Đang tải... (xem toàn văn)
QUY CHUẨN KĨ THUẬT QUỐC GIA VỀ CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KĨ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG ĐỐI VỚI Ô TÔ
C NG HÒA XÃ H I CH NGHƾA VI T NAM QCVN 09 : 2011/BGTVT QUY CHU N K THU T QU C GIA V CH T L NG AN TỒN K THU T VÀ B O V MƠI TR NG Đ I V I Ô TÔ National technical regulation on safety and environmental protection for automobiles HÀ N I - 2011 QCVN 09 : 2011/BGTVT L i nói đ u QCVN 09 : 2011/BGTVT C c Đăng kiểm Vi t Nam biên soạn, V Khoa học Công ngh trình t, B Giao thơng v n tải ban hành theo Thông tư s 56/2011/TT-BGTVT ngày 17 tháng 11 năm 2011 Quy chuẩn chuyển đổi sở tiêu chuẩn ngành s hi u 22 TCN 307-06 ban hành kèm theo Quyết định s 24/2006/QĐ-BGTVT ngày 10 tháng năm 2006 c a B trưởng B Giao thông v n tải QUY CHU N K QCVN 09 : 2011/BGTVT THU T QU C GIA QUY CHU N K THU T QU C GIA V CH T L NG AN TOÀN K THU T VÀ B O V MÔI TR NG Đ I V I Ô TÔ National technical regulation on safety and environmental protection for automobiles QUY Đ NH CHUNG 1.1 Ph m vi u ch nh Quy chuẩn quy định yêu cầu để kiểm tra chất lượng an toàn kỹ thu t bảo v môi trường sản xuất, l p ráp kiểu loại xe ô tô định nghƿa tiêu chuẩn TCVN 6211 “Phương tiện giao thông đường - Kiểu - Thuật ngữ định nghĩa” TCVN 7271 “Phương tiện giao thông đường - Ơ tơ - Phân loại theo mục đích sử dụng” (sau gọi t t xe) 1.2 Đ i t ng áp d ng Quy chuẩn áp d ng đ i với Cơ sở sản xuất, l p ráp xe, linh ki n c a xe Cơ quan, Tổ chức, cá nhân liên quan đến quản lý, kiểm tra, thử nghi m chứng nh n chất lượng an toàn kỹ thu t bảo v môi trường đ i với xe, linh ki n c a xe 1.3 Gi i thích từ ng 1.3.1 Các thu t ngữ kích thước c a xe định nghƿa tiêu chuẩn TCVN 6528 “Phương tiện giao thơng đường - Kích thước phương tiện có động phương tiện kéo - Thuật ngữ định nghĩa” 1.3.2 Các thu t ngữ kh i lượng c a xe định nghƿa tiêu chuẩn TCVN 6529 “Phương tiện giao thông đường - Khối lượng - Thuật ngữ định nghĩa mã hiệu” 1.3.3 Xe khách n i toa (Articulated bus): Xe có từ hai toa cứng vững trở lên n i với khớp quay Khách di chuyển từ toa sang toa khác Vi c n i tháo rời toa tiến hành xưởng 1.3.4 Xe khách hai t ng (Double-Deck Vehicles): Xe khách có hai tầng, có b trí ch cho khách hai tầng 1.3.5 Gh khách (seat other driver’s seat) ghế dành cho người ngồi xe ghế dành cho người lái QUY Đ NH K 2.1 Yêu c u chung 2.1.1 Các thông s k thu t c b n a) Kích thước giới hạn cho phép c a xe: THU T QCVN 09 : 2011/BGTVT + Chiều dài: - Không lớn 20 m đ i với xe khách n i toa; - Không lớn 12,2 m đ i với loại xe lại + Chiều r ng: Không lớn 2,5 m + Chiều cao: - Không lớn 4,2 m đ i với xe khách hai tầng; - Không lớn 4,0 m đ i với loại xe khác Ngoài ra, đ i với loại xe có kh i lượng tồn b khơng lớn 5,0 chiều cao c a xe phải thoả mãn điều ki n sau: Hmax ≤ 1,75 WT Trong đó: Hmax - Chiều cao lớn cho phép c a xe (Hình 1); WT - Khoảng cách tâm vết tiếp xúc c a hai bánh xe sau với