Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Hp s thng v Li hợp Khái quát chương Chương trình bày li hợp hộp số thường · Khái quát li hợp · Bàn đạp li hợp · Xi lanh li hợp · Cấu tạo li hợp · Khái quát hộp số thường · Cấu tạo chức cấu đồng tốc -0- Kü thuËt viên chẩn đoán Hộp số thường Khái quát ly hợp Hộp số thường li hợp Mô tả Ly hợp nằm động hộp số thường dùng để nối ngắt công suất động cách đạp bàn đạp ly hơp Vì vậy, ly hợp từ từ chuyển công suất động đến bánh xe chủ động để ôtô chuyển bánh êm chuyển số êm theo điều kiện chạy xe Các yêu cầu ly hợp (1) Phải nối hộp số động cách êm dịu (2) Sau nối với hộp số, phải truyền hết công suất, không bị trượt (3) Phải ngắt truyền lực nhanh xác (1/2) Ly hợp gồm có phần điều khiển học để truyền công suất phần sử dụng áp suất thuỷ lực để truyền công suất Gợi ý: Ly hợp kiểu cáp Cũng có ly hợp kiểu cáp nối bàn đạp ly hợp cắt ly hợp cáp (2/2) -1- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Bàn đạp li hợp Bàn đạp li hợp Tóm tắt Bàn đạp li hợp tạo áp suất thuỷ lực xilanh lực ấn vào bàn đạp áp suất thuỷ lực tác dụng lên xi lanh cắt li hợp cuối đóng ngắt ly hợp Hành trình tự bàn đạp ly hợp Hành trình tự bàn đạp ly hợp khoảng cách mà bàn đạp ấn vòng bi cắt li hợp ép vào lò xo đĩa Khi đĩa ly hợp bị mòn, hành trình tự giảm Nếu đĩa tiếp tục mòn bàn đạp hành trình tự do, làm cho li hợp bị trượt Do đó, cần phải điều chỉnh chiều dài cần đẩy xilanh cắt ly hợp, trì hành trình tự không đổi Trong kiểu xe nay, người ta sử dụng xilanh cắt ly hợp tự điều chỉnh, hành trình tự bàn đạp ly hợp không thay đổi Điều chỉnh độ cao bàn đạp ly hợp bu lông chặn bàn đạp, điều chỉnh hành trình tự bàn đạp độ dài cần đẩy Tham khảo Bàn đạp ly hợp kiểu quay vòng Các bàn đạp ly hợp kiểu quay vòng bàn đạp dùng lực lò xo để giảm lực điều khiển Khi đạp bàn đạp vị trí định, chiều tác động lò xo thay đổi bổ sung thêm vào lực ấn Lò xo lắp bàn đạp ly hợp giá đỡ bàn đạp lực tác động lên lò xo để làm liên tục giÃn dài Có nhiều loại bàn đạp ly hợp kiểu quay vòng có cấu tạo khác (1/1) -2- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Cơ cấu TFT (Toyota Free-Tronic) Cơ cấu TFT (Toyota Free-Tronic) bàn đạp ly hợp gồm có phận trình bầy sơ đồ bên trái bổ sung cho cấu tạo ly hợp thông thường Bằng cách thực thao tác chuyển số, ECU TFT điều khiển chấp hành thuỷ lực theo tín hiệu từ cảm biến công tắc để truyền áp suất thuỷ lực đến xilanh cắt ly hợp tự động điều khiển ly hợp Vì trang bị điều khiển bảo vệ, nên báo cho người lái chuông đèn báo để tránh điều khiển sai ly hợp (1/1) Xi lanh chÝnh cđa ly hỵp XI lanh chÝnh ly hợp Cấu tạo chức Trong xilanh ly hợp, trượt pittông tạo áp suất thuỷ lực Lò xo phản hồi bàn đạp liên tục kéo cần đẩy ly hợp phía bàn đạp Chức xilanh ly hợp trình bày -3- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp (1) ấn bàn đạp ly hợp Khi đạp lên bàn đạp li hợp, píttông bị cần đẩy dịch chuyển bên trái Dầu phanh xilanh chảy qua van nạp đến bình chứa đồng thời đến xilanh cắt li hợp Khi píttông dịch chuyển tiếp bên trái, nối tách khỏi phận hÃm lò xo, van nạp đóng đường dầu vào bình chứa lò xo côn, tạo thành ¸p st bng A vµ ¸p st nµy trun đến pittông xilanh cắt (2) Thả bàn đạp ly hợp Khi thả bàn đạp ly hợp, lò xo nén đẩy pittông trở bên phải áp suất thuỷ lực giảm xuống Khi pít tông trở lại hoàn toàn, phận hÃm lò xo đẩy nối bên phải Như van nạp mở đường vào bình chứa nối với buồng A B gợi ý sửa chữa: Nếu không khí xâm nhập vào đường dẫn dầu, không bị tăng áp không tạo đủ áp suất dầu Khi tác dụng ly hợp chuyển số (1/1) -4- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Cấu tạo ly hợp Xi lanh cắt ly hợp Xilanh cắt ly hợp làm dịch chuyển pittông áp suất thuỷ lực từ xilanh điều khiển cắt ly hợp qua cần đẩy Xi lanh cắt ly hợp tự điều chỉnh Lò xo côn xilanh cắt li hợp luôn ép cần đẩy vào cắt lực lò xo để giữ hành trình tự bàn đạp ly hợp không thay đổi Tham khảo: XI lanh cắt điều chỉnh Khi vị trí đầu lò xo đĩa đà thay đổi đĩa ly hợp mòn, cần phải điều chỉnh hành trình tự cần đẩy (1/1) Vòng bi cắt ly hợp Vòng bị cắt ly hợp hấp thụ chênh lệch tốc độ quay cắt li hợp (không quay) lò xo đĩa (quay) để truyền chuyển động cắt vào lò xo đĩa Vòng bi cắt li hợp tự định tâm Trong hộp số xe FF, trục khuỷu trục sơ cấp dịch chuyển chút, tạo tiếng ồn ma sát lò xo đĩa vòng bi cắt li hợp Để tránh tiếng ồn, cấu tự động điều chỉnh đường tâm lò xo đĩa vòng bi cắt li hợp (1/1) -5- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Nắp ly hợp Mục đích chủ yếu nắp ly hợp để nối ngắt công suất động Nó phải cân tốt quay phải toả nhiệt cách hiệu vào lúc nối ly hợp Nắp ly hợp có lò xo để đẩy đĩa ép li hợp vào đĩa ly hợp, lò xo lò xo xoắn lò xo đĩa Ngày lò xo đĩa sử dụng hầu hết ly hợp Ly hợp kiểu lò xo đĩa Lò xo đĩa làm thép lò xo Nó tán đinh tán bắt chặt bulông vào nắp ly hợp Có vòng trụ xoay phía lò xo đĩa làm việc trụ xoay lò xo đĩa quay Dùng lò xo chịu kéo để nối lò xo đĩa với đĩa ép li hợp Các kiểu xe gần đà áp dụng nắp ly hợp kiểu DST (lật ngược lò xo đĩa) loại nắp ly hợp này, người ta lật ngược đầu nắp ly hợp để trực tiếp giữ lò xo đĩa vị trí thích hợp Các dải băng lắp theo chiều tiếp tuyến để truyền mônen quay (1/2) -6- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Các đặc tính lò xo đĩa Đồ thị bên trái trình bày dịch chuyển đĩa ép li hợp dọc theo trục hoành đĩa ép li hợp dọc theo trục tung Đường nét liền đặc tính lò xo đĩa, đường nét đứt đặc tính lò xo trụ (1) Điều kiện bình thường (khi đĩa hợp hoàn toàn mới) Khi đặt vào đĩa ép li hợp lực ép (P0) hai loại: loại lò xo trụ loại lò xo đĩa, ấn hết cỡ bàn đạp ly hợp, sức ép trở thành P2 P2 Điều có nghĩa loại lò xo đĩa, lực cần phải ấn vào bàn đạp ly hợp nhỏ lò xo trụ với mức chênh lệch thể a (2) Khi độ mòn bề mặt tiếp xúc đĩa ly hợp vượt giới hạn cho phép Sức ép đặt lên đĩa ép li hợp loại lò xo trụ giảm đến P1 Mặt khác, sức ép đặt lên đĩa ép li hợp loại lò xo đĩa P1, P0 Điều có nghĩa là, khả truyền công suất ly hợp kiểu lò xo đĩa không bị giảm giới hạn mòn đĩa Ngược lại, sức ép đặt lên đĩa ép li hợp loại lò xo trụ giảm xuống P1 Do đó, khả truyền công suất giảm xuống, làm cho ly hợp bị trượt (2/2) Đĩa ly hợp Đĩa ly hợp tiếp xúc cách đồng với mặt ma sát đĩa ép li hợp bánh đà để truyền công suất êm Nó giúp làm dịu va đập vào ly hợp Cao su