Đang tải... (xem toàn văn)
Luận văn Đồ án tốt nghiệp kỹ sư xây dựng cầu đường - thiết kế tuyến đường qua hai điểm C - DNước ta đang trong thời kỳ đổi mới phát triển rất mạnh mẽ và đang thực hiện chủ trương hội nhập...
ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ MỤC LỤC Lời Nói Đầu 12 PHẦN I 12 THIẾT KẾ CƠ SỞ .12 TUYẾN ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C-D 12 CHƯƠNG I 13 GIỚI THIỆU TÌNH HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN 13 1.1 Những vấn đề chung : .13 1.2 Sự cần thiết phải đầu tư xây dựng tuyến đường : 14 1.3 Tình hình chung tuyến đường C-D : 15 1.3.1 Tình hình văn hoá, chính trị : 15 1.3.2 Tình hình kinh tế dân sinh : 15 1.3.3 Đặc điểm về địa hình, địa mạo : 15 1.3.4 Đặc điểm về địa chất thuỷ văn : 16 1.3.5 Vật liệu xây dựng : 16 1.3.6 Đăc điểm địa chất : 16 1.3.7 Tình hình khí hậu trong khu vực : 16 BIỂU ĐỒ HOA GIÓ 18 BIỂU ĐỒ NHIỆT ĐỘ 19 BIỂU ĐỒ ĐỘ ẨM 19 BIỂU ĐỒ LƯỢNG BỐC HƠI .20 BIỂU ĐỒ LƯỢNG MƯA 21 1.4 Một số vấn đề cần lưu ý : 22 1.5 Sự liên quan của các tuyến đường với các ngành khác nhau : .22 CHƯƠNG II 23 XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG KỸ THUẬT VÀ TIÊU CHUẨN 23 KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 23 2.1 Các tiêu chuẩn thiết kế : .23 2.2 Cấp hạng kỹ thuật và cấp quản lý của đường : 23 2.2.1 Số liệu thiết kế ban đầu gồm : .23 2.2.2 Xác định cấp hạng kỹ thuật : 24 2.3 Tính toán các chỉ tiêu kỹ thuật chủ yếu của tuyến đường : 25 2.3.1 Các yếu tố mặt cắt ngang : 25 Mặt cắt ngang của tuyến có hình dạng như sau : 26 2.3.2 Phần xe chạy : 26 2.3.3 Xác định khả năng thông hành xe và các kích thước ngang của đường : 27 2.3.3.1 Khả năng thông xe : 27 2.3.3.2 Xác định các đặc điểm của làn xe, mặt đường, nền đường : 29 2.4 Xác định độ dốc dọc lớn nhất : 31 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 1 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ 2.4.1 Theo điều kiện sức kéo : 32 2.4.2 Theo điều kiện sức bám : 33 2.5 Xác định tầm nhìn xe chạy : .34 2.5.1 Xác định tầm nhìn trước chướng ngại vật cố định : 34 2.5.2 Xác định tầm nhìn thấy xe ngược chiều : 35 2.5.3 Xác định tầm nhìn vượt xe : 36 2.5 Đường cong trên bình đồ : 37 2.5.1 Bán kính đường cong nằm tối thiểu khi có siêu cao : .37 2.5.2 Bán kính đường cong nằm tối thiểu khi không có siêu cao : 37 2.5.3 Tính bán kính đường cong nằm tối thiểu để đảm bảo tầm nhìn ban đêm : 37 2.6 Xác định chiều dài tối thiểu của đường cong chuyển tiếp : .38 2.6.3 Điều kiện 3 : 39 2.7 Tính nối tiếp các đường cong: 39 2.7.1 Trường hợp hai đường cong cùng chiều (hai đường cong có tâm quay về 1 phía) .39 2.7.2 Trường hợp hai đường cong ngược chiều (hai đường cong có tâm quay về 2 phía khác nhau) 40 2.8 Bán kính tối thiểu của đường cong đứng: 41 2.8.1 Bán kính đường cong đứng lồi (đường cong nối dốc đứng lồi): 42 2.8.2 Bán kính đường cong đứng lõm: 43 YẾU TỐ KỸ THUẬT 44 ĐVT 44 CHƯƠNG III 45 THIẾT KẾ PHƯƠNG ÁN TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ 45 3.1 Những căn cứ để xác định bình đồ : 45 3.2 Các điểm khống chế và các điểm trung gian : .45 3.3 Nguyên tắc vạch tuyến trên bình đồ : 46 3.4 Thiết kế bình đồ : 47 3.4.1 Bán kính đường cong trên bình đồ : 47 3.4.2 Cách xác định đường cong trên bình đồ : 48 3.4.3 Cách xác định đường cong trên thực địa : 48 3.4.4 Xác định cọc thay đổi địa hình : .49 3.4.5 Xác định cự ly giữa các cọc : .50 CHƯƠNG IV 56 TÍNH TOÁN CÁC CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC 56 4.1 Nội dung tính toán : 57 4.1.2 Tính diện tích lưu vực: 58 4.1.3 Tính lưu lượng : 59 4.2 Hệ thống các công trình thoát nước trên tuyến : 59 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 2 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ 4.2.1 Rãnh đỉnh : 59 4.2.2 Rãnh biên : 60 4.2.3 Cống : 60 4.3 Xác định các đặt trưng thuỷ văn cống: 62 4.3.1 Xác định lưu lựơng thiết kế: .62 Lý trình 68 4.3.2 Xác định khẩu độ cống và tính toán thủy lực : 69 4.3.3 Phạm vi sử dụng chế độ dòng chảy trong cống theo điều kiện của đường: 69 4.3.5 Các trường hợp tính toán thủy lực cống: 70 4.3.6 Thiết kế rãnh : 71 4.3.6.1 Rãnh đỉnh : 71 