mặt đường, trường hợp tr c sau l p bánh đơn (Hình 1a); hoặc: - Khoảng cách tâm vết tiếp xúc c a hai bánh xe sau phía ngồi với mặt đường, trường hợp tr c sau l p bánh kép (Hình 1b) a b Hình - Chi u cao l n nh t cho phép c a xe có kh i l không l n h n 5,0 t n ng tồn b QCVN 09 : 2011/BGTVT + Chiều dài xe: - Không lớn 65% chiều dài sở đ i với xe khách (chiều dài sở c a xe khách n i toa tính cho toa xe đầu tiên) - Không lớn 60% chiều dài sở đ i với xe tải (không áp d ng đ i với xe tải chuyên dùng nêu TCVN 7271) + Khoảng sáng gầm xe: Không nh 120 mm (trừ loại xe chuyên dùng) b) Tải trọng tr c cho phép lớn nhất: + Tr c đơn: 10 + Tr c kép ph thu c vào khoảng cách hai tâm tr c d: d < 1,0 m: 11 tấn; 1,0 ≤ d < 1,3 m: 16 tấn; d ≥ 1,3 m: 18 + Tr c ba ph thu c vào khoảng cách hai tâm tr c liền kề nh d: d ≤ 1,3 m: 21 tấn; d > 1,3 m: 24 2.1.2 Các yêu c u khác a) Xe b ph n xe phải phù hợp với vi c tham gia giao thông bên phải theo quy định b) Kh i lượng phân b lên tr c dẫn hướng (hoặc tr c dẫn hướng) không nh 20% kh i lượng c a toàn xe hai trường hợp xe không tải xe đầy tải Đ i với xe khách n i toa tỉ l xác định đ i với toa xe c) Góc ổn định tƿnh ngang c a xe không tải không nh giá trị sau: + 280 đ i với xe khách hai tầng; + 300 đ i với xe có kh i lượng tồn b thân; không lớn 1,2 lần kh i lượng + 350 đ i với loại xe lại d) Các h th ng, tổng thành c a xe phải đảm bảo tính kỹ thu t hoạt đ ng đường điều ki n hoạt đ ng bình thường đ) Kh i lượng tính tốn cho m t người xác định theo quy định c a nhà sản xuất không nh 65 kg/người QCVN 09 : 2011/BGTVT 2.2 Đ ng c h th ng truy n l c 2.2.1 Công suất đ ng cho 01 kh i lượng tồn b c a xe khơng nh 7,35 kW Yêu cầu không áp d ng cho xe chuyên dùng, xe n xe có kh i lượng toàn b từ 30 trở lên 2.2.2 Khi thử điều ki n đầy tải đường khô phẳng, xe (trừ xe chuyên dùng) phải th a mãn yêu cầu đây: a) Thời gian tăng t c tính từ lúc khởi hành đến hết quãng đường 200 m thoả mãn điều ki n sau: t ≤ 20 + 0,4G Trong đó: t - Thời gian tăng t c tính từ lúc khởi hành đến hết quãng đường 200 m (tính giây); G - Kh i lượng toàn b c a xe (tính tấn) b) V n t c lớn không nh 60 km/h 2.2.3 Trong điều ki n đầy tải đường khô, chuyển đ ng theo chiều tiến, xe phải vượt d c có đ d c 20% (12% đ i với xe khách n i toa) Khi thử vượt d c, đ ng h th ng truyền lực phải hoạt đ ng bình thường 2.3 Bánh xe 2.3.1 Có kết cấu ch c ch n, l p đặt quy cách 2.3.2 L p phải đ s lượng, đ áp suất, cỡ l p phải với tài li u kỹ thu t Cấp t c đ s khả chịu tải c a l p phải phù hợp với thiết kế c a xe L p sử d ng cho loại xe phải thoả mãn QCVN 34 : 2011/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia lốp dùng cho ô tô” m t quy định ECE tương ứng sau: ECE 30-07 ECE 54-00/S9 2.3.3 Phải l p ch n bùn phía sau bánh xe (quy định không áp d ng cho xe con) Chiều r ng c a ch n bùn không nh chiều r ng c a bánh xe (hoặc bánh xe) 2.4 H th ng lái 2.4.1 Đảm bảo cho xe chuyển hướng xác, điều