Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu tham khảo kỹ thuật công nghệ cơ khí Khảo sát hệ thống nhiên liệu động cơ 1TR-FE
1ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG.TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA.KHOA CƠ KHÍ GIAO THÔNG.----------------------------Đề tài:Giáo viên hướng dẫn : TS. TRẦN THANH HẢI TÙNGGiáo viên duyệt : KS. TRẦN VĂN LUẬNSinh viên thực hiện : ĐOÀN MINH NHẬT. Lớp : 02C4Đà Nẵng 2007Menu 22 Đặt vấn đềNgày nay đa phần các xe ô tô sử dụng động cơ xăng trên thị trường thế giới đều sử dụng hệ thống phun xăng. Đây là một hệ thống có nhiều ưu điểm so với bộ chế hoà khí như: tăng công suất, tính kinh tế nhiên liệu và tính hiệu quả cao hơn. Hơn nữa nhờ biện pháp này có thể giảm tối đa lượng khí thải độc hại của động cơ nhằm giảm mức ô nhiễm môi trường. Hiện nay việc nghiên cứa hệ thống này trên thế giới đang được chú trọng vì các tiêu chuẩn về mức độ khí xả độc hại trên thế giới ngày càng khắc khe hơn. Quay vềMenu 33 Nội dungTHUYẾT MINHĐặc điểm cung cấp nhiên liệu ở động cơ xăng.Đặc điểm cung cấp nhiên liệu ở động cơ xăng.Đặc điểm tổng quát động cơ 1TR-FE.Đặc điểm tổng quát động cơ 1TR-FE.Tính toán nhiệt.Tính toán nhiệt.Cấu tạo nguyên lý hoạt động động cơ phun xăng 1TR-FE.Cấu tạo nguyên lý hoạt động động cơ phun xăng 1TR-FE.Các hư hỏng thường gặp và chẩn đoán.Các hư hỏng thường gặp và chẩn đoán.Kết luận.Kết luận.BẢN VẼCác chi tiết và cơ cấu chính động cơ 1TR-FE.Các chi tiết và cơ cấu chính động cơ 1TR-FE. Đồ thị công, động học và động lực học.Đồ thị công, động học và động lực học.Sơ đồ hệ thống phun xăng động cơ 1TR-FE.Sơ đồ hệ thống phun xăng động cơ 1TR-FE.Kết cấu, sơ đồ điều khiển bơm và vòi phun.Kết cấu, sơ đồ điều khiển bơm và vòi phun.Các cảm biến.Các cảm biến.Sơ đồ điều khiển phun và hiệu chỉnh phun.Sơ đồ điều khiển phun và hiệu chỉnh phun.Các phương án phun xăng.Các phương án phun xăng.Chẩn đoán hư hỏng.Chẩn đoán hư hỏng.Quay vềMenu 44 Đặc điểm cung cấp nhiên liệu ở động cơ xăng.MỤC ĐÍCH.Chuẩn bị và cung cấp hỗn hợp hơi xăng và không khí cho động cơ, đảm bảo số lượng và thành phần của hỗn hợp không khí và nhiên liệu luôn phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.Yêu cầu nhiên liệu.Dễ hòa trộn với không khíPhải cháy kiệt, sau khi cháy không để lại tro bụi bám vào vách xy lanh làm sec măng, piston, lót xy lanh mòn nhanhNhiệt trị cao.Quay vềMenu 55 Đặc điểm cung cấp nhiên liệu ở động cơ xăng.Tỷ lệ hỗn hợp.Có thành phần hỗn hợp thích ứng với từng chế độ làm việc của động cơ.Hỗn hợp phải đồng nhất trong xylanh và như nhau với mỗi xylanh.Đáp ứng từng chế độ làm việc của động cơ, thời gian hình thành hỗn hợp phải đảm bảo tốc độ (không dài quá không ngắn quá).Hỗn hợp cung cấp phải đáp ứng với ảnh hưởng của nhiệt độ môi trường và nhiệt độ động cơ.Thành phần nhiên liệu phải đảm bảo giúp cho sự hình thành hỗn hợp tốt Quay vềMenu 66PHÂN LOẠI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU.Phân loại theo hệ thống dùng cacbuaratơ.Hệ thống điều chỉnh độ chân không ở họng.Hệ thống có ziclơ bổ sung.Hệ thống điều chỉnh độ chân không ở ziclơ chính Phân loại theo hệ thống phun xăng. Phân loại theo số vòi phun sử dụng Hệ thống phun xăng nhiều điểm. Hệ thống phun xăng một điểm.Hệ thống phun xăng hai điểm.