CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG 118.DOC

CÔNG TY CỔ PHẦN XÂY DỰNG CÔNG TRÌNH GIAO THÔNG 118.

- Thành lập năm 1982 với tên ban đầu là Công trờng 20, có nhiệm vụ xây dựng khu đầu mối giao thông – thành phố Hà Nội

- Đến năm 1984 Công trờng 20 đợc đổi thành Xí nghiệp xây dựng đ-ờng212- thuộc liên hiệp xây dựng đờng giao thông II

- Năm 1993 xí nghiệp xây dựng đờng 212 đổi thành Công ty công trình giao thông118 – thuộc Tổng công ty xây dựng công trình giao thông I

- Năm 2002 Công ty công trình giao thông 118 chuyển đổi thành Công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông 118.

Các ngành nghề kinh doanh chính:

- Xây dựng công trình giao thông trong và ngoài nớc ( bao gồm: Cầu, đ-ờng, sân bay, bến cảng, san lấp mặt bằng)

- Xây dựng các công trình công nghiệp, dân dụng, thủy lợi và đờng điện dới 35 KV

- Nạo vét và bồi đắp mặt bằng, đào đắp nền, đào đắp công trình - Đầu t xây dựng cơ sở hạ tầng cụm dân c, đô thị, giao thông vận tải - Khai thác khoáng sản và kinh doanh chế biến vật liệu xây dựng, cấu

kiện thép, cấu kiện bê tông đúc sẵn, bê tông nhựa.

- Sửa chữa xe máy, thiết bị thi công, sản xuất và gia công cơ khí.

- Thí nghiệm vật liệu, đầu t, giám sát các công trình không do công ty thi công

- Kinh doanh bất động sản

- Kinh doanh thơng mại, dịch vụ du lịch, khách sạn.

Tổ chức doanh nghiệp theo hình thức :

- Cổ phần

Tóm tắt quá trình thành lập và phát triển

Công ty cổ phần xây dựng CTGT 118 đợc thành lập theo quyết định

528/ 2001/ QĐ/ BGTVT ngày 28/2/2001 và hoạt động từ ngày 01/ 01/ 2002

Là một doanh nghiệp đợc chuyển đổi hình thức sở hữu từ một doanh nghiệp nhà nớc Công ty công trình giao thông 118 thuộc Tổng công ty xây dựng CTGT I, Bộ giao thông vận tải.

Công ty công trình giao 118 đợc thành lập năm 1982 do yêu cầu xây dựng giao thông khu đầu mối Hà Nội và xây dựng công trình cầu Thăng Long, sau đó tham gia xây dựng các công trình trong cả nớc với chức năng chính là xây dựng các công trình giao thông

Ngay khi mới thành lập Công ty đã đợc trang bị hệ thống thiết bị hiện đại và có đội ngũ cán bộ công nhân viên mạnh mẽ đủ khả năng thi công các công trình trọng điểm của quốc gia trong lĩnh vực giao thông vận tải Qua 20 năm hoạt động công ty đã tham gia xây dựng và hoàn thành đúng tiến độ, đạt chất lợng cao nhiều công trình nh tuyến đờng cao tốc Bắc Thăng Long- Nội Bài, quốc lộ 32, quốc lộ 34, quốc lộ 5, quốc lộ 1A, quốc lộ 21 và nhiều các tỉnh lộ trên toàn quốc, góp phần không nhỏ trong công cuộc giải phóng đất nớc.

Trong suốt quá trình hoạt động, Công ty đã không ngừng cải tiến mọi mặt về thiết bị, nhân lực, cơ chế quản lý Công ty đã tích cực mua nhiều chủng loại thiết bị phù hợp, đào tạo đội ngũ cán bộ có năng lực, đúc kết kinh nghiệm và tiếp thu các tiến bộ khoa học kỹ thuật, công nghệ để theo kịp trình độ thi công ngày một tiên tiến Công ty công trình giao thông 118 cũng luôn chú trọng đến việc giữ chữ tín đối với khách hàng, mở rộng quan hệ đối với các đợn vị bạn, cạnh tranh lành mạnh để vơn lên đứng vững trên thị trờng, làm chủ khoa học kĩ thuật, công nghệ và tham gia đấu thầu thi công các dự án mới trong nớc và quốc tế.

