TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HỒ CHÍ MINH KHOA THƯƠNG MẠI DU LỊCH BỘ MÔN : VẬN TẢI BẢO HIỂM (7) Tiểu luận : GVHD: TS. ĐỖ QUỐC DŨNG LỚP : CDKQ 8B NHÓM THỰC HIỆN : NHÓM 8 KHOA THƯƠNG MAI _DU LỊCH NIÊN KHÓA : 2006-2009 TP HCM , THÁNG 11 NĂM 2008 2 LỜI CẢM ƠN  Để hoàn thành bài tiểu luận này, nhóm đã nhận được sự giúp đỡ nhiệt tình của nhiều cá nhân và tổ chức. Chúng tôi xin chân thành cảm ơn các tổ chức sau: • Thư viện trường Đại học Công nghiệp thành phố Hồ Chí Minh đã tạo điều kiện cho chúng tôi tìm kiếm tài liệu • Khoa TM- DL đã tạo điều kiện cho nhóm có cơ hội tiếp cận và tìm hiểu thêm bộ môn: VẬN TẢI VÀ BẢO HIỂM • Giáo viên bộ môn: TS. ĐỖ QUỐC DŨNG đã tận tình giúp đỡ nhóm hoàn thành bài tiểu luận. • Cảm ơn sự hợp tác nhiệt tình của các thành viên nhóm 8 và một số cá nhân khác. 3 BẢNG ĐÁNH GIÁ NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: NHẬN XÉT CHUNG: BẢNG CHẤM ĐIỂM CHO ĐỀ TÀI Tên đề tài: CÁC ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM VẬN TẢI QUỐC TẾ Nhóm thực hiện: Nhóm 08. Lớp: CDKQ8B Danh sách nhóm: STT HỌ VÀ TÊN MÃ SỐ SV Điểm 1 PHẠM THỊ KIM HẰNG 0613479 2 PHẠM THỊ THẮM 0616107 3 BÙI THỊ LÝ QUỲNH 0615894 4 NGÔ THỊ BÍCH THỦY 0630929 5 NGUYỄN THỊ MINHTHUYỀN 0615934 6 NGUYỄN THỊ THU TRANG 0631172 7 NGUYỄN THỊ THÙY TRANG 0611157 8 NGUYỄN THỊ NGỌC TUYỀN 0630295 9 PHẠM THỊ NHƯ Ý 0616574 4 MỤC LỤC PHẦN I : MỞ ĐẦU 1.1 Mục đích : 6 1.2 Yêu cầu : 6 1.3 Giới thiệu đề tài : 6 1.4 Lý do chọn đề tài : 6 1.5 Các khái niệm: 6 PHẦN II : NỘI DUNG 2.1. Giới thiệu các điều kiện bảo hiểm 2.1.1. Khái niệm: 2.1.2. Các điều kiện bảo hiểm của Anh 2.1.3. Các điều kiện bảo hiểm của Việt nam 2.2. Trách nhiệm của người bảo hiểm theo các điều kiện bảo hiểm 2.2.1. Về các rủi ro tổn thất 2.2.2. Về mặt không gian và thời gian 2.3. Hợp đồng bảo hiểm 2.4. Những vấn đề cơ bản về bảo hiểm hàng hóa 2.5. Các điều luật áp dụng PHẦN III : PHỤ LỤC PHẦN IV :TÀI LIỆU THAM KHẢO 5 6 PHẦN I: MỞ ĐẦU 1.1:MỤC ĐÍCH -Giúp người mua nhận được đầy đủ số hàng nhập khẩu đúng phẩm chất -Giúp người bán thu tiền bán hàng đủ và nhanh chóng 1.2:YÊU CẦU -Nhanh chóng,kịp thời,đảm bảo giao nhận vận chuyển đúng thời hạn và rút ngắn thời gian giao hàng một cách hợp lý -An toàn:phải đảm bảo cho hàng hóa đủ số lượng,không bị hư hỏng hoặc kém phẩm chất sau quá trình vận chuyển -Kinh tế:chi phí vận chuyển bỏ ra một cách hợp lý ở mức thấp nhất 1.3.GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI : Bảo hiểm vận tải là một lĩnh vực rất hấp dẫn đối với các doanh nghiệp bảo hiểm, mang lai lợi nhuận cao mà hiện nay nhu cầu xuất khẩu của Việt Nam đang tăng cao. Đó là một điều kiện để giúp phát triển nghành bảo hiểm vận tải. Trong bảo hiểm vận tải , các điều kiện bảo hiểm sẽ được nhóm giới thiệu trong phần nội dung của bài 1.4. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI : Để giúp tìm hiểu sâu hơn kiến thức trong nhà trường nhóm quyết định chọn đề tài này nhằm hỗ trợ kiến thức về chuyên ngành kinh doanh quốc tế của mình, nắm vững các kiến thức gai nhận hàng hóa với các điều kiện bảo hiểm được thực hiện. 1.5. CÁC KHÁI NIỆM 1.5.1. Vận tải 7 Vận tải là một hoạt động kinh tế có mục đích của con người nhằm thay đổi vị trí của hàng hóa và bản thân con người từ nơi này đến nơi khác bằng các phương tiện vận tải 1.5.2 Những khái niệm cơ bản trong bảo hiểm Bảo hiểm (Insurance) Có nhiều định nghĩa khác nhau về bảo hiểm, song định nghĩa sau đây được thừa nhận một cách rộng rãi. Bảo hiểm là sự cam kết bồi thường của người bảo hiểm đối với người được bảo hiểm về những tổn thất của đối tượng bảo hiểm do những rủi ro đã thỏa thuận gây ra với điều kiện người được bảo hiểm đã thuê bảo hiểm cho đối tượng đó và nộp một khoản tiền gọi là phí bảo hiểm. Như vậy, bản chất của bảo hiểm là sự phân chia rủi ro, tổn thất của một hay của một số người cho cả cộng đồng tham gia bảo hiểm cùng gánh chịu. Người bảo hiểm (Insurer) Là người ký kết hợp đồng bảo hiểm với người được bảo hiểm, nhận rủi ro tổn về phía mình và được hưởng một khoản phí bảo hiểm. Người bảo hiểm là các công ty bảo hiểm như Bảo việt, Bảo minh, AIA, VINARE. Người được bảo hiểm (Insured) Là người có quyền lợi bảo hiểm được một công ty bảo hiểm đảm bảo. Người có quyền l lợi bảo hiểm là người mà khi có sự cố bảo hiểm xảy ra thì dẫn họ đến một tổn thất, một trách nhiệm pháp lý hay làm mất đi của họ những quyền lợi được pháp luật thừa nhận. Ví dụ, người chủ hàng là người được bảo hiểm trong bảo hiểm hàng hóa. Đối tượng bảo hiểm (Subject matter insured) Là đối tượng mà vì nó người ta phải ký kết hợp đồng bảo hiểm. Đối tượng bảo hiểm gồm 3 nhóm chính: Tài sản, con người và trách nhiệm dân sự. Trị giá bảo hiểm (Insurance value) 8 Là trị giá của tài sản và các chi phí hợp lý khác có liên quan như phí bảo hiểm, cước phí vận tải, lãi dự tính. Trị giá bảo hiểm là khái niệm thường chỉ được dùng với bảo hiểm tài sản. Số tiền bảo hiểm (Insurance amount) Là số tiền mà người được bảo hiểm kê khai và được người bảo hiểm chấp nhận. Số tiền bảo hiểm có thể nhỏ hơn, bằng hoặc lớn hơn giá trị bảo hiểm. Nếu số tiền bảo hiểm nhỏ hơn trị giá trị bảo hiểm thì gọi là bảo hiểm dưới giá trị, bằng trị giá bảo hiểm thì gọi là bảo hiểm tới giá trị, nếu lớn hơn thì gọi là bảo hiểm trên giá trị. Khi bảo hiểm lớn hơn giá trị thì phần lớn hơn dó vẫn có thể phải nộp phí bảo hiểm nhưng không được bồi thường khi tổn thất xảy ra. Phí bảo hiểm (Insurance Premium) Là một tỷ lệ phần trăm nhất định của trị giá bảo hiểm hay số tiền bảo hiểm. Phí bảo hiểm chính là khoản tiền mà người được bảo hiểm phải trả cho người bảo hiểm để đối tượng bảo hiểm của mình được bảo hiểm. Tỷ lệ phí bảo hiểm (Insurance rate) Là một tỷ lệ phần trăm nhất định thường do các công ty bảo hiểm công bố. Tỷ lệ phí bảo hiểm được tính dựa vào thống kê rủi ro tổn thất trong nhiều năm. Xác suất xảy ra rủi ro càng lớn thì tỷ lệ phí bảo hiểm càng cao. Các công ty bảo hiểm thường công bố bảng tỷ lệ phí bảo hiểm cho từng nghiệp vụ bảo hiểm 9 PHẦN II: NỘI DUNG 2.1. Giới thiệu các điều kiện bảo hiểm 2.1.1. Khái niệm: Điều kiện bảo hiểm là sự quy định trách nhiệm của người bảo hiểm đối với đối tượng bảo hiểm (hàng hoá) về các mặt: rủi ro tổn thất, thời gian, không gian - hay chính là sự khoanh vùng các rủi ro bảo hiểm 2.1.2. Các điều kiện bảo hiểm của Anh - Do Uỷ ban kỹ thuật và điều khoản (Technical and clauses committee) thuộc Học hội những người bảo hiểm London (Institute of London Underwriters - ILU) soạn thảo. Các điều kiện bảo hiểm này được gọi tắt là các ICC (Institute Cargo Clauses): - ICC 1963: + FPA (Free from Particular Average): điều kiện miễn tổn thất riêng + WA (With Particular Average): điều kiện bảo hiểm tổn thất riêng + AR (All Risk): điều kiện bảo hiểm mọi rủi ro + WR (War Risk): điều kiện bảo hiểm các rủi ro chiến tranh + SRCC: điều kiện bảo hiểm rủi ro đình công 3 điều kiện bảo hiểm đầu là 3 điều kiện bảo hiểm gốc, điều kiện 4 & 5 là điều kiện bảo hiểm các rủi ro đặc biệt - ICC 1982: + C: phạm vi bảo hiểm tương đương với FPA + B: phạm vi bảo hiểm tương đương với WA + A: phạm vi bảo hiểm tương đương với AR + WR + SRCC 10 2.1.3. Các điều kiện bảo hiểm của Việt nam - Sử dụng các quy tắc chung (QTC) do Bộ Tài chính ban hành, nội dung chủ yếu của các QTC cũng dựa trên nội dung của các ICC: + QTC 1965: FPA, WA, AR tương tự như ICC 1963, chưa đề cập đến WR và SRCC + QTC 1990: C, B, A tương tự như ICC 1982 2.2. TRÁCH NHIỆM CỦA NGƯỜI BẢO HIỂM THEO CÁC ĐIỀU KIỆN BẢO HIỂM 2.2.1. Về các rủi ro tổn thất a) Theo ICC 1963 và QTC 1965: * Điều kiện FPA: là điều kiện bảo hiểm tổn thất chung, chỉ bảo hiểm tổn thất riêng cho 4 rủi ro chính gây ra (chìm đắm, mắc cạn, cháy nổ, đâm va) và mất nguyên kiện hàng trong khi xếp dỡ chuyển tải. Cụ thể bảo hiểm bồi thường 6 trường hợp: - Tổn thất toàn bộ vì thiên tai - Tổn thất toàn bộ vì tai nạn bất ngờ trên biển - Tổn thất bộ phận vì tai nạn bất ngờ trên biển - Tổn thất bộ phận vì thiên tai nhưng giới hạn trong 4 rủi ro chính - Các chi phí hợp lý: - Các chi phí hợp lý: + Chi phí cứu nạn + Chi phí đề phòng, hạn chế tổn thất + Chi phí giám định, xác định tổn thất + Chi phí khiếu nại, tố tụng - Bất kỳ một chi phí nào mà chủ hàng bỏ ra nhằm bảo vệ lợi ích của công ty bảo hiểm - Phần trách nhiệm mà người được bảo hiểm phải chịu theo điều khoản “hai tàu đâm va nhau cùng có lỗi” * Điều kiện WA: bảo hiểm bồi thường trong 7 trường hợp: [...]... bảo hiểm có định giá” (Valued Policy) Về nguyên tắc hầu như tất cả các đơn bảo hiểm hàng hóa vận chuyển đường biển đều là đơn bảo hiểm có định giá Trị giá bảo hiểm thỏa thuận như trên bị giới hạn bởi mức trị giá có thể bảo hiểm quy định tại điều 16 của MIA 1906 Theo đó, trong bảo hiểm hàng hóa, nó bao gồm giá thành của hàng hóa, các phí tổn chuyên chở và phí bảo hiểm Theo tập quán quốc tế về phí bảo hiểm. .. trị không được bảo hiểm 2.4.4 THỜI GIAN ĐƯỢC BẢO HIỂM (Duration o Policy) Trước kia, bảo hiểm chỉ bắt đầu khi hàng hóa được bốc lên tàu, không có bảo hiểm cho khâu vận chuyển đến cảng bốc hàng cũng như trong thời gian bốc hàng và cả trên xà lan tại cảng bốc hàng Bảo hiểm kết thúc khi hàng hóa được đưa xuống bờ an toàn, khi dỡ hàng tại bến hay tại cầu tàu, bảo hiểm kết thúc ngay khi hàng hóa được dõ khỏi... được bảo hiểm biết trước mức phí bảo hiểm phải trả do vậy biết chắc về chi phí bảo hiểm, nên họ chủ động hơn trong công việc - Hệ thống bảo hiểm bao cho phép người bảo hiểm quản lý công việc của họ hữu hiệu hơn Thông thường người được bảo hiểm sẽ trả phí bảo hiểm theo định kỳ - Cuối cùng hệ thống bảo hiểm bao tạo nên mối quan hệ kinh doanh tốt giữa người bảo hiểm và người được bảo hiểm 4 Bảo hiểm trùng... được bảo hiểm thực tế không thể thực hiện được vào thời gian và địa điểm xảy ra tổn thất trong quá trình vận chuyển, nên giữa người bảo hiểm và người được bảo hiểm có sự thỏa thuận về việc đánh giá hàng hóa trước khi ký kết hợp đồng bảo hiểm Trị giá hàng hóa được xác định như vậy gọi là “ trị giá bảo hiểm thỏa thuận” (Agreed Insured Value) Đơn bảo hiểm có giá trị bảo hiểm thỏa thuận được gọi là “đơn bảo. .. 