Đang tải... (xem toàn văn)
Bảo trì bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu diesel
Bài 45 : Những h- hỏng Ph-ơng pháp kiểm tra , phát pan hệ thống nhiên liệu diesel I Mục tiêu: * Học xong sinh viên phải : - Nhận biết đ-ợc h- háng chÝnh cđa hƯ thèng cung cÊp nhiªn liƯu diezel - Thực công viêc kiểm tra sửa chữa , điều chỉnh h- hỏng hệ thống - Rèn luyện kĩ kiên trì tìm tòi sáng tạo sưa ch÷a - RÌn lun ý thøc vỊ an toàn cho máy , thiết bị , ng-ời sửa chữa động I II Điều kiện dạy học: - Giáo án , lịch trình đề c-ơng giảng , tài liệu tham khảo giáo viên - Dụng cụ tháo lắp - Dụng cụ đo kiểm : Pan me , th-íc cỈp , lùc kÕ … III Néi dung 45.1 Nh÷ng h- háng chÝnh + Hệ thống dò chảy nhiên liệu * Nguyên nhân - Các đầu nối hỏng ren , bắt không chặt - Các đ-ờng ống, thùng chứa bị nứt vỡ làm việc lâu ngày , ngoại cảnh *hậu : Làm tiêu hao nhiên liệu, không khí lọt vào hệ thống làm cho động làm việc không ổn định , chí động không làm việc đ-ợc, biểu rõ khó khởi động , khởi động động khói xả có màu trắng + Động khó khởi động, không khởi động đ-ợc * Nguyên nhân - Không có nhiên liệu , bầu lọc ,đ-ờng ống tắc - L-ợng nhiên liệu cung cấp cho phân bơm không - Vòi phun nhiên liệu hỏng - Đặt góc phun nhiên liệu không - Bầu lọc không khí bị tắc bẩn - Hệ thống bị lọt khí * hậu - Động không phát huy hết công suất hoăc không làm viêc đ-ợc + Động không phát huy hết công suất * Nguyên nhân - Bơm thấp áp , bơm cao áp mòn - Vòi phun nhiên liệu mòn - Đặt góc phun sớm không - Bầu lọc nhiên liệu bị tắc bẩn * hậu quả: l-ợng nhiên liệu tiêu hao tăng, khí xả có khói en + Động chạy không *Nguyên nhân - L-ợng nhiên liệu cung cấp phân bơm không - Xi lanh , van triệt hồi phân bơm mòn không - Các vòi phun mòn không - Hệ thống lọt khí - Dò chảy nhiêu liệu đ-ờng ống cao áp *hậu quả: công suất động giảm , l-ợng nhiên liệu tiêu hao tăng 4.5.2 Ph-ơng pháp kiểm tra phát PAN cđa hƯ thèng nhiªn liƯu diezel 5.2.1- KiĨm tra trªn xe Hình45.1 : Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Diêzel Đầu phun nhiên liệu Lỗ xả không khí Bơm chuyển tiếp nhiên liệu Các đ-ờng dẫn phun nhiên liệu Hộp bơm phun NL Đ-ờng dẫn nhiên liệu trả 9.Bình nhiên liệu Bơm nhiên liệu sơ Van kiểm tra 10 Bộ lọc nhiên liệu sơ cấp 11 Bộ lọc nhiên liệu thø cÊp - Mn kiĨm tra ph¸t hiƯn pan cđa hệ thống nhiên liệu diezel tr-ớc tiên ta phải quan sát từ th ng chứa nhiên liệu , đ-ờng ống , bầu lọc bơm thấp áp, bơm cao áp , vòi phun xem có bị nứt, vỡ, dò rỉ nhiên liệu không Sau khởi động động cho động chạy chế độ không tải khoảng10 phút để hệ thồng hoạt động ổn định sau ta quan sát + Tốc độ động c¬ , nghe tiÕng nỉ , tiÕng gâ bÊt th-êng (nếu có) phát động cơ,quan sát khí