Bai tap quan ly nha nuoc ve kinh te KHCN SXKD (1)

Thông tin tài liệu

CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ MỐI QUAN HỆ GIỮA CÔNG NGHỆ VÀ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH 2 1.1. Khái niệm về công nghệ và hoạt động sản xuất kinh doanh 2 1.1.1. Khái niệm về công nghệ 2 1.1.2. Khái niệm hoạt động sản xuất kinh doanh 2 1.2. Các yếu tố và điều kiện chi phối đến việc đưa công nghệ vào hoạt động sản xuất kinh doanh, phát triển kinh tế – xã hội 3 1.3. Vai trò của công nghệ trong phát triển sản xuất kinh doanh, phát triển kinh tế – xã hội 3 CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY BẠCH ĐẰNG 5 2.1 Một số nét khái quát về Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng 5 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển 5 2.1.2 Chức năng nhiệm vụ của Doanh nghiệp 6 2.1.3 Cơ cấu tổ chức sản xuất và bộ máy quản lý 6 2.2 Mối quan hệ giữa công nghệ và hoạt động sản xuất tại công ty 9 2.2.1 Các yếu tố đầu vào 9 2.2.2 Hoạt động sản xuất 11 2.2.3 Công nghệ biến đổi 13 2.2.4 Đầu ra 14 2.3. Mối quan hệ về công nghệ và sản xuất tại Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng: 15 2.3.1. Về nghiên cứu, thiết kế, tư vấn thử nghiệm 15 2.3.2 Hiệu quả đã đạt được 16 2.3.3. Hiệu quả kinh tếxã hội của việc áp dụng công nghệ mới trong công nghiệp đóng tàu: 17 CHƯƠNG 3: VAI TRÒ CỦA CÔNG NGHỆ TRONG VIỆC ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐÓNG MỚI TÀU BIỂN CỦA NHÀ MÁY TRONG GIAI ĐOẠN 19 20152020 19 3.1 Những căn cứ trong việc đầu tư phát triển của nhà máy giai đoạn 20152020 19 3.1.1 Căn cứ định hướng mục tiêu chiến lược của Nhà máy 19 3.1.2 Căn cứ xu hướng phát triển ngành đóng tàu trong khu vực và thế giới 20 3.1.3 Căn cứ nhu cầu của khách hàng trong những năm tới 22 3.2 Công nghệ mới đối với đóng mới tàu biển giai đoạn 2015 – 2020 22 3.2.2 Nhu cầu về các nguồn lực để thực hiện việc áp dụng công nghệ mới trong đóng mới tàu biển giai đoạn 20152020 25 TÀI LIỆU THAM KHẢO 26

Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế MỤC LỤC MỤC LỤC CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ MỐI QUAN HỆ GIỮA CÔNG NGHỆ VÀ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH 1.1.Khái niệm về công nghệ và hoạt động sản xuất kinh doanh 1.1.1.Khái niệm về công nghệ 1.1.2.Khái niệm hoạt động sản xuất kinh doanh 1.2.Các yếu tố và điều kiện chi phối đến việc đưa công nghệ vào hoạt động sản xuất kinh doanh, phát triển kinh tế – xã hội .3 1.3.Vai trò của công nghệ phát triển sản xuất kinh doanh, phát triển kinh tế – xã hội CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY BẠCH ĐẰNG 2.1 Một số nét khái quát về Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển .5 2.1.2 Chức nhiệm vụ của Doanh nghiệp Tổng công ty CNTT Bạch Đằng được tổ chức và hoạt động theo hướng kinh doanh đa ngành nghề, lấy công nghiệp đóng mới và sửa chữa tàu thủy là ngành kinh doanh chính, kết hợp với việc mở rộng, phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ, kinh doanh vận tải biển và các ngành kinh doanh khác theo yêu cầu của thị trường nhằm tạo sự kết hợp chặt chẽ giữa sản xuất, kinh doanh với việc đổi mới, ứng dụng trình độ công nghệ, quản lý hiện đại và chuyên môn hóa cao làm sở để Tổng công ty phát triển toàn diện và bền vững Tổng công ty có nhiệm vụ cung cấp cho thị trường các sản phẩm tàu, đóng mới các phương tiện thủy, các loại tàu chở hàng, tàu chở dầu, tàu chuyên dụng… có trọng tải lớn, tàu khách và tàu du lịch cao cấp, các loại tàu kéo và tàu dịch vụ kĩ thuật, tàu hút bùn và các loại tàu công trình, tàu đánh cá, cung cấp các loại phôi đúc, rèn, gia công chế tạo các chi tiết khí, các kết cấu kim loại 2.1.3 Cơ cấu tổ chức sản xuất và bộ máy quản lý 2.2 Mối quan hệ giữa công nghệ và hoạt động sản xuất tại công ty .8 2.2.1 Các yếu tố đầu vào 2.2.2 Hoạt động sản xuất 10 2.2.3 Công nghệ biến đổi 12 2.2.4 Đầu 13 2.3 Mối quan hệ về công nghệ và sản xuất tại Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng: 14 2.3.1 Về nghiên cứu, thiết kế, tư vấn thử nghiệm 14 2.3.2 Hiệu quả đã đạt được .15 2.3.3 Hiệu quả kinh tế-xã hội của việc áp dụng công nghệ mới công nghiệp đóng tàu: 16 CHƯƠNG 3: VAI TRỊ CỦA CƠNG NGHỆ TRONG VIỆC ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐÓNG MỚI TÀU BIỂN CỦA NHÀ MÁY TRONG GIAI ĐOẠN 18 2015-2020 18 3.1 Những cứ việc đầu tư phát triển của nhà máy giai đoạn 2015-2020 18 3.1.1 Căn cứ định hướng mục tiêu chiến lược của Nhà máy 18 3.1.2 Căn cứ xu hướng phát triển ngành đóng tàu khu vực và thế giới 19 3.1.3 Căn cứ nhu cầu của khách hàng những năm tới 21 3.2 Công nghệ mới đối với đóng mới tàu biển giai đoạn 2015 – 2020 21 3.2.2 Nhu cầu về các nguồn lực để thực hiện việc áp dụng công nghệ mới đóng mới tàu biển giai đoạn 2015-2020 24 TÀI LIỆU THAM KHẢO 25 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ MỐI QUAN HỆ GIỮA CÔNG NGHỆ VÀ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH 1.1 Khái niệm về công nghệ và hoạt động sản xuất kinh doanh 1.1.1 Khái niệm về công nghệ Công nghệ là tập hợp hiểu biết (Các phương pháp, quy tắc, kỹ năng) hướng vào cải tạo thiên nhiên phục vụ nhu cầu người Công nghệ là hiện thân của văn minh xã hội và phát triển của nhân loại Công nghệ có những đặc điểm rất riêng, tạo nên sự khác biệt - Nếu các tri thức khoa học có thể được phổ biến không hạn chế, thì công nghệ lại là một thứ hàng để mua bán gắn với yếu tố sở hữu, giá cả - Trong các hoạt động khoa học thường được đánh giá bằng các thước đo trực cảm thì thước đo đối với công nghệ là phần đóng góp cụ thể đối với việc giải quyết mục tiêu kinh tế – xã hội - Các hoạt động khoa học đòi hỏi phải có một thời gian giải quyết dài với các yếu tố bất định khá lớn, ngược lại đối với hoạt động công nghệ thời gian giải quyết thường ngắn 1.1.2 Khái niệm hoạt động sản xuất kinh doanh Trong thời đại ngày nay, hoạt động sản xuất tạo của cải vật chất và dịch vụ gắn liền với cuộc sống của người, công việc sản xuất thuận lợi các sản phẩm tạo được thị trường chấp nhận tức là đồng ý sử dụng sản phẩm đó Để được vậy thì các chủ thể tiến hành sản xuất phải có khả kinh doanh Hoạt động kinh doanh có các đặc điểm: - Do một chủ thể thực hiện và gọi là chủ thể kinh doanh, chủ thể kinh doanh có thể là cá nhân, hộ gia đình, doanh nghiệp - Kinh doanh phải gắn với thị trường, các chủ thể kinh doanh có mối quan hệ mật thiết với nhau, đó là quan hệ với các bạn hàng, với chủ thể cung cấp đầu vào, với khách hàng, với đối thủ cạnh trang, với nhà nước Các mối quan hệ này giúp cho các chủ thể kinh doanh trì hoạt động kinh doanh đưa doanh nghiệp của mình ngày càng phát triển Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế - Kinh doanh phải có sự vận động của vốn: Vốn là yếu tố quyết định cho công việc kinh doanh, không có vốn thì không thể có hoạt động kinh doanh Chủ thể kinh doanh sử dụng vốn mua nguyên liệu, thiết bị sản xuất, thuê lao động… - Mục đích chủ yếu của hoạt động kinh doanh là sinh lợi nhuận 1.2 Các yếu tố và điều kiện chi phối đến việc đưa công nghệ vào hoạt động sản xuất kinh doanh, phát triển kinh tế – xã hội - Công nghệ là “ công cụ để giải quyết vấn đề” chứ không phải là “ lực lượng độc lập và tự trị” công nghệ còn phụ thuộc vào môi trường xã hội – kinh tế – chính trị của mỗi quốc gia - Một công nghệ có thể phù hợp với môi trường này không phù hợp với điều kiện khác Yêu cầu chất lượng, chủng loại, định hướng thị trường của sản phẩm…là yếu tố lựa chọn công nghệ - Xét về mặt kinh tế, mối quan hệ sản xuất kinh doanh, công nghệ được coi là phương tiện để thực hiện quá trình sản xuất, biến đổi các đầu vào thành đầu là các sản phẩm và dịch vụ mong muốn 1.3 Vai trò của công nghệ phát triển sản xuất kinh doanh, phát triển kinh tế – xã hội Vì kinh tế luôn phát triển, nên vai trò công nghệ luôn thay đổi Ngày nay, công nghệ mới và ngành mới có hàm lượng khoa học – kỹ thuật cao phát triển theo hướng sau: - Tạo các loại quy trình sản xuất công nghệ mới được tự động hóa sở kết hợp thành tựu của ngành điện tử, vi điện tử, chế tạo máy tính điện tử, kỹ thuật Laser, tin học… - Tạo vật liệu mới, các vật liệu chuyên dụng, các vật liệu compusit mới, compusit hỗn hợp, vật liệu gốm, siêu sạch, siêu dẫn nhiệt độ cao - Mở rộng và hoàn thiện sở lượng của nền sản xuất sở phát triển lượng nguyên tử, nhiệt hạch, lượng sinh học, lượng địa nhiệt và lượng mặt trời Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế - Trên sở các thành tựu của kỹ thuật gen, tạo các ngành sản xuất, sử dụng kỹ thuật và công nghệ sinh học Các công nghệ mới về bản chất mang tính cải tạo, nghĩa là chúng thay đổi bản điều kiện sản xuất hàng hóa Chúng không chỉ tạo nhiều loại sản phẩm mới, mà còn ảnh hưởng sâu sắc đến quá trình sản xuất Công nghệ là kết quả của quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa và là động lực chính của quá trình công nghiệp hóa Việc phát triển công nghệ mới là yếu tố quan trọng làm thay đổi trực tiếp phạm vi sản xuất công nghiệp Công nghệ mới thực hiện những đột phá quan trọng có tác động mạnh mẽ đến quá trình công nghiệp hóa, có thể nói phát triển công nghiệp tương lai sở của công nghệ mới Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA TỔNG CƠNG TY CƠNG NGHIỆP TÀU THỦY BẠCH ĐẰNG 2.1 Mợt số nét khái quát về Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển - Tên Tổng công ty: Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng - Tên giao dịch nước ngoài: BACH DANG SHIPBUILDING INDUSTRY CORPORATION - Tên Tổng công ty viết tắt: VINASHIN BACH DANG - Vốn điều lệ: 1.600.000.000.000 VND - Địa chỉ: Số Phan Đình Phùng – Hạ Lý – Hồng Bàng – Hải Phòng - Tel: 031.842782 – 842769 *Fax: 84.31.842282 - Web: www.bachdangshincorp.com.vn - E-mail: bachdangshincorp@bdsy.com.vn Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng – tiền thân là Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng, là một những sở quan trọng bậc nhất của Tập đoàn kinh tế VINASHIN, phục vụ sự phát triển giao thông vận tải thủy của đất nước Nằm bên bờ sông Cấm, gần trung tâm thành phố Hải Phòng với diện tích 32ha và 3000 cán bộ, được khởi công xây dựng vào ngày 01/04/1960 đến ngày 25/06/1961 chính thức được thành lập theo quyết định số 577/QĐ của Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải với tên gọi: Nhà máy đóng tàu Hải Phòng Ngày 24/07/1964, Nhà máy được đổi tên là Nhà máy đóng tàu Bạch Đằng và lấy ngày 20/07 là ngày truyền thống hàng năm Ngày 31/01/1996 Thủ tướng chính phủ ban hành số 69/TTG thành lập tổng công ty công nghiệp tàu thủy Việt Nam Nhà máy đóng tàu thuộc tổng công ty và được xây dựng với mục tiêu trở thành trung tâm của cả các tỉnh phía Bắc Ngày 16/08/2004, Nhà máy có quyết định chuyển thành công ty TNHH nhà nước một thành viên đóng tàu Bạch Đằng với 16 phân xưởng sản xuất, 19 phòng ban chức năng, phòng CNKT Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế Ngày 19/07/2007, tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam quyết định thành lập tổng công ty VINASHIN Bạch Đằng, hoạt động theo mô hình công ty mẹ – công ty Công ty mẹ – Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng là công ty TNHH thành viên tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam đầu tư 100% vốn điều lệ, gồm 14 đơn vị phụ thuộc, đơn vị thành viên gồm các công ty Công ty TNHH thành viên chế tạo động DIEZEN Bạch Đằng, Nhà máy đóng tàu Tam Bạc, Công ty CNTT và xây dựng Hồng Bàng… Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng được kế thừa, tiếp thu và phát triển kinh nghiệm, trình độ quản lý tiên tiến, trình độ khoa học công nghệ hiện đại sẽ trở thành một những đơn vị có lực sản xuất kinh doanh lớn và giữ vị trí quan trọng sự phát triển bền vững của tập đoàn kinh tế VINASHIN 2.1.2 Chức nhiệm vụ của Doanh nghiệp Tổng công ty CNTT Bạch Đằng được tổ chức hoạt động theo hướng kinh doanh đa ngành nghề, lấy công nghiệp đóng sửa chữa tàu thủy ngành kinh doanh chính, kết hợp với việc mở rộng, phát triển các ngành công nghiệp phụ trợ, kinh doanh vận tải biển các ngành kinh doanh khác theo yêu cầu của thị trường nhằm tạo sự kết hợp chặt chẽ giữa sản xuất, kinh doanh với việc đổi mới, ứng dụng trình độ công nghệ, quản lý hiện đại chuyên môn hóa cao làm sở để Tởng cơng ty phát triển tồn diện bền vững Tổng công ty có nhiệm vụ cung cấp cho thị trường các sản phẩm tàu, đóng các phương tiện thủy, các loại tàu chở hàng, tàu chở dầu, tàu chuyên dụng… có trọng tải lớn, tàu khách tàu du lịch cao cấp, các loại tàu kéo tàu dịch vụ kĩ thuật, tàu hút bùn các loại tàu công trình, tàu đánh cá, cung cấp các loại phôi đúc, rèn, gia công chế tạo các chi tiết khí, các kết cấu kim loại 2.1.3 Cơ cấu tổ chức sản xuất và bộ máy quản ly Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng là một công ty có quy mô lớn với cấu phòng ban: Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế - Hội đồng quản trị - Ban kiểm soát - Ban tổng giám đốc: gồm Tổng giám đốc và 04 phó tổng giám đốc * Sơ đồ tổ chức công ty Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế Sơ đồ : Cơ cấu tổ chức của Tổng công ty CNTT Bạch Đằng 2.2 Mối quan hệ giữa công nghệ hoạt động sản xuất tại công ty Yếu tố đầu vào Nguồn lực tự nhiên Nguồn lực xã hội Hoạt động sản xuất Hàng hoá Vật lực Máy móc Cơ cấu tầng Năng lượng, dịch chuyển Công nghệ công cụ biến đổi 2.2.1 Các yếu tố đầu vào 2.2.1.1 Nguồn lực tự nhiên Nguồn lực tự nhiên: đất đai, tài nguyên, vùng nước…: đối với Tổng Công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng, là: toàn bộ sở hạ tầng (diện tích mặt bằng sản xuất 32ha, kể cả ụ khô…); Âu tàu, luồng tàu, vùng nước… Bạch Đằng là sở đóng tàu có vị trí thuận lợi, gần các cảng và trung tâm thành phố Bên cạnh đó, tỷ trọng giá trị doanh thu của dịch vụ sửa chữa phương tiện vận tải thủy không lớn là nguồn thu có tính chất ổn định, thường xuyên và có tỷ suất lợi nhuận cao 2.2.1.2 Nguồn lực xã hội a Nguồn nhân lực Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng với đội ngũ công nhân viên gần 2900 người làm việc tại 17 phòng ban và phân xưởng sản xuất, đó đội ngũ kỹ sư, cán bộ quản lý, công nhân kỹ thuật trình độ cao được đào tạo và ngoài nước Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế là 1.217 người, chất lượng đội ngũ công nhân viên Tổng công ty phần nào đáp ứng được nhu cầu công việc Cơ cấu lao động của Công Ty Chỉ tiêu Số lượng ( người ) 2008 2009 2350 2900 Chênh lệch +/% 550 23 1980 370 2419 439 22 481 111 30 1879 2154 275 15 471 746 275 58 - < 30T 1135 1273 138 12 - 30 – 45T 670 890 220 33 - > 45T 545 737 192 35 Tổng số lao động Phân theo giới tính - Nam - Nữ Phân theo chức lao động - Trực tiếp - Gián tiếp Phân theo độ tuổi b Vật lực Toàn bộ sở hạ tầng cùng với máy móc thiết bị hiện đại như: đà bán ụ 20.000 tấn, đà 15.000 tấn, ụ nổi 4.200 tấn, cần cẩu sức nâng đến 120 tấn…dây chuyền làm sạch và sơn lót thép tấm thép hình máy cắt Plasma, máy cắt Gas-Oxy điều khiển CNC, máy cắt khí, máy ép thủy lực 1000 tấn, máy lốc tôn dài 12,5 m, máy uốn thép hình….Tổng công ty đã đủ lực để đóng mới tàu hàng và tàu dầu cỡ lớn đến 50.000 DWT Sửa chữa các tàu ụ nổi 10.000 DWT đến 50.000 DWT và có khả chế tạo và lắp ráp động diezel tới 32.000 HP, máy phát điện đồng bộ, máy chính tàu thủy MAN B&W và MITSUBISHI c Tài lực: Bảng vốn kinh doanh của Công Ty Chỉ tiêu Năm 2008 Vốn kinh doanh 2.407.837.621.463 Vốn cố định 744.074.119.305 Năm 2009 3.546.344.670.148 Chênh lệch +/1.138.507.048.68 % 47 1.454.497.626.214 710.423.506.909 95 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế Vốn lưu động 1.663.763.502.158 2.091.847.043.954 428.083.541.796 26 2.2.2 Hoạt động sản xuất Tùy vào từng sản phẩm cụ thể, phòng kỹ thuật sẽ đưa các quy trình công nghệ khác phù hợp cho từng chủng loại tàu Việc làm đầu tiên đối với các công ty đóng tàu là chọn phương án thi công Để đưa được các phương án tối ưu phù hợp với tàu và điều kiện thi công tại nhà máy Các kỹ sư của nhà máy phải tìm hiểu kỹ hồ sơ thiết kế kỹ thuật của tàu, đồng thời cứ vào điều kiện thi công của nhà máy như: Trang thiết bị, mặt bằng nhà xưởng, cầu tàu, triền đà bến bãi, lực công nhân, trình độ cán bộ kỹ thuật… để đưa phương án thi công và lập hồ sơ thiết kế công nghệ có hiệu quả nhất Có rất nhiều các phương pháp khác để thi công một tàu như: - Thi công theo phương pháp lắp ráp từ các chi tiết và cụm chi tiết liên khớp - Thi công theo phương pháp phân - tổng đoạn - Thi công theo phương pháp tổng đoạn …… Ngày phương pháp tối ưu mà các nhà máy đóng tàu hay sử dụng để đóng mới tàu là phương pháp đóng theo tổng đoạn Phương pháp này kết cấu thân tàu được chia thành nhiều phần Mỗi phần được gọi là tổng đoạn Tùy theo sức nâng của cần cẩu tại nhà máy, mỗi tổng đoạn được chế tạo khác nhau.Trình tư đóng mới tàu được thực hiện theo các bước sau: Bước 1: Hợp đồng đóng tàu: Là bước khởi đầu của dự án Được thực hiện giữa chủ đầu tư và nhà máy đóng tàu Bước 2: Thiết kế kỹ thuật: Do đặc thù khai thác của chủ đầu tư, loại tàu cần đóng, mục đích khai thác… Chủ đầu tư sẽ liên hệ và đặt trực tiếp các công ty thiết kế chuyên nghiệp để thiết kế kỹ thuật cho tàu bao gồm các hồ sơ: - Thuyết minh chung cho tàu: Bao quát đầy đủ các thông số tàu, các tiêu chuẩn kỹ thuật, giới thiệu chung về các nguyên lý hoạt động của các hệ thống, các thiết bị tàu Các tiêu chuẩn kỹ thuật sơn, phân cấp tàu, lựa chọn Đăng Kiểm… - Thiết kế bản phần vỏ tàu: Bao gồm bố trí chung toàn tàu, mặt cắt ngang, tuyến hình, kết cấu bản, bản vẽ dải tôn Các bảng tính thông số thủy lực tàu … 10 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế - Thiết kế bản phần máy: Bao gồm các trang thiết bị buồng máy như: Máy chính, máy đèn, máy lái, hệ trục chân vịt, hệ lái các bơm, các máy nén khí, máy tạo nước ngọt, máy điều hòa, các quạt gió … Các thiết bị boong như: Tời neo, tời dây, cầu thang, cẩu làm hàng, cẩu xuồng, xuồng cứu sinh, các thiết bị thông gió … - Thiết kế bản các hệ thống ống động lực và ống phục vụ cho tàu: Là các sơ đồ nguyên lý đường ống, cách bố trí van, thiết bị đường ống, tính toán lựa chọn thông số đường ống … - Thiết kế bản hệ thống điện tàu: Là các sơ đồ dây, sơ đồ đấu dây, sơ đồ các hệ thống điện sinh hoạt, chiếu sáng, phục vụ … Bước 3: Thiết kế công nghệ: Đây là bước quan trọng nhất đối với nhà máy Để đóng mới thi công một tàu có hiệu quả nhất, giảm thiểu tối đa các chi phí sản xuất thi công, các kỹ sư của nhà máy phải nghiên cứu kỹ hồ sơ kỹ thuật thiết kế để từ đó đưa các quy trình công nghệ để thi công đóng mới tàu Bao gồm các quy trình: - Quy trình an toàn sản xuất - Quy trình thi công làm sạch và sơn - Triển khai thi công bản vẽ công nghệ lắp ráp các chi tiết - Lập hạng mục, cung cấp vật tư cho các xưởng thi công - Quy trình gia công, chế tạo các tổng đoạn - Quy trình đấu đà - Quy trình kiểm tra hình dáng thân tàu - Quy trình gia công lắp đặt thiết bị - Quy trình gia công, lắp đặt các hệ thống ống - Quy trình gia công, lắp đặt hệ thống, trang thiết bị điện - Quy trình lắp ráp hệ trục máy chính, hệ lái - Quy trình hạ thủy tàu - Quy trình thử kín, thử bền các hệ thống ống - Quy trình làm sạch hệ thống ống sau lắp đặt - Quy trình thử nghiệm thiết bị tại bến - Quy trình thử nghiệm chạy biển 11 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế - Quy trình thử nghiêng lệch tàu Bước 4: Triển khai thi công: Được thực hiện bởi các phân xưởng nhà máy Dựa vào các bản vẽ công nghệ, các hạng mục kỹ thuật, các quy trình thi công mà phòng kỹ thuật ban hành, các xưởng sẽ chuẩn bị máy móc, thiết bị, công nhân … để thi công đóng mới Trình tự sau: - Triển khai phóng dạng tàu, triển khai tôn, kết cấu, sườn, làm dưỡng thi công - Lấy dấu các tờ tôn, thép hình - Gia công các chi tiết - Lắp ráp và hàn các chi tiết với - Lắp ráp các chi tiết thành tổng đoạn - Đấu đà các tổng đoạn triền đà - Lắp ráp thiết bị và các hệ thống động lực - Lắp ráp thiết bị điện, hệ thống điện - Lắp ráp trang trí nội thất - Thử kín, sơn tàu - Hạ thủy tàu Bước 5: Nghiệm thu và thử nghiệm tàu và ban giao: Sau hạ thủy khối lượng đóng mới tàu đã hoàn thiện tới 85% khổi lượng Các công việc còn lại sẽ được hoàn thiện gấp rút để đưa vào thử nghiệm - Nghiệm thu sơn - Thử nghiệm thiết bị và các hệ thống ống - Thử nghiệm hệ thống điện - Thử nghiệm các thiết bị cứu sinh, cứu hỏa - Thử nghiêng lệch tàu - Chạy thử biển - Bàn giao 2.2.3 Công nghệ biến đổi Ngày với sự tiến bộ vượt bậc của khoa học kỹ thuật, nhiều phát minh cải tiến 12 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế công tác đóng tàu đời và được áp dụng Nhằm giảm bớt các chi phí, hạ giá thành, tiết kiệm nhân công, vật tư và các chi phí khác Tổng công ty CNTT Bạch Đằng áp dụng các cải tiến theo các phương phát mới đã được các nước tiến tiến thế giới áp dụng Các phần mềm triển khai được áp dụng đóng mới thi công tàu như: phần mềm AUTOSHIP, SHIPCONTRUCTOR, NUPAS CADMATIC, TRIBON … đưa kết quả chi tiết Các phần mềm tối ưu hóa công nghệ, chính xác tuyệt đối Tất cả các chi tiết kết cấu thân tàu, đường ống, phụ kiện… đều được nhập vào máy tính bằng các công cụ thuận tiện Trên máy tính có thể kiểm tra chính xác độ trơn, độ cong của tuyến hình tàu bằng nhiều cách khác nhau, cũng hợp lý của việc bố trí các thiết bị, các đường ống, kết cấu hình không gian chiều, sau đó có thể xuất dữ liệu dưới dạng các bản vẽ 2D để gia công các chi tiết Và không gian chiều để kiểm soát quá trình lắp ráp cấu thân tàu, cho phép các file cắt tối ưu thông qua chương trình điều khiển của các máy công cụ plasma, CNC…… 2.2.4 Đầu Hiện nay, bên cạnh các khách hàng truyền thống Vinalines và các đơn vị thành viên, Tổng công ty đã mở rộng đối tượng khách hàng ngoài ngành hàng hải, thuộc các Bộ ngành như: Bộ quốc phòng, Bộ công thương (Tổng Công ty công nghiệp xi măng Việt Nam, Tập đoàn than và khoáng sản Việt Nam), Tập đoàn dầu khí, Tổng Công ty xăng dầu Việt Nam bám sát chương trình phát triển kinh tế biển của Chính phủ để phát triển đóng mới các dòng sản phẩm truyền thống và cung cấp dịch vụ sửa chữa có hàm lượng chất xám cao Tổng công ty đã ký và triển khai thực hiện các hợp đồng đóng tàu đến năm 2013, đó đáng chú ý là seri 10 tàu 22.500 DWT, tàu dầu 50.500 DWT, tàu chở Ximăng rời, tàu đa 4.900T và tàu container 1.700 TEU Tiến tới Tổng công ty xúc tiến đóng tàu hàng 30.000DWT, tàu dầu 49.000DWT cho chủ tàu Balan, Hylạp, Đan Mạch nhằm đưa Tổng công ty trở thành đa sở hữu hoá và đa ngành nghề Danh mục chi tiết các sản phẩm đóng mới đã bàn giao từ năm 2008 đến nay: STT Tên tàu Đăng kiểm Chủ tàu Năm bàn 13 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế giao 10 Tàu hàng rời 22.500DWT "Diamond Falcon" Tàu hàng rời 22.500DWT "VTC Phoenix" Tàu hàng rời 22.500DWT "Lucky Star" Tàu hàng rời 22.500DWT "Blue Star" Tàu chở khí Ethylene 4.500m3 "King Arthur" Tàu chở hàng 6.500 DWT "Nosco Trader" Tàu Container 1.700TEU "Vinashin Express" Tàu hàng 17.500DWT "BD Pioneer 1" Tàu chở khí Ethylene 4.500m3 "Excalibur" Tàu chở xi măng 14.600DWT "Brave" Công ty CP vận tải dầu khí Việt Nam Công ty CP vận tải và NK&VR thuê tàu biển Việt Nam Công ty CP vận tải NK&VR biển Việt Nam Công ty CP vận tải NK&VR biển Việt Nam RINA Mediteranean Di (Italia) Navigazion (Italia) Công ty vận tải biển NK (Nhật) Bắc Công ty vận tải biển GL (Đức) Đông KR (Hàn Tổng công ty CNTT Quốc) Bạch Đằng RINA Mediteranean Di (Italia) Navigazion (Italia) Công ty xi măng Nghi NK (Nhật) Sơn NK&VR 2008 2009 2009 2010 2010 2011 2012 2012 2012 2012 Từ năm 2008 đến nay, kinh tế thế giới bước vào giai đoạn khủng hoảng kéo theo sự suy thoái nghiêm trọng ảnh hưởng tới toàn bộ nền kinh tế thế giới đó ngành đóng tàu và vận tải được nhìn nhận là bị ảnh hưởng nghiêm trọng nhất Kinh tế Việt Nam đó ngành đóng tàu non trẻ cũng không ngoại lệ Tuy nhiên từ danh mục chi tiết các sản phẩm đóng mới đã bàn giao từ năm 2008 đến có thể thấy các tàu đóng mới của Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng tăng cả về số lượng và chất lượng Mỗi sản phẩm làm là công sức nỗ lực của Tổng Công ty và cũng là sự đóng góp to lớn của việc ứng dụng khoa học công nghệ và sản xuất kinh doanh 2.3 Mối quan hệ về công nghệ và sản xuất tại Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng: 2.3.1 Về nghiên cứu, thiết kế, tư vấn thử nghiệm Toàn Tổng Công ty đã tiến hành một loạt các Đề tài Nghiên cứu khoa học, Dự án sản xuất thử nghiệm cấp Nhà nước, cấp Bộ và của Đơn vị điển hình là: “Nghiên cứu các thiết bị và phương pháp công nghệ bản phục vụ cho đóng tàu thủy cỡ 14 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế lớn”; “Nghiên cứu lựa chọn công nghệ đóng tàu chở dầu thô trọng tải 100.000 tấn tại Việt Nam”; “Nghiên cứu xây dựng bể thử mô hình tàu thủy ở Việt Nam”; “Hoàn thiện công nghệ chế tạo và đưa vào sử dụng cần trục chân đế 120T”; “Hoàn thiện thiết kế, thi công đà bán ụ 25.000 tấn”; “Hoàn thiện công nghệ tự động chế tạo, lắp ráp, hàn vỏ tàu thủy nhằm nâng cao chất lượng đóng tàu thủy cỡ lơn”; “Hoàn thiện công nghệ sản xuất vật liệu hàn chất lượng cao dùng đóng tàu”; “Chế tạo một số phần tử và thiết bị điều khiển, đo lường quan trọng tàu thủy bằng phương pháp chuẩn module và ứng dụng các công nghệ tiên tiến” và gần nhất là dự án “Thiết kế chế tạo tàu mẫu đánh cá vỏ thép thay thế tàu vỏ gỗ cho ngư dân” nhằm tiêu chuẩn hóa các chủng loại tàu vỏ thép giúp ngư dân có phương tiện đủ điều kiện đánh bắt thủy hải sản xa bờ đạt xuất cao và giảm thiểu rủi ro… Các đề tài, dự án đó đã tập trung vào những vấn đề khoa học công nghệ mấu chốt của Ngành và góp phần tạo các công nghệ và sản phẩm tiêu biểu mang tính chất đột phá như: tự động hóa thiết kế tàu thủy, công nghệ cắt tôn tự động, các công nghệ bản phục vụ đóng tàu biển cỡ lớn, các quy trình kiểm tra chất lượng đóng tàu… mà thành quả là những sản phẩm đa dạng đẳng cấp được các nhà vận tải biển nước và quốc tế đánh giá cao Quỹ hỗ trợ sáng tao kỹ thuật Việt Nam (VIFOTEC) đã từng trao giải nhất cho 03 sản phẩm: tàu 11.500 tấn phục vụ vận tải nước (đóng mới tại Bạch Đằng), tàu 53.000 tấn xuất khẩu (Đóng mới tại Hạ Long và Nam Triệu) và vật liệu hàn chuyên ngành tàu thủy Đồng thời, việc nghiên cứu ứng dụng công nghệ thông tin và tự động hóa cũng được triển khai mạnh mẽ và có hiệu quả điều hành sản xuất kinh doanh, quản lý, thiết kế, tư vấn và thử nghiệm Phần mềm Shipconstructor đã được triển khai thành công thiết kế kỹ thuật các tàu xuất khẩu các công đoạn lấy dấu, hạ liệu, triển khai tôn vỏ Công nghệ tự động hóa từ bước thiết kế đến gia công làm thay đổi đáng kể chất lượng và suất lao động 2.3.2 Hiệu quả đã đạt - Từ chỗ các nhà máy đóng tàu của Việt Nam chỉ có thể đóng mới tàu có sức chở lớn nhất tới 3.850 DWT và sửa chữa tàu có trọng tải nhỏ thì hiện lực sản xuất của ngành đã tăng lên hàng chục lần 15 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế - Thiết kế thi công vỏ tàu và kết cấu tàu thủy bằng máy tính đã thay thế hoàn toàn việc phóng dạng, khai triển sản phẩm dạng thủ công - Cắt tự động hoàn toàn bằng máy cắt CNC, bản hạ liệu các chi tiết được phần mềm tự động thực hiện sắp xếp tối ưu từng tờ tôn - Sử dụng công nghệ gia công chính xác chi tiết kết cấu không lượng dư lắp ráp đảm bảo kích thước thiết kế và tiết kiệm vật tư, nhân công - Áp dụng công nghệ hàn lắp bằng phương pháp lót sứ giúp tăng suất, tiết kiệm thời gian thi công - Sử dụng các bản vẽ lắp ráp phối cảnh 3D, giảm nhầm lẫn, rút ngắn tiến độ lắp ráp, tiết kiệm không gian bố trí các đường ống… - Sử dụng máy trắc đạc laser để kiểm tra kích thước quá trình lắp ráp v.v Các tiến bộ KH&CN đã giúp ngành công nghiệp tàu thủy (CNTT) Việt Nam nâng cao chất lượng sản phẩm, giảm thời gian thi công, tăng nhanh lực sản xuất để có thể hòa nhập, cạnh tranh quốc tế Một điều chắc chắn rằng nếu KH&CN không phát triển tương xứng thì ngành CNTT Việt Nam không thể có được những thành tựu hiện 2.3.3 Hiệu quả kinh tế-xã hội của việc áp dụng công nghệ mới công nghiệp đóng tàu: Hiện nay, Việt Nam nằm top nước dẫn đầu Châu Á và tóp 10 nước có số lượng tàu đóng mới và tải trọng lớn thế giới Tốc độ phát triển hàng năm của Vinashin từ 30 – 50%, đã đóng thành công nhiều tàu có trọng tải 53.000 tấn, sửa chữa tàu 100.000 tấn, Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng, một những sở quan trọng bậc nhất thuộc Tập đoàn công nghiệp tàu thủy Việt Nam cam kết đạt được chất lượng cao nhất các hoạt động kinh doanh chính là ngành công nghiệp đóng mới và sửa chữa tàu thủy, kết hợp với việc mở rộng, phát triển ngành công nghiệp phụ trợ, kinh doanh vận tải biển và các ngành kinh doanh khác theo yêu cầu của thị trường Công ty phấn đấu không mệt mỏi nhằm thỏa mãn yêu cầu ngày một cao của khách hàng và cố gắng vượt cao sự mong đợi của họ Bên cạnh 16 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế đó, Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng không ngừng hoàn thiện và phát triển bền vững Hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 nhằm đảm bảo xã hội có thêm những sản phẩm chất lượng tốt, hiệu quả đầu tư cao Coi trọng đầu tư đổi mới công nghệ kết hợp với đào tạo, bội dưỡng nhằm nâng cao lực quản lý, trình độ chuyên môn cho người lao động đáp ứng được chiến lược phát triển của Tổng công ty Tổng công ty coi chất lượng sản phẩm vừa là mục tiêu, vừa là động lực cho sự tồn tại và phát triển, gắn liền với truyền thống, uy tín và thương hiệu 17 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế CHƯƠNG 3: VAI TRỊ CỦA CƠNG NGHỆ TRONG VIỆC ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐÓNG MỚI TÀU BIỂN CỦA NHÀ MÁY TRONG GIAI ĐOẠN 2015-2020 3.1 Những cứ việc đầu tư phát triển của nhà máy giai đoạn 2015-2020 3.1.1 Căn cứ định hướng mục tiêu chiến lược của Nhà máy Trong thời gian tới, sở các thông tin dự báo của các ngành kinh tế nói chung và của ngành công nghiệp tàu thủy nói riêng và dựa lực thực tế, Công ty định hướng về sản phẩm sau: * Sản phẩm đóng mới: - Tàu chở hàng có tải trọng < 30.000Tấn - Tàu chuyên dụng: chở container, tàu chở xi măng, tàu dầu, tàu công trình (tàu hút bùn, tàu cá, tàu dịch vụ) Bảng báo giá của một số tàu đóng mới Loại tàu Tàu hàng 22.500T – Tàu hàng 22.500T – Tàu hàng 22.500T – Tàu hàng 22.500T – Tàu 1700 TEU số Tàu 6500T – Tàu dầu 49500 T Tàu 17500 T số Tàu 17500 T số Tàu 22500 T – Tàu 22500 T – 10 Tàu 22500 T – 11 Tàu 22500 T – 12 Tàu Ethylen Giá 309.000.000.000 VND 309.000.000.000 VND 309.000.000.000 VND 309.000.000.000 VND 564.400.000.000 VND 123.800.000.000 VND 864.000.000.000 VND 376.000.000.000 VND 376.000.000.000 VND 315.000.000.000 VND 315.000.000.000 VND 315.000.000.000 VND 315.000.000.000 VND 610.000.000.000 VND * Sản phẩm sửa chữa: Khai thác ụ nổi 4.200 T hiện có và hệ thống cầu tàu, đẩy mạnh công tác sửa chữa các loại tàu có trọng tải đến 10.000 DWT Ụ nổi và các loại hình sửa chữa đầu bến cho khách hàng và ngoài nước 18 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế * Gia công kết cấu thép: Với lực về thiết bị và nhà xưởng, Công ty có khả gia công kết cấu thép với công suất đến 10.000 tấn sản phẩm/năm Chỉ tiêu đặt đối với hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty: Năm 2015 CHỈ TIÊU Doanh thu bán hàng và cung 392,261,0 cấp dịch vụ 00 23 NSLĐ 447,429 Số lao động 877 Lương tháng bình quân 3,945,150 47,341,80 Lương năm 11,362,03 BHXH Tổng lương 58,703,83 + BHXH Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020 530,432,0 625,060,0 693,618,0 762,980,0 839,279,0 00 00 00 00 00 35 18 11 10 10 504,194 545,083 570,631 597,805 597,805 1,052 1,147 1,216 1,276 1,404 5,260,200 63,122,40 15,149,37 78,271,77 6,306,980 75,683,75 18,164,10 93,847,85 6,928,504 83,142,04 19,954,09 103,096,1 39 7,530,190 90,362,27 21,686,94 112,049,2 25 8,844,782 106,137,3 88 25,472,97 131,610,3 61 3.1.2 Căn cứ xu hướng phát triển ngành đóng tàu khu vực và thế giới * Đóng mới tàu: Theo dự báo vài năm nữa kinh tế toàn cầu sẽ hồi phục, việc trao đổi mua bán hàng hóa được đẩy mạnh dẫn đến lượng hàng hóa vận tải tăng Đồng thời thời gian qua, lượng tàu thuộc các đơn vị vận tải sụt giảm khó khăn cũng tuổi thọ của các tàu Chính vì vậy nhu cầu đóng mới tàu phục vụ cho việc vận tải sẽ tăng mạnh tương lai Theo các báo cáo của các hãng môi giới và thông tin thị trường Clarkson, Maersk Broker, Fearnley Research, Worldyards , mức độ sụt giảm giá cước vận tải và giá tàu của các chủng loại tàu có kích thước lớn và chở hàng bách hóa, chở hàng rời là rất lớn 3~4 năm qua 19 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế Do vậy, dự báo 2~3 năm nữa, nhu cầu các chủng loại tàu hàng bách hóa, tàu hàng rời, đặc biệt các tàu kích thước hàng trăm ngàn tấn sẽ không còn nhiều trước Hơn nữa, thế mạnh để đóng những loại tàu này sẽ thuộc về các nước có trình độ đóng tàu chuyên môn hóa cao, có ngành công nghiệp phụ trợ phát triển mạnh Hàn Quốc, Trung Quốc * Dịch vụ sửa chữa tàu và các phương tiện vận tải thủy, gia công khí và các dịch vụ khác: Trong điều kiện hiện nay, rất nhiều các Công ty vận tải biển hoạt động cầm chừng để trì đội tàu, kinh phí eo hẹp nên các Chủ tàu hiện không đầu tư sửa chữa lớn, kinh tế hồi phục nguồn hàng dồi dào là lúc các Chủ tàu phải sửa chữa bảo dưỡng để đưa tàu vào khai thác đáp ứng nhu cầu thị trường Mặt khác chiến lược phát triển ngành kinh tế biển, thành phố Hải phòng sẽ tiếp tục đầu tư cả chiều rộng và chiều sâu cho ngành hàng hải, dịch vụ cảng biển (khu công nghiệp Đình Vũ, cảng Lạch Huyện ) Theo đó, các tàu cập cảng Hải Phòng và các cảng phía Bắc dự báo sẽ rất lớn Bạch Đằng là sở đóng tàu có vị trí thuận lợi, gần các cảng và trung tâm thành phố Bên cạnh đó, tỷ trọng giá trị doanh thu của dịch vụ sửa chữa phương tiện vận tải thủy không lớn là nguồn thu có tính chất ổn định, thường xuyên và có tỷ suất lợi nhuận cao Dự kiến thời gian tới nhu cầu sửa chữa của các Công ty vận tải sẽ tăng cao Công ty đã đầu tư sửa chữa và gia hạn Đăng kiểm cho Ụ nổi 4.200T, hàng năm có thể tiếp nhận sửa chữa đến 30 lượt tàu Ụ nổi có tải trọng đến 10.000 tấn và dịch vụ sửa chữa đầu bến khác với doanh thu có thể đạt 50 tỷ đồng/năm, bảo đảm việc làm và thu nhập ổn định cho 30% cán bộ công nhân, phát huy lợi thế về sở vật chất, thiết bị đã đầu