Thông tin tài liệu
MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU 1
PHẦN I : MỘT SỐ VẤN ĐỀ CHUNG 5
I. Các khái niệm có liên quan 5
1. Đô thị, khu đô thị mới 5
2. Kết cấu hạ tầng đô thị 6
II. Nội dung và nguyên tắc quản lý kết cấu hạ tầng đô thị 7
1. Vai trò và sự cần thiết của việc xây dựng và quản lý đồng bộ kết cấu
hạ tầng đô thị 7
2. Nội dung quản lý kết cấu hạ tầng đô thị 8
2.1. Nội dung quản lý kết cấu hạ tầng đô thị nói chung 8
2.2. Nội dung quản lý cụ thể trên một số lĩnh vực kết cấu hạ tầng đô
thị 10
3. Nguyên tắc quản lý và phát triển kết cấu hạ tầng đô thị 12
III. Thực trạng xây dựng và quản lý xây dựng cơ sở hạ tầng khu đô thị
mới Trung Yên 14
1. Tổng quan về khu đô thị mới Trung Yên 14
1.1. Lịch sử hình thành dự án và quá trình xây dựng, hoàn thiện 14
1.2. Vị trí địa lý khu ĐTM Trung Yên 18
2. Hiện trạng xây dựng kết cấu hạ tầng trong khu đô thị mới Trung Yên.
18
2.1. Hiện trạng kiến trúc, kỹ thuật trước khi lập dự án 18
2.2. Hiện trạng xây dựng khu Đô thị mới Trung Yên 23
PHẦN II: XÂY DỰNG VÀ HOÀN THIỆN MÔ HÌNH QUẢN LÝ
CƠ SỎ HẠ TẦNG KHU ĐÔ THỊ MỚI TRUNG YÊN 38
I. Thực trạng quản lý cơ sở hạ tầng trong khu đô thị mới Trung Yên.
38
1. Cơ chế sử dụng đất của dự án 38
2. Phương thức kinh doanh 39
3. Quản lý hành chính 41
4. Thực trạng quản lý các công trình 41
5. Những khó khăn, hạn chế 43
II. Xây dựng mô hình quản lý 45
1. Xác định chủ thể quản lý : 45
1.1. Đối với các công trình nhà ở 45
1.2. Đối với các công trình hạ tầng kỹ thuật 46
1.3. Đối với các công trình dịch vụ xã hội 48
2. Xác định nội dung quản lý 48
2.1. Tổng công ty đầu tư phát triển hạ tầng đô thị - UDIC - Chủ đầu
tư 49
2.2. Công ty CP TM& DV chăm sóc nhà HOME CARE 49
2.3. Các cơ quan chuyên ngành của Thành phố 50
3. Giải pháp thực hiện 51
3.1. Nguồn nhân lực 51
3.2. Nguồn tài chính 51
4. Hoàn thiện mô hình quản lý trong quá trình vận hành 51
4.1. Giai đoạn 2008 – 2010 51
4.2. Giai đoạn sau 2010 52
4.3. Giải pháp: 52
KẾT LUẬN 54
1
LỜI MỞ ĐẦU
Trong những năm gần đây, trên địa bàn Hà Nội có rất nhiều khu đô thị
mới được xây dựng. Tuy nhiên, Hà Nội vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu nhà ở,
nhất là nhà ở cho người nghèo, người thu nhập thấp, công chức, viên chức.
Đặc biệt còn nhiều bất cập tại hầu hết các khu đô thị mới.
Trên địa bàn thành phố Hà Nội hiện đã và đang triển khai xây dựng
hơn 40 khu đô thị mới với trên 400 nhà cao tầng; xây dựng mới khoảng 6
triệu m2 nhà ở.
