Một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu qủa sản xuất kinh doanh của Công ty vận tải ô tô số 3 1. Mục tiêu và phơng hớng hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty Tổng kết công tác hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2000 của Công ty, dựa trên cơ sở những kết quả đã đạt đợc và những mặt còn tồn tại, Đảng uỷ và ban lãnh đạo của Công ty đã đề ra mục tiêu hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty trong những năm tới là: Kinh doanh có lãi. Nâng cao chất lợng dịch vụ vận tải. Giảm chi phí vận tải đến mức thấp nhất. Để thực hiện đợc mục tiêu cơ bản nêu trên thì một mặt Công ty cần phải khắc phục các nhợc điểm, giữ vững và phát huy các thế mạnh hiện có, mặt khác Công ty đề ra các phơng hớng, kế hoạch hoạt động trong năm 2001và những năm tiếp nh sau: Mục tiêu sử dụng lao động: Từng bớc trẻ hoá đội ngũ, tuyển dụng và đào tạo lại một số công nhân viên trẻ có trình độ. Lái xe ( không kể lái xe cổ phần và liên doanh) 180 ngời Thợ sửa chữa. 90 ngời Quản lý gián tiếp 40 ngời Nhân viên trạm, xởng . 20 ngời a. Mục tiêu ph ơng tiện vận tải : 1 Trang 1 Những năm trớc đây Công ty cha có điều kiện về vốn và kỹ thuật nên đã sử dụng một số loại xe của Liên Xô cũ nh Zil 130 động cơ Diezel với chủng loại xe này chi phí vận tải rất cao, vì vậy Công ty đã đề ra mục tiêu đến năm 2001 không sử dụng loại xe này nữa và tiếp tục mua sắm, đầu t một số loại xe có trọng tải lớn hơn, chi phí vận tải giảm, hiệu quả cao hơn nh loại xe IFA W50L, HINO, Cheng Long . Bảng số 3.1: Mục tiêu về phơng tiện vận tải năm 2001 Đơn vị : chiếc Mác xe Nớc sản xuất Năm 2001 HINO Cheng Long IFA W50L Kamaz Giải phóng Zill 30 Nhật Trung Quốc Đức Nga Trung Quốc Nga - Đức 6 16 25 9 120 0 Nh vậy, với sự đầu t rất thích đáng của Công ty, ban lãnh đạo Công ty và công nhân viên đã đề ra mục tiêu vận chuyển hàng hoá tuyến Tây Bắc năm 2001 là (xin xem bảng 3.2) 2 Trang 2 Bảng 3.2: Mục tiêu vận chuyển tuyến Tây Bắc Đơn vị : Tấn Mặt hàng vận chuyển Năm 2001 Năm 2002 1. Than Sơn La Lai Châu 2. Xi măng Sơn La Lai Châu 3. Các loại phân bón Sơn La Lai Châu 4. Muối Sơn La Lai Châu 5. Mặt hàng khác Sơn La Lai Châu 5.500 5.500 0 16.000 6.000 10.000 8.000 3.500 4.500 5.000 1.000 4.000 8.000 3.800 4.200 6.500 6.500 0 18.000 8.000 10.000 10.000 4.000 6.000 7.000 2.000 5.000 10.000 4.000 6.000 Tổng cộng Sơn La Lai Châu 42.500 19.800 22.700 51.500 24.500 27.000 b. Phấn đấu hoàn thành và hoàn thành v ợt mức kế hoạch trên các chỉ tiêu cơ bản sau đây: 3 Trang 3 Bảng 3.3: Mục tiêu hiệu quả kinh tế Đơn vị : 1.000 đồng Chỉ tiêu Kế hoạch năm 2001 Doanh thu Vận tải XNK - dịch vụ Lợi nhuận Vân tải XNK - dịch vụ Nộp ngân sách Vận tải XNK - dịch vụ Thu nhập bình quân 55.000.000 20.000.000 35.000.000 8.000.000 3.000.000 5.000.000 11.000.000 1.000.000 10.000.000 800 Nguồn: báo cáo kế hoạch hoạt động kinh doanh năm 2001 của Công ty 2. Một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của Công ty vận tải ô tô số 3 Trên cơ sở những tài liệu tham khảo thu thập đợc trong quá trình phân tích đánh giá hiệu quả kinh doanh của Công ty vận tải ô tô số 3 và những kiến thức đã đợc học Tôi xin đợc đề xuất với Công ty một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của Công ty trong thời gian tới. 2.1. Kiến nghị đối với Công ty. 2.1.1. Giải pháp về cơ cấu vốn. Muốn dử