chịu xoắn Cao su chịu xoắn đưa vào moayơ ly hợp để làm dịu va đập quay vào ly hợp cách dịch chuyển chút theo vòng tròn Tấm đệm Tấm đệm tán đinh tán kẹp mặt ma sát ly hợp Khi ăn khớp ly hợp đột ngột, phần cong khử va đập làm dịu việc chuyển số truyền công suất Gợi ý sửa chữa: Nếu cao su chịu xoắn bị mòn đệm bị vỡ gây mức va đập tiếng ồn lớn vào ly hợp (1/1) -7- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Khái quát hộp số thường Mô tả Hộp số ngang th­êng (hép sè däc th­êng) lµ mét bé phËn để tăng giảm tốc độ động bánh biến đổi thành mômen quay để truyền đến bánh xe dẫn động Tham khảo phần “HƯ thèng trun lùc” ®Ĩ biÕt vỊ bé vi sai hép sè ngang th­êng Vai trß cđa hép số ngang (1) Để nối/ngắt công suất truyền từ động cách điều khiển cần chuyển số (2) Để tăng mômen quay khởi hành leo dốc (3) Để truyền động đến bánh xe tốc độ cao chạy với tốc độ lớn (4) Để truyền động đến bánh xe chạy lùi (1/1) -8- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Sự cần thiết việc chuyển số Đồ thị bên trái trình bày đường cong tính truyền động rõ mối quan hệ lực truyền động tốc độ xe từ số đến số Các đường cong tính truyền động Nói cách lý tưởng, đường biểu diễn lực truyền động động cần phải thay đổi liên tục đường cong A đồ thị Tuy nhiên, lực truyền động thực tế hộp số loại thông thường không thay đổi liên tơc tõ sè ®Õn sè Do ®ã, lùc truyền động động có hiệu thu hẹp khu vực gạch chéo đồ thị để gần với đường cong Có thể đoán lực truyền động đến gần đường cong lý tưởng A tăng số lượng số truyền lên Tuy nhiªn, thiÕt kÕ cđa hép sè nh­ vËy sÏ trë nên phức tạp làm cho việc điều khiển hộp số người lái phức tạp Vì vậy, số lượng số truyền từ đến Số truyền sử dụng nhiều (1) Khởi hành Khi xe khởi hành, cần có công suất lớn, nên ng­êi ta sư dơng sè trun cã lùc trun động lớn (2) Xe chạy Sau khởi hành, người ta dùng số số để tăng tốc độ xe Người ta dùng số truyền chúng có giới hạn tốc độ cao số cần không nhiều lực truyền động (3) Xe chạy tốc độ cao Khi xe chạy tốc độ cao, người ta dùng số 4, số số để tiếp tục tăng tốc độ cđa xe ViƯc sư dơng c¸c sè trun víi lùc truyền động nhỏ hạ thấp tốc độ động giảm mức tiêu thụ nhiên liệu (4) Chạy lùi Khi sử dụng số lùi, bánh trung gian số lùi nối khớp, bánh số lùi đổi chiều, xe chạy lùi (1/1) -9- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Tỷ số truyền giảm tốc Tû sè trun gi¶m tèc Tû sè trun gi¶m tèc thể sau: Số bánh bi động Số bánh chủ động Nếu bánh bị động có 38 bánh chủ động có 12 chẳng hạn, tỷ số truyền giảm tốc số 38/12 = 3,166 Khi trục sơ cấp truyền chuyển động quay mômen quay cho trục thứ cấp, tốc độ quay giảm xuống mômen quay tăng lên theo tỷ số truyền giảm tốc bánh Mômen đầu thứ cấp = Mômen đầu sơ cấp x Tỷ số truyền Số vòng quay đầu sơ cấp = Số vòng quay đầu thứ cấp x Tỷ số truyền Điều cho thấy tỷ số truyền lớn mômen quay tăng, số vòng quay giảm Nghĩa xe chạy tốc độ cao tỷ số truyền nhỏ, lực truyền động giảm xuống (1/1) Các cấu vận hành Loại điều khiển từ xa Loại liên kết cần chuyển số với hộp số cáp nối, v.v Người ta dùng loại xe FF, có đặc điểm gây rung động tiếng ồn, dễ dàng thiết kế vị trí cần chuyển số Loại điều