Báo cáo thực tập tổng hợp MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 2 I.Tình hình chung của Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 4 1.Khái quát về đơn vị 4 2.Quá trình hình thành và phát triển của đơn vị 4 3.Nhiệm vụ của nhà máy 9 4.Kết quả hoạt động kinh doanh trong những năm gần đây 10 II.Những đặc điểm sản xuất kinh doanh của đơn vị ảnh hưởng tới hoạt động quản trị nhân lực 13 1.Mặt bằng và cơ sở vật chất 13 5.Vốn kinh doanh 13 6.Cơ cấu tổ chức 14 7.Lao động 16 8.Các thuận lợi và khó khăn 17 III.Hoạt động quản trị nhân lực ở phòng Nhân chính 19 1.Nhiệm vụ chung 19 9.Phân công, bố trí nhiệm vụ trong phòng 20 10.Tình hình thực hiện hoạt động quản trị nhân lực trong những năm qua 23 1.1.Hoạt động tuyển dụng 23 1.2.Hoạt động phân tích công việc và đánh giá thực hiện công việc 25 1.3.Hoạt động thù lao lao động 26 1.4.Hoạt động đào tạo và phát triển 28 1.5.Công tác an toàn lao động 28 1.6.Công tác tổ chức lao động 29 1.7.Công tác định mức lao động 30 11.Phương hướng hoạt động năm 2008 31 1.8.Các vấn đề nghiên cứu và định hướng chung 31 1.9.Phương hướng hoạt động của Phòng Nhân chính 31 KẾT LUẬN 33 - 1 - Báo cáo thực tập tổng hợp LỜI NÓI ĐẦU Việt Nam đang trong quá trình phát triển và hội nhập, ngày càng có nhiều doanh nghiệp được thành lập. Tuy nhiên, không phải doanh nghiệp nào cũng biết vận dụng tốt những nguồn lực của mình để hoạt động một cách có hiệu quả. Để hình thành một doanh nghiệp cần phải có vốn, công nghệ, tài nguyên và con người, trong đó, con người chính là yếu tố trung tâm, quyết định tới sự thành bại của doanh nghiệp do tính năng động, tích cực, sáng tạo của mình. Để có được một đội ngũ lao động đảm bảo cả về số lượng và chất lượng, đòi hỏi người quản lý phải quan tâm đến các vấn đề như: Làm cách nào để thu hút được những người giỏi? Đào tạo, phát triển và khuyến khích họ thế nào để giúp cho họ cống hiến nhiều nhất cho tổ chức? Cần có những chế độ, chính sách gì để động viên tinh thần cho họ, giúp họ gắn bó với tổ chức? … Người giải quyết những vấn đề đó cho tổ chức chính là những người làm công tác Quản trị nhân lực. Như vậy, Quản trị nhân lực có một vai trò cực kỳ quan trọng đối với tổ chức thông qua vai trò trung tâm của con người trong tổ chức. Với tư cách là một sinh viên chuyên ngành Quản trị nhân lực của trường đại học Kinh tế quốc dân, em luôn muốn có cơ hội được làm quen với những kinh nghiệm thực tế để có sự đối chiếu, so sánh và áp dụng những kiến thức đã được học tại trường nhằm nâng cao trình độ nghiệp vụ. Được sự tạo điều kiện của Ban giám hiệu nhà trường và Ban lãnh đạo Nhà máy sản xuất ô tô 3- 2, em đã có cơ hội được vào thực tập tại Nhà máy. Qua thời gian thực tập, em đã rút ra được một số nét khái quát về Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 nói chung và về công tác Quản trị nhân lực tại Nhà máy nói riêng và trình bày lại qua báo cáo tổng hợp này. Báo cáo tổng hợp bao gồm 3 phần chính: - 2 - Báo cáo thực tập tổng hợp Phần I: Tình hình chung của Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 Phần II: Những đặc điểm sản xuất kinh doanh của Nhà máy ảnh