ĐỖ XUÂN SINH BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO VIỆN ĐẠI HỌC MỞ HÀ NỘI QUẢN TRỊ KINH DOANH LUẬN VĂN THẠC SỸ CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH TẠO ĐỘNG LỰC CHO NGƯỜI LAO ĐỘNG TẠI SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI VĨNH PHÚC ĐỖ XUÂN SINH 2015 - 2017 HÀ NỘI - 2017 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO VIỆN ĐẠI HỌC MỞ HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SỸ TẠO ĐỘNG LỰC CHO NGƯỜI LAO ĐỘNG TẠI SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI VĨNH PHÚC ĐỖ XUÂN SINH CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH MÃ SỐ: 60340102 PGS.TS VŨ KIM DŨNG HÀ NỘI - 2017 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan Luận văn cơng trình nghiên cứu thực riêng tôi, chưa công bố cơng trình nghiên cứu Các số liệu, kết nghiên cứu luận văn trung thực không trùng lặp với đề tài khác Tôi xin chịu trách nhiệm đề tài nghiên cứu Tác giả luận văn Đỗ Xuân Sinh ii LỜI CẢM ƠN Ngay đây, cảm xúc tơi thật khó tả: Một chút tự hào, chút vui có nỗi buồn lưu luyến Mới ngày ngỡ ngàng với mái trường Viện Đại học Mở Hà Nội, mà lại phải chia tay Để viết dòng vào luận văn, trở thành thạc sĩ kinh tế, xin tri ân tất người đồng hành, ủng hộ suốt thời gian qua Con xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Mẹ Cha – Người làm việc không mệt mỏi suốt đời để nuôi dạy chúng con, ln bên cạnh ủng hộ khó khăn hạnh phúc Xin chân thành cảm ơn quý Thầy Cô khoa Quản trị kinh doanh Viện Đại học Mở Hà Nội nhiệt tình giúp đỡ, truyền dạy kiến thức cho năm qua Giúp có tảng kiến thức vững bước đường nghiệp Đặc biệt, tơi xin chân thành biết ơn Thầy Vũ Kim Dũng tận tình bảo giúp đỡ tơi hồn thành luận văn thạc sĩ Xin gửi lời cảm ơn đến Ban Giám đốc toàn thể CBCNV Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc tạo điều kiện cho tơi tiếp nhận thơng tin, để tơi hồn thiện khóa luận Và cuối cùng, tơi xin cảm ơn người bạn trải qua bao kỷ niệm vui buồn hai năm học, đóng góp nhiều ý kiến q báu cho tơi hồn thiện Đó khoảng thời gian mà tơi khơng thể quên Tôi xin chúc người sức khỏe, thành công hạnh phúc Xin chân thành cảm ơn tất cả! Hà Nội, Tháng 09 năm 2017 Tác giả luận văn Đỗ Xuân Sinh iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN .ii MỤC LỤC iii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT .v DANH MỤC BẢNG BIỂU vi DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ VÀ ĐƠ THỊ vii MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TẠO ĐỘNG LỰC CHO NGƯỜI LAO ĐỘNG TRONG TỔ CHỨC 1.1 Nhu cầu, động cơ, động lực ý nghĩa tạo động lực cho người lao động 1.2 Các yếu tố ảnh hưởng tạo động lực cho người lao động 11 1.2.1 Các yếu tố thuộc môi trường bên 11 1.2.2 Các yếu tố thuộc môi trường bên 17 1.3 Các học thuyết tạo động lực lao động 18 1.3.1 Học thuyết nhu cầu Abraham Maslow 19 1.3.2 Học thuyết tăng cường tích cực Skinner 20 1.3.3 Học thuyết kỳ vọng Victor Vroom 20 1.3.4 Học thuyết công Adam 21 1.3.5 Học thuyết hệ thống hai yếu tố Herberg 21 1.4 Các công cụ tạo động lực cho người lao động 22 1.4.1 Tạo động lực cho người lao động qua yếu tố vật chất 22 1.4.2 Tạo động lực cho người lao động qua yếu tố tinh thần 24 TIỂU KẾT CHƯƠNG 29 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TẠO