Đang tải... (xem toàn văn)
Bài tiểu luận quy hoạch xây dựng vùng thủ đô hà nội đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2050 gồm 4 phần: Phần 1 Đánh giá hiện trạng về điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội; xác định động lực phát triển vùng, phần 2 Xác định và định hướng phát triển không gian vùng, phần 3 Các chương trình dự án ưu tiên, phần 4 Dự báo tác động môi trường vùng và đề xuất biện pháp để giảm thiểu ảnh hưởng xấu đến môi trường. Mời các bạn tham khảo!
TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỎ ĐỊA CHẤT KHOA TRẮC ĐỊA BÀI TIỂU LUẬN MƠN HỌC: CƠ SỞ QUY HOẠCH VÀ QUẢN LÝ LÃNH THỔ ĐỀ TÀI: QUY HOẠCH XÂY DỰNG VÙNG THỦ ĐƠ HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2020 VÀ TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2050 GIẢNG VIÊN GIẢNG DẠY: TRẦN XN MIỄN SINH VIÊN THỰC HIỆN: ĐỖ THANH NGA MSV: 1321031001. LỚP: ĐỊA CHÍNH A K58 Hà Nội, 04/2017 Phần 1: Đánh giá hiện trạng về điều kiện tự nhiên, kinh tế xã hội; xác định động lực phát triển vùng Phần 2: Xác định và định hướng phát triển khơng gian vùng Phần 3: Các chương trình dự án ưu tiên Phần 4: Dự báo tác động mơi trường vùng và đề xuất biện pháp để giảm thiểu ảnh hưởng xấu đến mơi trường Tháp Rùa – Thủ đơ Hà Nội Kh Văn Các – Văn Miếu Quốc Tử Giám – Thủ đơ Hà Nội Phần 1: Đánh giá hiện trạng về điều kiện tự nhiên, kinh tế xã hội; xác định động lực phát triển vùng I Điều kiện tự nhiên: Vị trí địa lý : Hình 1: Bản đồ hình chính Thành Phố Hà Nội Nằm chếch về phía tây bắc của trung tâm vùng đồng bằng châu thổ sơng Hồng, Hà Nội có vị trí từ 20°53' đến 21°23' vĩ độ Bắc và 105°44' đến 106°02' kinh độ Đơng, tiếp giáp với các tỉnh Thái Ngun, Vĩnh Phúc phía Bắc, Hà Nam, Hòa Bình phía Nam, B ắc Giang ,B ắc Ninh và H ư ng n phía Đơng, Hòa Bình cùng Phú Thọ phía Tây. Hà Nội cách thành phố cảng Hải Phòng 120 km. Sau đợt mở rộng địa giới hành chính vào tháng 8 năm 2008, thành phố có diện tích 3.324,92 km , nằm ở cả hai bên bờ sơng Hồng, nhưng tập trung chủ yếu bên hữu ngạn Địa hình: Nhìn chung, địa hình Hà Nội khá đa dạng với núi thấp, đồi và đồng bằng. Trong đó phần lớn diện tích của Thành phố là vùng đồng bằng, thấp dần từ Tây Bắc xuống Đơng Nam theo hướng dòng chảy của sơng Hồng. Điều này cũng ảnh hưởng nhiều đến quy hoạch xây dựng và phát triển kinh tế xã hội của Thành phố Khu vực nội Thành và phụ cận là vùng trũng thấp trên nền đất yếu, mực nước sơng Hồng về mùa lũ cao hơn mặt bằng Thành phố trung bình 4 5m. Hà Nội có nhiều hồ, đầm thuận lợi cho phát triển Thủy sản và du lịch, nhƣng do thấp trũng nên khó khăn trong việc tiêu thốt nước nhanh, gây úng ngập cục bộ thường xun vào mùa mưa. Vùng đồi núi thấp và trung bình phía Bắc Hà Nội thuận lợi cho xây dựng, phát triển cơng nghiệp, lâm nghiệp và tổ chức nhiều loại hình du lịch Khí hậu: Khí hậu Hà Nội tiêu biểu cho vùng Bắc Bộ với đặc điểm của khí hậu nhiệt đới gió mùa, có sự khác biệt rõ ràng giữa mùa nóng và mùa lạnh và có thể phân ra thành 4 mùa: xn, hạ, thu, đơng Mùa nóng bắt đầu từ cuối tháng 4 đến giữa tháng 9, khí hậu nóng ẩm và mưa nhiều rồi mát mẻ, khơ ráo vào tháng 10. Mùa lạnh bắt đầu từ giữa tháng 11 đến hết tháng 3. Từ cuối tháng 11 đến tháng 1 rét và hanh khơ, từ tháng 2 đến hết tháng 3 lạnh và mưa phùn kéo dài từng đợt. Trong khoảng tháng 9 đến tháng 11, Hà Nội có những ngày thu với tiết trời mát mẻ và sẽ đón từ hai đến ba đợt khơng khí lạnh yếu tràn về Nhiệt độ trung bình mùa đơng: 17,2 °C (lúc thấp xuống tới 2,7 °C). Trung bình mùa hạ: 29,2 °C (lúc cao nhất lên tới 43,7 °C). Nhiệt độ trung bình cả năm: 23,2 °C, lượng mưa trung bình hàng năm: 1.800mm Tài ngun nước mặt: Về trữ lượng, thành phố Hà Nội được chia làm 2 khu vực: Khu vực Hà Nội cũ: Nguồn nước cung cấp và phục vụ cho sinh hoạt và một phần cho các dịch vụ khác của người dân Thủ đơ được khai thác chủ yếu từ nguồn nước dưới đất thông qua các giếng khoan Trữ lượng nước mưa 1,34 tỷ m3; nước mặt: Sơng Hồng có lưu lượng trung bình quan sát nhiều năm là 2.650 m3/s; các