Đang tải... (xem toàn văn)
Câu 1: Trình bày những hiểu biết của anh chị về phương pháp kiểm tra thẩm thấu (PT) Áp dụng cho vật liệu không xốp (vật liệu không hút ẩm), vật liệu sắt từ và đặc biệt tốt với vật liệu không sắt từ. Cho phép phát hiện các khuyết tật hở trên bề mặt các chi tiết, kết cấu, mối hàn. Cho phép phát hiện các vết nứt, bất liên tục trong bồn chứa, ống dẫn,… Phương pháp thực hiện: o B1: Phun chất thấm lỏng lên bề mặt sản phẩm cần kiểm tra trong một thời gian nhất định để các chất thấm đi sâu vào trong các bất liên tục. o B2: Rửa sạch các chất thấm còn dư trên bề mặt, làm khô bề mặt và phun chất hiện lên nó. o B3: Quan sát chỉ thị kiểm tra do chất hiện hấp thu các chất thấm bên trong các bất liên tục Nó phản ánh vị trí và bản chất của các bất liên tục. Phân biệt theo màu sắc chất thấm: o Chất thấm có màu nhìn thấy trực tiếp (thường có màu đỏ): Chỉ cần dùng ánh sáng trắng, ánh sáng mặt trời để quan sát các bất liên tục o Chất thấm huỳnh quang: Dùng ánh sáng đen (ánh sáng cực tím) quan sát các bất liên tục trong buồng tối.
BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP KỸ THUẬT ĐO VÀ THỬ TÀU Câu 1: Trình bày hiểu biết anh chị phương pháp kiểm tra thẩm thấu (PT) - - - - - Áp dụng cho vật liệu không xốp (vật liệu không hút ẩm), vật liệu sắt từ đặc biệt tốt với vật liệu không sắt từ Cho phép phát khuyết tật hở bề mặt chi tiết, kết cấu, mối hàn Cho phép phát vết nứt, bất liên tục bồn chứa, ống dẫn,… Phương pháp thực hiện: o B1: Phun chất thấm lỏng lên bề mặt sản phẩm cần kiểm tra thời gian định để chất thấm sâu vào bất liên tục o B2: Rửa chất thấm dư bề mặt, làm khơ bề mặt phun chất lên o B3: Quan sát thị kiểm tra chất hấp thu chất thấm bên bất liên tục Nó phản ánh vị trí chất bất liên tục Phân biệt theo màu sắc chất thấm: o Chất thấm có màu nhìn thấy trực tiếp (thường có màu đỏ): Chỉ cần dùng ánh sáng trắng, ánh sáng mặt trời để quan sát bất liên tục o Chất thấm huỳnh quang: Dùng ánh sáng đen (ánh sáng cực tím) quan sát bất liên tục buồng tối Phân biệt theo chất tẩy rửa: o Chất thấm rửa dung môi: Gọn nhẹ, thường sử dụng để kiểm tra trường o Chất thấm rửa nước: Có thể rửa nước cần có vòi nước, bồn điều chỉnh áp suất dụng cụ sấy chi tiết sau rửa Hiệu chi tiết nhỏ o Chất thấm nhũ tương: Khơng tan nước, rửa loại chất tẩy đặc biệt cần có vòi nước, bồn điều chỉnh áp suất dụng cụ sấy chi tiết sau rửa Thường sử dụng với khuyết tật nhỏ, vết nứt cạn Ưu điểm: o Nhạy với khuyết tật hở bề mặt o Thiết bị, vật tư sử dụng tương đối rẻ tiền o Quá trình thực tương đối đơn giản, nhân viên kiểm tra gặp khó khăn o Khơng phụ thuộc vào hình dạng chi tiết Ít gặp thị sai Dễ giải đoán thị kiểm