Đặc biệt từ năm 1999 đến nay, công ty đã có sự đổi mới mạnh mẽ và toàn diện tạo nên những bớc tiến nhảy vọt Sau 3 năm đầu đổi mới, sản l-ợng năm 2001 đã tăng lên gấp 10 lần so với năm 1998 Công ty đã tạo lập một hệ thống quản lý thi công, thiết bị, tài chính rất hiệu quả, đóng góp tích cực trong việc mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh và đặc biệt giúp cho công ty có đợc nguồn tài chính ổn định và lành mạnh.

Trong thời gian gần đây công ty đã và đang đồng thời thi công nhiều

- Hệ thống giao thông Thủy điện Đại Ninh giá trị 41 tỷ đồng

- Dự án xây dựng vành đai III- Thành phố Hà Nội giá trị 45 tỷ đồng - Quốc lộ 34 Cao Bằng (Km 128- Km146) giá trị 30 tỷ đồng

- Dự án khu công nghiêp Dung Quất giá trị 16 tỷ đồng

- Đờng Hồ Chí Minh thuộc địa phận Hà Tĩnh giá trị 15 tỷ đồng

- Hệ thống giao thông vào khu nguyên liệu mía Anh Sơn – Nghệ An giá trị 22 tỷ đồng.

- Đờng 353 Hải Phòng giá trị 12 tỷ đồng

- Các công trình giao thông thuộc tỉnh Long An trị giá 30 tỷ đồng

- Cầu An Lập, cầu Rạch Bàng thành phố Hồ Chí Minh giá trị 35 tỷ đồng.

- Các dự án thuộc khu vực Hà Nội nh Khu đô thị mới Định Công, Linh Đàm, khu văn công Mai Dịch….và nhiều công trình cầu, đ.và nhiều công trình cầu, đờng của các địa phơng trong cả nớc.

Tất cả các công trình công ty hiện đang tham gia đều đợc chủ đầu t và các đơn vị giám sát đánh giá cao về chất lợng, tiến độ, có giải pháp kỹ thuật hợp lý, tiên tiến, có các sản phẩm đẹp và đa dạng.

Chính thức hoạt động theo hình thức cổ phần từ năm 2002, với phơng châm đa dạng về ngành nghề, tiên tiến về công nghệ, năng động trong kinh doanh, công ty đang tích cực đổi mới một cách sâu sắc, toàn diện hơn nữa, tiếp tục mở rộng thị trờng và đa dạng hóa ngành nghề, trong đó lấy việc đầu t và xây dựng cầu, đờng, bến cảng làm trọng tâm.

Từ năm 1999 công ty đã đi đầu trong việc thiết lập hệ thống quản lý sản xuất kinh doanh bằng mạng máy tính nội bộ Nhiều phần mềm về quản lý tác nghiệp đợc sử dụng trong toàn bộ hệ thống quản lý ở cơ quan, đạt hiệu quả cao.

Hiện nay công ty đang áp dụng hệ thống quản lý chất lợng theo tiêu chuẩn

ISO 9000- 2000 vào công tác quản lý và đến giữa năm 2003 đã đợc cấp chứng chỉ quốc tế về hệ thống quản lý theo tiêu chuẩn này.

Với kinh nghiệm và năng lực về con ngời, thiết bị, hiện nay công ty đã có đủ khả năng tham gia, hội nhập trong nền kinh tế thị trờng đang ngày càng mở rộng và phát triển tại Việt Nam.

Lực lợng lao động: Công ty có đội ngũ cán bộ công nhân viên lành

nghề, có trình độ và đợc tiếp cận với công nghệ thi công tiên tiến Với công nghệ thực tiễn trên 20 năm, thông qua việc thi công các dự án lớn trong nớc và quốc tế, đội ngũ cán bộ công nhân viên của công ty đã đợc rèn luyện, thử thách và có đủ khả năng đứng vững, vơn lên trong cơ chế cạnh tranh thị trờng hiện nay.

Trong chiến lợc phát triển, công ty đặc biệt coi trọng việc đào tạo cán bộ khoa học kỹ thuật, kinh tế tài chính, cán bộ quản lý và đào tạo đội ngũ công nhân có kỹ năng tốt, tay nghề giỏi Luôn trang bị cho cán bộ công nhân viên đầy đủ cơ sở vật chất, các trang thiết bị hiện đại để có thể đáp ứng kịp thời mọi lĩnh vực trong hoạt động sản xuất, kinh doanh.