sơng khác có tổng lưu lượng khoảng 70 m3/s Nước dưới đất: lưu lượng tiềm năng 5.914.000 m3/ngày Khu vực Hà Nội phần mở rộng: Theo các số liệu sơ bộ đã có về khu vực (có tham khảo tài liệu tại Liên đồn quy hoạch điều tra tài ngun nước Miền Bắc) cho thấy tài ngun nước dưới đất phân bố khơng đều. Đặc biệt có một số khu vực hiếm nước (Thạch Thất, Chương Mỹ, ) hoặc nước bị nhiễm mặn (Thường Tín, Phú Xun ) Trên địa bàn khu vực Hà Nội mở rộng có các sơng lớn chảy qua là: sơng Đà, sơng Hồng, sơng Đáy, sơng Tích, sơng Bùi và sơng Nhuệ, trong đó sơng Đà hiện tại và trong tương lai có khả năng lớn về cấp nước cho thành phố Hà Nội Tài ngun đất: Hà Nội có tổng diện tích đất tự nhiên 92.097 ha, trong đó, diện tích đất nơng nghiệp chiếm 47,4%, diện tích đất lâm nghiệp chiếm 8,6%, đất chiếm 19,26% Xuất phát từ u cầu sử dụng đất của Thủ đơ Hà Nội, có 2 nhóm đất có ý nghĩa lớn nhất đối với phát triển kinh tế xã hội, đó là đất nơng lâm nghiệp và đất xây dựng. Phần lớn diện tích đất đai ở nội Thành Hà Nội được đánh giá là khơng thuận lợi cho xây dựng do có hiện tượng tích nước ngầm, nước mặt, sụt lún, nứt đất, sạt lở, trơi trượt dọc sơng, cấu tạo nền đất yếu Tài ngun sinh vật: Hà Nội có một số kiểu hệ sinh thái đặc trưng như hệ sinh thái vùng gò đồi ở Sóc Sơn và hệ sinh thái hồ, điển hình là hồ Tây, hệ sinh thái nơng nghiệp, hệ sinh thái đơ thị Trong đó, các kiểu hệ sinh thái rừng vùng gò đồi và hồ có tính đa dạng sinh học cao hơn cả Khu hệ thực vật, động vật trong các hệ sinh thái đặc trưng của Hà Nội khá phong phú và đa dạng. Cho đến nay, đã thống kê và xác định có 655 lồi thực vật bậc cao, 569 lồi nấm lớn (thực vật bậc thấp), 595 lồi cơn trùng, 61 lồi động vật đất, 33 lồi bò sátếch nhái, 103 lồi chim, 40 lồi thú, 476 lồi thực vật nổi, 125 lồi động vật KXS Thủy sinh, 118 lồi cá, 48 lồi cá cảnh nhập nội. Trong số các lồi sinh vật, nhiều lồi có giá trị kinh tế, một số lồi q hiếm có tên trong Sách Đỏ Việt Nam Hà Nội hiện có 48 cơng viên, vườn hoa, vườn dạo 7 quận nội Thành với tổng diện tích là 138 ha và 377 ha thảm cỏ. Ngồi vườn hoa, cơng viên, Hà Nội còn có hàng vạn cây bóng mát thuộc 67 loại thực vật trồng trên các đường phố, trong đó có 25 lồi được trồng tương đối phổ biến như bằng lăng, sữa, phượng vĩ, săng đào, lim xẹt, xà cừ, sấu, muồng đen, sao đen, long nhãn, me II Điều kiện kinh tế xã hội: Dân số Hà Nội là Thành phố đơng dân thứ hai cả nước (sau TP Hồ Chí Minh) với dân số ước tính đến 31/12/2015 là 7.558.965 người chiếm hơn 8% dân số cả nước, tồn Thành phố đã đạt mức sinh thay thế (số con bình qn/ một phụ nữ trong độ tuổi sinh đẻ TFR: 2,03 con) Mật độ dân số trung bình của Hà Nội là 1.979 người/km². Mật độ dân số cao nhất là quận Đống Đa lên tới 35.341 người/km², trong khi đó, những huyện ngoại thành như Sóc Sơn, Ba Vì, Mỹ Đức, Ứng Hòa mật độ dưới 1.000 người/km² Tuy nhiên, cơ cấu dân số chuyển đổi theo hướng tỷ lệ người cao tuổi tiếp tục gia tăng, dân số Hà Nội đang có xu hướng già hóa. Cơ cấu về giới tính, đặc biệt là tỷ số giới tính khi sinh (số trẻ là nam/100 trẻ nữ ) đang ở mức cao hơn mức trung bình của cả nước. Kết quả năm 2015, tỷ số giới tính khi sinh ở Hà Nội là 114 trẻ trai/100 trẻ gái (tồn quốc 112,8/100) Kinh tế a) Cơng nghiệp Ngành cơng nghiệp đã lấy lại đà tăng trưởng, ước 6 tháng đầu năm 2015 giá trị gia tăng tăng 6,7%, cao hơn cùng kỳ năm 2014 (6,4%). Chỉ số phát triển sản xuất cơng nghiệp tháng Sáu năm 2015 tăng 0,8% so với tháng trước và tăng 7,3% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung trong 6 tháng đầu năm 2015, chỉ số phát triển sản xuất cơng nghiệp tăng 6,8% so với cùng kỳ. Thị trường bất động sản đang ấm dần. Ngành xây dựng có mức tăng trưởng cao nhất trong 4 năm trở lại đây, ước 6 tháng đầu năm, giá trị gia tăng ngành này tăng 10,5% (cùng kỳ 2014 tăng 8,9%), trong đó, q II tăng cao vượt trội tới 12,2% b) Thương mại dịch vụ Giá trị gia tăng ngành dịch vụ 6 tháng đầu năm ước tăng 8,3% cao hơn mức cùng kỳ năm 2014 (8,2%). Thị trường bán bn và bán lẻ đã sơi