tra phương pháp bột từ o Quá trình kiểm tra nhanh, giá thành tương đối rẻ Nhược điểm: o Khuyết tật phải hở bề mặt o Vật liệu kiểm tra phải khơng xốp o Q trình kiểm tra bẩn o Chất lượng kiểm tra phụ thuộc vào thị giác người kiểm tra o Một số chất thấm gây tác dụng phụ cho chi tiết hoạt động sau (ăn mòn, gỉ sét) o Kết khó giữ lâu BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 2: Trình bày hiểu biết anh chị phương pháp kiểm tra siêu âm (UT) - - - - Là phương pháp kiểm tra không phá hủy ứng dụng rộng rãi Dùng sóng siêu âm tần số cao (Từ đến 25 MHZ) truyền vào vật liệu cần kiểm tra nhằm phát bất liên tục bề mặt Sóng siêu âm truyền qua vật liệu kèm theo mát lượng tính chất vật liệu sau phản xạ bề mặt phân cách Chùm sóng phản xạ thu nhận phân tích để xác định có mặt bị trí khuyết tật Mức độ phản xạ phụ thuộc vào trạng thái vật lý vật liệu phía đối diện với bề mặt phân cách phụ thuộc vào tính chất vật lý vật liệu Phát dễ dàng bất liên tục nứt, rỗ khí, phân lớp, co ngót, … Các loại tạp chất vật liệu không đồng kim loại phát Kiểm tra vật liệu phương pháp siêu âm có độ xuyên sâu lớn so với phương pháp NDT khác Nó nhạy với khuyết tật nhỏ, cho phép xác định xác vị trí kích thước khuyết tật Ứng dụng phương pháp phát chất khuyết tật bên vật liệu Cũng xác định bất liên tục bề mặt vật liệu,… Ưu điểm: o Độ nhạy cao, cho phép xác định khuyết tật nhỏ o Khả xuyên thấu cao, cho phép kiểm tra chi tiết dày o Độ xác cao kiểm tra o Kiểm tra nhanh o Chỉ cẩn tiếp xúc phía vật liệu o Thiết bị gọn nhẹ, dễ vận chuyển Nhược điểm: o Hình dạng chi tiết ảnh hưởng đến kết kiểm tra o Cần sử dụng chất tiếp âm o Đầu dò phải tiếp xúc phù hợp với bề mặt mẫu trình kiểm tra o Hướng khuyến tật ảnh hưởng đến khả phát khuyết tật o Thiết bị đắt tiền o Nhân viên kiểm tra cần có nhiều kinh nghiệm o Cần mẫu chuẩn để so sánh đánh giá khuyết tật BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 3: Trình bày hiểu biết anh chị phương pháp kiểm tra từ tính (MPI) - - - - Dùng để kiểm tra vật liệu sắt từ Phát khuyết tật bề mặt sát bề mặt vật liệu Phương pháp kiểm tra: o B1: Cho nhiễm từ vật liệu cần kiểm tra (Sử dụng nam châm vĩnh cửu, nam châm điện cho dòng điện trực tiếp qua vật liệu) o B2: Rắc bột từ quan sát thị Từ trường cảm ứng tạo đường sức từ, khu vực bị khuyết tật đường sức từ khu vực bị rối loạn Khi hiển thị trực tiếp lên bột từ hình dạng vị trí khuyết tật Có loại kỹ thuật từ hóa: o Từ hóa trực tiếp dòng điện: Dòng điện tạo từ trường từ trường dùng để phát khuyết tật o Từ hóa từ thơng: Tạo nam châm vĩnh cửu nam châm điện Ưu điểm: o Phát khuyết tật bề mặt bên lớp bề mặt o Không cần cạo bỏ lớp phủ bảo vệ mỏng vật liệu