hưởng tới hoạt động quản trị nhân lực Phần III: Hoạt động quản trị nhân lực ở phòng chuyên trách Em xin chân thành cám ơn thầy giáo- PGS.TS. Nguyễn Ngọc Quân đã tận tình hướng dẫn em hoàn thành báo cáo, chân thành cám ơn ban lãnh đạo Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 đã tạo mọi điều kiện tốt nhất giúp đỡ em trong quá trình thực tập! - 3 - Báo cáo thực tập tổng hợp I. Tình hình chung của Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 1. Khái quát về đơn vị Tên giao dịch: Nhà máy sản xuất ô tô 3-2. Đơn vị quản lý: Tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam. Giám đốc: Trần Nguyên Hồng. Tổng số lao động: 353 người. Trụ sở chính: 18 đường Giải Phóng- Quận Đống Đa- Hà Nội. Điện thoại: 04.8520721. Fax: 04.8525601. Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 tiền thân là Nhà máy ô tô 3-2 được thành lập ngày 09/3/1964, được thành lập lại theo quyết định số 1046/QĐTCCB-TL ngày 27/5/1993 của Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải, năm 1996 đổi thành Công ty cơ khí ô tô 3-2, năm 2004 đổi tên thành Nhà máy sản xuất ô tô 3-2, đơn vị hạch toán phụ thuộc công ty mẹ là tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam. Ngành nghề kinh doanh: - Sửa chữa, đóng mới các loại xe ca, xe khách từ 26-80 chỗ. - Sản xuất và gia công các mặt hàng cơ khí khác. - Kinh doanh và đại lý xăng dầu, nguyên liệu. - Sản xuất, kinh doanh, xuất nhập khẩu vật tư, phụ tùng, thiết bị, linh kiện ô tô xe máy các loại. - Kinh doanh và đại lý bán ô tô, xe máy các loại. 2. Quá trình hình thành và phát triển của đơn vị Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 thuộc tổng công ty công nghiệp ô tô Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải, được thành lập ngày 09/3/1964 trên cơ sở xưởng Chiến Thắng, chuyên sửa chữa xe con cho Ngoại giao đoàn. - 4 - Báo cáo thực tập tổng hợp Trải qua gần 45 năm kể từ ngày thành lập, Nhà máy đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển thăng trầm. Có thể tóm lược quá trình phát triển của Nhà máy thành 3 giai đoạn như sau: Giai đoạn từ 1964-1990: Ban đầu, Nhà máy ô tô 3-2 được thành lập để đáp ứng nhu cầu sửa chữa và sản xuất phụ tùng xe ô tô cho thị trường trong nước, chủ yếu là miền Bắc. Đây là một trong những nhà máy cơ khí ô tô đầu tiên ở miền Bắc trong thời kỳ kháng chiến chống Mĩ và đã đáp ứng tốt nhu cầu của Nhà nước trong thời kỳ đó. Thời kỳ đầu, Nhà máy chỉ có dưới 200 cán bộ công nhân viên với vài chục máy móc thô sơ chủ yếu phục vụ việc sửa chữa nhỏ và đột xuất cho các xe trung ương đóng trên địa bàn Hà Nội. Với những nỗ lực làm việc hăng say và có nhiều sáng kiến trong thời kỳ kháng chiến chống Mĩ, Nhà máy đã được tặng một Huân chương lao động hạng Hai và một Huân chương lao động hạng Ba về thành tích sản xuất và chiến đấu, đặc biệt Nhà máy đã được Bác Hồ và Bác Tôn gửi lẵng hoa khen ngợi và động viên toàn bộ cán bộ công nhân viên. Sau ngày đất nước thống nhất, Nhà máy đã tham gia tích cực vào công cuộc xây dựng đất nước và phát triển ngày càng lớn mạnh, toàn diện. Từ năm 1975, Nhà máy áp dụng mô hình sản xuất hàng loạt, trở thành