LOGO Tìm hiểu về thực trạng sử dụng INCOTERMS của doanh nghiệp XNK Việt Nam GVHD: TRẦN HÀ UYÊN THI Các thành viên trong nhóm: Đặng Tuấn Anh Ngô Văn Nhật Madony Nguyễn Thị Lệ Quyên Phan Thị Tuyết Trinh Nguyễn Ngọc Hoàng Nhi Trần Văn Cường LOGO 1 THỰC TRẠNG SỬ DỤNG 2 KẾT LUẬN 3 GIỚI THIỆU CHUNG LOGO GIỚI THIỆU CHUNG  Incotermslàmộtbộcácquytắcthươngmạiquốctếđược côngnhậnvàsửdụngrộngrãitrêntoànthếgiới.Incotermquy địnhnhữngquytắccóliênquanđếngiácảvàtráchnhiệmcủa cácbên(bênbánvàbênmua)trongmộthoạtđộngthương mạiquốctế.  Incotermsquyđịnhcácđiềukhoảnvềgiaonhậnhànghoá, tráchnhiệmcủacácbên:Aisẽtrảtiềnvậntải,aisẽđảmtrách cácchiphívềthủtụchảiquan,bảohiểmhànghoá,aichịu tráchnhiệmvềnhữngtổnthấtvàrủirocủahànghoátrongquá trìnhvậnchuyển ,thờiđiểmchuyểngiaotráchnhiệmvề hànghoá. LOGO Incoterms 2010làphiênbảnmớinhấtcủa Incoterm,đượcPhòngThươngmạiQuốc tế(ICC)ởParis,Phápvàcóhiệulựckểtừ ngày1tháng1năm2011. Incoterms 2010 baogồm11điềukiện,làkết quảcủaviệcthaythếbốnđiềukiệncũtrong Incoterms2000(DAF,DES,DEQ,DDU)bằng haiđiềukiệnmớilàDATvàDAP LOGO  10 năm đã qua kể từ khi Incoterms 2000 có hiệu lực, môi trường kinh doanh toàn cầu, tập quán thương mại quốc tế, vận tải, công nghệ thông tin, vấn đề an ninh đã có nhiều thay đổi.  Phiên bản cũ - Incoterms 2000 bao gồm có 13 điều kiện giao hàng mẫu, chia thành 4 nhóm: C, D, E, F. Trong đó, nhóm E gồm 1 điều kiện (EXW), nhóm F gồm 3 điều kiện (FCA, FAS, FOB), nhóm C gồm 4 điều kiện. LOGO Thựctrạngsửdụng DoanhnghiệpViệtNamítlựachọn cáchãngvậntảitrongnướckhi giànhđượcquyềnthuêvậntảivà muabảohiểmchohànghóaXNK DoanhnghiệpViệtNamítchủđộng chọncácđiềukiệnthươngmạinên khônggiành được quyền kýhợp đồngvậntảihaybảohiểm DNXNKVNcònthiếuhiểubiết đốivớithịtrườngnướcngoài đểcóthểsửdụngthànhthạo vàđadạngcácđiềukiện Incotermsmangtínhchủđộng DNXNKVNthườngítquantâm Đếnvấnđềchiphívàrủiro phátsinhgiữangườibán– ngườimuatrongquátrình giaonhậnhànghóađược quyđịnhtrongcácđiềukiện TMQTIncoterms2010 KhôngdẫnchiếuđúngđếnIncoterms2010 LOGO DN đang chọn các điều kiện cơ sở giao hàng mà theo đó giao quyền ký hợp đồng thuê phương tiện vận tải và hợp đồng mua bảo hiểm hàng hóa cho đối tác nước ngoài Nguyên nhân củathựctrạng nàychínhlàvấn đềlợi nhuậncủa doanhnghiệp Đa số các DN XNK VN thường chọn sử dụng các điều kiện nhóm F như FCA,FOB cho các hợp đồng xuất khẩu và các điều kiện nhóm C cho các hợp đồng NK DNVNítchủđộngchọncácđiềukiệnthươngmạinên khônggiành được quyền kýhợp đồngvận tảihaybảohiểm LOGO DN VN ítlựachọncáchãngvậntảitrongnướckhi giành được quyền thuêvậntảivàmuabảohiểm chohànghóaXNK Các nhà XNK trong nước không đặt niềm tin vào các hãng cung cấp dịch vụ vận tải trong nước Tức là dù có giành được quyền vận tải và ký hợp đồng bảo hiểm thì cũng ít khi chọn các hãng kinh doanh dịch vụ này của nước mình Tâm lý e sợ trình độ cũng như cơ sở vật chất còn non kém ở trong nước, không tạo được sự tin tưởng ở khách hàng, đôi khi ở Việt Nam không có các loại phương tiện có trọng tải phù hợp với yêu cầu của hàng hóa LOGO DNXNKVNcònthiếuhiểubiếtđốivớithịtrườngnước ngoàiđểcóthểsửdụngthànhthạovàđadạngcácđiều kiệnIncotermsmangtínhchủđộng Thiếu hiểu biết thị trường nước ngoài Các doanh nghiệp đang vận dụng Incoterms một cách thụ động và theo thói quen Mặc nhiên, các doanh nghiệp chỉ sử dụng các điều kiện vốn trước giờ vẫn hay dùng như xuất FOB nhập CIF Thậm chí hầu như chưa có doa nh nghiệp nào sử dụng các điều ki ện nhóm D và EXW và cho rằng ở trong trường hợp đó, nghĩa vụ và tráchnhiệm của mình là ít nhất LOGO DN XNKVN thường ít quan tâm đến vấn đềchiphívàrủiro phát sinh giữa ngườibán–ngườimuatrong quá trình giao  nhận hàng hóađược quyđịnhtrongcácđiềukiện TMQT Incoterms2010  Trong Incoterms 2010, nhiều nghĩa vụ về chi phí được sửa đổi.Cụ thể là trong các điều kiện CPT, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP, DDU, người bán phải tổ chức vận chuyển hàng hóa đến nơi quy định tức là mọi chi phí vận tải và các chi phí liên quan đều do người bán chịu.  