động hơn. Tổng mức lưu chuyển hàng hố và doanh thu dịch vụ tăng 10,5%. Nếu loại trừ yếu tố tăng giá thì năm 2015 cao hơn 2014 khá nhiều (9,6%) so với cùng kỳ Du lịch tiếp tục tăng trưởng so cùng kỳ. Khách Quốc tế vào Hà Nội ước tháng Sáu khoảng 162 nghìn lượt khách, giảm 6,1% so tháng trước và tăng 67,9% so cùng kỳ. Cộng dồn 6 tháng, lượng khách quốc tế lưu trú tại Hà Nội ước đạt 1129 nghìn lượt người, tăng 8,8% so cùng kỳ và lượng khách nội địa đến Hà Nội ước tăng 5,8% so cùng kỳ năm trước c) Sản xuất nơng, lâm nghiệp và thủy sản Sản xuất nơng nghiệp tiếp tục phát triển. Giá trị gia tăng 6 tháng đầu năm ƣớc tăng 2,8% cao hơn cùng kỳ năm 2014 (2,5%). Diện tích vụ Đơng Xn 2015 tăng 2,7% so với cùng kỳ. Hiện nay các huyện đang thu hoạch lúa xn, năng suất ước đạt 60 tạ/ha (giảm 1,8%). Tình hình đàn gia súc, gia cầm ổn định, khơng xảy ra các dịch bệnh truyền nhiễm nguy hiểm. Hầu hết đàn gia súc, gia cầm và diện tích ni thủy sản đều tăng. Hệ thống cơng trình thủy lợi, đê điều được tăng cường, sẵn sàng ứng phó khi có mưa lũ Về văn hóa – xã hội Hồn thành cơng tác kiểm kê di sản văn hóa phi vật thể. Xây dựng chính sách huy động nguồn lực để bảo tồn di sản; cơ chế về đầu tư, quản lý và khai thác các thiết chế văn hóa, thể thao. Cơng tác tổ chức hoạt động lễ hội có nhiều chuyển biến tốt hơn Tiếp tục thực hiện đổi mới giáo dục và đào tạo và chuẩn đầu ra của từng cấp học, trường học Công tác xây dựng kế hoạch khoa học công nghệ thực khẩn trƣơng, nghiêm túc, chặt chẽ, khoa học và tiến độ nhanh hơn năm trước An sinh xã hội được đảm bảo. Các đối tƣợng chính sách, gia đình có cơng, người nghèo, cán bộ hưu trí, đồng bào khu vực vùng sâu, vùng xa và dân tộc được đặc biệt quan tâm Các động lực phát triển vùng III Vào năm 2030, Hà Nội sẽ là một thủ đơ văn minh, với tổ chức xã hội phù hợp với trình độ tiên tiến về kinh tế tri thức và cơng nghệ thơng tin, có những hệ thống cơng trình văn hóa tiêu biểu của cả nước Hà Nội đề ra mục tiêu tốc độ tăng trưởng GDP bình qn thời kỳ 20112015 là 10%/năm, thời kỳ 2016 2020 đạt 9%/năm và khoảng 8%/năm thời kỳ 2021 2030. Đến năm 2015, GDP bình qn đầu người của Hà Nội đạt khoảng 3.300 USD, đến năm 2020 đạt 5.300 USD và năm 2030 đạt 11.000 USD (tính theo giá thực tế) Tốc độ tăng giá trị xuất khẩu trên địa bàn bình qn là 1012%/năm thời kỳ 2011 2015 và 1415% thời kỳ 20162020. Quy mơ dân số Hà Nội đến năm 2015 đạt 7,27,3 triệu người, năm 2020 đạt khoảng 7,98 triệu ng ƣời và năm 2030 đạt khoảng 9,49,5 triệu người Tỷ lệ lao động qua đào tạo khoảng 5560% vào năm 2015 và 7075% vào năm 2020, đưa Thủ đơ trở thành trung tâm đào tạo chất lượng cao của cả nước và có tầm cỡ khu vực Hà Nội đặt mục tiêu xây dựng nền văn hóa tiên tiến, giàu bản sắc dân tộc, người Hà Nội thanh lịch, văn minh. Tỷ lệ đơ thị hóa của Hà Nội năm 2015 khoảng 4647%, năm 2020 đạt 5455%… Phần 2: Xác định và định hướng phát triển khơng gian vùng – phát triển hệ thống hạ tầng kỹ thuật Định hướng phát triển khơng gian vùng: I Các định hướng chính phát triển vùng Thủ đơ: Xây dựng các tuyến đường vành đai để giải toả lưu lượng các phương tiện giao thơng q cảnh qua Hà Nội Xây dựng mới tuyến đường vành đai (vành đai IV) cao tốc vùng Thủ đơ Hà Nội, bán kính phân bố trung bình từ 20 40 km, phục vụ giải toả lưu lượng các phương tiện giao thơng, đặc biệt xe tải và ơ tơ q cảnh trên các tuyến đường cao tốc và quốc lộ hướng tâm vào thành phố hạt nhân. Cải tạo và xây dựng mới các tuyến đường quốc gia kết nối liên thơng các đơ thị đối trọng xung quanh Hà Nội, bán kính phân bố trung bình 40 60 km (vành đai V), phục vụ mối giao lưu trực tiếp giữa các đơ thị, đồng thời góp phần giải toả lưu lượng ơ tơ q cảnh trên các tuyến đường cao tốc và quốc lộ hướng tâm Xây dựng mới các tuyến đường mới dọc các hành lang kinh tế quan trọng giữa vành đai IV và vành đai V và các tuyến hướng tâm từ cảng hàng khơng quốc tế và các đơ thị vệ tinh, đơ thị đối trọng kết nối trực tiếp với Thủ đơ Hà Nội nhằm đáp ứng nhu cầu giao thơng con lắc giữa thành phố