Đang tải... (xem toàn văn)
Một số giải pháp nhằm hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty TNHH TNT – Vietrans Express World wide
Nguyễn Đình Dương Chuyên đề tốt nghiệp BẢN CAM ĐOANEm xin cam đoan toàn bộ nội dung của bài chuyên đề này không sao chép cua bất kỳ ai. Nếu em sao chép, em xin chịu mọi hình thức kỷ luật của nhà trường. 1 Nguyễn Đình Dương Chuyên đề tốt nghiệp môc lôc2 Nguyễn Đình Dương Chuyên đề tốt nghiệp LỜI NÓI ĐẦUTrong những năm gần đây, dịch vụ vận tải, giao nhận đã phát triển rất nhanh chóng ở nước ta. Sự phát triển của hoạt động vận tải, giao nhận có ý nghĩa hết sức quan trọng đối với nền kinh tế quốc dân, góp phần đẩy nhanh tốc độ lưu thông hàng hoá xuất nhập khẩu giữa nước ta với các nước trên thế giới, tạo điều kiện đơn giản hoá các thủ tục pháp lý, phát triển cơ sở hạ tầng, nâng cao sức cạnh tranh của hàng hoá Việt Nam trên thị trường thế giới.Trong các lĩnh vực vận tải giao nhận, hoạt động chuyển phát nhanh hàng hoá và chứng từ là một lĩnh vực mới mẻ nhưng đầy tiềm năng. Từ chỗ là hình thức độc quyền của hệ thống bưu điện Nhà nước, đến nay loại hình này đã thu hút rất nhiều doanh nghiệp nước ngoài như: DHL, TNT, Fedex và cả những doanh nghiệp trong nước như Netco, Toàn cầu, AT Express, APS, Thái Bình Dương… tham gia hoạt động. Loại hình chuyển phát nhanh mang những đặc trưng chung của hoạt động vận tải giao nhận. Bên cạnh đó, hoạt động chuyển phát nhanh cũng mang những đặc điểm riêng . Với tính cấp thiết của đề tài này, em đã xin thực tập tại công ty chuyển phát nhanh TNT – Vietrans để viết thu hoạch “Một số giải pháp nhằm hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty TNHH TNT – Vietrans Express World wide ”.Do hạn chế về mặt thời gian nên bài chuyên đề tốt nghiệp này chỉ giới hạn ở quy trình hàng xuất mà chưa đề cập đến thủ tục đối với hàng nhập. Chuyên đề này dùng làm tài liệu để công ty tham khảo và hoàn thiện hơn quy trình xuất khẩu hàng hóa của công ty.Chuyên đề này có thể làm tài liệu cho sinh viên hệ dài hạn chính quy của chuyên ngành quản trị kinh doanh thuong mại.3 Nguyễn Đình Dương Chuyên đề tốt nghiệp Với mục đích trên, chuyên đề này được kết cấu gồm ba chương :CHƯƠNG I : LÝ THUYẾT CHUNG VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU CỦA DOANH NGHIỆPCHƯƠNG II : THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNT-VIETRANSCHƯƠNG III : MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HOÀN THIỆN QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HÀNG HÓA TẠI CÔNG TY TNHH TNT-VIETRANSĐây là một lĩnh vực mới, có phạm vi lớn và nội dung đa dạng. Trong quá trình viết chuyên đề, do không tránh khỏi những thiếu sót và hạn chế, em mong nhận được ý kiến đóng góp của các thầy cô và các bạn.4 Nguyễn Đình Dương Chun đề tốt nghiệp CHƯƠNG I:LÝ THUYẾT CHUNG VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HỐ XUẤT KHẨU CỦA DOANH NGHIỆP1. Lý thuyết về dịch vụ giao nhận hàng hố quốc tế bằng đường hàng khơng: 1.1.Vị trí và đặc điểm của vận tải hàng khơng: Vận tải hàng khơng đóng vai trò quan trọng trong vận chuyển hàng hóa trong thương mại quốc tế. Vận tải hàng khơng chiêm 10% khối lượng hàng hóa vận chuyển và 1/1000 khối lượng hàng hóa ln chuyển (t/km) trong bn bán quốc tế. Các hàng hóa chủ yếu vận chuyển bằng đường hàng khơng bao gồm:- Airmail: Thư từ, bưu phâm, hàng lưu niệm, tranh ảnh.- Express: Chứng từ, tài liệu, sách báo, hàng cứu trợ khẩn cấp.