Việc triển khai mô hình khu đô thị mới trên địa bàn Hà Nội đã góp
phần tích cực vào kết quả phát triển nhà ở của thành phố khoảng trên 1 triệu
m2 nhà mỗi năm, tạo không gian đô thị mới, kiến trúc hiện đại, nâng cao chất
lượng dịch vụ đô thị, đảm bảo đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, khớp
nối với khu dân cư cũ
Bất cập lớn ở các khu đô thị mới là thiếu sự đồng bộ giữa hạ tầng kỹ
thuật trong khu đô thị với hạ tầng bên ngoài các khu đô thị mà cụ thể là sự
liên thông và kết nối giao thông, thoát nước, xử lý nước thải Các khu đô thị
mới phát triển không có sự gắn kết với nhau trong một quy hoạch tổng thể
chung của đô thị, thiếu các công trình hạ tầng xã hội. TS. Nguyễn Hồng Tiến,
Phó vụ trưởng Vụ Hạ tầng kỹ thuật đô thị (Bộ Xây dựng) nhận định: “Mặc dù
các khu đô thị mới đều được quy hoạch và xây dựng theo quy hoạch nhưng
qua một số khu đô thị cho thấy không có các giải pháp về thiết kế đô thị. Do
đó, các khu đô thị mới có những nét giống nhau về cách tổ chức không gian
song cũng lại có những nét riêng không giống ai. Hình ảnh quen thuộc của
các khu đô thị mới là các nhà cao tầng làm hàng rào quây xung quanh các khu
đất và lọt ở giữa các nhà thấp tầng. Một sự chênh lệch về chiều cao quá lớn
tạo nên sự hụt hẫng không gian cũng như sự rời rạc không có nhịp điệu của
2
các nhà cao tầng trong cùng một dự án hoặc của hai dự án ở hai bên đường.
Khu biệt thự, nhà liền kề pha tạp hình thái kiến trúc đủ loại và đa màu sắc và
hình như không ai quản lý thiết kế kiến trúc của các công trình này. Mật độ
xây dựng cao và hệ số sử dụng đất lớn khiến các đô thị thiếu không gian mở,
không gian công cộng. Hầu hết các khu đô thị đều thiếu các công trình hạ
tầng xã hội như trường học, trạm y tế, bãi đỗ xe ”
Trên thực tế, nhiều khu đô thị được xây dựng khá đồng bộ các công
trình hạ tầng kỹ thuật ở bên trong ranh giới đất được giao còn bên ngoài khu
vực dự án thì còn nhiều bất cập, sự khớp nối giữa các công trình hạ tầng bên
trong và bên ngoài hàng rào chưa có hoặc nếu có cũng không được tuân thủ
nghiêm chỉnh. Tình trạng ách tắc giao thông thường xuyên xảy ra tại các cửa
ra vào ở khu đô thị mới Định Công - Linh Đàm. Sự gia tăng đột biến của các
phương tiện giao thông cũng như lưu thông các loại xe tải nặng qua khu vực
này (do cầu Tó bị hư hỏng) đã làm cho các hoạt động tại đây bị xáo trộn. Khu
đô thị mới Đại Kim có vị trí như một "ốc đảo" nên hiện tại giao thông ra vào
rất khó khăn. Cao độ nền trong khu đô thị cao hơn hoặc thấp hơn khu vực
xung quanh trong khi đó không có sự khớp nối hệ thống thoát nước gây hậu
quả ngập úng liền kề hoặc ngập úng tại chính khu đô thị.
Các khu đô thị tổ chức giao thông theo kiểu ô cờ. Chiều dài mỗi đoạn
phố khoảng trên 100m, có rất nhiều điểm giao cắt ngõ với ngõ, ngõ với đường
chính, nhiều đoạn rẽ, đường cong. Tuy nhiên hầu như trong các khu đô thị
này chưa có biển báo giao thông hay hệ thống giảm tốc giữa các điểm giao cắt
đó, tình trạng mất an toàn giao thông thường xuyên xảy ra. Sự ùn tắc, thiếu
các bãi đỗ xe và lấn chiếm đường để đỗ xe đã xuất hiện tại nhiều khu đô thị
mới.