Xe máy thiết bị thi công: Để đạt trình độ thi công đồng bộ, tiên tiến toàn

bộ các dây chuyền sản xuất, công ty đã đầu t bằng nhiều nguồn vốn, đổi mới thiết bị cho phù hợp với các công trình công nghệ thi công mới nh: Trạm trộn bê tông nhựa có công suất 104 tấn/h, dây chuyền nghiền sàng liên hợp sản xuất cấp phối, các dây chuyền đúc cấu kiện bê tông, dây chuyền thi công nền, móng, mặt đờng góp phần làm cho công trình mà công ty đang thi công đạt chất lợng và hiệu quả cao, hạ giá thành sản phẩm.

Tình hình tài chính: Trong một thời gian dài, tài chính của công ty lành

mạnh và ổn định Công ty luôn đảm bảo khả năng thanh toán cao Cơ cấu vốn và tài sản đợc phân bổ hợp lý, phù hợp với yêu cầu hoạt động sản xuất kinh doanh Vốn sản xuất, kinh doanh đợc sử dụngcó hiệu quả, vốn quay vòng nhanh, đáp ứng đầy đủ và kịp thời các yêu cầu của hoạt động sản xuất và kinh doanh, do đó tỷ suất lợi nhuận trên vốn của công ty ngày càng tăng Công ty luôn chú trọng tích lũy để tái đầu t, tăng cờng năng

l-ợng sản xuất Công ty thực hiện đầy đủ, đúng pháp luật các nghĩa vụ đối với nhà nớc, từng bớc ổn định và nâng cao đời sống cán bộ công nhân viên trong công ty.

Công ty luôn mở rộng mối quan hệ với các đơn vị bạn, liên doanh, liên kết tạo đủ sức mạnh để tham gia đấu thầu trong nớc và quốc tế Hoàn thành tốt mọi nhiệm và tìm thêm việc làm từ các địa phơng để công ty đứng vững và phát triển mạnh mẽ trong giai đoạn hiện nay.

4 Xây dựng cầu và đờng sắt khổ 1m, 1.2m 15

5 Xây dựng cầu nhỏ và trung- đờng ô tô cấp II, III

1 Mục đích của các bớc khảo sát thiết kế:

a) Khảo sát thiết kế lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi là thu thập những tài liệu cần thiết để sơ bộ đánh giá sự cần thiết phải đầu t công trình, các thuận lợi và khó khăn, sơ bộ xác định vị trí, quy mô công trình và ớc đoán tổng mức đầu t, chọn hình thức đầu t cũng nh sơ bộ đánh giá hiệu quả về mặt kinh tế, xã hội của dự án.

b) Khảo sát lập báo cáo nghiên cứu khả thi là thu thập những tài liệu xác định sự cần thiết phải đầu t công trình, lựa chọn hình thức đầu t, xác định vị trí cụ thể, qui mô công trình, lựa chọn phơng án công

trình tối u, đề xuất các giải pháp hợp lí, tính tổng mức đầu t và đánh giá hiệu quả đầu t về mặt kinh tế và xã hội của dự án.

c) Khảo sát lập thiết kế kỹ thuật là thu thập những tài liệu cần thiết trên phơng án công trình đã đợc cấp có thẩm quyền phê duyệt để lập hồ sơ thiết kế kĩ thuật và dự toán công trình, cũng nh lập hồ sơ đấu thầu phục vụ cho công tác đấu thầu hay chỉ định thầu.

d) Khảo sát thiết kế lập bản vẽ thi công đợc thực hiện để phục vụ cho thi công công trình cầu, đờng theo các phơng án công trình đã đợc duyệt khi thiết kế kỹ thuật và đấu thầu xây dựng Thiết kế lập bản vẽ thi công thờng do nhà thầu lập

2 Trình tự tiến hành các bớc khảo sát thiết kế công trình xây dựng giaothông

Khi nhận nhiệm vụ tiến hành khảo sát lập báo cáo NCTKT,NCKT hay TKKT một công trình các đơn vị t vấn phải tiến hành công việc theo các bớc sau đây:

* Lập đề cơng nghiên cứu

Đề cơng lập bao gồm nội dung sau đây:

- Tên dự án: theo quyết định cho phép tiến hành chuẩn bị đầu t - Tên chủ đầu t.

- Tên đơn vị t vấn - Địa điểm công trình

- Phạm vi nghiên cứu của tong đối tợng thiết kế trong dự án.