nhà máy điểm của toàn quốc, sửa chữa tới 500 xe/ năm. Trong thời gian này, số cán bộ công nhân viên của Nhà máy lên tới 700 người, trong đó số cán bộ khoa học có trình độ đại học, cao đẳng chiếm tới 10%, số công nhân viên bậc cao đủ các ngành nghề, từ bậc 4 đến bậc 7/7 chiếm 18%. Nhiều loại trang thiết bị tương đối hiện đại đã tạo điều kiện để sản xuất hàng các mặt hàng cơ khí chính xác như Bộ đôi bơi cao áp (năm 1977), các loại xe IFA W50L, máy 3Đ12, Đ12, Đ20,… Diện tích nhà xưởng được mở rộng, có hệ thống kho tàng và đường vận chuyển nội bộ hoàn chỉnh. Cụ thể: - 5 - Báo cáo thực tập tổng hợp - Diện tích nhà sản xuất: Trên 800m 2 . - Diện tích khu làm việc: 1000m 2 . - Diện tích kho tàng: Trên 1500m 2 . - Tổng số thiết bị: Trên 200 chiếc. Về sửa chữa ô tô, trước đây Nhà máy chuyên sửa chữa các loại xe do các nước xã hội chủ nghĩa sản xuất như GAT69, Bắc Kinh, Vonga,… thì đến cuối những năm 1980, Nhà máy còn sửa chữa cả các loại xe thuộc các nước tư bản như TOYOTA, NISSAN,… với chất lượng kỹ thuật và mỹ thuật ngày càng cao. Về sản xuất phụ tùng, Nhà máy có đủ thiết bị và điều kiện công nghệ để sản xuất trên 30 loại phụ tùng cung cấp cho thị trường như: Bộ đôi bơm cao áp các loại, máy Điêzen, doăng đệm các loại, còi điện 12V, gương phản chiếu… Có loại đạt huy chương vàng trong cuộc triển lãm kinh tế toàn quốc và là sản phẩm duy nhất của ngành giao thông vận tải được cấp dấu chất lượng cấp 1. Sản lượng những năm trước đó đạt trên 40 tấn phụ tùng một năm. Nhìn chung đây là thời kỳ phát triển hưng thịnh của Nhà máy trong quá trình hình thành và phát triển của mình. Nhà máy ô tô 3-2 đã xây dựng được uy tín và chỗ đứng trên thị trường. Tuy nhiên, bước vào những năm 1990, do nhiều yếu tố tác động, tình hình Nhà máy có nhiều biến động. Giai đoạn 1990-1999: Bước sang những năm 1990, cơ chế của nhà nước bắt đầu có sự chuyển đổi, xuất hiện chính sách mở cửa nền kinh tế, nền kinh tế tập trung quan liêu bao cấp chuyển sang nền kinh tế thị trường, nhiều cơ sở sửa chữa của nhà nước, tư nhân hình thành với cơ chế mềm dẻo và thủ tục nhanh gọn đã cạnh tranh mạnh mẽ với Nhà máy. Bên cạnh đó, Nhà máy còn gặp khăn khi máy móc thiết bị cũ kỹ, thiếu vốn và đặc biệt là nhiệm vụ sửa chữa ô tô truyền thống lúc này hầu như không có việc, Nhà máy luôn ở - 6 - Báo cáo thực tập tổng hợp trong tình trạng thiếu việc làm, dư thừa lao động, đời sống cán bộ công nhân viên ngày càng khó khăn, lực lượng công nhân, kể cả thợ bậc cao nghỉ chờ việc chiếm đến trên 50%, vốn tồn đọng lớn, chủ yếu dồn vào lượng vật tư tồn kho, ứ đọng, không tiêu thụ được, nợ ngân hàng kéo dài. Nhà máy đã thực sự đứng trên bờ vực thẳm. Giai đoạn 1999-nay: Đứng trước tình hình khó khăn của Nhà máy, Đảng bộ và tập thể lãnh đạo Nhà máy đã trăn trở nghiên cứu tìm ra lối đi phù hợp. Nắm bắt được nhu cầu thị trường, Nhà nước đã cho nhập khẩu một số loại ô tô đã qua sử dụng, Nhà máy đã mạnh dạn nghiên cứu sản xuất thử một số phụ tùng ô tô khan hiếm để phục vụ cho khâu sửa chữa cũng như có thêm mặt hàng mới để bán. Nhà máy cũng đồng thời nghiên cứu đầu tư chiều sâu cho các phân xưởng sửa chữa ô