- Airfreight:a) Hàng giá trị cao, q, hiếm:+ Kim cương, vàng, bạc, đá q, đồ trang sức.+ Tiền, sec, thư tín dụng, chứng từ có giá trị khác.b) Hàng dễ hư hỏng: Hoa, quả tươi, rau, thực phẩm.c) Hàng nhạy cảm với thị trường như: Quần áo, đồ chơi, hàng phục vụ lễ tế.d) Động vật sống.Vận tải hàng khơng có những ưu điểm:- tuyến đường là khơng trùng và hầu như là đường thẳng, khơng tốn kém chi phí xây dựng.- Tốc độ vận tải của hàng khơng rất cao: Vận tải hàng khơng có thể đạt tốc độ 900 đến 1000 km/h, gấp tốc độ của tàu biển 27 lần, của oto 10 lần, của tàu hỏa 8 lần.- Đảm bảo tính an tồn cho hàng hóa hơn các phương thức vận tải khác.5 Nguyễn Đình Dương Chuyên đề tốt nghiệp - Luôn đòi hoi sử dụng công nghệ cao.Nhược điểm của vận tải hàng không:- Giá cước cao: Gấp đường biển 8 lần, gấp đường sắt và oto từ 2-4 lần- Không thích hợp cho việc vận chuyển những hàng hóa có giá trị thấp, khối lượng lớn và cồng kềnh.- Tính cơ động và linh hoạt kém.- Đòi hỏi vốn đầu tư lớn cho xây dưng cơ sơ vật chất-kỹ thuật.1.2. Định nghĩa về giao nhận và người giao nhận:Đặc điểm nổi bật của buôn bán quốc tế là người mua, người bán ở những nước khác nhau. Sau khi hợp đồng mua bán được ký kết, người bán thực hiện việc giao hàng, tức là hàng hoá được vận chuyển từ nước người bán sang nước người mua. Để quá trình vận chuyển đó bắt đầu được, tiếp tục được và kết thúc được, tức là hàng hoá đến tận tay người mua được, cần phải thực hiện hàng loạt các công việc khác liên quan đến quá trình chuyên chở như đóng gói, bao bì, lưu kho, đưa hàng ra sân bay, làm các thủ tục gửi hàng, xếp hàng lên tàu, chuyển tải hàng hoá ở dọc đường, dỡ hàng ra khỏi tàu và giao cho người nhận. Những công việc đó được gọi là dịch vụ giao nhận.Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding Service), theo Quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhậnlà bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hoá cũng như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá. Theo Luật thương mại Việt Nam, giao nhận hàng hoá là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc người giao nhận khác.6 Nguyễn Đình Dương Chuyên đề tốt nghiệp Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là Người giao nhận (Forwarder/ Freight Forwarder/ Forwarding Agent). Người giao nhận có thể là chủ hàng, chủ tàu, công ty xếp dỡ, hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất cứ người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá. Theo Luật thương mại Việt Nam thì người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá là thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá.Trước đây, người giao nhận thường chỉ làm đại lý (Agent) thực hiện một số công việc do các nhà xuất nhập khẩu (XNK) uỷ thác như xếp dỡ, lưu kho hàng hoá, làm thủ tục giấy tờ, lo liệu vận tải nội địa, thủ tục thanh toán tiền hàng.Cùng với sự phát triển của thương mại quốc tế và sự tiến bộ kỹ thuật trong ngành vận tải mà dịch vụ giao nhận cũng được mở rộng hơn. Ngày nay, người giao nhận đóng vai trò quan trọng trong thương mại và vận tải quốc tế. Người giao nhận không chỉ làm các thủ tục hải quan hoặc thuê tàu mà còn cung cấp dịch vụ trọn gói về toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hoá. Ở các nước khác nhau, người kinh doanh dịch vụ giao nhận được gọi tên khác nhau: Đại lý hải quan (Customs House Agent); Môi giới hải quan (Customs Broker); Đại lý thanh toán (Clearing Agent); Đại lý gửi hàng và giao