- Mức độ nghiên cứu các công trình đơn vị, các hạng mục công trình - Phạm vi điều tra, thu thập, khảo sát các thông tin cần thiết phục vụ

cho từng đối tợng thiết kế trong dự án, mức độ tơng ứng với NCTKT, NCKT hay TKKT và phù hợp với đặc trng đơn giản hay phức tạp của đối tợng thiết kế.

- Dự kiến hoàn thành các dự thảo báo cáo hay hồ sơ - Các dự kiến khác có liên quan.

Chủ đầu t có trách nhiệm xem xét đề cơng và phê duyệt đề cơng để t vấn tiến

hành các bớc tiếp theo * Nghiên cứu thu thập số liệu

Đơn vị t vấn căn cứ vào đề cơng đã đợc duyệt tiến hành các bớc nghiên cứu trong phòng, nghiên cứu thực địa để có các số liệu cần thiết phục vụ cho lập báo cáo hay thiết kế công trình

* Lập báo cáo hay thiết kế công trình

Căn cứ vào các số liệu đã thu thập đợc, tiến hành lập báo cáo NCTKT, NCKT hay TKKT công trình theo các hồ sơ mẫu hiện hành

3 Nội dung công tác thiết kế ở bớc lập dự án tiền khả thi.

* Điều tra, thu thập , khảo sát các số liệu kinh tế xã hội

Mục đích của việc điều tra thu thập, khảo sát các số liệu về kinh tế xã hội nhằm cung cấp các tài liệu để làm căn cứ xác định sự cần thiết phải đầu t; dự báo lợng vận tải hàng hóa, hành khách; xem xét vị trí công trình xây dựng; xem xét các tác động của dự án tới các nghành, các thành phần kinh tế, các nhóm dân c trong vùng trong thời gian thực hiện dự án và đa dự án vào khai thác Các số liệu kinh tế xã hội cần điều tra, thu thập, khảo sát bao gồm

- Tình hình kinh tế xã hội chung của vùng: dân số, dân sinh vùng dự án

- Các chỉ tiêu chung phát triển kinh tế xã hội các năm trớc thông qua các số liệu thống kê báo cáo của các ngành, các địa phơng liên quan tới dự án.

- Các ngành kinh tế, các cơ sở kinh tế quan trọng trong vùng về lợng nguyên vật liệu sử dụng, sản phẩm hàng năm….và nhiều công trình cầu, đ

- Các qui hoạch, kế hoạch và chính sách phát triển kinh tế xã hội trong vùng dự án.

- Địa diểm công trình có thuận lợi và khó khăn gì.

- Các điều kiện hạ tầng kĩ thuật vùng dự án: mạng lới giao thông, điện nớc….và nhiều công trình cầu, đ

* Điều tra thu thập các số liệu về giao thông vận tải

Tùy theo qui mô dự án, mức độ đơn giản hay phức tạp và khả năng thực tế mà đề ra yêu cầu khảo sát đầy đủ hay một số các số liệu GTVT sau:

- Giao thông vận tải đờng bộ: mạng lới giao thông hiện tại trong vùng dự án, cấp hạng kĩ thuật, lu lợng giao thông, tình hình an toàn giao thông trên đờng; nguồn hàng và yêu cầu chuyên chở; các dự báo đã có trớc đó; qui hoạch phát triển mạng lới đờng và giao thông trong vùng….và nhiều công trình cầu, đ

- Giao thông vận tải đờng sắt: hệ thống đờng, nhà ga, năng lực thông qua, an toàn giao thông; nguồn hàng và yêu cầu vận tải; quy hoạch phát triển tơng lai của đờng sắt trong các vùng dự án

- Giao thông vận tải đờng thủy: các tuyến giao thông vận tải thủy, bến cảng, năng lực vận tải trong vùng ảnh hởng của dự án, lợng hàng và yêu cầu vận chuyển, quy hoạch phát triển mạng lới đờng thủy trong tơng lai - Giao thông vận tải hàng không: sân bay, cấp hạng, năng lực hiện tại; kế

hoạch phát triển trong tơng lai.