Vì đây là một trong những nghĩa vụ mới của Incoterms 2010 nên các doanh nghiệp thường không chú ý đến vấn để này, vì vậy tạo ra những thiệt thòi không đáng có. [...]... hiện hành LOGO NGUYÊN NHÂN Chưa hiểu rõ các điều khoản trong Incoterms 2010 • Cơ sở vật chất còn nghèo nàn, lạc hậu NGUYÊN NHÂN Khả năng nắm bắt và cập nhật thông tin còn kém Khả năng mở rộng, nghiên cứu thị trường nước ngoài của doanh nghiệp còn yếu, lo ngại không thực hiện tốt yêu cầu của hợp đồng LOGO Kết luận- giải pháp Các doanh nghiệp trong nước cần phải hiểu và vận dụng đúng các điều kiện thương... không giao hàng Các DN cần phải áp dụng đúng phương thức thanh toán bằng cách tìm hiểu rõ, hiểu đúng về Incoterm và cần thay đổi thói quen mua bán hang không có lợi như trên.Để làm được điều này thì các công ty XNK cần tập huấn cán bộ nhân viên nâng cao trình độ về nghiệp vụ XK.Kiến nghị của nhóm là các DN trên nên thàh lập phòng kinh doanh mà trong đó bao gồm cả mảng XNK và XK theo giá CIF là chuyện... động kinh doanh xuất nhập khẩu Nhiều DN đang sử dụng các điều kiện FOB, CFR hay CIF cho phương thức vận tải không phải là đường biển; lẽ ra những phương thức này chỉ sử dụng trong việc vận tải hàng hóa bằng đường biển Nhiều lô hàng NK từ nước ngoài về được chuyên chở bằng máy bay, các hợp đồng của DN vẫn ghi là FOB Tân Sơn Nhất hay CIF Nội Bài.Điều này xảy ra là do thói quen của DN, dù việc áp dụng các... 1 Các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam là cần có một sự phát triển khoa học ,hợp lí Đầu tư nâng cao cơ sở vật chất,nắm bắt thông tin một cách nhanh chóng 3 Có sự đầu tư đủ mạnh cho việc nâng cấp lực lượng vận tải biển Việt Nam để đủ sức vận chuyển hang hóa trong nước đi khắp các quốc gia trên thế giới với độ an toàn cao và giá cước hợp lý 4 Đây là nhân tố quan trọng nhất để doanh nghiệp kinh doanh xuất... Không dẫn chiếu đúng đến Incoterms 2010 Việc không dẫn chiếu năm nào sẽ gây ra khó khăn cho các bên trong quá trình thực hiện hợp đồng Vì vậy, trong mọi hợp đồng của mình, doanh nghiệpkhông dẫn chiếu đến một ấn bản Incoterms cụ thể nào Hiện nay,hiều DN khi tiến hành ký kết hợp đồng cho rằng chỉ cần ghi các ký hiệu FOB, CFR, CIF thì những ký hiệu đó đương nhiên được giải thích theoIncoterms hiện hành LOGO... hại cho DN LOGO Giải pháp- kiến nghị Nếu DN XK trong nước sử dụng các điều kiện FOB, CFR hay CIF, DN vẫn phải chịu rủi ro khi hàng hóa đã giao cho người chuyên chở tại các bãi, trạm container cho đến khi hàng hóa được bốc lên phương tiện vận chuyển Nếu hàng hóa bị mất mát hay hư hỏng xảy ra sau khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở, doanh nghiệp cũng khó xác định được rủi ro này xảy ra trước hay... khắp các quốc gia trên thế giới với độ an toàn cao và giá cước hợp lý 4 Đây là nhân tố quan trọng nhất để doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu Việt Nam phát triển một cách ổn định và đạt được nhiều thành công góp phần vào sự phát triển của đất nước LOGO Nguồn tìm  google.com.vn Luanvan.net.vn  Giao trình thương mại điện tử Nhà xuất bản  Thống kê 2006-Trần Văn Hòe(chủ biên) LOGO Thank You ! . LOGO Tìm hiểu về thực trạng sử dụng INCOTERMS của doanh nghiệp XNK Việt Nam GVHD: TRẦN HÀ UYÊN THI Các thành viên. kiện. LOGO Thực trạng sử dụng Doanh nghiệp Việt Nam ítlựachọn cáchãngvậntảitrongnướckhi giànhđượcquyềnthuêvậntảivà muabảohiểmchohànghóa XNK Doanh nghiệp Việt Nam ítchủđộng chọncácđiềukiệnthươngmạinên khônggiành