Đang tải... (xem toàn văn)
Hướng dẫn sửa xe mio classico
Các đặc điểm của xe Các thông tin tổng quát đặc điểm của xe Số khung Số khung đ ợc đóng ở phần khung d ới yên xe. 1 Số máy Số máy đ ợc đóng ở trên nắp hộp truyền động dây đai V ghi chú : Các thiết kế và thông số kỹ thuật có thể đ ợc thay đổi mà không thông báo tr ớc. 1 Gen info 1-1 1 Các đặc điểm của xe Các thông tin tổng quát đặc điểm của xe Số khung Số khung đ ợc đóng ở phần khung d ới yên xe. 1 Số máy Số máy đ ợc đóng ở trên nắp hộp truyền động dây đai V ghi chú : Các thiết kế và thông số kỹ thuật có thể đ ợc thay đổi mà không thông báo tr ớc. 1 Gen info 1-1 1 1-2 đặc tính Gen info Đặc tính Truyền động dây đai V Cơ cấu Hệ thống truyền động áp dụng trên xe này là loại vô cấp bằng dây đai hoàn toàn tự động. Để thích nghi với tốc độ động cơ, tỷ số truyền tối u đ ợc tự động điều chỉnh. Hơn nữa, khi thay đổi tốc độ không có sự giật khục, sự tăng tốc rất trơn tru, êm nhẹ, khả năng leo dốc cũng rất tốt. Cơ cấu truyền động này bao gồm puli sơ cấp và puli thứ cấp, đ ợc nối với nhau thông qua dây đai V. Tỷ số truyền của bộ truyền này thay đổi theo sự dịch chuyển vị trí của dây đai V. Trục khuỷu Má puli sơ cấp di động Con lăn ly tâm Trục chính Trục dẫn động Má puli thứ cấp cố định Má puli thứ cấp di động Lò xo Bánh răng dẫn động sơ cấp Nồi ly hợp Bộ guốc ly hợp ly tâm Dây đai V Má puli sơ cấp cố định 10 11 12 13 1 Hoạt động 1. Hoạt động ở chế độ garanty Khi động cơ ở chế độ garanty, công suất truyền tới puli sơ cấp, qua dây đai V, tới puli thứ cấp và tới bộ guốc ly hợp ly tâm. Tuy nhiên, công suất không truyền tới đ ợc nồi ly hợp bởi vì lực ly tâm của các guốc ly hợp vẫn nhỏ hơn lực kéo của các lò xo ly hợp, vì vậy bề mặt ma sát của các guốc ly tâm này ch a tiếp xúc với bền mặt của nồi ly hợp. 2. Khởi hành Khi tốc độ động cơ lên đến khoảng 3,000 v/ph, ì vậy bề mặt ma sát của các guốc ly tâm tiếp xúc với bền mặt của nồi ly hợp và phát sinh lực ma sát (truyền mômen). Khi đó, dây đai V dịch chuyển vào gần tâm của puli sơ cấp và xa tâm hơn ở puli thứ cấp. Vì vậy, tỷ số truyền của bộ truyền là lớn nhất, sinh ra lực kéo đủ lớn tại bánh xe sau. lực ly tâm của các guốc ly hợp tăng lên và lớn hơn lực kéo của các lò xo ly hợp. V Dây đai V Puli thứ cấp Puli sơ cấp 1-3 Tốc độ ly hợp bắt đầu ngậm Tốc độ ly hợp đóng ổn định 2,550 ~ 2,950 v/ph 4,700 ~ 5,300 v/ph đặc tính Gen info 1 3. Hoạt động ở chế độ tốc độ trung bình Khi tốc độ động cơ tăng lên, các con lăn ly tâm ở puli sơ cấp sẽ văng ra bên ngoài do lực ly tâm tăng lên. Các con lăn li tâm sẽ ép và làm má di động của puli sơ cấp dịch chuyển gần lại má sơ cấp cố định, do vậy nó đẩy dây đai V dịch xa tâm hơn ở phía puli sơ cấp. Do đ ờng kính vòng tiếp xúc của dây đai V trên puli sơ cấp tăng lên, nên ở puli thứ cấp, dây đai bị kéo vào gần tâm hơn, bởi vì độ dài dây đai là không đổi. Khi Dây đai V bị kéo dần vào tâm hơn ở puli thứ cấp, nó sẽ ép má thứ cấp di động dịch ra cho tới khi lực ép ra cân bằng với lực nén của lò xo. Lúc này, tỷ số truyền của bộ truyền này giảm dần và tốc độ của puli thứ cấp tăng dần. 4. Hoạt động ở tốc độ cao Khi tốc độ động cơ tăng lên cao, các con lăn ly tâm ở puli sơ cấp sẽ văng ra xa hơn do lực ly tâm tăng lên. Các con lăn li tâm sẽ ép và làm má di động của puli sơ cấp dịch chuyển gần lại má sơ cấp cố định hơn, do đó dây đai V bị ép dịch xa tâm hơn nữa ở phía puli sơ cấp. Tại puli thứ cấp, dây đai bị kéo vào gần tâm hơn nữa. Kết quả là tỷ số truyền giảm xuống thấp nhất. 1-4 đặc tính Gen info 1 Cam truyền mômen Khi cần mômen kéo lớn để leo dốc, công suất lớn khi leo dốc đ ợc truyền qua hoạt động của cam truyền mômen, chứ không phụ thuộc vào kỹ năng vận hành của ng ời điều khiển. Hoạt động Khi xe tiếp cận với đ ờng dốc, tải ở bánh xe sau tăng lên, tốc độ chạy xe giảm xuống. Khi đó ng ời lái sẽ vặn mở tay ga để tăng tốc độ, Mômen xoắn động cơ phát ra tăng và má di động của puli thứ cấp ép dây đai V dịch ra chu vi vòng ngoài của puli thứ cấp, do đó lực kéo tăng lên, hoạt động đáp ứng nhanh, khả năng leo dốc tuyệt vời do tỷ số truyền tự động tăng lên. Má cố định của puli thứ cấp Dây đai V Cam truyền mômen Má di động của puli thứ cấp Tải ở bánh sau nhỏ Tải ở bánh sau lớn 1-5 Hoạt động bình th ờng Leo dốc hoặc khi tăng tốc đặc tính Gen info 1 NHữNG THÔNG TIN QUAN TRọNG NHữNG THÔNG TIN QUAN TRọNG Sự CHUẩN Bị THAO TáC MáY 3. 1. Làm sạch chất bẩn, bùn sình và các chất bám bên ngoài tr ớc khi tách rời và tháo máy 2. Dùng những dụng cụ thích hợp và các dụng cụ sạch. Xem phần 4. Khi tháo máy luôn luôn sắp đặt những chi tiết có liên quan ở cùng chỗ với nhau. Nó bao gồm những thông số, xy lanh, pít tông, và những chi tiết có liên quan mài mòn với nhau. Những chi tiết có liên quan nhau phải luôn hoặc là dùng lại hoặc là thay cả bộ 5. Trong suốt quá trình tháo máy lau sạch tất cả những chi tiết và đặt chúng vào trong những cái khay theo những thứ tự tháo ra. Việc này sẽ giúp bạn tăng đ ợc tốc độ tháo máy và giúp bạn lắp ráp lại các chi tiết một cách chính xác 6.