Báo cáo thực tập doanh nghiệp

54 3 0
  • Loading ...
    Loading ...
    Loading ...

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Tài liệu liên quan

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 13/01/2021, 23:54

Báo cáo tốt nghiệp thực tập về kỹ thuật đồng sơn, sữa chữa thân vỏ, sữa chữa trong tại đại lý 3S KIA MAZDA chi nhánh Thaco Gò Vấp. Đầy đủ kiến thức giúp cho sinh viên nắm bắt được môi trường làm việc của doanh nghiệp. BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP CÔNG TY CP Ô TÔ TRƯỜNG HẢI LỜI CẢM ƠN Được thực tập công ty vinh hạnh em, mà em khơng ngừng nỗ lực, học tập trường để xin vào công ty Em cảm ơn thầy Trần Văn Nguyện hướng dẫn nhóm thực tập Cơng Ty Cổ Phần Ơ Tơ Trường Hải Em cảm ơn thầy Hồng Ngọc Dương trưởng xưởng khoa Cơng Nghệ Động Lực dẫn quan tâm trình thực tập Em cảm ơn thầy cô khoa Công Nghệ Động Lực thầy cô trường Đại học Công Nghiệp TP Hồ Chí Minh tận tình truyền đạt kiến thức, kĩ năng, đam mê cho em trình học tập trường Em cảm ơn Cơng Ty Cổ Phần Ơ Tơ Trường Hải (Chi nhánh gị vấp) tạo điều kiện cho em, để thực tập cơng ty Em cảm ơn Phó quản đốc đồng sơn Trần Đức Mẫn anh kĩ thuật viên đồng sơn không ngừng ngại dạy kiến thức, kĩ chuyên môn nội quy làm việc công ty Đây báo cáo thực tập em trình thực tập công ty mong nhận bổ sung góp ý người SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP CÔNG TY CP Ô TÔ TRƯỜNG HẢI NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TP.HCM, ngày…tháng…năm 2018 Giáo viên hướng dẫn SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP CÔNG TY CP Ô TÔ TRƯỜNG HẢI NHẬN XÉT CỦA KHOA CÔNG NGHỆ ĐỘNG LỰC TP.HCM, ngày…tháng…năm 2018 Khoa công nghệ động lực SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH MỤC LỤC MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP 1.1 Giới thiệu tổng quan THACO .2 1.1.1 Quá trình hình thành 1.1.2 Quá trình phát triển 1.2 Giới thiệu tổng quan THACO KIA .3 1.2.1 Quá trình hình thành 1.2.2 Quá trình phát triển 1.3 Giới thiệu tổng quan VINA MAZDA 1.3.1 Quá trình hình thành 1.3.2 Quá trình phát triển 1.4 KIA - MAZDA Gò Vấp 10 1.4.1 Quá trình hình thành phát triển 10 1.4.2 Giới thiệu chung 11 1.4.2.1 KIA Gò Vấp 11 1.4.2.2 Mazda Gò Vấp .13 1.4.3 Cơ cấu tổ chức 15 CHƯƠNG 2: NỘI DUNG THỰC TẬP .17 2.1 Kĩ thuật viên đồng (sữa chữa thân xe) 17 2.1.1 Cấu tạo khung thân vỏ xe ô tô 17 2.1.2 Dụng cụ chuyên dùng để sữa chữa thân vỏ .25 2.1.3 Quy trình sữa chữa nặng 29 2.2 Kĩ thuật viên sơn 32 SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 2.2.1 Quy trình sơn sửa chữa ô tô 32 2.2.2 Nguyên vật liệu sơn sửa chữa ô tô 32 2.2.2.1 Nguyên liệu 32 2.2.2.2 Vật liệu 34 2.2.3 Kỹ thuật sơn sữa chữa ô tô 36 2.2.3.1 Chuẩn bị bề mặt 36 2.2.3.2 Sơn chống Gỉ .37 2.2.3.3 Làm