X lý vi phc giao thông ng b qua thc tin ti thành ph ng H Thanh Hin Khoa Lut Lu Lí lun và lch s c và pháp lut; Mã s: 60 38 01 ng dn: GS.TS Nguy o v: 2012 Abstract: Nghiên cu nhng v lý lun v pháp lut x pht vi phm hành chính  ng b u thc trng thc thi các quy nh pháp lut v x lý vi ph ra các gii pháp hoàn thinh ca pháp lut v x pht vi ph vng. Keywords: Vi phm hành chính; ng b; Lut giao thông; X pht;   Content MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài Tai n c xã hi quan tâm sâu sc, mang tính toàn cu mà tt c các quc gia trên th gii không phân bic phát tri tric kém phát triu ph thc ln ca c th gii. V kinh t, TNGT và ùn tt hi t n 3% GDP chi phí hàng c tính vào khong trên 100 t USD. Tai nn giao thông  Vim trong tình trng chung ca  trin, TNGT  Vic trong nhi i cht do TNGT và khong 29.000 ca ch  TNGT luôn là ni ám i sng xã hi và là mt trong nhng nguyên nhân cn tr s phát trin kinh t cc. Nh Vin thc mi him ha c kim ch và gim thi n ch o  ban hành và si lut, các ngh nh và thc hin các bin pháp cp bách phù hp vi tình hình mi. Tuy nhiên, hiu qu c chp hành lut ci tham gia giao thông thp, h thng kt cu h tng b và yu kém, hiu lc qun lý   khu vc min trung tây nguyên nói chung và thành ph ng nói riêng, có các tuyn qu  1A, qu  14B ni lio nên mt h thng giao thông     n tin, hiu qu. Trong nh ,  ng toàn b sc mnh h thng chính tr c    trin khai và thc hin tt các lut ca Quc hi, ngh nh ca Chính ph v m bc bi              n khai thc hin Lu  c nhng kt qu nhnh, tình hình trt t an toàn giao thông (TTATGT) phc ci thin ch ti mc thp nht s v, s i cht do TNGT. Tuy nhiên, hon còn nhiu bt cp, TNGT tuy có gim v s v và s i ch n vc bit là tình hình vi phm pháp lut v bng ngày càng n là tình trng pháp ch òn nhim hn chu này th hin trên các m thu ch p vi tình hình thc t nên khó trin khai thc hin dn hiu qu u chnh ca pháp lut còn hn ch h t th                   ; t hiu bit và ý thc chp hành pháp lut v giao thông ca mt s i khi tham gia giao thông vn còn thp hoc xem nh; công tác quc trên   t s hiu qu; các vi phm xc phát hi chn kp thi. Hu qu n TNGT xy ra làm chi và thit hi v tài sn ca nhân dân.  góp ph lý lun và thc tin, tìm kim nhng gii pháp nhm thit lp li TTATGT,   c tiêu bo v tính mng, tài sn ca nhân dân và trên hm bo tính pháp ch  v                              , tôi ch tài "            - qua thc ti          nghiên cu và vit lu 2. Tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài                      ,     :         : "Hon thin cc quy đi ̣ nh pha ́ p luâ ̣ t về ca ́ c biê ̣ n pha ́ p xư ̉ pha ̣ t vi pha ̣ m hnh chnh", ,             , 2000. Lu     t,         .          : "Hon thin php lut v x l vi phm hnh chnh đi vi ngưi chưa tha ̀ nh niên", c,              , 2003. Lu    ,                                    .          : "Php lut v x l vi phm hnh chnh trong lnh vc giao thông đươ ̀ ng bô ̣ ơ ̉ Viê ̣ t Nam hiê ̣ n nay - Mô ̣ t số vấn đề ly ́ luâ ̣ n , thư ̣ c tiê ̃ n va ̀ phương hươ ́ ng hoa ̀ n thiê ̣ n ",      ,              , 2009. Lu                                         . Lut hc: "Thc hin pháp lut trong lnh vc đảm bảo trt t an toàn giao thông qua thc tế tỉnh Thái Nguyên", ca Nguyi hc quc gia Hà Ni, 2007. Lu mt s v lý lun v pháp lut Gc hin pháp lut và thc hin pháp lung yu t n thc hin pháp lut trong vim bng bc trng thc hin pháp lu vc bm TTATGT ng b; nhng tn ti, hn ch, nguyên nhân khách quan, ch quan ca nhng tn ti hn ch trong thc hin pháp luc bm TTATGT ng b. Lum, mt s gin nhm nâng cao hiu qu thc hin pháp lum bo TTATGT ng b.        ,                  quan,  ,                                          các tnh thành khác (Thái Nguyên) ch u v thc tin x lý vi ph vi thành ph ng.   , lu                   - qua thc ti        " s k tha mt ph lý lun ca các nghiên cng thi phn ánh thc trng ti thành ph                         ,          ,        . 3. Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu của đề tài M  tài có mu nhng v lý lun v x pht vi phm hành chính trong c c trnh ca pháp lu N ng bt cng mnh và thc tin áp di pháp nhm nâng cao hiu qu vic x lý vi phc ng. Nhim v  thc hin mm v: - Nghiên cu nhng v lý lun v pháp lut x pht vi phc  - Nghiên cu thc trng thnh pháp lut v x lý vi phm hành chính trong ng. -  ra các gii pháp hoàn thinh ca pháp lut v x pht vi phm hành chính ng. 4. Phƣơng pháp nghiên cứu  tài s d           ng hp, ch sng kê xã hi h xã hi hc pháp lut. 5. Những đóng góp chủ yếu về mặt khoa học của đề tài  o v x pht vi phi  t v i h thng v pháp lut x pht vi phm hành chính trong c Gi c th thc trng thnh pháp lut v x lý vi ph ra các gii pháp hoàn thinh ca pháp lut v x pht vi pht Nng. 6. Kết cấu của luận văn Ngoài phn m u, kt lun và danh mc tài liu tham kho, ni dung ca lum 3  Chương 1: Pháp lut x lý vi phng b. Chương 2: Thc trnh pháp lut v x lý vi phc giao ng b tng. Chương 3ng nâng cao hiu qu vic x lý vi phc i thành ph ng.  PHÁP LUẬT XỬ LÝ VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ 1.1. Vai trò của công tác xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đƣờng bộ 1.1.1. X lý vi phc ng b m bo phát trin bn vng kinh t - xã hi Giao thông vn t  phát trin ca lc ng sn xung xã hi. Có th nhnh rng phát trin kinh t - xã hi là hai quá trình có liên quan cht ch vu kin và ti cho nhau. Hin nay, vi nn kinh t - xã hi ngày càng phát trin thì vn ta các vùng, min, các dân tn ti luôn phát trin là mt quy lut tt yu. T phát trin kinh t và phát trii t l thun vi nhau. 1.1.2. X lý vi phc ng b có tác dng bm trt t an toàn xã hi Trt t an toàn xã hm bo vng chu ki gi trt t ATGT ng b, cng c phát huy tính pháp ch xã hi ch  1.1.3. X lý vi phc ng b có vai trò quan trng trong phát trin kinh t xã hi và bm an ninh quc phòng S phát trin v kinh t, chính trhóa xã hi ca mnh, thành ph là tin  cho vim bo an ninh quc phòng. Bi l mt h thng b thông sut, an toàn, trt t, thun li là mng th vt cht k thut quan trng cho an ninh, quc phòng. 1.2. Pháp luật xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đƣờng bộ 1.2.1. Khái nim Lung th nh v quy tt cu h tn n tng b và quc v  Pháp lu khái quát: Pháp lung th các quy phm pháp lut do c ban hành có nu chnh các quan h xã h Vi ph        m hành chính tron  c ng hành vi ca cá nhân, t chc vi phnh ca pháp lu  c t cách c ý hoc vô ý mà không phi là ti phnh ca pháp lut phi x lý vi phm hành chính. 1.2.2. Các yu t cu thành vi phc ng b Thứ nhất: Mt khách quan Mt khách quan ca vi phm hành chính nói chung và vi phc ng hp các du hiu bên ngoài ca vi phm hành chính Du hiu bt buc trong mt khách quan ca vi ph hành vi vi phm hành chính Thứ hai: Mt ch quan Mt ch quan ca vi phm là du hiu bên trong ca vi phm hành chính và th hin  yu t li ci vi phm. Trong mt ch quan ca vi ph u t c  quynh các hình thc và mc x pht c th. Thứ ba: Mt ch th Ch th thc hin hành vi vi phm hành chính là cá nhân, t ch lc chu trách nhim nh ca pháp lut hành chính. Thứ tư: Mt khách th Du hiu khách th  nhn bit v vi ph xâm phm trt t qun lý hành chính Nhà . 