1 Mở ĐầU Tính cấp thiết đề tài Hiện nay, Đảng Nhà nớc ta đề mục tiêu, chiến lợc phát triển mạnh ngành kinh tế dựa tiềm năng, lợi đất nớc có khả tạo sản phẩm kinh tế có giá trị cao, có sức cạnh tranh lớn thị trờng Kinh tế biển ngành nh Với chiều dài bờ biển 3.200 km, vùng biển, thềm lục địa thuộc chủ quyền quyền tài phán quốc gia Việt Nam rộng 1.000.000 km2, gấp lần diện tích đất liền, Việt Nam có vị trí thuận lợi việc phát triển ngành công nghiệp biển đẩy mạnh giao lu kinh tế quốc tế qua đờng hàng hải, mở rộng liên kết, hợp tác khai thác phát triển kinh tế biển có hiệu quả, đồng thời góp phần củng cố quốc phòng an ninh Từ thực tế trên, Nghị Trung ơng Khoá X Đảng ta đà khẳng định vị trí, vai trò to lớn kinh tế biển vạch mục tiêu, chiến lợc biển, tăng cờng tiềm lực mặt để khai thác biển từ đến năm 2020 định hớng đến năm 2030 với mục tiêu tổng quát sau: "phấn đấu đa nớc ta trở thành quốc gia mạnh biển, giàu lên từ biển" Trong số tỉnh, thành có biển nớc nay, Hải Phòng Thành phố Cảng, nơi có nhiều tiềm to lớn để phát triển ngành công nghiệp biển, ngành công nghiệp đóng tàu đợc xác định ngành công nghiệp chủ lực Thực tế cho thấy ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng năm qua đợc quan tâm, đầu t Đảng, Nhà nớc Thành uỷ Hải Phòng nên đà đạt đợc nhiều thành tựu, đóng góp vào phát triển chung toàn Thành phố, tạo đợc nhiều việc làm thu nhập cao cho đội ngũ công nhân viên công tác ngành Dù vậy, theo đánh giá nhiều chuyên gia xuất phát từ tiềm sẵn có thành phố hiệu ngành công nghiệp đóng tàu thời gian qua cha tơng xứng với tiềm sẵn có Điều do, ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng tồn hạn chế sau: quy mô sản xuất nhỏ, sở vật chất, kỹ thuật công nghệ cha đợc đầu t đồng bộ, nguồn nhân lực có trình độ tay nghề kỹ thuật cao thiếu hụt nghiêm trọng, liên kết sản xuất, kinh doanh nhà máy ngành công nghiệp phụ trợ lỏng lẻo, lực cạnh tranh yếu Cha khai thác phát huy hết tiềm lợi Thành phố Hạn chế có nhiều nguyên nhân dẫn đến hiệu thấp ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng song lên nguyên nhân đội ngũ công nhân cho ngành thiếu số lợng yếu chất lợng Thực tế đó, đòi hỏi cấp, ngành cần quan tâm nhiều đến việc xây dựng đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Đây lý mà tác giả lựa chọn đề tài: Phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng làm luận văn thạc sĩ Tình hình nghiên cứu - Việt Nam năm gần đây, vấn đề giai cấp công nhân sứ mệnh lịch sử đà thu hút đợc nhiều công trình khoa học nghiên cứu dới nhiều góc độ khác Đáng chủ ý số công trình nghiên cứu sau: Một số vấn đề giai cấp công nhân công đoàn Việt Nam GS Văn Tạo, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội, 1997 Xu hớng biến động giai cấp công nhân Việt Nam năm đầu kỷ XXI, Viện công nhân công đoàn Tổng Liên đoàn lao động Việt Nam, Nxb Lao động, Hà Nội, 2001 Các công trình nêu đà đề cập cách phong phú, toàn diện nhiều khía cạnh giai cấp công nhân cịng nh xu híng biÕn ®éng cđa nã thêi kỳ độ lên CNXH, mặt khác đà đa số giải pháp nhằm xây dựng đội ngũ công nhân không ngừng lớn mạnh số lợng chất lợng đáp ứng yêu cầu trình đẩy mạnh CNH, HĐH Đặc biệt gần đây, đà có công trình nghiên cứu trực tiếp đến mối quan hệ CNH, HĐH với phát triển giai cấp công nhân nh vai trò giai cấp công nhân trình đẩy mạnh CNH, HĐH đất nớc nh: Giai cấp công nhân nghiệp CNH, HĐH đất nớc GS.TS Dơng Xuân Ngọc, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội, 2004 Sự phát triển giai cấp công nhân Việt Nam vai trò nghiệp CNH, HĐH đất nớc Trần Ngọc Sơn, Luận án tiến sỹ, 2001 Kỷ yếu hội thảo - Về giai cấp công nhân công đoàn Việt Nam nghiệp CNH, HĐH, Trờng Đại học công đoàn Việt Nam, 2002. Các công trình đà đề cập mối quan hệ biện chứng trình CNH, HĐH đất nớc với phát triển giai cấp công nhân, đặt yêu cầu nhằm phát triển giai cấp công nhân số lợng chất lợng đáp ứng yêu cầu lao động sản xuất thời kỳ Ngoài công trình nêu có số luận văn thạc sỹ; viết Tạp chí ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam nh: Công nhân Hải Phòng công đổi mới, vấn đề đặt phơng hớng giải pháp Nguyễn Văn Năm, Luận văn th¹c sü, ViƯn chđ nghÜa x· héi khoa häc, Häc viƯn ChÝnh trÞ qc gia Hå ChÝ Minh, 1995 Gãp phần đào tạo nguồn nhân lực kỹ thuật cao cho ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Vũ Tiến Đạt, Tạp chí Công nghiệp tàu thuỷ (7), 2004 Với công tác xây dựng đội ngũ công nhân viên chức lao động ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam Tô Ngọc, Tạp chí Công nghiệp tàu thuỷ (13), 2005 Các công trình đà đề cập tới thực trạng công nhân ngành công nghiệp tàu thuỷ đa số phơng hớng giải pháp nhằm xây dựng củng cố phát triển đội ngũ công nhân công nghiệp đóng tàu Tuy nhiên cha có công trình khoa học nghiên cứu chuyên sâu phát triển giai cấp công nhân ngành công nghiệp đóng tàu nghiệp đẩy mạnh CNH, HĐH ®Êt níc hiƯn Mơc ®Ých vµ nhiƯm vơ Luận văn - Mục đích: Làm rõ thực trạng, xu hớng phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng; từ nêu giải pháp nhằm xây dựng phát triển đội ngũ góp phần đáp ứng yêu cầu nghiệp đẩy mạnh CNH, HĐH, thực mục tiêu, chiến lợc phát triển kinh tế biển Đảng vµ Nhµ níc ta hiƯn - NhiƯm vơ: Lµm rõ đặc điểm, vai trò, yếu tố quy định phát triển công nhân ngành CNĐT trình đẩy mạnh CNH, HĐH gắn với kinh tế tri thức nớc ta Đánh giá thực trạng, vấn đề, xu hớng vận động phát triển công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng Xác định phơng hớng đề xuất giải pháp nhằm xây dựng phát triển công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Đối tợng phạm vi nghiên cứu - Đối tợng nghiên cứu: Luận văn tập trung nghiên cứu đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng - Phạm vi nghiên cứu: Địa bàn thành phố Hải Phòng, thời gian từ năm 1994 đến Cơ sở lý luận phơng pháp nghiên cứu - Cơ sở lý luận: Đề tài đợc