xả để nắm đ-ợc tình hình phát triển động + Dùng cờ lê để lới lỏng vòi phun mà tiếng nổ động khác th-ờng số vòng quay giảm hẳn chứng tỏ đôi píttông,xilanh, van cao áp, ổđặt vào vòi phun tốt.Còn lới lỏng mà v n ảnh h-ởng đến hoạt động đ ng chứng chi tiết píttông, xilanh, van cao áp , đế van hỏng 45.2.2- Kiểm tra thiết bị 45.2.2.1- Nguyên tắc tìm pan nhiên liệu Trong tr nh làm việc hệ thống cung cấp nhiên liệu th-ờng có hhỏng đột xuất l m ảnh h-ởng đến hoạt động động Muốn phát cách xác sửa chữa nhanh chóng đòi hỏi ng-ời thợ , ng-ời sử dụng phải bình tĩnh thân trọng , dựa sở khoa học, nguyên lí làm việ c phận tuân theo nguyên tắc định Tr-ớc tiên ta phải kiểm tra từ thùng chứa dầu , ng , đến bơm nhiên liệu, bầu lọc, bơm cao áp, sau đến vòi phun Phải l i dần nguyên nhân đơn giản đến phức tạp, từ vào Tránh tháo lung tung ch-a xác định rõ nguyên nhân * Chú ý ợ n đó, không cần theo nguyên tắc trờn 45.2.2.2- u a B-ớc 1: Kiểm tra thïng chøa nhiªn liƯu - KiĨm tra møc nhiªn liệu thùng chứa thiếu phải đổ thêm - Các đ-ờng dẫn , mối ghép, đầu ô - Kiểm tra xem thùng chứa có bị dò rỉ nhiên lịêu không Nếu có ta phải khắc phục cách :Xả hết nhiên liệu thùng chứa , rửa lau khô , hàn gắn chỗ dò r b B-íc 2: KiĨm tra sù d¹n nøt cđa ®-êng èng - Trùc gi¸c quan s¸t ®-êng èng dÉn nhiên liệu thấp áp y nhiên liệu chảy ®-êng èng dÉn ®ã - Quan s¸t xem c¸c ®-êng ống có bị móp , bẹp hay không - Quan sát ta thấy bầu lọc có bị nứt vỡ không c B-ớc : Kiểm tra bơm chuyển nhiên liêụ p ren bị hở - Kiểm tra bơm có bị nứt , vỡ không - Kiểm tra t-ợng dò rỉ bơm - Kiểm tra van xem có đóng kín không (Bằng cách sử dụng bơm tay để kiểm tra ) - Kiểm tra áp suất bơm Thông th-ờng áp suất bơm từ đến KG/cm2 - Kiểm tra khả lọt khí Nếu áp suất cao thấp ta tiến hành tháo để kiểm tra chi tiết bên d B-ớc : Kiểm tra bầu lọc nhiên liệu - Kiểm tra độ kín bầu läc ch-a th¸o rêi c¸c chi tiÕt - KiĨm tra xem bầu lọc có bị nứt vỡ , rỉ nhiên liệu không - Kiểm tra đai ốc liên kết đ-ờng ống với bầu lọc xem có lỏng trờn ren không - Kiểm tra chất l-ợng lọc bầu lọc thông qua nút xả dầu Nếu thấy có nhiều cặn bẩn phải tháo rửa lại bầu lọc - Kiểm tra l-u l-ợng qua bầu lọc e B-ớc 5.: Kiểm tra bơm cao áp - Kiểm tra đai ốc liên kết bơm cao ¸p víi c¸c ®-êng èng cao ¸p - KiĨm tra áp suất bơm cao áp ( thông th-ờng áp suất từ 80 đến 600 KG/cm2 ) Đặc biệt có số loại từ 1.500 đến 2.500 KG/cm2 - Kiểm tra l-ợng cung cấp nhiên liệu cách : Cho động làm việc quan sát khí xả Nếu khí xả có màu đen chứng tỏ l-ợng nhiên liệu cung cấp thừa - Kiểm tra t-ợng lọt khí: Ta kiểm tra t-ợng cách quan sát khí xả cho động làm việc quan sát : Nếu khí xả có màu trắng chứng tỏ bơm cao áp bị lọt khí (vì khả