khiển nhẹ nhàng, an toàn v n t c tải trọng phạm vi tính kỹ thu t cho phép c a xe 2.4.2 Các bánh xe dẫn hướng phải đảm bảo cho xe có khả trì hướng chuyển đ ng thẳng chạy thẳng tự quay hướng chuyển đ ng thẳng tác d ng lực lên vành tay lái (khi thơi quay vịng) 2.4.3 Khi hoạt đ ng cấu chuyển đ ng c a h th ng lái không va qu t với b ph n c a xe khung, v QCVN 09 : 2011/BGTVT 2.4.4 Vành tay lái quay không bị vướng vào quần áo trang bị c a người lái 2.4.5 Khi quay vành tay lái bên phải bên trái khơng có khác bi t đáng kể lực tác đ ng lên vành tay lái 2.4.6 Đ rơ góc c a vành tay lái: + Xe con, xe khách đến 12 ch kể người lái, xe tải có tải trọng đến 1500 kg: khơng lớn 100 + Các loại xe khác: không lớn 150 + Giới hạn đ rơ góc vành tay lái c a loại xe chuyên dùng tương ứng với giới hạn c a xe sở theo quy định c a nhà sản xuất 2.4.7 Đ trượt ngang c a bánh xe dẫn hướng không lớn mm/m 2.4.8 Bán kính quay vịng nh theo v t bánh xe trước phía ngồi c a xe khơng lớn 12 m 2.5 H th ng phanh 2.5.1 Xe phải trang bị h th ng phanh phanh đ xe 2.5.2 H th ng phanh phanh đ xe phải dẫn đ ng đ c l p với Dẫn đ ng c a h th ng phanh phải loại từ dịng trở lên 2.5.3 Dầu phanh khí nén h th ng phanh khơng rị rỉ Các ng dẫn dầu khí phải định vị ch c ch n không rạn nứt 2.5.4 Dẫn đ ng khí c a phanh phanh đ xe phải linh hoạt, nhẹ nhàng ch c ch n Hành trình tự phải phù hợp với quy định c a nhà sản xuất 2.5.5 H th ng phanh phải có kết cấu l p đặt bảo đảm cho người lái điều khiển phanh ngồi ghế lái mà không rời hai tay kh i vành tay lái 2.5.6 Khi sử d ng, h th ng phanh đ phải có khả trì hoạt đ ng mà khơng cần có lực tác đ ng liên t c c a người lái 2.5.7 H th ng phanh dẫn đ ng khí nén phải đáp ứng u cầu sau: + Bình chứa khí nén phải đ s lượng đáp ứng tiêu chuẩn Vi t Nam TCVN 6153 ÷ TCVN 6156 “Bình chịu áp lực” tiêu chuẩn tương ứng c a nước ngoài; + Các van đầy đ , hoạt đ ng bình thường; + Sau lần tác đ ng tồn b hành trình bàn đạp phanh c a h th ng phanh chính, đ giảm áp suất bình chứa khí nén khơng q kG/cm2 Vi c thử phải thực hi n theo yêu cầu sau: - Mức lượng (áp suất khí nén) ban đầu bình chứa khí nén quy định nhà sản xuất Nó phải đạt mức để đạt hi u phanh quy định c a h th ng phanh chính; QCVN 09 : 2011/BGTVT - Khơng nạp thêm cho bình chứa khí nén q trình thử Ngồi phải cách ly bình chứa khí nén cho phanh với bình chứa khí nén cho thiết bị ph trợ 2.5.8 Hi u phanh a) Hi u phanh thử băng thử: + Chế đ thử: xe không tải (có 01 lái xe); + Tổng lực phanh khơng nh 50% trọng lượng xe không tải; + Sai l ch lực phanh m t tr c (giữa bánh bên phải bên trái): KSL = (PFlớn - PFnh ).100%/PFlớn KSL khơng lớn 25% Trong đó: KSL: sai l ch lực phanh m t tr c; PFlớn: lực phanh lớn; PFnh : lực phanh nh b) Hi u phanh thử đường: + Khi thử khơng tải (có 01 lái xe) : - Thử mặt đường ph nhựa đường bê tông phẳng khô, h s bám ϕ không nh 0,6; - Hi u phanh (được đánh giá m t hai tiêu quãng đường phanh SP gia t c phanh lớn