Nhiều nơi, việc cung cấp nước sạch không đảm bảo, chất lượng nước
còn có nhiều vấn đề, hệ thống chiếu sáng tại một số khu vực trong khu đô thị
3
còn thiếu. Bên cạnh đó, việc quản lý vận hành khu nhà ở khu đô thị, nhất là
nhà chung cư sau đầu tư còn chưa thống nhất, chưa có cơ chế chính sách về
quản lý khai thác sau đầu tư đối với các dự án phát triển nhà ở và khu đô thị,
nhất là nhà ở cao tầng; chưa rõ mô hình quản lý, vận hành, đặc biệt là diện
tích tầng 1, tầng hầm và dịch vụ của nhà chung cư cao tầng cũng như cả khu
đô thị mới.
Do vậy nếu không có giải pháp thích hợp để giải quyết vấn đề này thì
hệ thống hạ tầng kỹ thuật sẽ manh mún, độc lập với nhau mà hậu quả trước
mắt là ách tắc giao thông, úng ngập cục bộ, ô nhiễm môi trường và nhiều
vấn đề khác nảy sinh chưa thể lường trước
Tổng công ty đô thị phát triển hạ tầng đô thị UDIC là một đơn vị dẫn
đầu và là thương hiệu mạnh của Thành phố Hà Nội trong hoạt động đầu tư và
xây dựng các khu đô thị mới trên địa bàn Hà Nội. Trong những năm gần đây,
Tổng công ty UDIC đã đầu tư và phát triển xây dựng nhiều khu đô thị mới
cũngnhư các nhà chung cư cao tầng, điển hình trong số đó là Khu đô thị mới
CIPUTRA và khu đô thị mới Trung Yên. Đây là hai khu đô thị mới có đặc
điểm kiến trúc đẹp, tạo được mỹ quan đô thị và không bị rơi vào các tình
trạng chung của các khu đô thị ở Hà Nội hiện nay.
Tuy vậy, về mô hình và cách thức tổ chức dịch vụ quản lý, vận hành và
khai thác các khu đô thị mới, cùng với tình trạng chung của các khu đô thị
khác, đang gặp nhiều vấn đề khó khăn và vướng mắc. Nếu không nhanh
chóng xây dựng được một mô hình chung về cách thức tổ chức quản lý khu
đô thị mới, rất có thể các khu đô thị do Tổng công ty đô thị và xây dựng sẽ
gặp phải các tình trạng xuống cấp nhanh chóng, đời sống cũng như chất lượng
cuộc sống của người dân không được nâng cao, gây ảnh hưởng đến uy tín
cũng như thương hiệu của Tổng công ty.
4
Chính vì các lý do trên mà em đã quyết định chọn đề tài : “ Quản lý cơ sở hạ
tầng khu đô thị mới Trung Yên”
Ngoài phần mở đầu và kết luận,đề tài gồm hai phần :
Phần I : Một số vấn đề chung.
Phần II : Xây dựng và hoàn thiện mô hình quản lý cơ sở hạ tầng khu
đô thị mới Trung Yên.
Trong quá trình thực hiện đề tài, mặc dù đã rất cố gắng nhưng do
những hạn chế nhất định, đề tài của em không tránh khỏi những thiếu sót,
kính mong cô đóng góp ý kiến để đề tài của em được hoàn chỉnh hơn.
Em xin chân thành cảm ơn !
Hà Nội, ngày 09 tháng 05 năm 2010.
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Công Tuấn Anh
5
PHẦN I : MỘT SỐ VẤN ĐỀ CHUNG
I. Các khái niệm có liên quan
1. Đô thị, khu đô thị mới.
Đô thị là điểm tập trung dân cư với mật độ cao, chủ yếu là lao động phi
nông nghiệp, có hạ tầng cơ sở thích hợp, là trung tâm tổng hợp hay trung tâm
chuyên ngành, có vai trò thúc đẩy sự nghiệp phát triển kinh tế - xã hội của cả
nước, của một vùng miền lãnh thổ, của một tỉnh, của một huyện hay một
vùng trong tỉnh, trong huyện.