tô, cải tạo, mở rộng mặt bằng sản xuất, đầu tư thêm thiết bị để có thể cạnh tranh với các đơn vị cơ khí khác ngoài thị trường. Ngoài ra, trong thời kỳ này, Nhà máy đã cố gắng tiếp cận với nhiều khách hàng lớn để nhận sản xuất một loạt sản phẩm mới về cơ khí như: - Sản xuất kết cấu thép của cột điện đường dây 110KV Đa Nhim Đức Trọng, đường dây 500KV. - Sản xuất ván khuôn, gối đỡ và các loại phụ kiện cho công ty cầu 14. - Sản xuất giá đỡ kính, mặt sàn, phễu thông gió cho công ty cơ khí Liên Ninh. - Sản xuất xích công nghiệp cho viện Mỏ- Địa chất. - 7 - Báo cáo thực tập tổng hợp Hưởng ứng chương trình nội địa hóa xe máy của Tổng công ty cơ khí giao thông vận tải nói riêng và của Chính phủ nói chung, Nhà máy đã tập trung đầu tư cho chương trình tham gia sản xuất phụ kiện xe gắn máy các loại cung ứng cho thị trường. Để thực hiện nhiệm vụ này, Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 đã nghiên cứu, thiết kế, chế tạo hàng trăm bộ đồ gá chuyên dùng để sản xuất các loại khung xe máy và gá hàn tổ hợp hàng chục loại khung khác nhau. Sản phẩm khung xe máy của Nhà máy đã được cải tiến không ngừng, ngày càng hoàn thiện, đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng nên đã được khách hàng trên cả nước ưa chuộng và tín nhiệm, chiếm được thị phần rất lớn trên thị trường. Việc sản xuất và lắp ráp ô tô của Nhà máy đã được xác định là một chương trình trọng điểm và lâu dài. Kể từ năm 2000, Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 trong điều kiện vừa sản xuất vừa đầu tư, vừa cải tạo sắp xếp bố trí mặt bằng cũ, vừa phải xin đất để mở rộng mặt bằng, đã hoàn thành cơ bản việc đầu tư 3 dây chuyền bọc vỏ xe ô tô khách từ 26 đến 51 chỗ ngồi, 01 dây chuyển đóng khung xe ô tô, 01 dây chuyền sơn xe. Công nghệ sản xuất vỏ xe khách, sơn xe ô tô khách của Nhà máy hiện đang ở vị trí đứng đầu trong cả nước. Riêng dây chuyền sản xuất ô tô khách từ 25-51 chỗ ngồi đã đạt sản lượng 45 xe/tháng và tiến tới 50 xe/tháng. Sản xuất của công ty đã và đang góp phần phục vụ kịp thời cho nhu cầu vận chuyển hàng khách bằng ô tô trong cả nước. Các loại ô tô khách do Nhà máy sản xuất hoàn toàn đáp ứng yêu cầu kỹ thuật quy định trong quyết định số 890/QĐ của bộ Giao thông vận tại về xe khách liên tỉnh và xe khách chất lượng cao. Tất cả các loại sản phẩm mà công ty đã chế tạo đạt chất lượng cao, thực hiện tốt công tác bảo hành bảo trì, chuyển giao công nghệ, do đó đã được khách hàng trong và ngoài nước tin cậy và thường xuyên đặt hàng. - 8 - Báo cáo thực tập tổng hợp Tại Hội chợ hàng công nghiệp Việt Nam năm 2001, các sản phẩm của Nhà máy đã đạt được 2 huy chương vàng. Các sản phẩm của Nhà máy đã chiếm lĩnh phần lớn thị trường trong cả nước. Sản phẩm đạt chất lượng cao, giá thành hạ, đủ sức cạnh tranh với hàng nhập ngoại, hạn chế việc nhập khẩu các mặt hàng cùng chủng loại từ nước ngoài vào Việt Nam, phát huy truyền thống người Việt Nam dùng hàng Việt Nam. Như vậy, trong các năm đổi mới, Nhà máy đã chuyển dịch cơ cấu sản phẩm và đã vững vàng từng bước đi lên, sản lượng của Nhà máy liên tục tăng, năm sau cao hơn năm trước, thu nhập của công nhân