bả matit 38 2.2.3.4 Sơn lót bề mặt 39 2.2.3.5 Phun màu .40 2.2.3.6 Sơn bóng 41 2.2.3.7 Kiểm tra lần cuối 41 2.2.4 Một số lưu ý 42 KẾT LUẬN 43 TÀI LIỆU THAM KHẢO 44 SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH MỤC LỤC HÌNH ẢNH CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC T Hình 1: Chiếc xe Kia Sorento xuất xứ từ Việt Nam .4 Hình 2: Kia K7 (Kia Cadenza) Hình 3: Nhà máy VINA MAZDA .6 Hình 4: Mazda CX-5 linh hồn chuyển động .7 Hình 5: Mazda CX-5 2015 Hình 6: Mazda 2017 2.5 SKYACTIV-G Sedan Hình 7: Chi nhánh Gị Vấp gồm showroom Kia Mazda 10 Hình 8: Showroom KIA Gò Vấp showroom đạt chuẩn 3S 11 Hình 9: Không gian showroom rộng rãi trưng bày đầy đủ dịng xe KIA 12 Hình 10: Xưởng dịch vụ sửa chữa 13 Hình 11: Showroom MAZDA Gò Vấp 13 Hình 12: Bên showroom rộng rãi thoáng đãng 14 CHƯƠNG 2: NỘI DUNG THỰC TẬPY Hình 1: Chiếc xe Mazda Senda 2017 17 Hình 2: Cản trước xe 18 Hình 3: Cảm sau xe 19 Hình 4: Nắp cabơ xe 19 Hình 5: Kính chắn gió phía sau xe bị vỡ 20 Hình 6: Vè cụm đèn pha, cos bên phải xe 21 Hình 7: Vè đèn hậu bên phải xe 22 Hình 8: Gương chiếu hậu bên trái xe 22 Hình 9: Cửa trước, cửa sau bên phải .23 Hình 10: Nóc xe KIA Sorento trang bị thêm giá để đồ .24 Hình 11: Cốp xe xe 24 Hình 12: Tủ để đồ dụng cụ xếp gọn gàng 25 Hình 13: Tủ đồ nghề SST 25 SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH Hình 14: Máy mài cầm tay 26 Hình 15: Máy giật tơn làm đồng xe ô tô 26 Hình 16: Máy hàn TIG 27 Hình 17: Mỏ hàn nhựa 27 Hình 18: Dụng cụ kéo nắn sử dụng 28 Hình 19: Giá để cản 28 Hình 20: Quy trình sơn sửa chữa nặng 32 Hình 21: Phịng sơn 34 Hình 22: Súng bắn sơn 35 Hình 23: Băng keo sử dụng để che chắn bề mặt .35 Hình 24: Chuẩn bị bề mặt .36 Hình 25: Sơn chống gỉ 37 Hình 26: Làm bả matit cho xe 38 Hình 27: Sơn lót bề mặt 39 Hình 28: Phun màu 40 Hình 29: Sơn bóng 41 Hình 30: Đảm bảo an toàn đồ bảo hộ sơn 42 SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH MỞ ĐẦU Với quy mô dân số gần 100 triệu dân, GDP bình quân đầu người tỉ lê ̣dân số tầng lớp trung lưu ngày tăng, thi ̣ trường ô tô Viêṭ Nam đà tăng trưởng tốt với tốc độ tăng bình quân hai năm gần đạt gần 40% Đặc biệt, thuế nhập ô tô từ nước Đông Nam Á giảm 0% từ năm 2018, điều chắn tạo nên bước tăng trưởng vượt bậc cho thị trường ô tô nước Để đáp ứng nhu cầu phát triển ngành cơng nghiệp tơ, địi hỏi trình độ chun mơn đội ngũ cán bộ, cơng nhân ngày cao Từ đưa ngành cơng nghiệp sản xuất, lắp ráp sửa chữa ô tô Việt Nam ngày phát triển Em sinh viên học tập ngành công nghệ kỹ thuật ô tô, nhận thức tầm quan trọng kĩ nghề nghiệp cơng việc sau Ngồi kiến thức tảng học trường, qua thời gian thực tập Cơng Ty Cổ Phần Ơ Tơ Trường Hải tiếp xúc, thực hành, tham gia bảo dưỡng sửa chữa trực tiếp xe Nhờ hướng dẫn, truyền đạt tận tình anh kĩ thuật viên đồng sơn, em tích lũy nhiều kinh nghiệm kỹ thực hành thực tế Đó kiến thức quan trọng nghề nghiệp thân em sau Báo cáo thực tập tốt nghiệp ghi lại kỹ bảo dưỡng sửa chữa khung thân vỏ xe sơn ô tô, công nghệ ô tô mà thời gian thực tập công ty em trực tiếp quan sát, tìm hiểu, tham gia sửa chữa SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP 1.1 Giới thiệu tổng quan THACO 1.1.1 Quá trình hình thành Cơng ty tơ Trường Hải thành lập vào ngày 29/4/1997, trụ sở đặt số 19 đường 2A, Khu Cơng nghiệp Biên Hịa 2, tỉnh Đồng Nai Người sáng lập ông Trần Bá Dương, Chủ tịch HĐQT THACO Năm 2007, Công ty TNHH ôtô Trường Hải chuyển đổi thành Công ty cổ phần ơtơ Trường Hải (THACO) Hiện nay, THACO có văn phòng đặt TP.HCM, Hà Nội Chu Lai (Quảng Nam) Trong đó, Khu phức hợp sản xuất lắp ráp ôtô Chu Lai - Trường Hải (Quảng Nam) thành lập từ năm 2003 diện tích gần 600 ha, gồm 25 công ty, nhà máy trực thuộc 1.1.2 Quá trình phát triển Hoạt động kinh doanh Thaco sản xuất - lắp ráp - phân phối, cung ứng dịch vụ bảo trì sửa chữa phụ tùng ôtô: bao gồm sản xuất kinh doanh xe thương mại (xe tải xe bus); Sản xuất kinh doanh xe du lịch thương hiệu: Kia (Hàn Quốc), Mazda (Nhật Bản), Peugeot (Pháp), BMW (Đức) Hệ thống phân phối gồm 93 showroom 59 đại lý trải dài tồn quốc Tính đến đầu năm 2018, số lượng nhân công ty lên đến gần 18.000 người Hiện nay, Thaco công ty Việt Nam sản xuất lắp ráp đầy đủ dòng xe: xe du lịch, xe tải xe bus với tỉ lệ nội địa hóa từ 16% - 50%, đem lại cho người dân Việt Nam sản phẩm ôtô đa dạng, chất lượng giá hợp lý Năm 2014 2015, Thaco doanh nghiệp đứng đầu bảng xếp hạng Hiệp hội nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) Là doanh nghiệp đứng đầu lĩnh vực sản xuất, lắp ráp phân phối ô tô Việt Nam, mục tiêu Thaco giữ vững vị trí đồng thời mở rộng thị trường khu vực ASEAN, tăng cường hợp tác quốc tế nhằm lựa chọn công nghệ phù hợp, gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, tham gia chuỗi giá trị toàn cầu, tạo tảng để phát triển thành tập đồn cơng nghiệp đa ngành, nâng cao lực cạnh tranh nhằm vươn tới vị trí hàng đầu khu vực Bên SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH cạnh hoạt động sản xuất kinh doanh, Thaco xây dựng mơi trường văn hóa doanh nghiệp lành mạnh, định hình sắc văn hóa riêng Thaco dựa triết lý kinh doanh “Tạo dựng giá trị đóng góp, nâng cao giá trị phục vụ thông qua sản phẩm dịch vụ” nguyên tắc “8 chữ T: Tận tâm - Trung Thực - Trí Tuệ - Tự Tin - Tơn Trọng - Trung Tín - Tận Tình - Thuận Tiện” Đây giá trị cốt lõi văn hóa Thaco, tài sản vơ hình để tạo động lực thúc đẩy phát triển Văn hóa Thaco thể qua chế độ đãi ngộ phúc lợi (lương, thưởng, loại bảo hiểm, phụ cấp…) công ty thực đầy đủ Với quan điểm “Thaco thể trách nhiệm xã hội”, năm, Thaco hỗ trợ nhiều hoạt động cộng đồng xã hội, để chia sẻ trách nhiệm nhiều lĩnh vực như: An ninh Tổ quốc, An sinh xã hội, An tồn giao thơng, Giáo dục, Văn hóa - Văn nghệ, Y tế, Thể thao, Vì người nghèo, trao học bổng… Từ thành qủa đạt kinh doanh đóng góp cho cộng đồng xã hội, nhiều năm qua Thaco ghi nhận vinh danh qua giải thưởng: Bằng khen Thủ tướng Chính phủ; Cờ Thi đua xuất sắc Chính phủ; Bằng khen Bộ GTVT; Bằng khen UBND tỉnh Quảng Nam; Bằng khen UBND tỉnh Đồng Nai; Cờ thi đua xuất sắc năm liền UBND tỉnh Đồng Nai; Bằng khen Tỉnh đoàn Đồng Nai; Top 10 Sao vàng đất Việt; TOP 10 giải thưởng thương hiệu Việt; Thương Hiệu Mạnh Việt Nam; Giải thưởng “Nhà phân phối có doanh số tăng trưởng tốt Khu vực Châu Á Thái Bình Dương” Hyundai 1.2 Giới thiệu tổng quan THACO KIA 1.2.1 Quá trình hình thành Vào ngày 04/04/2007, khách sạn Melia Hà Nội, Trường Hải Group tập đoàn Kia Motors (Hàn Quốc) thức ký kết hợp tác mở giai đoạn cho phát triển dòng xe du lịch Kia thị trường Việt Nam, công ty ô tô du lịch Trường Hải Kia (Thaco Kia) thức hình thành Tháng 06/2007, Trường Hải Group thức triển khai xây dựng nhà máy sản xuất lắp ráp xe ô tô du lịch Kia khu kinh tế mở Chu Lai - tỉnh Quảng Nam với quy mô ban đầu khoảng 35 hécta Đây nhà máy sản xuất lắp ráp xe du lịch nước Việt Nam nhà máy trang bị công nghệ đại khu vực SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH Bước 6: Làm đồng thân xe 2.2 Kĩ thuật viên sơn SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 33 2.2.1 Quy trình sơn sửa chữa tơ Hình 20: Quy trình sơn sửa chữa nặng 2.2.2 Nguyên vật liệu sơn sửa chữa ô tô 2.2.2.1 Nguyên liệu Để hồn thành sơn sửa tơ, thợ sơn cần nguyên liệu sau: Sơn chống rỉ: Sau vệ sinh tạo bề mặt, cần sơn lớp sơn lót để chống rỉ, ngăn ngừa tiếp cận khơng khí với bề mặt kim loại tơ Bã Matit: cơng dụng điền đầy vết trầy sướt, giúp cho bề mặt láng mịn SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 34 Sơn Lót: giúp điền đầy bề mặt, tăng độ bám dính cho màu sơn Sơn Màu: nguyên liệu tạo màu cho xe Sơn Bóng: giúp tạo độ bóng cho xe, đồng thời bảo vệ màu sơn, chống lại tác hại mơi trường, … SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 35 Ngồi số nguyên liệu khác như: chất tẩy rửa, xăng pha sơn, dung mơi … 2.2.2.2 Vật liệu Phịng Sơn: Phịng sơn xe tơ giúp làm giảm lượng bụi bẩn, bụi sơn ngồi khơng khí, đảm bảo bề mặt sơn đồng đều, bóng bẩy Phịng sơn nhanh xe làm cho bề mặt sơn cứng nhanh, thời gian sơn hoàn thiện giảm, tiết kiệm thời gian nhân cơng Sử dụng phịng sơn xe cịn giúp làm giảm nhiễm mơi trường, an tồn cho kỹ thuật viên Hình 21: Phịng sơn SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 36 Dàn pha sơn: Là thiết bị thiếu xưởng sơn ô tô Dàn pha sơn giúp hòa tan liên kết màu gốc để tạo thành màu cần sử dụng Súng bắn sơn: Công nghệ ngày phát triển, súng bắn sơn hỗ trợ nhiều cho thợ sơn để tạo nên màu sơn ứng ý Hình 22: Súng bắn sơn Giấy Nhám: Quy trình sơn trải qua nhiều lớp lần vầy cần phải mài nhẵn Vì vậy, giấy nhám vật dụng thiếu sơn ô tô Băng Keo: Băng keo chuyên dụng sơn ô tô giúp che chắn bề mặt, bảo vệ phần không sửa chữa Hình 23: Băng keo sử dụng để che chắn bề mặt SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 37 2.2.3 Kỹ thuật sơn sữa chữa ô tô 2.2.3.1 Chuẩn bị bề mặt Chuẩn bị bề mặt công việc quan trọng Nếu bề mặt khơng làm mài nhẵn lớp sơn khơng thể đẹp hoàn hảo Chuẩn bị bề mặt gồm bước: Hình 24: Chuẩn bị bề mặt - Mài bốc sơn: Sử dụng nhám P80 bóc hết sơn vùng bị trầy sướt, có tác động đe búa SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 38 - Phá mí hạ mí: Sử dụng nhám P120 – P180 mài rộng vùng chân mí 10mm, tạo độ bám dính cho bước Lưu ý, cần chà bề mặt đủ rộng để chuẩn bị cho bả - matit Vệ sinh bề mặt: Dùng súng khí thổi bề mặt, sau dùng xăng lau lên bề mặt chi tiết Như vậy, việc chuẩn bị bề mặt xong, chuyển sang lớp chống gỉ 2.2.3.2 Sơn chống Gỉ Khung xe tơ đa số kim loại, cần lớp chống gỉ để bảo vệ bề mặt kim loại bị ăn mịn Quy trình sơn chống gỉ gồm: Hình 25: Sơn chống gỉ - Pha sơn chống gỉ: Dụng cụ pha sơn gồm có cốc pha sơn, que quậy sơn, cân điện tử Khi - pha, cần pha tỉ lệ nhà cung cấp đưa Phun sơn chống gỉ: Dùng súng 1,5 mm phun lớp lên bề mặt chi tiết, cần đảm bảo không phun lên lớp sơn cũ phải sơn phủ kín thép SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 39 - Sấy sơn chống gỉ: sấy khô khoảng 60 độ C phút để khô tự nhiên từ - 20-30 phút Vệ sinh bề mặt chi tiết: Xịt xăng, dùng khăn lau lại bề mặt để chuẩn bị làm matit 2.2.3.3 Làm bả matit Bả matit để tạo bề mặt hồn hảo trước thức sơn Làm mattit gồm cơng đoạn sau: Hình 26: Làm bả matit cho xe - Trộn matit: Trước sử dụng, cần trộn matit với chất đông cứng Chúng ta cần - trộn xác tỉ lệ theo định nhà cung cấp Bả matit: Làm matit thường từ đến lớp Lớp đầu cần bả lớp mỏng, ép chặt tay để tạo chân bám Sau bả thêm để điền đầy khu vực bị hư hỏng Lưu ý: không bả lên vùng chưa mài nhám SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 40 - Kiểm tra điền đầy matit: dùng thước tay kiểm tra thật kĩ độ điền đầy matit - Chúng ta cần kiểm tra nơi đầy đủ ánh sáng, dùng đèn ánh sáng mặt trời Sấy Matit: dùng đèn hồng ngoại sấy thời gian 15 - 20 phút nhiệt độ 60 độ C Kiểm tra bề mặt: sử dụng móng tay cào nhẹ bề mặt thấy phần trắng Phủ mực phủ: dùng mút xốp đính mực phủ xoa bề mặt bã matit Chà matit (thanh chà): chà nhám P80 bề mặt matit, lần nhám mở rộng - dần, chà theo nhiều hướng khác Lưu ý: cần tránh để lại vết xước nhám Kiểm tra lại bề mặt: đánh dấu khu vực bị lỗi để xử lý, sơn lại chống gỉ chà - hở thép Chà matit (máy quỹ đạo): cần xoa nhiều hướng khác nhau, bề mặt máy ln vng góc - với chi tiết Vệ sinh bề mặt chi tiết: dùng súng khí thổi bề mặt chi tiết, xịt xăng, dùng giẻ lau bề mặt chi tiết 2.2.3.4 Sơn lót bề mặt Sơn lót bề mặt lớp sơn giúp chống độ hút matit, tăng cường độ màu, giúp nước sơn đẹp hồn hảo Hình 27: Sơn lót bề mặt SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 41 - Che chắn chi tiết: lật ngược mí che chắn, tránh tạo gờ, khoảng cách che chắn cách khu vực 20-25 cm Lưu ý: che chắn tồn khu vực khơng sửa chữa, không dùng giấy báo để - che chắn Pha sơn lót: pha theo tỉ lệ hướng dẫn sản phẩm Phun sơn lót: Dùng súng 1,5, áp suất khí 1,3 – 1,5 bar, phun đến lượt theo thứ tự nhỏ - dần Mỗi lần sơn cách – phút Sấy sơn lót: sấy vịng 15 phút nhiệt độ khoảng 60 độ C Kiểm tra xử lý lỗ mọt: Dùng mắt quan sát bề mặt chi tiết sơn lót, kết hợp với ánh sáng - để tìm lỗi bề mặt Dùng dao bả ép chặt khu vực có lỗ mọt Phủ mực phủ: Dùng mút xốp đính mực phủ xoa bề mặt bả matit Dùng mực để - kiểm tra bề mặt thường xuyên Chà sơn lót (Thanh chà): Chà nhám P240 bề mặt matit, cấp nhám mở - rộng dần, chà theo nhiều hướng khác Chà sơn lót (máy quỹ đạo): Xoa nhiều hướng khác nhau, bề mặt máy ln vng góc với - chi tiết Nếu chà hở matit, cần sơn lót lại Vệ sinh kiểm tra chi tiết: Dùng súng khí thổi bề mặt chi tiết; Xịt xăng lau, dùng giẻ lau bề mặt chi tiết 2.2.3.5 Phun màu SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 42 Hình 28: Phun màu - Che chắn chi tiết: tương tự lần che chắn trước, cần lật ngược mí khu vực sơn - dặm, che chắn toàn khu vực không sửa chữa Pha màu sơn: Đây cơng việc quan trọng q trình sơn Bạn cần xác định code màu, sau tìm cơng thức pha xác tỉ lệ cần thiết Bạn cần kiếm tra thử - thật kỹ trước thức phun lên xe Sử dụng giẻ dính bụi: Lau toàn bề mặt chà nhám phun sơn Điều chỉnh súng sơn màu: Sơn màu áp suất khí (1.8 -2.0 bar), lượng sơn (2 -2.5 vịng), độ xòe (2 -2.5 vòng) Lưu ý: Kiểm tra súng trước rót sơn vào loại súng điều - chỉnh Sơn màu chi tiết: Độ chồng đè lớp sơn 50%, cách lượt phun -5 phút, khoảng cách 20cm, ln giữ súng vng góc với mặt 2.2.3.6 Sơn bóng SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 43 Hình 29: Sơn bóng - Sơn bóng chi tiết: tương tự sơn màu Sấy chi tiết: thiết lập nhiệt độ sấy khoảng 60 độ, sấy từ 25-30 phút Cần kiểm tra nhiệt độ - sấy thường xuyên để tránh rộp, chân kim Đánh bóng: Dùng cục mài sửa lỗi bụi sơn (nếu có); Phét lượng xi mỏng bề mặt (3030cm), nhẹ máy bề mặt quay 2.2.3.7 Kiểm tra lần cuối Kiểm tra lại lần cuối điều kiện đày đủ ánh sáng Kiểm tra theo trình tự bước checksheet ghi lại điểm bất thường 2.2.4 Một số lưu ý Thợ sơn ô tô ngành hút nhân lực lớn năm gần Rất nhiều bạn theo