Theo nghị định số 72/2001/NĐ-CP[1] ngày 5 tháng 10 năm 2001 của
Chính phủ Việt Nam về việc phân loại đô thị và cấp quản lý đô thị:
Đô thị là khu dân cư tập trung có những đặc điểm sau:
• Về cấp quản lý, đô thị là thành phố, thị xã, thị trấn được cơ quan nhà
nước có thẩm quyền quyết định thành lập;
• Về trình độ phát triển, đô thị phải đạt được những tiêu chuẩn sau:
Là trung tâm tổng hợp hoặc trung tâm chuyên ngành, có vai trò
thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của cả nước hoặc một vùng
lãnh thổ như: vùng liên tỉnh, vùng tỉnh, thành phố trực thuộc
Trung ương hoặc vùng trong tỉnh, trong thành phố trực thuộc
Trung ương; vùng huyện hoặc tiểu vùng trong huyện.
Đối với khu vực nội thành phố, nội thị xã, thị trấn tỷ lệ lao động
phi nông nghiệp tối thiểu phải đạt 65% tổng số lao động; cơ sở hạ
tầng phục vụ các hoạt động của dân cư tối thiểu phải đạt 70%
mức tiêu chuẩn, quy chuẩn thiết kế quy hoạch xây dựng quy định
cho từng loại đô thị, quy mô dân số ít nhất là 4000 người và mật
độ dân số tối thiểu phải đạt 2000 người/km².
6
2. Kết cấu hạ tầng đô thị
Kết cấu hạ tầng đô thị là toàn bộ các công trình giao thông vận tải, bưu
điện thông tin liên lạc, dịch vụ xã hội như : đường sá, kênh mương dẫn nước,
cấp thoát nước, sân bay, nhà ga xe lửa, ô tô, cảng sông, cảng biển, cơ sở năng
lượng, hệ thống mạng điện, đường ống dẫn xăng, dầu, dẫn khí gas, hơi đốt,
kho tàng, giáo dục phổ thông và chuyên nghiệp, y tế, dịch vụ ăn uống công
cộng, nghỉ ngơi du lịch, vui chơi giải trí, rác thải môi trường đô thị v.v
Kết cấu hạ tầng được thể hiện trên 4 bình diện: 1/ Tiện ích công cộng
(public utilities): năng lượng (điện…) viễn thông, nước sạch cung cấp qua hệ
thống ống dẫn, khí đốt truyền tải qua ống, hệ thống thu gom và xử lý chất thải
trong thành phố. 2/ Công chánh (public works): đường sá, các công trình xây
dựng đập, kênh phục vụ tưới tiêu… 3/ Giao thông (transport): các trục và
tuyến dường bộ, đường sắt chính quy (conventionial railway) đường sắt vận
chuyển nhanh (mass rapid trasit railway) cảng cho tầu và máy bay, đường
thủy… 4/ Hạ tầng xã hội (social infrastructure): trường học, bệnh viện… Đó
cũng là phạm vi xác định của khái niệm. Tương tự như vậy, thuật ngữ “quản
lý và phát triển kết cấu hạ tầng” cũng được hiểu là quản lý và phát triển theo 4
bình diện đã nói ở trên.
Thực tế, kết cấu hạ tầng là cơ sở nền tảng đảm bảo cho sự phát triển
bền vững của một quốc gia cho nên người ta thường sử dụng thuật ngữ “cơ sở
hạ tầng đô thị” với nội dung đồng nhất khi dùng thuật ngữ “kết cấu hạ tầng đô
thị” hoặc thuật ngữ “hạ tầng đô thị”.
Tuy nhiên, ở đây cần chú ý phân biệt khái niệm thuật ngữ “cơ sở hạ
tầng” của quản lý đô thị với “cơ sở hạ tầng” dùng trong nghiên cứu kinh tế
chính trị học Mác-Lênin.
Khái niệm thuật ngữ “cơ sở hạ tầng” trong nghiên cứu kinh tế chính trị
học của Mác-Lênin hay còn gọi là “cơ sở kinh tế có ý nghĩa tập hợp các quan
7
hệ sản xuất, tạo thành cơ cấu kinh tế của một xã hội. Khái niệm “cơ sở hạ
tầng” ở đây nằm trong mối quan hệ với kiến trúc thượng tầng tạo nên một
hình thái xã hội tương ứng với nó.
