Bài giảng Tính toán thiết kế ô tô: Chương 3 - Hộp số thường

12 129 0
Bài giảng Tính toán thiết kế ô tô: Chương 3 - Hộp số thường

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Bài giảng Tính toán thiết kế ô tô: Chương 3 - Hộp số thường có nội dung chính là nói lên công dụng, phân loại và yêu cầu của hộp số thường. Đồng thời, nêu lên trình tự tính toán hộp số có cấp của ô tô. Mời các bạn tham khảo!

CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG I CÔNG DỤNG, PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU (tự đọc) II TRÌNH TỰ TÍNH TOÁN HỘP SỐ CÓ CẤP CỦA Ô TÔ  Trên sở điều kiện sử dụng điều kiện kỹ thuật cho trước, với điều kiện chế tạo, chọn sơ đồ động học dự kiến số cấp hộp số  Tính toán lực kéo ôtô, xác đònh tỉ số truyền chung hệ thống truyền lực gài số khác  Phân chia phù hợp tỉ sồ truyền hệ thống truyền lực theo cụm (hộp số, hộp số phụ, truyền lực chính, truyền lực cuối cùng)  Tính toán xác đònh tỉ số truyền hộp số  Xác đònh kích thước chi tiết, bố trí chi tiết hộp số kiểm tra liên quan làm việc chi tiết với CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG III SƠ ĐỒ ĐỘNG HỌC MỘT SỐ LOẠI HỘP SỐ CỦA Ô TÔ Sơ đồ động học hộp số hai trục CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG III SƠ ĐỒ ĐỘNG HỌC MỘT SỐ LOẠI HỘP SỐ CỦA Ô TÔ Sơ đồ động học hộp số ba trục CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG IV CHỌN TỶ SỐ TRUYỀN CỦA HỘP SỐ  Tỉ số truyền ôû tay soá Pk1max  G. max Pk1max  M e max i0 ih1 i p  t => rb i h1  G.rbx ψ max M emax  i o  i p  η tl  Tyû số truyền truyền lực xác đònh: Trong đó: rbx io  θ 2,65  - Hệ số vòng quay động Đối với xe du lòch :  = 30  40 Đối với xe tải :  = 40  50 Nếu hộp số có cấp với số III số truyền thẳng thì: ih  1; ih  ih1 Nếu hộp số có cấp với số IV số truyền thẳng thì: ih  1; ih  ih1 ; ih  i 3 h1 CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG IV CHỌN TỶ SỐ TRUYỀN CỦA HỘP SỐ Nếu hộp số có cấp với số V số truyền thẳng thì: ih  1; ih  ih1 ; ih  i ; ih  i 4 h1 h1 Nếu hộp số có cấp với số V số truyền tăng số IV số truyền thẳng thì: 3 ih  ; ih  1; ih  ih1 ; ih  ih1 i h1 Chúng ta xác đònh tỉ số truyền theo cấp số nhân hay theo cấp số điều hòa tùy nhà chế tạo Nên chọn số truyền làm việc nhiều để làm số truyền thẳng để giảm tiêu hao truyền lực tăng tuổi thọ hộp số CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG V TÍNH TOÁN CÁC CHI TIẾT CỦA HỘP SỐ Bánh hộp số  Khi thiết kế sơ hộp số bánh hộp số người ta chọn trước khoảng cách trục môđuyn bánh  Dựa vào thông số xác đònh số bánh để đảm bảo tỷ số truyền cần thiết hộp số a) Chọn khoảng cách trục Khoảng cách A trục chọn theo công thức kinh nghiệm sau: A  C M e max (mm) C - Hệ số kinh nghiệm: Đối với xe du lòch: C = 1316 Đối với xe tải: C =1719 Đối với xe dùng động diezel: C =2021 b) Chọn môđuyn pháp tuyến bánh  Có thể