1.2.3. Nguyên tắc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực ng b Thứ nhất: Ch b x pht vi phm hành chính khi có hành vi vi phm hành chính do pháp lunh. Thứ hai: Nguyên tc kp thi, nhanh chóng, tri. Thứ ba: Mt hành vi vi phm hành chính ch b x pht hành chính mt ln. Thứ tư: Nguyên tc x lý công minh Thứ năm: Vic x pht vi phi có thm quyn. 1.2.4. Các hình thc x pht vi phm hành chính và các bin pháp khc phc hu qu c ng b 1.2.4.1. Các hình thức x pht vi phm hnh chnh trong lnh vc giao thông đưng bộ V hình thức x pht chnh Vi mi hành vi vi phng b, cá nhân, t chc phi chu mt trong các hình thc x pht chính là cnh cáo và pht tin. Hình thc pht tin: c x pht ph bin có tính cht kinh t c áp dng vi  hành vi vi phng b. Pht tin là vic b ca cá nhân, t chc vi phm mt khon tin nh sung qu c. Hình thc pht cnh cáo: Là mt trong hai hình pht chính trong x pht vi phm hành ng b. So vi hình thc pht tin, cnh cáo là hình thc x pht nh t giáo dc, ph bin, tuyên truyn pháp lut. Hình thức x pht bổ sung - c quyn s dng giy phép lái xe, chng ch bng kin thc v pháp lut giao ng b có thi hn hoc không thi hn; - Tch thu tang vc s d vi phm hành chính. 1.2.4.2 Các bin pháp khắc phục hu quả - Buc khôi phc li tình tr i do vi phm hành chính gây ra hoc buc tháo d công trình xây dng trái phép. - Buc thc hin các bin pháp khc phc tình trng ô nhing do vi phm hành chính gây ra. - Bui lãnh th Vit Nam hoc buc tái xun. 1.2.5. Thm quyn x lý vi phc ng b 1.2.5.1 Cc chủ thể có thẩm quyn x pht vi phm hnh chnh trong lnh vc giao thông đưng bộ 1.2.5.2 Phân định thẩm quyn x pht vi phm hnh chnh trong lnh vc giao thông đưng bộ Xc định thẩm quyn x pht theo thẩm quyn quản lý Là nguyên t   nh thm quyn x lý vi phm hành chính gia h thng UBND các c         máy hành chính c  c ta, UBND các cc có thm quy lãnh th  ng. Xc định thẩm quyn x pht theo mức ti đa của khung hình pht Nguyên tnh thm quyn x pht vi phm hành chính gia các chc danh có thm quyn x phc qun lý. Xc định thẩm quyn x pht theo hình thức x pht và mức pht Hình thc và mc pht là mt tiêu chí quan tr nh thm quyn x pht vi phm c danh có thm quyn x phi vi mt vi phm hành chính phi là i có thm quyn áp dng hình thc x phng vi mi hành vi vi phm. 1.2.6. Thi hiu x pht vi phc ng b Thi hiu x pht vi phng b là m t ngày hành vi vi phc thc hii vi các hành vi vi phm hành chính trong ng b n xây dng, nhà i hiu x phu quá các thi hn nêu trên thì không x phn b áp dng các bin pháp khc phc hu qu. 1.2.7. Th tc x pht vi phc ng b Thu, nộp, quản lý và s dụng tin pht Cá nhân, t chc vi phm hành chính v ng b b pht tin thì phi np tin phnh ca pháp lut. Thủ tục x pht Th tc x pht phnh ca Pháp lnh X lý vi phm hành chính, Ngh - CP. Chấp hành quyết định x pht v cưỡng chế thi hành quyết định x pht vi phm hành chính. Kết luận chƣơng 1 Hong x lý vi ph c luôn là v phc tp có n s phát trin xã hi. Có th thc qua vic Nhà c s dng pháp lu thc hin n các ch th có hành vi vi phm pháp lut n nh trt t xã hi. Trt t an toàn xã hc nh s góp phn rt ln n hiu qu ca hong x lý vi phm hành chính v Hong này có vai trò to ln cho vim bo phát trin bn vng kinh t - xã hi, bm trt t an toàn xã hi, bm an ninh quc phòng.  