kiểm tra o Nhân viên kiểm tra đào tạo nhanh o Thiết bị gọn nhẹ, giá thành rẻ o Chỉ thị khuyết tật thấy bề mặt, dễ dàng sửa chữa o Quá trình kiểm tra nhanh gọn, bề mặt không cần chuẩn bị kỹ phương pháp thẩm thấu Nhược điểm: o Chỉ áp dụng với vật liệu sắt từ o Khi vật liệu hàn vật liệu khác nhiều dễ gây thị giả o Chỉ nhạy với khuyết tật có góc nằm khoảng từ 45 đến 90 độ so với hướng đường sức từ BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 4: Thử thiết bị neo a Thử bến: - Thử thiết bị neo: o Kiểm tra hoạt động hệ thống neo thả nhổ neo o Sự phù hợp xích neo tang neo Xích neo phải qua tang dễ dàng không bị kẹt tang o Kiểm tra góc ơm xích tang xích (Tang nằm ngang >= 115 độ, tang đứng >=150 độ) o Kiểm tra xích neo qua hãm xích, lỗ neo, ống neo, neo vào thùng xích xếp xích neo thùng o Kiểm tra neo áp vào vỏ tàu: mỏ neo đế neo Khi cán neo chui vào ống neo, mỏ đế neo phải áp sát vào vỏ tàu o Cán neo khơng thò lên boong qua ống neo o Kiểm tra hoạt động cẩu neo đưa neo vào vị trí đặt boong (đối với phương tiện chở xăng, dầu) - Đo tốc độ thả nhổ neo: o Nếu kéo tay tốc độ khơng nhỏ 0,042 m/s, tốc độ quay vòng khơng lớn 1m/s ứng với lực tác dụng người lên tay quay không lớn 120N o Độ sâu thả neo tùy theo loại phương tiện thiết kế phê duyệt - Kiểm tra làm việc thiết bị hãm xích neo: o Nếu kéo tay: dao chặn xích, vít hãm vơ tận phải đảm bảo giữ cho neo không rơi tự kéo neo o Nếu kéo máy cần phải thỏa mãn quy phạm b Thử đường dài: - Nhằm mục đích xác nhận khả hoạt động tời neo: o Phải thực tàu vùng biển có độ sâu 30m o Cả neo thả xuống từ từ tới mặt nước o Sau neo nước tiến hành thử neo rơi tự khoảng 30 xích Trong q trình rơi tự do, với khoảng ½ tiết xích tiết hành đóng phanh lần o Thực tương tự cho neo lại o Kéo đồng thời neo lên khỏi mặt nước theo tư thẳng đứng o Kéo neo vào ống luồn neo o Hiệu phanh thử phải đảm bảo chiều dài phanh không vượt 7m - Các hạng mục ghi lại: o Thời gian bắt đầu thử o Chiều sâu nước biển vị trí thử neo o Chiều dài xích làm dấu xích o Tốc độ kéo neo bên mạn tốc độ kéo neo bên mạn o Áp lực bơm thủy lực tời o Cường độ dòng điện động điện lai bơm BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 5: Thử tính ăn lái: - - Thử tàu chạy chế độ định mức: Phương pháp: o Khi tàu hành trình phía trước với chế độ định mức (85%MCR) quay bánh lái sang mạn phải (trái) 10 độ o Khi mũi tài hướng sang mạn phải (trái) 10 độ quay bánh lái sang mạn trái (phải) 10 độ o Khi mũi tàu hướng sang mạn trái (phải) 10 độ so với hướng ban đầu quay bánh lái trước thực o Khi tốc độ tàu mũi tàu trở vị trí ban đầu điều kiện thử tiếp tục thử với góc bẻ lái 20 độ Các hạng mục đo ghi nhận: o Điều