- Giao thông vận tải đô thị: các số liệu về giao thông đô thị khu vực nh mạng lới đờng, phơng tiện giao thông, hệ thống giao thông công cộng, tình hình ùn tắc, tai nạn giao thông trong những năm qua; dự báo về tình hình giao thông đô thị trong các năm tới; dự án, kế hoạch phát triển mạng lới đờng và phơng tiện….và nhiều công trình cầu, đ

* Điều tra thu thập về mặt tài chính của dự án:

- Điều tra nguồn vốn: vốn ngân sách, vốn tín dụng do nhà nớc bảo lãnh, vốn tín dụng đầu t phát triển….và nhiều công trình cầu, đ

- Điều tra thu thập giá liên quan tới giao thông, giá dịch vụ vận tải bốc xếp - Các chính sách tài chính của nhà nớc, ngành có liên quantới dự án

- Giá xây lắp công trình….và nhiều công trình cầu, đ

- Các thông tin cần thiết tính tổng mức đầu t, hiệu quả công trình * Điều tra thu thập các số liệu về tự nhiên môi trờng:

Điều tra khảo sát các điều kiện tự nhiên môi trờng nhằm có đợc các tài liệu cần thiết để: nghiên cứu dự kiến các tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu của công trình và kết cấu công trình; nghiên cứu vị trí công trình, các phơng án tuyến, công trình vừa và lớn; nghiên cứu điều kiện và các giải pháp thi công công trình; nghiên cứu các tác động tới môi trờng ở giai đoạn thi công và giai đoạn đa công trình vào khai thác.

Tài liệu về điều kiện tự nhiên môi trờng có thể sử dụng của các đơn vị chuyên ngành có liên quan: Tổng cục địa chính, Cục bản đồ- Bộ tổng tham mu, Tổng

cục khí tợng thủy văn, Tổng cục địa chất,….và nhiều công trình cầu, đNếu tài liệu không đủ phải tiến hành khảo sát tại hiện trờng trên cơ sở đề cơng đã đợc duyệt.

Điều tra khảo sát điều kiện tự nhiên môi trờng bao gồm: Khảo sát điều kiện địa hình, điều tra thu thập và khảo sát địa chất, điều tra thu thập và khảo sát các số liệu thủy văn

* Điều tra thu thập các số liệu về tự nhiên môi trờng phục vụ lập báo cáo NCKT - Điều tra thu thập và khảo sát địa hình bao gồm

+ Công tác trong phòng và thị sát: thu thập các bản đồ có tỷ lệ lớn, tài liệu thiết kế hoàn công đờng hiện có, qui hoạch về mạng lới đờng khu vực, các công việc đã đợc tiến hành trớc đó về phơng án tuyến….và nhiều công trình cầu, đ, tiến hành vạch tuyến trên bình đồ Sau đó đối chiếu giữa bản đồ với thực địa xem phơng án tuyến đã vạch trên bản đồ có hợp lí không, phát hiệmn bổ sung các phơng án cục bộ, các công trình có liên quan, thu thập ý kiến địa phơng để góp phần lựa chọn phơng án tối u nhất Phải tìm hiểu tình hình dân c, các quy hoạch địa phơng, tình hình vật liệu và điều kiện vận chuyển….và nhiều công trình cầu, đ.Từ đó lập các văn bản cần thiết với các cơ quan về các phơng án tuyến và công trình.

+ Đo đạc ngoài thực địa: Lập bình đồ địa hình khu vực đặt tuyến, thu thập các tài liệu phục vụ so sánh phơng án tuyến Các phơng án tuyến đợc đo đạc là phơng án đã đợc lựa chọn trên bình đồ và qua quá trình thị sát Ngoài phơng án chính còn phải đo các phơng án cục bộ trong đó.Bình đồ địa hình đợc lập trên cơ sở đờng sờn tim tuyến đã chọn trên bình đồ, các cọc đ-ờng sờn phải bám sát hớng chung Trình tự đo đạc để lập bình đồ bao gồm các bớc: định đỉnh, đo góc, đo dài rải cọc, đo cao và đo trắc ngang

+ Điều tra công trình: phải điều tra tất cả các công trình xây dựng hiện có trong phạm vi tuyến về mỗi bên 20m đến 50m tùy theo cấp hạng của đ-ờng Các công trình hiện có cần đợc đa vào bản vẽ bình đồ, đó là tài liệu cần thiết để tính tổng mức đầu t sau này Ngoài ra phải điều tra diện tích chiếm dụng đất các loại (đất đô thị, đất thổ c, đất canh tác,….và nhiều công trình cầu, đ) làm cơ sở tính tiền đền bù.