dụng vốn kinh doanh một cách có hiệu quả thì trớc hết Công ty phải xây dựng đợc một cơ cấu vốn hợp lý. Cơ sở để hoạch định cơ cấu vốn chính là chi phí sử dụmg vốn đầu t và trình độ của ngời điều hành, duy trì một tỷ lệ nợ cao sẽ có mức rủi ro lớn nhng lợi nhuận đem lại sẽ cao hơn. Để tạo ra 4 Trang 4 đợc cơ cấu vốn tối u Công ty cần xác định cụ thể chi phí sử dụng từng loại vốn khác nhau, đồng thời xét đến hiệu ứng của đòn bẩy tài chính từ đó đa ra cơ cấu vốn gồm bao nhiêu % nợ, bao nhiêu % vốn tự có là hợp lý nhất. Một doanh nghiệp có tỷ lệ nợ quá cao trong cơ cấu vốn nếu làm ăn không có hiệu qủa sẽ dễ dàng bị các chủ nợ yêu cầu tuyên bố phá sản để trả nợ. Tuy nhiên điều này lại không hoàn toàn đúng với một số doanh nghiệp Nhà nớc. Bởi vì, một số doanh nghiệp Nhà nớc có tình trạng nợ nần khá cao nhng không có dấu hiệu vỡ nợ do có sự bảo trợ của Nhà nớc. Ngày nay các doanh nghiệp Nhà nớc đang quen dần với việc phải tự lực, tự khẳng định mình nên việc xem xét để đa ra một cơ cấu vốn tối u là việc làm hết sức cần thiết, tạo điều kiện cho việc sử dụng vốn đạt hiệu quả cao và nâng cao kết quả sản xuất kinh doanh. 2.1.2. Giải pháp về sử dụng vốn cố định Tài sản cố định của Công ty vận tải ô tô số 3 chủ yếu là phơng tiện vận tải - ô tô, một số bến bãi, văn phòng, trụ sở và các thiết bị văn phòng nh máy vi tính, máy photocopy Để nâng cao hiệu quả sử dụng tài sản cố định, Công ty cần phải thực hiện các công việc sau: - Trớc hết phải kiểm kê lại tài sản cố định của Công ty, đánh giá trị giá của chúng theo giá thị trờng vả tính chính xác mức khấu hao của chúng cho tới thời điểm đánh giá. - áp dụng hệ thống chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sử dụng tài sản cố định để xem xét hiệu quả sử dụng vốn cố định của Công ty trong từngthời kỳ nh thế nào? Từ đó xác định những nhân tố ảnh hởng và đa ra những giải pháp hữu hiệu. - Thực hiện thanh lý những tài sản cố định không còn khả năng hoạt động hoặc đã quá cũ, lạc hậu để lấy vốn đầu t cho tài sản mới. - Không ngừng đổi mới phơng tiện vận tải bằng những nguồn vốn dài hạn có thể huy động đợc. 5 Trang 5 - Hiện nay nhiều tài sản cố định của Công ty vận tải ô tô số 3 đã khấu hao gần hết do vậy những tài sản lạc hậu cần có sửa chữa lớn hoặc bổ sung mới. Qua phân tích hiệu quả sử dụng tài sản cố định của Công ty cho thấy hiệu quả sử dụng tài sản cố định năm 1999, 2000 tăng so với các năm trớc nhng sẽ khó duy trì đợc tốc độ tăng một cách ổn định nếu không có kế hoạch nâng cấp và đầu t đổi mới tài sản cố định cho Công ty. Ngoài việc lập kế hoạch để xin kinh phí bổ sung từ Bộ giao thông vận tải thì Công ty phải chấp nhận một khoản vay dài hạn của ngân hàng để bổ sung cho phần vốn này. Tuy nhiên, Công ty cần phải thận trọng trong việc mua sắm mới phơng tiện vận tải, trang thiết bị, máy móc, phải giao nhiệm vụ này cho ngời nắm rõ tình trạng ký thuật của các tài sản cần mua sắm để tránh tình trạng do sự thiếu hiểu biết về kỹ thuật mà mua phải những tài sản cũ, lạc hậu không còn hoặc còn ít giá trị sử dụng, từng bớc nâng cao chất lợng phơng tiện vận tải nói riêng và hiệu quả sử dụng vốn cố định nói chung. 