nghiên cứu dựa quan điểm chủ nghĩa Mác - Lênin, t tởng Hồ Chí Minh quan điểm Đảng Cộng sản Việt Nam Văn kiện Đại hội Đảng Hội nghị Ban Chấp hành Trung ơng khoá xung quanh vấn đề Bên cạnh đó, §Ị tµi kÕ thõa vµ sư dơng cã chän läc số đề xuất số liệu thống kê số công trình có liên quan tác giả nớc - Phơng pháp nghiên cứu: Đề tài sử dụng phơng pháp luận chung chủ nghĩa vật biện chứng vật lịch sử; phơng pháp nghiên cứu đặc thù CNXH khoa học tiếp cận giải vấn đề từ góc độ trị - xà hội, luận văn kết hợp sử dụng phơng pháp khác nh: khảo sát, điều tra, thống kê, phân tích, tổng hợp để làm sáng tỏ vấn đề đặt Những đóng góp khoa học ý nghĩa luận văn - Góp phần phát triển nhận thức xà hội việc phát triển công nhân ngành công nghiệp đóng tàu có vai trò to lớn, định việc đẩy mạnh trình CNH,HĐH thực chiến lợc phát triển kinh tế biển Đảng Nhà nớc ta - Đề xuất số giải pháp có tính khả thi nhằm bớc thúc đẩy trình xây dựng phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng - Làm tài liệu tham khảo để quan có thẩm quyền vận dụng vào việc hoạch định chủ trơng, sách phù hợp quản lý phát triển công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Kết cấu luận văn Ngoài phần mở đầu, kết luận danh mục tài liệu tham khảo, luận văn gồm chơng, tiết Chơng phát triển công nhân ngành công nghiệp đóng tàu 1.1 Công nghiệp đóng tàu công nhân ngành công nghiệp đóng tµu 1.1.1 NhËn thøc chung vỊ kinh tÕ biĨn vµ công nghiệp đóng tàu Về kinh tế biển: Biển có vai trò quan trọng phát triển kinh tế - xà hội an ninh nớc có biển nói riêng giới nói chung Các nớc có biển vơn biển, khai thác nguồn lợi từ biển Nhng kinh tế biển t nhiều ngời đợc nhìn nhận cách rời rạc; chủ yếu ngời ta bàn nhiều vấn đề đánh bắt, khai thác dầu khí vận tải Các vấn đề khác thuộc kinh tÕ biĨn cịng cha cã mét nghiªn cøu thĨ chuyên sâu cho ngành công nghiệp biển Những vấn đề qua nhiều hội thảo quốc tế kinh tế biển nhiều mặt cần đợc tiếp tục làm sáng tỏ Hiện nay, kinh tế biển thờng đợc hiểu theo hai cách sau: Thø nhÊt, theo nhËn thøc chung cđa thÕ giíi hiƯn nay, kinh tÕ biĨn lµ mét nỊn kinh tÕ tổng thành ngành công nghiệp môi trờng biển đem lại Môi trờng biển vùng biển có chủ quyền thuộc quyền tài phán quốc gia nh: mặt nớc ven bờ, lÃnh hải, vùng kinh tế đặc quyền Nó tổ hợp nhiều chức kinh tế - xà hội - trị cđa mét qc gia; gåm c¶ chđ qun, kinh tÕ biĨn, c«ng nghiƯp phơc vơ kinh tÕ biĨn, giao th«ng vận tải biển, địa lý tài nguyên môi trờng biển Theo đó, công nghiệp từ kinh tế biển Việt Nam bao gồm: khoáng sản biển khơi, đánh bắt nuôi trồng; vận tải tàu biển; nhà nớc quốc phòng; du lịch giải trí biển, dịch vụ biển; nghiên cứu giáo dục biển; chế tạo - chế biến; xây dựng biển Thứ hai, kinh tế biển đợc định nghĩa cách nhận rõ phân biệt hoạt động biển phi biển Một số hoạt động nh đánh bắt vận chuyển biển tàu, phà lệ thuộc vào biển; nhng có hoạt động khác lại khó phân loại chẳng hạn nh du lịch phần lệ thuộc biển, có hoạt động mua sắm bờ hoàn toàn không lệ thuộc vào biển Từ cách quan niệm nhận thức rõ ngành kinh tế biển nh sau: Khoáng sản biển khơi - bao gồm tài nguyên khoáng sản nh dầu khí, muối, cát loại khoáng sản khai thác từ biển Đánh bắt nuôi trồng - bao gồm bán cá tàu, chế biến hải sản, hoạt động bán buôn nuôi trồng dịch vụ đánh bắt nuôi trồng Vận tải tàu biển - bao gồm vận tải hàng hoá hành khách, bến du thuyền hoạt động bến cảng Nhà nớc quốc phòng - bao gồm hải quân, bến tàu, chiến dịch tuần tra bảo vệ duyên hải hoạt động quản lý biển Du lịch giải trí biển - bao gồm du lịch địa phơng duyên hải du khách nớc nớc Các dịch vụ biển liên quan đến biển kinh tế biển Nghiên cứu giáo dục - bao gồm nghiên cứu biển giáo dục biển Chế tạo loại máy móc thiết bị phục vụ cho khai thác biển Xây dựng biển bao gồm đóng tàu xây dựng sở hạ tầng, cảng biển Nếu kinh tế biển đợc nhận thức rộng nh nớc ta nắm tay quyền sở hữu tài nguyên biển to lớn, đầy tiềm để phát triển gồm thách thức lớn cần đợc nhận rõ để chủ động khai thác tiềm Trên thực tế cha đợc khai thác phát huy đầy đủ Xây dựng chiến lợc phát triển kinh tế biển Việt Nam cách toàn diện khoa học để góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xà hội việc làm cần thiết Chính phát triển lực lợng sản xuất quy định làm rõ nét quan hệ sản xuất quan hệ xà hội khác có gắn bó với kinh tế Logic phù hợp với trình phát triển kinh tế biển Việt Nam Việc chuyển hoá tài nguyên tiềm thành thực đợc hay không lại tuỳ thuộc phần quan trọng vào yếu tố lực lợng sản xuất hàng đầu đội ngũ công nhân CNĐT Về công nghiệp đóng tàu: Trong thực tế, ngành CNĐT có lịch sử hình thành từ sớm, đặc biệt từ kỷ XVI - XIX đà có bớc tiến vợt bậc nớc Châu Âu có công nghiệp phát triển nh: Anh, Đức, Pháp, Hà Lan, Ba Lan, Nauy, Đan Mạch Vào kỷ này, nhiều phát kiến địa lý, nhu cầu phát triển CNTB tìm kiếm thị trờng giới đà lấy đờng biển làm đờng chính, phát triển công nghiệp đóng tàu hải quân làm phơng tiện thực dân chủ đạo để CNTB thoả mÃn khát vọng xâm chiếm Công nghiệp đóng tàu nớc đế quốc theo đó, đà phát triển; lịch sử phát triển ngành đóng tàu từ giai đoạn đà mang dấu ấn trị - xà hội rõ nét; đế quốc nh Anh, Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha nớc có hạm đội mạnh ngành CNĐT ph¸t triĨn sím Ýt cã lÜnh vùc kinh tÕ - kỹ thuật mang rõ nét tính chất trị - xà hội nh ngành công nghiệp Và, có quốc gia đại có biển mà lại không quan tâm có sách riêng với ngành công nghiệp đặc thù Ngày nay, phát triển mạnh mẽ lực lợng sản xuất đại, xu hội nhập giao thơng quốc tế đà làm tăng cờng tính chất chuyên môn hoá, xà hội hoá cao phân công lao động quốc tế làm biến chuyển mạnh mẽ ngành CNĐT Ngành công nghiệp có xu hớng phát triển, dịch chuyển từ nớc vốn có truyền thống nghề đóng tàu sang nớc nh Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, Singapore Xu hớng khiến cho CNĐT với phát triển nhân lực, công