Đang tải... (xem toàn văn)
1 BÁO CÁO TÓM TẮT QUY HOẠCH HIỆN TRẠNG ĐẦU TƯ CẢNG CHÂN MÂY – CẢNG BIỂN THỪ THIÊN HUẾ Cảng biển nhóm 2 Cảng biển loại I 06 2022 BÁO CÁO TÓM TẮT QUY HOẠCH HIỆN TRẠNG ĐẦU TƯ CẢNG CHÂN MÂY – CẢNG BIỂN THỪ THIÊN HUẾ 1 Quy hoạch CẢNG CHÂN MÂY b Theo Quy hoạch cũ Ghi chú Hiện tại quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển theo Quy hoạch tổng thể mới chưa được phê duyệt Tổng thể Quy hoạch cảng biển Miền Trung (nhóm 3) được Bộ GTVT phê duyệt tại Quyết định số 2369QĐ BGTVT ngày 2972016 gồm có 1 số các cảng.
BÁO CÁO TÓM TẮT QUY HOẠCH & HIỆN TRẠNG ĐẦU TƯ CẢNG CHÂN MÂY – CẢNG BIỂN THỪ THIÊN HUẾ Cảng biển nhóm Cảng biển loại I: 06.2022 BÁO CÁO TÓM TẮT QUY HOẠCH & HIỆN TRẠNG ĐẦU TƯ CẢNG CHÂN MÂY – CẢNG BIỂN THỪ THIÊN HUẾ Quy hoạch CẢNG CHÂN MÂY: b Theo Quy hoạch cũ Ghi chú: Hiện quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển theo Quy hoạch tổng thể chưa phê duyệt Tổng thể Quy hoạch cảng biển Miền Trung (nhóm 3) Bộ GTVT phê duyệt Quyết định số 2369/QĐ-BGTVT ngày 29/7/2016 gồm có số cảng sau: Đối với cảng Chân Mây, theo Quyết định phê duyệt QH cảng biển nhóm 3: - Cảng biển Thừa Thiên Huế: Là cảng tổng hợp quốc gia, đầu mối khu vực (Loại I), bao gồm khu bến chức năng: khu bến Chân Mây, Thuận An bến chuyên dùng Điền Lộc - Khu bến Chân Mây: Là khu bến cảng tổng hợp, công ten nơ, kết hợp phục vụ tàu khách du lịch quốc tế; tiếp nhận tàu hàng trọng tải từ 30.000 đến 50.000 tấn, tàu cơng ten nơ có sức chứa đến 4.000 TEU, tàu khách đến 225.000 GT Giai đoạn năm 2020, xây dựng 02 đến 03 cầu cảng cho tàu đến 50.000 (không kể bến phụ) nghiên cứu đầu tư tuyến đê chắn sóng phía Bắc; giai đoạn 2030 bổ sung thêm bến tàu hàng 50.000 01 bến tàu khách du lịch quốc tế đến 225.000 GT Năng lực thông qua năm 2020 khoảng 4,6 đến 5,5 triệu tấn/năm 250 đến 300 nghìn lượt khách/năm, năm 2030 đạt 8,0 đến 9,2 triệu tấn/năm 450 đến 500 nghìn lượt khách/năm Bến xăng dầu Chân Mây: Xây 01 cầu cảng cứng cho tàu 20.000 đến 30.000 tấn, bước di dời bến phao hữu dành quỹ mặt nước xây dựng bến tổng hợp, công ten nơ Năng lực thông qua năm 2020 khoảng 0,1 đến 0,2 triệu tấn/năm, năm 2030 khoảng 0,5 đến 1,0 triệu tấn/năm 3 BẢN VẼ HIỆN TRẠNG QUY HOẠCH c Theo quy Hoạch mới: b.1 Theo Quy hoạch tổng thể: Căn Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, Thủ tướng phê duyệt Quyết định số 1579/QĐ-TTg ngày 22/09/2021 Cảng biển Chân Mây thuộc cảng biển Thừa Thiên Huê, thuộc Cảng biển nhóm 2, Cảng biển loại I: Phạm vi gồm: Vùng đất ven biển vùng nước Vịnh Chân Mây (trong Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô) Chức năng: Thuộc cụm cảng Chân Mây - Đà Nẵng - Quảng Nam, chức phục vụ trực tiếp Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô khu vực lân cận, kết hợp tiếp chuyển cảnh Lào, Đông Bắc Thái Lan Quy mô gồm: Các bến cảng tổng hợp, cơng ten nơ, hàng rời, hàng lỏng/khí, kết hợp tiếp nhận tàu khách quốc tế Cỡ tàu: Tàu tổng hợp, hàng rời trọng tải đến 70.000 DWT, tàu công ten nơ sức chở đến 4.000 TEU lớn hơn; tàu khách quốc tế đến 225.000 GT; tàu hàng lỏng, khí trọng tải đến 150.000 DWT lớn phục vụ cho dự án điện khí tổng kho khí đặt Khu kinh tế Chân Mây - Lăng Cô phát triển phù hợp với Quy hoạch phát triển điện lực quốc gia b2 Theo dự thảo Quy hoạch chi tiết Cảng biển nhóm (đang giai đoạn báo cáo kỳ) - Khu bến