đ-ờng ống, bơm nhiên liệu, bầu lọc bị lọt khí không xảy ta đà kiểm tra ) hệ thống nhiên liệu có lÉn n-íc - KiĨm tra sù lµm viƯc cđa bé điều tốc: Bằng cách thay đổi chế độ làm việc động f- B-ớc5: Kiểm tra vòi phun Ta tháo vòi phun khỏi động gá lắp vòi phun lên thiết bị kiẻm tra ( hình vẽ 45 ) Ta cần kiểm tra : áp suất vòi phun áp suất số động TOYOTA Hình 45.2 : Gá lắp vòi phun lên thiết bị - Động B & 3B Vòi phun 115 đến 125KG/cm2 Đà xử dụng 105đến 125KG/cm2 - Động 11B & 14B Khi 200 đến 210KG/cm Đà xử dụng 180 đến 210KG/cm2 Kiểm tra t-ợng phun rớt Tác động vào cần bơm cho vòi phun phun nhiên liệu , sau phun,vòi phun ngắt ta quan sát đầu vòi phun Nếu thấy giọt nhiên liệu nhỏ giọt t-ợng phun rớt mặt côn đ kim kim ng Sai phun bị mòn , hở , Vòi phun t vòi phun Hình 45.3: Kiểm tra t-ợng t-ợng nhỏ giọt xuống phút nhỏ giọt xuống không giät ( h×nh vÏ 45.3) KiĨm tra h×nh dạng tia phun Khoá van đồng hồ lên áp suất , tác động vào cần bơm cho vòi phun hoạt động Quan sát chùm tia phun , từ lỗ phun ch m tia phun phải đảm bảo tơi s-ơng t , phải đối xứng với đ-ờng tim lỗ tia phun vòi phun lỗ tia phun i XÊu u nh 45.4) XÊu nh 45.5) T¾c t Hình 45.4 Kiểm tra chất l-ợng chùm tia phun Hình mô tả hình dạnh chùm tia phun, kiểm tra chất l-ợng tia phun vòi phun dụng cụ thử, kim phun loại lỗ, dùng động có buồng cháy ngăn cách Khi vòi phun bị mòn lỗ phun làm chùm tia phân tán rộng hc lƯch vỊ mét phÝa KiĨm tra gãc chïm tia phun D H nh 45.5 : Sơ đồ kiểm tra gãc chïm tia phun nh 45.6: n m tia phun đ-ợc kiểm tra cách đặt cách đầu vòi phun tõ 200 ®Õn 220mm mét ï nh viÕt chïm tia D (hình 45.6) khoảng cách L từ tờ giấy đến đầu vòi phun Ta tính đ-ợc góc đỉnh chùm tia ( thông qua tính tg/2= D/2L) Với động IFAW50 cần phải d ng th-ớc đo cạnh vòi phun kiểm tra m i x c định đ-ợc góc phun nghiêng chùm tia so với trục vòi phun * Giám định chất l-ợng Sau đà kiểm tra phát h- hỏng khắc phuc h- hỏng ta tiến hành vận hành động quan sát + Khí xả Khí xả phải đảm bảo yêu cầu sau : Không có màu đen , màu trắng , khói màu xanh Nếu t-ợng xảy ta phải tiến hành kiểm tra lại + Tiếng nổ Cho động làm việc nghe tiếng nổ (Bằng kinh nghiệm ) chế độ tải khác ( Tiếng nổ phải đanh , liền không đ-ợc ngắt quÃng ) Nếu xảy t-ợng ta cần kiểm tra lại sau vận hành lại Khi đạt yêu cầu Bài 46 Tháo lắp, Kiểm tra, sửa chữa bơm chun nhiªn liƯu I Mơc tiªu: Sau häc xong sinh viên phải có khả - Phân tích đ-ợc h- hỏng bơm chuyển nhiên liệu - Tháo lắp kiểm tra thành thạo - Sửa chữa đ-ợc số h- hỏng bơm chuyển nhiên liệu - Rèn luyện kỹ t- duy, kiện trì tác phong làm việc khoa học - Đảm bảo thời gian an toàn lao động II Điều kiện dạy học: - Tài liệu phát tay cho học sinh - Giáo án, giáo