+ Các tài liệu khảo sát cần nộp: Báo cáo về tình hình chung các phơng án hớng tuyến đã khảo sát, các tài liệu khảo sát, bình đồ trắc dọc tuyến tỷ lệ 1:2000 đến 1:10000, trắc ngang tỷ lệ 1:200; bản thống kê các điểm tọa độ, mốc; văn bản làm việc với địa phơng về hớng tuyến; thống kê khối lợng giải phóng mặt bằng

- Khảo sát thủy văn lập BCKT

Để thiết kế đợc đờng và công trình phải tiến hành khảo sát thủy văn Các số liệu về thủy văn có thể thu thập từ các cơ quan hữu quan, các số liệu lu trữ của các cơ quan lu trữ nhà nớc Khảo sát thủy văn bao gồm điều tra thủy văn dọc tuyến và điều tra thủy văn phục vụ thiết kế công trình.

+ Khi điều tra thủy văn dọc tuyến cần chia tuyến đờng thành các đoạn có đặc điểm thủy văn giống nhau để điều tra, bao gồm: Điều tra mực nớc khống chế khi tuyến qua các công trình thủy lợi thủy điện, điều tra mực nớc lũ dọc tuyến theo tần suất qui định với từng cấp hạng đờng, khi điều tra mực nớc cần có biên bản xác nhận của ngời cung cấp.

+ Điều tra thủy văn phục vụ thiết kế công trình thoát nớc nhỏ, kiểm tra bổ sung vị trí công trình thoát nớc, đo mặt cắt ngang lòng sông, suối tại vị trí công trình, độ dốc, độ nhám, kiểm tra lu vực trên bình đồ và trên thực địa, xác định mực nớc cao nhất và mực nớc thấp nhất, xác định các công trình hiện có tại vị trí thợng lu và hạ lu công trình, sơ bộ xác định khẩu độ công trình

+ Khảo sát thủy văn công trình cầu trung, cầu lớn một cách cẩn thận vì giá thành xây dựng lớn và khẩu độ ở giai đoạn NCKT phải phù hợp với giai đoạn TKKT sau này Xác định vị trí công trình, đo mặt cắt ngang tại vị trí công trình và thợng hạ lu công trình Xác định mực nớc thấp nhất, cao nhất, thông thờng, độ dốc lòng sông, địa chất Lu lợng xác định dựa vào số liệu đo thủy văn của trạm gần nhất Tham khảo khẩu độ các công trình hiện có ở th-ợng và hạ lu công trình sẽ xây dựng.

- Khảo sát địa chất: là thu thập các tài liệu địa chất có liên quan đến vùng xây dựng công trình của các cơ quan liên quan hay cơ quan lu trữ của ngành địa chất nhằm xác định mức độ thuận lợi, khó khăn cho xây dựng công trình, có các giải pháp tránh vùng địa chất phức tạp hay đề ra những giải pháp thích hợp Bao gồm: khảo sát địa chất nền đờng; khảo sát địa chất cống; khảo sát địa chất cầu nhỏ, cầu trung, cầu lớn Trong quá trình điều tra địa chất còn phải điều tra mỏ vật liệu dùng xây dựng nền, mặt đờng, khả năng cung ứng của các cơ sở sản xuất trong vùng Sau quá trình điều tra khảo sát phải có báo cáo về địa chất, về vật liệu xây dựng và các bản vẽ miêu tả theo qui định

- Khảo sát môi trờng: để đánh giá hiện trạng môi trờngvà các tác động tới môi trờng trong quá trình xây dựng và khai thác công trình Điều tra hiện trạng đất đai và mức độ chiếm dụng khi xây dựng, đời sống dân c trong vùng và triển vọng sau khi xây dựng công trình, các danh lam thắng cảnh, các khu bảo tồn thiên nhiên, nguồn nớc hiện tại và tơng lai, tiếng ồn hiện tại và tơng lai

Sau khi điều tra khảo sát mỗi phần phải có báo cáo kết quả điều tra: bao gồm thuyết minh, các số liệu điều tra, các bản vẽ theo qui định.

* Nội dung báo cáo NCTKT: Gồm 3 phần

Phần I Các căn cứ pháp lý

- Quyết định cho phép tiến hành chuẩn bị đầu t

- Quyết định duyệt đề cơng lập báo cáo NCTKT và đề cơng đợc duyệt - Hợp đồng kinh tế giữa chủ đầu t và cơ quan t vấn lập dự án.

