ĐỀ CƯƠNG ÔN TÂP MÔN QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI VÀ THIẾT KẾ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG CÂU HỎI LÝ THUYẾT Khái niệm hệ thống giao thông vận tải (GTVT) thành phần hệ thống giao thông vận tải Hãy phân biệt so sánh mục tiêu quy hoạch phát triển, quy hoạch xây dựng, quy hoạch giao thông vận tải Quy hoạch xây dựng gì? Tóm tắt nội dung quy hoạch xây dựng Mối liên hệ quy hoạch xây dựng quy hoạch GTVT Nêu vai trò chức quy hoạch phát triển GTVT? Trình bày mục tiêu cần đạt quy hoạch phát triển GTVT? Trình bày trình tự nội dung xây dựng quy hoạch phát triển GTVT Trình bày nội dung quy hoạch phát triển giao thơng vận tải thị Trình bày nội dung điều tra, khảo sát hệ thống GTVT phục vụ lập quy hoạch phát triển GTVT Nội dung phương pháp khảo sát hoạt động giao thông phục vụ công tác đánh giá trạng dự báo nhu cầu giao thông Nhiệm vụ phương pháp khảo sát sở hạ tầng giao thông phục vụ lập quy hoạch GTVT 10 Trình bày chức dự báo quy hoạch GTVT nội dung dự báo tương ứng với khâu tiến trình Quy hoạch GTVT 11 Nêu mục đích ý nghĩa điều tra kinh tế quy hoạch phát triển GTVT Phân biệt điều tra tổng hợp điểu tra riêng lẻ? 12 Trình bày nội dung điều tra kinh tế tổng hợp phục vụ quy hoạch GTVT 13 Nội dung phương pháp điều tra kinh tế riêng lẻ phục vụ quy hoạch GTVT Phương pháp xác định phạm vi điều tra điều tra kinh tế riêng lẻ 14 Nội dung khảo sát giao thông phục vụ công tác đánh giá trạng dự báo nhu cầu giao thông 15 Vẽ sơ đồ trình tự bốn bước dự báo nhu cầu giao thông Bốn bước trả lời cho câu hỏi nào? Diễn giải nội dung bước 16 Trình bày phương pháp dự báo nhu cầu phát sinh lượng vận chuyển hàng hóa, hành khách vận tải liên vùng 17 Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến nhu cầu vận chuyển hành khách thị 18 Nêu phương pháp mơ hình đàn hồi dự báo nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách? Cho ví dụ số để minh họa 19 Phương pháp đánh giá kết quy hoạch Các phương án quy hoạch đánh giá so sánh lựa chọn theo tiêu chí nào? 20 Trình bày phương pháp phân tích SWOT? Ứng dụng phương pháp lập quy hoạch GTVT? 21 Tóm tắt toán thiết kế mạng lưới đường tối ưu lý thuyết? Nêu hạn chế toán thiết kế này? MỘT SỐ DẠNG BÀI TẬP Phân tích nhược điểm phương pháp tối ưu hóa mạng lưới đường lý thuyết Cho ba điểm A, B, C có quan hệ vận tải hình vẽ AB đường chính, CD đường nối Tìm vị trí D (góc α) theo điều kiện tổng thời chi phí vận chuyển nhỏ nhất, biết NA= 4500 xe/ ngày đêm; NB= 8000 xe/ngày đêm; Sn = 1200 đ/T.km; Sch= 1000 đ/T.km Phân tích nhược điểm phương pháp tối ưu hóa mạng lưới đường lý thuyết Cho ba điểm A, B, C có quan hệ vận tải hình vẽ AB đường chính, CD đường nối Tìm vị trí D (góc α) theo điều kiện tổng thời gian vận chuyển nhỏ nhất, biết NA=3000 xe/ ngày đêm; NB= 5000 xe/ ngày đêm; Vn = 40 km/h; Vch= 60 km/h c Na vn,sn NB α vch,sch d a b c Na vn,sn NB α a d vch,sch Một khu dân cư dành cho người hưu có tổng số vị trí việc làm 120 Tất 1600 hộ gia đình khu dân cư bao gồm thành viên nghỉ hưu (không làm việc) với thu nhập 20000$ Giả sử cường độ (suất) hành trình phục vụ mục đích mua sắm hành trình phục vụ mục đích giải trí/ xã hội đạt giá trị lớn ngày Biết mơ hình phát sinh hành trình có dạng: P1 = 0,12 + 0,09X1 + 0,011X2 – 0,15X3 P2 = 0,04 + 0,018X1 + 0,009X2 + 0,16X4 Trong đó: P1: số lượng hành trình sử dụng xe giới cho mục đích mua sắm cao điểm hộ gia đình P2: số lượng hành trình sử dụng xe giới cho mục đích giải trí/ xã hội cao điểm hộ gia đình X1: tổng số số thành viên hộ gia đình b X2: thu nhập hàng năm hộ gia đình tính ngàn la X3: số vị trí việc làm khu dân cư nơi hộ gia đình ở, tính trăm vị trí việc làm X4: số thành viên khơng làm việc hộ gia đình u cầu: a Dự báo tổng số hành trình phát sinh cao điểm phát sinh từ khu dân cư nói