trình, tài liệu tham khảo giáo viên - Bơm chuyển nhiên liệu - Dụng cụ tháo lắp - Dụng cụ kiểm tra III Nội dụng: 3.1 Quy trình tháo lắp: a, Quá trình tháo: - Vệ sinh sơ bên - Nghiên cứu tr-ớc tháo TT Nguyên công Tháo đ-ờng ống dầu khỏi bơm chuyển nhiên Hình biểu diễn Dụng cụ Tránh làm Clê bẹp Tháo bu lông bắt cố định bơm chuyển với bơm cao áp ống ô bị rách liệu Chú ý Vặn Tuýp theo trình tự Clê Giữ bơm chuyển ê tô Tháo rời bơm tay khỏi bơm chuyển nhiên liệu Tháo van nạp Giữ cố định bơm chuyển nhiên liệu ê tô, tháo bu Tuýp lông giữ van xả, tháo van xả - Tháo đội, lăn - Tháo lò xo, đẩy Kìm mỏ nhọn, đột, búa sắt - Giữ cố định bơm chuyển nhiên liệu ê tô Tháo Tuýp bu lông giữ piston - Giữ cố định bơm chuyển nhiên liệu ê tô, tháo Đột, búa x-ớc xi piston khỏi bơm chuyển sắt lanh, nhiên liệu - Sau tháo rời tất Tránh làm chi tiết bơm chuyển nhiên liệu, vệ sinh dầu để gọn gàng piston -Lắp lõi lọc lắp vỏ bầu lọc vào xiết chặt bu lông c Đối với loại bầu lọc giấy dùng lần ®Ĩ thay lâi läc ta lµm nh- sau - Dïng dụng cụ chuyên dùng tháo bầu lọc cũ khỏi động ( hình 54.6) -Bôi lên giăng đệm bầu lọc dầu động (hình54.5) - Lắp bầu lọc vào động vặn chặt bầu lọc tay thấy nặng tay dùng dụng cụ chuyên dùng vặn thêm 3/4-1 vòng đ-ợc Đệm Hình 54.6 Tháo bầu lọc Hình 54.5 Bôi dầu vào đệm *Chú ý : - Không vặn bầu lọc chặt - Nên thay bầu lọc theo thời gian định kỳ 3.2 Sửa chữa đ-ờng ống cao áp 3.2.1 H- hỏng - nguyên nhân hậu TT H- hỏng Nguyên nhân Tác hại Mối ghép ren Do tháo lắp không -Làm rò chảy nhiên liệu đ-ờng ống bị trờn hỏng kĩ thuật - Công suất động giảm động không hoạt động đ-ợc Đ-ờng ống cao áp bị - Do tháo lắp không - Làm giảm áp suất phun bẹp, gập kĩ thuật động không hoạt - Do va đập với chi động đ-ợc tiết khác Đ-ờng ống cao áp bị -Do áp suất dòng nhiên - Làm rò chảy nhiên nứt vỡ, gẫy liệu thay đổi đột liệu ngột trình làm - Động không hoạt việc động đ-ợc -Do va đập trình làm việc Các đệm làm kín bị - Do sử dụng lâu ngày rách - Làm rò chảy tiêu hao - Tháo lắp không kĩ nhiên liệu thuật - Công suất động giảm Mòn hỏng mặt côn - Do vặn mối ghép ren - Dò chảy nhiên liệu đ-ờng ống chặt -Làm giảm áp suất phun - Do ma sát lâu ngày 3.2.2 Kiểm tra sửa chữa 3.2.2.1 Kiểm tra - Kiểm tra trực giác + Dùng mắt quan sát đ-ờng ống cao áp chỗ nối thấy có nhiên liệu rò chảy đ-ờng ống cao áp bị nứt hay mối ghép ren bị hở + Quan sát xem đ-ờng ống cao áp có bị móp bẹp hay không + kiểm tra xem mặt côn đ-ờng ống có bị mòn gồ ghề nhiều không + Kiểm tra rạn nứt đ-ờng ống cao áp: Tháo đ-ờng ống nhiên liệu khỏi thùng chứa nút kín ống băng nút sau tháo ống khỏi đầu nối bầu lọc tinh nối đầu ống mềm dụng cụ thứ vào đầu nối lọc tinh sau vặn vòi nơi có nhiên