2.1.3. Giải pháp sử dụng vốn lu động : Nói đến việc sử dụng vốn lu động có hiệu quả ta thờng nghĩ là phải tăng nhanh đợc vòng quay của vốn lu động và khả năng sinh lời của vốn lu động phải cao. Muốn đạt đợc kết quả này thì đòi hỏi Công ty phải thực hiện tốt công tác quản lý vốn lu động: thể hiện cụ thể qua việc quản lý các khoản dự trữ, tiền mặt và các khoản phải thu. Việc quản lý dự trữ và tiền mặt có liên quan chặt chẽ đến nhau. Mức dự trữ vật t hợp lý sẽ quyết định mức cân đối tiền mặt hợp lý. Một bộ phận khá quan trọng trong vốn lu động là các khoản phải thu. Công ty vận tải ô tô số 3 quản lý các khoản phải thu thông qua chính sách tín dụng thơng mại. Do đó, để tránh thất thoát lớn trong các khoản phải thu Công ty vcần phải có chính sách tín dụng thơng mại chặt chẽ, hợp lý hơn, phải nghiên cứu kỹ tình hình tài chính và khả năng chi trả của khách hàng để quyết định cho ai nợ và không cho ai nợ cùng với những điều khoản quy định khi áp dụng nợ. Thực hiện tốt việc này sẽ giúp Công ty thu hồi vốn nhanh tránh thất 6 Trang 6 thoát khiến cho tốc độ luân chuyển VLĐ tăng lên và hiệu quả sử dụng vốn cao hơn. VLĐ của Công ty vận tải ô tô số 3 dợc bổ sụng và chiếm tỷ lệ lớn chính là các khoản nợ ngắn hạn hàng tháng phải trả lãi lớn. Điều này đòi hỏi Công ty phải quản lý chặt chẽ và xác định chính xác nhu cầu về VLĐ để có biện pháp huy động vốn thích hợp, giảm chi phí sử dụng vốn xuống thấp. Mặt khác, điều này sẽ giúp cho mức độ tín nhiệm của Công ty trong vay nợ cao lên dẫn đến dễ dàng hơn trong việc huy động vốn cho các cơ hội kinh doanh tiếp theo. Nếu không thực hiện đợc việc quản lý vốn một cách chặt chẽ sẽ dẫn đến khó huy động vốn, sử dụng kém hiệu quả làm giảm hiệu quả sản xuất kinh doanh. 2.1.4.áp dụng hệ thống chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sử dụng vốn : Để nâng cao hiệu quả sử dụng vốn của Công ty, trớc hết ngời quản lý vốn phải biết hiệuquả sử dụng vốn của Công ty hiện là nh thế nào. Muốn đạt đ- ợc điều này, Công ty phải áp dụng một cách đầy đủ hệ thống chỉ tiêu đánh giá bao gồm hệ thống chỉ tiêu đánh giá hiệu quả sử dụng VCĐ, hiệu quả sử dụng VLĐ và các chỉ tiêu tài chính khác. Thông qua kết quả đánh giá ngời quản lý có thể thấy đợc hiệu quả đạt đợc của từng loại vốn, u nhợc điểm của từng loại vốn, kết cấu và những nguyên nhân ảnh hởng đến hiệu quả đó. Từ đó có thể phát huy những điểm mạnh và hạn chế những điểm yếu để đề xuất những giải pháp hữu hiệu. Để những giải pháp đó đa ra sát với tình hình thực tế của Công ty và có tính khả thi thì trớc hết hệ thống chỉ tiêu đánh giá phải đầy đủ và kết quả phân tích phải chính xác. Điều này muốn đạt đợc còn phải tuỳ thuộcvào trình độ của cán bộ quản lý vốn đòi hỏi Công ty phải không ngừng đào tạo và đào tạo lại đội ngũ cán bộ công ty, đặc biệt là những cán bộ quản lý vốn kinh doanh. 2.1.5. Về chiến lợc kinh doanh : Kinh tế thị trờng luôn biến động, Công ty muốn tồn tại và phát triển đòi hỏi phải thích ứng với sự biến động đó. Vì vậy, trong điều kiện hiện nay một 7 Trang 7 doanh nghiệp sẽ không chống đỡ đợc với những thay đổi của thị trờng nếu không có chiến lợc kinh doanh đúng đắn. Vì vậy, Công ty đặc biệt chú ý trong việc xây dựng chiến lợc. Xây dựng chiến lợc kinh doanh trên cơ sở điều tra, nghiên cứu nhu cầu thị trờng và khai thác tối đa các nguồn lực, thời cơ. Việc xây dựng chiến lợc kinh doanh vận tải cũng nh XNK - dịch vụ phải làm tăng đợc thế mạnh của Công ty dành u thế cạnh tranh trên thị trờng, đặc biệt thị trờng vận tải ô tô, nhằm hoàn thành tốt nhiệm vụ của chính Công ty. Trong chiến lợc cần xác định rõ mục tiêu then chốt, điều kiện cơ bản để đạt đợc mục tiêu đó. Cụ thể là đạt hiệu quả kinh doanh cao, song vẫn phải hoàn thành nhiệm vụ đợc giao ( vận chuyển hàng hoá phục vụ các tỉnh Tây Bắc). 