THỰC TRẠNG XỬ LÝ VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ ĐÀ NÃNG 2.1. Khái quát hệ thống giao thông đƣờng bộ tại thành phố Đà Nẵng m v i thành ph ng 2.1.1.1. Đặc điểm vị tr địa lý Thành ph ng là ha bàn vùng kinh t trm min Trung, là ca ngõ quc t th 3 ca Vi  hóa và công nghin ra nhanh chóng. 2.1.1.2. Đặc điểm dân cư Thành ph ng hin nay gm có 8 qun, huyn, vi dân s khoi, mt  i/km 2 . 2.1.2. H thng giao thông thành ph ng ng nm  trun ca Vit Nam, trên trc giao thông huyt mch Bc - Nam v c ng bng sng bing hàng không, là ca ngõ giao thông quan trng ca c min Trung và Tây Nguyên. Thành ph m cui trên Hành lang kinh t -  qua các Myanma, Thái Lan, Lào, Vit Nam. Đưng sắt Tuyng st huyt mch Bc - Nam chy dc thành ph vi tng chiu dài khong 30 km. Đưng bộ ng b ti Thành ph ng vi tng chiu dài khong 525,889 km. Quc l 1A: Tuyn ng b huyt mch Bc - Nam ca Vi  km 929. Quc l 14B: B u t cng Tiên Sa, tuy ng này nng vi các tnh Nam trung B và Tây Nguyên. Đưng hàng không Đưng biển 2.1.3. H thng b thành ph ng a bàn thành ph có tng cng b (không k ng hng ki Quc l: 69,126 km; Tnh l: 99,916 km; ng ni th: 356,847 km H thng quc lộ: Thành ph ng kt ni vc thông qua 2 ng quc l: Quc l 1A và 14B. H thng đưng nội thị H thng cầu qua sông Hàn Nhìn chung, h thng  thành ph i hoàn thin. Ngoài h thng giao thông ni th, thành ph ng còn có hai tuyn quc l c l 1A và quc l 14B.  là h thi dân thành ph ng s dng nhiu nht, bên c còn có 2 tuyn quc l  i tham  ng xuyên xy ra vi phm. Vì vy, vic x lý vi phc  ti thành ph ng là rt cn thing trong vim bo trt t ATGT a bàn thành ph. 2.2. Thực trạng vi phạm pháp luật giao thông đƣờng bộ và công tác xử lý vi phạm tại thành phố Đà Nẵng 2.2.1. Thc trng vi phm pháp lut ng b ti thành ph ng Năm 2003: Tai nn bin trên thành ph ng phc tp Năm 2004: c hin ch th 22-CT/TW c  2004 tình hình tai na bàn thành ph ng gi Năm 2005: So v v tai nn và s i b cht, b m an toàn  Năm 2006: So v v tai nn và s i cht, b m an toàn m Năm 2007: So v v vi ph i cht, b  ch s i cht/1 v có gim Năm 2008: So v v tai nn, s i cht, b  s i cht/1 v  Năm 2009: So v v tai nn, s i cht, b  s i cht/ 1 v tai nn có gi Năm 2010: So v v tai nn gi i ch s ngi cht/1 v tai n. Năm 2011: So v v tai n i cht, s i b  s i cht/1 v tai nn li gi 06 thng đầu năm 2012: S v tai nn: 91 v; s i cht: 63 ngi; s i b  i; ch s i cht/ 1 v tai nn: 0.6923 2.2.2. Nguyên nhân gây ra vi phm an toàn ng b 2.2.2.1. Phân tích tai nn giao thông đưng bộ 2.2.2.2. Nguyên nhân gây tai nn an toàn giao thông đưng bộ Một là: Ý thc t giác chp hành pháp lut giao thông ca nhii tham gia giao thông còn kém, nhu khin ch quan vi him ha v TNGT. Hai là: Phát trin v hòa vi phát trin kt cu h tng giao thông; phát trin giao thông công cng yêu cu; nhiu tuyng c nâng cp m rng nên t c ci thin, song hu ht các tuyu t chc giao thông hn hng riêng bit cho tng loc yêu cu v an toàn. Ba là: Nhng tn ti, yu kém trong quc v TTATGT chc khc phc, nht là trong qun lý vn ti và lái xe khách, mt s doanh nghip ln chn và qun lý cht ch lái xe nên chng phc v tu doanh nghi nhân chy theo li nhun, chng phc v kém, lái xe không an toàn, phóng nhanh, chèn ép bt khách gây nguy him trong hong giao thông. 