Còn khái niệm thuật ngữ “cơ sở hạ tầng” của đô thị dùng để chỉ các
công trình có ý nghĩa nền móng của đô thị như: đường sá, cầu cống, hệ thống
cấp thoát nước, dịch vụ xã hội (dịch vụ công)… của đô thị.
II. Nội dung và nguyên tắc quản lý kết cấu hạ tầng đô thị.
1. Vai trò và sự cần thiết của việc xây dựng và quản lý đồng bộ kết cấu hạ
tầng đô thị.
Sự phát triển các ngành của kết cấu hạ tầng đô thị có ảnh hưởng trực
tiếp đến sự phát triển của nền sản xuất xã hội, dịch vụ xã hội và việc nâng cao
hiệu quả của nó. Cùng với sự phát triển của lực lượng sản xuất, vai trò của kết
cấu hạ tầng không ngừng tăng lên. Các hình thức mới về giao thong vận tải và
thong tin lien lạc xuất hiện và phát triển không những trong khuôn khổ từng
nước, mà còn trên phạm vi quốc tế theo xu hướng toàn cầu hóa.
Do đó, hình thành kết cấu hạ tầng phục vụ cho sự hợp tác quốc tế, đó là
hệ thống giao thông vận tải và thông tin liên lạc trong nước và nước ngoài,
nhằm phục vụ cho hoạt động kinh tế đối ngoại, cũng như các công trình và
đối tượng phối hợp với nhau, đảm bảo cho việc bảo vệ môi trường xung
quanh, sử dụng hợp lý các nguồn nước và các nguồn tài nguyên khác, đảm
bảo thông tin liên lạc của các cơ quan khí tượng thuỷ văn, quản lý Nhà nước,
các cơ quan phục vụ xã hội và an ninh quốc phòng … nhằm mục đích phát
triển dân giàu, nước mạnh, xã hội công bằng văn minh.
Việc quản lý và phát triển kết cấu hạ tầng đô thị một cách khoa học và
hợp lý có một ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Vì kết cấu hạ tầng là cơ sở nền
tảng đảm bảo sự phát triển bền vững của cả một hệ thống đô thị quốc gia nói
8
riêng và sự phát triển bền vững của một quốc gia nói chung. Một quốc gia
giàu mạnh, hiện đại và văn minh phải có một kết cấu hạ tầng đô thị vững
mạnh, tiện lợi, hiện đại và đầy đủ.
Ngân hàng thế giới ( trong “ The World Development Report 1995 ” )
đã khuyến nghị với các Chính phủ các nước đang phát triển ( trong đó có
Chính phủ Việt Nam ) rằng : “ Hạ tầng thích hợp giúp xác định quốc gia này
thành công hay thất bại qua việc đa dạng hoá sản xuất, mở rộng thương mại,
giải quyết các vấn đề tăng trưởng dân số, giảm thiểu nghèo khó hoặc cải tiến
các điều kiện về môi trường. Hạ tầng tốt làm tăng năng suất, giảm phí sản
xuất, nhưng nó cần theo kịp với sự tăng trưởng… Loại hình hạ tầng được xây
dựng tại một nơi nào đó đều có thể giúp giảm bớt tình trạng nghèo khó… Các
dịch vụ hạ tầng không chỉ giúp cho người nghèo mà còn góp phần bền vững
cho môi trường… Thị dân nghèo trực tiếp hưởng phúc lợi từ các dịch vụ hạ
tầng tốt, bởi họ thường sống tập trung và là đối tượng gánh chịu những điều
kiện mất vệ sinh, ô nhiễm từ các chất thải và hiểm học do tai nạn ”.
