Đang tải... (xem toàn văn)
Logistics Việt nam đang ở giai đoạn đầu, chi phí cho logistics ở Việt Nam hiện khoảng 25% GDP (theo ông Nguyễn Hồng Trường, Bộ Giao thông Vận tải), tương đương hơn 25 tỷ USD. Chi phí giao nhận kho vận còn chiếm tới hơn 20% giá thành sản phẩm trong khi tỷ lệ này ở các nước phát triển chỉ khoảng 8% - 12%. Tổng lượng vận chuyển hàng hoá của Việt Nam khoảng 200 triệu tấn năm 2010, tốc độ tăng trưởng bình quân lượng hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam lên đến trên 20%/năm. 70% vận chuyển hàng hoá ở khu vực phía Nam. Vai trò trung tâm đến năm 2000 thuộc về cảng Sài Gòn, 2000 – 2011 là cảng Cát Lái còn từ năm 2012 sẽ thuộc về cảng Cái Mép, nơi có thể cho tàu 100.000 tấn cập cảng… Vận tải là một hoạt động không thể thiếu trong tổ chức, người ta luôn phải vận chuyển nguyên vật liệu đến và thành phẩm đi. Vận tải có vai trò đặc biệt quan trọng trong hoạt động logistics, nó giúp cho doanh nghiệp hoàn thành tốt nhiệm vụ cung cấp đầy đủ chính xác kịp thời nguyên vật liệu, vật tư cho sản xuất. Để hoạt động logistics đạt chất lượng cao và hiệu quả, cần có sự quan tâm đúng mức đến hoạt động vận tải. Thông qua bài này nhóm muốn đưa ra các khái niệm, vấn đề cơ bản, các lãng phí thất thoát có liên quan đến quy trình vận tải nguyên vật liệu trong hoạt động logistics, để khi gặp phải ta có thể tìm ra được nguyên nhân và đưa ra được những biện pháp khắc phục hiệu quả.
ĐỀ TÀI: Tổn thất trong quá trình vận chuyển nguyên vật liệu và các biện pháp giảm thiểu DANH SÁCH NHÓM Nguyễn Lê Tuấn Khôi Trương Dương Hồng Ái Trần Thị Hồng Ánh Nguyễn Thị Tú An Lê Thị Hòa Nguyễn Trường Lưu Nguyễn Thị Trinh Lương Ngọc Kiên Ngô Thị Ngọc Ánh Bùi Đình Huynh 3 LỜI MỞ ĐẦU Logistics Việt nam đang ở giai đoạn đầu, chi phí cho logistics ở Việt Nam hiện khoảng 25% GDP (theo ông Nguyễn Hồng Trường, Bộ Giao thông Vận tải), tương đương hơn 25 tỷ USD. Chi phí giao nhận kho vận còn chiếm tới hơn 20% giá thành sản phẩm trong khi tỷ lệ này ở các nước phát triển chỉ khoảng 8% - 12%. Tổng lượng vận chuyển hàng hoá của Việt Nam khoảng 200 triệu tấn năm 2010, tốc độ tăng trưởng bình quân lượng hàng xuất nhập khẩu của Việt Nam lên đến trên 20%/năm. 70% vận chuyển hàng hoá ở khu vực phía Nam. Vai trò trung tâm đến năm 2000 thuộc về cảng Sài Gòn, 2000 – 2011 là cảng Cát Lái còn từ năm 2012 sẽ thuộc về cảng Cái Mép, nơi có thể cho tàu 100.000 tấn cập cảng… Vận tải là một hoạt động không thể thiếu trong tổ chức, người ta luôn phải vận chuyển nguyên vật liệu đến và thành phẩm đi. Vận tải có vai trò đặc biệt quan trọng trong hoạt động logistics, nó giúp cho doanh nghiệp hoàn thành tốt nhiệm vụ cung cấp đầy đủ chính xác kịp thời nguyên vật liệu, vật tư cho sản xuất. Để hoạt động logistics đạt chất lượng cao và hiệu quả, cần có sự quan tâm đúng mức đến hoạt động vận tải. Thông qua bài này nhóm muốn đưa ra các khái niệm, vấn đề cơ bản, các lãng phí thất thoát có liên quan đến quy trình vận tải nguyên vật liệu trong hoạt động logistics, để khi gặp phải ta có thể tìm ra được nguyên nhân và đưa ra được những biện pháp khắc