• Đặc điểm cung cấp nhiên liệu ở động cơ xăng.Quay vềMenu 77Phân loại theo biện pháp điều khiển phun xăng. Hệ thống phun xăng cơ khí.Hệ thống phun xăng điện tử.Phân loại theo cách xác định lượng khí nạp. Hệ thống phun xăng dùng lưu lượng kế: loại LHệ thống phun xăng có thiết bị đo lưu lượng kiểu áp suất: loại D• Đặc điểm cung cấp nhiên liệu ở động cơ xăng.Quay vềMenu 88NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRONG ĐỘNG CƠ XĂNG. Nguyên lý hoạt động của hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hoà khí hút đơn giản.Sơ đồ nguyên lý: 1:Bướm ga2:Đường ống nhiên liệu3:Van kim4:Buồng phao5:Phao6:Ziclơ7:Đường ống nạp8:Vòi phun9:Họng; • Đặc điểm cung cấp nhiên liệu ở động cơ xăng.Quay vềMenu 99Hệ thống phun xăng điện tử Sơ đồ nguyên lý: • Đặc điểm cung cấp nhiên liệu ở động cơ xăng.Quay vềMenu 1010ƯU ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ SO VỚI DÙNG BỘ CHẾ HOÀ KHÍ. Suất tiêu hao nhiên liệu nhỏ hơn vì đảm bảo chính xác hệ số thừa không khí α, tối ưu đối với mọi chế độ hoạt động.Công suất lít cao hơn với hệ số nạp lớn hơn.Ở các chế độ chuyển tiếp động cơ hoạt động tốt hơn, đảm bảo chạy không tải ổn định hơn.Khí thải ít độc hơn vì thành phần hòa khí được đảm bảo chính xác tối ưu đối với mọi chế độ hoạt độngHoạt động tốt trong mọi mọi điều kiện thời tiết, địa hình hoạt động, không phụ thuộc vào tư thế của xe.Có khả năng sử dụng các hệ thống và thiết bị tự chẩn đoán.NHƯỢC ĐIỂM: Cấu tạo phức tạp, có yêu cầu khắt khe về chất lượng lọc sạch nhiên liệu và không khí. Bảo dưỡng sửa chữa cần có trình độ chuyên môn cao.Giá thành cao.• Đặc điểm cung cấp nhiên liệu ở động cơ xăng.Quay vềMenu [...]... số liệu ban đầu Menu Quay về • Tính toán nhiệt Các thông số chọn 18 Menu Quay về • Bản vẽ 19 Đồ thị công, động học và động lực học Menu Quay về •Cấu tạo nguyên lý hoạt động động cơ phun xăng 1TR-FE 20 HỆ THỐNG CUNG CẤP XĂNG ĐỘNG CƠ 1TR-FE Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ 1TR-FE HỆ THỐNG CUNG CẤP KHÔNG KHÍ ĐỘNG CƠ 1TR-FE Sơ đồ hệ thống cung cấp không khí: Menu Quay về •Cấu tạo nguyên lý hoạt động động... Sau mỗi 40,000 km 160,000 km Sau mỗi 80,000 km Bố trí chi tiết của hệ thống làm mát - Quạt điều khiển bằng khớp chất lỏng 3 giai đoạn - Van hằng nhiệt có van đi tắt được đặt phía đầu ra của két Menu Quay về nước • Đặc điểm tổng quát động cơ 1TR-FE 16 Hệ thống nhiên liệu Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ 1TR-FE Hệ thống đánh lửa: Hệ thống đánh lửa trực tiếp DIS có 4 cuộn đánh lửa mỗi xy lanh có cuộn...• Đặc điểm tổng quát động cơ 1TR-FE 11 Động cơ 1TR-FE: là loại động cơ xăng thế hệ mới 4 xy lanh thẳng hàng, dung tích xy lanh 2.0 liter, trục cam kép DOHC 16 xu páp dẫn động bằng xích với hệ thống van nạp biến thiên thông minh VVT-i Menu Quay về • Đặc điểm tổng quát động cơ 1TR-FE 12 Cơ cấu chính của động cơ Trục khuỷu thanh truyền: Nắp qui lát: được làm bằng... giảm rung động, tiếng ồn Pitton séc măng: piston được làm bằng hợp kim nhôm, lắp séc măng ứng suất thấp Liên kết hình Menu Quay về • Đặc điểm tổng quát động cơ 1TR-FE Cơ cấu phối khí: Cơ cấu phối khí bao gồm cò mổ loại con lăn, cơ cấu điều chỉnh khe hở xu páp thủy lực và hệ thống VVT-I Cò mổ: loại con lăn dùng 1 vòng bi kim giúp giảm ma sát, do đó cải thiện được tính kinh tế nhiên liệu Cơ cấu điều... xo 13 Cơ cấu điều chỉnh khe hở thủy lực Menu Quay về • Đặc điểm tổng quát động cơ 1TR-FE 14 Hệ thống nạp và xả: Ống góp nạp chế tạo bằng nhựa để giảm trọng lượng và sự truyền nhiệt tới nắp qui lát Ống góp xả và ống xả nối với nhau bằng khớp cầu và được làm bằng thép không gỉ, do vậy tăng độ bền và giảm được trọng lượng Menu Quay về • Đặc điểm tổng quát động cơ 1TR-FE 15 Hệ thống làm mát: Hệ thống làm... động cơ phun xăng 1TR-FE 21 Sơ đồ điều khiển lượng phun Các cảm biến Menu Quay về •Cấu tạo nguyên lý hoạt động động cơ phun xăng 1TR-FE 22 Hệ thống điều khiển điện tử ECU (Electronic Control Unit) Cấu trúc ECU CPU ROM RAM BUS INPUT OUTPUT Bộ điều khiển ECU hoạt động theo dạng tín hiệu số nhị phân điện áp cao biểu hiện cho số1, điện áp thấp biểu hiện cho số 0 Menu Quay về •Cấu tạo nguyên lý hoạt động động... •Cấu tạo nguyên lý hoạt động động cơ phun xăng 1TR-FE 24 Hệ thống điều khiển điện tử ECU (Electronic Control Unit) Chức năng ECU ECU có hai chức năng chính: Điều khiển thời điểm phun: được quyết định theo thời điểm đánh lửa Điều khiển lượng xăng phun: tức là xác định thời gian phun, thời gian này quyết định theo: Tín hiệu phun cơ bản: được xác định theo tín hiệu tốc độ động cơ và tín hiệu lượng gió... vẽ Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ 1TR-FE 28 1:Bình Xăng; 2:Bơm xăng điện; 3:Cụm ống của đồng hồ đo xăng và bơm; 4:Lọc Xăng; 5:Bộ lọc than hoạt tính; 6:Lọc không khí; 7:Cảm biến lưu lượng khí nạp; 8:Van điện từ; 9: Môtơ bước; 10:Bướm ga; 11:Cảm biến vị trí bướm ga; 12:Ống góp nạp; 13:Cảm biến vị trí bàn đạp ga; 14:Bộ ổn định áp suất;15:Cảm biến vị trí trục cam; 16:Bộ giảm chấn áp suất nhiên liệu; 17:Ống... thành phần khí thải và từ các điều kiện của động cơ như điện áp bình) Các phương án phun Menu Quay về Các hư hỏng thường gặp và chẩn đoán 25 NGUYÊN LÝ CỦA HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN Giá trị của tín hiệu thông báo đến ECU động cơ là bình thường nếu tín hiệu đầu vào và đầu ra được cố định Khi tín hiệu của một mạch nào đó không bình thường so với giá trị cố định của hệ thống thì mạch đó sẽ được coi là bị hư hỏng... thì trong hệ thống có sự hư hỏng xuất hiện Khi hư hỏng được sửa chữa, hệ thống trở lại bình thường và mã lỗi đã được xóa thì đèn báo sự cố sẽ tắt Nếu có hai hay nhiều hư hỏng xảy ra cùng một lúc thì mã hư hỏng sẽ hiển thị theo thứ tự từ mã nhỏ nhất •MÃ CHẨN ĐOÁN Menu Quay về • Kết luận 26 Qua quá trình chuyển đổi từ bộ chế hoà khí sang phun xăng điều khiển bằng điện tử em nhận thấy động cơ phun xăng . nướcQuay vềMenu 161 6Hệ thống nhiên liệuSơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ 1TR-FE. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ 1TR-FE. Hệ thống đánh lửa :Hệ thống đánh lửa. và động lực học.• Bản vẽ.Quay vềMenu 2020HỆ THỐNG CUNG CẤP XĂNG ĐỘNG CƠ 1TR-FE. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động cơ 1TR-FE. Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động