ĐỘNG LỰC CHO NGƯỜI LAO ĐỘNG TẠI SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI VĨNH PHÚC 30 2.1 Tổng quan Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc 30 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc 30 2.1.2 Chức năng, nhiệm vụ quyền hạn đơn vị 32 2.1.3 Cơ cấu tổ chức Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc 34 2.1.4 Khái quát chung tình hình nguồn nhân lực đơn vị 41 2.2 Thực trạng tạo động lực cho người lao động Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc 44 iv 2.2.1 Tiêu chí đánh giá đơn vị 44 2.2.2 Thực trạng tạo động lực cho người lao động đơn vị 45 2.3 Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến tạo động lực cho người lao động Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc 50 2.3.1 Yếu tố sách Sở Giao thơng Vận tải Vĩnh Phúc 50 2.3.2 Yếu tố môi trường Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc 59 2.4 Kết điều tra tạo động lực cho người lao động Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc 62 2.4.1 Kết điều tra mức độ hài lòng người lao động yếu tố vật chất 62 2.4.2 Kết điều tra mức độ hài lòng người lao động yếu tố tinh thần 65 2.5 Đánh giá chung công tác tạo động lực cho người lao động Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc 73 2.5.1 Ưu điểm 73 2.5.2 Hạn chế 77 2.5.3 Nguyên nhân 79 TIỂU KẾT CHƯƠNG 81 CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÔNG TÁC TẠO ĐỘNG LỰC CHO NGƯỜI LAO ĐỘNG TẠI SỞ GIAO THÔNG VẬN TẢI VĨNH PHÚC 82 3.1 Căn cho việc đề xuất giải pháp hoàn thiện công tác tạo động lực cho người lao động 82 3.1.1 Định hướng phát triển đơn vị đến năm 2020 82 3.1.2 Chiến lược phát triển Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc 2015 – 2020 83 3.1.3 Xu hướng nâng cao chất lượng nhân lực Sở Giao thông vận tải Vĩnh Phúc 84 3.2 Hồn thiện cơng tác tạo động lực cho người lao động Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc 85 3.3 Một số kiến nghị 97 3.3.1 Đối với Chính phủ 97 3.3.2 Đối với Bộ Giao thông Vận tải 97 3.3.3 Kiến nghị với UBND tỉnh Vĩnh Phúc 98 TIỂU KẾT CHƯƠNG 99 KẾT LUẬN 100 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 101 v DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT TỪ VIẾT TẮT NỘI DUNG ĐẦY ĐỦ TW Trung ương UBND Ủy ban nhân dân GTVT Giao thông Vận tải CBCNV Cán bộ, công nhân viên NLĐ Người Lao động CB, CC,VC LĐ Cán Công chức, viên chức, lao động GPLX Giấy phép lái xe CNTT Công nghệ thông tin KT-XH Kinh tế - Xã hội QP-AN Quốc phòng – An ninh vi DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1: Cơ cấu nguồn nhân lực theo giới tính 41 Bảng 2.2: Cơ cấu nguồn nhân lực theo trình độ học vấn 42 Bảng 2.3: Cơ cấu nguồn nhân lực theo độ tuổi 42 Bảng 2.4: Cơ cấu nguồn nhân lực theo thâm niên công tác 43 Bảng 2.5: Bảng toán tiền lương tháng 12/2016 52 Bảng 2.6: Dự định tới cán bộ, công nhân viên 53 Bảng 2.7: Các chương trình hình thức đào tạo đơn vị 58 Bảng 2.8: Mức độ hài lòng cán bộ, cơng nhân viên với thu nhập từ lương 62 Bảng 2.9: Mức độ hài lòng CBCNV chế độ sách 64 Bảng 2.10: Mức độ hài lòng CBCNV sách khen thưởng 65 Bảng 2.11: Mức độ hài lòng CBCNV hoạt động đoàn thể, phong trào thi đua khuyến khích, động viên người lao động 68 Bảng 2.12: Mức độ hài lòng CBCNV chế độ nghỉ phép NLĐ 69 Bảng 2.13: Mức độ hài lòng CBCNV mơi trường điều kiện làm việc 70 Bảng 2.14: Mức độ hài lòng cán bộ, cơng nhân viên đào tạo phát triển 72 vii DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 2.1: Dự định tới cán bộ, công nhân viên với quan 54 Hình 2.2: Mức độ hài lòng CBNCNV vấn đề thu nhập tiền lương 63 Hình 2.3: Mức độ hài lòng CBCNV chế độ sách 65 Hình 2.4: Mức độ hài lòng CBCNV sách khen thưởng 66 Hình 2.5: Mức độ hài lòng CBCNV hoạt động đồn thể 68 Hình 2.6: Mức độ hài lòng CBCNV chế độ nghỉ phép NLĐ 69 Hình 2.7: Mức độ hài lòng CBCNV môi trường điều kiện làm việc 71 Hình 2.8: Mức độ hài lòng CBCNV công tác đào tạo - phát triển 73 Sơ đồ 1.1: Sự phân cấp nhu cầu A Maslow 19 Sơ đồ 2.1: Cơ cấu tổ chức máy Sở GTVT Vĩnh Phúc 36 viii MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Soichiro Honda nói: “Nguồn nhân lực ln tài sản quý giá đơn vị” Đúng nguồn nhân lực nhân tố trung tâm có ý nghĩa vô quan trọng tồn phát triển tất đơn vị, môi trường đầy thách thức nhiều biến động xu hội nhập cạnh tranh quốc tế thời đại ngày Nguồn nhân lực với tiềm tri thức nguồn vốn hàng đầu để dành lợi cạnh tranh đơn vị Nguồn vốn cần đầu tư sinh lời, nguồn vốn người Đầu tư cho vốn người hoàn toàn khác đầu tư cho nguồn vốn khác người có suy nghĩ, trái tim, tâm lý, tình cảm, yêu thương, giận hờn….Vì muốn đầu tư cho vốn người có hiệu cao quan cần quan tâm đến cơng tác quản trị nhân lực nói chung cơng tác tạo động lực cho người lao động nói riêng Vì vậy, vai trò nhà quản trị vơ quan trọng, có người lãnh đạo với kiến thức kỹ cần thiết biết cách tác động vào người lao động để phát huy tinh thần, khả sức sáng tạo họ Trải qua 70 năm chiến đấu xây dựng, hàng triệu người làm giao thông vận tải thuộc hệ hiến dâng tồn sức lực, trí tuệ, nghiệp tính mạng mình, tất mục tiêu bảo tồn phát triển mạch máu giao thơng Tổ quốc Đó trang sử vàng không phai mờ ký ức vinh quang hào hùng dân tộc Đặc biệt, với đất nước, đất nước mà Ngành Giao thơng Vận tải Việt Nam ngày lớn mạnh Ngành xây dựng lực lượng mạnh đơn vị xây dựng giao thông kinh doanh vận tải, nắm giữ làm chủ nhiều trang thiết bị, kỹ thuật, phương tiện đại có nhiều kinh nghiệm sản xuất, kinh doanh Từ điểm xuất phát thấp, trình độ khoa học - cơng nghệ ngành Giao thông vận tải Việt Nam phát triển nhanh chóng; tiếp thu làm chủ nhiều cơng nghệ mới, đại Những thiết bị, qui trình áp dụng vào hầu hết lĩnh vực Ngành, từ đường bộ, đường sắt, đường sông đến hàng hải, hàng khơng Đây vốn q, tảng quan trọng để ngành Giao thông vận tải Việt Nam tiến nhanh, tiếp cận theo kịp phát triển Giao thông vận tải giới ... vấn đề tạo động lực cho người lao động Sở Giao thông vận tải Vĩnh Phúc nào? b Sự ảnh hưởng tạo động lực cho người lao động Sở Giao thông vận tải làm sao? c Mức độ ảnh hưởng tạo động lực vị... động lực cho người lao động Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TẠO ĐỘNG LỰC CHO NGƯỜI LAO ĐỘNG TRONG TỔ CHỨC 1.1 Nhu cầu, động cơ, động lực ý nghĩa tạo động lực cho người lao. .. đến tạo động lực cho người lao động Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc 50 2.3.1 Yếu tố sách Sở Giao thơng Vận tải Vĩnh Phúc 50 2.3.2 Yếu tố môi trường Sở Giao thông Vận tải Vĩnh Phúc