nghệ, vốn, thị trờng cho nghề có xu hớng toàn cầu hoá Công nghiệp đóng tàu ngành sản xuất vật chất sở ngành công nghiệp khí (thiết kế vật liệu, vỏ tàu, máy tàu, điện tàu, ) tích hợp với nhiều chuyên ngành khác (nh hải dơng học, vận tải biển, khai thác biển công nghiệp quốc phòng, hải quân ) Đây lĩnh vực lao động công nghiệp đại ngời công nhân sử dụng t liệu lao động để trực tiếp biến đổi đối tợng lao động thành sản phẩm phục vụ cho kinh tế biển Thông qua trình công nghệ định ngời ta làm thay đổi hình dạng, kích thớc bên ngoài, thay đổi tính chất lý - hoá bên vật liệu để tạo sản phẩm đóng tàu Kết hoạt động đóng tàu tạo tàu vận tải, tàu đẩy, tàu chuyên dụng thiết bị hoạt động ao, hồ, sông biển Để phát triển ngành CNĐT cần phải đáp ứng đủ đặc thù sau: Công nghiệp đóng tàu ngành khí kỹ thuật cao, công nghệ đợc cải tiến, đổi nên công nhân phải thờng xuyên bổ sung, cập nhật công nghệ trình lao động sản xuất sản phẩm tàu đa dạng Công nghiệp đóng tàu phát triển lại đòi hỏi phải có công nghiệp khí phát triển đa ngành đủ mạnh có nhiều ngành cung ứng loại nguyên nhiên vật liệu Đây ngành đòi hỏi đầu t vốn ban đầu lớn xây dựng sở vật chất kỹ thuật, thiết bị, bến bÃi để tiến hành sản xuất Nếu tính xây dựng ụ hệ thống triền, đà đà lên tới hàng trăm tỷ đồng, riêng thiết bị cẩu nâng bình thờng loại 80 đà khoảng 150 - 200 tỷ đồng, phơng tiện công cụ máy móc nguyên vật liệu để tiến hành thiết kế, chế tạo giá đắt thờng phải nhập Khả quay vòng vốn lại chậm, trình sản xuất thờng gặp rủi ro tơng đối cao so với ngành sản xuất khác bạn hàng mang tính lựa chọn quốc gia có biển có nhu cầu đóng hay sửa chữa tàu biển CNĐT có tính tuỳ thuộc lớn vào yếu tố điều kiện tự nhiên nh vị trí địa lý, thời tiết, diện tích bến bÃi nhà xởng phải đủ rộng để bố trí phù hợp xởng gia công thuận tiện cho sản xuất lắp ráp phân đoạn tổng đoạn Trong đó, đặc biệt phải có hệ thống cảng sông, cảng biển phát triển đạt tiêu chuẩn yêu cầu riêng trình sản xuất đóng sửa chữa hạ thuỷ loại tàu Tuy ngành CNĐT ngành công nghiệp có khả gây ô nhiễm môi trờng lớn, đó, trình đề mục tiêu chiến lợc phát triển ngành, kinh nghiệm nớc trớc cho biết cần phải gắn liền với việc đề sách giải pháp xử lý vấn đề môi trờng từ đầu Theo đó, ngành CNĐT có yêu cầu đặc thù kinh tế kỹ thuật Đồng thời ngành kinh tế mà muốn phát triển cần phải thoả mÃn nhiều yêu cầu kinh tế - trị - xà hội; chẳng hạn có tiền đề từ việc đẩy mạnh trình hợp tác kinh tế quốc tế, phát triển đa ngành nghề, có tiềm lực kinh tế đủ khả xuất nhập lu thông hàng hoá với khối lợng lớn, có quan hệ rộng tạo điều kiện thúc đẩy giao lu thơng mại dịch vụ, du lịch với nớc Trong đó, vấn đề quan trọng hàng đầu phải có kinh tế biển với trình độ khai thác biển phát triển mạnh mẽ tạo đợc nhu cầu lớn phơng tiện tàu thăm dò, khai thác, vận tải biển Chính phát triển kinh tế biển động lực trực tiếp cho phát triển ngành CNĐT thuỷ phát triển Ngành CNĐT muốn phát triển thế, đòi hỏi quốc gia phải có chiến lợc phát triển toàn diện kinh tế, đặc biệt phát triển kinh tế biển Mối quan hệ kinh tế biển với ngành công nghiệp đóng tàu: Kinh tế biển ngành CNĐT hai ngành có mối quan hệ biện chứng tạo tiền đề, ®éng lùc thóc ®Èy lÉn cïng ph¸t triĨn Mn phát triển kinh tế biển cách thuận lợi tất yếu phải phát triển ngành CNĐT hạ tầng sở cho phát triển kinh tế biển Bởi lẽ, hoạt động kinh tế có liên quan đến biển nh trình phát triển kinh tế biển phải sử dụng sản phẩm ngành CNĐT Từ hoạt động thăm dò biển, nghiên cứu biển đến nuôi trồng khai thác nguồn tài nguyên biển nh vận tải biển, du lịch biển, bảo vệ môi trờng biển bảo vệ an ninh quốc phòng biển xà hội thiết cần phải có phơng tiện, công cụ loại tàu thiết bị ngành CNĐT làm sở cho làm chủ đại dơng Mặt khác, muốn phát triển ngành CNĐT trớc hết phải có hệ thống cảng sông, cảng biển tạo điều kiện thích hợp cho xây dựng sở nhà máy đóng sửa chữa tàu biển Ngành CNĐT thuỷ đời phát triển phụ thuộc hoàn toàn vào điều kiện tự nhiên phải có biển Không thế, ngành CNĐT phát triển đợc trình ®é kinh tÕ biĨn cđa c¸c níc ph¸t triĨn tíi trình độ định đa đến giao lu kinh tế quốc tế hoá kinh tế ngành kinh tế tạo nhu cầu đa dạng loại phơng tiện, công cụ tàu lớn thực tế cho phát triển ngành CNĐT Trong lịch sử nh phát triển kinh tế biển vốn nội dung kinh tế quan trọng mang tính chiến lợc quốc gia có biển Nếu nhìn rộng thấy rõ lịch sử xà hội loài ngời trình phát triển gắn liền với nguồn nớc, dòng sông, biển Các trung tâm văn minh cổ xa nằm bên cạnh dòng sông lớn khu vực từ phát triển tiến dần biển Đây điều kiện cần đủ làm cho ngành giao thông thuỷ hàng hải đời, phát triển mạnh mẽ Trên thực tế, quyền lực biển thuộc quốc gia có cánh buồm lớn quốc gia nhanh phát triển kinh tế biển Điển hình cho phát triển hớng biển cờng quốc: Anh, Đức, Mỹ, Nga, Tây Ban Nha, Ba Lan, Hà Lan họ đà có mặt khắp đại dơng quốc gia đà khai thác đợc nguồn tài nguyên từ biển lớn cho sù ph¸t triĨn kinh tÕ - x· héi cđa qc gia Trong năm gần đây, nớc khu vực châu á, nh Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Singapore có bớc phát triển nhanh chóng vỊ kinh tÕ biĨn Hä ®· cã ý thøc vỊ kinh tế biển tận dụng khai thác có hiệu lợi kinh tế từ biển Việt Nam có tiềm to lớn biển có điều kiện thích hợp để xây dựng phát triển ngành công nghiệp biển, đặc biệt ngành công nghiệp đóng sửa chữa tàu biển có tầm vóc vị khu vực quốc tế Thực tế phát triển nớc cho thấy để khai thác đợc 10 tiềm lợi từ biển phải có ngành CNĐT phát triển cung cấp phơng tiện đảm bảo cho khám phá, chinh phục Đại dơng cách chủ động khai thác có hiệu nguồn tài nguyên từ biển, môi trờng biển Nhng mặt khác, để phát triển đợc ngành CNĐT, tất yếu cần phải có mục tiêu chiến lợc phát triển kinh tế biển cách toàn diện nớc ta, biển chiếm vị trí đặc biệt quan trọng, việc xác định phát triển kinh tế biển gắn liền với phát triển ngành CNĐT tiên