4.3.6.2 Xác định lưu lượng nước mưa đổ về rãnh đỉnh : 72 4.3.6.3 Cấu tạo rãnh đỉnh : 72 4.3.7.1 Cấu tạo rãnh biên : .72 4.3.7.2 Xác định kích thước rãnh : 73 CHƯƠNG V 75 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 75 5.1 Các nguyên tắc khi thiết kế trắc dọc : .75 5.2 Cách vẽ đường đỏ : 77 CHƯƠNG VI 78 THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG 78 6.1 Giới thiệu chung : .78 6.1.1 Tầng mặt : 78 6.1.2 Tầng móng : 78 6.1.3 Phân loại áo đường : .79 6.2 Các yêu cầu cơ bản đối với kết cấu áo đường : 79 6.3 Xác định tải trọng tính toán : 80 6.2.1 Các chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến đường: 80 6.2.2 Lưu lượng xe tính toán : .81 6.2.3 Quy đổi về tải trọng trục tính toán tiêu chuẩn theo 22TCN 211-06: 81 Việc quy đổi được thực hiện theo biểu thức sau: 81 Bảng 6.1: .82 6.3 Tính số trục xe tính toán tiêu chuẩn trên một làn xe Ntt : 83 6.3.1 Tính số trục xe tiêu chuẩn tích lũy trong thời hạn tính toán 15 n ăm : 83 6.3.2 Môđun đàn hồi yêu cầu Eyc: .83 6.3.3 Nền đất : .83 6.4 Hai phương án kết cấu áo đường : 84 6.4.1 Tính toán kiểm tra mặt đường phương án 1 : 84 6.4.1.1 Kiểm tra cường độ chung của kết cấu theo TC về độ võng đàn hồi: 84 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 3 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ 6.4.1.2 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt trong nền đất : 86 6.4.1.3 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn 87 6.4.2 Tính toán kiểm tra mặt đường phương án 2 : 89 6.4.2.1 Kiểm tra cường độ chung của kết cấu theo TC về độ võng đàn hồi: 90 6.4.2.2 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt 91 6.4.2.3 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn 92 6.5 Hai phương án kết cấu lề gia cố : 96 6.5.1 Tính toán kiểm tra lề gia cố phương án 1 : .97 6.5.1.1 Số trục xe tính toán tiêu chuẩn/lànxe: 97 6.5.1.2 Số trục xe tiêu chuẩn tích lũy trong thời hạn tính toán: 97 6.5.1.3 Kiểm tra cường độ chung của kết cấu theo TC về độ võng đàn hồi: 98 6.5.1.4 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt trong nền đất 99 6.5.1.5 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn 100 6.5.2 Tính toán kiểm tra lề gia cố phương án 2 : .103 6.5.2.1 Số trục xe tính toán tiêu chuẩn/lànxe: 103 6.5.2.2 Số trục xe tiêu chuẩn tích lũy trong thời hạn tính toán: 103 6.5.2.3 Kiểm tra cường độ chung của kết cấu theo TC về độ võng đàn hồi: 104 6.5.2.4 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt .105 6.5.2.5 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn 107 6.6 Chiều dày kinh tế của 2 phương án : .111 CHƯƠNG VII 112 THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG .112 7.1 Thiết kế nền đường : 112 7.2 Tính khối lượng đào đắp : 114 CHƯƠNG VIII 124 LẬP LUẬN CHỨNG KINH TẾ KỸ THUẬT ĐƯỜNG - LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN 124 8.1 Nhiệm vụ : 124 8.2 Các căn cứ lập dự toán : 124 8.3 Các chỉ tiêu lựa chọn phương án : 126 8.3.1 Chỉ tiêu về chất lượng sử dụng đường : .126 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 4 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ 8.3.2 Chỉ tiêu về xây dựng : 126 8.3.3 Chỉ tiêu về kinh tế: 126 8.3.4 Chi phí xây dựng gồm: .126 8.3.5 Chi phí vận doanh và khai thác: 127 8.3.6 Tổng mức đầu tư hai phương án tuyến : 127 8.3.6.1 Chi phí xây dựng nền đường: .127 8.3.6.2 Chi phí xây dựng mặt đường: .127 8.3.6.3 Chi phí xây dựng cống: 128 8.4 Tính chi phí vận doanh khai thác : 130 8.4.1 Hệ số triển tuyến : 130 8.4.2 Hệ số truyển tuyến theo chiều dài ảo: 130 8.4.3 Góc chuyển hướng bình quân: 132 8.4.4 Bán kính bình quân: 133 8.5 Tính chi phí vận doanh khai thác : 134 8.5.1 Lượng vận chuyển hàng hóa trong 1 năm: 134 8.5.2 Chi phí khai thác đường: 135 8.5.3 Chi phí khai thác ôtô: 136 8.5.4 Chi phí vận doanh và khai thác của mỗi tuyến: 137 CHƯƠNG IX 138 ĐÁNH GIÁ SƠ BỘ TÁC ĐỘNG CỦA DỰ ÁN 138 ĐẾN MÔI TRƯỜNG .138 9.1 Lời nói đầu : .138 9.2 Các điều kiện môi trường hiện tại : 138 9.3 Đánh giá sơ bộ tác động của môi trường : 138 9.3.1 Giai đoạn xây dựng : 139 9.3.1.1 Các hoạt động : .139 9.3.1.2 Các yếu tố môi trường