b Xác định số lượng vị trí việc làm khu dân cư cần thiết phải tăng lên để giảm tổng số hành trình dự báo cao điểm cho mục đích mua sắm xuống giá trị 200 hành trình/ Biết tổng số hành trình phát sinh Pi tổng số hành trình hấp thu Aj ô giao thông Bảng Hệ số trở kháng ô giao thông i j (Fij) tính theo cơng thức: Fij = tij0.5 tij thời gian hành trình (phút) giao thông i ô giao thông j lấy theo Bảng Hệ số kể đến đặc điểm kinh tế xã hội mơ hình phân bổ hành trình ô giao thông Kij = Bảng 1: Tổng số hành trình phát sinh Pi tổng số hành trình hấp thu Aj Ơ giao thơng 400 600 700 300 Pi Aj Bảng 2: Thời gian hành trình (phút) ô giao thông D (đến) 10 25 30 15 O (đi) Yêu cầu: Xác định ma trận quan hệ hành trình ô giao thông theo mô hình trọng lực (gravity model) Các chuyến từ khu đô thị nhỏ thực phương thức: (1) lái xe (LX); (2) chung xe (DC); (3) sử dụng xe buýt (B) Hàm mức độ thoả dụng (tiện ích) cho phương thức sau: ULX = 2.2 – 0.2 (Chi phíLX) – 0.03 (Thời gianLX) UDC = 0.8 – 0.2 (Chi phíDC) – 0.03 (Thời gianDC) UB = - 0.2 (Chi phíB) – 0.01 (Thời gianB) Chi phí sử dụng tơ: 5$; Thời gian ô tô: 25 phút; Mỗi ô tô chung có người, chi phí chia cho người chung xe Giá vé xe buýt: 1,5$; Thời gian xe bt 30 phút Biết khu thị có 2000 chuyến thực ngày Yêu cầu: a Xác định số lượng chuyến ngày từ khu thị nói thực loại phương thức b Nếu giá xăng tăng làm chi phí xe tơ tăng gấp đơi có người ngày chuyển sang xe buýt Giả sử giá xăng tăng không làm ảnh hưởng đến giá vé xe buýt c Nếu giá xe bt giảm xuống 1,0$ có người sử dụng xe buýt ngày giả sử yếu tố khác không thay đổi Hai tuyến đường phục vụ hành lang vận tải (giữa hai điểm) có tổng lưu lượng xe cao điểm cố định 6000 xe/giờ Hàm đặc trưng vận hành cho tuyến đường sau: t1 = + 5(x1/c1); t2 = + 7(x2/c2) Trong t1, t2 thời gian hành trình tuyến đường tính phút; x1, x2 lưu lượng xe tuyến đường tính nghìn xe/ giờ; c1, c2 lực thông hành tuyến đường tính nghìn xe/ giờ; Ban đầu, lực thông hành tuyến đường 4400 5200 xe/giờ Do có cơng trường xây dựng, lực thơng hành tuyến giảm xuống còn: 2200 xe/giờ Hỏi tổng thời gian hành trình (tính xe.phút) tất xe thay đổi có cơng trường xây dựng? Giả sử trạng thái cân sử dụng xảy trước sau có cơng trường xây dựng Một nghiên cứu nhu cầu lại thành phố X thiết lập mơ hình toán học số hành khách xe buýt (Q; hành khách/ ngày), thời gian lại xe buýt (T; giờ), giá vé (C; đồng), chi phí lại xe máy (A; đồng/ ngày), thu nhập bình quân (I; triệu đồng/tháng): Q = T-0.25 C-0.3A0.2I-0.30 Các biến số T, C, A, I mơ hình xem độc lập a/ Ở thời điểm tại, hàng ngày có 200.000 hành khách xe buýt với giá vé 7.000 đồng Lượng hành khách thay đổi giá vé tăng lên 10.000 đồng? Doanh thu đơn vị kinh doanh xe buýt (tổng số tiền vé thu ngày) trường hợp giá vé tăng lên 10.000 đồng bao nhiêu? b/ Biết chi phí lại xe máy 15.000 đồng/ ngày Nếu giá xăng tăng tiền gửi xe tăng khiến chi phí lại xe máy tăng thành 20.000 đồng/ ngày ảnh hưởng đến lượng hành khách xe buýt? Một nghiên cứu nhu cầu lại thành phố X thiết lập mơ hình tốn học số hành khách xe buýt (Q; hành khách/ ngày), thời gian lại xe buýt (T; giờ), giá vé (C; đồng), chi phí lại xe máy (A; đồng/ ngày), thu nhập bình quân (I; triệu đồng/tháng): Q = T-0.25 C-0.3A0.2I-0.30 Các biến số T, C, A, I mô hình xem độc lập a/ Ở thời điểm tại, hàng ngày có 200.000 hành khách xe buýt với giá vé 7.000 đồng Lượng hành khách thay đổi giá vé tăng lên 10.000 đồng? Doanh thu đơn vị kinh doanh xe buýt (tổng số tiền vé thu ngày) trường hợp giá vé tăng lên 10.000 đồng bao nhiêu? b/ Thu nhập bình quân hành khách triệu đồng/tháng Mức thu nhập phải tăng % để người sử dụng xe máy chấp nhận mức chi phí lại xe máy 20.000 đồng/tháng? Biết chi phí lại xe máy 15.000 đồng/tháng yếu tố khác ảnh hưởng đến lượng hành khách xe buýt không đổi