2.4.5 THỰC HIỆN BẢO HIỂM 2.4.5.1 Khai báo của người được bảo hiểm (Declaration of Insured) Như đã đề cập đến ở trên vào lúc hợp đồng bảo hiểm được ký kết thì đối tượng bảo hiểm (hàng hóa) ở cách xa người bảo hiểm và người được bảo hiểm hàng ngàn dặm cho nên việc giám định trước khi nhận bảo hiểm là không thể thực hiện được Vì thế người được bảo hiểm phải cung cấp các thông tin mà người bảo hiểm yêu cầu... và người được bảo hiểm: + Tên, địa chỉ của người bảo hiểm và người được bảo hiểm + Tên hàng, số lượng, trọng lượng, số vận đơn + Tên tàu, ngày khởi hành + Cảng đi, cảng đến, cảng chuyển tải + Giá trị bảo hiểm, số tiền bảo hiểm + Điều kiện bảo hiểm + Tỷ lệ phí bảo hiểm, phí bảo hiểm + Nơi và cơ quan giám định tổn thất + Nơi và cách thức bồi thường + Ngày, tháng, chứ ký của công ty bảo hiểm 14 - Mặt... đồng bảo hiểm không định giá 2.3.2 Nội dung của hợp đồng bảo hiểm 2.3.2.1 Giá trị bảo hiểm (V) Giá trị bảo hiểm là giá trị của đối tượng bảo hiểm lúc bắt đầu bảo hiểm cộng thêm phí bảo hiểm và các chi phí có liên quan khác V = C + I + F (+ a) = CIF (+ a) (1) I = CIF x R (2) Trong đó: +) C: giá FOB của hàng hoá (tại cảng gửi hàng, căn cứ vào hoá đơn thương mại) + I: phí bảo hiểm + F: cước phí vận tải. .. chưa biết Khác với các nghiệp vụ bảo hiểm khác, đối tượng bảo hiểm hàng hóa được yêu cầu bảo hiểm có thể ở cách xa người bảo hiểm và người được bảo hiểm cả ngàn dặm vào thời điểm tiến hành đàm phán và ký kết hợp đồng bảo hiểm, do đó việc giám định trước khi nhận bảo hiểm là hầu như không thực hiện được Vì thế người được bảo hiểm phải tự cung cấp các thông tin mà người bảo hiểm đòi hỏi trước khi ký kết... quên không mua bảo hiểm hoặc tương tự 3 Đơn bảo hiểm chuyến và hợp đồng bảo hiểm bao (Policy and Open Policy) 3.1 Đơn bảo hiểm chuyến Là đơn bảo hiểm cấp cho một chuyến hàng đi từ địa điểm này đến địa điểm khác trên một hành trình của con tàu chuyên chở hàng hóa đó 3.2 Hợp đồng bảo hiểm bao Việc bảo hiểm cho những chuyến hàng riêng biệt không những rất phiền phức cho người được bảo hiểm mà đôi khi... số tiền bảo hiểm vượt quá giá trị bảo hiểm gọi là bảo hiểm trên giá trị” (Over Insurance), trong bảo hiểm hàng hóa số tiền bảo hiểm trội ra đó chỉ được chấp nhận khi coi nó là số lãi có thể của công việc buôn bán và nó không lớn hơn 10%, số trội hơn nữa sẽ không có hiệu lực Nếu số tiền bảo hiểm nhỏ hơn giá trị bảo hiểm thì gọi là bảo hiểm dưới giá trị” (Under Insurance) và người được bảo hiểm sẽ . phí bảo hiểm. Người bảo hiểm là các công ty bảo hiểm như Bảo việt, Bảo minh, AIA, VINARE. Người được bảo hiểm (Insured) Là người có quyền lợi bảo hiểm. trị giá bảo hiểm hay số tiền bảo hiểm. Phí bảo hiểm chính là khoản tiền mà người được bảo hiểm phải trả cho người bảo hiểm để đối tượng bảo hiểm của