- Các văn bản có liên quan nh chiến lợc phát triển kinh tế, qui hoạch vùng lãnh thổ ….và nhiều công trình cầu, đcó liên quan tới dự án

Phần II Những nội dung chủ yếu của báo cáo NCTKT

- Sự cần thiết phải đầu t:

+ Tình hình kinh tế, xã hội, GTVT trên cơ sở các thông tin điều tra thu thập.

+ Phân tích dự báo về lợng vận chuyển, tình hình phát triển giao thông trong vùng dự án

+ Từ các phân tích trên đa ra căn cứ kết luận cần thiết phải đầu t + Phân tích những thuận lợi, khó khăn trong quá trình đầu t xây dựng - Dự kiến vị trí và qui mô công trình

+ Đối với dự án đờng cần đa ra các phơng án tuyến, phân tích u nhợc điểm từng phơng án

+ Cấp hạng kĩ thuật chủ yếu của đờng về bình đồ, trắc dọc, trắc ngang, kết cấu mặt đờng, công trình….và nhiều công trình cầu, đ

+ Các bản vẽ kèm theo

+ Xác định khối lợng xây dựng công trình và tổng mức đầu t - Hiệu quả dự án hình thức đầu t

+ Hiệu quả kinh tế, xã hội của dự án.

+ Nguồn vốn và hình thức đầu t

+ Thời gian dự kiến xây dựng công trình + Tác động tới môi trờng của dự án.

Phần III Các kết luận và kiến nghị

- Đa ra kiến nghị có tiếp tục nghiên cứu tiếp hay không? - Hớng NCKT tiếp tục và các chú ý khi lập báo cáo NCKT

4 Nội dung báo cáo nghiên cứu khả thi:

A Thuyết minh

Tên công trình: Địa điểm xây dựng:

Chủ đầu t:

Cơ quan t vấn thiết kế:

Phần I Giới thiệu chung, các căn cứ pháp lí

- Tổng quan

- Các căn cứ pháp lí lập báo cáo NCKT: các quyết dịnh phê duyệt, các văn bản hợp liên quan….và nhiều công trình cầu, đ

- Đối tợng phạm vi nghiên cứu

- Các tài liệu sử dụng và các xuất xứ các tài liệu đó

Phần II Nội dung chủ yếu của báo cáo nghiên cứu khả thi

- Tình hình kinh tế xã hội trong vùng hiện tại và tơng lai: dân số trong vùng, tổng sản phẩm xã hội trong vùng, tình hình ngân sách của vùng hay khu vực tuyến đi qua, một số ngành kinh tế chủ yếu, kinh tế các vùng xung quanh có liên quan đến dự án, tình hình các nớc liên quan (nếu dự án liên quan tới nớc ngoài).

- Chiến lợc phát triển kinh tế của vùng:

+ Định hớng phát triển kinh tế của vùng : chiến lợc phát triển kinh tế vùng qua các giai đoạn, một số chỉ tiêu chủ yếu, phát triển dân số + Phơng hớng phát triển kinh tế xã hội vùng có liên quan tới dự án.

+ Phơng hớng phát triển một số ngành chủ yếu nh công, nông, ng nghiệp, du lịch, dịch vụ….và nhiều công trình cầu, đ

- Các quy hoạch có liên quan đến dự án: các khu đô thị, khu công nghiệp tập trung có liên quan tới dự án; qui hoạch mạng lới giao thông trong vùng; qui hoạch các ngành có liên quan nh thủy lợi, năng lợng, nông nghiệp; qui hoạch các khu bảo tồn thiên nhiên

- Hiện trạng giao thông trong vùng: Tổng quan về mạng lới giao thông; mạng lới giao thông đờng bộ; đờng sắt; đờng thủy, các cảng có liên quan; hàng không; nếu là cải tạo nâng cấp đờng cũ phải đánh giá các mặt của tuyến hiện có nh tiêu chuẩn kĩ thuật, nền, mặt đờng và các công trình trên đờng cũng nh lu lợng giao thông trên tuyến.

- Đánh giá về vận tải và dự báo nhu cầu vận tải: Đánh giá về vận tải trong vùng, dự báo khu vực hấp dẫn của tuyến đờng, dự báo về nhu cầu vận tải trong vùng.

- Sự cần thiết đầu t tuyến đờng: Tổng hợp những vấn đề có liên quan đến việc đầu t xây dựng tuyến đờng, phân tích lập luận sự cần thiết phải đầu t.