liệu rò chảy có bọt khí nơi bị nứt Hình 54.7 Kiểm tra dạn nứt đ-ờng ống cao áp 3.3.2.2 Sửa chữa - Đ-ờng ống cao áp bị nứt gÃy thay - Đ-ờng ống cao áp bị móp bẹp dùng dụng cụ uốn ống để nắn lại - Ren nối đ-ờng ống cao áp bị chờn ta rô ren - Các đệm bị rách thay - Nếu mặt côn đ-ờng ống mòn nhiều làm giò chảy nhiên liệu thay đ-ờng ống cao áp *Chú ý: - Khi thay đ-ờng ống phải thay loại - Khi tháo đ-ờng ống phải che đầu ống, đầu nối ống bơm để tránh bụi vào hệ thống BACK mục lục 55: lắp ráp, kiĨm tra, hiƯu chØnh hƯ thèng nhiªn liƯu diezen i- mục tiêu Học xong sinh viên có khả năng: - Lắp ráp cụm chi tiết hệ thống vào động thành thạo yêu cầu kĩ thuật - Kiểm tra xác định đ-ợc h- hỏng hệ thống sau lắp ráp - Sửa chữa, hiệu chỉnh h- hỏng để động làm việc bình th-ờng - Đảm bảo an toàn lao động thời gian thực tập ii- điều kiện dạy học - Tài liệu phát tay cho sinh viên - Tài liệu tham khảo, giáo án giáo trình giáo viên - Động thực tập - Các dụng cụ để tháo lắp hiệu chỉnh iii- nội dung 3.1 Lắp ráp hệ thống Hình 55.1 Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu Diezen (Bơm cao áp dÃy) Vòi phun Bơm truyền nhiên liệu Đ-ờng nhiên liệu cao cáo Bầu lọc tinh 6,8,11 Đ-ờng nhiên liệu thấp áp 10 Bầu lọc thô Bơm cao áp 12, 14 Đ-ờng dầu hồi Bộ ®iÒu tèc 13 Thïng chøa * Mét sè l-u ý tr-ớc tiến hành lắp ráp hệ thống - Các phận phải đ-ợc vệ sinh, lau trùi - Quan sát kĩ dấu bơm cao áp thân động - Chuẩn bị dụng cụ để lắp số đệm để thay Quy trình lắp ráp hệ thống TT Nội dung công việc Dụng Hình vẽ cụ Chú ý - Chú ý gioăng đệm Vặn Lắp bơm truyền nhiên liệu vào bơm cao áp ốc Chữ tê vặn (hoặc clê 10) chặt cân lực Gá lắp bầu lọc thô nên thân động (hoặc nên thân xe) Tay clê 12 Vặn đủ cân lực tránh làm hỏng ren Lắp bầu lọc tinh nên Tay thân động clê 12 Vặn đủ cân lực - Chú ý dấu bơm cao áp thân động - Khi vặn Lắp bơm cao áp vào Tay bu lông không động clê 17 cần phải xiết chặt, phải xoay bơm để điều chỉnh thời điểm phun - Làm Lắp vòi phun vào động lỗ lắp vòi hun Tay tr-ớc đ-a vặn vòi phun vào lắp 13 - Thay gioăng đệm (Nếu cần thiết) Lắp thùng nhiên liệu Lắp đ-ờng ống Tay Clê Dùng - Xiết đủ lực thấp áp từ thùng dầu tay - Không đ-ợc đến bầu lọc thô, từ bầu clê lọc thô đến bơm làm cong hỏng đ-ờng ống chuyển, từ bơm chuyển đến bầu lọc tinh, từ bầu lọc tinh đến bơm cao áp - Xiết đủ lực tránh làm hỏng Lắp đ-ờng ống cao áp từ bơm cao áp đến Clê 19 vòi phun ren - Lắp thứ tự đ-ờng ống Lắp đ-ờng ống dầu hồi từ vòi phun thùng chứa sau bắt đai ốc cố định đ-ơng Tay - Vặn đủ cân clê 12 lực dầu hồi với vòi phun 3.2 Kiểm tra khắc phục h- hỏng làm động khó khởi động động không làm việc đ-ợc Sau công việc lắp đặt hệ thống đà hoàn tất ta tiến hành