Đang tải... (xem toàn văn)
chương 22: Cách tìm kiếm hư hỏng xe máy SHI 125/150
22-1 22. TÌM KIẾM HƯ HỎNG ĐỘNG CƠ KHÔNG KHỞI ĐỘNG HOẶC KHÓ KHỞI ĐỘNG 22-2 ĐỘNG CƠ YẾU 22-3 TÍNH NĂNG XẤU Ở TỐC ĐỘ THẤP VÀ TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG 22-5 TÍNH NĂNG XẤU Ở TỐC ĐỘ CAO 22-6 KHÓ LÁI 22-7 22 TÌM KIẾM HƯ HỎNG 22-2 ĐỘNG CƠ KHÔNG KHỞI ĐỘNG HOẶC KHÓ KHỞI ĐỘNG 1. Kiểm tra bugi Tháo và kiểm tra bugi. Bugi còn tốt không? KHÔNG – y Sai dải nhiệt bu gi y Khe hở bu gi không đúng y Tấm lọc gió bò bẩn CÓ – SANG BƯỚC 2. 2. Kiểm tra tia lửa Tiến hành kiểm tra tia lửa. Tia lửa có tốt không? KHÔNG – y Hỏng bu gi y Bẩn bugi y Hỏng hệ thống đánh lửa (trang 18-3) CÓ – SANG BƯỚC 3. 3. Kiểm tra hệ thống phun xăng Kiểm tra hệ thống phun xăng (trang 5-7). Hệ thống phun xăng có hoạt động bình thường không? KHÔNG – Hỏng hệ thống phun xăng. CÓ – SANG BƯỚC 4. 4. Kiểm tra đường nhiên liệu Kiểm tra đường nhiên liệu (trang 5-17). Đường nhiên liệu có bình thường không? KHÔNG – Hỏng đường nhiên liệu hoặc hệ thống bơm xăng. CÓ – SANG BƯỚC 5. 5. Kiểm tra áp suất nén xy lanh Kiểm tra áp suất nén xy lanh. Áp suất nén xy lanh nằm trong giới hạn tiêu chuẩn không ? KHÔNG – y Kẹt xu páp hở y Mòn xy lanh và xéc măng y Kẹt xu páp y Tiếp xúc đế xu páp không đúng y Sai thời điểm xu páp CÓ – SANG BƯỚC 6. 6. Tình trạng khởi động động cơ Khởi động động cơ theo quy trình sau: Động cơ khởi động nhưng sau đó lại chết máy? CÓ – y Rò rỉ khí nạp y Hỏng van kiểm soát khí cầm chừng (IACV) trong bộ bướm ga/ECM y Sai thời điểm đánh lửa (hỏng bộ bướm ga/ECM hoặc cảm biến CKP) y Xăng bò bẩn TÌM KIẾM HƯ HỎNG 22-3 ĐỘNG CƠ YẾU 1. Kiểm tra kẹt phanh Nâng bánh xe khỏi mặt đất và quay bằng tay. Bánh xe có quay dễ dàng không? KHÔNG – Kẹt phanh CÓ – SANG BƯỚC 2. 2. Kiểm tra áp suất lốp Kiểm tra áp suất lốp. Áp suất lốp có đúng không? KHÔNG – y Hỏng van lốp xe y Thủng lốp xe CÓ – SANG BƯỚC 3. 3. Kiểm tra ly hợp Tăng tốc nhanh. Tốc độ động cơ có thay đổi theo không? KHÔNG – y Trượt khớp ly hợp y Mòn guốc ly hợp và nồi ly hợp y Lò xo má puly bò động yếu y Phụ gia trong dầu động cơ y Kẹt bi văng CÓ – SANG BƯỚC 4. 4. Kiểm tra tính năng hoạt động của động cơ Tăng tốc nhẹ nhàng. Tốc độ động cơ có tăng không? KHÔNG – y Hỏng van kiểm soát khí cầm chừng (IACV) trong bộ bướm ga/ECM y Tắc lọc gió y Tắc ống xả y Hỏng bơm xăng CÓ – SANG BƯỚC 5. 5. Kiểm tra bugi Tháo và kiểm tra bugi Bugi còn tốt không? KHÔNG – y Bugi không được bảo dưỡng thường xuyên y Sai dải nhiệt bugi y Khe hở bu gi không đúng CÓ –SANG BƯỚC 6. 