khiển trực tiếp Loại lắp cần chuyển số trực tiếp hộp số Người ta dùng loại xe FR thao tác chuyển số nhanh dễ xử lý (1/1) -10- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Đường truyền công suất hộp số Người ta đặt hộp số ngang đầu bên trái bên phải động lắp ngang xe FF Người ta đặt hộp số dọc phía sau động lắp dọc xe FR §iỊu khiĨn hép sè ngang · VÞ trÝ sè trung gian Công suất từ động không truyền từ trục sơ cấp sang trục thứ cấp, nên không truyền sang vi sai Mũi tên xanh: Truyền công suất Mũi tên đỏ: Chiều quay Độ dài mũi tên thể tốc độ quay chiều rộng mũi tên thể mômen quay Mũi tên dài, tốc độ quay lớn, chiều rộng mũi tên rộng mômen quay lớn à Số Bánh trục thứ cấp ăn khớp với bánh số trục sơ cấp truyền công suất đến vi sai qua bánh dẫn vi sai Mũi tên xanh: Truyền công suất Mũi tên đỏ: Chiều quay Độ dài mũi tên thể tốc độ quay chiều rộng mũi tên thể mômen quay Mũi tên dài, tốc độ quay lớn, chiều rộng mũi tên rộng mômen quay lớn -11- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp à Số Bánh trục thứ cấp quay ăn khớp với bánh số trục sơ cấp truyền công suất đến vi sai qua bánh dẫn vi sai Mũi tên xanh: Truyền công suất Mũi tên đỏ: Chiều quay Độ dài mũi tên thể tốc độ quay chiều rộng mũi tên thể mômen quay Mũi tên dài, tốc độ quay lớn, chiều rộng mũi tên rộng mômen quay lớn à Số lùi Gài khớp bánh trung gian số lùi với bánh số lùi trục sơ cấp Gài khớp bánh trục thứ cấp với bánh trung gian số lùi truyền công suất để quay ngược chiều đến vi sai qua bánh dẫn vi sai Mũi tên xanh: Truyền công suất Mũi tên đỏ: Chiều quay Mũi tên tím: Chiều quay bánh đảo chiều lồng không Độ dài mũi tên thể tốc độ quay chiều rộng mũi tên thể mômen quay Mũi tên dài, tốc độ quay lớn, chiều rộng mũi tên rộng mômen quay lớn Mũi tên xanh: Truyền công suất Mũi tên đỏ: Chiều quay Độ dài mũi tên thể tốc độ quay chiều rộng mũi tên thể mômen quay Mũi tên dài, tốc độ quay lớn, chiều rộng mũi tên rộng mômen quay lớn -12- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Tham khảo Hộp số dọc Đối với hộp số dọc trục sơ cấp trục thứ cấp bố trí đường tâm bánh đảo chiều liên kết trục sơ cấp trục thứ cấp để truyền công suất (1/1) Cấu tạo chức cấu đồng tốc Cơ cấu vào khớp đồng tốc Mô tả Người ta sử dụng cấu đồng tốc để tránh tiếng ồn bánh làm cho việc sang số êm dịu Người ta gọi cấu cấu đồng tốc hai bánh có tốc độ quay khác lực ma sát làm đồng tốc chuyển số Hộp số có cấu đồng tốc có ưu điểm sau: (1) Chúng làm cho người lái điều khiển ly hợp hai lần (đạp bàn đạp ly hợp hai lần chuyển số) (2) Khi chuyển số, có thĨ trun c«ng st (3) Cã thĨ chun sè êm mà không làm hỏng bánh Cơ cấu đồng tốc loại có then (1) Cấu tạo Mỗi số tiến trục sơ cấp vào khớp với bánh tương ứng trục thứ cấp thời điểm Những bánh luôn quay sau vào ly hợp chúng không cố định trục chạy lồng không (1/6) -13- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Các moay đồng tốc ăn khớp với trục then bên moay đồng tốc Hơn nữa, ống trượt ăn khớp với then vòng moayơ ®ång tèc vµ cã thĨ di chun däc trơc Moayơ đồng tốc có ba rÃnh theo chiều dọc trục, khoá chuyển số luồn vào rÃnh Lò xo khoá luôn đẩy khoá chuyển số vào ống trượt