Đặt tất cả các chi tiết tránh xa nguồn phát sinh lửa 1. Chỉ dùng các phụ tùng chính hiệu của YAMAHA cho việc thay thế phụ tùng. Dùng các loại dầu bôi trơn và mỡ đ ợc đề nghị bởi YAMAHA cho việc bôi trơn các chi tiết. Những nhãn hiệu khác có thể có những chức năng và hình dáng t ơng tự nh ng lại không giống về chất l ợng "DụNG Cụ CHUYÊN DùNG" THAYThếCáCCHI TIếT Joăng,PhớtdầuvàcácloạiJoăng o 1. Thay thế các joăng, phớt dầu và joăng chữ O khi đại tu máy. Tất cả các bề mặt joăng, các vòng phanh hãm của phớt dầu và joăng chữ O phải đ ợc lau sạch 2. Bôi trơn bằng dầu bôi trơn thích hợp cho các chi tiết có liên quan với nhau và các bạc đạn trong qúa trình lắp lại máy. Cho mỡ vào các vành miệng của phớt dầu 300-008 Gen info Gen info Gen info 1-6 1 NHữNG THÔNG TIN QUAN TRọNG Gen info Gen info Gen info VòNG ĐệM KHOá / Long đen KHOá Và CáC CHốT CàI 1. Thay các vòng đệm khoá / đĩa khoá và các chốt chẻ sau khi mở nó ra. Bẻ cong các bề mặt của chúng vào các mặt cạnh của bu lông hay đai ốc để khoá lại sau khi đã xiết chặt các bu lông và đai ốc theo tiêu chuẩn kỹ thuật Khi lắp các ổ bi và phớt dầu, phải để những dấu hiệu hay những con số của nhà chế tạo đánh dấu quan sát đ ợc. Khi lắp phớt dầu cung cấp một l ợng nhỏ mỡ lithium vào các vành miệng phớt dầu . Bôi trơn các ổ bi bằng dầu bôi trơn khi lắp nó. Phớt dầu 1. Kiểm tra các vòng phanh hãm cẩn thận tr ớc khi lắp lại, luôn luôn phải thay mới các vòng phanh hãm chốt piston sau một lần sử dụng, thay mới những vòng phanh hãm bị cong khi lắp đặt đảm bảo phần cạnh nhọn phải đặt đối diện với h ớng lực tác động. Xem hình bên Trục ổ bi và phớt dầu Chúý: VòNGPHANHHãM Không sử dụng khí nén để làm khô bề mặt vòng bi. Việcnàysẽgâyh hại bề mặt vòng bi. Vòng bi 1 1 1 2 4 1-7 1 KIểM TRA Sự RáP NốI X ử lý sự kết bẩn, rỉ sét, ẩm ớt của mối nối 1. Tháo : Các jắc nối 2. Lau khô các tiếp điểm điện bằng ống thổi khí nén . 3. Nối lại và tháo ra các jắc nối từ 2 đến 3 lần 4. Kéo các đầu dây để kiểm tra xem nó có bị tuột ra hay không 5. Nếu các đầu nối bị tuột ra ta uốn thẳng lẫy và gắn vào jắc nối 6. Nối các jắc nối Khi nối hai jắc nối phải gắn chặt với nhau 7. Kiểm tra sự thông mạch bằng đồng hồ đo điện Chắc chắn rằng thực hiện đúng các b ớc 1 - 7 nh trên khi kiểm tra đ ờng dây điện dùng những chi tiết có sẵn ở thị tr ờng đã h ớng dẫn GHICHú Ghichú: Nếu không có sự thông mạch, ta lau sạch các tiếp điểm điện Trong tr ờng hợp sửa chữa tạm thời có thể Dùng đồng hồ đo điện để đo các jắc nối nh 1 1-8 NHữNG THÔNG TIN QUAN TRọNG Gen info Gen info Gen info 1 Cách sử dụng bảng chuyển đổi đơn vị đo bảng chuyển đổi Hệ mét sang hệ anh Tất cả các thông số kỹ thuật trong cuốn sách này đều đ ợc tính bằng đơn