phục hiệu quả. 4 MỤC LỤC Danh sách nhóm………………………………………………………………………… 3 LỜI MỞ ĐẦU……………………………………………………………………………… 4 MỤC LỤC………………………………………………………………………………… 5 1.VẬN TẢI……………………………………………………………………………………………6 1.1 Khái niệm………………………………………………………………………………….6 1.2 Vai trò vận tải………………………………………………………………………………6 1.3 Các phương thức vận tải…………………………………………………………… 6 2. QUY TRÌNH VẬN TẢI………………………………………………………………………… 7 2.1 Khái niệm………………………………………………………………………………… 7 2.2 Quy trình vận tải………………………………………………………………………… 8 2.2.1 Trường hợp doanh nghiệp thuê công ty vận chuyển………………………………… 9 2.2.2 Trường hợp doanh nghiệp tự vận chuyển…………………………………………… 10 3. CHI PHÍ VẬN TẢI………………………………………………………………………………10 3.1 Các loại chi phí vận tải……………………………………………………………………10 3.2 Các nhân tố ảnh hưởng đến chi phí vận tải……………………………………………… 11 4. CHI PHÍ THẤT THOÁT……………………………………………………………………… 12 4.1 Các nguyên nhân gây lãng phí, thất thoát………………………………………………….12 4.2 Biện pháp khắc phục……………………………………………………………………….17 KẾT LUẬN 5 1. VẬN TẢI 1.1 Khái niệm Vận tải là quá trình vận chuyển hàng hóa từ nơi này đến nơi khác thông qua các phương tiện chuyên chở, quá trình vận chuyển có thể qua một phương tiện hoặc nhiều loại phương tiện khác nhau, tùy thuộc quảng đường và nơi có nhu cầu về hàng hóa. 1.2 Vai trò vận tải Vận tải có vai trò đặc biệt và ngày càng quan trọng hoạt động logistics, bởi chi phí cho vận chuyển chiếm tỷ trọng khá lớn trong tổng chi phí logistics. Vì vậy, vận tải sẽ có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả hoạt động kinh doanh và khả năng cạnh tranh của tổ chức trên thị trường. Vận tải được coi là một mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng sản phẩm ,nếu như quá trình vận chuyển nguyên vật liệu, hàng hóa bị gián đoạn sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến các hoạt động sản xuất khác. 1.3 Các phương thức vận tải Đường sắt Thích hợp với các loại hàng hóa có trọng lượng lớn, khối lượng vận chuyển nhiều, và cự ly vận chuyển dài. Mặt hạn chế của đường sắt là kém linh hoạt. Tàu hỏa chỉ cung cấp dịch vụ từ ga này đến ga kia, chứ không thể đến một địa điểm bất kỳ theo yêu cầu của doanh nghiệp. Bên cạnh đó, tàu thường đi theo lịch trình cố định, tần suất thấp, tốc độ chậm. Do đó, dù có giá cước thấp nhưng đường sắt không được sử dụng như một phương tiện vận tải độc lập mà thường sử dụng kết hợp với các phương tiện vận tải khác. Đường thủy Đường thủy là phương tiện có tổng chi phí thấp nhất. Thích hợp với những loại hàng cồng kềnh, lâu hỏng, giá trị thấp và hàng đổ rời trên các tuyến đường trung bình và dài. Đường thủy có hạn chế là tốc độ chậm, chịu ảnh hưởng của thời tiết và tuyến đường có hạn, tính linh hoạt kém.Tuy nhiên đối với ngoại thương đây là phương tiện thống trị, đặc biệt khi có sự xuất hiện của các loại tàu lớn có khả năng chịu được sự biến động của thời tiết. Đường bộ Ưu điểm của đường bộ là có tính linh động và tiện lợi cao có thể vận chuyển hàng hóa đi mọi nơi, mọi chỗ, lịch trình vận chuyển linh hoạt. Vì vậy, đây là phương thức vận chuyển nội địa phổ biến, nhanh chóng, an toàn thích