Đang tải... (xem toàn văn)
Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 1713:1985 về Động cơ ô tô - Con đội - Yêu cầu kỹ thuật thay thế cho TCVN 1713:1975. Tiêu chuẩn này không áp dụng đối với con đội kiểu đòn bẩy và những con đội có khe hở giãn nở theo nhiệt. Mời các bạn cùng tham khảo nội dung chi tiết.
TIÊU CHUẨN VIỆT NAM TCVN 1713 – 85 ĐỘNG CƠ Ô TÔ - CON ĐỘI - YÊU CẦU KỸ THUẬT Automobile engines - Valve tappet - Technical requirements Tiêu chuẩn thay cho TCVN 1713 – 75 Tiêu chuẩn khơng áp dụng đội kiểu đòn bẩy đội có khe hở giãn nở theo nhiệt YÊU CẦU KỸ THUẬT 1.1 Con đội phải chế tạo phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn vẽ xét duyệt theo thủ tục qui định 1.2 Con đội phải chế tạo: a) Bằng thép 15Cr, 20Cr, C35, C40, C15S, C15, C20S hay loại thép khác có lý tính tương đương b) Bằng gang hợp kim tơi gang xám có biến trắng mặt mút làm việc đội 1.3 Bề mặt làm việc đội chế tạo thép phải tiến hành tôi, ram xêmentít hóa tiếp sau tơi, ram Bề mặt làm việc đội chế tạo gang phải tiến hành biến trắng 1.4 Chiều sâu lớp xêmentít mặt mút làm việc đội phải nằm khoảng 0,8 – 1,5 mm Không cho phép chuyển biến đột ngột từ lớp xêmentít tới lõi Sự khác chiều sâu lớp xêmentít đội khơng lớn 0,4 mm Chiều sâu lớp xêmentít sau xác định chiều dầy từ bề mặt gia cơng đến lớp pherít 1.5 Tổ chức kim loại lớp xêmentít phải máctenxít mịn, tổ chức kim loại lõi máctenxít bon Khơng cho phép xêmentít tự dạng hình kim loại dạng lưới dày đặc 1.6 Chiều sâu lớp mặt mút đội bề mặt không nhỏ mm Cho phép trị số khoảng không đồng chiều sâu lớp tôi, theo vẽ qui định Chiều sâu lớp xác định chiều dày lớp bề mặt gia cơng đội đến lớp pherít 1.7 Tổ chức kim loại lớp mặt mút làm việc đội, phải có kết cấu máctenxít hình kim mịn Khơng cho phép phe rít tự bề mặt tơi phía ngồi 1.8 Chiều sâu lớp biến trắng đội gang bề mặt làm việc đặn nằm khoảng 1,5 ÷ 6,0 mm 1.9 Độ cứng mặt mút đội phải đạt: 55 – 62 HRC đội thép, không thấp 48 HRC đội gang 1.10 Độ cứng phần trụ đội cần phải không thấp 33 HRC đội thép 187 ÷ 241 HB đội gang 1.11 Thông số nhám bề mặt làm việc tiếp xúc với cam (trước mạ) bề mặt làm việc hình trụ khơng lớn Ra = 0,32 m theo TCVN 2511 – 78 1.12 Ren đội phải sạch, khơng có vết xước, bavia vết xây sát vẩy sắt Miền dung sai ren theo 6H 1.13 Sai lệch độ trụ bề mặt gia cơng hình trụ ngồi (bề mặt dẫn hướng) đội không lớn 0,007 mm 1.14 Độ đảo bề mặt làm việc đội tiếp xúc với mặt cam so với mặt trụ dẫn hướng không lớn 0,010 mm khoảng 10 mm đường kính bề mặt làm việc 1.15 Sau gia công lần cuối, mặt đầu làm việc đội mạ lớp chạy rà Chiều dày lớp mạ hình thức mạ phải dẫn tài liệu kỹ thuật sở sản xuất xét duyệt QUI TẮC NGHIỆM THU VÀ PHƯƠNG