Chân Mây: Là khu bến cảng tổng hợp, cotainer, kết hợp phục vụ tàu khách du lịch quốc tế; tiếp nhận tàu hàng trọng tải từ 30.000 đến 50.000 tấn, tàu cotainer có sức chứa đến 4.000 TEU, tàu khách đến 225.000 GT Giai đoạn năm 2020, xây dựng 02 đến 03 cầu cảng cho tàu đến 50.000 (không kể bến phụ) nghiên cứu đầu tư tuyến đê chắn sóng phía Bắc; giai đoạn 2030 bổ sung thêm bến tàu hàng 50.000 01 bến tàu khách du lịch quốc tế đến 225.000 GT Năng lực thông qua năm 2020 khoảng 4,6 đến 5,5 triệu tấn/năm 250 đến 300 nghìn lượt khách/năm, năm 2030 đạt 8,0 đến 9,2 triệu tấn/năm 450 đến 500 nghìn lượt khách/năm Bến xăng dầu Chân Mây: Xây 01 cầu cảng cứng cho tàu 20.000 đến 30.000 tấn, bước di dời bến phao hữu dành quỹ mặt nước xây dựng bến tổng hợp, cotainer Năng lực thông qua năm 2020 khoảng 0,1 đến 0,2 triệu tấn/năm, năm 2030 khoảng 0,5 đến 1,0 triệu tấn/năm BẢN VẼ QUY HOẠCH d Theo Quy hoạch chung xây dựng Khu Kinh tế Chân Mây Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô Thủ tướng Phê duyệt Quyết định số 1771/QĐ-TTg điều chỉnh cục Quyết định số 995/QĐ-TTg ngày 08/8/2020 Theo đó, Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cơ quy hoạch đô thị cảng, đầu mối giao thông đường biển quan trọng, cung cấp dịch vụ cảng nước sâu điều phối hàng hoá vùng kinh tế trọng điểm miền Trung Về định hướng không gian: - Phía Nam: khai thác tối đa diện tích đất thuận lợi cho xây dựng đô thị đến sát chân núi Bạch Mã Hải Vân, tăng cường mối liên kết với thành phố Đà Nẵng Việc phát triển quỹ đất không làm ảnh hưởng đến cảnh quan mơi trường - Phía Bắc: phát triển khu dân cư dịch vụ đô thị kết hợp du lịch sinh thái gắn liền với cửa biển Tư Hiền vùng đầm phá Cầu Hai Khu vực mũi Chân Mây Đông kéo dài lên núi Phú Gia sông Bu Lu dành để phát triển cảng, dịch vụ hậu cảng cơng nghiệp - Phía Đơng: khu vực mũi Chân Mây Đông vùng Lăng Cô - đầm Lập An - đèo Hải Vân khai thác phát triển du lịch sinh thái gắn liền cảnh quan mơi trường - Phía Tây: phát triển khu dân cư thấp tầng, kết hợp du lịch dịch vụ công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp Về Phân khu chức năng: Các khu vực bắt buộc tuân thủ quy hoạch: + Khu cảng Chân Mây bố trí mũi Chân Mây Đơng có quy mô 370 bao gồm cảng tổng hợp cảng riêng dành cho khu phi thuế quan + Trung tâm tiếp vận hàng hoá thương mại dịch vụ đầu mối: quy mô 120 phân bố khu vực giao cắt quốc lộ 1A đường cảng Chân Mây + Đô thị Chân Mây trung tâm chủ yếu: quy mô khoảng 1.545 ha, phân bố khu vực dọc sông Bu Lu, sông Thừa Lưu chân núi Phước Tượng bao gồm: - Toàn khu vực núi Giòn, núi Phú Gia, núi Phước Tượng, Hòn Voi, Hải Vân hệ sinh thái dọc sông Bu Lu, sông Thừa Lưu, Mỹ Vân, đầm Lập An Khu kinh tế xác định khu vực bảo vệ cảnh quan thiên nhiên nghiêm ngặt Về định hướng quy hoạch giao thông: + Đường thủy: Cảng Chân Mây cảng tổng hợp gồm: cảng trung chuyển container; cảng phục vụ du lịch phục vụ giao thương hàng hoá Giai đoạn đến năm 2025 xây dựng bến cảng dọc mũi Chân Mây Đông sử dụng chung cảng tổng hợp cảng khu phi thuế quan, quy mơ khoảng 150 Giai đoạn ngồi năm 2025 tiếp tục xây dựng bến cảng từ đường Cảnh Dương tới mép bờ biển; tách riêng chức cảng tổng hợp Chân Mây cảng khu phi thuế quan Tham khảo đồ quy hoạch giao thông khu kinh tế chân mây: Tham khảo chi tiết quy hoạch giao thơng: Tình hình đầu tư hệ thống cảng tại: Toàn cảnh khu Kinh tế Chân Mây theo hình ảnh vệ tinh Chụp ngày 21/06/2020: a Hiện trạng Luồng hàng hải Chân Mây o Thông số kỹ thuật luồng hàng hải thực tế: Theo thông báo hàng hải số 347/2021/TBHH-TCTBĐATHHMB ngày 22/11/2021: o Chiều dài: L= 3,1km; o Chiều rộng luồng: B = 150m; o Độ sâu luồng: -12,0m; o Vùng quay trở tàu đường kính: 235m; o Độ sâu vùng quay trở: -11,2m; b Hệ thống đê chắn sóng: - Mới hồn thành giai đoạn với chiều dài 450m; cao độ đỉnh đê +7,0m CD (Hải đồ) c Về hệ thống cảng bao gồm 03 bến Cảng: - Cầu Cảng số 1: - Công ty Cổ Phần Cảng Chân Mây hoàn thành đưa vào sử dụng từ năm 2007 o Bến phía ngồi: có khả tiếp nhận Tàu hàng: 50.000DW; Tàu khách: 225.282GR; Chiều dài bến: 300m; Chiều rộng bến: 24m; độ sâu -12m o Bến phía trong: tiếp nhận tàu 3.000 DWT, Chiều dài bến: 120m; Chiều rộng bến: 24m; độ sâu -6,1m 10 - Cầu cảng số 2: Công ty Cổ phần cảng Chân Mây làm chủ đầu tư Giai đoạn có thiết kế cho tàu 50.000 DWT, Chiều dài 200m; Chiều rộng 32,3 m; chiều sâu khu nước -12,4m; TMĐT:849 tỷ Đang q trình thi cơng - Cầu cảng số 3: Do Công ty TNHH Hào Hưng Huế làm Chủ đầu tư Có quy mơ 12,1ha, chiều dài bến 270m, thi công vào tháng 9-2015 dự kiến đưa vào sử dụng năm 2019 Tuy nhiên đến chưa hoàn thành 11 HIỆN TRẠNG ĐẦU TƯ 12 Một số đơn vị đề xuất đầu tư - Hiện tại, Ban Quản lý KKT Công nghiệp tỉnh Thừa Thiên Huế chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời bến cảng số 4, số khu bến cảng Chân Mây để tận dụng quỹ đường bờ, nâng cao hiệu khai thác 02 bến với tổng chiều dài 540 m cho tàu 70.000 Đang tiền hành lập báo cáo nghiên cứu khả thi để phê duyệt dự án đầu tư - Sau hoàn thành việc phê duyệt dự án đầu tư tổ chức đấu thầu lựa chọn Nhà đầu tư 02 bến cảng Công ty Cổ phần Hàng hải VSICO đơn vị đề xuất đầu tư - Ngồi ra, Cơng ty Cổ phần sản xuất cơng nghiệp kính Chân Mây CFG đề xuất nghiên cứu đầu tư xây dựng Bến số 06 - cảng Chân Mây, nhiên chưa chấp thuận không phù hợp với Quy hoạch Đanh giá Mặc dù theo báo cáo quy hoạch có nêu Bến Chân Mây hoạt động gấp đôi công suất, dẫn đến hạn chế ách tắc cảng Tuy nhiên hạ tầng kết nối giao thơng cịn phát triển, bến 2,3 khởi công từ năm 2015 đến chưa hồn thành đưa vào sử dụng Do hội phát triển khu bến cảng Chân Mây vài năm tới khơng có nhiều tiềm phát triển Theo Quy hoạch đến 2030 có thêm 02 bến cảng Công ty Cổ phần Hàng hải VSICO đề xuất Về nguyên tắc, nhà đầu tư khác vấn đề xuất đầu tư Khi có từ 02 Nhà đầu tư đề xuât Ban QL khu kinh tế phải tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư Tuy nhiên thủ tục phức tạp Ngoài ra, trường hợp đề xuất bến cảng chuyên dùng phục vụ cho dự án Doanh nghiệp xem xét xin điều chỉnh bổ sung quy hoạch 13 ... CÁO TÓM TẮT QUY HOẠCH & HIỆN TRẠNG ĐẦU TƯ CẢNG CHÂN MÂY – CẢNG BIỂN THỪ THIÊN HUẾ Quy hoạch CẢNG CHÂN MÂY: b Theo Quy hoạch cũ Ghi chú: Hiện quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển theo Quy hoạch tổng... BẢN VẼ QUY HOẠCH d Theo Quy hoạch chung xây dựng Khu Kinh tế Chân Mây Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế Chân Mây – Lăng Cô Thủ tư? ??ng Phê duyệt Quy? ??t định số 1771/QĐ-TTg điều chỉnh cục Quy? ??t... kính Chân Mây CFG đề xuất nghiên cứu đầu tư xây dựng Bến số 06 - cảng Chân Mây, nhiên chưa chấp thuận không phù hợp với Quy hoạch Đanh giá Mặc dù theo báo cáo quy hoạch có nêu Bến Chân Mây hoạt