hợp với những lô hàng vừa và nhỏ. Đường hàng không 6 Đường hàng không có tốc độ nhanh nhất và an toàn nhất. Nhưng vì chi phí cao nên thường chỉ thích hợp với những mặt hàng gọn, nhẹ, có giá trị lớn hoặc phải vận chuyển gấp. Đường ống Đây là con đường hữu hiệu, an toàn để vận chuyển chất lỏng, khí hóa lỏng. Chi phí vận hành không đáng kể và gần như không có hao hụt trên đường ngoại trừ trường hợp đường ống bị nứt, vỡ. Tốc độ vận chuyển chậm, nhưng liên tục. Vận tải đa phương thức Vận tải đa phương thức hay còn gọi là vận tải liên hợp là phương thức vận tải hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trở lên, trên cơ sở một hợp đồng vận tải đa phương thức từ một điểm ở một nước tới một điểm chỉ định ở một nước khác để giao hàng. Vận tải đa phương thức kết hợp giữa các phương thức vận tải như đường biển – hàng không, hàng không – xe lửa – đường bộ… hay kết hợp của tất cả các phương thức này một cách thích hợp sao cho vừa bảo đảm thời gian vận chuyển nhanh vừa tiết kiệm được tối đa chi phí. 2. QUY TRÌNH VẬN TẢI 2.1 Khái niệm Quy trình vận tải là hệ thống các công việc được thực hiện nhằm di chuyển hàng hoá từ nơi giao hàng đến nơi nhận hàng, đảm bảo đáp ứng được những yêu cầu của quy trình mua, bán với chi phí thấp nhất. Quy trình vận tải là một mắt xích trong hai quy trình hậu cần cơ bản của doanh nghiệp là quy trình mua và quy trình bán. Quy trình bán Quy trình mua 7 Đơn đặt hàng của khách hàng Đơn đặt hàng của khách hàng Chuyển đơn đặt hàng Chuyển đơn đặt hàng Xử lý đơn hàng Xử lý đơn hàng Chuẩn bị lô hàng Chuẩn bị lô hàng Vận chuyển lô hàng Vận chuyển lô hàng Cung ứng cho khách hàng Cung ứng cho khách hàng Xác định nguồn hàng Xác định nguồn hàng Vận chuyển Vận chuyển Tiếp nhận hàng Tiếp nhận hàng Đặt và xúc tiến mua Đặt và xúc tiến mua Nguồ n hàng Nguồ n hàng 2.2 Quy trình vận tải Việc hoàn thiện quy trình vận chuyển có vai trò rất lớn trong việc thực hiện những mục tiêu của vận chuyển NVL, nâng cao chất lượng dịch vụ, giảm chi phí hậu cần, tạo ưu thế cạnh tranh và lợi nhuận cao cho doanh nghiệp. Tuỳ thuộc vào các mối quan hệ mua bán, vận chuyển mà thành phần tham gia có thể khác nhau, nhưng về cơ bản là: người giao (nguồn hàng), doanh nghiệp thương mại, khách hàng, người vận chuyển. Quy trình nghiệp vụ vận chuyển bao gồm các giai đoạn cơ bản: 8 CHUYỂN VÀO KHO CHỨA CHUYỂN VÀO KHO CHỨA BỐC DỠ NGUYÊN VẬT LIỆU BỐC DỠ NGUYÊN VẬT LIỆU CHUYỂN ĐẾN NƠI SẢN XUẤT CHUYỂN ĐẾN NƠI SẢN XUẤT LIÊN HỆ, ĐI ĐẾN NHÀ CUNG CẤP LIÊN HỆ, ĐI ĐẾN NHÀ CUNG CẤP CHẤT XẾP NVL LÊN PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN CHẤT XẾP NVL LÊN PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN LẬP KẾ HOẠCH VẬN CHUYỂN LẬP KẾ HOẠCH VẬN CHUYỂN NHẬN ĐƠN HÀNG NHẬN ĐƠN HÀNG THU THẬP VÀ XỬ LÍ THÔNG TIN THU THẬP VÀ XỬ LÍ THÔNG TIN no no no no ye s ye s ye s ye s 2.2.1 Trường hợp doanh nghiệp thuê công ty vận chuyển Bước 1 Khảo sát địa hình và đánh giá khối lượng cần vận chuyển (tính cả khối lượng nguyên vật liệu dự trữ) Liên hệ với nhà cung cấp để đảm bảo có đủ và đúng khối lượng cần vận chuyển Lên kế hoạch và