được đảm bảo và không ngừng tăng cao. 3. Nhiệm vụ của nhà máy • Nhiệm vụ cơ bản: - Xây dựng và thực hiện kế hoạch, không ngừng nâng cao hiệu quả và mở rộng sản xuất kinh doanh đáp ứng ngày càng nhiều hàng hóa dịch vụ cho xã hội, tự bù đắp chi phí, tự trang trải vốn và làm tròn nghĩa vụ với ngân sách nhà nước trên cơ sở vận dụng năng lực sản xuất và ứng dụng khoa học kỹ thuật. - Thực hiện phân phối lao động và công bằng xã hội, tổ chức đời sống và hoạt động xã hội, không ngừng nâng cao trình độ văn hóa nghề nghiệp của công nhân viên chức. - Mở rộng liên kết với các cơ sở sản xuất, kinh doanh thuộc các thành phần kinh tế. Tăng cường hợp tác kinh tế với nước ngoài, phát huy vai trò chủ đạo của kinh tế quốc doanh, góp phần tích cực vào việc xây dựng đất nước theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa. - 9 - Báo cáo thực tập tổng hợp - Bảo vệ nhà máy, bảo vệ sản xuất, bảo vệ môi trường, giữ gìn trật tự xã hội, làm tròn nghĩa vụ quốc phòng, tuân thủ pháp luật, hạch toán và báo cáo trung thực theo chế độ nhà nước quy định. • Nhiệm vụ cụ thể: - Sửa chữa, tân trang, đóng mới các loại xe du lịch, se công tác và xe ca, mua bán các loại xe. - Sản xuất kinh doanh mua bán phụ tùng xe ô tô các loại. - Sản xuất và phục hồi một số mặt hàng phục vụ ngành và các ngành kinh tế khác. - Sản xuất sản phẩm cho chương trình dữ trữ động viên quốc phòng. - Sản xuất khung xe máy kiểu Dream và Wave. - Sản xuất dầm cầu thép. - Sản xuất các sản phẩm cơ khí khác. 4. Kết quả hoạt động kinh doanh trong những năm gần đây Kết quả hoạt động kinh doanh của Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 qua các năm được thể hiện qua bảng 1 như sau: - 10 - [...]... hướng hoạt động phù hợp để đạt được kết quả tốt hơn trong những năm sắp tới II Những đặc điểm sản xuất kinh doanh của đơn vị ảnh hưởng tới hoạt động quản trị nhân lực 1 Mặt bằng và cơ sở vật chất Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 bao gồm một trụ sở chính đặt tại số 18 đường Giải Phóng- quận Đống Đa- Hà Nội và một cơ sở đặt tại Hưng Yên Trụ sở chính có diện tích 14.394 m2 bao gồm 1 tòa nhà văn phòng, 5 khu nhà. .. là do quy mô sản xuất của Nhà máy còn tương đối nhỏ, vừa làm vừa xem xét thị trường, bên cạnh đó hoạt động sản xuất ô tô vừa mới phát triển (từ năm 2003, trước đó Nhà máy chủ yếu là thực hiện hoạt động sửa chữa) Đây là một điểm mà Nhà máy cần chú ý hoàn thiện để có thể nắm được sự chủ động, từ đó mới có thể cải thiện tốt kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh Quy trình tuyển dụng của Nhà máy cũng còn... đốc, trước Nhà nước về những phần việc được phân công Căn cứ vào đặc điểm kinh tế kỹ thuật, kế hoạch sản xuất, phương án sản xuất dùng làm phương hướng phát triển sản xuất kinh doanh, Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 được tổ chức thành 6 phòng-ban và 4 phân xưởng đó là: 7 phòng ban: - Phòng Kinh doanh - Phòng Kỹ thuật - Phòng KCS (Kiểm tra chất lượng sản phẩm) - Phòng Kế hoạch sản xuất - Phòng Nhân chính... và cung cấp dịch vụ của Nhà đã tăng lên 109%, tương đương với giá trị 109.429.170.000 Đồng; Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh tăng lên tới 488%, tương ứng với giá trị 6.088.311.000 Đồng; Lợi nhuận sau thuế cũng tăng lên tới 459%, tương ứng với giá trị 4.304.248.000 Đồng Có được điều này là do Nhà máy đã có những thay đổi tích cực ảnh hưởng tốt tới hoạt động sản xuất kinh doanh Tuy nhiên, trong... giữ được lao động có tay nghề cao nếu không chuyển biến kịp thời - 18 - Báo cáo thực tập tổng hợp Trước thực trạng đó, Nhà máy cần phải nhanh chóng có những thay đổi để khắc phục những khó khăn, phát huy những thuận lợi để cải thiện kết quả công tác quản trị nhân lực nói riêng và kết quả hoạt động kinh doanh nói chung III Hoạt động quản trị nhân lực ở phòng Nhân chính 1 Nhiệm vụ chung Phòng Nhân chính... Báo cáo kết quả kinh doanh của Nhà máy năm 2003, 2004, 2005, 2006- Phòng Kế toán) - 11 - -52 -52 -52 Báo cáo thực tập tổng hợp Qua bảng 1 ta thấy, qua các năm 2003-2006, tình hình hoạt động kinh doanh của Nhà máy có nhiều biến động phức tạp Từ năm 2003-2004, tình hình kinh doanh của Nhà máy gặp nhiều thuận lợi, thể hiện rõ qua các chỉ tiêu về doanh thu và lợi nhuận Trong năm 20094, doanh thu thuần... của lao động trong Nhà máy bao gồm 2 phần chính là lương cơ bản và lương kinh doanh Lương cơ bản là phần lương được trả theo định mức kỹ thuật, theo thang bảng lương của Nhà nước và Lương kinh doanh hay còn gọi là Bổ sung lương chính là mức được xây dựng để nâng cao thu nhập cho người lao động Lương kinh doanh được xác định dựa trên doanh của Nhà máy Trong thực tế, Lương kinh doanh mà Nhà máy trả cho... 217 người Trong Nhà máy hiện cũng có một số lao động không xác định thời hạn, chiếm một tỷ lệ tương đối cao- 22 %, tương ứng với số người là 78 8 Các thuận lợi và khó khăn Các điều kiện thực tế của Nhà máy đã tạo ra nhiều thuận lợi cho công tác quản trị nhân lực Thứ nhất, ban lãnh đạo Nhà máy ý thức được tầm quan trọng của nguồn lực con người và tầm quan trọng của công tác quản trị nhân lực do đó luôn... 129.264.908.000 Đ) Có những điều này có thể là do sự xuất hiện của ngày càng nhiều các đối thủ cạnh tranh, do thị trường có nhiều biến động về giá cả, hoặc cũng có thể do Nhà máy chưa phát huy tốt những tiềm lực sẵn có Chính vì thế, Nhà máy cần nghiên cứu, làm rõ những nguyên - 12 - Báo cáo thực tập tổng hợp nhân dẫn tới tới kết quả sản xuất kinh doanh chưa thực sự tốt trong những năm vừa qua để có... thực tập, em đã có được những hiểu biết khái quát về Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 nói chung cũng như những hoạt động quản trị nhân lực tại Nhà máy nói riêng Em cũng đã có cơ hội đối chiếu, so sánh những điều đã được học với những thực tế công việc tại Nhà máy, từ đó có được cái nhìn chính xác và thực tế hơn về công tác chuyên môn Kết thúc giai đoạn thực tập thứ nhất, em xin đề xuất đề tài sau cho giai . chung của Nhà máy sản xuất ô tô 3-2 Phần II: Những đặc điểm sản xuất kinh doanh của Nhà máy ảnh hưởng tới hoạt động quản trị nhân lực Phần III: Hoạt động quản. trong những năm sắp tới. II. Những đặc điểm sản xuất kinh doanh của đơn vị ảnh hưởng tới hoạt động quản trị nhân lực 1. Mặt bằng và cơ sở vật chất Nhà máy sản