... độ làm việc của hệ độnglực tuốc bin hơinướctầuthuỷ IV. Vùng làm việc của tuốc bin hơitầuthuỷ V. So sánh đặc tính công tác của hệ độnglực tuốc bin hơinước và hệ độnglực diesel tầu thuỷ ... 1.7. 2 Mục lục: CHƯƠNG MỤC Trang PHẦN I. CHU TRÌNH THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠINƯỚC I. CHU TRÌNH THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠINƯỚC CƠ BẢN – CHU TRÌNH RANKIN………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ... lý của chu trình thiết bị độnglựchơinước có quá nhiệt lần 2 được thể hiện trên hình 1.4 và 1.5. 2. Nguyên lý làm việc Nguyên lý làm việc của chu trình thiết bị độnglựchơinước có quá...
... 2 Mục lục: CHƯƠNG MỤC Trang PHẦN I. CHU TRÌNH THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠINƯỚC I. CHU TRÌNH THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠINƯỚC CƠ BẢN – CHU TRÌNH RANKIN………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ... độnglựchơinước có hồi nhiệt có ưu điểm là làm tăng hiệu suất nhiệt của chu trình cơ bản. Nước ngưng trong chu trình thiết bị độnglựchơinước có hồi nhiệt trước khi bơm về nồi hơi được ... NỒI HƠITẦUTHUỶ 1. Áp suất hơi: pN [at; kG/cm2] Áp suất hơi pN là áp suất của nước và hơi trong nồi hơi. Vì các mục đích khác nhau nồi hơi sinh ra các loại hơi khác nhau như: - Hơi...
... ESSO60 2 Mục lục: CHƯƠNG MỤC Trang PHẦN I. CHU TRÌNH THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠINƯỚC I. CHU TRÌNH THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠINƯỚC CƠ BẢN – CHU TRÌNH RANKIN………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ... súng phun kiểu áp lực- hơinước lớn từ 10% đến 100% tải. Khuyết điểm của súng phun kiểu áp lực- hơinước là vẫn còn tốn hơinước cho việc phun sương. Súng phun kiểu áp lực- hơinước được dùng ... súng phun kiểu áp lực- hơinước được phun sương vào buồng đốt nhờ áp lực dầu và áp lựchơi nước. Khi nhẹ tải dầu đốt được phun sương vào buồng đốt nhờ động năng của dònghơi nước, khắc phục được...
... nội thất dưới tàu. Phương pháp gia công lắp ráp nội thất vàdung sai được xây dựng trong tiêu chuẩn dựa trên cơ sở kinh Nghiệm của các nhà máy đóngtàu thuốc tập đoàn công nghiệp tàu thuỷ Vinashin, ... trang trí5.Các tấm phi hữu cơ1 BÀI GIẢNG LẮP ĐẶT NỘI THẤT TÀUTHUỶ & CÔNG TRÌNH BIỂNTRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANGKHOA KỸ THUẬT TÀU THUỶ483.2. Bọc trần bằng tấm kim loại dạng bán thành phẩm3.2.1. ... rộp tới đường kính không quá 1mm2Không cho phépRộp lớp phủCác loại tàu có yêu cầu chất lượng theo tiêu chuẩnCác loại tàu có yêu cầu đặc biệtCác loại khuyết tậtCác khuyết tật không nêu trong...
... 30THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠI NƯỚCHình 3.34. Quá trình manơ từ tiến hết sang lùi hết của hệ độnglực tuabin hơinướctàu thuỷ.Quá trình đảo chiều là quá trình vô cùng khó khăn và lâu dài. Ví dụ với tàu ... Cánh động tầng thứ nhất.3 – Ống phun (ống tăng tốc).4 – Cánh động tầng thứ hai. THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠI NƯỚCHình 3.2. Hệ độnglực tuabin hơinước kiểu 2 thân, truyền động cơ giới (truyền động ... phát ra của động cơ là tối ưu, hiệu suất của động cơ là lớn nhất v.v ).3. Quá trình thay đổi chế độ làm việc của hệ độnglực tuabin hơinướctàu thuỷTrang 44THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠI NƯỚCHình...
... ĐỘNG LỰC HƠI NƯỚCI. CHU TRÌNH THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠINƯỚC CƠ BẢN – CHU TRÌNH RANKINChu trình thiết bị độnglựchơinước đang ngày càng đuợc sử dụng rộng rãi trên tàu thuỷ, nhất là các tàu lớn ... hơinước cơ bản – chu trình RankinA – nồi hơi, B – tuabin hơi, C – bình ngưng, D - bơmHình 1.2. Chu trìnhđộnglựchơinước cơ bản trên đồ thị P-V, T-STrang 1THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠI NƯỚCNồi hơi ... NỒI HƠI Trang 50THIẾT BỊ ĐỘNGLỰCHƠI NƯỚCHình 1.6. Chu trình thiết bị độnglựchơinước có hồi nhiệt lần 2Trên hình 1.6. ta có: I; II – Các bầu hồi nhiệt.B1; B2; B3 – Các bơm nước nồi hơi. Hình...
... bậctự do2. DAO ĐỘNG HỆ TRỤC TÀUTHỦY Các dạng dao động chính của hệ trục tàu thuỷ: dao động dọc, dao động ngang và dao động xoắn. Ta lần lượt xét đến từng trường hợp dao động và ảnh hưởng ... trục tàu thuỷ. 2.1. Dao động dọc Chân vịt tàu quay trong nước tạo ra lực đẩy giúp tàu hoạt động, lực đẩy do chân vịt tạo ra tác dụng lên trục làm cho hệ trục mất ổn định dọc. Khi lực ... Từ phương trình dao động tổng quát của hệ động lựctàu cùng với các thông số đầu vào chương trình đã cho ra các kết quả phân tích dao động theo yêu cầu ban đầu như: dạng dao động riêng,...
... do tác dụng của dòng nước: Dòngnước chảy vào âu theo hướng từ đầu tàu dọc thân tàu đến cuối tàu và dọc đáy tàu, thành phần này được tạo nên do lực cản đường dòng của tàu. Sử dụng công thức ... ΔT + t (2-1) T- Mớn nước của tàu. ΔT- Mớn nước gia tăng khi tàu chuyển động ΔT = B.sinα/2 + zdf (2-2) α- Góc nghiêng, tàu dầu 20, với các tàu khác 40 B- Bề rộng tàu zdf- Độ sâu dự ... sát của nước với bề mặt tàu. k = 0,17.10-3 đối với tàu vỏ thép. k = 0,24.10-3 đối với tàu vỏ gỗ. δ: hệ số chỗ đẩy của tàu δ = 0,94 đối với tàu chạy chậm. δ = 0,60 đối với tàu chạy...