Đang tải... (xem toàn văn)
he thong dk dien tu EFI diesel
Khái quát Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử EFI-diesel HƯ thèng ®iỊu khiĨn ®iƯn tư thay ®ỉi chót theo kiểu động à Điều khiển điện tử EFI-diesel thông thường à Điều khiển điện tử EFI-diesel ống phân phối (1/1) Khái quát ECU Về mặt điều khiển điện tử, vai trò ECU xác định lượng phun nhiên liệu, định thời điểm phun nhiên liệu lượng không khí nạp vào phù hợp với điều kiện lái xe, dựa tín nhận từ cảm biến công tắc khác Ngoài ra, ECU chuyển tín hiệu để vận hành chấp hành Đối với hệ thống EFI-diesel thông thường hệ thống EFI-diesel ống phân phối (1/1) -1- Sơ đồ hệ thống điều khiển điện tử Loại động à 5L-E (kiểu bơm pittông hướng trục) -2- à 1KZ-TE (kiểu bơm pittông hướng trục) -3- à 1HD-FTE ( kiểm bơm pittông hướng trục) -4- à 15B-FTE (Kiểu bơm pittông hướng kính) -5- à 1CD-FTV (Kiểu ống phân phối) -6- · 1KD-FTV (kiÓu èng kiÓm tra) -7- · 2KD-FTV (kiĨu èng ph©n phèi) -8- · 1ND-TV (KiĨu èng ph©n phối) -9- EDU Về EDU EDU thiết bị phát điện cao áp Được lắp ECU v chấp hành, EDU khuếch đại điện áp ắc quy v sở tín hiệu từ ECU kích hoạt SPV kiểu tá động trực tiếp EFI-diesel thông thường, phu hệ thống kiểu EFI-diesel có ống phân phối EDU tạo điện áp cao trường hợp khác va bị đóng Gợi ý EDU động 1ND-TV lắp bên ECU (1/1 Tham khảo Về SPV kiểu tác động trực tiếp SPV kiểu tác động trực tiếp sử dụng bơm áp suất cao kiểu pittông hướng kích Nó trang bị cuộn dây công suất lớn phép SPV phản ứng điều kiện áp suất nhiên liệu cao Do đó, cần có mức điện áp cao để kích thích cuộn dây (1/1) Về EDU ECU Ư (tín hiệu ) Ư mạch điều khiển EDU Mạch điều khiển EDU Ư (tín hiệu) Ưmạch tạo cao áp (khuếch đại) Mạch tạo cao áp Ư (cao áp) Ư SPVƯ Ư EDU Ư Tiếp mát SPV Ư (tín hiệu kiểm tra) Ư ECU A Mạch tạo điện áp cao B Mạch điều khiển -10- ... điện áp ắc quy v sở tín hiệu từ ECU kích hoạt SPV kiểu tá động trực tiếp EFI- diesel thông thường, phu hệ thống kiểu EFI- diesel có ống phân phối EDU tạo điện áp cao trường hợp khác va bị đóng Gợi... tốc độ động Động EFI- điezel kiểu ống phân phối 1CD-FTV dùng cảm biến vị trí trục khuỷu để phát tốc độ động tương tự hệ thống EFI động xăng, thay cho cảm biến tốc độ động dùng động EFI- diezen thông... áp tua-bin Cảm biến áp suất tăng áp tua-bin nối với đường ống nạp qua ống mềm dẫn không khí VSV, phát áp suất đường ống nạp (lượng không khí nạp vào) (1/1) Tham khảo Cảm biến áp suất tăng áp tua-bin