JPmax) thử không tải quy định Bảng 1; - Khi phanh, xe khơng l ch ngồi hành lang phanh quy định Bảng B ng - Hi u qu phanh thử không t i V n t c ban đầu phanh (km/h) Quãng đường phanh (m) Gia t c phanh lớn (m/s2) Hành lang phanh (m) Xe 50 ≤ 19 ≥ 6,2 2,5 Xe tải, xe khách có kh i lượng tồn b khơng q 3,5 50 ≤ 21 ≥ 5,8 2,5 Các loại xe lại 30 ≤9 ≥ 5,4 3,0 Loại xe QCVN 09 : 2011/BGTVT + Khi thử đầy tải: - Thử mặt đường ph nhựa đường bê tông phẳng khô, h s bám ϕ không nh 0,6; - Hi u phanh (được đánh giá m t hai tiêu quãng đường phanh SP gia t c phanh lớn JPmax) thử đầy tải quy định Bảng 2; - Khi phanh, xe khơng l ch ngồi hành lang phanh quy định Bảng B ng - Hi u qu phanh thử đ y t i V n t c ban đầu phanh (km/h) Quãng đường phanh (m) Gia t c phanh lớn (m/s2) Hành lang phanh (m) Xe 50 ≤ 20 ≥ 5,9 2,5 Xe tải, xe khách có kh i lượng tồn b khơng q 3,5 50 ≤ 22 ≥ 5,4 2,5 30 ≤ 10 ≥ 5,0 3,0 Loại xe Các loại xe cịn lại Chú thích: (1) (1) Khơng áp d ng yêu cầu hi u phanh thử đầy tải đ i với ô tô đầu kéo 2.5.9 Hi u c a phanh đ xe: + Chế đ thử: xe khơng tải (có 01 lái xe); + Hi u c a phanh đ xe đánh giá m t hai tiêu: - Tổng lực phanh đ không nh 16% trọng lượng xe không tải thử băng thử; hoặc: - Xe phải dừng đường d c có đ d c 20% (theo hai chiều d c lên d c xu ng), mặt đường ph nhựa đường bê tông phẳng khô, h s bám ϕ không nh 0,6 2.6 H th ng treo 2.6.1 Chịu tải trọng tác d ng lên nó, đảm bảo đ hành đường êm dịu cần thiết v n 2.6.2 Các chi tiết, c m chi tiết c a h th ng treo phải l p đặt ch c ch n đảm bảo cân xe Khơng rị rỉ khí nén (đ i với h th ng treo khí nén), dầu thuỷ lực (đ i với giảm chấn thuỷ lực) 2.6.3 Tần s dao đ ng riêng c a phần treo c a xe khách trạng thái đầy tải (được xác định theo phương pháp quy định Ph l c 1) không lớn 2,5 Hz QCVN 09 : 2011/BGTVT 2.7 H th ng nhiên li u 2.7.1 Yêu cầu đ i với h th ng nhiên li u xăng điêzen a) B ph n lọc thơng khí c a thùng nhiên li u phải th a mãn u cầu sau: + Khơng bị rị rỉ nhiên li u; + Vị trí l p đặt cách mi ng khí thải c a ng xả 300 mm cách công t c n, gi c n i hở 200 mm ; + Không đặt bên khoang chở người khoang chở hàng hóa b) V t li u làm ng dẫn nhiên li u phải chịu loại nhiên li u xe sử d ng c) ng dẫn (trừ loại ng mềm) phải kẹp chặt, khoảng cách hai kẹp liền kề không 1000 mm 2.7.2 Yêu cầu đ i với h th ng nhiên li u khí dầu m hóa l ng (LPG) + Yêu cầu chung: - Tất b ph n phải định vị kẹp chặt ch c ch n; - Không rị rỉ LPG; - Khơng có b ph n c a h th ng LPG nhô kh i bề mặt c a xe trừ đầu nạp khí nhơ khơng q 10 mm; - Các b ph n c a h th ng LPG phải cách ng xả nguồn nhi t tương tự từ 100 mm trở lên trừ b ph n cách nhi t thích hợp + Yêu cầu đ i với bình chứa LPG: Theo Ph l c 2, m c 2.7.3 Yêu cầu đ i với h th ng nhiên li u khí thiên nhiên nén (CNG) + Yêu cầu chung: - Tất b ph n phải định vị kẹp chặt ch c ch n; - Khơng rị rỉ CNG; - Khơng có b ph n c a h th ng CNG nhô kh i bề mặt ngồi c a xe trừ đầu nạp khí nhô không 10 