PHÁP THỬ 2.1 Mỗi đội phải phận kiểm tra chất lượng sở sản xuất nghiệm thu đảm bảo phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn này, yêu cầu phải tuân theo qui tắc lấy mẫu phương pháp thử đây: 2.2 Qui cách lô, số lượng đội lấy từ lô để kiểm tra hợp đồng bên qui định 2.3 Tất đội phải kiểm tra mắt thường kiểm tra độ đảo mặt mút làm việc so với mặt trụ dẫn hướng: Các tiêu kích thước lại đội qui định kiểm tra theo tài liệu kỹ thuật nhà máy xét duyệt 2.4 Kiểm tra độ cứng theo TCVN 256 TCVN 257 Khi thử độ cứng yêu cầu chọn số vết, đường kính, chiều rộng tải trọng phải phù hợp với tính đội 2.5 Kiểm tra vết nứt đội chủ yếu mắt thường trường hợp đáng nghi ngờ sử dụng phương pháp dò kiểu từ tính hay phương pháp khác, sau dùng phương pháp dò từ tính, thiết phải khử từ cho đội 2.6 Khi kết kiểm tra không đạt yêu cầu (dù số tiêu) phải tiến hành kiểm tra lại lần thứ hai với số lượng đội gấp đơi lấy lơ Kết kiểm tra lần thứ hai kết cuối GHI NHÃN, BAO GÓI, VẬN CHUYỂN VÀ BẢO QUẢN 3.1 Trên đội cần ghi nhãn hiệu hàng hóa sở sản xuất chế tạo nhóm kích thước qui ước Đối với đội có kích thước sửa chữa, ngồi ký hiệu cần ghi thêm giá trị tăng lên kích thước sửa chữa 3.2 Mỗi đội trước bao gói cần tiến hành bơi mỡ chống gỉ bao gói giấy khơng thấm nước 3.3 Trong bao bì bao gói đội số hiệu, kích thước 3.4 Khi vận chuyển tơ, đội cần phải bao gói hộp tơng Còn vận chuyển tàu hỏa toa trần phải đặt chúng vào hòm gỗ, bên có lót giấy khơng thấm nước 3.5 Bao gói phải lèn chặt đội để tránh hư hỏng va chạm vận chuyển bảo quản 3.6 Khối lượng bao bì hòm khơng lớn 50 kg 3.7 Trên bao bì cần phải ghi sơn bền màu: a) Dấu hiệu hàng hóa sở sản xuất b) Tên sản phẩm ký hiệu theo bảng kê mẫu hàng c) Số lượng đội d) Ngày bao gói; đ) Số hiệu tiêu chuẩn này; e) Đề chữ “không ném”, “chống ẩm” 3.8 Trên bao bì phải kèm theo giấy bao gói, chữ ký cán kiểm tra kỹ thuật nhà máy, tên ký hiệu đội, số hiệu tiêu chuẩn ngày bao gói 3.9 Việc bôi mỡ chống gỉ cần phải giữ đội khơng bị ăn mòn 12 tháng kể từ ngày xuất xưởng điều kiện bảo quản chúng nơi kín, khơ ... gói; đ) Số hiệu tiêu chuẩn này; e) Đề chữ “không ném”, “chống ẩm” 3.8 Trên bao bì phải kèm theo giấy bao gói, chữ ký cán kiểm tra kỹ thuật nhà máy, tên ký hiệu đội, số hiệu tiêu chuẩn ngày bao... làm việc so với mặt trụ dẫn hướng: Các tiêu kích thước lại đội qui định kiểm tra theo tài liệu kỹ thuật nhà máy xét duyệt 2.4 Kiểm tra độ cứng theo TCVN 256 TCVN 257 Khi thử độ cứng yêu cầu chọn... 2.1 Mỗi đội phải phận kiểm tra chất lượng sở sản xuất nghiệm thu đảm bảo phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn này, yêu cầu phải tuân theo qui tắc lấy mẫu phương pháp thử đây: 2.2 Qui cách lô, số lượng