6. Kiểm tra dầu động cơ Kiểm tra tình trạng và mức dầu động cơ. Dầu động cơ có còn tốt không? KHÔNG – y Mức dầu quá cao y Mức dầu quá thấp y Dầu bò bẩn CÓ – SANG BƯỚC 7. TÌM KIẾM HƯ HỎNG 22-4 7. Kiểm tra thời điểm đánh lửa Kiểm tra thời điểm đánh lửa. Thời điểm đánh lửa có đúng không? KHÔNG – y Hỏng bộ bướm ga/ECM y Hỏng cảm biến vò trí trục cơ (CKP) y Sai thời điểm xu páp CÓ – SANG BƯỚC 8. 8. Kiểm tra áp suất nén xy lanh Kiểm tra áp suất nén xy lanh. Áp suất nén xy lanh nằm trong giới hạn tiêu chuẩn không ? KHÔNG – y Kẹt xu páp hở y Mòn xy lanh và xéc măng y Kẹt xupáp y Tiếp xúc đế xu páp không đúng y Sai thời điểm xu páp CÓ – SANG BƯỚC 9. 9. Kiểm tra hệ thống phun xăng Kiểm tra hệ thống phun xăng (trang 5-7). Hệ thống phun xăng có hoạt động bình thường không? KHÔNG – Hỏng hệ thống phun xăng. CÓ – SANG BƯỚC 10. 10. Kiểm tra hệ thống bôi trơn Tháo ốp đầu quy lát và kiểm tra mức dầu bôi trơn có hợp lý không. Xu páp có được bôi trơn hợp lý không? KHÔNG – Tắc đường dầu. CÓ – SANG BƯỚC 11. 11. Kiểm tra quá nhiệt Kiểm tra quá nhiệt động cơ. Động cơ có bò quá nhiệt không? CÓ – y Mực dung dòch làm mát quá thấp y Hỏng quạt tản nhiệt y Sáp nhiệt bò kẹt đóng y Muội các bon tích tụ quá nhiều trong buồng đốt. y Sử dụng nhiên liệu chất lượng kém y Trượt khớp ly hợp y Hỗn hợp nghèo KHÔNG – SANG BƯỚC 12. 12. Kiểm tra tiếng gõ động cơ Tăng tốc hoặc chạy xe ở tốc độ cao. Có tiếng gõ động cơ không? CÓ – y Mòn piston và xy lanh y Loại xăng không đúng y Muội các bon tích tụ quá nhiều trong buồng đốt. y Thời điểm đánh lửa quá sớm (hỏng bộ bướm ga/ECM) y Hỗn hợp nghèo KHÔNG – Không có tiếng gõ động cơ TÌM KIẾM HƯ HỎNG 22-5 TÍNH NĂNG XẤU Ở TỐC ĐỘ THẤP VÀ TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG 1. Kiểm tra bugi Tháo và kiểm tra bugi Bugi còn tốt không? KHÔNG – y Bugi không được bảo dưỡng thường xuyên y Sai dải nhiệt bugi y Khe hở bu gi không đúng CÓ – SANG BƯỚC 2. 2. Kiểm tra thời điểm đánh lửa Kiểm tra thời điểm đánh lửa. Thời điểm đánh lửa có đúng không? KHÔNG – y Hỏng bộ bướm ga/ECM y Hỏng cảm biến vò trí trục cơ (CKP) y Sai thời điểm xu páp CÓ – SANG BƯỚC 3. 3. Kiểm tra rò rỉ khí nạp Kiểm tra rò rỉ xung quanh cổ hút. Có lọt khí cổ hút không? CÓ – y Lỏng bu lông bắt cổ hút y Hỏng tấm cách nhiệt y Hỏng phớt O KHÔNG –SANG BƯỚC 4. 