Khi cần chuyển số vị trí số trung gian, phần nhô khoá chuyển số luồn khít vào rÃnh then ống trượt Người ta đặt vòng đồng tốc moay đồng tốc mặt côn bánh số, đẩy ép vào mặt côn Trên toàn khu vực côn bên vòng đồng tốc có rÃnh nhỏ để tăng ma sát Ngoài ra, vòng có rÃnh để khoá chuyển số luồn vào (2/6) -14- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp (2) Hoạt động Vị trí số trung gian Mỗi bánh số vào khớp với bánh bị động tương ứng chạy lồng không trục Bắt đầu trình đồng tốc Khi dịch chuyển cần chuyển số, cần chuyển số nằm rÃnh ống trượt, dịch chuyển theo chiều mũi tên Vì phần nhô tâm khoá chuyển số gài vào rÃnh ống trượt, khoá chuyển số dịch chuyển theo chiều mũi tên lúc, đẩy vòng đồng tốc vào mặt côn bánh số, bắt đầu trình đồng tốc Giữa trình đồng tốc Khi dịch chuyển tiếp cần chuyển số, lực đặt lên ống trượt thắng lực lò xo khoá chuyển số ống trượt trùm lên phần nhô khoá Kết thúc trình đồng tốc Lực tác dụng lên vòng đồng tốc trở nên mạnh đẩy phần côn bánh số Điều làm đồng tốc độ bánh số với tốc độ ống trượt gài số Khi tốc độ ống trượt gài số bánh số trở nên nhau, vòng đồng tốc bắt đầu quay nhẹ theo chiều quay Do đó, then ống trượt gài số ăn khớp với rÃnh then vòng đồng tốc KÕt thóc viƯc chun sè Sau then cđa ống trượt gài số ăn khớp với rÃnh then vòng đồng tốc, ống trượt tiếp tục dịch chuyển ¨n khíp víi r·nh then cđa b¸nh r¨ng sè Khi ®ã, viƯc chun sè sÏ kÕt thóc Gỵi ý sửa chữa: Nếu mặt vòng đồng tốc mặt côn bánh số bị mòn, đồng tốc hai tốc độ có tiếng kêu bất thường khó chuyển số (3/6) -15- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Cơ cấu đồng tốc kiểu có ba/hai mặt côn Để tăng khả ăn khớp đồng tốc, kiểu xe gần đà ứng dụng cấu ăn khớp đồng tốc kiểu có ba/hai mặt côn, đặc biệt cho bánh số số (1) Cơ cấu đồng tốc kiểu mặt côn Cơ cấu đồng tốc kiểu mặt côn chia vòng đồng tốc thành vòng ngoài, vòng vòng Khi khoá chuyển số đẩy vòng vòng hình thành mặt côn đơn, vòng vòng trở thành mặt côn đơn Ngoài ra, vòng bánh trở thành phần mặt côn đơn, ba mặt côn tạo lực ma sát Do đó, khả triệt tiêu độ chênh lệch tốc độ quay bánh lớn trình đồng tốc diễn êm (2) Cơ cấu ăn tốc kiểu hai mặt côn Cơ cấu ăn khớp đồng tốc kiểu hai mặt côn giống cấu đồng tốc kiểu mặt côn ngoại trừ không tạo đồng tốc vòng cụm bánh (4/6) -16- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Cơ cấu đồng tốc kiểu khoá Một cấu đồng tốc khoá có lò xo khoá đóng vai trò khoá chuyển số dùng cho bánh số hộp số ngang số kiểu xe (1) Cấu tạo ống trượt Có ba phần nhô xoi bên ống moayơ để đẩy lò xo khoá trình đồng tốc hoá Moayơ đồng tốc Chung quanh moayơ đồng tốc có vấu để hÃm chặt vòng đồng tốc lò xo khoá Lò xo khoá Lò xo khoá có bốn vấu, vấu để hÃm chặt thân lò xo, ba vấu giữ khoá chuyển số Vòng đồng tốc Có ba rÃnh để gài vấu lò xo khoá ba điểm dọc theo chu vi vòng Một đoạn rÃnh xoi vát mép (5/6) Cơ cấu đồng tốc số lùi Vòng đồng tốc số tiến làm giảm tốc độ quay trục sơ cấp trước gài số lùi Bằng cách này, việc vào khớp bánh trung gian số lùi bánh số lùi trục sơ cấp êm kiểu xe gần đây, việc sử dụng cấu ăn khớp đồng tốc cho số lùi trở nên phổ biến Cơ cấu chặn trước số lùi Trong gài bánh vào