2.2.3. Thc trng x lý vi phm an toàn ng b ti thành ph ng Tình hình, kết quả xây dng, hoàn thin cc văn bản pháp lut v bảo đảm trt t an toàn giao thông Công tác kiểm tra, x lý vi phm pháp lut v trt t ATGT Phòng Cnh sát giao thông Thành ph  o, ch o ca B ng v ng yc Công an thành ph, trin khai thc hin nghiêm túc các gii pháp, l trình theo Ngh quyt 13, 32/CP ca Chính ph. Vic tp ci có hành vi vi phm hành chính v trt t  ca B c thc hi nh. Kt qu c hin ch th (t m soát, x lý vi phm ti Thành ph m tra, lp biên bn ng hp vi phm, tm gi 650 ô tô, 30.351 mô tô, xe máy, ra quynh x phng hp, chuyn kho bc thu 77,3 t  hon thy và 608 xe 3 bánh t ch, xe công nông. Công tác chấn chỉnh, nâng cao chất lượng đo to và sát hch cấp giấy phép lái xe, kiểm định an toàn kỹ thut phương tin giao thông đưng bộ, đưng thủy o, sát hch, ci giy phép lái xe, thu hi giy phép lái xe; công tác kim nh an toàn k thut và bo v ng xe ô tô, xe máy chuyên dùng ca lng CAND c thc hinh ca B Công an. Nhìn chung lc hin ch th 22 ca Ban B, UBND thành ph c hin nhiu bin pháp ch o x lý vi phm pháp lut v , làm gim thiu và kim cht TNGT, chng ùn tc giao thông. Tuy nhiên, vic x lý vi phm hành chính trong n còn hn chi thc t v s v vi phc yêu cu ca toàn xã hi, tình trng vi phng xuyên xy ra vng tai nn nghiêm tr 2.3. Thực trạng vi phạm hành lang an toàn đƣờng bộ trên địa bàn thành phố Đà Nẵng và công tác xử lý vi phạm 2.3.1. Tình hình vi phng b Có th khnh rng công tác bo v ng b ng và Nhà nc hin nay rt quan tâm. Bng 2.2. Thng kê s ng nhà dân, công trình dch v u, m u ni vào các quc l  TT Tên đƣờng Tổng số Nhà ở (hộ) Dịch vụ xăng, dầu (dịch vụ) Mở đƣờng ngang nối vào quốc lộ đƣờng) 1 Quc l 1A 2569 2231 26 312 2 Quc l 14B 2803 2452 24 327 Nguồn: Sở Giao thông Vn tải Thành ph Đ Nẵng. Thc trng vi pha bàn thành ph ng ngày càng phc tp. Nhng hành vi vi phm ph bin chim, xây dng trái phép các công trình nhà , lu quán, xây dng các khu công nghi, dch v bám dc tuyng b u ni trc tip vào quc l. 2.3.2. Công tác x lý vi phng b S Giao thông Vn tng try ban nhân dân thành ph  Nng xây dng k ho y ban nhân dân (UBND) Thành ph t chc nhit ra quân công tác lp li trt t ng b. ng ch ng lot ra quân gii ta 31 ch m hp trái phép, d b m ln chim va hè, d b 32 ngôi nhà, 1092 lu quán xây trái phép, ln chi  ng b trên các tuyn quc l ng ph. Các lc p biên bn vi phm và pht tin np Kho bng. Thc hin s 973/CP-CN ngày 09-07-2004 ca Th ng Chính ph, Thông báo s 380/TB-BGTVT ngày 06-08-2004 ca B Giao thông Vn ti và Quynh s - UBND ngày 09/01/2008 ca UBND thành ph nh v qun lý và s dng tm thi va hè ngoài mng thua bàn thành ph, S Giao [...]... đen trên hành lang an toàn đường bộ, trên các tuyến đường trong thành phố Tiếp tục thực hiện theo Quyết định số 04/2008/QĐ-UBND của UBND Thành phố Đà Nẵng, sang năm 2005, Sở Giao thông vận tải thành phố Đà Nẵng tiếp tục chỉ đạo các Công ty quản lý đường bộ Thành phố Đà Nẵng rà soát, xác định và ưu tiên xử lý các điểm đen trên các tuyến quốc lộ, đường nội thành, lập biên bản xử lý vi phạm, xử phạt nộp... kinh tế - xã hội của thành phố Đà Nẵng Bên cạnh đó, với một cơ sở pháp lý còn có những thiếu sót đã tác động đến hiệu quả công tác xử lý những hành vi vi phạm pháp luật và vi c thực thi nhiệm vụ của các cơ quan Nhà nước trên địa bàn Thành phố Đà Nẵng Qua phân tích các số liệu vi phạm và công tác xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực GTĐB tại thành phố Đà Nẵng, các ngành, các cấp chính quyền đã tìm... toàn giao thông thành phố Đà Nẵng (2002), Báo cáo công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2002, Đà Nẵng 2 Ban An toàn giao thông thành phố Đà Nẵng (2003), Báo cáo công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2003, Đà Nẵng 3 Ban An toàn giao thông thành phố Đà Nẵng (2004), Báo cáo