tiến, đại, phục vụ đắc lực cho trình khai thác phát triển kinh tế biển thúc đẩy chuyển hớng cấu kinh tế theo hớng CNH, HĐH đất nớc bảo vệ an ninh, quốc phòng phải mục tiêu chiến lợc phát triển Nhận thức rõ tầm quan trọng vấn đề Đảng Nhà nớc ta đà đề chiến lợc phát triển kinh tế biển ngành CNĐT nh sau: Mục tiêu, chiến lợc phát triển kinh tế biển: Căn vào xu phát triển giới thời kỳ hớng biển nhằm khai thác tiềm năng, lợi từ biển; đồng thời xuất phát từ nhu cầu phát triển kinh tế - xà hội bảo vệ đất nớc ta trớc mắt lâu dài; gần Bộ Chính trị đà có hẳn nghị phát triển kinh tế biển, đảo Hội nghị BCH TW lần thứ khoá X ngày 26/1/2007 đà bàn ®a nghÞ qut vỊ vÊn ®Ị träng u đất nớc, có vấn đề chiến lợc biển Việt Nam với mục tiêu tổng quát nh sau: "Đến năm 2020 phấn đấu đa nớc ta trở thành quốc gia mạnh biển, giàu lên từ biển, bảo đảm vững chủ quyền quốc gia biển, đảo, góp phần quan trọng nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá, làm cho đất nớc giàu mạnh" [2, tr.33] Từ mục tiêu tổng quát Ban chấp hành Trung ơng Đảng đề mục tiêu cụ thể nh sau: Một là, bảo vệ vững chủ quyền quốc gia biển, xây dựng vùng biển hoà bình, ổn định hợp tác phát triển với nớc Hai là, phát triển toàn diện lĩnh vực kinh tÕ - x· héi, khoa häc, c«ng nghƯ qc phòng an ninh làm cho đất nớc giàu mạnh lên từ biển, bảo vệ môi trờng biển Ba là, nâng cao chất lợng phát triển, phấn đấu đến năm 2020 kinh tế biển ven biển, đóng góp khoảng 53 55% giá trị GDP nớc Từ mục tiêu Đảng ta đà vạch định hớng u tiên phát triển có trọng tâm, trọng điểm ngành kinh tế có lợi so sánh sau: Thăm dò, khai thác chế biến sản phẩm dầu khí; phát triển hệ thống 78 giáo môn chuyên ngành hớng dẫn sinh viên thực tập phải có phối hợp với nhà máy chuyên gia giỏi, có nhiều kinh nghiệm ngành công nghiệp tàu thuỷ góp phần giải triệt ®Ĩ viƯc tiÕp cËn kiÕn thøc thùc tÕ cho sinh viên Sự liên kết giúp cho nhà máy đóng tàu Hải Phòng chủ động việc kết hợp với sở đào tạo để có đề tài nghiên cứu khoa học nhằm khắc phục vấn đề vớng mắc, hiệu thực tế sản xuất Hơn qua giúp cho nhà máy đóng tàu tuyển chọn đợc sinh viên khá, giỏi bổ sung thêm cho đội ngũ công nhân lao động đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh bền vững nhà máy 3.2.5 Giáo dục trị t tởng nâng cao trình độ giác ngộ đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Giáo dục trị, t tởng nâng cao ý thøc gi¸c ngé giai cÊp cho giai cÊp công nhân Việt Nam nói chung đội ngũ công nhân đóng tàu Hải Phòng nói riêng tình hình vấn đề cấp bách có ý nghĩa định đến phát triển ổn định bền vững đất nớc Mục tiêu giáo dục trị - t tởng phải làm cho giai cấp công nhân ý thức sâu sắc đợc địa vị làm chủ nh nhận rõ đợc sứ mệnh lịch sử giai cấp công nhân đà giao phó cho Trong bối cảnh quốc tế vấn đề đấu tranh giai cấp, chiến tranh sắc tộc, tôn giáo diễn phức tạp liệt, thêm vào tác động tiêu cực tình trạng sụp đổ mô hình chủ nghĩa xà hội Liên Xô Đông Âu gây nên sù hoang mang, dao ®éng vỊ lËp trêng t tëng trị phận công nhân Hơn đất nớc ta trình đổi chun nhanh nỊn kinh tÕ tõ quan liªu bao cÊp sang chế thị trờng định hớng xà hội chủ nghĩa bên cạnh mặt tích cực nảy sinh nhiều vấn đề tiêu cực đà tác động không nhỏ đến đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Sự cạnh tranh nhà máy, doanh nghiệp đóng tàu dự án hợp đồng đóng sửa chữa tàu tranh chấp nguồn nhân lực lao động có tay nghề kỹ thuật cao nhà máy đóng sửa chữa tàu Hải Phòng phạm vi nớc ta diễn gay gắt phức tạp Hiện nớc đẩy mạnh trình cổ phần hoá công ty, doanh nghiệp nhà nớc Tổng Công ty CNTT không nằm xu hớng 79 Để tránh tình trạng có số công nhân nhà máy nhà máy tiến hành cổ phần hoá đà bán cho họ cổ phiếu u đÃi hiểu biết đà diễn bán tháo cổ phần theo kiểu "lúa non", khiến cho lợi ích đạt đợc chẳng đáng bao, làm cho hầu hết tài sản Nhà nớc bị thôn tính trục lợi túi cá nhân Vì vậy, việc giáo dục giác ngộ ý thức giai cấp công nhân, nâng cao tinh thần cảnh giác cách mạng, rèn luyện lĩnh trị vững vàng kiên định đờng lên CNXH, tin tởng vào lÃnh đạo sáng suốt giai cấp công nhân Đảng chân cho đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng đòi hỏi khách quan công đổi mới, đẩy mạnh nghiệp CNH, HĐH đất nớc Trớc hết cần thực tốt nội dung sau: Một là, Giáo dục chủ nghĩa Mác - Lênin t tởng Hồ Chí Minh, quan điểm, đờng lối cách mạng Đảng sách, pháp luật Nhà nớc cho đội ngũ công nhân, nội dung quan trọng việc nâng cao nhận thức trị - xà hội cho đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng Tạo hành lang pháp lý, hớng dẫn hoạt động đội ngũ công nhân, tính tÝnh cùc cña ngêi sÏ chØ thùc sù trë thành động lực mẻ phát triển xà hội hoạt động phù hợp với phát triển, niềm tin, ý chí, nghị lực, nhiệt tình cách mạng quần chúng đợc kết hợp chặt chẽ với hiểu biết sâu sắc quy luật phát triển khách quan Giáo dục chủ nghĩa Mác-Lênin t tởng Hồ Chí Minh trang bị cho giai cấp công nhân giới quan phơng pháp ln khoa häc ®Ĩ nhËn thøc thÕ giíi, nhËn thøc đợc quy luật vận động phát triển khách quan xà hội, đấu tranh cách mạng nhằm xây dựng chế độ xà hội mới, qua làm cho giai cấp công nhân nhận thấy rõ đờng phát triển cách mạng Việt Nam Đồng thời nhận thức rõ nhiệm vụ đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu thực thành công mục tiêu chiến lợc phát triển kinh tế biển Thành phố Hải Phòng nớc Nâng cao ý thøc, tr¸ch nhiƯm, niỊm tin, ph¸t huy sù s¸ng tạo đội ngũ công nhân ngành đóng tàu Hải Phòng góp phần vào việc đẩy nhanh nghiệp cách mạng giai cấp công nhân, toàn dân tộc ta dới lÃnh đạo ĐCSVN Trong giai đoạn cần giáo dục giác ngộ cho công nhân nhận rõ vấn đề sau: 80 - Thấy rõ vai trò vị trí GCCN Việt Nam nói chung đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu việc phát triển kinh tế thị trờng theo định hớng xà hội chủ nghĩa, đặc biệt phát triển CNH, HĐH ngành công nghiệp đóng tàu phục vụ đắc lực cho mục