phương án vận chuyển Tìm công ty vận chuyển phù hợp với kế hoạch vận chuyển đã đặt ra. Bước 2 Thảo luận với công ty vận chuyển để đưa ra phương tiện vận chuyển tối ưu nhất và chuyên nghiệp nhất Xác định thời gian vận chuyển và tổng chi phí vận chuyển Ký hợp đồng vận chuyển Bước 3 Bên vận chuyển thực thi hợp đồng Tiến hành bốc dỡ nguyên vật liệu lên xe, nguyên vật liệu phải được phân loại cẩn thận và đảm bảo an toàn Hai bên tiến hành làm giấy giao nhận, xác định số lượng nguyên vật liệu đã bốc lên xe Bước 4 Trách nhiệm trong quá trình vận chuyển Trong quá trình vận chuyển nếu có sự cố làm hư hỏng, mất nguyên vật liệu đơn vị vận chuyển sẽ tiến hành đền bù cho bên thuê vận chuyển theo đúng giá trị thị trường tại thời điểm vận chuyển Phải đảm bảo vận chuyển nguyên vật liệu về đúng thời gian, địa điểm mà bên thuê yêu cầu, nếu sai thì sẽ giải quyết như trong thỏa thuận của hợp đồng Bước 5 Nghiệm thu hợp đồng 9 Bước 6 Thanh toán Thanh toán bằng tiền mặt hoặc chuyển khoản sau khi hoàn thành công việc Để quá trình vận chuyển diễn ra như dự kiến thì bên thuê vận chuyển phải kiểm tra, giám sát quá trình vận chuyển 2.2.2 Trường hợp doanh nghiệp tự vận chuyển Sau khi nhận đơn đặt hàng, công ty phải thu thập các thông tin nhằm xác định đúng khối lượng nguyên vật liệu cần vận chuyển, phương tiện, cách thức và lộ trình vận chuyển Tiếp đến công ty phải liên hệ với nhà cung cấp để lấy nguyên vật liệu Sau đó công ty phải xác định thời gian vận chuyển (phải tính đến thời gian nếu xảy ra sự cố), cách thức vận chuyển và phương tiện vận chuyển Cuối cùng là đi vận chuyển nguyên vật liệu Để có nguyên vật liệu về kịp thời, đúng lúc phục vụ quá trình sản xuất công ty phải đôn đốc, xúc tiến, kiểm tra, kiểm soát quá trình vận chuyển. 3. CHI PHÍ VẬN TẢI 3.1 Các loại chi phí vận tải - Chi phí đầu tư phương tiện vận tải, truyền dẫn - Chi phí đầu tư phương tiện bốc dỡ - Chi phí đầu tư công cụ, dụng cụ hỗ trợ vận tải. - Chi phí đầu tư thiết bị, phần mềm quản lý vận tải - Chi phí đầu tư kho, bãi xe - Lương, bảo hiểm cho nhân viên vận chuyển, bốc dỡ, nhân viên quản lý… - Phí bảo hiểm nguyên vật liệu - Chi phí xăng, dầu, bảo trì phương tiện vận chuyển, bốc dỡ - Chi phí khấu hao 10 - Chi phí đào tạo - Chi phí quản lý - Chi phí dự phòng 3.2 Các nhân tố ảnh hưởng đến chi phí vận tải - Khoảng cách Là nhân tố cơ bản ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển do nó quyết định các chi phí như tuyển lao động,nhiên liệu,chi phí bảo quản,… Phải hạn chế đến mức thấp nhất việc chuyển đổi phương tiện vận tải trong quá trình vận chuyển nhằm giảm chi phí vận chuyển NVL. - Khối lượng NVL vận chuyển Là nhân tố thứ hai ảnh hưởng đến chi phí vận chuyển. Cũng như nhiều hoạt động hậu cần, sự tối ưu chỉ có khi qui mô phù hợp với khả năng. - Độ chặt Là sự tương quan giữa khối lượng và không gian chiếm dụng. Nhân tố này khá quan trọng do chi phí vận chuyển luôn được xác định trên 1 đơn vị khối lượng. Phương tiện bị hạn chế sức chở bởi không gian hơn là trọng tải. Do lao động và chi phí nhiên liệu không chịu ảnh hưởng nhiều bởi trọng tải nên sản phẩm