cầu vận chuyển hàng hóa và hành khách ngày một tăng. Trong khi đó mạng lưới giao thông nhìn chung còn hạn chế. Phần lớn chúng ta sử dụng những tuyến đường cũ, mà những tuyến đường này không thể đáp ứng nhu cầu vận chuyển lớn như hiện nay. Chính vì vậy, trong giai đoạn phát triển này - ở thời kỳ đổi mới dưới chính sách quản lý kinh tế đúng đắn của Đảng và Nhà nước đã thu hút được sự đầu tư mạnh mẽ từ nước ngoài. Nên việc cải tạo, nâng cấp và mở rộng các tuyến đường sẳn có và xây dựng mới các tuyến đường ô tô ngày càng trở nên bức thiết để làm tiền đề cho sự phát triển kinh tế, văn hóa, giáo dục và quốc phòng, đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước. Tuyến đường thiết kế từ B-S thuộc đòa bàn tỉnh Lâm Đồng. Đây là tuyến đường làm mới có ý nghóa rất quan trọng trong việc phát triển kinh tế đòa phương nói riêng và cả nước nói chung. Tuyến đường nối các trung tâm kinh tế, chính trò, văn hóa của tỉnh nhằm từng bước phát triển kinh tế văn hóa toàn tỉnh. Tuyến được xây dựng ngoài công việc chính yếu là vận chuyển hàng hóa phục vụ đi lại của người dân mà còn nâng cao trình độ dân trí của người dân khu vực lân cận tuyến. Vì vậy, nó thực sự cần thiết và phù hợp với chính sách phát triển. Tình hình dân cư có chiều hướng phát triển với nhiều vùng kinh tế mới được thành lập, dân số ngày càng đông. Ngoài việc chú trọng đến tốc độ phát triển kinh tế và nâng cao đời sống nhân dân thì vấn đề quốc phòng cũng là một vấn đề cần được quan tâm. Tuyến đường B-S được hình thành sẽ rất có ý nghóa về mặt kinh tế xã hội và văn hoá: kinh tế của vùng có điều kiện phát triển, đời sống vật chất, văn hoá của dân cư dọc tuyến được nâng lên. Ngoài ra, tuyến đường còn góp phần vào mạng lưới đường bộ chung của tỉnh và quốc gia. II. TÌNH HÌNH KHU VỰC XÂY DỰNG: 1. Cơ sở pháp lý để lập báo cáo đầu tư: - Căn cứ vào quy hoạch phát triển kinh tế – xã hội của vùng trong giai đoạn từ năm 2006 đến năm 2021. - Căn cứ vào số liệu điều tra, khảo sát tại hiện trường. [...]... Xác đònh tốc độ thi t kế: Tốc độ thi t kế là tốc độ dùng để tính toán các chỉ tiêu kỹ thuật của đường trong trường hợp khó khăn Căn cứ vào cấp đường (cấp III), miền núi, theo bảng 4 của TCVN 40 540 5 thì tốc độ thi t kế Vtk =60km/h II 1 Tính toán các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của tuyến đường: Các yếu tố mặt cắt ngang: Việc bố trí các bộ phận gồm phần xe chạy, lề, dải phân cách, đường bên và các làn xe... 75 75 A1 18 - Cấp áo đường thi t kế m A1 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ THI T KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ Bản đồ khu vực tỉ lệ 1:10000 Thi t kế tuyến đường qua 2 điểm B – S: − Chênh cao giữa 2 đường đồng mức liên tiếp : 5 m − Cao độ điểm B: 40 m − Cao độ điểm A: 55 m − Chênh cao giữa điểm đầu và cuối tuyến: 15 m IV 1 Vạch tuyến trên bình đồ: Căn cứ vạch tuyến trên bình đồ: Tình hình... 11 TCVN 40 54- 2005: Chỉ trong trường hợp khó khăn mới vận dụng bán kính đường cong nằm tối thi u, khuyến khích dùng bán kính đường cong nằm tối thi u thông thường trở lên và luôn tận dụng đòa hình để đảm bảo chất lường xe chạy tốt nhất Với đường cấp III thì bán kính đường cong nằm tối thi u giới hạn 125m Vậy nên chọn bán kính đường cong nằm 125 để thi t kế c Siêu cao và đoạn nối siêu cao – đường cong... ) Số xe con quy đổi (xcqđ/ng.đ ) Xe con 15 94. 5 1 95 Xe tải 2 trục 36 226.8 2.5 567 Xe buýt nhỏ 30 189 2.5 47 3 Xe tải 3 trục 19 119.7 3.0 359 N0 = 149 4 Lưu lượng xe thi t kế ở năm tương lai (xcqđ/nđ) Xác đònh cấp thi t kế và cấp quản lý của đường ôtô: 2 Lưu lượng xe thi t kế: Lưu lượng xe thi t kế bình quân ngày đêm trong năm tương lai được xác đònh theo công thức: (xcqđ/ngđ) Trong đó: N0: Lưu lượng...ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ - Căn cứ vào các quy trình, quy phạm thi t kế giao thông hiện hành - Căn cứ vào các yêu cầu do giáo viên hướng dẫn giao cho 2 Quá trình nghiên cứu và tổ chức thực hiện : a Quá trình nghiên cứu: Khảo sát thi t kế chủ yếu là dựa trên tài liệu : bình đồ tuyến đi qua đã được cho và lưu lượng xe thi t kế cho trước b Tổ chức thực hiện... xe ôtô so với mặt đường + St =100(m) : chiều dài tầm nhìn trước chướng ngại vật cố đònh (tra bảng 10 TCVN 40 54- 05) α = 2o : góc chiếu sáng của đèn ôtô theo phương đứng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ Theo Bảng 19 TCVN 40 54- 2005: III Bảng tổng hợp các thông số kỹ thuật của tuyến T T Yếu tố kỹ thuật 1 - Vận tốc thi t kế 3 - Số làn xe 4 Tính toán - Cấp thi t kế 2 Đơn vò km/ h... tại (xcqđ/ngđ) (2-2) ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.PHAN TÔ ANH VŨ t: Năm tương lai của công trình p: Mức tăng xe hàng năm theo số liệu thống kê p = 0.07 Vậy lưu lượng xe thi t kế với năm tương lai là năm thứ 15: (xcqd/ngd) Chọn lưu lượng xe thi t kế: Với lưu lượng xe thi t kế năm tương lai thứ 15 là 3852 . nghóa yêu cầu 11 4 II. Biển báo và cột cây số 11 4 1. Biển báo hiệu 11 4 2. Cột cây số 11 5 III. Dấu hiệu trên đường 11 5 IV. Kết cấu phòng hộ 11 6 Chương 9: PHÂN TÍCH KINH TẾ-KỸ THUẬT VÁO SÁNH LỰA CHỌN. đường 11 8 2. Chi phí xây dựng mặt đường 11 9 3. Chi phí xây dựng công trình trên đường 12 0 III Tính toán một số chỉ tiêu kỹ thuật 12 0 1. Hệ số triển tuyến 12 0 2. Hệ số chiều dài ảo 12 1 ĐỒ ÁN TỐT. PHƯƠNG ÁN TUYẾN I. Tổng quan về phân tích kinh tế kỹ thuật 11 8 1. Các chỉ tiêu kỹ thuật 11 8 2. Các chỉ tiêu kinh tế và điều kiện xây dựng 11 8 II. Tính toán một số chỉ tiêu kinh tế 11 8 1. Chi