bánh số lùi, cần chun No bªn tiÕp xóc víi chèt cđa trơc cµng chun sè No.1 vµ lµm trơc cµng chun số No.1 dịch chuyển khoảng cách A theo chiều bánh số Điều làm cho vòng đồng tốc bánh số hoạt động để giảm tốc độ quay trục sơ cấp Khi cần gài số No.3 bên tách khỏi chốt trục gạt No.1, việc chuyển sang số lùi kết thúc (6/6) -17- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Bài tập Hộp số thường li hợp HÃy sử dụng tập để kiểm tra mức hiểu biết bạn tài liệu chương Sau trả lời tập, bạn dùng nút tham khảo để kiểm tra trang liên quan đến câu hỏi câu hỏi Khi bạn có câu trả lời đúng, hÃy trở văn để duyệt lại tài liệu tìm câu trả lời Khi đà trả lời câu hỏi, bạn chuyển sang chương -18- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Cõu hi-1 Nhng câu trình bày sau liên quan đến yêu cầu ly hợp Hãy đánh dấu Đúng Sai cho câu No Đúng Sai Câu hỏi Ly hợp phải nối truyền lực hộp số ngang/dọc động êm Sau nối với hộp số ngang/dọc, phải truyền cơng suất có trượt Nó phải nhả hộp số ngang/hộp số dọc cách xác nhanh Nó phải nối ngắt truyền lực cho hộp số ngang/dọc mà đạp bàn đạp ly hợp Đúng Sai Đúng Sai Đúng Sai Đúng Các câu trả lời Sai Câu hỏi-2 Những câu trình bày sau liên quan đến chức hộp số ngang/hộp số dọc Hãy đánh dấu Đúng Sai cho câu No Đúng Sai Câu hỏi Để nối/ngắt công suất từ động Đúng Để tăng/giảm mômen quay động bánh truyền mơmen thích hợp tới bánh xe dẫn động Trong khởi hành, sử dụng số có lực dẫn động nhỏ (tỷ số truyền nhỏ) để cải thiện tiêu hao nhiên liệu Trong xe chạy tốc độ cao, sử dụng số có lực dẫn động lớn (tỷ số truyền lớn) để thu công suất cao đầu thứ cấp -19- Sai Đúng Sai Đúng Sai Đúng Sai Các câu trả lời Kü thuËt viªn chÈn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hỵp Câu hỏi-3 Những câu trình bày sau liên quan đến phận ly hợp Hãy chọn câu trình bày Sai Xi lanh cắt ly hợp truyền áp suất thuỷ lực từ xilanh đến cắt ly hợp Đĩa ly hợp nối với bánh đà đĩa ép li hợp nhấn bàn đạp ly hợp Cụm nắp ly hợp truyền /ngắt cơng suất động Vịng bi cắt ly hợp khử độ chênh lệch tốc độ quay cắt ly hợp lò xo đĩa Câu hỏi-4 Hình minh hoạ thể đường truyền công suất hộp số ngang Từ cụm từ sau đây, chọn từ thích hợp cho hình minh hoạ a) Vị trí số trung gian Trả lời: b) Số 1 c) Số d) Số lùi -20- Kü thuËt viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Cõu hi-5 Hỡnh minh ho sau õy thể phận cấu đồng tốc Từ cụm từ sau đây, chọn từ tương ứng với đến a) Bánh số b) Vòng đồng tốc c) Moay đồng tốc d) Ống trượt gài số f) Lị xo khố Trả lời: -21- e) Khoá chuyển số ... thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Khái quát ly hợp Hộp số thường li hợp Mô tả Ly hợp nằm động hộp số thường dùng để nối ngắt công suất động cách đạp bàn đạp ly hơp Vì vậy, ly hợp từ từ chuyển công... nhập vào đường dẫn dầu, không bị tăng áp không tạo đủ áp suất dầu Khi tác dụng ly hợp chuyển số (1/1) -4- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp Cấu tạo ly hợp Xi lanh cắt ly. .. suất hộp số ngang Từ cụm từ sau đây, chọn từ thích hợp cho hình minh hoạ a) Vị trí số trung gian Trả lời: b) Số 1 c) Số d) Số lùi -20- Kỹ thuật viên chẩn đoán Hộp số thường Hộp số thường li hợp