kiện mặt biển thời tiết môi trường o Hướng gió tốc độ gió o Thời gian bắt đầu thử góc thay đổi q trình thử bắt đầu o Khoảng thời gian cho lần thay đổi góc quay o Tốc độ tàu, vòng quay máy thay đổi hướng tàu Câu 6: Thử quay vòng: - - Nhằm đánh giá khả quay vòng, đường kính quay vòng, thời gian quay vòng thơng số liên quan khác Phương pháp: o Xác định đường kính khu vực quay trở hay khơng o Trước thử, tốc độ tàu phải ổn định vòng quay liên tục cực đại máy bánh lái vị trí dọc thân tàu o Quay bánh lái góc 35 độ mạn phải giữ bánh lái tàu quay vòng xong o Cho tàu chuyển động hướng tốc độ ổn định trở lại, thực tương tự cho việc thử quay tàu sang mặt trái o Tốc độ tàu thời điểm thích hợp đo miếng gỗ làm dấu Các hạng mục ghi lại: o Thời gian bắt đầu thử o Khoảng thời gian từ có lệnh quay tàu đến đầu tàu quay góc sau đây: 5, 15, 30, 60, … 330, 360 độ o Hướng gió, tốc độ gió, dòng thủy triều, điều kiện mặt biển o Tốc độ tàu thời gian cần thiết để kết thúc vòng quay o Vị trí tàu trình thử lập thành bảng liệu nói đưa tính toán cụ thể BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 7: Những việc chuẩn bị cần thiết cho phương pháp thử nghiêng lệch: - - - - Điều kiện tự nhiên vị trí thử tàu: o Tiến hành cầu tàu nhà máy nơi khác có vị trí, độ sâu thích hợp o Tiến hành lúc trời lặng, nước yên, dòng chảy chậm Nếu điều kiện khơng thuận lợi chằng buộc tàu theo mặt phẳng dọc tâm, số dây giữ không trước thử phải nới dây để tàu nghiêng tự o Tàu phải cách bờ tàu bên cạnh cho tàu nghiêng lớn không xảy va chạm o Phải loại bỏ chướng ngại vật trước thử o Góc nghiêng ban đầu tàu không độ Yêu cầu trạng thái tải trọng thử nghiêng lệch: o Trạng thái tải trọng tàu lúc thử phải cố gắng đảm bảo tối đa gần lượng chiếm nước tàu không o Tổng trọng lượng thiếu phải nhỏ 2% trọng lượng tàu không o Tổng trọng lượng thừa phải nhỏ 4% trọng lượng tàu không o Khoang hàng TNL phải khô, cho phép dầu dự trữ, bôi trơn, nước làm mát,… phải đo mặt thống để tính ảnh hưởng chiều cao tâm nghiêng o Chiều cao tâm nghiêng GM lúc tàu TNL tàu biển khơng nhỏ 0,2 mét Vì vậy, phép nhận thêm vật dằn cần thiết Trong trường hợp nhận nước dằn vào bể chứa phải bơm thật đầy (hạn chế ảnh hưởng mặt thoáng chất lỏng) Yêu cầu trọng vật dùng để TNL: o Phải đặt boong cao gần mạn chia thành nhóm có khối lượng Theo chiều ngang đối xứng qua mặt phẳng dọc tâm, theo chiều dọc chia mũi lái tàu o Trọng vật thường chế tạo thành hình hộp, hình khối cho dễ di chuyển dễ xác định trọng tâm o Trọng vật trước thử phải cân đánh dấu o Vị trí trình tự di chuyển trọng vật phải chuẩn bị trước Các yêu cầu khác: o Dụng cụ dùng để TNL phải chuẩn bị trước xác định vị trí đặt chúng