Việt Nam hiện nay đang trên đà phát triển, tốc độ phát triển và tăng
trưởng của nền kinh tế khá ổn định và đang từng bước đạt được những kết
quả cao. Cùng với xu hướng hội nhập quốc tế, nước ta vừa gia nhập WTO,
cũng như ngày càng khẳng định được vị thế trên trường quốc tế, do đó phát
triển bền vững hệ thống đô thị là mục tiêu hàng đầu của chiến lược phát triển
Việt Nam. Để thực hiện mục tiêu đó, cần chú trọng việc xây dựng và quản lý
đồng bộ kết cấu hạ tầng đô thị tại các đô thị ở Việt Nam.
2. Nội dung quản lý kết cấu hạ tầng đô thị.
2.1. Nội dung quản lý kết cấu hạ tầng đô thị nói chung.
Quản lý kết cấu hạ tầng đô thị là nhằm thực hiện chức năng quản lý của
Nhà nước các cấp trong quá trình xây dựng và phát triển kết cấu hạ tầng đô
thị ở nước ta. Hay nói cách khác, quản lý kết cấu hạ tầng đô thị là sự thiết lập
[...]... triển kết cấu hạ tầng đô thị Thống nhất quản lý vốn đầu tư kết cấu hạ tầng đô thị cũng như thống nhất quản lý vận hành và khai thác kết cấu hạ tầng đô thị để đáp ứng nhu cầu phát triển bền vững của đất nước 2.2 Nội dung quản lý cụ thể trên một số lĩnh vực kết cấu hạ tầng đô thị Quan điểm chung là : Coi trọng và đề cao vai trò của quản lý Nhà nước, hướng tới mô hình Nhà nước pháp quyền Quản lý Nhà nước... của dân cư Đây là nguyên tắc hệ thống để làm sao các đặc trưng và mục tiêu của hệ thống kết cấu hạ tầng đô thị được thực hiện một cách tốt đẹp III Thực trạng xây dựng và quản lý xây dựng cơ sở hạ tầng khu đô thị mới Trung Yên 1 Tổng quan về khu đô thị mới Trung Yên 1.1 Lịch sử hình thành dự án và quá trình xây dựng, hoàn thiện 1.1.1 .Lý do đầu tư Thực hiện quy hoạch phát triển Thủ đô Hà Nội từ năm 1996... Khu đất này có vị trí cận đô thị và giao thông thuận tiện, rất thuận lợi để phát triển một khu Đô thị mới Khu đất có vị trí giới hạn như sau : • Phía Đông Bắc giáp sông Tô Lịch • Phía Tây Nam giáp thôn Trung Kính hạ, xã Trung Hoà • Phía Đông Nam giáp đường từ Trường Phụ nữ đi Mễ Trì • Phía Tây Bắc giáp khu xây dựng tập trung Yên Hoà 2 Hiện trạng xây dựng kết cấu hạ tầng trong khu đô thị mới Trung Yên. .. các cơ quan quản lý đô thị Nếu xảy ra vi phạm thì tổ chức và cá nhân vi phạm sẽ bị xử lý theo pháp luật và phải đền bù thiệt hại • Đổi mới và tăng cường hiệu lực của bộ máy quản lý, xây dựng chính sách và các giải pháp tạo vốn, sử dụng có hiệu quả các nguồn vốn trong nước và nước ngoài vào mục đích phát triển kết cấu hạ tầng đô thị Phương châm “ lấy kết cấu hạ tầng đô thị để nuôi kết cấu hạ tầng đô thị. .. hiện đúng nguyên tắc, kế hoạch quản lý đô thị Tuân thủ nghiêm ngặt quy hoạch xây dựng và phát triển đô thị, các điều luật quy định có liên quan • Khi cải tạo sửa chữa các công trình kết cấu hạ tầng đô thị phải có giấy phép của các cơ quan chức năng có thẩm quyền và được sự đồng ý của cơ quan quản lý các công trình kết cấu hạ tầng đô thị 10 • Các chủ sử dụng các công trình kết cấu hạ tầng đô thị phải chấp... bố trí các