cho động hoạt động để kiểm tra để khắc phục kịp thời h- hang a Khóa đ-ờng ống hút nhiên liệu đóng kín Tr-ớc khởi động cần kiểm tra xem khóa đ-ờng ống hút nnhiên liệu đà mở ch-a đóng động không khởi động đ-ợc b Không có nhiên liệu thùng chứa: Nếu khởi động đ-ợc động tr-ớc tiên phải kiểm tra xem thùng chứa có nhiên liệu không, nhiên liệu hÃy đổ nhiên liệu vào thùng phải bơm bơm tay để đẩy hết không khí khỏi hệ thống nhiên liệu, tr-ớc bơm phải nới nút xả không khí phải bơm tới lúc không bọt không khí theo nhiên liệu qua nút xả không khí c Khởi động động khó nổ, nổ nh-ng chạy không ổn định, công suất động giảm khói khí xả có mầu đen cục Hiện t-ợng hệ thống nhiên liệu có không khí lọt vào +Nguyên nhân - Do trình xả không khí tr-ớc khởi động ch-a hoàn toàn - Các mối ghép ren không đ-ợc kín khín làm lọ khí dò chảy nhiên liệu + Cách khắc phục - Các mối ghép ren không kín ta phải xiết thêm lực, bị trờn ta phải taro lại thay Sau sử lý xong h- hỏng ta tiến hành xả không khí cho động Ta phải tiến hành xả làm hai lần: Lần xả không khí từ buồng nhiên liệu đến bầu lọc tinh - Nới nút xả không khí lắp bầu lọc tinh - Dùng bơm tay bơm chuyển (hình 55.2) nhiên liệu cho bầu lọc quan sát nút xả khí không bọt không khí theo nhiên liệu qua nút xả không khí Lần hai xả không khí từ bầu lọc tinh tới bơm cao áp: Hình 55.2 Bơm nhiên liệu - Nới lỏng nút xả e thân bơm cao áp (Hình 55.3) - Dùng bơm tay bơm chuyển nhiên liệu cung cấp cho hệ thống đồng thời quan sát lỗ xả không khí thấy hết bọt khí Sau văn chặt nút xả không khí lại d Lò xo piston bơm truyền nhiên liệu bị gÃy làm cho nhiên liệu cung cấp cho bơm cao áp phun vào buồng cháy động động khởi động Hình 55.3 Nới nút xả không khí đ-ợc Phải thay lò xo bơm truyền làm việc đ-ợc e Đòn đẩy bơm truyền nhiên liệu bị kẹt Trong trình khởi động xảy t-ợng đòn đẩy bị kẹt vỏ bơm lúc lò xo piston đẩy piston trở vị trí cũ bơm nhiên liệu cung cấp cho bơm cao áp máy không khởi động đ-ợc Muốn khắc phục h- hỏng phải rà lại đòn đẩy thay f Một vài vòi phun không họat động làm cho động khó khởi động Nếu nổ đ-ợc động chạy không đồng đều, bị ngắt quÃng + Nguyên nhân: - Bị tắc lỗ đầu phun - Kim phun bị kẹt thân kim phun + Ph-ơng pháp kiểm tra Cho động chạy ổn định, lần l-ợt cho xy lanh ngừng làm việc cách lới lỏng đai óc ống nối nhiên liệu từ bơm cao áp đến vòi phun Nếu ngắt xy lanh mà họat động động không thay đổi vòi phun bị hỏng + Sửa chữa - Lỗ phun bị tắc dùng dây kim loại mềm (đ-ờng kính 0,3mm) để thông (Hình 55.4) thổi khí nén - Kim phun bị kẹt phải ngâm dầu tháo đầu vòi phun rửa chi tiết e Thanh bơm cao áp khó di động: Thanh bơm cao áp khó di động cản trở Hình 55.4 Thông lỗ kim phun việc khởi