công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2004, Đà Nẵng 4 Ban An toàn giao thông thành phố Đà. .. BỘ TẠI THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG 3.1 Những thành tựu đạt đƣợc và những khó khăn còn tồn tại trong công tác xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đƣờng bộ tại thành phố Đà Nẵng 3.1.1 Thành tựu đạt được trong công tác xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ tại thành phố Đà Nẵng - Từ khi có chỉ thị 22/CT-TƯ ngày 15 tháng 06 năm 2001 của Ban Bí thư trung ương về tăng cường... an toàn giao thông năm 2008, Đà Nẵng 8 Ban An toàn giao thông thành phố Đà Nẵng (2009), Báo cáo công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2009, Đà Nẵng 9 Ban An toàn giao thông thành phố Đà Nẵng (2010), Báo cáo công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2010, Đà Nẵng 10 Ban An toàn giao thông thành phố Đà Nẵng (2011), Báo cáo công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm... thành phố Đà Nẵng (2005), Báo cáo công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2005, Đà Nẵng 5 Ban An toàn giao thông thành phố Đà Nẵng (2006), Báo cáo công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2006, Đà Nẵng 6 Ban An toàn giao thông thành phố Đà Nẵng (2007), Báo cáo công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông năm 2007, Đà Nẵng 7 Ban An toàn giao thông thành phố Đà Nẵng (2008),... cơ bản vi phạm pháp luật cũng như TNGT xảy ra trên nhiều tuyến đường của thành phố, từ đó đưa ra những kế hoạch, giải pháp cơ bản làm giảm vi phạm hành chính về GTĐB, tạo sự ổn định xã hội và phát triển kinh tế Chương 3 PHƢƠNG HƢỚNG NÂNG CAO HIỆU QUẢ VI C XỬ LÝ VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG 3.1 Những thành tựu đạt đƣợc và những khó khăn còn tồn tại trong. .. mắc trong công tác xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ tại thành phố Đà Nẵng - Tình hình TTATGT vẫn cồn diễn biến hết sức phức tạp, ý thức chấp hành pháp luật GTĐB của người dân đã được nâng lên nhưng vẫn còn chưa đồng đều - Qua thực tế có thể thấy rằng, vi c ban hành các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến công tác xử lý vi phạm hành chính, kể cả xử lý hình sự liên quan... thi hành công vụ và cả người vi phạm, nhưng hiệu quả lại không cao 3.2 Phƣơng hƣớng nâng cao hiệu quả vi c xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đƣờng bộ tại thành phố Đà Nẵng 3.2.1 Xây dựng và hoàn thiện pháp luật giao thông đường bộ và pháp luật trong các lĩnh vực khác có liên quan Hiện nay và trong những năm tới, trên cơ sở Luật GTĐB năm 2008 và các văn bản hướng dẫn thi hành. .. giải pháp cấp bách nhầm kiềm chế tai nạn giai thông và ùn tắc giao thông, đặc biệt là Luật GTĐB năm 2001 và mới đây là luật GTĐB năm 2008 và nghị định số 34/CP về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực GTĐB - Vi c ban hành các loại văn bản quy phạm pháp luật có liên quan đến công tác đảm bảo TTATGT, trong đó có công tác xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực GTĐB, đã làm cho các cấp các ngành có trách . THỰC TRẠNG XỬ LÝ VI PHẠM HÀNH CHÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG ĐƢỜNG BỘ TẠI THÀNH PHỐ ĐÀ NÃNG 2.1. Khái quát hệ thống giao thông đƣờng bộ tại thành phố. tác xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đƣờng bộ tại thành phố Đà Nẵng 3.1.1. Thành tc trong công tác x lý vi phm hành chính