bị ảnh hưởng : .139 9.3.2 Giai đoạn khai thác : 139 9.3.2.1 Các hoạt động : 139 9.3.2.2 Các yếu tố môi trường bị ảnh hưởng : .139 9.4 Kết luận : 140 9.4.1 Các yếu tố bị ảnh hưởng : .140 9.4.2 Ảnh hưởng tới các công trình văn hoá lịch sử : 140 PHẦN II .140 THIẾT KẾ KỸ THUẬT .140 TÌNH HÌNH CHUNG 142 1.1 Tình hình chung của đoạn tuyến chọn từ Km3+700 ÷ Km4+800 PA2: 142 1.2 Những yêu cầu trong việc thiết kế kỹ thuật : 142 CHƯƠNG II 143 THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 143 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 5 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ 2.1 Nguyên tắc vạch tuyến : 143 2.2 Thiết kế các yếu tố đường cong : 144 2.3 Tính toán độ mở rộng trong đường cong : 145 2.4 Tính đường cong chuyển tiếp và siêu cao: 146 Tính toán 146 2.5 Trình tự tính toán và cắm cọc chi tiết trong đường cong chuyển tiếp .147 2.5.1 Cách cắm đường cong chuyển tiếp : 147 2.5.2 Các bước cắm đường cong tròn : 149 2.6 Tính toán và bố trí siêu cao : .151 2.6.1 Tính toán độ dốc nâng siêu cao : 151 2.6.2 Bố trí siêu cao : 151 2.7 Kiểm tra tầm nhìn trên đường cong nằm : .152 CHƯƠNG III 153 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 153 3.1 Thiết kế đường đỏ : 154 3.1.1 Yêu cầu về chỉ tiêu kỹ thuật : 154 3.1.2 Yêu cầu về cao độ khống chế : 154 CHƯƠNG IV 155 THIẾT KẾ NỀN ĐƯỜNG .155 4.1 Yêu cầu khi thiết kế nền đường : .156 4.2 Tính khối lượng đào đắp : 158 CHƯƠNG V 164 TÍNH TOÁN VÀ KIỂM TRA CÁC 164 CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC 164 5.1 Nội dung tính toán : 164 5.2 Kiểm tra khả năng thoát nước của cống : .165 5.3 Tính toán gia cố cống : 168 5.4 Tính toán rãnh dọc .169 5.4.1 Các yêu cầu chung 169 5.4.2 Các đặc trưng thủy lực của rãnh : 169 5.4.3 Tính toán rãnh .170 CHƯƠNG VI 173 THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG 173 6.1 Giới thiệu chung : 173 6.1.1 Tầng mặt : 173 6.1.2 Tầng móng : .173 6.1.3 Phân loại áo đường : 174 6.2 Các yêu cầu cơ bản đối với kết cấu áo đường : 174 6.3 Xác định tải trọng tính toán : 175 6.3.1 Các chỉ tiêu kỹ thuật của tuyến đường: 175 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 6 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ 6.3.2 Lưu lượng xe tính toán : 175 6.3.3 Quy đổi về tải trọng trục tính toán tiêu chuẩn theo 22TCN 211-06: 176 6.4 Tính số trục xe tính toán tiêu chuẩn trên một làn xe Ntt : 178 6.4.1 Tính số trục xe tiêu chuẩn tích lũy trong thời hạn tính toán 15 năm : 178 6.4.2 Môđun đàn hồi yêu cầu Eyc: .178 6.4.3 Nền đất : 178 6.5 Phương án kết cấu áo đường : 179 6.5.1 Tính toán kiểm tra mặt đường: .179 6.5.1.1 Kiểm tra cường độ chung của kết cấu theo TC về độ võng đàn hồi: 179 6.5.1.2 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt trong nền đất : 181 6.5.1.3 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn 182 6.6 Phương án kết cấu lề gia cố : 184 6.6.1 Tính toán kiểm tra lề gia cố : 185 6.6.1.1 Số trục xe tính toán tiêu chuẩn/lànxe: 185 6.6.1.2 Số trục xe tiêu chuẩn tích lũy trong thời hạn tính toán: 185 6.6.1.3 Kiểm tra cường độ chung của kết cấu theo TC về độ võng đàn hồi: 186 6.6.1.4 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu cắt trượt trong nền đất 187 6.5.1.5 Tính kiểm tra cường độ kết cấu dự kiến theo tiêu chuẩn chịu kéo uốn 188 CHƯƠNG VII 191 THIẾT KẾ TỔ CHỨC GIAO THÔNG 191 PHẦN III 192 THIẾT KẾ TỔ CHỨC 192 THI CÔNG 192 PHẦN III .193 THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG 193 CHƯƠNG I 193 NHỮNG ĐIỀU CẦN LƯU Ý VỀ TÌNH 193 HÌNH CHUNG CỦA TUYẾN C-D 193 1.1 Khí hậu thủy văn : 193 1.2 Vật liệu xây dựng : 194 1.3 Tình hình về đơn vị thi công và thời hạn thi công: 195 1.4 Tình hình cung cấp nguyên vật liệu: 195 1.5 Tình hình dân sinh: 195 1.6 Quy mô công trình: 195 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 7 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ CHƯƠNG II 196 PHƯƠNG PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG ĐƯỜNG ÔTÔ 196 2.1 Giới thiệu một số phương pháp thi công : 196 2.1.1 Tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền : 196 2.1.1.1 Ưu điểm : .197 2.1.1.2 Nhược điểm : 197 