2.1.6. Về tổ chức lao động : Hiện nay, cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Công ty còn cồng kềnh và lực lợng lao động d thừa vẫn còn nhiều điều này ảnh hởng rất lớn tới hoạt động kinh doanh của Công ty. Đây là một trong những nguyên nhân cơ bản khiến cho Công ty không đạt đợc lợi nhuận mong muốn. Vì vậy, công tác quản lý cần có những thay đổi nh củng cố bộ máy quản lý gọn nhẹ, năng động, linh hoạt tr- ớc sự biến động của thị trờng, tập trung sắp xếp lại các phòng ban nên rút gọn xuống bằng cách sát nhập hoặc huỷ bỏ một số phòng ban không còn phù hợp trong điều kiện kinh tế thị trờng hiện nay đồng thời đảm bảo thực hiện nghiêm luật lao động và chế độ chính sách đối với ngời lao động, khuyến khích và tạo điều kiện cho cán bộ công nhân viên tham gia các khoá học để nâng cao trình độ nghiệp vụ, chuyên môn. Có biện pháp cải tiến chế độ tiền lơng, khuyến khích nâng cao năng suất lao động nhng phait đảm bảo tiết kiệm dành tỷ lệ thích đáng cho đầu t. Công ty vận tải ô tô số 3 nên trẻ hoá đội ngũ lao động và tiếp nhận những nhân viên có năng lực thật sự và năng động để tiếp thu những kiến thức mới về công nghệ cũng nh năng lực quản lý. 2.1.7. Đổi mới phơng tiện và cung cách quản lý phơng tiện vật t : 8 Trang 8 Nên đầu t mua phơng tiện mới, nhất là những loại xe chuyên dùng có trọng tải nhỏ, những xe có điều kiện thay thế phụ tùng khi hỏng. Khi mua xe cần lựa chọn chủng loại xe cho phù hợp với điều kiện hoạt động và điều kiện tài chính của Công ty. Tập chung vốn sửa chữa lớn những xe có thể cải tạo đợc thành xe tốt tránh chắp vá tạm thời nh trớc đây. Công ty nên ban hành quy định, quy chế sử dụng xe và vật t. Phải tổ chức đánh giá lại phơng tiện thờng xuyên, quy định quyền lợi và trách nhiệm cho bộ phận sử dụng phơng tiện và vật t. Đặc biệt tránh tình trạng quản lý thiếu chặt chẽ gây thất thoát nh trớc đây. Tập trung củng cố lại phơng tiện cho phù hợp, ban hành các quy chế sử dụng xe, xởng .Xác định lại mức khoán cho từng xe, tính toán lại mặt bằng khoán, xem xét lại từng khoản mục trong mức khoán. Đặc biệt chú ý đến tổng doanh thu vận tải, xác định lại chi phí chủ yếu là giá trị tài sản còn lại và tỷ lệ khấu hao cơ bản. Lập ra hệ thống điều động xe với những thiết bị cần thiết và chon lọc cán bộ có năng lực để điều hành. Các trạm chu chuyển nên mở rộng ở tuyến Bắc - Nam, thu gọn ở tuyến Tây Bắc, không nên để nhiều nh hiện nay vì vừa sử dụng không có hiệu quả lại vừa mất nhiều công sức và tiền của. 2.1.8. Công tác xuất nhập khẩu và dịch vụ : Để xây dựng tốt công tác xuất nhập khẩu và dịch vụ Công ty cần phải: Tìm phơng thức thay thế cho nhập khẩu xe máy, xăng dầu nh hiện nay bằng cách xuất khẩu các mặt hàng trong nớc nh: hàng thủ công mỹ nghệ, đồ gỗ gia dụng . Đa dạng hoá lĩnh vực XNK bằng cách nhận uỷ quyền, uỷ thác XNK cho các công ty trong nớcvà nớc ngoài. Từ đó sẽ đa dạng hoá đợc các mặt hàng XNK. 9 Trang 9 Phải nhanh chóng đa ra các loại hình dịch vụ: cho thuê nhà kho, trông giữ xe ô tô các loại đi vào hoạt động để giải quyết vấn đề lao dộng trong Công ty. Củng cố các loại dịch vụ đã thực hiện nh trớc: mua bán xăng dầu, nhiên liệu, vật t . 