thử (thường ta bố trí mặt phẳng dọc tâm) o Phân cơng bố trí nhóm người để chuẩn bị thử o Tất vật dụng, thiết bị tàu phải cố định vị trí chúng o Các trọng lượng thừa tàu phải di chuyển vào mặt phẳng dọc tâm tàu Các phận chuyển động lúc tàu nghiêng phải giữ chặt o Phải quy định hiệu lệnh bắt đầu đo kết thúc đo lần di chuyển nhóm trọng vật BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 8: Trình bày cách tìm trọng lượng tàu khơng, tọa độ tâm bán kính tâm nghiêng tiến hành TNL: - - - Thao tác đo chiều chìm tàu phải tiến hành trước lúc bắt đầu thử sau thử điều kiện tàu có trọng vật Cần đo chiều chìm vị trí : sườn giữa, thước mớn nước mũi (Tm) thước mớn nước lái (Tđ) hai bên mạn tàu tính tốn ta lấy gía trị trung bình số học để tránh ảnh hưởng góc nghiêng ban đầu Chiều chìm mũi lái ghi nhận cách quan sát thước mớn nước vị trí tương ứng, chiều chìm sườn đo cách sử dụng thước thẳng, dây dọi hay ống thủy tinh hai đầu hở Tiếp theo, ta vẽ đường mớn nước vừa tìm lên vẽ Tỉ lệ Bonjean tính lượng chiếm nước tàu thử theo công thức: 𝐷 = 𝛾𝐾𝑉 = 𝛾𝐾∆𝐿 ∑ 𝑆𝑖 - - Trong đó: o γ : Trọng lượng riêng nước o K : Hệ số để ý đến Lượng chiếm nước phần nhô vỏ tàu o ∆𝐿 : Khoảng cách sườn o ∑ 𝑆𝑖 : Tổng diện tích sườn lấy từ đồ thị Bonjean Trọng lượng tàu khơng tính theo công thức sau: 𝐷0 = 𝐷 + ∑ 𝐷𝑡ℎ𝑖ế𝑢 − ∑ 𝐷𝑡ℎừ𝑎 - - - - Trong đó: o D0 : Trọng lượng tàu không o D : Trọng lượng tàu thử o ∑ 𝐷𝑡ℎ𝑖ế𝑢 : Tổng trọng lượng thiếu o ∑ 𝐷𝑡ℎừ𝑎 : Tổng trọng lượng thừa Hoành độ tâm nổi: 𝐿𝐶𝐵 = ∑ 𝐼𝑉 ∑ 𝐼𝐼 𝐾𝐵 = ∑𝑉 ∑ 𝐼𝐼 Cao độ tâm nổi: Bán kính tâm nghiêng ngang: 𝐵𝑀 = ∑ 𝑉𝐼𝐼 ∑ 𝐼𝐼 BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Số sườn lý thuyết Diện tích sườn (m2) Hệ số (II)x(III) I II III IV 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Tổng Momen diện tích sườn Mz (m2) V Tung độ đường nước Y (m) VI Y3 VII 10 -1 -2 -3 -4 -5 -6 -7 -8 -9 -10 ∑II ∑IV ∑V ∑VII BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 9: Cơng thức tính khối lượng trọng vật dùng để thử nghiêng lệch vẽ sơ đồ di chuyển nhóm trọng vật trạng thái: - Tổng khối lượng trọng vật phải tính tốn cho xê dịch tồn bên mạn tàu nghiêng từ 3o đến 4o Cơng thức tính khối lượng trọng vật dùng đêt thử nghiêng lệch: 𝑃= - - 𝐷0 𝐺𝑀 𝜃 𝐿 Trong đó: o P : Khối lượng trọng vật o D0 : Trọng lượng tàu không o GM : Chiều cao tâm nghiêng ban đầu o L : Khoảng cách di chuyển trọng vật qua mặt phẳng dọc tâm o 𝜃 : Góc nghiêng ngang cần thiết thử nghiêng lệch (Từ đến độ) Sơ đồ di chuyển trọng vật trạng thái: 10 BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI STT Mạn trái I; II II I I; II I; II; III I; II; III; IV I; II; IV I; II LỚP VT14 Mạn phải III; IV I; III; IV I; II; III; IV II; III; IV III; IV IV III III; IV 11 Tay đòn BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 10: Trình bày phương pháp tính tốn xử lý kết đo với thơng số đo dạng giới hạn Bài tốn: Sau tiện trục chân vịt có kích thước danh nghĩa D = 90 mm máy tiện, ta dung thước cặp đo đường kính theo chiều dài trục dãy kích thước sau: Di(mm) 89,98 89,97 89,96 90 90,03 90,05 90,06 Hãy tính tốn kết đo để đánh giá độ xác điều chỉnh máy với độ tin cậy α = 97% Đường kính trung bình trục chân vịt: ∑𝑛 𝐷 89,98 + 89,97 + 89,96 + 90 + 90,03 + 90,05 + 90,06 ̅ = 𝑖=1 𝑖 = 𝐷 = 90,007 𝑛 - Trị số sai lệch bình phương trung bình: - 𝜎=√ - Ta có bảng trị số: 𝐷𝑖 89,98 89,97 89,96 90 90,03 90,05 90,06 - - ̅ 𝐷𝑖 − 𝐷 -0.027 -0.037 -0.047 0.007 0.023 0.043 0.053 ̅ )2 (𝐷𝑖 − 𝐷 0.00073 0.00137 0.00221 0.00005 0.00053 0.00185 0.00281 Thế bảng vào ta có 𝜎=√ - ̅ )2 ∑𝑛𝑖=1(𝐷𝑖 − 𝐷 (1) 𝑛−1 9.55𝑒 − = 0,04 (𝑚𝑚) Với k = n – = – = α = 97% tra bảng Giá trị tích phân Student ta có: 𝑡𝛼 = 3,425 Độ xác hay sai số xác là: 𝜀𝛼 = 𝑡𝛼 𝜎 = 3,425.0,04 = 0,137 𝑚𝑚 Độ xác điều chỉnh máy biểu diễn sau: ̅ ± 𝜀𝛼 = 90 ± 0,14 (𝑚𝑚) 𝐷=𝐷 12 BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 11: Trình bày phương pháp tính tốn xử lý kết đo với thơng số đo dạng biên độ Bài tốn: Sau tiện hàng loạt bu lông máy tiện ta dùng đồng hồ đo méo Xi số sản phẩm mi sau: Xi (mm) mi 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 Hãy tính kết độ méo trung bình độ méo lớn gia công máy với độ tin cậy α = 95% Độ méo trung bình: Đơn vị Xi (mm) ∑𝑛𝑖=1 𝑋𝑖 𝑚𝑖 0.5 + 0,01.7 + 0,02.4 + 0,03.8 + 0,04.2 + 0,05.3 0,62 ̅ 𝑋= 𝑛 = = = 0,0214 ∑𝑖=1 𝑚𝑖 5+7+4+8+2+3 29 - ∑𝑛𝑖=1 𝑚𝑖 (𝑋𝑖 − 𝑋̅)2 𝜎𝑅 = √ (1) ∑𝑛𝑖=1 𝑚𝑖 − - - Ta có bảng trị số: 𝑚𝑖 𝑋𝑖 − 𝑋̅ -0,0214 -0,0114 -0,0014 0,0086 0,0186 0,0286 𝑋𝑖 0,01 0,02 0,03 0,04 0,05 Thế vào (1) ta có: 𝜎𝑅 = √ 6,97𝑒 − = 0,016 28 - Với α=0,95 tra bảng ta có 𝑡𝛼 = 2,4085 - 𝜎𝛼 = - Độ xác 𝜀𝛼 = 𝑡𝛼 𝜎𝛼 = 2,4085.0,0244 = 0,059 Vậy độ méo trung bình 0,0214 mm Độ méo lớn 0,059 mm 𝜎𝑅 0,655 = 0,016 0,655 = 0,0244 13 (𝑋𝑖 − 𝑋̅)2 0,00046 0,00013 0,000002 0,000074 0,00035 0,00082 ... điện lai bơm BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 BAN HỌC TẬP VÀ NGHIÊN CỨU ĐỀ THI LỚP VT14 Câu 5: Thử tính ăn lái: - - Thử tàu chạy chế độ định mức: Phương pháp: o Khi tàu hành trình phía... giữ không trước thử phải nới dây để tàu nghiêng tự o Tàu phải cách bờ tàu bên cạnh cho tàu nghiêng lớn không xảy va chạm o Phải loại bỏ chướng ngại vật trước thử o Góc nghiêng ban đầu tàu không... trọng lượng tàu không, tọa độ tâm bán kính tâm nghiêng tiến hành TNL: - - - Thao tác đo chiều chìm tàu phải tiến hành trước lúc bắt đầu thử sau thử điều kiện tàu có trọng vật Cần đo chiều chìm