động máy, điều dầu nhờn đặc gây Do tr-ớc khởi động máy cần sấy nóng bơm cao áp f Tay gạt điều tốc không đặt vị trí khởi động Tr-ớc khởi động máy cần dặt tay gạt điều tốc vào vị trí khởi động Nếu không khởi động đ-ợc động nhiên liệu cung cấp cho động g Trong hộp điều tốc dầu nhờn Nếu hộp điều tốc dầu nhờn sinh tiếng kêu làm hỏng bánh dẫn động Hiện t-ợng th-ờng sau sủa chữa ng-ời lái xe quên không đổ dầu vào Tr-ờng hợp phải dừng máy đổ dầu vào điều tốc 3.3 Hiệu chỉnh hệ thống 3.3.1 Kiểm tra điều chỉnh góc phun sớm +Kiểm tra: Khởi động động làm việc Nếu ®éng c¬ khã nỉ nỉ cã nhiỊu khãi ®en chứng tỏ góc cung cấp nhiên liệu muộn, động có tiếng gõ đanh làm việc góc phun nhiên liệu sớm Cả hai tr-ờng hợp phải điều chỉnh lại + Ph-ơng pháp điều chỉnh: - Tháo đ-ờng ống cấp nhiên liệu cao ¸p khái xi lanh sè cđa b¬m 70 cm cao áp lắp ống kiểm tra vào giá đỡ van phân phối số (Hình 55.5) 40 cm - Quay động đến nhiên liƯu phun khái èng kiĨm tra - G¹t nhiên liệu thừa đầu ống kiểm tra (Hình 55.6 A) cho bề mặt nhiên liệu ngang với miệng ống (Hình 55.6 B) Hình 55.5 Lắp ống kiểm tra 1.ống thuỷ tinh, ống nối, Đoạn ống cao áp, Đệm, Đai ốc chụp - Quay động chậm theo chiều quay thông th-ờng Chú ý mức nhiên liệu ống thuỷ tinh thời điểm phun lúc bề mặt nhiên liệu nhô khỏi miệng ống (Hình C), rÃnh vát bu li trục khuỷu phải trùng với dấu thân động dấu bánh đà trùng với góc phun sớm (ở động 230) hình 55.7 Hình 55.6 Hình 55.7 DÊu phun sím - NÕu c¸c dÊu ch-a trïng khớp mà bề mặt nhiên liệu đà nhô khỏi miệng ống kiểm tra thời điểm phun sớm Nếu dấu đà trùng khớp mà bề mặt nhiên liệu ch-a nhô khỏi miệng ống kiểm tra thời điểm phun muộn Cả tr-ờng hợp phải điều chỉnh lại Cách điều chỉnh nh- sau: Nếu thời điểm phun sớm ta nới lỏng bu lông bắt bơm cao áp xoay bơm cao áp góc nhá cïng chiỊu víi chiỊu quay trơc cam b¬m cao ¸p (H×nh 55.8).NÕu gãc phun muén qu¸ th× ta xoay ng-ợc lại (Hình 55.9) Chiều xuay bơm Chiều quay động Hình 55.8 Điều chỉnh góc phun sớm Chiều quay động Chiều xuay bơm Hình 55.9 Điều chỉnh góc phun muộn Sau điều chỉnh vị trí bơm cao áp ta bắt chặt bơm vào động Quay động kiểm tra xem đà đạt yêu cầu ch-a Nếu ch-a đạt yêu cầu phải điều chỉnh lại đ-ợc 3.3.2 Điều chỉnh ¸p suÊt phun vßi phun NÕu ¸p suÊt më vßi phun không đ-ợc điều chỉnh ảnh hửng không tốt đến thời điểm phun l-ợng phun nhiên liệu vào động làm cho công suất động giảm áp suất mở Quá thấp Quá cao Thời điểm phun Sím Mn L-ỵng phun Qóa lín Qóa nhá -Khi động làm việc áp suất phun nhiên liệu thấp hình thành tia phun tốt, chất l-ợng hoá s-ơng nhiên liệu xấu, l-ợng nhiên liệu vào động nhiều Làm cho công suất động giảm - Nếu áp suất nhiên liệu cao làm chậm trinh phun l-ợng nhiên