2.1.9. Hạch toán kinh tế : Việc tổ chức điều hành sản xuất ở Công ty theo hình thức khoán và quản lý thì cần phải có những biện pháp về hạch toán kinh tế. Rà soát toàn bộ các định mức kinh tế - kỹ thuật đang áp dụng tại Công ty, các hình thức khai thác vận tải chuyển để trên cơ sở đó điều chỉnh hợp lý mức khoán phù hợp với thị trờng chung. Giao kế hoạch cụ thể cho từng đơn vị thành viên, lựa chọn các chỉ tiêu để giao, đảm bảo quyền chủ động cho từng đơn vị. Các đơn vị phải chịu trách nhiệm về hoạt động của mình về công tác hạch toán kinh tế. Thờng xuyên kiểm tra đôn đốc việc thực hiện kế hoạch tại đơn vị. Dựa vào công tác hạch toán để phân tích hiệu quả điều chỉnh kế hoạch cho cụ thể phù hợp với điều kiện thực tế. 3. Kiến nghị đối với Nhà nớc: Nhà nớc nên đồng ý cho phép các Công ty vận tải ô tô thành lập các đơn vị thành viên có con dấu riêng, có tài khoản mở ở các ngân hàng nh các trạm vận tải lớn, các xởng sửa chữa bảo dỡng. Đồng thời các đơn vị đó đợc Công ty uỷ quyền quản lý một số lĩnh vực nhất định nhằm tăng thêm tính năng động trong sản xuất. Tự chịu trách nhiệm về tài chính, có trách nhiệm đảm bảo quyền lợi cho ngời lao động và nghĩa vụ với Công ty nh: Chuyển đội xe, cụm xe thành trạm vận tải, vừa làm đại lý vận tải vừa vận tải. Chuyển các xởng sửa chữa thành các xí nghiệp cơ khí sửa chữa ô tô, liên doanh vận tải, mua bán nhiên liệu . 10 Trang 10 [...]... chân hàng vận chuyển Lập các xí nghiệp vận tải, đại lý quá cảnh vận chuyển theo hợp đồng Giải quyết nghỉ việc cho những cán bộ không có năng lực, trình độ Tạo dựng bộ máy quản lý thống nhất theo chế độ: một thủ trởng Để tăng cao tính chủ đạo của doanh nghiệp, Nhà nớc cho phép các Công ty vận tải đợc phép chuyển hớng kinh doanh theo hớng đa dạng hoá sản phẩm chứ không chỉ kinh doanh vận tải nh trớc... giấy phép để Công ty làm cơ sở lý kết hợp đồng và khai báo hải quan tính thuế Đối với các loại hàng, sản phẩm Nhà nớc quản lý bằng hạn ngạch thì cần phải u tiên nhất định cho Công ty vì đây là đơn vị xuất nhập khẩu của cơ quan Nhà nớc quản lý Khi có sự thay đổi trong chính sách thuế, chính sách nhập khẩu Nhà nớc cần thông báo cho Công ty biết trớc một thời gian từ 3 đến 6 tháng để Công ty kịp thời điều... thời điều chỉnh kế hoạch kinh doanh của mình Về hệ thống quản lý nhập khẩu, hải quan có nhiều rờm rà, có nhiều bất cập, đội ngũ cán bộ làm việc quan liêu, nhũng nhiễu làm ảnh hởng rất lớn đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Nhà nớc cần giám sát chặt chẽ công tác hải quan để giảm tốt thiểu các việc làm sai trái của cán bộ hải quan Trong trờng hợp có bất đồng giữa hải quan và doanh nghiệp, Nhà nớc... hợp có bất đồng giữa hải quan và doanh nghiệp, Nhà nớc cần quy định thời hạ tối đa cho việc giải quyết chanh chấp để giảm tối đa các chi phí không cần thiết cho các doanh nghiệp Nếu cơ quan hải quan làm việc không đúng, gây thiệt hại cho các doanh nghiệp thì yêu cầu cơ quan hải quan phải có trách nhiệm bồi thờng 11 Trang 11 . Một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu qủa sản xuất kinh doanh của Công ty vận tải ô tô số 3 1. Mục tiêu và phơng hớng hoạt động sản xuất kinh doanh của Công. hoạch hoạt động kinh doanh năm 2001 của Công ty 2. Một số kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của Công ty vận tải ô tô số 3 Trên cơ sở