4. Kiểm tra tia lửa Tiến hành kiểm tra tia lửa Tia lửa có tốt không? KHÔNG – y Hỏng bu gi y Bẩn bugi y Hỏng hệ thống đánh lửa (trang 18-3) CÓ – y Hỏng van kiểm soát khí cầm chừng (IACV) trong bộ bướm ga/ECM y Điều chỉnh khe hở xu páp không đúng TÌM KIẾM HƯ HỎNG 22-6 TÍNH NĂNG XẤU Ở TỐC ĐỘ CAO 1. Kiểm tra thời điểm đánh lửa Kiểm tra thời điểm đánh lửa. Thời điểm đánh lửa có đúng không? KHÔNG – y Hỏng bộ bướm ga/ECM y Hỏng cảm biến vò trí trục cơ (CKP) y Sai thời điểm xu páp CÓ – SANG BƯỚC 2. 2. Kiểm tra hệ thống phun xăng Kiểm tra hệ thống phun xăng (trang 5-7). Hệ thống phun xăng có hoạt động bình thường không? KHÔNG – Hỏng hệ thống phun xăng. CÓ – SANG BƯỚC 3. 3. Kiểm tra đường nhiên liệu Kiểm tra đường nhiên liệu (trang 5-17). Đường nhiên liệu có bình thường không? KHÔNG – Hỏng đường nhiên liệu hoặc hệ thống bơm xăng. CÓ – SANG BƯỚC 4. 4. Kiểm tra bu gi Tháo và kiểm tra bugi Bugi còn tốt không? KHÔNG – y Bugi không được bảo dưỡng thường xuyên y Sai dải nhiệt bugi y Khe hở bu gi không đúng CÓ – SANG BƯỚC 5. 5. Kiểm tra lọc gió Kiểm tra lọc gió. Tấm lọc gió có sạch không? KHÔNG – Bẩn lọc gió CÓ – SANG BƯỚC 6. 6. Kiểm tra thời điểm xu páp Kiểm tra thời điểm xu páp. Thời điểm xu páp có đúng không? KHÔNG – Ráp nhông cam không hợp lý CÓ – SANG BƯỚC 7. 7. Kiểm tra trục cam Tháo và kiểm tra trục cam Chiều cao vấu cam có nằm trong giới hạn tiêu chuẩn không? KHÔNG – Hỏng trục cam CÓ – SANG BƯỚC 8. 8. Kiểm tra lò xo xu páp Kiểm tra lò xo xu páp. Lò xo xu páp có bình thường không? KHÔNG – Hỏng lò xo xu páp TÌM KIẾM HƯ HỎNG 22-7 KHÓ LÁI Cổ lái nặng Vòng bi trong phía trên cổ lái quá chặt ° Hỏng vòng bi đầu cổ lái ° Một trong hai bánh xe bò rung lắc Vòng bi bò rơ ° Cong vành ° Bạc lót động cơ bò mòn quá mức ° Cong khung ° Xe bò lệch sang một bên Bánh trước và sau không thẳng hàng ° Hỏng giảm xóc ° Cong giảm xóc ° Cong trục ° Cong khung ° GHI NHÔÙ . 22- 1 22. TÌM KIẾM HƯ HỎNG ĐỘNG CƠ KHÔNG KHỞI ĐỘNG HOẶC KHÓ KHỞI ĐỘNG 22- 2 ĐỘNG CƠ YẾU 22- 3 TÍNH NĂNG XẤU Ở TỐC ĐỘ THẤP VÀ TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG 22- 5 TÍNH NĂNG XẤU Ở TỐC ĐỘ CAO 22- 6 KHÓ LÁI 22- 7 22 TÌM. Ở TỐC ĐỘ THẤP VÀ TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG 22- 5 TÍNH NĂNG XẤU Ở TỐC ĐỘ CAO 22- 6 KHÓ LÁI 22- 7 22 TÌM KIẾM HƯ HỎNG 22- 2 ĐỘNG CƠ KHÔNG KHỞI ĐỘNG HOẶC KHÓ KHỞI ĐỘNG 1. Kiểm tra bugi Tháo và kiểm tra bugi. Bugi. Sai thời điểm đánh lửa (hỏng bộ bướm ga/ECM hoặc cảm biến CKP) y Xăng bò bẩn TÌM KIẾM HƯ HỎNG 22- 3 ĐỘNG CƠ YẾU 1. Kiểm tra kẹt phanh Nâng bánh xe khỏi mặt đất và quay bằng tay. Bánh xe có quay