hạt nhân với các thành phố trong vùng Trục đường cao tốc phía Bắc song song với quốc lộ 2 và quốc lộ 18 nối vùng Vân Nam Trung Quốc và vùng Tây Bắc với cảng nước sâu Cái Lân Quảng Ninh Trục đường cao tốc phía Nam song song quốc lộ 6 và quốc lộ 5, liên hệ vùng Tây Bắc với cụm cảng Hải Phòng Cái Lân Trục đường cao tốc Bắc Nam phía Tây là tuyến đường Hồ Chí Minh, quốc lộ 21 nối với quốc lộ 2 Trục đường cao tốc Bắc Nam phía Đơng song song với quốc lộ 1A, đây là tuyến đường ơ tơ quan trọng, huyết mạch của quốc gia và quốc tế Tập trung cải tạo nâng cấp mở rộng các tuyến quốc lộ hướng tâm đạt tiêu chuẩn đường cấp I đồng bằng quy mơ 4 6 làn xe. Cải tạo nâng cấp kết hợp xây dựng mới hệ thống đường tỉnh kết nối liên thơng với mạng lưới đường quốc gia Tổ chức các tuyến đường nội vùng nối liền hệ thống các điểm dân cư tập trung với các trục đường chính tạo thành mạng lưới đường bộ liên hồn đáp ứng nhu cầu đi lại, giao lưu nội ngoại vùng b Đường sắt: Đường sắt quốc gia: Cải tạo nâng cấp 5 tuyến đường sắt quốc gia tập trung vào đầu mối Hà Nội thành các tuyến đường sắt đơi điện khí hố Cải tạo xây dựng hồn chỉnh tuyến vành đai đường sắt tiếp cận khu vực Hà Nội, nhằm giải toả lưu lượng tàu q cảnh chạy qua khu vực nội thành Xây dựng mới các tuyến đường sắt quốc gia đáp ứng nhu cầu vận tải của các hướng: Tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam Tuyến đường sắt Lào Cai Hà Nội Quảng Ninh Tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội Hải Phòng Đường sắt nội vùng: cải tạo kết hợp xây dựng các tuyến đường sắt nội vùng: từ Hà Nội đi Thái Ngun, Việt Trì, Bắc Giang, Hải Dương, Ninh Bình, Hòa Bình và Sơn Tây. Nối kết hệ thống đường sắt nội vùng với hệ thống tuyến đường sắt đơ thị. Nghiên cứu xây dựng mới một số tuyến đường sắt nhẹ kết nối các đơ thị với các vùng du lịch nghỉ ngơi giải trí lớn trong vùng như: Ba Vì, Sơn Tây, Hồ Bình, Hưng n, Chùa Hương (Hà Tây) Hệ thống đường sắt đơ thị cần được nghiên cứu, đầu tư xây dựng thành mạng lưới đường sắt giao thơng cơng cộng hồn chỉnh đáp ứng nhu cầu đi lại Hệ thống các cơng trình phục vụ đường sắt: Xây dựng các đầu mối kết nối liên thơng giữa các tuyến đường sắt, đặc biệt giữa các tuyến đường sắt hướng tâm với tuyến đường sắt vành đai Xây dựng cầu, các cơng trình và trang thiết bị an tồn chạy tàu Xây dựng hệ thống các nhà ga đầu mối hàng hố (Ngọc Hồi, Cổ Bi, n Viên, Bắc Ninh, Bắc Hồng ) nhằm đảm bảo mối liên kết thống nhất giữa các tuyến của hệ thống đường sắt quốc gia qua khu vực đầu mối Hà Nội Xây dựng hệ thống các nhà ga đầu mối hành khách đảm bảo mối liên kết thống nhất giữa hệ thống đường sắt nội đơ với hệ thống đường sắt vùng và quốc gia c Hàng khơng: Xây dựng, cải tạo nâng cấp cảng hàng khơng, sân bay quốc tế Nội Bài thành cảng hàng khơng lớn, hiện đại khu vực phía Bắc: năm 2020 đạt 15,2 triệu hành khách/năm, tương lai đến năm 2030 và sau 2030 có thể tiếp nhận 25 triệu và 50 triệu hành khách/năm. Tiếp tục nghiên cứu vị trí, quy mơ của sân bay quốc tế thứ 2 trong vùng khi sân bay Nội Bài đã có dấu hiệu mãn tải và dự trữ phát triển lâu dài Cải tạo nâng cấp cảng hàng khơng, sân bay quốc tế Cát Bi Hải Phòng nhằm phục vụ hành khách nội địa kết hợp quốc tế Sân bay Gia Lâm phục vụ du lịch nội địa tầm ngắn d Đường thủy: Cải tạo nâng cấp các tuyến đường thuỷ kết nối trực tiếp với cụm cảng biển Hải Phòng và Quảng Ninh Đầu tư và khai thác hợp lý tuyến đường thủy sơng Hồng phục vụ phát triển kinh tế xã hội và du lịch đường sơng Cải tạo xây dựng hệ thống các cảng sơng trong vùng (cụm cảng Hà Nội, Sơn Tây, Vĩnh Phúc, Hồ Bình, Hưng n, Hải Dương, Hà Nam). Kết hợp với hệ thống đường sắt, đường bộ tạo thành các đầu mối giao thơng trung chuyển quan trọng của vùng e Giao thơng đơ thị và nơng thơn: Định hướng phát triển giao thơng đơ thị: Quỹ đất dành cho giao thơng đơ thị phải đạt 20 25% tổng diện tích đất xây dựng thành phố Mật độ bình qn đường giao thơng (khơng kể đường khu dân cư) tại khu vực trung tâm 6 8 km/km2, các khu vực khác 3 5 km/km2 Tổ chức vận