2.1.1.3 Điều kiện để áp dụng phương pháp thi công dây chuyền : 197 2.1.2 Tổ chức thi công theo phương pháp tuần tự : .198 2.1.2.1 Ưu điểm : .198 2.1.2.2 Nhược điểm : 198 2.1.2.3 Phạm vi sử dụng : 198 2.1.3 Tổ chức thi công theo phương pháp song song : 199 2.1.3.1 Ưu điểm : 199 2.1.3.2 Nhược điểm : 199 2.1.3.3 Phạm vi sử dụng : 199 2.2 Lựa chọn phương án thi công : .200 2.2.1 Các thông số dây chuyền : 200 2.2.1.1 Thời gian khai triển dây chuyền Tkt: 200 2.2.1.2 Thời gian hoàn tất của dây chuyền Tht: 200 2.2.1.3 Thời gian họat động của dây chuyền Thđ: 201 2.2.1.4 Tốc độ dây chuyền chuyên nghiệp : 201 2.2.1.5 Hệ số hiệu quả của dây chuyền: 201 2.2.2 Chọn hướng thi công : .202 2.2.3 Trình tự thi công các hạng mục công trình : 202 2.2.4 Bố trí thời gian thi công : 202 CHƯƠNG 3 204 CÔNG TÁC CHUẨN BỊ 204 3.1 Khái niệm chung : 204 3.1.1 Giai đoạn 1 : 204 3.1.2 Giai đoạn 2 : .204 3.2 Nhà cửa tạm thời : 205 3.3 Cơ sở sản xuất của công trường : .205 3.4 Đường tạm : 206 3.5 Thông tin liên lạc : 206 3.6 Chuẩn bị phần đất thi công : 206 3.7 Cấp nước : 207 3.8 Tính toán nhân lực và ca máy cho công tác chuẩn bị : 207 CHƯƠNG 4 208 TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG .208 4.1 Thống kê số lượng cống: 208 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 8 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ 4.2 Trình tự xây dựng cống: 208 4.4 Đắp đất trên cống : 211 4.5 Thời gian thi công : 211 CHƯƠNG 5 211 TỔ CHỨC THI CÔNG NỀN ĐƯỜNG 211 5.1 Đặc điểm của công tác xây dựng nền đường : 212 5.2 Thiết kế điều phối đất, phân đoạn và chọn máy thi công 213 5.2.1 Điều phối ngang : .213 5.2.1.1 Nguyên tắc khi điều phối ngang : 213 5.2.1.2 Phương pháp điều phối ngang : 213 5.2.1.3 Cự ly vận chuyển ngang : .213 5.2.2 Điều phối dọc : 215 5.2.2.1 Cự ly vận chuyển kinh tế: 215 5.2.2.2 Nguyên tắc điều phối dọc : 215 5.2.2.3 Phương pháp điều phối dọc : 216 5.2.2.4 Cách vẽ đường cong phân phối đất như sau : .216 5.2.3 Phân đoạn : 217 5.2.4 Xác định khối lượng công tác, ca máy và nhân công : 218 5.2.6 Khối lượng đào đắp: 225 CHƯƠNG 6 229 THI CÔNG MÓNG - MẶT ĐƯỜNG .229 6.1 Giới thiệu kết cấu áo đường : 229 6.2 Điều kiện cung cấp vật liệu: 229 6.3 Điều kiện thời tiết - khí hậu: 230 6.4 Các yêu cầu về sử dụng vật liệu để thi công: 230 6.4.1 Đối với lớp Cấp phối đá dăm: 22TCN 334 - 06 230 6.4.1.1 Thành phần hạt của vật liệu cấp phối đá dăm 230 Chỉ tiêu kỹ thuật 231 phương pháp 231 thí nghiệm 231 Chỉ số sức chịu tải CBR tại độ chặt K98, ngâm nước 96 giờ,% 231 Không quy định 231 6.4.2 Đối với các lớp bê tông nhựa: 22TCN 249 - 98 231 6.4.2.1 Cốt liệu thô: 231 6.4.2.2 Cốt liệu nhỏ: 232 6.4.2.3 Bột khoáng: .233 6.4.2.4 Nhựa đường: 233 6.5 Phương pháp thi công: .234 6.5.1 Thời gian triển khai của dây chuyền: Ttk 234 6.5.2 Thời kỳ hoàn tất của dây chuyền :Tht .234 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 9 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ 6.5.3 Thời gian hoạt động của dây chuyền: Thđ 235 BẢNG DỰ KIẾN THỜI GIAN THI CÔNG 235 6.5.4 Tốc độ dây chuyền: V (m/ca) 235 6.5.5 Thời gian ổn định : Tôđ 236 6.5.6 Hệ số hiệu quả của dây chuyền Ehq: .236 6.3 Quá trình công nghệ thi công : 237 6.3.1 Định vị lòng đường : 237 6.3.2 Công tác đào lòng đường và lề gia cố : 237 6.3.2.1 Khối lượng cần thi công lòng đường và lề gia cố: 237 6.3.2.2 Dùng máy san tự hành để đào lòng đường và lề gia cố 237 6.3.2.3 Lu lòng đường và lề gia cố : 238 6.3.3 Công tác đào lòng đường : 239 6.3.3.1 Khối lượng cần thi công lòng đường : 239 6.3.2.2 Dùng máy san tự hành để đào lòng đường : .239 6.3.2.3 Lu lòng đường : 240 6.3.3 Thi công lớp móng cấp phối đá dăm loại II dày 34cm : 241 6.3.3.1 Xác định khối lượng thi công lớp CPĐD loại II dày 17cm lớp dưới : 241 6.3.3.1.1 Khối lượng cấp phối đá dăm cần thiết thi công trong 1 ca : .241 6.3.3.1.2 Xác định số xe vận chuyển : 242 6.3.3.1.3 Rải lớp cấp phối đá dăm loại II dày 17cm : .243 6.3.3.1.4 Lu sơ bộ : .243 6.3.3.1.4 Lu chặt : .244 6.3.3.1.5 Lu tao phẳng : .245 6.3.4 Thi công lớp móng cấp phối đá dăm loại I MĐ & LGC dày 15cm : .245 6.3.4.1 Khối lượng cấp phối đá dăm cần