nhận (Shipping and Forwarding Agent); Người chuyên chở chính (Pricipal Carrier).1.3. Vai trò của người giao nhận trong thương mại quốc tế:Ngày nay, do sự phát triển của vận tải Container, vận tải đa phương thức, người giao nhận không chỉ làm đại lý, người uỷ thác mà còn cung cấp dịch vụ vận tải và đóng vai trò như một tên chính (Principal) - người chuyên chở (Carrier).Người giao nhận đã làm chức năng và công việc của những người sau đây:1.3.1. Người chuyên chở (Carrier):Ngày nay trong nhiều trường hợp, người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở, tức là người giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận tải với chủ hàng và chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hoá từ một nơi này đến một nơi khác. Người giao 7 Nguyễn Đình Dương Chuyên đề tốt nghiệp nhận đóng vai trò là người thầu chuyên chở (Contracting Carrier), nếu anh ta ký hợp đồng mà không trực tiếp chuyên chở. Nếu anh ta trực tiếp chuyên chở thì anh ta là người chuyên chở thực tế (Performing/ Actul Carrier).1.3.2. Người kinh doanh vận tải đã phương thức (MTO):Trong trường hợp người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt hoặc còn gọi là vận tải “từ cửa đến cửa” thì người giao nhận đã đóng vai trò là người kinh doanh vận tải đã phương thức (Multimodal Transport Operator - MTO). MTO cũng là người chuyên chở và phải chịu trách nhiệm đối với hàng hoá trong suốt hành trình vận tải.Người giao nhận còn được coi là “kiến trúc sư của vận tải” (Architect of Transport), vì người giao nhận có khả năng tổ chức quá trình vận tải một cách tốt nhất, an toàn nhất và tiết kiệm nhất.1.3.3. Môi giới hải quan (Customs Broker):Thuở ban đầu, người giao nhận chỉ hoạt động trong nước. Nhiệm vụ của người giao nhận lúc bấy giờ là làm thủ tục hải quan đối với hàng hoá nhập khẩu. Sau đó anh ta mở rộng ra cả hoạt động xuất khẩu và dành chỗ chở hàng trong vận tải quốc tế hoặc lưu cước với các hãng máy bay theo uỷ thác của người xuất khẩu hoặc nhập khẩu, tuỳ thuộc vào hợp đồng mua bán. Trên cơ sở được Nhà nước cho phép, người giao nhận thay mặt người xuất khẩu, nhập khẩu để khai báo, làm thủ tục hải quan như một môi giới hải quan.8 Nguyễn Đình Dương Chuyên đề tốt nghiệp 1.3.4. Người gom hàng (Cargo Consolidator):Ở Châu Âu, người giao nhận từ lâu đã cung cấp dịch vụ gom hàng để phục vụ cho vận tải đường sắt. Đặc biệt trong vận tải hàng hoá bằng Container dịch vụ gom hàng là không thể thiếu được nhằm biến lô hàng lẻ (LCL) thành lô hàng nguyên (FCL) để tận dụng sức trở của Container và giảm cước phí vận tải. Khi là người gom hàng, người giao nhận có thể đóng vai trò là người chuyên chở hoặc chỉ là đại lý.1.3.5. Đại lý (Agent):Trước đây, người giao nhận không đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở. Anh ta hoạt động như một cầu nối giữa người gửi hàng và người chuyên chở như là một đại lý của người chuyên chở hoặc của người gửi hàng. Người giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng hoặc từ người chuyên chở để thực hiện các công việc khác nhau như nhận hàng, giao hàng, lấy chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu kho, trên cơ sở hợp đồng uỷ thác.1.4. Quyền và nghĩa vụ của người giao nhận hàng hoá:Điều 235 Luật thương mại Việt Nam - 2005 quy định, trừ trường hợp có quy định khác người làm hoạt động giao nhận hàng hoá có quyền và nghĩa vụ sau đây:- Được hưởng thù lao dịch vụ và các chi phí hợp lý khác.- Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu có lý do chính đáng vì lợi ích của khách hàng thì thương nhân kinh doanh dịch vụ giao nhận có thể thực hiện khác với chỉ dẫn của khách hàng, nhưng phải thông báo ngay cho khách hàng.- Khi xảy ra trường hợp có thể dẫn đến việc không thực hiện được một phần hoặc toàn bộ những chỉ dẫn của khách hàng thì phải thông báo ngay cho khách hàng để xin chỉ dẫn.- Trường hợp có thoả thuận về thời gian cụ thể thực hiện nghĩa vụ với khách hàng thì phải thực hiện các nghĩa vụ của mình trong thời hạn hợp lý.9 Nguyễn Đình Dương Chuyên đề tốt nghiệp - Khi thực hiện việc vận chuyển hàng hoá, thương nhân kinh doanh dịch vụ giao nhận phải tuân thủ các quy định của pháp luật và tập quán vận tải. 1.5. Trách nhiệm của người giao nhận:Khi người giao nhận đóng vai trò là đại lý, người giao nhận sẽ đương nhiên phải chịu trách nhiệm do lỗi lầm sai sót của bản thân mình. Lỗi lầm sai sót đó có thể là giao hàng không đúng những chỉ dẫn của khách hàng, gửi hàng sai địa chỉ, lập chứng từ nhầm, làm sai thủ tục hải quan, không thông báo hoặc thông báo muộn cho chủ hàng khiến hàng phải lưu kho làm ảnh hưởng tới chất lượng hàng hoá đồng thời làm tăng chi phí.Trong trường hợp những tổn thất mà do bên thứ ba (người chuyên chở, người ký hợp đồng phụ với người chuyên chở.) gây ra thì người giao nhận không phải chịu trách nhiệm, miễn là chứng minh được tổn thất đó là do bên thứ ba gây ra.Khi người giao nhận đóng vai trò là người uỷ thác, ngoài những trách nhiệm là đại lý nói trên, thì người giao nhận còn phải chịu trách nhiệm về cả những tổn thất do bên thứ ba mà người giao nhận sử dụng để thực hiện hợp đồng gây ra. Trong trường hợp này, người giao nhận thường có sự thoả thuận với khách hàng về giá dịch vụ (thường áp dụng là giá cả gói), chứ không phải chỉ nhận hoa hồng như đại lý. Người giao nhận thường đóng vai trò là người uỷ thác khi thực hiện các công việc như thu gom hàng lẻ gửi đi, tự vận chuyển hàng hoá hay nhận bảo quản hàng hoá trong kho của chính mình, hay khi kinh doanh vận tải đa phương thức.Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về những mất mát, hư hỏng của những hàng hoá phát sinh từ những trường hợp sau:- Do lỗi của khách hàng hoặc người được khách hàng uỷ thác.- Khách hàng đóng gói và ghi, ký mã hiệu không phù hợp.- Do nội tỳ hoặc do bản chất hàng hoá.- Do chiến tranh, đình công.- Do các trường hợp bất khả kháng.10 [...]... hãng hàng không để xin ký cùng với bản danh mục hàng xuất khẩu (Cargo List) - Người giao nhận trực tiếp giao hàng cho hãng hàng không hay uỷ thác cho cảng để cảng giao hàng cho hãng hàng không, cũng có thể giao nhận tay ba (chủ hàng, cảng, hãng hàng không) - Thông báo cho người mua về việc giao hàng và mua bảo hiểm hàng hoá nếu cần 3 Các chứng từ được sử dụng trong giao nhận hàng hoá bằng đường hàng không: ... ra, người giao nhận không chịu trách nhiệm về mất khoản lợi đáng lẽ khách hàng được hưởng, về sự chậm trễ hoặc giao nhận sai địa chỉ mà không phải lỗi của mình 2 Nội dung dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không: Gồm các bước nghiệp vụ sau: Chuẩn bị hàng, nắm tình hình của hãng hàng không; kiểm tra hàng hoá; đóng gói hàng hoá; làm thủ tục hải quan; giao hàng cho hãng hàng không 2.1... định của dịch vụ với dịch vụ của doanh nghiệp khác Nhất là đối với doanh nghiệp tham gia vào mở rộng thị trường giao nhận hàng hóa quốc tế thì thương hiệu của doanh nghiệp sẽ kiến cho doanh nghiệp dễ tạo được lòng tin và ưa chộng hơn trong lòng khach hàng 23 Nguyễn Đình Dương Chuyên đề tốt nghiệp CHƯƠNG II : THỰC TRANG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNHH TNTVIETRANS... nhóm hàng hóa Các bộ phận Kinh doanh, Dịch vụ khách hàng OK Không đáp ứng được yêu cầu Phân luồng tuyến và tách hồ sơ hàng Chuẩn bị hồ sơ Hải quan và Hàng không Hàng chưa xuất được (Unsend) Trả lại hàng cho khách Bàn giao Tổ Sân bay Nguồn: Công ty TNT- Vietrans 2.2.3 Nhận hàng từ tổ PUD ( tổ Giao nhận) Sau khi nhận hàng từ tổ PUD, nhân viên tổ Kho hàng sẽ kiểm tra các thông tin sau đây: Kiểm tra hàng. .. hàng, hàng cần liên hệ dịch vụ xuất (hàng chưa xác nhận dịch vụ) - Hàng cần liên hệ thanh toán (C/F ) - Hàng mẫu XPS nhưng được khai là chứng từ DOX - Khách hàng yêu cầu giữ lại hàng (để xuất đi chuyến sau, để bổ sung hàng hoặc lấy lại hàng) - Hàng thuộc danh mục cấm xuất khẩu hoặc xuất khẩu có điều kiện (cần giấy phép xuất khẩu) - Hàng cần kiểm duyệt văn hoá, hàng cần hun trùng, hàng cần làm thủ tục... không: 3.1.Vận đơn hàng không (AWB – AirwayBill): AWB là một chứng từ vận chuyển hàng hóa và là bằng chứng của việc ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng máy bay, về điều kiện của hợp đồng và việc đã tiệp nhận hàng hóa để vận chuyển (Luật hàng không dân dụng Việt Nam quy định) Vận đơn hàng không là chứng từ không giao dịch được (Non Negotiable) bằng cách ký hậu thông thương Vân đơn hàng không được lập... Quy trình nhận hàng của tổ Giao nhận ( PUD – Pick up and delivery ) 2.1.1 Chức năng của tổ Giao nhận • Nhận hàng gửi từ khách hàng, bàn giao cho bộ phận Kho hàng làm thủ tục xuất khẩu • Giao hàng đến tay khách hàng và cập nhật kết quả giao hàng vào hệ thống của TNT 2.1.2 Phạm vi hoạt động của tổ Giao nhận ( TNT Hà Nội ) Các quận nội thành Hà Nội : Hoàn Kiếm Hai Bà Trưng Hoàng Mai Đống Đa Thanh Xuân... viên giao nhận ở khu vực liên quan Khi nhân viên giao nhận trả lời đã nhận được thông tin, điều phối viên giao nhận sẽ ghi chú thời gian và tên nhân viên giao nhận ấy vào hệ thống trên màn hình Nhân viên giao nhận phải cập nhật đầy đủ toàn bộ những thông tin về yêu cầu nhận hàng vào Phiếu nhận hàng của mình và phải đến nhận hàng ngay theo Hướng dẫn Nhận hàng Sau khi nhận hàng, nhân viên giao nhận phải... chứng nhận và giấy phép: Quan trọng nhất trong số các giấy chứng nhận này là giấy chứng nhận xuất xứ, chứng minh xuất xứ hàng hóa và thường được phòng thương mại ở nước người bán phát ra Giấy chứng nhận kiểm định hàng hóa chứng nhận chất lượng hàng hóa được các công ty kiểm định tư nhân và chung lập phát ra Một số công ty nổi tiếng như: SGS (Thụy sĩ) và Bureau Veritas (Pháp) , ở việt nam có công ty giám... cạnh tranh thì chất lượng dịch vụ giao nhận cung ứng cũng phải càng nâng cao Dịch vụ giao nhận hàng hoá quốc tế là tổng hợp nhiều loại hình dịch vụ khác như gom hàng, chuyển tải hàng, thủ tục về xuất nhập khẩu, về hải quan Chất lượng dịch vụ được thể hiện ở khoảng thời gian giao nhận được rút ngắn, hàng hoá vẫn đảm bảo chất lượng, giá cả giao nhận giảm xuống, cung cách phục vụ của đội ngũ nhân viên . nhanh TNT – Vietrans để viết thu hoạch Một số giải pháp nhằm hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty TNHH TNT – Vietrans. CHUNG VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU CỦA DOANH NGHIỆPCHƯƠNG II : THỰC TRẠNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY TNT- VIETRANSCHƯƠNG