tải hành khách cơng cộng cho các đơ thị: Đối với thành phố trung tâm xây dựng hệ thống đường sắt đơ thị: đầu tư xây dựng các tuyến đường sắt đơ thị thành mạng lưới đường sắt vận tải hành khách cơng cộng hồn chỉnh theo Quy hoạch chung Thủ đơ Hà Nội, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân trong vùng. Đối với các đơ thị khác tổ chức vận tải hành khách cơng cộng chủ yếu bằng các loại xe bt vừa và nhỏ Hạn chế tối đa sử dụng phương tiện cá nhân, khống chế chỉ tiêu xe con từ 80 100 xe/1.000 dân Tổ chức quản lý giao thơng đơ thị một cách khoa học bằng các trang thiết bị hiện đại Giao thơng nơng thơn miền núi: Duy trì, củng cố mạng lưới giao thơng hiện có, nâng cấp một số tuyến quan trọng, từng bước đưa vào cấp theo đúng tiêu chuẩn kỹ thuật đường giao thơng nơng thơn Xây dựng một số đường mới, cầu, cống, kết nối liên hồn với hệ thống đường tỉnh đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân Sử dụng vật liệu tại chỗ là chính, tập trung việc nhựa hóa và bê tơng xi măng hóa f Về hệ thống cơng trình phục vụ giao thơng: Cầu cống: Cải tạo nâng cấp các cầu trên các tuyến phù hợp với cấp hạng đường Xây dựng mới một số cầu phục vụ giao thơng: 1 cầu trên vành đai V (cầu Vĩnh Thịnh); 2 cầu trên vành đai IV (cầu Mễ Sở, cầu Hồng Hà); 3 cầu trên các đường trục chính giao thơng đơ thị; xây mới 1 cầu qua sơng Đuống Xây dựng hệ thống các nút giao cắt lập thể theo đúng tiêu chuẩn của các tuyến giao cắt; Cải tạo xây dựng hệ thống các bến, bãi đỗ xe Tổ chức hệ thống đầu mối giao thơng tiếp vận tổng hợp: Đầu mối Nội Bài liên kết đường sắt quốc gia, đường sắt đơ thị với đường bộ và đường hàng khơng Đầu mối phía Nam: khu vực Ngọc Hồi, khu vực cảng sơng Khuyến Lương, bao gồm đường sắt quốc gia, đường sắt cao tốc, đường sắt đơ thị với các tuyến đường bộ và đường thuỷ Đầu mối tiếp vận phía Đơng: ga Cổ Bi, Hải Dương, cảng cạn, sắt bộ kết hợp. Bắc Ninh: là đầu mối bao gồm các loại phương thức vận tải như đường sắt quốc gia, quốc tế, đường bộ Định hướng cấp điện: Phụ tải điện: phụ tải điện vùng Thủ đơ Hà Nội ở các giai đoạn là: Đợt đầu: khoảng 3.800 MW Dài hạn: khoảng 9.000 MW ÷ 10.000 MW Định hướng cấp điện: Nguồn điện: nguồn điện cấp cho vùng Thủ đơ Hà Nội là các nhà máy điện hiện có và lưới điện 500 kV, 220 kV quốc gia Lưới điện: Lưới điện 500 kV: sẽ hình thành lưới điện 500 kV liên kết các nhà máy điện có cơng suất lớn ở ngồi vùng để cấp điện cho các trạm 500 kV ở trong vùng và liên kết các trạm 500 kV với nhau để tạo thành 1 mạch vòng 500 kV riêng cho vùng Thủ đơ Hà Nội. Lưới điện 220 kV: song song với phát triển nguồn và lưới điện 500 kV cần phát triển lưới điện 220 kV của vùng. Đến năm 2020 tồn vùng Thủ đơ Hà Nội sẽ có 29 trạm 220 kV, mỗi tỉnh, thành phố trong vùng sẽ có ít nhất 1 trạm 220 kV. Cấp điện cho các trạm 220 kV là lưới điện 220 kV, sẽ hình thành từ 3 đến 4 mạch vòng 220 kV trong vùng Thủ đơ Hà Nội để cấp điện cho 29 trạm 220 kV trong vùng, mỗi trạm 220 kV sẽ được cấp điện từ 2 phía hoặc đường dây mạch kép Lưới điện 110 kV: xây dựng lưới điện 110 kV riêng cho mỗi tỉnh, thành phố trong vùng, về lâu dài mỗi quận, huyện trong vùng có ít nhất 1 trạm 110 kV. Mỗi trạm 110 kV sẽ được cấp điện từ 2 phía hoặc đường dây mạch kép Định hướng cấp nước: Lựa chọn nguồn nước: chọn nguồn nước ngầm và nước mặt kết hợp, chú trọng (ưu tiên) khai thác nguồn nước mặt Giải pháp: Hệ thống cấp nước vùng liên tỉnh: Hệ thống cấp nước sơng Đà cơng suất 600.000 m3/nđ, tăng cơng suất lên 1.200.000 m3/nđ, khai thác nguồn nước sơng Đà cấp cho Hà Nội, Hà Tây, Lương Sơn (Hòa Bình) Xây dựng mới nhà máy cấp nước liên vùng, nguồn nước khai thác dự kiến từ sơng Đuống hoặc sơng Hồng cơng suất 100.000 ¸ 300.000 m3/nđ và có thể nâng cấp theo sự phát triển của khu vực nhằm bổ sung nguồn nước cấp cho khu vực Bắc sơng Hồng, các khu đơ thị và cơng nghiệp phía Đơng trục đường 5 kể từ Hà Nội, trên trục quốc lộ 1 từ Hà Nội đi Bắc Ninh. Hệ thống cấp nước vùng tỉnh: Tỉnh Hải Dương: hệ thống cấp nước sơng Thái Bình cơng suất 