tiêu chiến lợc phát triển kinh tế biển, chiến lợc an ninh quốc phòng biển đảo nớc ta tình hình - Giáo dục chủ trơng đờng lối Đảng sách pháp luật Nhà nớc đội ngũ công nhân lao động Qua nhằm nâng cao nhận thức đội ngũ công nhân ngành CNĐT quyền lợi nghĩa vụ đáng trình lao động sản xuất hëng thơ - Gi¸o dơc ý thøc tỉ chøc kû luật tác phong công nghiệp cho đội ngũ công nhân ngành CNĐT đáp ứng yêu cầu sản xuất công nghiệp đại nghiệp xây dựng xà hội - Phân tích làm rõ cho công nhân thấy đợc tính chất phức tạp đấu tranh lĩnh vực t tởng giai đoạn cách mạng mới; vạch trần quan điểm trị phản động, lực thù địch chống lại nghiệp cách mạng Đảng giai cấp công nhân dân tộc ta, đồng thời nâng cao ý thức tự giác đấu tranh khắc phục t tởng lạc hậu, biểu tiêu cực đội ngũ công nhân ngành công nghiệp trình đổi Giáo dục chủ nghĩa Mác Lênin t tởng Hồ Chí Minh theo tinh thần quan điểm Đảng ta trang bị cho công nhân kiến thức trị - xà hội làm cho công nhân hiểu rõ lợi ích giai cấp nhân dân lao động khác, ngời làm chủ nớc nhà; ngời có điều kiện phấn đấu cho sống ấm no, tự do, hạnh phúc, dân giàu nớc mạnh, xà hội công bằng, dân chủ văn minh Làm động lực cho phát triển giai cấp công nhân Hai là, Giáo dục truyền thống yêu nớc, truyền thống đấu tranh bất khuất, truyền thống lao động sáng tạo dân tộc, giai cấp công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng - Thành phố Cảng "trung dũng thắng" Đây yếu tố quan trọng tạo động lực trị, tinh thần cho giai cấp công nhân bớc vào thời kỳ đẩy mạnh CNH, HĐH đất nớc, làm cho đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu nhận thức đợc có hôm kết đấu tranh anh dịng cđa d©n téc ta díi sù l·nh đạo sáng suốt giai cấp công nhân nhân dân lao động thông qua Đảng chân ĐCSVN Từ góp phần giúp đội ngũ công nhân ngành 81 công nghiệp đóng tàu Hải Phòng giữ gìn phát huy giá trị truyền thống tốt đẹp dân tộc giai cấp công nhân truyền thống yêu nớc, yêu chủ nghĩa xà hội, lao động sáng tạo vơn lên làm chủ tri thức khoa học kỹ thuật công nghệ tiên tiến lĩnh vực đóng tàu biển Khơi dậy phát huy truyền thống đoàn kết gắn bó đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu với Đảng, với dân tộc Việt Nam Từ phơng tiện thông tin đại chúng qua hoạt động văn hoá, văn nghệ, thể dục thể thao quần chúng, qua diễn đàn công nhân nhằm nêu gơng đơn vị nh cá nhân sản xuất, kinh doanh giỏi, có nhiều sáng kiến cải tiến kỹ thuật hữu ích, từ giáo dục cho toàn đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu phấn đấu học tập, làm theo 3.2.6 Thực quy chế dân chủ doanh nghiệp, nhà máy đóng tàu nhằm phát huy tính tích cực, chủ động, sáng tạo đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Quyền làm chủ công nhân sở sản xuất, xí nghiệp đóng sửa chữa tàu thuỷ Hải Phòng thực đầy đủ quyền lợi nghĩa vụ ngành, phát huy tốt theo phơng châm: công nhân biết, công nhân bàn, làm công nhân kiểm tra hoạt động sản xuất kinh doanh, đồng thời phải tạo điều kiện cần thiết để công nhân làm chủ doanh nghiệp Thực quyền dân chủ công nhân nhà máy đóng tàu Hải Phòng điều kiện để nâng cao nhận thức, ý thức kỷ luật đội ngũ công nhân Quyền dân chủ nhà máy đóng tàu thực quyền làm chủ đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu nhà máy, nghĩa công nhân có quyền tham gia vào trình tổ chức, sản xuất phân phối phúc lợi xà hội, giám sát hoạt động sản xuất, kinh doanh nhà máy Công nhân phải gắn quyền lợi với nghĩa vụ, trách nhiệm phát triển nhà máy, lợi ích trớc mắt nh lâu dài thân công nhân nhà máy ngành công nghiệp đóng tàu Trong việc nâng cao ý thức, lực làm chủ cho công nhân dựa sở bồi dỡng nâng cao kiến thức trị, kinh tế, văn hoá, đặc biệt nâng cao trình độ quản lý doanh nghiệp cho công nhân yếu tố quan trọng hàng đầu Bên cạnh cần có chế đảm bảo cho công nhân tham gia quản lý doanh nghiệp, kiểm tra giám sát hoạt động sản xuất, kinh doanh phân phối lợi nhuận doanh nghiệp cách công khai minh bạch hoá 82 thực chế độ khen thởng sách xà hội khác Đảng, Nhà nớc Tổng Công ty CNTT công nhân Tổ chức thực nghiêm túc kỷ luật lao động Luật doanh nghiệp quyền nghĩa vụ công nhân Công nhân thực quyền làm chủ có lÃnh đạo Đảng Cộng sản, làm chủ thông qua tổ chức đoàn thể đại diện cho mà trực tiếp Đảng bộ, quyền tổ chức Công đoàn Xí nghiệp, Nhà máy Ngày 19/8/1997 Thờng trực Bộ trị đà thông báo số 88 TB/TW việc tổ chức nghiên cứu xây dựng quy chế dân chủ sở Ngày 18/2/1998 Bộ Chính trị thị sè 30 CT/TW vỊ x©y dùng thùc hiƯn quy chÕ dân chủ sở, Chính phủ đà thể chế hoá t tởng đạo văn nói thức ban hành văn pháp quy "Quy chế dân chủ sở" có nghị định số 07/1999/NĐCP ngày 13/12/1999 ban hành quy chế thực dân chủ doanh nghiệp Nhà nớc Đây sở pháp lý thực quyền dân chủ sở nhằm phát huy cao vai trò làm chủ nhân dân lao động xây dựng Nhà nớc CHXHCN Việt Nam sạch, vững mạnh, thực dân, dân, dân, sở doanh nghiệp Nhà nớc Thực tốt quy chế dân chủ giải hài hoà mối quan hệ cấp uỷ Đảng - Ban Giám đốc - Công đoàn nhằm phát huy quyền làm chủ công nhân, phân định rõ chức năng, nhiệm vụ tổ chức việc chăm lo đời sống vật chất đời sống tinh thần đội ngũ công nhân Để giải đợc nội dung nêu đòi hỏi phải tổ chức tốt Đại hội công nhân viên chức Vì hình thức dân chủ trực tiếp để công nhân tham gia vào quản lý doanh nghiệp qua công nhân xây dựng thoả ớc lao động tập thể, thảo luận thông qua quy chế làm chủ sử dụng quỹ có liên quan đến lợi ích ngời lao động, cải thiện điều kiện việc làm, vệ sinh môi trờng Cần tạo môi trờng dân chủ, công thực tránh tình trạng dân chủ hình thức tạo điều kiện cho phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Kiên đấu tranh xử lý nghiêm khắc tợng vi phạm quyền dân chủ, làm chủ công nhân; đấu tranh chống bệnh quan liêu, tham nhũng làm lành mạnh mối quan hệ xà hội nhà máy 3.2.7 Tăng cờng lÃnh đạo tổ chức Đảng, vai trò quản lý Nhà nớc Đoàn thể nhà máy đóng tàu Hải Phòng 83 - Đảng cộng sản đội tiên phong có tỉ chøc lµ tỉ chøc cao nhÊt cđa giai cÊp công nhân Sự lÃnh đạo Đảng có ý nghĩa định đến hoạt động giai cấp công nhân, vấn đề có tính nguyên tắc xây dựng nâng cao chất lợng giai cấp công nhân Do để nâng cao chất lợng đội ngũ công nhân ngành CNTT phải tăng cờng lÃnh đạo tổ chức Đảng đổi phơng thức lÃnh đạo Đảng nhà máy đóng tàu Hải Phòng Đảng cấp từ Tổng Công ty CNTT Việt Nam đến sở nhà máy đóng tàu địa bàn Hải Phòng phát huy đợc vai trò lÃnh đạo điều kiện có Đảng vững mạnh trị, t tởng tổ chức Chính vậy, sở nhà máy đóng tàu phải thờng xuyên giáo dục, kiểm tra đảng viên lập trờng quan điểm, đấu tranh với biểu quan liêu xa rời quần chúng số cán đảng viên Chăm lo, bồi dỡng nâng cao lực lÃnh đạo, trình độ kiến thức cho cấp uỷ Đảng nhà máy đóng tàu Hải Phòng Chú trọng phát triển đảng viên có xuất thân từ công nhân cân nhắc bố trí họ giữ trọng trách cấp uỷ Đảng quyền Trong giai đoạn việc nâng cao tổ chức hoạt động tổ chức sở Đảng nhà máy đóng tàu Hải Phòng, cần quán triệt thực tốt biện pháp sau: Một là, xây dựng kiện toàn củng cố tổ chức sở Đảng nhà máy đóng tàu Hải Phòng vững mạnh trị, t tởng tổ chức đạt tới tầm cao trí tuệ lĩnh trị đủ khả lÃnh đạo hoạt động nhà máy đóng tàu xu thÕ héi nhËp kinh tÕ quèc tÕ vµ cã tÝnh c¹nh tranh cao hiƯn Mn vËy, tỉ chức Đảng phải có quy hoạch bồi dỡng nâng cao trình độ lý luận trị, chuyên môn nghiệp vụ, trau dồi phẩm chất đạo đức cách mạng cho đội ngũ đảng viên Mỗi cán đảng viên phải thể tính tiên phong, gơng mẫu hoạt động Hai là, giải đắn mối quan hệ lÃnh đạo tổ chức sản xuất kinh doanh nhà máy, đảm bảo tính động sáng tạo, nâng cao trách nhiệm cao đội ngũ cán quản lý kinh doanh chế thị trờng Đồng thời tăng cờng lÃnh đạo, đạo Đảng hoạt động sản xuất, tài doanh nghiệp, định hớng việc đầu t, xây dựng mở rộng 84 quy mô, lực sản xuất nhà máy địa bàn Thành phố Hải Phòng tránh đầu t giàn trải, gây thất thoát tiền tài sản Nhà nớc Ba là, lÃnh đạo công tác quy hoạch đào tạo tuyển chọn cân nhắc, đề bạt sử dụng quản lý cán bộ, cán giữ cơng vị chủ chốt nhà máy Các cấp uỷ Đảng thực tốt công tác kiểm tra đảng viên chấp hành kỷ luật Đảng, pháp luật Nhà nớc, ngăn chặn xử lý kịp thời, triệt để cán Đảng viên vi phạm kỷ luật Đảng, pháp luật Nhà nớc xâm phạm đến lợi ích Nhà nớc công nhân Xây dựng tổ chức Đảng tầm với nhiệm vụ vấn đề có ý nghĩa định việc thực thắng lợi sứ mệnh lịch sử giai cấp công nhân đáp ứng yêu cầu nghiệp CNH, HĐH ngành công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam - Phát huy vai trò quản lý Nhà nớc trình xây dựng đội ngũ công nhân nói chung công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng nói riêng Nhà nớc có vai trò quan trọng việc nâng cao chất lợng giai cấp công nhân Thực tế đòi hỏi cần phải xây dựng Nhà nớc vững mạnh, để Nhà nớc thực tốt chức quản lý xà hội Nhà nớc cần tăng cờng trách nhiệm việc xây dựng đội ngũ công nhân làm tảng giai cấp - xà hội vững cho Nhà nớc giai cấp công nhân, bảo vệ lợi ích liên minh giai cấp công - nông - trí Các sách kinh tế, xà hội Nhà nớc phải xuất phát từ lập trờng lợi ích giai cấp công nhân nhân dân lao động Ngành công nghiệp đóng tàu cần ủng hộ mặt Nhà nớc, đặc biệt nguồn vốn, kỹ thuật, công nghệ đại xây dựng đội ngũ công nhân ngành lớn mạnh số lợng chất lợng đáp ứng nhu cầu phát triển nóng ngành giai đoạn Nhà nớc cần thể chế hoá đờng lối Đảng CNH, HĐH gắn liền với việc tiếp tục đổi hệ thống sách xà hội trực tiếp tác động đến nhu cầu lợi ích giai cấp công nhân, tạo môi trờng kinh tế, xà hội lành mạnh cho phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp nói chung công nhân ngành CNTT Hải Phòng nói riêng Nhà nớc phải coi việc xây dựng phát triển ngành công nghiệp đóng tàu đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng trách nhiệm Nhà nớc công CNH, HĐH Trớc mắt, Nhà nớc cần 85 có sách đầu t cho công tác đào tạo nâng cao trình độ văn hoá, khoa học công nghệ cho công nhân; đầu t đổi công nghệ có chất lợng cao, bảo đảm vệ sinh môi trờng, đảm bảo an toàn lao động; sửa đổi hoàn chỉnh Luật doanh nghiệp, Luật công đoàn, tạo điều kiện hỗ trợ cho công đoàn tổ chức xà hội khác nhà máy máy điều chỉnh hệ số lơng, thởng phúc lợi khác cho công nhân ngành khí Tiếp tục nghiên cứu đổi hoàn thiện sách quản lý vĩ mô Nhà nớc ngành công nghiệp đóng tàu cụ thể nh: sách bảo đảm quyền từ chủ sản xuất kinh doanh nhà máy đóng tàu Hải Phòng gồm sách đầu t tài chính, thuế tín dụng, lÃi suất ngân hàng, sách thị trờng nhằm tạo điều kiện cho nhà máy phát triển Bên cạnh đó, Nhà nớc cần cải cách sách tiền lơng, tiền thởng, chế độ nghỉ hu, bảo hiểm xà hội, bảo hiểm y tế trợ cấp kinh phí độc hại cho đội ngũ công nhân ngành công nghiệp khí đóng tàu nhằm khuyến khích công nhân làm việc có suất, chất lợng hiệu cao - Phát huy vai trò tổ chức Công đoàn, Đoàn niên Cộng sản Hồ Chí Minh Nhà máy đóng tàu nhằm gắn với tổ chức Đảng, Công đoàn tổ chức chuyên môn theo sát với xởng, đội đến đối tợng công nhân phải gắn nhiệm vụ phát triển khoa học công nghệ theo hớng công nghiệp hoá, đại hoá Làm cho tổ chức Công đoàn thực tổ chức trị - xà hội nghề nghiệp đồng thời trờng học công nhân lao động Tổ chức thờng xuyên phát động phong trào thi đua có nội dung tiêu cụ thể, đổi chế hình thức khen thởng để động viên cổ vũ kịp thời tạo thành phong trào quần chúng thi đua sôi lao động sáng tạo đảm bảo chất lợng hiệu cao Đặc biệt tổ chức phong trào nh thi tay nghề giỏi, phát huy sáng kiến cải tiến kỹ thuật công nhân cấp Tổng công ty, cấp thành phố Quan tâm công tác tuyên truyền phát triển đoàn viên công đoàn nhằm tập hợp ngời lao động vào tổ chức mình, hớng dẫn, giúp đỡ đoàn viên sức học tập nâng cao tay nghề, ngoại ngữ, tin học, phát huy sở trờng, sở đoạn Để làm tốt vấn đề cần phải có chiến lợc quy hoạch đào tạo, bồi dỡng, xây dựng đội ngũ cán công đoàn có phẩm chất tốt trình