vị SI và đơn vị mét Dùng bảng này để chuyển đổi từ đơn vị mét sang đơn vị Inch Đơn vị mét Hệ số nhân Đơn vị Inch **mm x 0.03937 = ** In 2mm x 0.03937 = 0.08 in Hệ mét Mômen Khối l ợng Khoảng cách Thể tích/ Dung tích Một số khác m* kg m*kg cm* kg cm*kg km/hr km m m cm mm 0.6214 0.6214 3.281 1.094 0.3937 0.03937 mph mi ft yd in in cc (cm ) cc (cm ) lit (liter) lit (liter) 3 3 0.03527 0.06102 0.8799 0.2199 oz (IMP liq.) cu*in qt (IMP liq.) gal (IMP liq) lb/in psi (lb/in ) fahrenheit ( F) 2 0 55.997 14.2234 9/5( C)+32 0 kg/mm kg/cm centigrade 2 7.233 86.794 0.0723 0.8679 ft*lb in*lb ft*lb in*lb kg g 2.205 0.03527 lb oz Số nhân Hệ Anh NHữNG THÔNG TIN QUAN TRọNG Gen info Gen info Gen info 1-9 1 [...]... xe 4 Tháo: ã Nắp ốp sau yếm xe 5 Tháo: ã Nắp ốp gầm xe 1 ã Nắp ốp gầm xe 2 3-6 insp adj 3 vỏ xe insp adj 6 Tháo: ã Sàn xe 1 3 lắp lại tấm ốp sau yếm xe và yếm xe Lắp lại yên xe và ốp s ờn bằng cách thực hiện theo trình tự ng ợc lại 1 Lắp: ã Sàn xe 1 2 Lắp: ã Nắp ốp sau yếm xe ã Vít 7 Nm (0.7 m.kg) 7 Nm (0.7 m.kg) 3 Lắp: ã Nắp ốp gầm xe 1 4 Lắp: ã Yếm xe 1 7 Nm (0.7 m.kg) Ghi chú: Lắp jắc cắm của xi nhan... m.kg) 3 vỏ xe 5 Lắp Yên xe 1 3 insp adj 7 Nm (0.7 m.kg) Tháo yếm xe và tấm ốp sau yếm xe 1 Tháo: ã Yên xe ã Nắp ốp giữa 1 ã Nắp ốp giữa 2 ã Tay dắt sau ã Nắp ốp sau ã Nắp ốp s ờn (trái & phải) Tham khảo phần tháo yên và ốp s ờn 2 Tháo: ã Cụm đèn pha Tham khảo phần tháo cụm đèn pha 3 Tháo: ã Yếm xe 1 Ghi chú: Tháo jắc nối đèn xinhan tr ớc (trái và phải) 2 3-5 vỏ xe 4 Tháo: ã Nắp ốp sau yếm xe 5 Tháo:... tốc độ động cơ 90890-04097 Dụng cụ tháo dẫn h ớng xupap (5mm) Dụng cụ này dùng cho việc tháo lắp dẫn h ớng xupap 90890-04098 Dụng cụ lắp dẫn h ớng xupap (5mm) Dụng cụ này cần để lắp dẫn h ớng xupap 90890-04099 Dụng cụ rà dẫn h ớng xupap (5mm) Dụng cụ này dùng để rà bề mặt dẫn h ớng xupap 90890-04101 Dụng cụ rà dẫn h ớng xupap (5mm) Dụng cụ này dùng để rà bề mặt dẫn h ớng xupap 1 - 12 Gen info Hình vẽ... quản, ngăn ngừa những h hỏng trục trặc Việc thực hiện bảo trì định kỳ sẽ làm tăng thêm sự tin cậy cho việc hoạt động xe và kéo dài tuổi thọ xe, và điều quan trọng là chi phí cho việc đại tu xe sẽ đ ợc giảm đáng kể Thông tin này cần thiết cho tất cả các xe đã qua sử dụng cũng nh những xe mới chuẩn bị đ ợc bán ra Tất cả các nhân viên kỹ thuật phải luôn theo sát các đề mục đã cho bên d ới Các giai đoạn... xe hay hoạt động trong điều kiện bụi bặm, ẩm ớt ã Bảo d ỡng phanh dầu: ã Khi tháo rời hệ thống phanh dầu, phải thay mới dầu phanh Th ờng xuyên kiểm tra mức dầu phanh trong bình chứa ã Nên thay các chi