chọn theo công thức kinh nghiệm sau: m = (0.0320.040).A CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG V TÍNH TOÁN CÁC CHI TIẾT CỦA HỘP SỐ Bánh hộp số  Hoặc sử dụng đồ thò kinh nghiệm hình M - Mômen xoắn tính: M = Memax.ih1.0,96 m[mm] m - Môđuyn pháp tuyến a b M [kN.m] a/ Dùng cho bánh có thẳng b/ Dùng cho bánh có xiên CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG V TÍNH TOÁN CÁC CHI TIẾT CỦA HỘP SỐ c) Xác đònh số bánh răng: Đối với hộp số hai trục: Khoảng cách A tính nhö sau: mi(zi  zi ) m1(z1  z1 ) m2(z  z2 ) A    cos β1 cos β2 cos βi Z1 => Z2 Zi 2Acosβ i zi  m i (1  i hi ) A zi  zi ihi Z' Z' Z' i Sơ đồ tính toán số bánh hộp số trục CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG V TÍNH TOÁN CÁC CHI TIẾT CỦA HỘP SỐ c) Xác đònh số bánh răng: Đối với hộp số ba trục: ma(z a  z a ) ma z a(  ia ) A  cos βa cos βa Khoảng cách A tính sau: A cos βa ia  1 ma z a => => 2Acosβ a za  ma (1  i a ) Tỷ số truyền cặp bánh gài igi => ihi i gi  ia => z  A cos βi i Za Z'1 Z'2 A A mi (  i gi ) z  zi igi , i Z'i Z'a Z1 Z2 Zi Sơ đồ tính toán số bánh hộp số trục CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG V TÍNH TOÁN CÁC CHI TIẾT CỦA HỘP SỐ d) Tính chiều rộng bánh răng:  Bề rộng b răng thẳng chọn sau: b = (4,47)m  Bề rộng b răng xiên chọn sau: b = (78,6)mn Trong đó: m – môđuyn bánh trụ thẳng mn – môđuyn pháp tuyến bánh trụ xiên CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG V TÍNH TOÁN SỨC BỀN CỦA HỘP SỐ Bánh hộp số ôtô tính toán theo uốn tiếp xúc 1.Tính toán kiểm tra theo ứng suất uốn: Ứng suất uốn tiết diện nguy hiểm xác đònh theo công thức Lewis: P.k u  (MN/m2) b.t n y Trong đó: P – Lực vòng tác dụng lên tâm ăn khớp (MN) b–Bề rộng bánh (m) tn – Bước pháp tuyến (m) y – Hệ số dạng k – Hệ số bổ sung t= .m tn=.mn P Khai trieån:  u  k đ k ms k c k gc k b.m. y.k  CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG V TÍNH TOÁN SỨC BỀN CỦA HỘP SỐ Bánh hộp số ôtô tính toán theo uốn tiếp xúc 1.Tính toán kiểm tra theo ứng suất uốn: Lực vòng P tác dụng lên xác đònh: P M r ...CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG III SƠ ĐỒ ĐỘNG HỌC MỘT SỐ LOẠI HỘP SỐ CỦA Ô TÔ Sơ đồ động học hộp số hai trục CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG III SƠ ĐỒ ĐỘNG HỌC MỘT SỐ LOẠI HỘP SỐ CỦA Ô TÔ Sơ đồ động học hộp. .. chọn số truyền làm việc nhiều để làm số truyền thẳng để giảm tiêu hao truyền lực tăng tuổi thọ hộp số CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG V TÍNH TOÁN CÁC CHI TIẾT CỦA HỘP SỐ Bánh hộp số  Khi thiết kế sơ hộp. .. xiên CHƯƠNG 3: HỘP SỐ THƯỜNG V TÍNH TOÁN SỨC BỀN CỦA HỘP SỐ Bánh hộp số ôtô tính toán theo uốn tiếp xúc 1 .Tính toán kiểm tra theo ứng suất uốn: Ứng suất uốn tiết diện nguy hiểm xác đònh theo công

Ngày đăng: 10/02/2020, 03:57

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan