Đang tải... (xem toàn văn)
chuyên đề tiêu chuẩn và giải pháp chống ồn và rung động trên tàu.
SVTH: HỒNG TRỌNG HIỂN Mơn học “ TRANG BỊ ĐỘNG LỰC “đã giúp Sinh Viên ngành Kỹ Thuật Tàu Thủy trường ĐẠI HỌC NHA TRANG nói chung đặc biệt ngành Máy kiến thức thiết bị lượng Tàu Thủy cung cấp cho Sinh Viên sở cho việc nghiên cứu , chuyên sâu sau Để môn học đạt hiệu cao thầy giáo – giảng viên Thạc Sỹ Nguyễn Đình Long đưa đề tài nhỏ cho sinh viên lựa chọn nghiên cứu , thảo luận báo cáo Nhằm nâng cao kỹ , sáng tạo phong cách làm việc theo khoa học cho sinh viên Giúp sinh viên khắc sâu phần kiến thức đề tài mà mính đảm nhiệm Thông qua giảng dạy , hướng dẫn cua thầy giáo trình độ nhận thức , tiếp thu định chọn đề tài :” TIÊU CHUẦN VÀ GIẢI PHÁP CHỐNG ỒN VÀ RUNG ĐỘNG TRÊN TÀU THỦY “ để nghiên cứu , thảo luận , báo cáo Vì đề tài tương đối rộng , tài liệu nghiên cứu , thêm vào đólà bơ ngỡ , bất cập việc lần đầu nghiên cứu đề tài khoa học nhỏ nên chắn tơi có sai sót q trình trình bày, kiến thức Rất mong đóng góp ý kiến thầy giáo , bạn sinh viên I.1 TIẾNG ỒN TRÊN TÀU 1.1.1 Khái niệm chung tiếng ồn tàu Tiếng ồn tập hợp âm tinh sắc , khơng trật tự có cường độ tần số khác ( ) Ngoài , tiếng ồn hiểu sau : Tiếng ồn âm khơng thuận tai , gây khó chịu , quấy rối làm việc , nghĩ ngơi người (2) Về mặt vật lý , âm ( tiếng ồn ) dao động sóng mơi trường đàn hồI , gây dao động bởI dao động vật thể Tiếng ồn đặc trưng cường độ âm ( I ) áp suất âm ( P ) liên hệ theo công thức sau : P Trong : - p mật độ mơi trường I= - I có đơn vị erg/cm2 w/cm2 pC - P có đơn vị bar Trong không gian tự cường độ âm tính sau : P Ir = 3.14.r.r.4 Trong : - Ir cường độ âm cách nguồn điểm khoảng r Chú giải : ( ) : Theo giảng “ TRANG BỊ ĐỘNG LỰC “ Thạc Sỹ Nguyễn Đình Long trang 302 ( ) : Theo giảng : “ KỸ THUẬT AN TỒN VÀ MƠI TRƯỜNG “ Hồ Đức Tuấn trang 34 1.1.2 Nguyên nhân gây tiếng ồn tàu Khi tàu hoạt động , động điêzen hoạt động dẫn đến rung động bề mặt gây nên phát xạ tiếng ồn khơng khí có nguồn gốc học Tại cửa hút cửa xả động điêzen xuất rối loạn khơng khí gây chênh lệch áp suất , chèn khí đẫn đến gây ồn khí động ( ) Khi trục làm việc trục di động pham vi khe hở gối trục trọng tâm quay quay không trùng với trọng tâm trục , gây hư mòn nhanh chóng ma sát dẫn đến rung động vỏ tàu , vật thể lân cận lực li tâm trục sinh quay ( ) Ngồi nguồn sinh âm : Âm thoa , tiếng động máy móc , động , va chạm vật thể đàn hồi Trong nguồn dao động học băt nguồn từ động bơm, chảy rối bơm , quạt hệ thống thủy lực ma sát… ( ) Tiếng ồn xuất phát từ sóng biển va vào mạn tàu , gió … Cũng hai nguyên nhân làm cho tàu nghiên ngang , nghiên dọc dãn đến vật thể tàu va vào cố định không tốt gây nên tiếng ồn Tóm lại có nhiều nguyên nhân gây nên tiếng ồn tàu thủy , nói ngun nhân gây nên tiêng ồn làm việc động điêzen , máy móc , thiết bị tàu Chú giải : ( ) : Theo giảng “ TRANG BỊ ĐỘNG LỰC “ Thạc Sỹ Nguyễn Đình Long trang 302 ( ) : Theo giảng “ THIẾT KẾ TRANG TRÍ HỆ ĐỘNG LỰC TÀU THỦY “ tập Đặng Hộ trang ( ) : Theo “ THIÊT KẾ HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC TÀU THUYỀN “ Trần Văn Phương , trang 265 – 266 , ĐHQG TPHCM 1.2 RUNG ĐỘNG TRÊN TÀU 1.2.1 Khái niệm chung rung động tàu Rung động dao động học vật thể đàn hồicó tàu, rung động tàukhi bi va đập bởI sóng , gió , vật thể lạ , … Rung động đặc trưng bởI thông số : : Biên độ dịch chuyển ’ : Biên độ vận tốc ” : Biên độ gia tốc Mức độ vận tốc dao động : L = 20lg ( dB ) Trong : – ngưỡng quy ước biên độ , 10 m/s dao động Các bề mặt cua vật thể dao động thường tiếp xúc với vật thể khác gây rung đông dây chuyền Hay tiếp xúc với lớp khơng khí xung quanh làm cho lớp khơng khí dao động tạo thành sóng âm gây áp suất âm NGUYÊN NHÂN - Khi tàu làm việc , động làm việc dẫn đến làm rung động bề mặt , đồng thời chi tiết thiết bị tiếp xúc với lân cận dao động theo , gây rung động dây chuyền , gồm nhóm : + Lực qn tính chi tiết không cân máy + Lực tác động trình làm việc thân máy , ví dụ q trình đốt cháy nhiên liệu buồng đốt - lực kích động từ phía chân vịt + Tác động qua lai cánh chân vịt với dòng chảy khơng điều hồ miền làm việc chúng với có mặt vỏ tàu , khu vực tạo lực làm rung thân tàu , hệ thống máy tàu lực ngang lực tác động đứng vùng lái tàu , quanh khu vực làm việc gây rung thân tàu Thêm vào rung động xuất chuyển động quay khơng cân q trình làm việc phần chuyển động tịnh tiến có va đập gây rung động tàu 1.2.2 I TÁC ĐỘNG CỦA TIẾNG ỒN VÀ RUNG ĐỘNG TÀU ĐẾN CON NGƯỜI TIẾNG ỒN Người ta nhận kích thích nhờ thính giác , Tuy nhiên , tiếng ồn ảnh hưởng trước hết đến hệ thần kinh trung ương , sau đến hệ thống tim mạch nhiều quan khác , cuối đến quan thính giác Ảnh hưởng tiếng ồn đến người tùy thuộc vào thời gian tiếp xúc tiếng ồn , đọ nhạy riêng người , vào lớp tuổi tình trạng sức khỏe giới tính nam nữ Tuy nhiên , tiếng ồn liên tục khó chịu tiếng ồn gián đoạn , tiếng ồn có tần số cao khó chịu tiếng ồn có tần số thấp , khó chịu tiếng ồn thay đổi tần số cường độ ... tơi định chọn đề tài :” TIÊU CHUẦN VÀ GIẢI PHÁP CHỐNG ỒN VÀ RUNG ĐỘNG TRÊN TÀU THỦY “ để nghiên cứu , thảo luận , báo cáo Vì đề tài tương đối rộng , tài liệu nghiên cứu , thêm vào đólà bơ ngỡ... THỐNG ĐỘNG LỰC TÀU THUYỀN “ Trần Văn Phương , trang 265 – 266 , ĐHQG TPHCM 1.2 RUNG ĐỘNG TRÊN TÀU 1.2.1 Khái niệm chung rung động tàu Rung động dao động học vật thể đàn hồicó tàu, rung động. .. Ngoài tiếng ồn làm giảm làm việc chóng mệt mỏi suất lao động thấp lao động trí óc RUNG ĐỘNG Chấn động tác động đến người chia làm tác động : - Chấn động chung : Gây dao động thể - Chấn động cục