130.000 m3/nđ, khai thác nguồn nước sơng Thái Bình cấp cho Hải Dương và các đơ thị, cơng nghiệp dọc trục đường 5 Tỉnh Hà Nam: hệ thống cấp nước sơng Hồng qua sơng Châu cơng suất 120.000 m3/nđ cấp cho các khu đơ thị và cơng nghiệp dọc trục đường 38 và các đơ thị lân cận tỉnh Hà Nam Tỉnh Vĩnh Phúc: hệ thống cấp nước sơng Lơ cơng suất 250.000 m3/nđ bổ sung nguồn nước cấp cho thành phố Vĩnh n, các khu đơ thị và cơng nghiệp phía Bắc Vĩnh n Định hướng thốt nước bẩn vệ sinh mơi trường: Định hướng hệ thống thốt nước bẩn của vùng Hà Nội được chia theo 2 khu vực chủ yếu: khu vực 1: đơ thị hạt nhân: Thủ đơ Hà Nội mở rộng; khu vực 2: các đơ thị đối trọng. Các khu vực đơ thị này cần được xây riêng hệ thống thốt nước thải và nước mưa độc lập và giải quyết thốt cục bộ cho từng đơ thị. Xây dựng các trạm, nhà máy xử lý nước thải đối với các thành phố thị xã. Nước thải phải được xử lý đạt tiêu chuẩn vệ sinh theo tiêu chuẩn Việt Nam trước khi xả ra mơi trường. Mức độ xử lý tuỳ thuộc vào nơi xả nước (theo TCVN đã quy định). Thốt nước và xử lý nước thải: Xây dựng hệ thống thốt nước thải riêng cho các đơ thị cấp thành phố, thị xã đối với khu vực mở rộng, xây mới, khu cơng nghiệp, du lịch. Hệ thống cống chung một nửa cho các đơ thị cũ (đã có hệ thống cống chung) và các thị trấn Đối với các đơ thị (đặc biệt là Thủ đơ Hà Nội) tồn bộ nước thải (sinh hoạt, cơng nghiệp, bệnh viện) phải được xử lý đạt tiêu chuẩn vệ sinh giới hạn A, B (tùy thuộc vào nguồn tiếp nhận và vị trí nơi xả nước theo quy định của TCVN 7222 2002, 5945 2005) trước khi xả ra mơi trường Xử lý cấp giới hạn A đối với các sơng (trong khu vực bảo vệ nguồn nước): sơng Đà, sơng Hồng, sơng Đáy, sơng Lơ, sơng Luộc, sơng Thái Bình, sơng Cầu Xử lý cấp giới hạn B đối với các sơng, hồ còn lại trong vùng (khơng dùng cho mục đích cấp nước sinh hoạt) Đối với các khu vực nơng thơn: tận dụng các sơng hồ sẵn có đào hồ sinh học để xử lý nước thải bằng phương pháp tự làm sạch sinh học Chất thải rắn (CTR) Hướng giải quyết CTR của vùng Thủ đơ Hà Nội được phân cấp theo: Khu xử lý CTR cấp vùng (liên tỉnh) Khu xử lý thuộc huyện Sóc Sơn thành phố Hà Nội, quy mơ đất xây dựng khoảng 140 160 ha, xử lý CTR cơng nghiệp cho vùng Hà Nội và xử lý CTR sinh hoạt cho thành phố Hà Nội và huyện Sóc Sơn, áp dụng cơng nghệ xử lý hiện đại Khu xử lý thuộc huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình và Chương Mỹ, tỉnh Hà Tây: quy mơ đất xây dựng khoảng 200 ha, xử lý CTR sinh hoạt cho khu vực phía Tây của vùng Hà Nội và các tỉnh Hòa Bình, Hà Tây áp dụng cơng nghệ xử lý hiện đại Khu xử lý CTR cấp vùng tỉnh Tỉnh Vĩnh Phúc: thuộc khu vực huyện Tam Đảo, quy mơ xây dựng 100 Tỉnh Bắc Ninh: thuộc khu vực huyện Quế Võ, quy mơ xây dựng 40 60 ha Tỉnh Hưng n: thuộc khu vực huyện n Mỹ Tiên Lữ, quy mơ xây dựng 20 40 ha Tỉnh Hải Dương: thuộc khu vực huyện Chí Linh Cẩm Giàng Thanh Hà, quy mơ xây dựng 100 ha Tỉnh Hà Nam: thuộc khu vực huyện Thanh Liêm, quy mơ xây dựng 50 Khu xử lý CTR cấp vùng huyện: mỗi huyện xây dựng một khu xử lý CTR có cơng nghệ chủ yếu là chơn lấp hợp vệ sinh Nghĩa trang: Hướng giải quyết nghĩa trang vùng Hà Nội được phân cấp theo: Nghĩa trang quốc gia: nghĩa trang “Mai Dịch II”. Vị trí xây dựng thuộc huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình, quy mơ đất xây dựng 100 ha, áp dụng cơng nghệ táng tổng hợp, hiện đại có lưu táng Nghĩa trang tái định cư: “Nghĩa trang sinh thái”. Vị trí xây dựng thuộc khu vực huyện Sóc Sơn, quy mơ đất xây dựng 150 ha. Cơng nghệ táng chủ yếu là cát táng Nghĩa trang nhân dân cấp vùng (liên tỉnh): vị trí xây dựng thuộc khu vực huyện Ba Vì, áp dụng cơng nghệ táng tổng hợp: địa táng có cải táng, địa táng 1 lần, cát táng, hỏa táng, lưu táng (hạn chế) Nghĩa trang nhân dân cấp vùng tỉnh: thực hiện theo quy hoạch xây dựng vùng tỉnh đã được Ủy ban nhân dân cấp tỉnh phê duyệt. Định hướng bảo vệ mơi trường: Tăng cường kiểm sốt, xử lý ơ nhiễm mơi trường đơ thị, xử lý triệt để các loại nước thải, chất thải rắn, kiểm sốt khí thải từ các phương