có độ chặt càng cao, chi phí vận chuyển càng thấp Kích thước NVL có ảnh hưởng đến việc sử dụng không gian trên phương tiện vận tải. NVL cồng kềnh,hình dạng không đồng nhất làm giảm khả năng chứa hàng, do đó làm tăng chi phí. - Trách nhiệm pháp lý Có liên quan đến những rủi ro, thiệt hại trong quá trình vận chuyển. Các yếu tố sau ảnh hưởng đến mức độ thiệt hại do rủi ro: NVL dễ hỏng, những thiệt hại do chất xếp, khả năng xảy ra trộm cắp, dễ cháy nổ, giá trị của NVL. Giá trị của NVL càng cao và xác suất rủi ro càng lớn thì chi phí càng nhiều - Vị trí địa lý Là sự phân bố các nguồn cung ứng và các khu vực tiêu thụ. Sự phân bố này càng cân đối thì ta có thể sử dụng phương tiện vận tải chạy hai chiều nhằm giảm được chi phí vận chuyển. Tuy nhiên trong thực tế, sự phân bố các nguồn cung ứng và các khu vực tiêu thụ thường mất cân đối, do đó việc thiết kế tuyến đường vận tải có tác dụng khai thác hết khả năng vận chuyển của phương tiện làm giảm chi phí cho doanh nghiệp. 11 4 . CHI PHÍ THẤT THOÁT 4.1 CÁC NGUYÊN NHÂN GÂY LÃNG PHÍ, THẤT THOÁT Con người Thất thoát có thể xảy ra do sự chủ quan của con người. Thứ nhất, xét đến tinh thần trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp, kinh nghiệm, trình độ,… của nhân viên phụ trách bốc dỡ, bảo quản, lưu kho, vận chuyển NVL. Một số thất thoát có thể xảy ra như: -Thông tin truyền đi sai lệch không rõ ràng -Trộm cắp, rút lõi và không giao hàng -Trình độ nghiệp vụ kém ví dụ như kĩ thuật lái xe, hiểu biết về đường xá, lộ trình… -Uống rượu, bia, sử dụng chất kích thích khi lái điều khiển phương tiện vận chuyển -Vi phạm luật giao thông -Chạy quá nhiều chuyến, buồn ngủ và gây tai nạn -Kéo dài thời gian làm thiếu xe vận chuyển -Lơ là không giám sát quá trình vận chuyển 12 Nguyên vật liệu [...]... người vận tải, lộ trình vận tải… để có được các quyết định đúng đắn nhằm tối ưu hóa quy trình vận chuyển, góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động của tổ chức Các giải pháp trên sẽ giúp cắt giảm được thất thoát trong quá trình vận chuyển, giúp tối ưu hóa quy trình vận tải trong hoạt động logistics và kịp thời xử lý các tình huống rủi ro xảy ra bất ngờ 21 ... 700 lít dầu và trên 1.000 tấn phân bị tan vào nước không những gây thất thoát trong quá trình vận chuyển mà còn gây ô nhiễm môi trường biển Nha Trang Xã hội: Các vũ khí chiến tranh, các vật thả trôi trên biển ( ngư lôi, bom mìn…)hoặc các hành động do chiến tranh gây nên ( cầm giữ, câu lưu, câu thúc…) Do đình công, nổi loạn, bạo động,… gây ách tắt lộ trình hoặc gây mất mát NVL 16 4.2 BIỆN PHÁP KHẮC PHỤC... tiêu giảm tổn thất để giảm tổn thất cần có sự phối hợp đồng bộ và thực hiện liên tục từng bước cải tiến nhỏ Nếu đánh giá thấy đạt được mục tiêu rồi thì tiếp tục đề ra mục tiêu mới để cải thiện tốt hơn tình hình Kết luận Vận tải có ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của tổ chức, nên ta phải luôn quan tâm đến việc cân nhắc, lựa chọn phương thức vận tải, người vận tải, lộ trình vận tải… để có được các quyết... không được quá 3 tháng +Công ước Hamburg: 2 năm và các bên cũng có thể