tư và lực của lực lượng lao động Công ty Với sở hạ tầng và vật chất hiện có (các máy móc gia công khí, phương tiện vận chuyển, thiết bị nâng hạ ) và để gia tăng doanh thu, Tổng công ty sẽ tìm kiếm thêm khách hàng có nhu cầu gia công khí, vận tải, nâng hạ tại các doanh nghiệp công nghiệp khí, xây dựng và vận tải Các khu công nghiệp và các dự án xây dựng sở hạ tầng nước quá trình xây dựng có nhu cầu gia 20 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế công kết cấu thép cao là hướng đầu tư tốt cho Công ty Hiện Công ty có hợp đồng thi công kết cấu thép cho khu công nghiệp Vũng Áng, Hà Tĩnh, thông qua sự hợp tác này Công ty sẽ phát triển thêm các mối quan hệ để có các hợp đồng mới 3.1.3 Căn cứ nhu cầu của khách hàng những năm tới Với quy mô và sự phát triển của mình, Tổng công ty sẽ tập trung vào các khách hàng chuyên khai thác tàu trọng tải dưới 30.000T và có nguồn tài chính lành mạnh, có phong tục tập quán khai thác phù hợp với tập quán sản xuất của ngành vận tải Việt Nam, hoặc các doanh nghiệp khai thác tàu sông, các thành viên vận tải và cung ứng dịch vụ của các Tập đoàn dầu khí ; Các khách hàng của các quốc gia lân cận (VD: Nhật Bản sau thời kỳ suy thoái, loại tàu hàng trọng tải 10.000 - 30.000 tấn giảm mạnh và thời gian tới có nhu cầu chuyển sang đóng các gam tàu này tại nước ngoài) 3.2 Công nghệ mới đối với đóng mới tàu biển giai đoạn 2015 – 2020 Trong điều kiện kinh tế ngày càng phát triển, công nghệ đóng tàu thay đổi hàng ngày đòi hỏi các nhà máy đóng tàu cập nhật thường xuyên để nắm bắt và áp dụng vào thực tế phù hợp điều kiện của nhà máy Trong đóng mới tàu thủy sự kết hợp thực tế tay nghề, trình độ của người thợ thi công với công nghệ triển khai các phần mềm là vô cùng quan trọng Công việc này cần những kinh nghiệm thực tế của những người thợ thì công Công nghệ đóng mới tàu thủy ngày chủ yếu là dùng phương pháp đóng tổng đoạn Phương pháp này tối ưu hóa tối đa nhân công, vật tư, trang thiết bị, rút ngắn thời gian đóng tàu và hạ giá thành sản phẩm… 3.2.1 Đặc điểm quy trình công nghệ sản xuất của công ty: Công ty với hoạt động chủ yếu là đóng mới, sửa chữa tàu thủy và các phương tiện nổ, nguyên vật liệu sử dụng rất đa dạng và phong phú, sản phẩm làm đòi hỏi phải có trình độ kĩ thuật cao, sản phẩm thường có chu kỳ sản xuất dài, trải qua nhiều giai đoạn công nghệ, nhiều khâu đòi hỏi kỹ thuật cao của ngành công nghệ, từ việc đưa nguyên vật liệu, lao động vào sản xuất cho đế lắp đặt trang thiết bị cho việc khai thác vận tải và sinh hoạt của người tàu 21 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế Do tính phức tạp của sản phẩm mà dẫn đến quy trình công nghệ sản xuất của sản phẩm trải qua nhiều giai đoạn công nghệ khác Có thể thấy quy trình công nghệ sản xuất của công ty qua sơ đồ sau: 22 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế Nguyên vật liệu Chuẩn bị sản xuất Hoàn chỉnh vỏ Chế tạo hệ động lực Trang trí Hoàn chỉnh Xây dựng bản vẽ thiết kế Phóng dạng Công nghệ đúc Mộc Đưa sản phẩm lên hệ thống triền đà Hạ liệu Công nghệ rèn Hệ cách nhiệt tàu Gia công chi tiết Công nghệ chế tạo máy Làm sạch vỏ tàu Lắp ráp tổng đoạn Hệ thống điện Sơn Tính toán định mức kỹ thuật Tính toán định mức lao động Các yếu tố quá trình sản xuất Lắp ráp đà Hoàn chỉnh các hạng mục boong Hoàn chỉnh nốt Hạ thuỷ Trang trí vỏ tàu Trang trí Trang trí 23 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế 3.2.2 Nhu cầu về các nguồn lực để thực hiện việc áp dụng công nghệ mới đóng mới tàu biển giai đoạn 2015-2020 Để tạo cú hích khuyến khích sự phát triển ngành CNTT của công ty nói riêng và của Việt Nam nói chung, Chính phủ cần thực hiện nhiều chính sách hỗ trợ cho các sở đóng tàu như: - Ưu đãi về thuế xuất khẩu - Ưu đãi về thuế nhập khẩu vật tư, thiết bị, máy móc, nguyên vật liệu nước chưa sản xuất được hoặc sản xuất không đạt tiêu chuẩn, chất lượng phục vụ công tác đóng tàu - Xem xét miễn, giảm tiền thuê đất đầu tư xây dựng sở đóng tàu mới - Xem xét và quyết định miễn thuế thu nhập doanh nghiệp phù hợp với điều kiện kinh tế xã hội và pháp luật hiện hành - Được mua ngoại tệ tại các ngân hàng để nhập máy móc thiết bị, vật tư phục vụ cho việc đóng mới tàu biển theo các quy định hiện hành Chính phủ cần khuyến khích và tạo điều kiện phát triển ngành CNTT nước, các dự án đầu tư đóng mới tàu biển các sở đóng tàu nước thực hiện và tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp thực hiện các dự án đầu tư chiều sâu, nâng cấp, mở rộng, xây dựng mới sở đóng tàu Đối với các sở đóng tàu là doanh nghiệp nhà nước, ngoài ưu đãi chính sách và chế tài chính còn được ưu đãi bổ sung về cấp vốn lưu động và hỗ trợ đầu tư sở hạ tầng theo quy hoạch, kế hoạch được phê duyệt, tạo điều kiện và khuyến khích các chủ tàu Việt Nam thực hiện dự án đóng tàu nước để tạo thị trường cho ngành CNTT, thực hiện các biện pháp bảo hộ thương mại và hàng rào kỹ thuật nhằm hạn chế việc mua tàu biển đã qua sử dụng từ nước ngoài Chính phủ cần ưu tiên sử dụng vốn ngân sách Nhà nước dành cho khoa học đối với các đề tài nghiên cứu ứng dụng phục vụ trực tiếp cho việc đóng mới các sản phẩm tàu biển, ưu tiên hỗ trợ nguồn lực để xây dựng, ban hành các tiêu chuẩn ngành, quy chuẩn quốc gia liên quan đến ngành CNTT, cũng đầu tư xây dựng các trung tâm nghiên cứu, thiết kế, phòng thí nghiệm chuyên ngành 24 Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế TÀI LIỆU THAM KHẢO Tập bài giảng Môn Quản lý nhà nước về kinh tế (dùng cho học viên cao học ngành quản lý kinh tế) – PGS.TS Nguyễn Hoàng Tiệm http://www.vinashinbachdang.com.vn/ http://www.vinashinbachdang.com.vn/Action.aspx? Act=IntroDetail&&Lang=0&&IDIntro=13 http://www.vinashin.com.vn/ http://www.vinashin.com.vn/Tin-tuc/KHOA-HOC-CONG-NGHE-DONG-TAU-GIUVAI-TRO-THEN-CHOT-TRONG-SU-PHAT-TRIEN-CUA-CONG-NGHIEP-TAUTHUY-VIET-NAM.html?p=29&id=1669 25 ... với nha? ? nước Các mối quan hệ này giúp cho các chủ thể kinh doanh trì hoạt động kinh doanh đưa doanh nghiệp của mình ngày càng phát triển Bài tập quản lý Nhà nước kinh tế - Kinh. .. nhân, hộ gia đình, doanh nghiệp - Kinh doanh phải gắn với thị trường, các chủ thể kinh doanh có mối quan hệ mật thiết với nhau, đó là quan hệ với các bạn hàng, với chủ... nước kinh tế TÀI LIỆU THAM KHẢO Tập bài giảng Môn Quản ly? ? nha? ? nước về kinh tế (dùng cho học viên cao học ngành quản ly? ? kinh tế) – PGS.TS Nguyễn Hoàng Tiệm http://www.vinashinbachdang.com.vn/

Ngày đăng: 27/11/2020, 11:35

Xem thêm: Bai tap quan ly nha nuoc ve kinh te KHCN SXKD (1)

Bai tap quan ly nha nuoc ve kinh te KHCN SXKD (1)

Thông tin tài liệu

Từ khóa liên quan

Mục lục

MỤC LỤC

CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ MỐI QUAN HỆ GIỮA CÔNG NGHỆ VÀ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH

1.1. Khái niệm về công nghệ và hoạt động sản xuất kinh doanh

1.1.1. Khái niệm về công nghệ

1.1.2. Khái niệm hoạt động sản xuất kinh doanh

1.2. Các yếu tố và điều kiện chi phối đến việc đưa công nghệ vào hoạt động sản xuất kinh doanh, phát triển kinh tế – xã hội

1.3. Vai trò của công nghệ trong phát triển sản xuất kinh doanh, phát triển kinh tế – xã hội

CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA TỔNG CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY BẠCH ĐẰNG

2.1 Một số nét khái quát về Tổng công ty công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển

2.1.2 Chức năng nhiệm vụ của Doanh nghiệp

2.1.3 Cơ cấu tổ chức sản xuất và bộ máy quản lý

2.2 Mối quan hệ giữa công nghệ và hoạt động sản xuất tại công ty

2.2.1 Các yếu tố đầu vào

2.2.2 Hoạt động sản xuất

2.2.3 Công nghệ biến đổi

2.2.4 Đầu ra

2.3. Mối quan hệ về công nghệ và sản xuất tại Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Bạch Đằng:

2.3.1. Về nghiên cứu, thiết kế, tư vấn thử nghiệm

2.3.2 Hiệu quả đã đạt được

2.3.3. Hiệu quả kinh tế-xã hội của việc áp dụng công nghệ mới trong công nghiệp đóng tàu:

CHƯƠNG 3: VAI TRÒ CỦA CÔNG NGHỆ TRONG VIỆC ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐÓNG MỚI TÀU BIỂN CỦA NHÀ MÁY TRONG GIAI ĐOẠN

2015-2020

3.1 Những căn cứ trong việc đầu tư phát triển của nhà máy giai đoạn 2015-2020

3.1.1 Căn cứ định hướng mục tiêu chiến lược của Nhà máy

3.1.2 Căn cứ xu hướng phát triển ngành đóng tàu trong khu vực và thế giới

3.1.3 Căn cứ nhu cầu của khách hàng trong những năm tới

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan