...
2.3 Ưu nhược điểm của kếtcấu tàu gỗ đà nẵng.
Chương 3: Thiếtkếkếtcấu tàu câu vỏ gỗ
3.1 Những yêu cầu chung đối với kết cấu.
3.3.1 Yêu cầu đặt ra trong thiếtkếkết cấu.
3.3.2 Yêu cầu đặt ... trong kếtcấu thân tàu.
3.4.2 Kết luận về bài toán sức bền chung.
3.5 Tính toán kiểm tra sức bền cục bộ của một số kếtcấu chính.
Chương 4: Thảo luận kết quả và đề xuất ý kiến
4.1 Kết luận ... kết cấu.
3.3.2 Yêu cầu đặt ra trong chế tạo
3.3.3 Gỗ và chất lượng của gỗ.
3.2 Phương pháp thiếtkếkếtcấu thân tàu.
3.3 Thiếtkếkếtcấu tàu câu vỏ tàu
3.4 Bài toán sức bền chung thân tàu....
... tính năng phântíchkếtcấu
MỤC LỤC
PHẦN 1. PHÁT TRIỂN PHẦNMỀM PKPM-VNBC 1
Chương 1 - Đặt vấn đề 1
1.1 Tổng quan về phầnmềmphântíchthiếtkếkếtcấu 1
1.2 Phầnmềm PKPM và công ... Chuyên đề về phântíchvà mô hình hóa kết cấu. 123
2.1 Giới thiệu về phântíchvà mô hình hóa kếtcấu 123
2.2 Mô hình hóa vàphântíchkếtcấu xây dựng theo mô hình 3D 132
2.3 Phântích động ... suất trên mặt cắt và theo dạng biểu đồ;
o Tính năng kết xuất kết quả và in ấn.
f) Những tính năng thiếtkếkếtcấu
+ Thiếtkế tối ưu chuyển vị ngang;
+ Thiếtkế các kếtcấu thép, bê tông...
... VIỆN THIẾTKẾCẤU KIỆN
KẾT QUẢ
KẾT QUẢ
THIẾT KẾCẤU KIỆN CỘT
THIẾT KẾCẤU KIỆN CỘT
THIẾT KẾCẤU KIỆN BTCT
THIẾT KẾCẤU KIỆN BTCT
Phântíchthiếtkế tường chắn trọng lực
Phân tíchthiết ... của kếtcấu dưới tác
Kiểm tra ổn định của kếtcấu dưới tác
dụng của động đất.
dụng của động đất.
KẾT QUẢ
KẾT QUẢ
THIẾT KẾCẤU KIỆN DẦM
THIẾT KẾCẤU KIỆN DẦM
THIẾT KẾCẤU KIỆN BTCT
THIẾT ... các
cấu kiện trong thực tế thiết kế.
cấu kiện trong thực tế thiết kế.
TỔNG QUAN VỀ PHẦN MỀM
TỔNG QUAN VỀ PHẦN MỀM
RDSUITE
RDSUITE
KẾT QUẢ
KẾT QUẢ
THIẾT KẾCẤU KIỆN SÀN
THIẾT KẾCẤU KIỆN...
... là
tai n
ạn vì kếtcấu chưa phù hợp. Để người dân ở đây bắt kịp với sự
phát triển, chúng ta cần thiếtkế những mẫu kếtcấu tốt, hợp lý và
khuy
ến khích mọi người hưởng ứng và làm theo
Bảng ... đổi dần
dần những kếtcấu để kiểm nghiệm thì nó sẽ chậm phát triển đồng
đó kiểm tra lại sức bền kếtcấu theo tính toán lý thuyết. Thông qua
tính toán có thể lựa chọn một kếtcấu hợp lý hơn, ... toán thiếtkếkếtcấuvà vấn
đề tai nạn vẫn còn xảy ra. Vì thế đội ngũ tàu câu cần được đặc biệt
quan tâm hơn nữa, tôi thực hiện đề t
ài này cũng mong muốn đóng
góp một phần công sức vào vấn...
... trí nhiều
hay ít phụ thuộc
vào chiều dài tàu,
kho
ảng cách sườn
và hệ thống kếtcấu
của tàu. Đa số kết
cấu tàu cá vỏ gỗ
khu vực Bình Định
là hệ thống kếtcấu
ngang. Các cong
gian được ... đặt lên xà dọc và xà ngang miệng khoang.
2.2.8 Kếtcấu hầm cá (khoang):Tham gia đảm bảo độ bền
chung và độ bền ngang, chống xảy ra biến dạng cho các kếtcấu
khi tàu lắc, làm vành đế cho các ... mục bởi nước biển. Những
kết cấu chính như khung xương, ván vỏ thường sử dụng loại gỗ
nhóm II,III ( Sao, da đá, ch
ò…). Những kếtcấu phụ như ván lót,
vách ngăn, kếtcấu thượng tầng, ván boong...
... ngang đáy và xà ngang boong tạo nên
m
ột kếtcấu khung giàn vững chắc, nếu so sánh về sự chắc chắn và
tham gia vào độ bền chung của tàu thì kếtcấu khung xương kín ưu
điểm vượt trội, kếtcấu này ... cong gian, đà
ngang
đáy và xà ngang boong liên kết với nhau tạo nên khung xương
cứng vững,
các kếtcấu được liên kết với nhau bằng bulông ( hình 2.1 ).
Chương 3 :
PHÂN TÍCH ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA ... mạn và thanh đỡ đầu xà ngang boong. Tuy nhiên
theo s
ự khảo sát được của nhiều ngư dân đi biển thì kếtcấu khung
xương kín kếtcấu thường bị hư hỏng tại vị trí li
ên kết giữa đà
ngang đáy và...
... ngang boong, kết
cấu này có thể thay thế cho thanh dọc miệng khoang. Khi tàu có
s
ống dọc boong một số kếtcấu như xà ngang boong và ván boong
có thể giảm rất nhiều vì thành phần chịu lực ... vẫn
sử dụng sống dọc boong mà các kếtcấu xà ngang boong và ván
boong v
ẫn lớn, làm cho kếtcấu tàu trở nên nặng, dẫn đến tốc độ
giảm, trọng tâm tàu nâng cao và độ ổn định tàu không tốt. Do đó ...
Chương 4 : Kếtcấu tàu có và không có
s
ống dọc boong
Sống dọc boong tham gia tích cực vào độ bền của khung giàn
boong, kh
ả năng chống uốn dọc...
... xà
ngang boong
2 l
ớp ván trở lên
*So sánh với các kếtcấu tàu tại Bình Định khác thì kếtcấu cong
gian tàu này có kích thước
kếtcấu khác, nên có thể nói tàu này
có ưu điểm.
1-
Các ... quy cách
(8x16=128cm
2
) nhỏ hơn quy phạm rất nhiều vàkếtcấu này vẫn đủ
bền kếtcấu này có ưu điểm tiết kiệm vật liệu.
Chi tiết Tàu phân
tích
Tàu so sánh
(1)
Tàu so
sánh (2)
Tàu so sánh ... thực tế sống đuôi vẫn hoạt động tốt và không bị hỏng
hóc do đó theo kinh nghiệm th
ì kếtcấu này tiết kiệm vật liệu rất
nhiều.
Sống mũi: Sống mũi là kếtcấu chịu sự va đập rất lớn của
sóng...
... (c)
1
1
1
1
1
1
2
Vách liên kết với đà ngang đáy, sườn, xà ngang boong tạo
thành vách ngăn kín nước, sử dụng bu lông v
à chốt gỗ để liên kết.
Khi liên kết đầu bulông được âm vào gỗ, phía ngoài có ... truyền xuống kếtcấu thân tàu tạo nên sự chuyển động
của tàu. Vì thế đà máy phải dài hơn kích thước máy, kéo dài quá
v
ề phía đuôi và mũi ít nhất hai khoảng sườn. Đà máy phải được
liên kết với ... 1,1,2,1,1,2…
Nếu công suất máy bằng hoặc lớn hơn 300 mã lực thì số lượng
bulông được bố trí theo sơ đồ (c): 1,2,1,2…
Đà máy Đà ngang đáy
Hình2.12
*Tàu phântích có máy chính là 300 mã lực,...
... 7:
THIẾT KẾKẾTCẤU MỘT MẪU TÀU
CÂU
VỎ GỖ KHU VỰC BÌNH
ĐỊNH
3.1 NHỮNG YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI KẾT CẤU:
3.1.1 Yêu cầu đặt ra trong thiếtkếkết cấu:
Trong khi tính toán vàthiếtkếkếtcấu ... trí các kếtcấu một cách hợp lý sao cho khi chịu tác dụng
của ngoại lực, kếtcấu có thể truyền lực một cách hiệu quả đến các
kết cấu liên kết với chúng, tránh không để các kếtcấu chịu tác ... cầu này tôi đã phântích ở trên đó là tàu có kếtcấu khung
xương hở, nó không đảm bảo được tính hợp lý trong kết cấu, sống
dọc hông đã chịu tải trọng rất nặng nề trong khi các kếtcấu khác
không...
... ngày càng lớn
mạnh và mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn cho ngư dân. Tuy nhiên về
mặt kếtcấu vẫn còn một số điểm chưa hợp lý cho nên trong đề tài này
tôi mu
ốn thiếtkếkếtcấu một mẫu tàu câu ... kế con tàu có kích thước cơ bản như sau:
Chương 8 :
THIẾT KẾKẾTCẤU TÀU CÂU VỎ GỖ
CHO KHU VỰC BÌNH ĐỊNH
3.2.1 Chọn kích thước cơ bản và hình dáng tàu:
Theo điều tra được, hiện nay tại Bình ... 15
L<18m ).
Tàu được thiếtkế theo hệ thống kếtcấu ngang, với khoảng sườn
thực S=380mm. Hình dáng tàu hoàn toàn giống với mẫu tại Bình
Định: dáng vòm đuôi cong đều, mặt cắt phần đuôi hình chữ...
... điểm kếtcấu
này cho tàu thiết kế.
3) Sống mũi:
Theo quy phạm yêu cầu kích thước sống mũi của tàu có chiều
dài 16m là: chân sống mũi 125x125mm, đỉnh sống mũi
160x160mm (bảng 2.5)
Qua phântích ... Nhưng tàu thiếtkế không có sống trên đáy
kích thước n
ày cần nâng lên để đảm bảo độ bền. Nên kích thước
này chọn theo tàu phântích là 80x240mm.
5)
Đà ngang đáy:
Qua quá trình phân tích, đà ... 552cm
2
vậy ta phải chọn 280x280mm
Qua quá trình phântích ky chính của tàu mẫu có nhiều ưu điểm
nên tôi chọn kích thước này cho tàu thiết kế: 240x240mm
2) Sống đuôi:
Theo quy phạm tiết diện...