thiết thi công trong 1 ca : 245 6.3.4.2 Xác định số xe vận chuyển cấp phối đá dăm loại I : 246 6.3.4.3 Rải lớp cấp phối đá dăm loại I dày 15cm : 247 6.3.4.4 Lu sơ bộ : 247 6.3.4.5 Lu chặt : 248 6.3.4.6 Lu tao phẳng : 249 6.3.5 Thi công lớp mặt BTNN hạt trung dày 7 cm (cả phần mặt lẫn phần lề) : 249 6.3.5.1 Xác định khối lượng thi công : 249 6.3.5.2 Chuẩn bị móng đường: 250 6.3.5.3 Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1kg/m2 bằng xe xịt nhựa : .250 6.3.5.4 Vận chuyển hỗn hợp bêtông nhựa : .251 6.3.5.5 Rải hỗn hợp bêtông nhựa : 251 6.3.5.6 Lu lèn bêtông nhựa hạt trung dày 7 cm : 252 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 10 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ Số ca ôtô tự đổ cần thiết : N= V 175.50 = = 1.72 (ca) P 101.88 6.3.4.3 Rải lớp cấp phối đá dăm loại I dày 15cm : Dùng máy rải để rải CP đá dăm, năng suất máy được tra theo định mức: 24-2005, SHĐM: AD.11222 máy rải 60 m3/h : 480m3/ca Năng suất của máy rải : 480 (m3/ca) Số ca máy cần thiết : n= V 175.50 = = 0.366 (ca) 480 N 6.3.4.4 Lu sơ bộ : Trước tiên dùng lu tĩnh 6 Tấn, bề rộng bánh lu 1 m, lu sơ bộ 4 lượt /điểm, V = 2.0 Km/h Năng suất của máy lu : T × Kt × L P = L + 0.01 × L ×N×β V Từ sơ đồ lu ta xác định được N = 36 (hành trình) 8 ×1.25 × 0.1 = > Plu = 0.1 + 0.01× 0.1 × 1.25 × 36 = 0.44 (km/ca) 2 Số ca lu cần thiết : =>n= L 0.1 = = 0.227 (ca) Plu 0.44 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 246 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ LU 6T 450 1 2 3 4 5 6 7 8 9 25 25 100 450 25 200 25 10 11 12 13 14 15 16 17 18 300 400 Toác ñoä lu 2.0km/h, 4 löôït/1 ñieåm 6.3.4.5 Lu chặt : Dùng lu lốp 16T lu, bề rộng bánh lu 1.9 m, lu chặt 22 lượt /điểm với vận tốc 4.0 km/h Năng suất của lu : T × Kt × L P = L + 0.01 × L ×N×β V LU LOÁP 16T 450 1 2 3 4 5 25 450 25 190 380 6 7 8 9 10 Toác ñoä lu 4.0 km/h, 22 löôït/1 ñieåm Tổng số hành trình N = 110 (hành trình) Năng suất của lu 16 Tấn : 8 × 1.25 × 0.1 0.1 + 0.01× 0.1 P= = 0.288 (km/ca) × 1.25 ×110 4 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 247 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG Số ca lu cần thiết : n = GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ 0.1 = 0.347 (ca) 0.288 6.3.4.6 Lu tao phẳng : Lu tạo phẳng bằng lu tĩnh 10 Tấn, bề rộng bánh lu 1.5 m, lu tạo phẳng 6 lượt /điểm với vận tốc 2.5 km/h T × Kt × L P = L + 0.01 × L ×N×β V LU 10T 450 1 2 3 4 5 6 25 450 25 150 290 7 8 9 10 11 12 Toác ñoä lu 2.5 km/h, 6 löôït/1 ñieåm Tổng số hành trình lu N = 36 (hành trình) Năng suất của lu 10 Tấn : 8 ×1.25 × 0.1 P = 0.1 + 0.01× 0.1 × 36 × 1.25 = 0.55 (km/ca) 2.5 Số ca lu cần thiết : n= 0.1 = 0.181 (ca) 0.55 6.3.5 Thi công lớp mặt BTNN hạt trung dày 7 cm (cả phần mặt lẫn phần lề) : 6.3.5.1 Xác định khối lượng thi công : Theo định mức XDCB mã hiệu AD.23225, làm mặt đường bê tông nhựa hạt trung, mặt đường đã lèn ép 7 cm cần lượng bêtông nhựa là 16.62 (T/100m 2) Vậy khối lượng nhựa cần thiết cho đoạn 100m là : Q= (16.62×9×100)/100 = 149.58 (T) ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 248 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ Ta dùng máy NIGATA chia làm hai vệt rải mỗi vệt rải có bề rộng 4-5m Với bêtông nhựa được sản xuất từ trạm trộn có năng suất 50-60T/h Như vậy lượng bêtông nhựa đảm bảo cung cấp cho một đoạn thi công 6.3.5.2 Chuẩn bị móng đường: Trước khi rải bêtông nhựa ta phải làm sạch, khô, và bằng phẳng mặt lớp móng xử lý độ dốc ngang theo đúng yêu cầu thiết kế Làm sạch mặt đường bằng chổi quét, cho xe Zil kéo theo Năng suất 17500 (m /ca) 2 Diện tích cần làm vệ sinh trong một ca : S = 100 × 9 = 900 (m2) Vậy số ca máy cần thiết : n= 900 = 0.051 (ca) 17500 6.3.5.3 Tưới nhựa thấm bám tiêu chuẩn 1kg/m2 bằng xe xịt nhựa : Lượng nhựa cần cho một đoạn thi công : Q = 100×9×1 = 900 kg = 0.9 (T) Năng suất của xe tưới nhựa : P= T × Kt × q L L + + t b + t p (T/ca) V1 V 2 T = 8h (thời gian làm việc trong một ca) Kt = 0.75 (hệ số sử dụng thời gian) q = 7T (lượng nhựa chứa trong thùng chứa của xe) L : cự ly vận chuyển trung bình từ nơi lấy nhựa vào xe đến nơi tưới nhựa L = 0.5 km