độ chuyên môn nghiệp vụ cao đợc trởng thành từ cấp phong trào công nhân lên Qua đó, bồi dỡng, nâng cao lực lĩnh trị, phát triển họ trở thành ngời đại diện, tiêu biểu cho công nhân lao động bảo vệ lợi ích đáng công nhân lao động 86 - Nâng cao lực vai trò quản lý Ban giám đốc nhà máy đóng tàu Hải Phòng đảm bảo thực thắng lợi mục tiêu kinh tế - xà hội Đảng, Nhà nớc Thành phố Hải Phòng + Ban Giám đốc nhà máy đóng tàu Hải Phòng phải ngời đợc đào tạo cách có tay nghề, kỹ thuật chuyên môn sâu, có trình độ ngoại ngữ, tin học giỏi, am hiểu luật pháp thông lệ quốc tế có khả năng lực nhạy bén, nắm bắt hội liên kết sản xuất, kinh doanh với đối tác nớc Đồng thời họ ngời có phẩm chất đạo đức tốt, lĩnh trị vững vàng, có khả tổ chức thực tốt chủ trơng, đờng lối Đảng, sách pháp luật Nhà nớc ta thời kỳ + Có kiến thức quản trị doanh nghiệp, quản lý kinh doanh giỏi, động chế thị trờng, bảo vệ phát triển đợc tài sản nhà nớc Đồng thời cán phải biết chăm lo đến đời sống, vật chất đời sống tinh thần cho công nhân, thực quyền dân chủ công nhân, biết phát huy tinh thần đoàn kết tập thể tính sáng tạo đội ngũ công nhân sản xuất đổi sáng kiến cải tiến công nghệ, nâng cao chất lợng sản phẩm tàu, tăng cờng sức mạnh cạnh tranh thị trờng nớc quốc tế Đổi nâng cao lực vai trò quản lý Ban giám đốc Nhà máy đóng với sửa chữa tàu Hải Phòng nay, liên quan trực tiếp đến phát triển đội ngũ công nhân nhà máy Vì đơn vị sản xuất kinh doanh muốn tồn phát triển đợc trớc hết phải có đội ngũ cán quản lý giỏi, gắn bó tâm huyết với nhà máy Do vậy, ngành công nghiệp đóng tàu lại đòi hỏi phải có đội ngũ cán quản lý hội tụ đủ tiêu chuẩn Tóm lại, Công nhân nói chung công nhân ngành công nghiệp đóng tàu nói riêng muốn có thu nhập cao, việc làm ổn định đóng vai trò tiên phong nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá đất nớc họ phải có trình độ học vấn trình độ tay nghề kỹ thuật cao Điều đòi hỏi cần có hệ thống giải pháp khả thi giai đoạn để khắc phục Các giải pháp nêu có tính chất định hớng có mối quan hệ gắn bó chặt chẽ tác động qua lại lẫn áp dụng cần thực cách đồng Kết luận 87 Hải Phòng Thành phố công nghiệp trọng điểm miền Duyên hải Bắc nớc Với u lớn điều kiện tự nhiên biển đầy tiềm to lớn, thuận lợi để Hải Phòng xây dựng phát triển ngành công nghiệp biển, có ngành công nghiệp đóng tàu Đây bối cảnh cho đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng hình thành, phát triển sớm lịch sử đóng vai trò đặc biệt quan trọng công đấu tranh giành độc lập dân tộc thống nớc nhà Giai đoạn nay, Đảng Nhà nớc ta đà đề mục tiêu chiến lợc phát triển kinh tế hớng biển, ngành công nghiệp đóng tàu đợc xác định ngành công nghiệp chủ lực đóng vai trò "đầu tàu" trình đẩy mạnh nghiệp CNH,HĐH đất nớc Điều đó, đà làm cho đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng hôm có thêm hội phát triển nhanh mặt Trên thực tế phát triển đội ngũ công nhân ngành năm qua cho thấy bên cạnh mặt u điểm bộc lộ nhiều yếu bất cập: Số lợng đà có bổ sung tăng lên cách nhanh chóng đột biến, song vấn đề chất lợng nhiều hạn chế trình độ học vấn, chuyên môn, tay nghề , làm hạn chế khả nắm bắt làm chủ công nghệ tiên tiến, đại Đảng Nhà nớc ta đà quan tâm đầu t hớng ngành công nghiệp đóng tàu Nhng ngành tình trạng thiếu hụt nghiêm trọng nguồn nhân lực có trình độ tay nghề chuyên môn kỹ thuật cao đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh ngành tình Đội ngũ công nhân nhà máy đóng tàu Hải Phòng đa phần trẻ, thiếu yếu kiến thức lý thuyết lẫn kỹ thực hành, kinh nghiệm lao động sản xuất Mặt khác, thu nhập đời sống đội ngũ công nhân không đồng đều, tình trạng lôi kéo lao ®éng cã tay nghỊ, kü tht cao víi nhiỊu chÝnh sách đÃi ngộ gây tranh chấp lao động nhà máy làm tăng thêm phân hoá sâu sắc phận công nhân dẫn tới mâu thuẫn xung đột nhiều nơi Các chế độ bảo hiểm ngời lao động cha đợc nhà máy đóng mua đầy đủ, đặc biệt công nhân hợp đồng, ngắn hạn Trong lao động công nhân thiếu thiết bị bảo hộ lao động cần thiết; tợng tăng giờ, tăng ca kéo dài thời gian lao động nhà máy đóng tàu Hải Phòng diễn phổ biến Tổ 88 chức Đảng, Công đoàn đoàn thể khác nhà máy đà đợc thành lập nhng mang tính hình thức, điều kiện khách quan chủ quan cha phát huy đợc vai trò bảo vệ quyền lợi ích đáng ngời lao động Những hạn chế làm cản trở phát triển ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng Vì vậy, nhà máy cần phải có giải pháp tích cực để chấn chỉnh, kịp thời khắc phục tình trạng đảm bảo cho phát triển ngành Điều cốt yếu phải thực đồng có hiệu giải pháp kinh tế - xà hội, trị - t tởng, văn hoá - giáo dục, khoa học - kỹ thuật công nghệ với biện pháp cụ thể tác động trực tiếp đến việc xây dựng phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu thời kỳ đẩy mạnh nghiệp CNH, HĐH đất nớc Một số kiến nghị để phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp tàu Hải Phòng Thứ nhất, nhà máy đóng tàu đóng địa bàn Thành phố Hải Phòng nhng đa phần Trung ơng quản lý, vậy, Đảng, Nhà nớc tổ chức đoàn thể khác Trung ơng mà trực tiếp Tổng Công ty CNTT Việt Nam (Vinashin) cần có phối kết hợp với cấp uỷ Đảng, quyền tổ chức đoàn thể khác Thành phố Hải Phòng quy hoạch xây dựng sở vật, chất kỹ thuật mở rộng nâng cấp nhà máy Cụ thể là, có sách hấp dẫn thu hút nhà đầu t, tạo điều kiện cấp đất, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, bảo trợ vốn công nghệ, tích cực đầu t phát triển ngành công nghiệp phụ trợ khác phục vụ cho ngành CNĐT Hải Phòng Đặc biệt, liên kết mở rộng mạng lới đào tạo trờng dạy nghề thuộc 89 Tổng Công ty CNTT Việt Nam trờng nhà máy đóng tàu địa bàn thành phố Hải Phòng việc đào tạo đội ngũ công nhân chuyên ngành đóng tàu đáp ứng đủ nguồn nhân lực cho nhà máy Thứ hai, Nhà nớc cần ban hành sách quản lý đồng bảo đảm ổn định giá cả, mặt hàng thiết yếu ảnh hởng trực tiếp tới chi phí cho ngành công nghiệp đóng