công trình khách sạn, trung tâm thương mại chiều cao từ 15 ÷ 22 tầng tạo điểm nhấn kiến trúc cho toàn khu vực - Dọc bờ sông Tô Lịch và đường 50m, trên cơ sở hiện trạng sẽ bố trí hai khu đất cơ quan và các công trình nhà ở 2.2.2.Giải pháp kiến trúc đô thị Khu phố mới Trung Yên được thiết kế theo mô hình khu Đô thị mới hoàn chỉnh, cơ sở hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội đồng bộ, các công trình... cả những điều đó đòi hỏi sự quản lý và phát triển kết cấu hạ tầng đô thị phải theo kịp với tốc độ phát 14 triển đô thị, tốc độ tăng trưởng kinh tế Tăng trưởng kinh tế phải gắn liền với phát triển hạ tầng và hạ tầng là tác nhân chính của sự tắc nghẽn phát triển kinh tế - xã hội Và giải quyết vấn đề đô thị hoá hàm nghĩa giải quyết kết cấu hạ tầng đô thị Kết cấu hạ tầng đô thị không chỉ phụ thuộc vào... cấu hạ tầng đô thị của quốc gia Phân cấp quản lý là sự phân định và xếp hạng các đô thị theo quy mô, vị trí hay tầm quan trọng của từng đô thị trong phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, của vùng hay địa phương để từ đó xác định các chính sách quản lý, đầu tư thích hợp Ở nước ta, trên cơ sở phân loại, đô thị được phân cấp quản lý hành chính Nhà nước như sau: - Đô thị loại 1 và loại 2 chủ yếu do Trung. .. tư quản lý quy hoạch và đầu tư xây dựng các khu xây dựng tập trung với mục đích sử dụng quĩ đất và huy động mọi nguồn vốn để phát triển các cơ sở hạ tầng đồng bộ và từng bước hoàn chỉnh các khu Đô thị mới của Thành phố 1.1.2.Mục tiêu của dự án • Sử dụng quĩ đất tạo vốn phát triển đồng bộ cơ sở hạ tầng tại khu Đô thị mới đạt được các tiêu chuẩn về kỹ thuật xây dựng, môi trường và điều kiện sống của Đô. .. tượng dân cư và các cơ quan đơn vị hiện đang sống, làm việc trong phạm vi dự án 18 1.2 Vị trí địa lý khu ĐTM Trung Yên Khu Đô thị mới Trung Yên nắm ở phía Tây Nam Thành phố Hà Nội, thuộc địa bàn hai xã Yên Hoà và Trung Hoà ( huyện Từ Liêm, Hà Nội ), cách trung tâm thành phố 4 km, là một khu cận đô thị đã được xác định là khu vực dân cư nằm trong Quy hoạch tổng thể phát triển Thủ đô Hà Nội đến năm 2010 . dựng khu Đô thị mới Trung Yên 23
PHẦN II: XÂY DỰNG VÀ HOÀN THIỆN MÔ HÌNH QUẢN LÝ
CƠ SỎ HẠ TẦNG KHU ĐÔ THỊ MỚI TRUNG YÊN 38
I. Thực trạng quản lý cơ sở hạ tầng. đô thị tại các đô thị ở Việt Nam.
2. Nội dung quản lý kết cấu hạ tầng đô thị.
2.1. Nội dung quản lý kết cấu hạ tầng đô thị nói chung.
Quản lý kết cấu hạ
Ngày đăng: 17/02/2014, 12:52
Xem thêm: quản lý cơ sở hạ tầng khu đô thị mới trung yên, quản lý cơ sở hạ tầng khu đô thị mới trung yên, PHẦN I : MỘT SỐ VẤN ĐỀ CHUNG, Nội dung quản lý kết cấu hạ tầng đô thị., Tổng quan về khu đô thị mới Trung Yên., Hiện trạng xây dựng kết cấu hạ tầng trong khu đô thị mới Trung Yên., PHẦN II: XÂY DỰNG VÀ HOÀN THIỆN MÔ HÌNH QUẢN LÝ CƠ SỎ HẠ TẦNG KHU ĐÔ THỊ MỚI TRUNG YÊN., Xác định chủ thể quản lý :, Xác định nội dung quản lý, Hoàn thiện mô hình quản lý trong quá trình vận hành.