mm; - Các b ph n c a h th ng CNG phải cách ng xả nguồn nhi t tương tự từ 100 mm trở lên trừ b ph n cách nhi t thích hợp; - Tất b ph n c a h th ng CNG l p khoang hành lý phải bao kín v bọc kín khí; - L c a v bọc kín khí phải thơng với mơi trường bên ngồi xe khơng hướng vào vịm che bánh xe nguồn nhi t ng xả + Yêu cầu đ i với bình chứa CNG: Theo Ph l c 2, m c 10 QCVN 09 : 2011/BGTVT 2.22.2 Đèn chiếu sáng phía trước sử d ng xe phải có đặc tính quang học thoả mãn QCVN 35 : 2010/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đặc tính quang học đèn chiếu sáng phía trước phương tiện giao thông giới đường bộ” m t quy định ECE tương ứng sau đây: + ECE 08-04/S7; + ECE 20-02/S6; + ECE 01-01/S7; + ECE 05-02/S3; + ECE 112 ECE 98 2.22.3 Các đèn chiếu sáng đèn tín hi u phải l p đặt ch c ch n, bảo đảm trì đặc tính quang học c a chúng xe v n hành 2.22.4 Các đèn sau phải l p thành cặp: đèn chiếu sáng phía trước, đèn báo rẽ, đèn vị trí, đèn phanh (có 02 đèn phanh l p thành cặp) Các đèn tạo thành cặp phải thoả mãn yêu cầu sau: a) Được l p vào xe đ i xứng qua mặt phẳng trung tuyến dọc xe; b) Cùng màu; c) Có đặc tính quang học 2.22.5 Vị trí l p đặt loại đèn quy định Bảng B ng - V trí l p đ t lo i đèn (Đơn vị kích thước: mm) Chiều cao tính từ mặt đ xe TT Tên đèn tới mép c a đèn tới mép c a đèn (1) (2) (3) (4) Đèn chiếu gần Đèn báo rẽ Đèn vị trí Đèn phanh Đèn lùi ≥ 500 ≤ 1200 (1500) Khoảng cách mép c a đèn đ i xứng Khoảng cách từ mép c a đèn đến mép c a xe (5) (6) ≥ 600 (400) ≤ 400 ≥ 350 ≤ 1500 (2100) ≥ 600 (400) ≤ 400 ≥ 350 ≤ 1500 (2100) ≥ 600 (400) - ≥ 350 ≥ 250 ≤ 1500 (2100) ≤ 1200 ≥ 600 (400) - ≤ 400 - Chú thích: - Giá trị ngoặc c t (4) ứng với m t s trường hợp đặc bi t hình dạng thân xe kết cấu c a xe không cho phép l p đặt đèn phạm vi chiều cao giới hạn - Giá trị ngoặc c t (5) ứng với trường hợp xe có chiều r ng toàn b nh 1300 mm 17 QCVN 09 : 2011/BGTVT 2.22.6 Đèn phải phù hợp với yêu cầu quy định Bảng B ng - Màu, s l ng t i thiểu, c ng đ sáng ch tiêu kiểm tra quan sát c a lo i đèn Tên đèn TT Màu S lượng t i thiểu Đèn chiếu Đèn xa Tr ng chiếu sáng vàng phía Đèn chiếu nhạt trước gần Cường đ sáng tiêu kiểm tra quan sát Cường đ sáng (cd) ≥ 12000 Chiều dài dải sáng ≥ 100 m, chiều r ng m(1) - Chiều dài dải sáng không nh 50 m phải đảm bảo quan sát chướng ngại v t khoảng cách 40 m 80 ÷ 700 Đèn báo rẽ trước Vàng Đèn báo rẽ sau Vàng Đèn phanh Đ Đèn lùi Tr ng Đèn vị trí trước Tr ng vàng nhạt Đ ÷ 12 Tr ng ÷ 60 (3) Đèn vị trí (đèn h u) Đèn soi biển s sau sau (2) Chỉ tiêu kiểm tra quan sát 40 ÷ 400 Trong điều ki n ánh sáng ban ngày phải bảo đảm nh n biết tín 20 ÷ 100 hi u khoảng cách 20 m 80 ÷ 600 ÷ 60 Trong điều ki n ánh sáng ban ngày phải bảo đảm nh n biết tín hi u khoảng cách 10 m Chú thích: Đ i với đèn chiếu xa kiểm tra thiết bị: Theo phương thẳng đứng, chùm sáng không hướng lên Theo phương ngang, chùm sáng c a đèn bên trái không l ch phải 2%, không l ch trái 1%; Chùm sáng c a đèn bên phải không l ch phải trái 2% (1) (2) (3) Nhưng không đèn Đèn vị trí trước sử d ng kết hợp với đèn khác 18 QCVN 09 : 2011/BGTVT 2.22.7 Các yêu cầu khác a) Không l p đèn màu đ phản quang phía trước xe Khơng l p đèn có ánh sáng tr ng hướng phía sau (ngoại trừ đèn lùi) b) Đ i với đèn chiếu sáng phía trước: + Khi b t cơng t c đèn chiếu gần tất đèn chiếu xa phải t t; + Phải có báo hi u làm vi c sử d ng đèn chiếu xa c) Đèn lùi phải b t sáng cần s vị trí s lùi cơng t c khởi đ ng đ ng vị trí mà đ ng hoạt đ ng Đèn lùi phải t t m t hai điều ki n không th a mãn d) Đèn soi biển s phải sáng b t đèn chiếu sáng phía trước, t t b t công t c riêng đ) Đ i với đèn phanh: + Đèn phanh phải b t sáng người lái tác đ ng vào h th ng phanh chính; + Trong trường hợp dùng kết hợp với đèn h u, đèn phanh phải có cường đ sáng rõ r t so với đèn h u e) Đ i với đèn báo rẽ: + Tất đèn báo rẽ m t bên c a xe phải nhấp nháy pha Tần s nhấp nháy từ 60 ÷ 120 lần/phút; + Thời gian từ b t công t c đến đèn phát tín hi u báo rẽ không 1,5 giây g) Các đèn cảnh báo nguy hiểm phải nháy đồng thời tần s Đèn cảnh báo nguy hiểm dùng kết hợp với đèn báo rẽ 2.23 T m ph n quang 2.23.1 Xe phải trang bị phản quang phía sau 2.23.2 Hình dạng mặt phản quang khơng hình tam giác 2.23.3 Ánh sáng phản chiếu c a phản quang phải nhìn thấy rõ ràng vào ban đêm từ khoảng cách 100 m phía sau xe chiếu sáng ánh sáng đèn pha c a xe khác 2.23.4 Màu phản quang màu đ 2.24 G ng chi u h u 2.24.1 Xe phải trang bị gương chiếu h u cho phép người lái nh n biết rõ ràng điều ki n giao thơng phía sau hai bên xe 19 QCVN 09 : 2011/BGTVT 2.24.2 Gương chiếu h u l p ngồi phải có vị trí cho người lái d dàng nhìn thấy qua cửa sổ bên qua phần di n tích quét c a gạt nước kính ch n gió 2.24.3 Gương chiếu h u sử d ng xe phải loại gương thoả mãn quy chuẩn QCVN 33 : 2011/BGTVT “Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia gương chiếu hậu dùng cho xe ô tô” quy định ECE 46-01/S4 Vi c l p đặt gương chiếu h u theo quy định Ph l c 2.25 H th ng g t n c Xe phải trang bị h th ng gạt nước để đảm bảo tầm nhìn c a người lái qua kính ch n gió phía trước phải thoả mãn u cầu sau: + Phải có từ hai tần s gạt trở lên; + M t tần s gạt có giá trị không nh 45 lần/phút; + M t tần s gạt có giá trị nằm khoảng từ 10 đến 55 lần/phút; + Chênh l ch tần s gạt cao với m t tần s gạt thấp phải không nh 15 lần/phút 2.26 Cịi 2.26.1 Cịi phải có âm liên t c với âm lượng ổn định 2.26.2 Âm lượng còi (khi đo khoảng cách m tính từ đầu xe, chiều cao đặt micro 1,2 m) không nh 90 dB(A), không lớn 115 dB(A) 2.27 Đ ng h t c đ 2.27.1 Xe phải trang bị đồng hồ t c đ 2.27.2 Đơn vị đo t c đ đồng hồ km/h 2.27.3 Sai s cho phép c a đồng hồ t c đ phải nằm giới hạn từ -10% đến +20% t c đ 40 km/h 2.28 Bình ch a cháy Các loại xe phải trang bị bình chữa cháy: + Xe chở hàng d cháy nổ; + Xe khách từ 16 ch ngồi trở lên 2.29 Quy định bảo v mơi trường 2.29.1 Giới hạn khí thải 20