liệu vào nhỏ làm giảm công suất động Việc kiểm tra điều chỉnh áp suất phun đ-ợc tiến hành thiết bị chuyên dùng - Lắp vòi phun váo dụng cụ kiểm tra xả khí khỏi đai ốc nối (Hình 55.10) - Bơm tày vài lần nhanh tốt để đẩy muội than khỏi lỗ vòi phun - Bơm chậm quan sát đồng hồ áp suất (hình 55.11 ) - Đọc trị số sau áp suất bắt đầu giảm áp suất mở vòi phun Vòi mới: 151159 kg/cm2 Vòi cũ: 145155 kg /cm2 Hình 55.10 Hình 55.11 - Nếu áp suất mở vòi phun không quy định tháo rời vòi phun thay đổi đệm điều chỉnh phía lò xo nén (Hình55.12) áp suất vòi đà điều chỉnh: 145155 kg/cm2 Hình 55.12 Thay ®Ưm ®iỊu chØnh - NÕu thay ®Ưm ®iỊu chØnh khác dày áp mở tăng lên ng-ợc lại thay đệm mỏng áp suất mở giảm Mỗi động có sẵn nhiều đệm điều chỉnh có chiều dày khác Chiều dày đệm điều chỉnh (mm) 0.900 1.275 1.650 0.925 1.300 1.675 0.950 1.325 1.700 0.975 1.350 1.725 1.000 1.375 1.750 1.025 1.400 1.775 1.050 1.425 1.800 1.075 1.450 1.825 1.100 1.475 1.850 1.125 1.500 1.875 1.150 1.525 1.900 1.175 1.550 1.925 1.200 1.575 1.950 1.225 1.600 1.250 1.625 Khi thay chiều dày đệm 0,025 mm thay đổi áp suất khoảng 3.5 kg/cm2 - Đối với vòi phun điều chỉnh áp suất phun vít điều chỉnh cách ®iỊu chØnh nh- sau: Níi láng ®ai èc h·m sau muốn tăng áp suất phun ta vặn vít vào nới vít áp suất phun giảm (Hình 55.13) *Chú ý - áp suất vòi mở vò phun đà điều chỉnh 145-150 kg/cm2 - Chỉ dùng đệm - Không có dầu nhỏ giọt sau phu (Hình 55.14) Không đạt Đạt Hình 55.14 Hình 55.13 Điều chỉnh áp suất phun Sau điều chỉnh xong áp suất phun ta cần kiểm tra xem vòi phun có bị rò rỉ sau phun hình dạng tia phun có đạt yêu cầu không +Kiểm tra dò rỉ trì áp suất nhỏ áp suất mở vòi từ 10-20 kg/cm2 kiểm tra sau 10 giây dầu nhỏ từ lỗ vòi phun hay xung quanh đai ốc lắp vòi phun Nếu có dầu nhỏ khoảng 10 giây thay hay làm đại tu vòi phun + Kiểm tra hình dạng tia phun Để kiểm tra hình dạng tia phun ta phải dập nhanh rứt khoát tay đòn dụng cụ kiểm tra Bơm 15-60 lần /phút ( vòi cũ) hay 30-60 lần / phút (vòi mới) Quan sát hình dạng tia phun Nếu hình dạng tia phun không xác thay hay làm vßi phun ... đồ hệ thống nhiên liệu Diêzel Đầu phun nhiên liệu Lỗ xả không khí Bơm chuyển tiếp nhiên liệu Các đ-ờng dẫn phun nhiên liệu Hộp bơm phun NL Đ-ờng dẫn nhiên liệu trả 9.Bình nhiên liệu Bơm nhiên liệu. .. Van kiểm tra 10 Bộ lọc nhiên liệu sơ cấp 11 Bộ lọc nhiên liƯu thø cÊp - Mn kiĨm tra ph¸t hiƯn pan hệ thống nhiên liệu diezel tr-ớc tiên ta phải quan sát từ th ng chứa nhiên liệu , đ-ờng ống , bầu... 50.2.3 Xả e hệ thống nhiên liệu bơm pe + Cho đầy nhiên liệu vào thùng chứa + Tác động cần bơm tay cho bơm tiếp vận làm việc + Nới lỏng vít xả gió (1) nơi bầu lọc thứ cấp + Nhiên liệu chảy nơi