học sơn trường đại học trung tâm dạy nghề Tuy nhiên, có nhiều người phải bỏ Đây điều bạn cần lưu ý muốn gắn bó với nghề sơn tơ SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 44 Hình 30: Đảm bảo an tồn đồ bảo hộ sơn - Đảm bảo an toàn làm việc Nhiều người bảo thợ sơn làm việc môi trường độc hại, độc hay không phần bạn định Hãy sử dụng sản phẩm bảo hộ tốt để bảo thân Liên tục học hỏi cập nhật kiến thức Trong thời đại công nghệ thay đổi nhanh, - bắt buộc bạn phải học hỏi để phát triển Mỗi tháng trơi qua, lại có cơng nghệ sơn mới, súng sơn mới, màu sơn mới, … Thợ sơn nghề chịu nhiều áp lực từ khách hàng, thời gian làm việc, mơi trường, … - Vì vậy, khơng u tâm gắn bó với nghề, bạn nhanh chóng bỏ nghề KẾT LUẬN Cho đến tận việc sửa chữa vết biến dạng móp méo thân xe quan niệm rộng rãi cơng việc địi hỏi kỹ nhiều kinh nghiệm người kỹ thuật viên Chẳng hạn việc phục hồi lại dạng phẳng ban đầu từ vết lõm đòi hỏi nhiều thời gian công sức để gia nhiệt làm khu vực tôn bị biến dạng bị kéo giãn, có độ dày mỏng khác cục khơng cịn độ dày đồng ban đầu SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 45 Thế nhưng, vết lõm kết cấu dạng hộp cánh cửa hộp xà ngang ngưỡng cửa chí phương pháp sửa chữa thơng thường khác chí khơng thể thực với chất lượng tốt Trong trường hợp đó, giải pháp thơng thường thay panel để có chất lượng phục hồi thân vỏ tốt Tuy nhiên, việc thay kết cấu khung chịu lực xe thân vỏ xe hầu hết loại xe du lịch nay, mà vết lõm lại rơi vào phần kết cấu hộp chịu lực khung xe Khi đó, giải pháp thơng thường cắt trích tồn khu vực bị lõm, đem phần cắt phục hồi tạo lại hình dạng chỗ cắt tơn mới, sau hàn lại vào chỗ cắt Sau bề mặt mài, bả ma-tít sơn lại, bề mặt ngồi phục hồi hoàn chỉnh SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 46 TÀI LIỆU THAM KHẢO http://thacogroup.vn/vi/Gioi-thieu/ http://kiagovap.vn/Ve-showroom-99 http://mazdagovap.vn/gioi-thieu/gioi-thieu-showroom/ http://suachuaoto.org/n/sua-khung-gam-o-to/cau-tao-khung-than-vo-o-to-danh-sach-phutung-xe-o-to http://www.sonnguyenauto.com/vi/ky-thuat-son-o-to SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH 47 ... kỹ thực hành thực tế Đó kiến thức quan trọng nghề nghiệp thân em sau Báo cáo thực tập tốt nghiệp ghi lại kỹ bảo dưỡng sửa chữa khung thân vỏ xe sơn ô tô, công nghệ ô tô mà thời gian thực tập. .. TP.HCM, ngày…tháng…năm 2018 Giáo viên hướng dẫn SVTH: NGUYỄN VĂN MẠNH BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP CÔNG TY CP Ô TÔ TRƯỜNG HẢI NHẬN XÉT CỦA KHOA CÔNG NGHỆ ĐỘNG LỰC ...BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP CÔNG TY CP Ô TÔ TRƯỜNG HẢI NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN
- Xem thêm -

Xem thêm: Báo cáo thực tập doanh nghiệp, Báo cáo thực tập doanh nghiệp