tiện giao thơng Việc phát triển vùng phải gắn với bảo vệ mơi trường các lưu vực các sơng: sơng Nhuệ, sơng Đáy, sơng Cà Lồ, sơng Đuống, sơng Tích, sơng Hồng, sơng Thái Bình Tăng cường kiểm sốt, xử lý triệt để ơ nhiễm mơi trường do nước thải, khí thải, chất thải rắn và chất thải nguy hại trong các khu cơng nghiệp, các cơ sở tiểu thủ cơng nghiệp và làng nghề Tăng cường quản lý và bảo vệ mơi trường các điểm dân cư ven đơ, các khu vực giải phóng mặt bằng, tái định cư Phần 3: Các chương trình dự án ưu tiên Để từng bước thực hiện quy hoạch xây dựng vùng Thủ đơ Hà Nội có hiệu quả, trong giai đoạn đầu cần tập trung vào các chương trình, dự án cụ thể sau: a Hạ tầng xã hội: Chương trình sắp xếp, điều chỉnh các cơ sở giáo dục đại học, trung học chun nghiệp, dạy nghề nhằm di chuyển một số trường khỏi nội thành Hà Nội Chương trình sắp xếp, điều chỉnh các bệnh viện cấp vùng, khu vực nhằm phân bố hợp lý, tránh q tải khu vực nội thành Hà Nội Chương trình xây dựng hệ thống các cơng trình thương mại, dịch vụ đầu mối: chợ đầu mối, các siêu thị bán bn Chương trình xây dựng các trung tâm thể thao cấp quốc gia, cấp khu vực để sẵn sàng tổ chức các giải thi đấu cấp khu vực và châu lục Rà sốt, điều chỉnh các quy hoạch đơ thị, cơng nghiệp khơng phù hợp với cơng nghiệp vùng b Hạ tầng kỹ thuật: Giao thơng: Đầu tư cải tạo, nâng cấp và xây dựng mới các tuyến đường cao tốc, đường Hồ Chí Minh, đường vành đai cao tốc vùng Thủ đơ giai đoạn I Đầu tư cải tạo, mở rộng các tuyến quốc lộ hướng tâm quốc lộ 2, quốc lộ 3, quốc lộ 32 Đầu tư xây dựng các cơng trình phục vụ giao thơng Đầu tư cải tạo nâng cấp thành đường sắt đơi, điện khí hóa các tuyến đường sắt quốc gia hướng tâm Đầu tư xây dựng một số tuyến đường sắt đơ thị Cấp nước: Dự án cấp nước sơng Đà Dự án cấp nước sơng Lơ Thốt nước thải và vệ sinh mơi trường: Nghĩa trang quốc gia "Nghĩa trang Mai Dịch 2" Khu liên hiệp xử lý chất thải rắn phía Tây vùng Hà Nội Nghĩa trang sinh thái Nghĩa trang nhân dân cấp vùng Cấp điện: Trạm và lưới 500 kV Mở rộng trạm Thường Tín Xây dựng mới mạch kép Thường Tín Quảng Ninh Trạm và lưới 200 kV Mở rộng các trạm: Sóc Sơn, Xn Mai, Phố Nối, Hòa Bình Xây dựng mới: Thành Cơng, Vân Trì, An Dương Bảo vệ mơi trường: Cải thiện chất lượng nước các hồ đã bị suy thối và ơ nhiễm nặng Xử lý triệt để các nguồn nước thải dọc lưu vực sông Nhuệ Đáy Xử lý nhiễm bẩn nước ngầm và sụt lún địa chất Quy hoạch xây dựng hệ thống vành đai sinh thái vùng Thủ đô Hà Nội Phần 4: Dự báo tác động môi trường vùng và đề xuất biện pháp để giảm thiểu ảnh hưởng xấu đến môi trường Theo báo cáo tổng hợp Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế xã hội thành phố Hà Nội đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 Vấn đề mơi trường Dự báo xu hướng Đến năm 2020, thành phố sẽ đạt tiêu tổng diện tích đất dành cho giao thơng khoảng 13% đất đơ thị như Chương trình số 06 của Thành ủy Hà Nội đề ra Phấn đấu đến cuối năm 2020 giảm tối thiểu 40 điểm ùn tắc giao thơng và khơng để xảy ra tình trạng ùn tắc giao thơng kéo Ơ nhiễm dài trên địa bàn thành phố; khơng khí giảm tai nạn giao thông từ 5 do hoạt 10%/năm trên cả ba tiêu chí (về động giao số vụ, số người chết số thông vận người bị thương) tả i Ơ nhiễm khơng khí hoạt động giao thơng sẽ có xu hướng giảm sau dự án được nâng cấp, mở rộng giao thông hồn thành Trong thời gian thực hiện, lượng khí bụi sẽ tăng lên cao Ơ nhiễm khơng khí hoạt động sinh hoạt tại TP Hà Nội có xu hướng giảm Biện pháp Tăng nhanh và hiện đại hóa các phương tiện giao thơng cơng cộng tiện lợi, hữu ích cho nhân dân Siết chặt kỉ cương quản lý giao thông đô thị Lập tiến độ di dời nhanh trường đào tạo chuyên nghiệp, đại học, cao đẳng, trung cấp và các bệnh viện ra ngoại thành Hà Nội Phát triển giao thông đô thị Phát triển giao thông ngoại ô Phấn đấu đến năm 2017, tỷ lệ rác thải sinh hoạt đô thị được thu gom và xử lý trong ngày đạt 100% Đầu tư công nghệ tái chế, xử lý rác thải theo công nghệ mới, tiên tiến. Tăng tỷ lệ rác thải được xử lý, giảm dần tỷ lệ rác thải chôn lấp xuống còn khoảng 30% đến năm 2020 Tuyên truyền, giáo dục ngƣời Ô nhiễm dân phân loại rác nguồn. khơng khí Triển khai xây dựng các khu xử do hoạt lý chất thải rắn, nhà máy phân động sinh hữu cơ hoạt Tiếp tục triển khai và phát triển theo hướng ứng dụng kỹ thuật, công nghệ cao có xử lý chất thải làng nghề truyền thống Phát triển làng nghề này theo hướng kết hợp với du lịch, gắn với việc bảo vệ môi trường Xây dựng các cụm công nghiệp làng nghề để di chuyển các hộ sản xuất gây ô nhiễm môi trường ra khỏi các làng, các khu dân cư → ô nhiễm khơng khí có xu hướng giảm Đối với khu vực công nghiệp tập trung hình thành trước những năm 1990: + Cải tạo, chỉnh trang, đầu tư chiều sâu các khu công nghiệp cũ + Đẩy nhanh cơng tác di chuyển những cơ sở sản xuất, bộ phận doanh nghiệp có mức độ gây ơ nhiễm cao, có điều kiện sản xuất khơng thích hợp Giảm thiểu vứt rác bừa bãi ra đường, ao, hồ… Siết chặt quản lý dân để rác đúng nơi quy định Tuyên truyền, giáo dục người dân vứt rác và phân loại rác hợp lý Xây dựng các nhà máy xử lý rác thải Giảm thiểu phát sinh khí thải tại các cơ sở sản xuất, khu cơng nghiệp Sản xuất sạch hơn, hệ thống chứng nhận TCVN ISO 14001 và thực hiện kiểm tốn khí thải từ q Đối với các khu cơng nghiệp tập trung mới + Ưu tiên thu hút ngành Ơ nhiễm khơng khí nghề có trình độ cơng nghệ cao, có giá trị gia tăng lớn, khơng đòi do hoạt động cơng hỏi sử dụng nhiều đất, tăng cường sự tham gia của các thành nghiệp phần kinh tế + Chuyển dịch cơ cấu bên trong thông qua đổi công nghệ, nâng cao chất lượng sản phẩm, phát triển các ngành công nghệ cao thông tin, điện tử, công nghệ sinh học Đối với phát triển cụm công nghiệp + Phát triển cụm công nghiệp ở ngoại thành, chú trọng thu hút ngành công nghiệp khơng gây ơ nhiễm mơi trường → Ơ nhiễm khơng khí do hoạt động cơng nghiệp tại TP Hà Nội có xu hướng giảm Ơ nhiễm do hoạt động xây dựng Việc cải tạo, mở rộng xây dựng các cơng trình thuộc mạng lưới đường bộ, đường sắt, đường sông tiếp tục được tiến hành Ngoài cơng trình xây dựng phục vụ cho mục đích cấp nước; thủy lợi, thoát nước và xử lý nước thải; xử lý chất thải rắn nghĩa trang cũng sẽ được xây dựng Đi kèm với việc mở rộng mạng lưới giao thông đường bộ, đường thủy, đường sắt các cơng trình cơng nghiệp, đơ thị thì độ ồn, độ rung khu vực ven đường giao thơng, KCN, khu đơ thị sẽ gia tăng trình sản xuất Kiểm kê khí thải công nghiệp (bao gồm việc kiểm kê bụi PM10 và PM2.5); lắp đặt vận hành thiết bị quan trắc khí thải tự động, liên tục cho sở cơng nghiệp có nguồn khí thải lớn như xi măng, hóa chất và phân bón hóa học Mở lớp tập huấn Giảm thiểu ơ nhiễm do bụi Giảm thiểu ơ nhiễm do khí thải và tiếng ồn Xây dựng hệ thống quan trắc, kiểm sốt ơ nhiễm → Ơ nhiễm hoạt động xây dựng tiếp tục tăng Ô nhiễm do hoạt động du lịch Tiếp tục Phát triển du lịch trở thành ngành kinh tế trọng điểm của Hà Nội, trung tâm du lịch cả nước và khu vực. Đồng Cần đảm bảo hài hòa giữa thời, Đẩy mạnh tun truyền, phát triển du lịch và bảo vệ nâng cao nhận thức của tồn bộ mơi trường nhân dân Thủ đơ về cơng tác du lịch và phục vụ du lịch nhƣ ý thức giữ gìn vệ sinh cơng cộng → Vấn đề ơ nhiễm do hoạt động du lịch tăng nhẹ ... Hướng giải quy t CTR của vùng Thủ đơ Hà Nội được phân cấp theo: Khu xử lý CTR cấp vùng (liên tỉnh) Khu xử lý thuộc huyện Sóc Sơn thành phố Hà Nội, quy mơ đất xây dựng khoảng 140 160 ha, xử lý CTR cơng nghiệp cho vùng Hà Nội và ... Đối với phát triển các khu cơng nghiệp tập trung, khu cơng nghệ cao: đẩy nhanh việc xây dựng theo quy hoạch và đưa vào hoạt động khu cơng nghệ cao Hồ Lạc. Rà sốt lại quy hoạch xây dựng các khu cơng nghiệp của tồn vùng nhằm bảo đảm sự phát triển bền vững, cân đối. ... dựng khoảng 140 160 ha, xử lý CTR cơng nghiệp cho vùng Hà Nội và xử lý CTR sinh hoạt cho thành phố Hà Nội và huyện Sóc Sơn, áp dụng cơng nghệ xử lý hiện đại Khu xử lý thuộc huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình và Chương Mỹ, tỉnh Hà Tây: quy mơ đất xây dựng khoảng 200 ha, xử lý CTR sinh hoạt