V1, V2 : vận tốc xe đi không và xe đầy nhựa V1 = 25 km/h V2 = 15 km/h Tb : thời gian cần để bơm nhựa vào thùng chứa Tb = 0.5h Tp : thời gian cần để phun nhựa lên mặt đường cho đến hết thùng nhựa T b = 1.5h ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 249 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG P= GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ 8 × 0.75 × 7 0.575 0.575 = 20.38 (T/ca) + + 0.5 + 1.5 25 15 Vậy số ca máy cần thiết : n= 0.9 20.38 = 0.044 (ca) 6.3.5.4 Vận chuyển hỗn hợp bêtông nhựa : Giả sử trạm trộn bêtông nhựa nằm đầu tuyến thi công Năng suất vận chuyển xác định theo công thức : P= T × kt × Q t Trong đó : Q = 10T (khối lượng vật liệu mà xe chở được) kt = 0.75 (hệ số sử dụng thời gian) t : thời gian làm việc trong 1 chu kỳ tính theo công thức sau : t = tb + td +2 × Ltb V Trong đó : tb : thời gian bốc hàng lên tb = 0.25h td : thời gian đổ vật liệu td = 0.17h Ltb = 4 Km (cự ly vận chuyển trung bình) V = 40 Km/h (vận tốc xe chạy) = > t = 0.25 + 0.17 + 2 × 4 = 0.446(h) 40 Năng suất của xe vận chuyển : P= 8 × 0.75 × 10 = 134.53 (T/ca) 0.446 Số ca ôtô tự đổ cần thiết : n= V 149.58 = = 1.11 (ca) P 134.53 6.3.5.5 Rải hỗn hợp bêtông nhựa : Năng suất máy rải: N = T × B × h × V × γ × KT ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 250 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ Trong đó : T : thời gian làm việc trong một ca T = 8h = 480 phút B : bề rộng vệt rãi B = 4.5m h : chiều dày lớp bêtông nhựa h = 0.07 (m) γ : dung trọng bêtông nhựa đã lu lèn, γ = 2.32 (T/m3) V : tốc độ di chuyển của máy rải V = 2.5 (m/phút) KT = 0.75 (hệ số sử dụng thời gian) Năng suất máy rải : N = 480 × 4.5 × 0.07 × 2.5 × 2.32 × 0.75 = 657.72 (Tấn/ca) Số ca máy cần thiết : n= V 149.58 = = 0.22 (ca) N 657.72 6.3.5.6 Lu lèn bêtông nhựa hạt trung dày 7 cm : Đây là khâu quan trọng nhất trong quá trình thi công nhằm đảm bảo chất lượng công trình Lu sơ bộ : Dùng lu bánh sắt 6 Tấn, bề rộng bánh lu 1 m, lu sơ bộ 2 lượt/điểm, với vận tốc V = 2 km/h Năng suất của lu : T × Kt × L P = L + 0.01 × L ×N×β V LU 6T 450 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 25 75 25 175 25 275 350 Toác ñoä lu 2 km/h, 2 löôït/1 ñieåm ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 251 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ Số hành trình N =20 (hành trình) Năng suất của máy lu : 8 ×1.25 × 0.1 P = 0.1 + 0.01× 0.1 × 20 ×1.25 = 0.79 (km/ca) 2 Số ca lu cần thiết : n= L 0.1 = = 0.126 (ca) P 0.79 Lu chặt : Dùng lu bánh lốp 16 Tấn, bề rộng bánh lu 1,9 m lu 8 lượt /điểm, với vận tốc V =4 km/h LU BAÙNH LOÁP 16T 450 1 2 3 4 5 6 25 165 260 Toác ñoä lu 4 km/h, 8 löôït/1 ñieåm Số hành trình N = 28 (hành trình) Năng suất của lu 16 Tấn : 8 ×1.25 × 0.1 P = 0.1 + 0.01× 0.1 × 1.25 × 28 = 1.13(km/ca) 4 Số ca lu cần thiết : n= L 0.1 = = 0.088 (ca) P 1.13 Lu tạo phẳng : Dùng lu bánh sắt 10 Tấn, bề rộng bánh lu 1,5 m, lu 4 lượt /điểm với vận tốc V = 3 km/h Năng suất của lu : ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 252 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ T × Kt × L P = L + 0.01 × L ×N×β V LU 10T 450 1 2 3 4 5 6 7 25 125 300 Toác ñoä lu 3 km/h, 4 löôït/1 ñieåm Số hành trình N = 12 (hành trình) Năng suất của lu 10 Tấn : 8 × 1.25 × 0.1 P = 0.1 + 0.01× 0.1 × 1.25 × 12 = 1.98 (km/ca) 3 Số ca lu cần thiết : n= 0.1 = 0.05(ca) 1.98 6.3.6 Thi công mặt đường BTNN hạt mịn dày 5cm (cả phần mặt lẫn phần lề) : 6.3.6.1 Xác định khối lượng thi công : Theo định mức XDCB mã hiệu AD.23233, làm mặt đường bê tông nhựa hạt mịn, mặt đường đã lèn ép 5cm cần lượng bêtông nhựa là 12.12 (T/100m 2) Vậy khối lượng nhựa cần thiết : Q = (12.12×9×100)/100 = 109.08 (T) 6.3.6.2 Tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 0.5kg/m2 bằng xe xịt nhựa : Thi công lớp BTN hạt mịn ngay say lớp BTN hạt trung nên chỉ cần tưới nhựa dính bám 0.5 lít/m2 Lượng nhựa cần cho một đoạn thi công : Q = 100×9×0.5 = 450 kg = 0.45 (T) ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 253 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ Năng suất của xe tưới nhựa : P= 8 × 0.75 × 7 0.575 0.575 = 20.38 (T/ca) + + 0.5 + 1.5 25 15 Vậy số ca máy cần thiết : n= 0.45 20.38 = 0.022 (ca) 6.3.6.3 Vận chuyển hỗn hợp bê tông nhựa : Giả sử trạm trộn bêtông nhựa nằm đầu tuyến thi công Năng suất vận chuyển xác định theo công thức : P= T × kt × Q t Trong đó : Q = 10T (khối lượng vật liệu mà xe chở được) kt = 0.75 (hệ số sử dụng thời gian) t : thời gian làm việc trong 1 chu kỳ tính theo công thức sau : t = tb + td +2 × Ltb V Trong đó : tb : thời gian bốc hàng lên tb = 0.25h td : thời gian đổ vật liệu td = 0.17h Ltb = 4 Km (cự ly vận chuyển trung bình) V = 40 Km/h (vận tốc xe chạy) = > t = 0.25 + 0.17 + 2 × 4 = 0.446(h) 40 Năng suất của xe vận chuyển : P= 8 × 0.75 ×10 = 134.53 (T/ca) 0.446 Số ca ôtô tự đổ cần thiết : n= V 109.08 = = 0.81 (ca) P 134.53 6.3.6.4 Rải hỗn hợp bê tông nhựa : Năng suất máy rải: ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 254 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ N = T × B × h × V × γ × KT Trong đó : T : thời gian làm việc trong một ca T = 8h = 480 phút B : bề rộng vệt rãi B = 4,5m h : chiều dày lớp bêtông nhựa h = 0.05 (m) γ : dung trọng bêtông nhựa đã lu lèn, γ = 2.32 (T/m3) V : tốc độ di chuyển của máy rải V = 2.5 (m/phút) KT = 0.75 (hệ số sử dụng thời gian) Năng suất máy rải : N = 480 × 4.5 × 0.05 × 2.5 × 2.32 × 0.75 = 469.8(Tấn/ca) Số ca máy cần thiết : n= V 109.08 = = 0.232 (ca) N 469.8 6.3.6.5 Lu lèn lớp bê tông nhựa hạt mịn dày 5cm : Giống như lu lèn lớp bê tông nhựa hạt trung BẢNG PHÂN TÍCH NHÂN CÔNG THEO TRÌNH TỰ THI CÔNG (TRÊN ĐOẠN 100m) Tên công việc/Vật tư ĐVT m Định vị lòng đường -Nhân công(CN bậc 2,5/7) Khối lượng 100 Công tác đào long đường và lề gia cố bằng máy san SG1B -Nhân công(CN bậc 3,0/7) m3 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 4.2 m3 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.04 Rải CPĐD loại II m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D công TRANG : 255 6 0.038 5 0.02 2 132.60 132.60 Công Lu sơ bộ CPĐD loại II, lu 6T 4 0.045 Công 3 21 100 Công Vận chuyển CPĐD loại II 4 498.00 Công Công tác lu long đường và lề gia cố Yêu cầu 0.04 công Định mức 100 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ Lu lèn chặt CPĐD loại II, lu lốp 16T m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 100 công Lu tạo phẳng CPĐD loại II, lu lốp 10T m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) m3 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m3 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.038 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m2 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 tấn -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.003 m3 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) tấn -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.125 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m2 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 -Nhân công(CN bậc 3,0/7) ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D 100m2 0.003 2 100 900 tấn công TRANG : 256 2 100 công Làm lớp dính bám bằng nhựa đường, lượng nhựa 0.5 kg/m2 2 100 công Công tác làm sạch móng đường 2 94.50 công Lu tạo phẳng BTNN hạt trung, lu lốp 10T 2 39.78 công Lu lèn chặt BTNN hạt trung, lu lốp 16T 5 0.90 Công Lu sơ bộ BTNN hạt trung, lu 6T 2 900 công Rải bê tông nhựa hạt trung dày 7 cm 2 2.22 công Vận chuyển bê tông nhựa hạt trung dày 7 cm 2 100 công Công tác tưới nhựa thấm bám 1 lít/m2 2 100 công Công tác làm sạch móng đường 2 100 công Lu tạo phẳng CPĐD loại I, lu lốp 10T 5 132.60 công Lu lèn chặt CPĐD loại I, lu lốp 16T 7 175.50 Công Lu sơ bộ CPĐD loại I, lu 6T 2 0.039 Công Rải CPĐD loại I 2 100 công Vận chuyển CPĐD loại I 0.02 0.90 2.22 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ Rải bê tông nhựa hạt trung dày 7 cm tấn -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 94.50 Công Lu sơ bộ BTNN hạt trung, lu 6T m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 0.02 m -Nhân công(CN bậc 3,0/7) 2 0.04 4 100 công Công tác hoàn thiện 2 100 công Lu tạo phẳng BTNN hạt trung, lu lốp 10T 2 100 công Lu lèn chặt BTNN hạt trung, lu lốp 16T 2 100 công 97 Tổng : BẢNG PHÂN TÍCH XE MÁY THEO TRÌNH TỰ THI CÔNG (TRÊN ĐOẠN 100m) Tên công việc/Vật tư ĐVT Khối lượng Công tác đào long đường và lề gia cố bằng máy san SG1B m3 498.00 -Máy san SG1B Ca Công tác lu long đường và lề gia cố m -Máy lu 10 T Ca Vận chuyển CPĐD loại II m3 -Ô tô Max200 Ca Rải CPĐD loại II m3 -Máy rải super Ca Lu sơ bộ CPĐD loại II, lu 6T m -Máy lu 6 T Ca Lu lèn chặt CPĐD loại II, lu lốp 16T m -Máy lu lốp 16 T Ca Lu tạo phẳng CPĐD loại II, lu lốp 10T m -Máy lu 10 T Ca Vận chuyển CPĐD loại I m3 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 257 Định mức Yêu cầu 0.0005 0.265 0.0018 0.187 0.0098 1.301 0.002 0.276 0.0015 0.152 0.0030 0.303 0.0012 0.121 100 132.6 0 132.6 0 100 100 100 175.5 0 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ -Ô tô Max200 Ca Rải CPĐD loại I m3 -Máy rải super Ca Lu sơ bộ CPĐD loại I, lu 6T m -Máy lu 6 T Ca Lu lèn chặt CPĐD loại I, lu lốp 16T m -Máy lu lốp 16 T Ca Lu tạo phẳng CPĐD loại I, lu lốp 10T m -Máy lu 10 T Ca Công tác làm sạch móng đường m2 -Xe thổi bụi Ca Công tác tưới nhựa thấm bám 1 lít/m2 tấn -Xe tưới nhựa Ca Vận chuyển bê tông nhựa hạt trung dày 7 cm m3 -Ô tô Max200 Ca Rải bê tông nhựa hạt trung dày 7 cm tấn -Máy rải Nagata Ca Lu sơ bộ BTNN hạt trung, lu 6T m -Máy lu 6 T Ca Lu lèn chặt BTNN hạt trung, lu lốp 16T m -Máy lu lốp 16 T Ca Lu tạo phẳng BTNN hạt trung, lu lốp 10T m -Máy lu 10 T Ca Công tác làm sạch móng đường m2 -Xe thổi bụi Ca Làm lớp dính bám bằng nhựa đường, lượng nhựa 0.5 kg/m2 0.0098 0.0028 0.0023 0.227 0.0035 0.347 0.0018 0.182 0.00005 0.051 0.00002 0.023 0.0069 0.277 0.0003 0.031 0.0013 0.126 0.0008 0.088 0.0018 0.182 0.00005 0.051 100 100 900 0.90 39.78 94.50 100 100 100 900 100m2 Rải bê tông nhựa hạt trung dày 7 cm tấn -Máy rải Nagata Ca Lu sơ bộ BTNN hạt trung, lu 6T m -Máy lu 6 T Ca Lu lèn chặt BTNN hạt trung, lu lốp 16T m tấn Ca TRANG : 258 0.366 132.6 0 100 -Xe tưới nhựa ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D 1.723 0.90 0.00002 0.023 0.0003 0.031 0.0013 0.126 94.50 100 100 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ -Máy lu 10 T Ca Lu tạo phẳng BTNN hạt trung, lu lốp 10T m -Máy lu 10 T Ca 0.182 0.0018 0.182 100 5.501 Tổng : ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D 0.0018 TRANG : 259 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ÑOÀ AÙN TOÁT NGHIEÄP KYÕ SÖ CAÀU ÑÖÔØNG GVHD : ThS NGUYEÃN THÒ THU TRAØ CHƯƠNG 7 CÔNG TÁC HOÀN THIỆN Công tác hoàn thiện bao gồm các công việc sau : - Chôn cọc tiêu ở đoạn đắp cao , ở đoạn đường cong , ỡ gần các công trình cầu , cống , tại các khu vực đặc biệt - Cắm biển báo ở các đoạn nguy hiểm , ở đầu cầu - Trồng cỏ ta luy nền đường - Bạt sửa và gia cố lề đường - Dọn dẹp đất đá trên đường Dưới đây là trình tự tính toán khối lượng cụ thể của công tác hoàn thiện: 7.1 Công tác trồng cỏ mái ta luy nền đắp : - Diện tích ta luy cần phải trồng cỏ là : 1800m2 - Năng suất trồng cỏ là : 50m2/công - Số công cần thiết : n= 1800 = 36 công 50 7.2 Công tác bạt lề đường : Diện tích lề trên toàn tuyến : S = 2*2000*1 = 4000m2 Năng suất bạt lề : 30m2/công - Số công cần thiết : n= 4000 = 66.66 công 60 7.3 Công tác sơn phân làn xe : - Diện tích sơn phân làn là 120m2 - Năng suất sơn phân làn : 50m2/công - Số công cần thiết : n= 120 = 2.4 công 50 ÑT : THIEÁT KEÁ ÑÖÔØNG QUA HAI ÑIEÅM C-D TRANG : 260 SVTH : NGUYEÃN XUAÂN VINH ... Tải Tp.HCM THIẾT KẾ C? ? SỞ TUYẾN ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C- D SV : NGUYỄN XN VINH ĐT : THIẾT KẾ ĐƯỜNG QUA HAI ĐIỂM C- D TRANG : 12 SVTH : NGUYỄN XUÂN VINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP KỸ SƯ C? ??U ĐƯỜNG GVHD : ThS... quản lý đường : C? ?n vào nhiệm vụ thiết kế tuyến đường qua hai điểm C- D, vào m? ?c đích ý nghĩa vi? ?c xây d? ??ng tuyến C- D, c? ??p hạng kỹ thuật tuyến đường d? ??a vào yếu tố sau: - Giao thông với ch? ?c đường. .. x? ?c định c? ? ?c tuyến c? ?? ly cao độ ,tiến hành rải c? ? ?c tuyến bao gồm : - C? ? ?c KM - C? ? ?c 100 m Ký hiệu c? ? ?c H - C? ? ?c thay đổi địa hình, ký hiệu c? ? ?c C * Khoảng c? ?ch c? ? ?c đường thẳng x? ?c định thư? ?c, muốn c? ??m