thỏa thuận kéo dài thêm 2 Máy móc thiết bị: Đầu tư máy móc, thiết bị, phương tiện có chất lượng tốt Thường xuyên kiểm tra bảo dưỡng các phương tiện vận chuyển Thường xuyên quan sát đánh giá tính năng, tình trạng hoạt động của hệ thống kho bãi bảo quản nguyên vật liệu Sử dụng phương tiện vận chuyển phù hợp với quy mô vận chuyển 3 Môi... cháy, vì vậy cần có sự cẩn trọng khi vận chuyển, lưu kho,…tránh tiếp xúc nhiệt độ cao -Căn cứ vào khối lượng và giá trị của NVL để mua bảo hiểm phù hợp 5 Phương pháp : Chú trọng đến cách thức tiến hành và chất lượng máy móc, thiết bị phục vụ các công đoạn vận chuyển, bốc dỡ, lưu kho, bảo quản Áp dụng 5S : a Sàn lọc : -lựa chọn lộ trình tiết kiệm nhất -chọn hãng vận tải uy tín -kỹ thuật phương tiện... thức được thiệt hại do thất thoát gây ra, xây dựng thái độ làm việc trách nhiệm và luôn nổ lực lien tục để giảm thất thoát Thứ hai, chuẩn hóa qui trình Bao gồm 3 công đoạn là trình tự các công việc chuẩn, thời gian chuẩn và mức tồn kho chuẩn Việc thiết lập trình tự các công việc chuẩn với mức thời gian chuẩn sẽ giúp chủ động thực hiện công việc, có căn cứ để kiểm tra và giải quyết các vấn đề phát sinh... đảm tính đồng bộ giữa quy hoạch cảng và hệ thống giao thông, hệ thống cấp điện, nước, hệ thống dịch vụ hậu cần, dịch vụ kho bãi cũng cần được quan tâm +Chính sách thu hút các doanh nghiệp mạnh có năng lực hoạt động trong lĩnh vực logistics để đầu tư phát triển loại hình dịch vụ này 4 Nguyên vật liệu : -Dựa vào bản chất của NVL để lựa chọn cách vận chuyển, lộ trình, cách sắp xếp, bảo quản, bốc dỡ,… thích... cho các nhân viên -Phân phối công việc sao cho phù hợp, không gây quá sức cho nhân viên điều khiển phương tiện vận tải -Đào tạo nhân viên quản lý chuyên nghiệp, phải giám sát nghiêm ngặt, đôn đốc quá trình vận chuyển làm giảm việc gian lận trộm cắp -tránh thái độ làm việc chủ quan, cần tìm hiểu đối tác, hãng vận tải, có thể tham khảo ý kiến ngân hàng về tình hình kinh doanh của đối tác và hãng vận. .. trưởng có quyền không ghé vào mà đi lệch hướng ghé vào cảng khác hay đi chệch hướng để tránh bão,…) thì được coi là chệch hướng hợp lý Tuy nhiên, trường hợp này có thể sẽ làm ảnh hưởng đến chất lượng NVL Nguyên vật liệu Tính chất nguyên vật liệu có thể dẫn đến thất thoát -tươi sống -cần bảo quản để không biến chất -NVL có tính chất nguy hiểm -NVL dễ vỡ -động vật sống, súc vật, … -Hư hỏng tự phát sinh,... đông lạnh, song các tháng gần đây thường xuyên có hơn 1.000 côngten-nơ, cao nhất lên tới 1.600 chiếc Việc tập kết và rút hàng khỏi cảng chủ yếu thông qua đường bộ với hơn 80% sản lượng hàng hóa, còn lại bằng đường sắt và đường thủy nên thường xuyên bị áp lực quá tải trong khâu vận chuyển hàng Về đường sắt, năng lực thông qua và tốc độ chạy tàu đều thấp và chậm đổi mới Tỷ trọng hàng hóa vận tải bằng đường . ĐỀ TÀI: Tổn thất trong quá trình vận chuyển nguyên vật liệu và các biện pháp giảm thiểu DANH SÁCH NHÓM Nguyễn Lê Tuấn. lượng nguyên vật liệu đã bốc lên xe Bước 4 Trách nhiệm trong quá trình vận chuyển Trong quá trình vận chuyển nếu có sự cố làm hư hỏng, mất nguyên vật liệu