tiết bên trong xilanh bơm và xilanh ép và thay dầu phanh sau mỗi hai năm ã Thay ống dầu phanh sau mỗi bốn năm nếu nh bị nứt hoặc h hỏng 3-2 vỏ xe insp adj Vỏ xe tháo yên xe và ốp s ờn 1 Tháo : ã Yên xe. .. nhớt Có thể Piston, xu-pap, gioăng xy lanh không tốt đ sửa chữa 7 Lắp: ã Bugi 3 - 17 15 Nm (1,5 m.kg) 3 kiểm tra mức dầu nhớt động cơ/ thay dầu nhớt động cơ insp adj 8 Lắp: ã Nắp chụp bugi 9 Lắp: ã Nắp ốp giữa 2 ã Nắp ốp giữa 1 Tham khảo phần Lắp yên xe và ốp s ờn 3 kiểm tra mức dầu nhớt động cơ 1 Dựng xe trên bề mặt bằng phẳng ghi chú: Đảm bảo rằng xe phải dựng thẳng đứng trong khi kiểm tra mức nhớt... Ghi chú: Tháo nắp ốp sau bằng cách kéo tr ợt lên trên theo chiều mũi tên nh mô tả trên hình vẽ 5 Tháo : ã Nắp ốp s ờn (trái, phải) 1 3-3 3 vỏ xe insp adj Ghi chú: Tháo jắc cắm của xi nhan ra tr ớc sau đó mới tháo ốp s ờn lắp lại yên xe và ốp s ờn Lắp lại yên xe và ốp s ờn bằng cách thực hiện theo trình tự ng ợc lại 1 Lắp: ã Nắp ốp s ờn (trái và phải) 1 Ghi chú: Lắp jắc xi nhan sau vào vị trí tr ớc... gầm xe 1 4 Lắp: ã Yếm xe 1 7 Nm (0.7 m.kg) Ghi chú: Lắp jắc cắm của xi nhan trái phải 2 vào vị trí tr ớc Tham khảo ch ơng Hệ thống dây ở ch ơng 2 3-7 vỏ xe insp adj 3 5 Lắp: ã Nắp ốp gầm xe 1 6 Lắp: ã Cụm đèn pha Tham khảo phần Lắp cụm đèn pha 3-8 vỏ xe insp adj 7 Lắp: ã ốp s ờn ã ốp sau ã Tay dắt sau ã Nắp ốp giữa 2 ã Nắp ốp giữa 1 Tham khảo phần Lắp yên và ốp s ờn 3 Tháo cụm đèn pha 1 Tháo: ã Cụm đèn... ly hợp Dụng cụ này dùng cho việc tháo, lắp puli thứ cấp 90890-01348 Cờ lê Dụng cụ này dùng nới hoặc xiết đai ốc bắt puli thứ cấp 90890-01403 Cờ lê xiết, mở ốc cổ xe Dụng cụ này dùng xiết chặt và nới lỏng ốc ống xả và ốc cổ xe 90890-01384 Dẫn h ớng phớt dầu Dụng cụ này dùng để lắp phớt dầu 90890-01701 Van giữ puli Dụng cụ này dùng để giữ chặt puli thứ cấp 1 - 11 Gen info Hình vẽ minh hoạ 1 Dụng cụ chuyên... này dùng giữ rô to khi tháo hoặc xiết bu lông 90890-01253 Dụng cụ nén lò xo xu páp Dụng cụ này dùng khi tháo, lắp xu páp và lò xo xu páp 90890-01268 Cờ lê xiết, mở ốc cổ xe Dụng cụ này dùng xiết chặt và nới lỏng ốc ống xả và ốc cổ xe 1 - 10 Hình vẽ minh hoạ Dụng cụ chuyên dùng Mã số dụng cụ 90890-01311 Tên / cách dùng Dụng cụ điều chỉnh vít chỉnh xu páp Dụng cụ này cần thiết cho việc điều chỉnh khe . (1.0 m.kg) vỏ xe insp adj 5. Lắp Yên xe 1 Tháo yếm xe và tấm ốp sau yếm xe Ghichú: Tháo jắc nối đèn xinhan tr ớc (trái và phải) 2 . 1. Tháo: Yên xe Nắp ốp. pha 7 Nm (0.7 m.kg) 3. Tháo: Yếm xe 1 ã 3 3-5 5. Th¸o: N¾p èp gÇm xe 1 N¾p èp gÇm xe 2 · · 4. Th¸o: N¾p èp sau yÕm xe · vá xe insp adj 3 3-6