tàu, điều chỉnh giá cớc vận tải mặt hàng mà nhà nớc quản lý cớc để đơn vị vận tải nớc làm ăn có lÃi, tích luỹ đợc vốn tái đầu t đóng tàu Bên cạnh đó, Nhà nớc cần đề sách quy định cụ thể việc giành quyền đóng tàu cho đội tàu Việt Nam nhà máy đóng tàu nớc, đặc biệt phơng tiện đợc mua vốn Chính phủ cấm nhập sản phẩm tàu nớc đà sản xuất đợc 90 DANH MụC TàI LIệU THAM KH¶O 10 11 12 13 14 15 Ban ChÊp hµnh Liên đoàn lao động Thành phố Hải Phòng (2006), Báo cáo tổng kết công đoàn thành phố năm 2005-2006 Ban Chấp hành Trung ơng Đảng (2007), Các Nghị Hội nghị lần thứ t khoá X, Nxb Chính trị Quốc gia, Hà Nội Bùi Đình Bôn (1991), Giai cấp công nhân Việt Nam vai trò xu hớng biến đổi cấu thời kỳ độ lên chủ nghÜa x· héi, Ln ¸n tiÕn sÜ, Häc viƯn ChÝnh trị quốc gia Hồ Chí Minh Bộ Giao thông vận tải ( ), Chiến lợc phát triển ngành giao thông vận tải Việt Nam đến năm 2020 Vũ Thế Chiến (2002), Giải pháp nâng cao hiệu Công ty đóng tàu 189, Bộ Quốc phòng Trần Văn Chử (2002), "Xuất lao động giải việc làm Việt Nam", Tạp chí Kinh tế phát triển, (57), tr.18, 22 Công nghiệp tàu thủy (28/3/2005), Phát triển từ đào tạo nguồn nhân lực, VNECONOMY Công nghiệp tàu thủy (28/3/2005), Công ty Công nghiệp tàu thủy phát triển tự đào tạo nguồn nhân lực VNECONOMY Đảng thành phố Hải Phòng (2006), Văn kiện đại hội lần thứ 13 nhiệm kỳ 2005 - 2010 Đảng Cộng sản Việt Nam (1991), Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ VII, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội Đảng Cộng sản Việt Nam (1996), Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ VIII, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội Đảng Cộng sản Việt Nam (2001), Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ IX, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội Đảng Cộng sản Việt Nam (2006), Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ X, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội Đảng Cộng sản Việt Nam (01/2007), Nghị Trung ơng khoá X, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội Trơng Thị Hoàn (2003), Giải pháp nâng cao hiệu hoạt động sản xuất kinh doanh Nhà máy đóng tàu Sông Cấm, Luận văn thạc sĩ Kinh tế biển, Đại học Hàng hải Việt Nam 91 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 Khảo sát thực tế Nhà máy đóng tàu địa bàn Hải Phòng V.I.Lênin (1977), Toàn tập, Tập 7, Nxb Tiến bộ, Mátxơcơva V.I.Lênin (1977), Toàn tập, Tập 38, Nxb Tiến bộ, Mátxơcơva V.I.Lênin (1978), Toàn tập, Tập 45, Nxb Tiến bộ, Mátxơcơva Lịch sử nhà máy đóng tàu Hải Phòng 1961-2004 (2004), Nxb Giao thông vận tải, Hà Nội C.Mác -Ph.¡ngghen (1980), Toµn tËp, TËp 1, Nxb Sù thËt, Hµ Nội Nguyễn Văn Năm (1995), Công nhân Hải Phòng công đổi mới, vấn đề đặt phơng hớng, giải pháp, Luận văn thạc sĩ CNXHKH, Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh Phòng Bảo đảm hàng hải Bộ Tham mu Hải quân, Phòng Quân địa phơng Bộ Tham mu Hải quân (2005), Một số chủ quyền biển, đảo Việt Nam, Hà Nội Ngọc Phú (18/4/2007), "Đóng tàu xuất hội thách thức", Báo An ninh Hải Phòng, (số 1279) Quân đội nhân dân Việt Nam (2005), Phà đen sóng dậy Hồng Hà, Nxb Quân đội nhân dân, Hà Nội Quốc héi níc Céng hoµ X· héi chđ nghÜa ViƯt Nam (2003), Bộ luật lao động, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội Sở Văn hoá thông tin Hải Phòng (1985), Hải Phòng qua trang sử Sổ tay kỹ thuật ®ãng tµu thđy (1982), tËp 3, Nxb Khoa häc vµ Kỹ thuật, Hà Nội Tập đoàn CNTT Việt Nam, Báo cáo kết tổng kết 2005-2006 2006-2007 Tập đoàn CNTT ViƯt Nam (10/2006), Sè liƯu tõ t¹p chÝ sè 31 Tập đoàn kinh tế Vinashin (2007), Số liệu từ tạp chí số 36 + 37 K.X.Theo Sina (12/2006), "Châu bớc vào thời đại tàu sân bay", Tạp chí Cục đăng kiểm Việt Nam, (12) Thủ tớng Chính phủ (1999), Quyết định số 202/1999/QĐ-TTg việc phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2010 Thủ tớng Chính phủ (2001), Quyết định số 1419/QĐ-TTg ngày 01/11/2001 việc phê duyệt Kế hoạch phát triển đội tàu 2001 2005 92 35 Thủ tớng Chính phủ (2001), Quyết định số 1420/QĐ-TTg ngày 2/11/2001 phê duyệt Dự án phát triển Tổng Công ty công nghiệp tàu thuỷ Việt Nam giai đoạn 2001 2010 36 Thủ tớng Chính phủ (2002), Quyết định số 186/QĐ-TTg ngày 26/12/2002 việc phê duyệt Chiến lợc phát triển ngành khí Việt Nam đến 2010, tầm nhìn đến năm 2020 37 Thủ tớng Chính phủ (2005), Quyết định số 1106/QĐ-TTg ngày 18/10/2005 phê duyệt đề án điều chỉnh phát triển Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam giai đoạn 2003-2010 định híng ®Õn 2015 38 Thđ tíng ChÝnh phđ (4/4/2006), Qut định phê duyệt tổng thể phát triển ngành công nghiệp Việt Nam theo vùng lÃnh thổ đến năm 2010, tầm nhìn đến năm 2020 39 Nguyễn Văn Thuận (2005), Những thành tựu năm đầu kỷ XXI, Nxb Hải Phòng 40 Tổng Cục Thống kê (2006), Niên giám thống kê 2005, Nxb Thống kê, Hà Nội 41 Đặng Văn Uy (2006), "Chiến lợc phát triển trung hạn 2000 - 2010 trờng ĐHHH Việt Nam", Nội san Hàng Hải 42 VNECOMY (2005), "Công nghiệp tàu thủy phát triển từ đào tạo nguồn nhân lực", Cập nhật ngày 28/3 43 Xây dựng giai cấp công nhân Việt Nam thời kỳ công nghiệp hoá, đại hoá đất nớc (1999), Nxb Lao động, Hà Nội 44 Lê Danh Xơng (1985), "Hải Phòng 30 năm phấn đấu độc lập tự do, CNXH", Tạp chí Cộng sản, (5), tr.35, 40, 47 ... chuyên môn nghiệp vụ Chơng Thực trạng, Vấn đề đặt xu hớng phát triển công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng 2.1 Thực trạng phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng. .. tâm nhiều đến việc xây dựng đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Đây lý mà tác giả lựa chọn đề tài: Phát triển đội ngũ công nhân ngành công nghiệp đóng tàu Hải Phòng làm luận văn thạc sĩ... công nghiệp đóng tàu 34 Hải Phòng đà phát triển nhanh chóng Tổng số đội ngũ công nhân ngành đóng tàu địa bàn Hải Phòng chiếm 35,22% lợng CNĐT nớc Bảng: Thống kê số lợng công nhân đóng tàu Hải Phòng